Leseprobe

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150. EUROTUNER-AUSGABE «
Österreich 5,40 EUR / Schweiz 8,80 CHF / Übrige EU-Länder 5,40 EUR / Deutschland 4,50 EUR
p 4,50
26. Jhrg.
Heft Nr.
150
Juni-Juli
4-16
Aktuell
Tuning World Bodensee
a
6 Chipboxen im Test
a
Gumball 3000
a
LEXY ROXX´S
Sch
Airridues-sponretlllserter Mustang
aller Zeiten
lux
HARDCORE HURACAN
BRUTAL BREIT
a
Streetec Bentley Continental
a
VW Scirocco IN Tuning
q
q
Breitbau de luxe
AUDI A6 VON PRIOR-DESIGN
BMW 328I TUNINGSUCHE.DE
767 PS / 1.058 Nm
Brachial tief
a
BMW M4 Z-Performance
a
Jeep Cherokee Power Parts
Gustav
mächtig böse
Geigercars.de Corvette Z06 Coupé
4/16
EDITO
War es das Spiel
wirklich wert?
Dass Volkswagen bei der Abgasreinigung
betrogen hat, ist mittlerweile weltweit bekannt und bedarf auch eigentlich keines
weiteren Kommentars. Auch über das wahre
Ausmaß sollten wir nicht weiter spekulieren,
denn die Wolfsburger Autobauer sind schon
jetzt massiv gestraft. Erstaunlich oder vielleicht auch nicht so ganz erstaunlich, ist die
Tatsache, dass in den letzten Wochen immer
wieder Meldungen aufkamen, wonach auch
Modelle anderer Autobauer mit überhöhten
Abgaswerten gemessen wurden. Ob die
PSA-Gruppe mit Peugeot und Citroen,
Mercedes-Benz oder jetzt sogar Opel:
Irgendwie scheinen alle Hersteller raffinierte,
technische
Schlupflöcher
und
auch
Interpretationsmöglichkeiten der Vorschriften
gefunden zu haben, um die durch den
Gesetzgeber vorgeschriebenen Werte einzuhalten. Beliebtestes Spiel ist es, die Abgasreinigung von Dieselfahrzeugen bei gewissen
Außentemperaturen oder Luftdrücken zu
reduzieren oder gar auszusetzen. Interessant
ist, dass diese Spielchen den Prüfbehörden in
den letzten Jahren nie aufgefallen sind,
sondern erst jetzt durch tiefgründigere Messverfahren entdeckt werden. So kann man
sich jetzt schon mit Recht die Frage stellen,
ob hier nicht systematisch vertuscht wurde
und weiterhin wird, um die deutsche Automobilindustrie vor Strafen der EU-Kommission zu schützen. Oder war es einfach nur
eine Unfähigkeit der Behörden? Fakt ist:
Volkswagen
ist
seit
Wochen
der
oberste Buhmann in diesem Fall. Im riesigen
Windschatten
der
Volkswagen-Affäre
brodelt es gewaltig, denn eine rasante
Ausweitung auf andere Marken würde das
Vertrauen der Verbraucher in die Branche
massiv schwächen. Vorbei wären dann
die Zeiten, in denen sich Autos aus Deutschland im Ausland wie geschnitten Brot verkaufen lassen. Da fragt man sich schon,
warum die Automobilindustrie dieses wahnwitzige Risiko des Betrugs in Kauf
genommen hat, obwohl sie seit Jahren einen
Rekord nach dem anderen bei Absatz und
Gewinn verkündet.
Jetzt aber viel Spaß mit der neuesten
Eurotuner-Ausgabe
Euer Chefredakteur
Olivier Fourcade
Der nächste Eurotuner 5-2016
erscheint am 27.07.2016!
Inhalt
48
3
EDITORIAL
6
AUDI RS6/A6 VON PRIOR-DESIGN
„Zurückhaltung ade: Breitbau für Audi
RS6/A6“
N°04
MERCEDES-AMG GT S EDITION 1
VON INDEN DESIGN
„Limitierter Sportler auf OXIGIN 18
Concave-Felgen“
50
BMW X6 VON HAMANN
„Breit und stark: Veredelte X6Topmodelle“
52
GUMBALL 3000 RALLYE
„Gumball 3000 – SupercarsHappening!“
56
JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
VON POWER PARTS AUTOMOTIVE
“Power-Jeep, auch fürs Grobe!“
60
BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS VON STREETEC
“Supersportler on air!“
AUDI RS3 VON OETTINGER
„Supersport-Hot Hatch!“
64
BMW M4 VON Z-PERFORMANCE
“M4-Evolution à la Z-Performance”
38
BMW 328I TOURING VON
TUNINGSUCHE.DE
„Erfolgreiche Suche nach Perfektion!“
68
VW SCIROCCO VON INGO NOAK
TUNING
„The Liberty-Scirocco!“
42
SPEZIAL CHIPTUNING-TEST „6 Mal
Power out of the Box!“
72
CORVETTE C7 Z06 „GUSTAV“ VON
GEIGERCARS.DE
„Gustav wird zum GT3-Jünger!“
12
NEWS NEWS NEWS
18
FELGEN 2016
20
TUNING WORLD BODENSEE 2016
„Messe-Highlight am Bodensee“
26
FERRARI 488 GTB PROJECT VOS-9X
VON VOS PERFORMANCE
„Veredeltes Turbo-Rennpferd!“
32
FORD MUSTANG GT VON
WRAPWORKS EXCLUSIVE
WRAPPING
„Pony Car-Legende im Neon-Outfit!“
36
6
78
LAMBORGHINI HURACAN LP610-4
“Hardcore Huracan!”
84
AUDI A4 VON B&B
AUTOMOBILTECHNIK
“Bis zu 450 PS / 600 Nm im neuen
Audi A4/S4”
86
BMW 328I & 320D VON
HS MOTORSPORT
“Dynamisches Dreier-Duo”
88
MCLAREN MP4/12C VON
AH CAR DESIGN
“Im P1-Style!”
90
POSAIDON C63K 680 RS+
„POSAIDON C63K 680 RS+: 702
PS und 903 Nm“
92
MERCEDES-BENZ S63 COUPÉ
VON MEC DESIGN
“Das schönste Auto noch schöner!”
94
TESTTRACK BMW X1 XDRIVE25D
“Drei Schritte vor: der neue X1”
96
TESTTRACK MAZDA CX-5
“Aufgefrischter Publikumsliebling”
97
TESTTRACK PEUGEOT 308 SW
“Familien-Dynamiker
97
ABO COUPON
26
IMPRESSUM
Herausgeber/Verlags- und
Redaktionsanschrift
W.P. Europresse Verlag GmbH
Cliev 19
D-51515 Kürten
Telefon: 02207/703 79 60
Telefax: 02207/703 79 65
e-mail: [email protected]
www.eurotuner.de
Geschäftsführer
Olivier Fourcade
(verantwortlich für den Inhalt)
Chefredakteur: Olivier Fourcade
72
TUNER
M
Redaktion
Sebastian Brühl, Nils Schubert
Igor Vucinic, Simon Mombartz
Fotos
Sebastian Brühl, Olivier Fourcade
Chris Otto, Larry Chen, kevve.be,
Ian Kuah, Felix Hayen
Satz und Gestaltung
W.P. Europresse Verlag GmbH
Jenny Birke, Grafik
Sarah Pütz, Grafik
Kathrin Schulz, Grafik
Bianca Schubert, Grafik
Anzeigen
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A
Z
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Postfach 1211
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Zurückhaltung ade:
Breitbau für Audi RS6/A6
Der Audi A6 – vor allem in der Kombi-Version
Avant – ist seit jeher ein braver und unauffälliger
Vertreter der oberen Mittelklasse. Diese Tugenden prädestinieren ihn als komfortablen
Dienstwagen. Lediglich das Topmodell Audi
006 eurotuner
RS6 weicht gewiss nicht nur leistungsmäßig,
sondern auch optisch deutlich von dieser Bodenständigkeit ab. Um das mittlerweile bis zu 605
PS starke A6-Topmodell RS6 auf Anhieb als
solches erkennbar zumachen, installiert die
quattro GmbH schon ab Werk einen vollkommen von demjenigen der zivilen Brüdern abweichenden Karosserie-Kit: Neben einer großzügig mit Wabengitter versehenen Frontschürze
und einem Heckdiffusor samt der zwei traditioTUNING
WIDEBODY-KIT PD600R
FÜR AUDI A6 & RS6
von Simon Mombartz
Fotos: PD
Body-Kit PD600R für ultimative Breite!
Ein nochmals extrovertierteres Design ermöglichen jetzt die
Spezialisten von Prior Design mit ihrem neuen Widebody-Kit
PD600R. Dieser beschert dem Audi dank eines Verbreiterungs-
nell ovalen Endrohre erhält der HochleistungsKombi um gut sechs Zentimeter verbreiterte
Kotflügel. Damit steht der RS6 bereits im
Serienzustand satt auf der Straße und verfügt
über das nötige Überholprestige.
satzes an Vorder- und Hinterachse für einen Kombi nahezu
unverschämt weit ausgestellte Kotflügel: Der Avant von PriorDesign ist an der Vorderachse nochmals um acht Zentimeter
und an der Hinterachse sogar um zehn Zentimeter breiter als
zuvor. Ergänzt wird der Kit an der Front um eine neue Schürze
sowie eine Spoilerlippe, während am Heck ebenfalls eine neue
Stoßstange samt Diffusor zu finden sind. Ein Satz Seitenschweller
inklusive dazugehöriger Unterschwerter runden die modifizierte
Karosserie ab. Ein Heckverbreiterungsaufsatz schließlich sorgt
für einen harmonischeren Übergang von der Heckschürze zu
den hinteren Kotflügeln. Optional bietet Prior-Design darüber
hinaus einen Dachkantenspoiler an. Alle Bauteile des Karosserie-
eurotuner 007
Kits sind aus flexiblem und zugleich stabilem Glasfaser-DuraFlex-Gemisch hergestellt. Der PD 600R ist übrigens nicht nur
für RS6-Fahrer interessant, sondern auch für alle übrigen Audi
A6 der Modellgeneration C7 erhältlich.
Tieferlegung und 19-Zöller!
Selbstverständlich benötigt der Audi mit einem solch brachialen
Body-Kit als Ergänzung auch einen neuen Felgensatz, der die
großen Radhäuser des Avants optimal ausfüllt. Prior-Design
setzt in dieser Hinsicht auf das filigrane und leichte Schmiederad
VPS-310 von Vossen Wheels und montiert dieses in der
Dimension 9,5x21 Zoll. Zu guter Letzt wird der A6 noch näher
an den Asphalt herangerückt. Zwar verzichten die Spezialisten
aus Kamp-Lintfort hier auf die Installation von neuen Federn
oder sogar eines Gewindefahrwerks – dank des KW DLCTieferlegungsmoduls lässt sich jedoch die Höhe des serienmäßigen
Luftfahrwerks individuell einstellen und auf Wunsch absenken.
Dabei beeinträchtigt diese Tieferlegungsvariante die Alltagstauglichkeit nicht, da sich das Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten wieder auf die serienmäßige Höhe anhebt.
Leistungsplus für RS6 und 3.0 TDI!
Nicht nur optisch, sondern gleichermaßen in technischer Hinsicht
bietet Prior-Design ein umfassendes Upgrade für den Audi A6
an. Dank tiefgreifender Modifikationen des Motors erwirkt
der Spezialist beim Topmodell RS6 mit ursprünglich 560 PS
008 eurotuner
010 eurotuner

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