Erste LNG Bunkeraktion in Rotterdam

ERSTE LNG BUNKERAKTION IN
ROTTERDAM
Am Dienstag, 9. August, wurde mit dem Bunkern (Betanken) der Ternsund
begonnen. Sie ist das erste Seeschiff, das in Rotterdam LNG (Flüssiggas) bunkert. Der flammneue Produktentanker der schwedischen Reederei
Terntank empfängt damit als erste die Rotterdamer “LNG bunkerincentive”, eine Prämie in Höhe von zehn Prozent der Hafengebühren.
Die Tarnsund kam am Sonntag das erste Mal in Rotterdam an, um bei Vopak im Hafen Botlek Rohbenzin und Gasöl zu entladen. Montagmittag wurde das Schiff zum ehemaligen Hometerminal von ECT im Prinz
Willem Alexander Haven verholt. Dort fand der Bunkervorgang statt.
Erst wurde die Temperatur des Kraftstofftanks “eingekühlt”, von der
Umgebungstemperatur auf Betriebstemperatur. Mithilfe von Stickstoff
wurde in 18 Stunden die Temperatur von +20 °C auf -162 °C gesenkt. Danach begann das eigentliche Bunkern mit Shell LNG. Lastkraftwagen
fuhren hierfür zwischen Eemhaven und dem Gate Terminal (Eigentum von
Vopak und Gasunie) auf der Maasvlakte. Mittwochmorgen wird der Bunkervorgang mit dem saubereren Kraftstoff abgeschlossen. Danach fährt das
Schiff nach Göteborg.
Nächstes Jahr empfängt der Hafenbetrieb ein neues Flüssiggasbunkerschiff, mit dem Shell Seeschiffe vom Wasser aus mit LNG versorgen
wird.
Der Hafenbetrieb freut sich darüber, dass das erste Seeschiff in Rotterdam mit LNG (Flüssiggas) betankt wird. Der Hafenbetrieb strebt an,
aus dem Hafen einen bedeutsamen, europäischen LNG-Knotenpunkt zu
machen und fördert den Wechsel von Schweröl zu dem viel saubereren LNG
als Kraftstoff für die Schifffahrt. Binnenschiffe, Küstenfahrzeuge,
Fähren und der Schwertransport verringern mit LNG den CO2-Ausstoß um 20
Prozent und den Stickstoffoxidausstoß (NOx) auf 85 Prozent. Schwefelund Feinstaubemissionen werden praktisch auf Null gesenkt. Darum
fördert der Hafenbetrieb den Gebrauch von LNG.
Der Hafenbetrieb erwartet möglicherweise in der Zwischenzeit noch
einige Seeschiffe für das Bunkern von LNG in Rotterdam. Die Kosten für
den saubereren Kraftstoff sind hier um ca. 20 % geringer als sonst,
außerdem gibt es in Rotterdam einige Vergütungsanreize. Der Environmental Ship Index und die LNG Bunkeraktion erhalten jeder eine Prämie in
Höhe von 10 Prozent der Hafengebühren.
http://www.terntank.com/news/video-from-launching-of-mt-ternsund/
Quelle : Port of Rotterdam, Foto: Ries van Wendel de Joode/HBR

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