Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Guben

Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Guben
Guben
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Guben
Mittelbereich Guben
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Guben
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Peitz
Peitz
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Peitz
Mittelbereich Guben
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Peitz
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Forst (Lausitz)
Forst (Lausitz)
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Forst (Lausitz)
Mittelbereich Forst (Lausitz)
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Forst (Lausitz)
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Döbern
Döbern
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Döbern
Mittelbereich Forst (Lausitz)
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Döbern
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Spremberg
Spremberg
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Spremberg
Mittelbereich Spremberg
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Spremberg
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Welzow
Welzow
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Welzow
Mittelbereich Spremberg
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Welzow
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Cottbus
Cottbus
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Cottbus
Mittelbereich Cottbus
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Cottbus
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Drebkau
Drebkau
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Drebkau
Mittelbereich Cottbus
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Drebkau
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Kolkwitz
Kolkwitz
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Kolkwitz
Mittelbereich Cottbus
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Kolkwitz
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14
Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Neuhausen/Spree
Neuhausen/Spree
PKW-Fahrzeit in Minuten
Zielpunkt (= 0)
Zielzone (= 0) - Abschlag
berechnet für 15 Gemeinden
in 5
in 10
in 15
in 20
in 25
in 30
in 35
in 40
in 45
in 50
in 55
in 60
in 75
in 90
in 120
über 120
Untersuchungsraum
Gemeinde Neuhausen/Spree
Mittelbereich Cottbus
Grenzen
Landesgrenze
Kreisgrenze
Gemeindegrenze
Neuhausen/Spree
Verkehr
Autobahn
Bundesstraße
Landesstraße
LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring
Dezernat 31 | 2016
Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015
Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster
Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14

Download Report