Panamera - Katalog

Der neue Panamera
Mut verändert alles
Mut verändert
alles.
Ein Unternehmen gründen.
Den eingeschlagenen Weg nicht einfach
weitergehen, sondern sich immer wieder
dabei neu erfinden. Die Dinge anders
machen als alle anderen. All das braucht Mut.
Mut, der mit Konventionen bricht. Der Kante
zeigt. Der Zukunft macht. In Los Angeles,
London, Berlin, Singapur – und in Zuffen
hausen. Ohne Mut wäre nichts anders als
gestern. P
orsche nicht P
orsche.
Und Sie nicht Sie.
Die Idee Panamera.
Mut gibt es in vielen Formen.
Wir haben uns für die eines Sportwagens
entschieden.
Sportsgeist – geschäftlich wie privat –
hat sein automobiles Gegenstück gefunden.
Der Mut zur Leistung seine Gegenleistung.
Vor ein paar Jahren war bei Limousinen
plötzlich alles anders. Groß und behäbig
Jetzt geht die Veränderung weiter.
und dick gepolstert wirkte plötzlich wie von
Nach vorn. Auf der Straße tut sich wieder
gestern. Auf der Straße tat sich etwas –
etwas. Für sportliche Fahrer – und ihre
und das ziemlich schnell und dynamisch:
sportlichen Mitfahrer – haben unsere
Ein Sportwagen fuhr vor. Ein Sportwagen
Ingenieure und Designer den nächsten
mit 4 Sitzen, einer unverwechselbaren
Panamera gebaut. Mit dem Mut einer
Silhouette und Fahrleistungen, die man
neuen Generation.
sonst nur von einem P
orsche kannte.
Der neue Panamera.
Der Panamera. Er veränderte alles.
Mut verändert alles.
Allem voran die Fahrer von Limousinen.
Die Idee Panamera
5
Die neue Generation des Panamera
Der in die Karosserie integrierte, ausfahrba
geht jetzt mit 3 Modellen an den Start:
re Heckspoiler reduziert den Auftrieb an der
dem Panamera 4S mit 2,9-Liter-V6-
Hinterachse bei hohen Geschwindigkeiten.
Biturbomotor und 324 kW (440 PS),
dem Panamera 4S Diesel mit 4,0-Liter-V8-
Die beiden allradgetriebenen S-Modelle
Biturbomotor und 310 kW (422 PS) sowie
bringen ihre enorme Kraft über die 19-Zoll
dem Panamera Turbo mit 4,0-Liter-V8-Bi
Panamera S Räder auf die Straße. Optional
turbomotor, TwinScroll-Ladern, adaptiver
sind Räder bis zu 21 Zoll erhältlich. Dahinter:
Zylindersteuerung und 404 kW (550 PS).
titangraue Bremssättel. Dazu kommen
runde Doppelendrohre rechts und links.
Und das dynamischer denn je: dank P
orsche
Dynamic Chassis Control Sport (PDCC
Beim neuen Panamera Turbo mit seinem
Sport), Porsche 4D-Chassis Control, 3-Kam
dominanten Bugteil und charakteristischen
mer-Luftfederung und – erstmalig
Bugleuchten sind die seitlichen Luftauslässe
im Panamera – Hinterachslenkung.
in den vorderen Kotflügeln in Wagenfarbe
gehalten. Die Doppelendrohre sind Turbo
Charakteristisch für alle Panamera Modelle:
spezifisch, die Bremssättel hinter den 20-Zoll
die LED-Hauptscheinwerfer mit 4-Punkt-Tag
Panamera Turbo Rädern rot. Der Heckspoiler
fahrlicht – beim Panamera Turbo inklusive
des Panamera Turbo teilt sich nach dem
Porsche Dynamic Light System (PDLS) –,
Ausfahren und gewinnt deutlich an Breite –
das Leuchtenband am Heck und die
der höheren Leistung angemessen.
schmalen dreidimensionalen Heckleuchten
in LED-Technik mit 4-Punkt-Bremslichtern.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse
finden Sie auf Seite 22.
Die Modelle
7
Turbo
Panamera
Die Modelle
8
4S
Panamera
Die Modelle
10
4S Diesel
Panamera
Die Modelle
12
Das Interieur.
Wer sich gerne komfortabel zurücklehnt,
neu gestalteter Mittelkonsole in Glasoptik.
verändert nichts? Wir widersprechen. Denn
Hochauflösendes 12-Zoll Touchdisplay.
nur wer ruhig Luft holen kann, hat am Ende
den längeren Atem. Die durchdachte Sport
Das Hauptmerkmal der Rücksitze: es sind
wagenergonomie des Panamera ist auf den
2 einzelne. Mit viel Bein- und Kopffreiheit
Fahrer und auf Performance ausgerichtet –
und sehr gutem Seitenhalt bei dynamischer
ohne dabei das Wohl der Passagiere zu
Kurvenfahrt – ohne Komfortverzicht.
vernachlässigen.
Und sonst? Entscheiden Sie: Sitzvarianten,
Das Interieur wurde völlig neu gestaltet –
Leder oder Bi-Color-Ausstattungen? Edle
und ist dennoch typisch Porsche geblieben.
Hölzer, Aluminium oder Carbon? Sportlicher?
Einige Beispiele: ansteigende Mittelkonsole
Luxuriöser? Beides? Die zahlreichen Individu
für den schnellen Griff vom Multifunktions
alisierungsmöglichkeiten setzen Ihren
lenkrad zum Wählhebel. Die Schalttafel ist
Wünschen kaum Grenzen.
flach und breitenbetont. Der analoge Dreh
zahlmesser sitzt in der Mitte des Kombi
Vor allem aber gibt es viel Platz und
instruments. Neues Bedien- und Anzeigen
Komfort. Untypisch für einen Sportwagen.
konzept Porsche Advanced Cockpit mit
Aber typisch für den neuen Panamera.
Das Interieur
14
Das Bedienkonzept.
Analog trifft digital: Das neue Kombiinstru
der kompakte Wählhebel. In die Schalttafel
ment der Panamera Modelle erinnert an
ist ein hochauflösendes 12-Zoll Touchdisplay
die P
orsche Motorsport-Historie – und ist
integriert. Im personalisierbaren Startbild
zugleich so modern, wie es nur sein kann.
schirm greifen Sie einfach und schnell auf
die individuell wichtigsten Funktionen zu.
In der Mitte und direkt im Blick des Fahrers
In Verbindung mit der optionalen 4-Zonen-
liegt der analoge Drehzahlmesser, ganz
Klimaautomatik steht den Passagieren im
klassisch mit Nadel. Links und rechts davon
Fond ein weiteres Touchdisplay zur Verfü
befindet sich jetzt jeweils ein hochauflösen
gung.
des Display. Auf den Displays können Sie
je nach Bedarf unterschiedliche Informatio
Porsche Connect erweitert die bestehenden
nen darstellen lassen, etwa die Navigation
Fahrzeugfunktionen um intelligente
oder den Nachtsichtassistenten.
Dienste und Apps. Alle dazu bestimmt, die
Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug
Neu ist auch das Bedienkonzept: P
orsche
noch enger zu gestalten. Die Faszination
Advanced Cockpit. Die Mittelkonsole mit
Sportwagen zu steigern. Und die Heraus
Direct Touch Control verfügt über eine Ober
forderungen des Alltags schnell und einfach
fläche in Glasoptik mit berührungssensitiven
zu bewältigen.
Tasten in logischen Gruppen. Dazwischen:
Das Bedienkonzept
17
Technische Daten.
Panamera 4S
Panamera 4S Diesel
Bauart
V6-Biturbo
V8-Biturbo
Bauart
V8-Biturbo
Zylinderzahl
6
8
Zylinderzahl
8
Hubraum
2.894 cm3
3.956 cm3
Hubraum
3.996 cm3
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
324 kW (440 PS)
5.650–6.600 1/min
310 kW (422 PS)
3.500–5.000 1/min
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
404 kW (550 PS)
5.750–6.000 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
550 Nm
1.750–5.500 1/min
850 Nm
1.000–3.250 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
770 Nm
1.960–4.500 1/min
Motor
Panamera Turbo
Motor
Kraftübertragung
Kraftübertragung
Antrieb
Allrad
Allrad
Antrieb
Allrad
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
8-Gang
8-Gang
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
8-Gang
Vorderachse
Aluminium-Doppelquerlenker-Achse, Einzelradaufhängung
Aluminium-Doppelquerlenker-Achse, Einzelradaufhängung
Vorderachse
Aluminium-Doppelquerlenker-Achse, Einzelradaufhängung
Hinterachse
Aluminium-Mehrlenker-Achse mit Fahrschemel, Einzelradaufhängung
Aluminium-Mehrlenker-Achse mit Fahrschemel, Einzelradaufhängung
Hinterachse
Aluminium-Mehrlenker-Achse mit Fahrschemel, Einzelradaufhängung
Lenkung
Servolenkung, elektromechanisch
Servolenkung, elektromechanisch
Lenkung
Servolenkung, elektromechanisch
Wendekreis
11,9 m, mit Hinterachslenkung: 11,4 m
11,9 m, mit Hinterachslenkung: 11,4 m
Wendekreis
11,9 m, mit Hinterachslenkung: 11,4 m
Bremsanlage
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten
Bremsanlage
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn,
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten
Räder
VA: 9 J x 19 ET 64
HA: 10,5 J x 19 ET 62
VA: 9 J x 19 ET 64
HA: 10,5 J x 19 ET 62
Räder
VA: 9,5 J x 20 ET 71
HA: 11,5 J x 20 ET 68
Reifen
VA: 265/45 ZR 19
HA: 295/40 ZR 19
VA: 265/45 ZR 19
HA: 295/40 ZR 19
Reifen
VA: 275/40 ZR 20
HA: 315/35 ZR 20
Fahrwerk
Technische Daten
Fahrwerk
20
Technische Daten.
Reifenkennzeichnung.
Panamera 4S
Panamera 4S Diesel
Panamera Turbo
DIN
1.870 kg
2.050 kg
1.995 kg
Nach EG-Richtlinie1)
1.945 kg
2.125 kg
2.070 kg
Zul. Gesamtgewicht
2.495 kg
2.635 kg
2.585 kg
Leergewicht
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit
289 km/h
285 km/h
306 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h
4,4 s
4,5 s
3,8 s
Beschleunigung 0–100 km/h mit Launch Control
4,2 s
4,3 s
3,6 s
Beschleunigung 0–200 km/h
16,2 s
17,1 s
13,0 s
Beschleunigung 0–200 km/h mit Launch Control
15,9 s
16,8 s
12,7 s
Reifentyp
Größe
Kraftstoffeffizienzklasse/
Rollwiderstand
Nasshaftungsklasse
Externes Rollgeräusch*
Externes Rollgeräusch
Klasse
(dB)
265/45 ZR 19
C–B
B–A
–
73–69
295/40 ZR 19
C–B
B–A
–
75–70
275/40 ZR 20
C
A
315/35 ZR 20
C–B
A
275/35 ZR 21
C
B–A
315/30 ZR 21
C
B–A
Panamera
Sommerreifen
73–71
73–70
–
73–71
75–70
–
Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich.
* Rollgeräusch gering, Rollgeräusch mittel, Rollgeräusch hoch.
Verbrauch/Emission2)
Innerorts, in l/100 km
10,2–10,1
7,9
12,9–12,8
Außerorts, in l/100 km
6,8–6,7
5,9–5,8
7,3–7,2
Kombiniert, in l/100 km (Benzinäquivalent Schweiz)
8,2–8,1
6,8–6,7 (7,6–7,5)
9,4–9,3
CO2-Emissionen kombiniert in g/km4)
186–184
178–176
214–212
Effizienzklasse Deutschland
C
B
D
Effizienzklasse Schweiz
F
E
G
Effizienzklasse3)
Die dargestellten Fahrzeugmodelle zeigen die
der Drucklegung (05/16). Änderungen von
Die Dr. Ing. h.c. F. P
orsche AG unterstützt
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Ausstattung für die Bundesrepublik Deutschland.
Konstruktion, Ausstattung und Lieferumfang
die Verwendung von Papieren aus nachhaltiger
Porscheplatz 1
Sie enthalten z. B. auch Individualausstattungen,
sowie Abweichungen im Farbton und Irrtümer
Waldbewirtschaftung. Das Papier dieses Ver
70435 Stuttgart
die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang
bleiben vorbehalten.
kaufsprospekts ist nach den strengen Regeln
Germany
des PEFC (Programme for the Endorsement
www.porsche.com
gehören und nur gegen Aufpreis erhältlich sind.
Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen den Wert. Im angegebenen Wert sind 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Verordnung [EG] 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen
allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs
hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die aktuellen Porsche Modelle mit Ottomotoren sind für Kraftstoffe mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil
ausgelegt. Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
3)
Nur gültig in den genannten Ländern.
4)
Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 139 g/km.
1)
2)
Technische Daten
22
In verschiedenen Ländern sind aufgrund länder
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2016
spezifischer Bestimmungen und Auflagen nicht
Alle Texte, Bilder und sonstigen Informationen
alle Modelle bzw. Ausstattungen verfügbar. Bitte
in diesem Katalog unterliegen dem Urheberrecht
Porsche, das P
orsche Wappen,
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informieren Sie sich über den genauen Ausstat
der Dr. Ing. h.c. F. P
orsche AG.
Panamera, 911, PCCB, PCM, PSM, PDK,
WSLP1701000710 DE/WW
tungsumfang bei Ihrem P
orsche Zentrum/Händler
of Forest Certification) zertifiziert.
Gültig ab: 06/16
Tequipment, Tiptronic und weitere
oder Ihrem Importeur. Die Angaben über Konst
Jede Vervielfältigung, Wiedergabe
Kennzeichen sind eingetragene
ruktion, Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße,
oder sonstige Nutzung ohne vorherige
Marken der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Gewicht, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten
schriftliche Zustimmung der
entsprechen dem Kenntnisstand zum Zeitpunkt
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ist unzulässig.

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