自動車用新素材・部材 Lincoln MKS hood inner 試作品 × × mm，．kg CSP 提供 クルマの KAITEKI への提案 成形例（リブ、 ボス） Ｔンシ Ｒドー ︵ト Ｓ・ Ｍモ ＮＣー ︶ル にデ 、ィ ︱新ン Ｋたグ Ａな・ タコ Ｎイン をプパ 追Ｓウ ︿ 営 業 局 企 画 ﹀ て 更 な る 高 機 能 化 を 目 指 す 。 部 材 の 採 用 に 向 け て 、 軽 量 材 料 と し る エ ポ キ シ ア ク リ レ ー ト 系 炭 素 繊 維 い 成 形 性 と 軽 量 か つ 高 強 度 を 得 ら れ 間 基 材 と し て 、 短 繊 維 を 使 用 し た 高 造 部 材 ・ 部 品 を 量 産 化 で き る 新 規 中 る た め 、 炭 素 繊 維 を 用 い た 自 動 車 構 を 確 保 し つ つ ボ デ ィ ー の 軽 量 化 を 図 都 千 代 田 区 ︶ は 自 動 車 の 衝 突 安 全 性 ② ④③ さす樹靱軽な複 脂性量優雑 ら をがかれ形 に 用高つた状 、 いい高流の 自 てエい動部 動 おポ弾性材 車 りキ性を・ の 、シ率持部 構 高アをつ品 造 も いク有 及 成 強リす び 形 度レる 準 可 をー 構 能 示ト 造 三 菱 レ イ ヨ ン ︵ 越 智 仁 社 長 ・ 東 京 素 繊 維 Ｓ Ｍ Ｃ ２ ︵ 炭 素 繊 維 Ｓ Ｍ Ｃ ︶ ① 自 動 車 ・ 産 業 用 途 に 開 発 さ れ た 炭 炭 素 繊 維 中 間 素 材 当 Ｓ Ｍ Ｃ は 次 の 特 徴 を 持 つ 。 加 し 、 上 市 し た 。 炭 素 繊 維 シ ー ト ・ モ ー ル デ ィ ン グ ・ コ ン パ ウ ン ド
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