旅客視点の指標に基づくダイヤ乱れ時の
列車順序・間隔整理手法
駅の位置を表し，斜めの直線スジが列車の動きとなります。
佐藤圭介 平井力
を最小化した結果と比較して，旅客の乗車時間等を最小化
太いスジが快速列車，細いスジは各駅停車列車です。遅延
ダイヤ乱れが発生すると，列車運行を正常に戻すため，
した結果では，列車の間隔が概ね等間隔になるといった結
列車ダイヤに一連の変更が加えられることがあります。こ
果を具体的に算出できることを示しました。
の業務は運転整理と呼ばれ，限られ
た時間の中で適切な判断が求められ
ます。本研究では，運転整理を構成
する各変更手配のうち，列車が発車
する順序，列車が駅で使用する番
概ね等間隔
間隔が大きい
線，列車の発車間隔等に着目し，こ
れらの変更案を旅客視点の指標に基
づいて算出する手順を考案しました。
15分の遅延
15分の遅延
図に計算結果の例を列車ダイヤ図の
形で示します。横軸は時刻，縦軸は
時刻
時刻

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