四建情報 平成２４年３月 シールドマシン発進・ニューマチックケーソン沈下開始 ∼白子川地下調節池 平成 26 年度取水開始を目指して∼ 白子川地下調節池は、目白通りの地下に設置する トンネル式の調節池であり、白子川における降雨５ ０ミリ対策の基幹的施設として重要な役割を果たす ものです。現在、シールドトンネル及び到達立坑を 整備する白子川地下調節池工事（その５）を実施中 です。工事は、東京外環自動車道大泉ジャンクショ ン内の発進立坑を起点とした延長３．２km のシー ルドトンネルの構築と、石神井川と環状八号線の交 差部付近に到達立坑を構築するものです。 ①シールドトンネル工事 工法は泥水式シールド工法を採用しており、シー ルドマシンは、平均掘進速度５０㎜／分を確保でき るシールドジャッキ、高速旋回できるエレクター等 を装備し、掘進速度及びセグメント組立速度の向上 を図っています。また、高速掘進に対応するため、 流体輸送設備や泥水処理設備も大型化しています。 これにより平均月進５６５ｍを目指します。シール ドマシンの製作は平成２３年３月より開始し、現場 組立が２４年２月に完了しました。その後、発進準 備工を進めて、３月２３日に掘進を開始しました。 ②到達立坑工事 到達立坑は、ニューマチック・ケーソン工法を採 用しており、工期短縮を図るため、躯体ロット割り の縮減、クレーン設備の増設、掘削土排土用土砂バ ケツの大型化等の対策をしています。 平成２３年１０月躯体構築を開始し、１２月、２ ４年２月に、第１・２ロットのコンクリート打設を 行い、３月１２日より沈下掘削を開始しました。 本工事は、両工事とも非常に難易度の高い工事で はありますが、近隣住民の皆様方の理解と協力を得 ながら、発注者・受注業者が一体となった協力体制 のもと、品質の確保と安全管理に万全を期すととも に、適切な工程管理により早期に工事を完成させ、 平成２６年度取水開始に向けて事業を推進していきます。
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