Disy in den BNN - Disy Informationssysteme GmbH

bnn
Samstag, 9. Juli 2016
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WIRTSCHAFT
Ausgabe Nr. 157 – Seite 11
SCHNELL UND NICHT IMMER LEISE sind die Züge der Deutschen Bahn. Um eine Lärmkartierung kümmert sich unter anderem die Karlsruher Firma Disy Informationssysteme.
Fotos: pr/dpa
Daten-Helfer Disy
Karlsruher Firma unterstützt unter anderem die Bahn und Behörden
der LUBW werden dank Disy für die
stein des Erfolgs von Disy ist die PlattAllgemeinheit anschaulich. „Diese Daform Cadenza. Dabei handelt es sich um
ten sind natürlich wichtig für die Komeine Software, mit der Geo- und Sachinmunen“, erklärt Hofmann. Sie könnten
formationen integriert ausgewertet, viKarlsruhe. Die Bahn kommt. Und
dadurch sinnvolle Maßnahmen ableiten.
sualisiert und verteilt werden.
wenn sie das tut, macht sie meistens viel
Ein Beispiel sei der KatastrophenMit der Entwicklung der Software hatLärm – zumindest für die Bewohner der
schutz. Anhand der von Disy verarbeitete ein kleines Team um den heutigen FirHäuser entlang der Bahngleise. Wie sich
ten Daten lasse sich ableiten, wie sich
menchef Claus Hofmann schon vor der
dieser Lärm verteilt, wie sich Lärmein bestimmter Pegelstand auf die umFirmengründung 1997 am Forschungsschutzwände, Brücken oder das Gelänliegenden Gebiete auswirkt. „Man sieht
zentrum Informatik (FZI) begonnen.
de darauf auswirken, das muss das Eidann direkt, ob zum Beispiel eine Firma
„Das Internet war damals erst am wersenbahn-Bundesamt in einer sogenannvon einem Hochwasser betroffen sein
den“, erinnert sich Hofmann. „Wir haten Lärmkartierung festhalten. Die EUwird, die Gefahben uns damals
Umgebungslärmrichtlinie schreibt dies
rengut einlagert –
überlegt: Wie kann
vor. Weil das Schienennetz in DeutschExperten für
und
kann
dan
man unsere Arbeit
land nicht gerade dünn ist, hat sich die
frühzeitig reagiefür das UmweltbeBahn Hilfe bei der Datenerfassung geGeodatenmanagement
ren“, so Hofmann.
richtswesen nutholt – von der Karlsruher Firma Disy InRaumbezogene
zen?“ Aus dieser
formationssysteme.
Berichte, wie sie mit der Software der
Fragestellung heraus entstand Disy
„Wir schnüren da mit zwei anderen
Karlsruher gefertigt werden können,
letztlich als Spin-off des FZI. „Und
Firmen ein Komplettpaket für die
wecken auch an anderen Stellen Beplötzlich ging es nicht mehr um ForBahn“, sagt Markus Beck, der bei Disy
gehrlichkeiten. „Der Bereich Innere Sischung, sondern um ehrliche Softwarefür das Projekt verantwortlich ist. Um
cherheit gewinnt für uns an BedeuArbeit“, sagt Hofmann.
die Vorgaben umzusetzen, müssen riesitung“, so Hofmann. Denn auch die PoliLos ging es mit etwa zehn Mitarbeitern
ge Datenmengen „aus mehreren Töpfen
zei hat Interesse daran, Muster im Raum
– heute sind es 65. Wichtigster Kunde
zusammengefügt werden“, beschreibt
zu erkennen. Dadurch ließen sich unter
war zur Anfangszeit die Landesanstalt
Beck die Aufgabe. Das Bahn-Projekt,
anderem Muster bei Einbruchsserien erfür Umwelt, Messungen und Naturdas auf anderthalb Jahre angelegt ist,
kenn. Zugleich werfen jedoch genau solschutz (LUBW). Die
gehört zu den größten
che Bereiche Fragen nach der Datensiebenfalls in Karlsruhe
Geoprocessing-Projekcherheit auf. Der Firmenchef gibt jeansässige Einrichtung
ten in Deutschland.
doch zu bedenken, dass die Daten in den
musste EU-Richtlinien
Dass Disy dabei mit im
Behörden selbst bleiben – vor allem die
für das Berichtswesen
Boot ist, kommt nicht
sensiblen. Disy stelle lediglich „das
erfüllen und erhielt von
von
ungefähr.
Die
Werkzeug“ zur Verfügung, um diese
Disy die IT-technische
Karlsruher haben sich
auch zu nutzen. Insofern wäre es nicht
Unterstützung. Inzwiseit der Firmengrüngerechtfertigt, die Firma als Datenkrake
schen sind die Umweltdung 1997 auf die Anazu brandmarken, wie es teilweise mit
Datenbanken
und
lyse und das Manage-Karten (UDO) der
ment raumbezogener
LUBW, die zu einem
Daten spezialisiert –
sehr großen Teil dank
und genießen in der
der Software von Disy
Branche einen sehr guentstanden, für jeden
ten Ruf. Auch deshalb
Interessierten im Intersetzte man sich bei der
• Firma/Sitz: Disy Informationssysnet einsehbar. Von der
europaweiten
Austeme GmbH / Karlsruhe
Abfallbilanz pro Kopf
schreibung für die
• Gründungsjahr: 1997
über Windstatistiken
Lärmkartierung
des
• Geschäftsführer: Claus Hofmann
DISY-LENKER ist Claus Hofmann, bis zu WasserschutzgeEisenbahn-Bundesamts durch. Grund- der zu den Firmengründern zählt. bieten – die Berichte
Von unserem Redaktionsmitglied
Mario Beltschak
Firmen-Visitenkarte
Heumilch oder Weidemilch
Molkereien ringen um neue Konzepte / In Deutschland noch eine Nische
In anderen Ländern sind solche Milchprodukte längst etabliert, etwa in Dänemark, Holland oder Österreich. In
Deutschland seien sie bisher eine NiRudolstadt. Milchkrisen sind für Sirko
sche, heißt es beim Milchindustrie-VerHornung nicht neu. 2008 war es, als sein
band. Zahlen zum aktuellen MarktanBetrieb mit 1 500 Kühen südlich von
teil für Heu- oder Weidemilch gebe es
Leipzig weniger als 20 Cent je Liter bedaher nicht. Für Ralf Hinrichs, Vorstand
kam. Damals sorgten Proteste von Bauder Genossenschaftsmolkerei Ammerern, die ihre Milch in den Abfluss oder
land, liegt das auch daran, dass etwa der
aufs Feld schütteten, für Schlagzeilen.
Begriff „Weidemilch“ nicht klar defi„Uns wurde klar, dass wir vom Rohstoffniert war.
lieferanten zum Produzenten von EndDas ist auch bei Verbraucherschützern
produkten werden müssen“, erzählt er.
auf Kritik gestoßen. Hinrichs Molkerei
Mit „uns“ meint er sich und fünf weitere
in der Nähe von OlMilchbauern
aus
denburg in NiederSachsen und Sachsachsen habe im versen-Anhalt, die dagangenen Jahr rund
raufhin ihre eigene
700 Millionen KiloMolkerei gründeten.
gramm Weidemilch
Neben herkömmliverarbeitet, aber nur
cher Milch werden
etwa ein Zehntel dadort auch Heu- und
von
entsprechend
Weidemilch produvermarkten können
ziert, die im Handel
– hauptsächlich in
derzeit etwa doppelt
Holland. Große Erso viel kosten wie
wartungen setzt er
Standardmilch. Prodaher in ein neues
duzenten bewerben
Label für Weideso Milch von Kühen,
milch-Produkte aus
die etwa nicht das
dem Projekt „Weiganze Jahr im Stall
deland
Nordstehen, oder die bedeutschland“. Ziel
sonderes Futter besei, die Weidewirtkommen.
schaft zum Wohl der
Angesichts
des
Tiere zu erhalten
Preisverfalls
bei
und für Bauern fünf
Milch suchen BauCent mehr je Kiloern und Molkereien
gramm Milch einzuhänderingend nach
nehmen.
Andere
neuen
Konzepten.
„Weide“-MilchproProdukte wie Heuund Weidemilch ha- WEIDEGLÜCK: Der Preisverfall bei Milch zwingt Molkereien, neue Vermarktungswege dukte könnten folben Potenzial, sagt zu suchen. Dabei kommen Produkte wie Heu- und Weidemilch in den Blick. Foto: dpa gen.
Von unserem Mitarbeiter
Andreas Hummel
Agrarökonom Achim Spiller. Er verweist auf Studien, wonach die Weidehaltung von Kühen bei Verbrauchern
hoch im Kurs steht, und sie bereit sind,
etwa 18 Cent mehr für solche Milch im
Laden zu zahlen. „Das ist ein guter Weg,
um neue Produkte zwischen konventioneller Milch und Bio-Milch zu etablieren“, konstatiert der Fachmann von der
Universität Göttingen. Die Mehrkosten
für die Bauern schätzt Spiller auf einen
halben bis drei Cent je Liter Milch im
Vergleich zu reiner Stallhaltung, wie sie
immer öfter anzutreffen ist.
SO VERTEILT SICH DER BAHNLÄRM: Das Programm Cadenza von Disy zeigt, was die
Lärm-Daten für den Raum Karlsruhe ergeben.
Datenquelle: Eisenbahn-Bundesamt
Google oder Facebook geschieht, macht
der Geschäftsführer deutlich.
Ein Wachstumsfeld bei Disy ist auch
die Landwirtschaft. Moderne Geräte
messen ohnehin bereits, was wo gesät
wird, wie sich die Bodenqualität entwickelt und wo wie gedüngt wird. Diese
Daten ließen sich mit der entsprechenden Bearbeitung zum Vorteil der Landwirte und Kommunen nutzen. Diese
Vielfältigkeit des Disy-Angebots ist ein
Grund dafür, warum die Firma Jahr für
• Produkte: Software für die Analyse
und das Management von raumbezogenen Daten
• Umsatz: 5,2 Millionen Euro
• Jahresüberschuss: k.A.
• Mitarbeiterzahl: 65
• Homepage des Unternehmens:
www.disy.net
Jahr wächst. Der Umsatz soll 2016 auf
sechs Millionen Euro klettern, nach zuletzt 5,2. „Wir haben schon immer
Wachstumsraten von zehn bis 35 Prozent“, sagt Hofmann. Auf das Ergebnis
geht er nicht ein, betont jedoch: „Wir
wachsen organisch.“ Unterm Strich
stünden folglich schwarze Zahlen.
Ein Problem ist jedoch die Mitarbeitergewinnung – und das obwohl Disy
nach dem Umzug vor zwei Jahren ins
Park Plaza an der Ludwig-Erhard-Allee
in Karlsruhe ein absolut modernes Arbeitsumfeld bietet. „Unser Produkt ist
komplex. Wir brauchen also gute Leute,
und die sind schwer zu finden“, gesteht
Hofmann. Vor allem Informatiker und
Ingenieure mit Geo-Fachbezug tummeln
sich in den Reihen der Mitarbeiter. „Benötigt wird Fachwissen mit einem hohen
Stand an IT-Wissen. Das ist eine sehr
rare Spezies“, macht der Firmenchef
deutlich.
Preisvergleich lohnt
Erneuter Ölpreisrückgang zeigt wenig Wirkung
Karlsruhe (BNN). Der deutliche
Preisrückgang bei Rohöl der Sorte
Brent mit einem Minus von rund zwei
Dollar je Barrel gegenüber der Vorwoche weckte gestern Morgen die Erwartung auf weiter sinkende Preise an
den Zapfsäulen. Auf die Kraftstoffpreise der Region hatte dies laut
ADAC Nordbaden (Karlsruhe) aber
nicht die erhofften Auswirkungen. Allein in Karlsruhe und Baden-Baden
wurden die Benzinpreise minimal gesenkt, der Dieselpreis blieb meist unverändert. In Pforzheim dagegen wurden die Kraftstoffpreise gegenüber
Freitag der Vorwoche mehrheitlich erhöht.
Wie der ADAC in
seiner wöchentlichen
Untersuchung weiter ermittelte, fiel der
Benzinpreis
in
Karlsruhe meist um einen, in BadenBaden um zwei Cent, in Pforzheim unterlag er Korrekturen von plus vier bis
minus zwei Cent. Der Preis für Diesel
blieb in Karlsruhe und Baden-Baden
mehrheitlich unverändert, in Pforzheim stieg er um bis zu sieben Cent.
Ein Liter Super E 10 kostete danach
im Durchschnitt in Karlsruhe 1,325,
in Pforzheim 1,309 und in Baden-Baden 1,332 Euro. Durch einen Preisvergleich vor dem Tanken sparte man an
der günstigsten Tankstelle gegenüber
der teuersten in Karlsruhe und Pforzheim vier und in Baden-Baden einen
Cent je Liter.
Für einen Liter Dieselkraftstoff bezahlte man an den Markentankstellen
in Karlsruhe 1,119 oder 1,129 Cent, in
Pforzheim im Schnitt 1,122 und in Baden-Baden meist 1,139 Euro. Dieselfahrer sparten an der günstigsten gegenüber der teuersten Tankstelle in
Karlsruhe drei, in Pforzheim vier und
in Baden-Baden einen Cent.
Darüber hinaus gibt es im Tagesverlauf erhebliches Sparpotenzial: Am
günstigsten tanken Autofahrer laut
ADAC in den frühen Abendstunden
zwischen 18 und 20 Uhr. Am meisten
bezahlt man nachts ab 23 Uhr.
Im Internet können Verbraucher die
Kraftstoffpreise minutengenau abrufen und vergleichen. Der ADAC bietet
dazu die App
„ADAC Spritpreise“ oder seine Seite www.adac.de/
tanken. Unter Telefon
(07 21)
8 10 40 informiert
der ADAC über Kraftstoffpreise einzelner Tankstellen in Karlsruhe,
Pforzheim und Baden-Baden. Hier die
gestern Morgen ermittelten Höchstund Tiefstpreise für Super E 10, Super
E 5 und Dieselkraftstoff:
Super E 10 wurde in Karlsruhe für
1,299 bis 1,339 Euro, in Baden-Baden
für 1,329 bis 1,339 Euro, in Pforzheim
für 1,279 bis 1,319 Euro angeboten.
Super E 5 kostete in Karlsruhe 1,319
bis 1,359 Euro, in Baden-Baden 1,349
bis 1,359 Euro, in Pforzheim 1,299 bis
1,339 Euro.
Diesel kostete in Karlsruhe 1,099 bis
1,129 Euro, in Baden-Baden 1,139 bis
1,149 Euro, in Pforzheim 1,089 bis
1,129 Euro.

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