Nein, Eschdorf wird nicht sterben!

Niederanven, le 14 Juillet 2016
a.s.b.l.
49, rue Gabriel Lippmann, L-6947 Niederanven
Org. European Hill Race 6/7 May 2017
Presse-Mitteilung
Nein, Eschdorf wird nicht sterben!
Nach den zumindest rufschädigenden und falschen Gerüchten, welche rezent von verschiedenen
Luxemburger Medien verbreitet wurden, hält die Union des Pilotes, seit 1988 Veranstalter des
Eschdorfer Bergrennens “European Hill Race” (in der Gemeinde Esch/Sauer) auf folgende
Klarstellungen:
1. Ja, Vereinspäsident Nico Scheier ist von seinem Amt zurückgetreten
Es ist richtig, dass Nico Scheier, Gründungsmitglied der Union des Pilotes im Jahre 1981 und
seither eine der treibenden Kräfte des Vereins, aus in erster Linie persönlichen Gründen von
seinem Posten als Präsident zurückgetreten ist, Funktion, zu der er seit 2013 zurückgekehrt war,
nachdem er bereits während des ersten 2000er-Jahrzehnts kürzer getreten war, um dann im Jahr
2010 nach dem tragischen Unfalltod seines Sohnes David, der sich inzwischen als Orgaleiter um
das Eschdorfer Bergrennen verdient gemacht hatte, wieder verstärkt in Szene zu treten.
Der Vorstand der Union des Pilotes sowie die gesamten Mitglieder des Vereins bedanken sich
hiermit wärmstens bei ihrem scheidenden Präsidenten für seinen vorbildhaften und
unerschöpflichen Einsatz, sowohl im Dienste des Clubs, des Eschdorfer Bergrennens, als auch im
Interesse des Luxemburger Automobilsports ganz allgemein.
Dennoch unterstreicht die Union des Pilotes, dass selbst wenn im Vereinsleben und Bereich des
Ehrenamts der Rückzug eines verdienstvollen Mitglieds stets ein harter Schlag ist und sein wird,
solche Rücktritte zwangsläufig in allen erdenklichen Bereichen, sei es in Vereinen oder auf
beruflicher Ebene, nie ausbleiben werden und es dann gilt, die Herausforderung anzunehmen, die
Lücke zu schlieβen, Aufgaben neu zu verteilen und gegebenenfalls, im Rahmen der Möglichkeiten,
neue Energien und Kräfte zu mobilisieren. Eine Herausforderung, die der Vereinsvorstand der
Union des Pilotes, dessen Vize-Präsident Alain Pier bis zur nächsten jährlichen Vollversammlung
den Interim-Vorsitz übernehmen wird, sowie die Clubmitglieder mehr denn je bereit und motiviert
sind, im Interesse des Fortbestands des Eschdorfer Bergrennens und des Luxemburger
Automobilsports anzunehmen. Weil…
2. …nein, die Organisationsarbeit des Eschdorfer Bergrennen war nie eine « One-ManShow »
Obschon es stimmt, dass der scheidende Präsident durch sein Temperament und seinen
Perfektionsdrang einen erheblichen Teil der Verantwortungen selbst schulterte, wäre die
Organisation eines Groβereignisses eines solchen Ausmaβes niemals ohne den
aufopferungsvollen Einsatz und Arbeitsaufwand einer groβen Vielzahl von im Rahmen ihrer
persönlichen Möglichkeiten und Verfügbarkeit in den verschiedensten organisationellen
Aufgabenbereichen beteiligten Personen denkbar, sei es auf rein sportlichem Plan in der
Rennleitung, dem Sekretariat, im promotionellen Bereich, in punkto Kontakte und Kontaktpflege zu
den internationalen Gastfahrern, der Vorbereitung des Veranstaltungsgeländes und der Strecke,
inklusive des arbeitsintensiven Aufbaus der imposanten VIP-Struktur, im Logistikbereich oder noch
dem Veranstaltungsablauf selbst.
Siège social: 1, Am Kaesch
L-7593 Beringen
Adresse postale:
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L-6947 Niederanven
R.C.S. Luxembourg F3480
www.hillrace.lu
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Insgesamt sind alljährlich rund fünfzig Mitglieder, zu denen sich unzählige freiwillige Helfer,
befreundete sowie lokale Eschdorfer Vereine, deutsche und luxemburgische Streckenposten,
Zeitnehmer, Techniker usw… gesellen, vor, während und nach der Veranstaltung am Werkeln, um
das erfolgreiche Gelingen und den internationalen Ruf des Rennens zu gewähren.
Obschon es sicherlich stimmt, dass der Bereich des Ehrenamts ganz allgemein seit einigen Jahren
unter einem flagranten Personalschwund leidet, ein akutes Problem, dem sich die Politik dringend
widmen muss, um den Fortbestand des Luxemburger Vereinsleben auf sportlichem und kulturellen
Niveau zu sichern, und gleichwohl so mancher sich nicht immer intensiver für seinen jeweiligen
Club einsetzen kann oder will, so will die Union des Pilotes sich bei jeder und jedem für seine
wertvolle Hilfe und Unterstützung bedanken und hofft gleichzeitig, auch künftig neue Mitglieder zu
mobilisieren oder ehemalige zu reaktivieren. Jeder Motorsportfervent kann seinen Baustein im
Gefüge einer solchen Veranstaltung beitragen und so zum Erfolg und Fortbestand seines
Lieblingssports beitragen. “Avis aux amateurs!”
3. European Hill Race Eschdorf : sportliche Hochburg, internationaler Publikumserfolg,
Tourismus-Attraktion und Sponsorvitrine
Sicherlich ist es unbestreitbar, dass die Austragung eines Events dieser internationalen Dimension
neben dem enormen menschlichen Einsatz auch jedes Jahr eine erhebliche finanzielle Investition
mit einem alljährlichen Budget von rund 100.000 Euro darstellt, mit hohen Fixkosten insbesondere
im Bereich der obligaten Versicherung (durschnittlich mehr als 100 Euro pro teilnehmendem
Fahrzeug), den Ausgaben im Sicherheitsbereich (Ärzte, Krankenwagen, Streckenposten usw…),
den Mietkosten für Beschallungsanlage, Zeitnahme oder zum Beispiel die Zuschauer- und
Fahrerlagertoiletten oder die Stromzufuhr im Fahrerlagerbereich, den Kosten für Werbung und
Promotion, diversen Drucksachen, Pokale u.s.w, der Einschreibegebühren im
Veranstaltungskalender des « KW Berg-Cup », sowie den Preisgeldern für die bestklassierten
Teilnehmer, und doch ist es kein Geheimnis, dass etliche einheimische Sportveranstaltungen und
–vereine einen noch wesentlich höheren finanziellen Aufwand betreiben (können).
Selbst wenn die auβer der Reihe ausgetragenen, sehr kostenaufwändigen « FIA Hill Climb
Masters » im Oktober 2014, offizielles Weltfinale der Bergrennsaison mit Fahrern und offiziellen
Vertretern aus 19 verschiedenen Nationen, sowie “Classic Day” im Mai 2013 im Rahmen des 100.
Jubiläums des Luxemburger Automobilsports, genau wie der zeitweilig während mehrerer
Auflagen aufgestellte Groβbildschirm in der Zielkurve sowie letztlich mehrere vom Wetter
beeinträchtigte Ausgaben erhebliche finanzielle Einbuβen nach sich gezogen hatten, so erlaubten
es die (nur in wenigen Bereichen möglichen) Sparmaβnahmen, der durch die das ganze
Wochenende über angenehm frühlingshaften Witterungsbedingungen begünstigte Publikumserfolg
der diesjährigen Ausgabe 2016, sowie die Treue der Mehrzahl der Sponsoren und die Ankunft
neuer Partner, die finanzielle Lage des Vereins zu gesunden, wenngleich auch weiterhin über
jeder der kommenden Ausgaben das Damoklesschwert einer schlechten Witterung und somit dann
unzureichenden Zuschauerzahlen schweben wird, so wie dies bei den meisten « Outdoor »Aktivitäten und –Events der Fall ist.
Und dennoch : auch wenn die rein persönlichen, oft übertriebenen, unrealistischen und sogar
irrwitzigen Erwartungen des Einen oder Anderen im Bereich der Zuschauerzahlen nie erreicht
werden konnten (insbesondere beim “FIA Masters”, das ebenfalls unter den wenig behaglichen
Witterungsbedingungen, vor allem aber flagranten Mängeln im Promotionsbereich auf Seiten der
offiziellen Mitveranstalter sowie der Terminüberschneidung mit dem sehr populären « Veiner
Nëssmoort » litt und letztlich « nur » rund 2.900 zahlende Zuschauer anlockte), so zählt das
Eschdorfer Bergrennen « European Hill Race » mit mehr als 3.900 zahlenden Zuschauern im Mai
2014, mehr als 3.700 im Mai 2016, zu denen sich noch einmal über 1.500 Freitickets
(Sponsorgäste und VIP, Anrainer, Kinder bis 14 Jahren, Helfer und Begleiter der Teilnehmer)
gesellen, ohne Übertreibung zu den publikumsintensivsten Highlights der Top10 der Luxemburger
Sportveranstaltungen sämtlicher Sportarten, dies mit zudem deutlich steigender Tendenz
gegenüber dem Anfang des Jahrtausends. Und mit einem hohen Anteil ausländischer, zum Teil
weit hergereister Zuschauer, vor allem aus Belgien, Frankreich, Deutschland, aber auch den
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Niederlanden, Groβbritannien und der Schweiz, ja sogar Italien, sowie jedes Jahr bis zu 200
Fahrern aus allen europäischen Himmelsrichtungen, genieβt Eschdorf doch einen hervorragenden
internationalen Ruf und eine sehr starke Verbreitung in den sozialen Netzwerken. Ein Zulauf, der
sich alljährlich deutlich spürbar auf den Tourismussektor der Gemeinde Esch/Sauer und der
gesamten Region mit mehreren hundert Übernachtungen (Hotels, Campings…) und einem nicht
zu unterschätzenden wirtschaftlichen Impakt auf das Gaststätten- und Kommerzgewerbe
niederschlägt.
Und obschon manche potenzielle Sponsoren dem Motorsport leider eher kühl gesinnt sind, so
haben doch zahlreiche Unternehmen in der Union des Pilotes und ihrem Bergrennen einen Partner
des Vertrauens gefunden, der zahlreiche Möglichkeiten bietet, ihre Firma, ihre Produkte und
Dienstleistungen, aber auch ihre Kunden ihren jeweiligen budgetären Möglichkeiten entsprechend
in Szene zu setzen, dies mit der Gewähr eines erfolgreichen « return on invest » , sowohl vor Ort
selbst als auch durch die Medien und insbesondere sozialen Netzwerke. Eine Unterstützung und
oft langjährige Treue, für die sich die Union des Pilotes und ihr Vorstand von ganzem Herzen bei
allen früheren, derzeitigen und zukünftigen Sponsoren bedanken möchte!
4. 29e European Hill Race Eschdorf am 6./7. Mai 2017
Die Geburtsstunde des Eschdorfer Bergrennens, damals unter der Bezeichung « Bergpreis von
Luxemburg », sah 1988 den Gesamtsieg des Franzosen Hervé Bayard. Nach einer kurzen
Unterbrechung im Jahre 2005 findet somit nächstes Jahr die 29. Ausgabe statt, zählt man den
“Classic Day” 2013 und das “FIA Masters” 2014 hinzu, so werden die Motorsportfans sich am 6./7.
Mai also bereits zum 31. Mal im kleinen Ardennerdörfchen Eschdorf verabreden, um ein weiteres
Mal eine spektakuläre und hochspannende Veranstaltung zu erleben.
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