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桑田
Ⅱ
組織の中の個人
1
事業内容
国内、国際航空運送事業
（旅客・貨物）を営む企業
ＪＡＬＨＰ
2
http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
業績
平成２４～２５年のシェア
３位に大きく差をつけての２位
業界動向ＳＥＡＲＣＨ．ＣＯＭ http://gyokai-search.com/4-air-uriage.html
3
業績
従業員のモチベーション
低下が懸念…
2008年のリーマンショックをきっかけに破綻
ＪＡＬＨＰ http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
4
再生の道のり
イノベーションには
個人の想いと存在感が必要
理論はわかったけど
実際モチベーションを
上げるには
どうしたらいいの…？
5
問題
あなたならどんな対策を
とりますか？
（２分）
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再生の道のり
2010年1月会社更生法を申請
意識改革
部門別採算性
・
・
・
ダイヤモンドオンライン http://diamond.jp/category/s-jalsaisei
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再生の道のり
モチベーション
内発的モチベーション
外発的報酬を得るための
モチベーション
幸福モチベーション
：幸福感が優れた成果をもたらし競争力の源泉となる
産業能率大学総合研究所 http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239
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企業理念
社員が幸せでなくてどうしてお客様を
幸せにできるのか
ＪＡＬＨＰ http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
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幸福モチベーションとは
幸福モチベーション
差異化
：行動によって自分の存在や持ち味を表現すること
統合化
：自分の努力が何か役立っているという満足感のこと
産業能率大学総合研究所 http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239
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職務特性モデル
５つの次元
技能多様性
タスク完結性
タスク重要性
自律性
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再生の道のり
2010年1月会社更生法を申請
意識改革
部門別採算性
・
・
・
ダイヤモンドオンライン http://diamond.jp/category/s-jalsaisei
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意識改革
ＪＡＬフィロソフィ手帳
・・・意識・価値観・考え方の指針としてＪＡＬの幹部たち
自身の手で作り上げられ、全社員に配られた。
ＪＡＬフィロソフィをみんなで共有して、同じ価値観をもち、
判断および行動をしていくことで全員が一体感をもって
サービスできるようになりました。
不安だった心の支えにもなりました。
統合化
ＪＡＬＨＰ http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
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ＪＡＬＨＰ
http://www.j
al.com/ja/inv
estor/individu
al/business/
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ＪＡＬＨＰ
http://www.j
al.com/ja/inv
estor/individu
al/business/
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部門別採算性
・・・大きな組織を独立採算で運営する小集団に分けて、
その小さな組織にリーダーを任命して、
共同経営のような形で会社を経営する手法。
（収入と経費の差が、その部門の利益になり、
部門間でモノを取引するときは、価格を設定して「社内売買」をする）
破綻前は、自分が会社経営に参加している一員なんだということを
意識していませんでした。今は会社の経営状況のことも考えています。
責任が明確になり、やり甲斐を感じられる。
ミッションが明確になっているから、一人一人がミッションにチャレンジしようとする。
差異化
技能多様性
タスク完結性
タスク重要性
自律性
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定時到着率世界ナンバー1を目指して
・・・ＪＡＬは社員の心を一つにまとめる活動として、
航空機の定時到着率世界ＮＯ．1を目指している。
※2009-10年１位、2011年２位
機体の
整備
荷物
積込み
客室
業務
運航
業務
部門をまたぐ協力が必要
乗客の
誘導
統合化
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階級別研修
仕事うきうき
コース
• 半年～３年目
・会社と自分
・心を１つに
・自信を与える
仕事わくわく
コース
• ４～６年目
・先輩・後輩と自分
・他部門・他企業
・リーダーシップ
差異化・統合化
仕事いきいき
コース
• ７～１０年目
キャリアの棚卸し
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給与
パイロット
30％
ＣＡ
25％
地上職
20％
モチベーション低下・・・？
他の動機づけ（幸せ）
危機意識により
モチベーションＵＰ
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職務特性モデル
５つの次元
技能多様性
教科書上の理論でもＯＫ
タスク完結性
部門別採算性によりＵＰ
タスク重要性
自律性
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研修仲間の声・上司からのエール
20
おわ
り
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