資料４流入車規制規制方法の見直し検討について   流入車規制の現状平成28年度の大阪府環境審議会流入車対策部会及び総量削減計画策定協議会進行管理検討部会の開催予定 1 NO2及びSPMの環境基準達成状況平成22年度から5年連続、全局で達成府内全局のNO2の環境基準達成状況の推移（年間98%値の分布状況） 100 101 2 80 60 60 101 0 57 39 102 0 41 100 0 102 0 50 51 102 0 32 120 100 80 98 0 0 44 61 50 51 70 40 100 0 0 98 100 20 平成 21 22 23 24 25 26 0.06ppmを超えた測定局数(環境基準非達成局） 0.04ppmから0.06ppmのゾーン内の測定局数 (環境基準達成局） 0.04 ppm未満の測定局数（環境基準達成局） 99 0 0 101 0 2 101 0 0 99 99 101 24 25 26 21 0 0 101 0 80 60 40 20 府内全局のSPMの環境基準達成状況（長期的評価）の推移（有効測定局数）（有効測定局数） 120 平成26年度は全局で達成平成 21 22 23 日平均値の年間２％除外値が0.10mg/㎥を超えた測定局数(環境基準非達成局）上記を除く測定局で２日以上連続して日平均値が 0.10mg/㎥を超えた測定局数（環境基準非達成局）環境基準達成局数 2 自動車NOx・PM排出量の推移〔対策地域〕平成24年度に平成27年度目標を達成平成24年度に平成27年度目標を達成自動車NOx排出量の推移〔対策地域〕自動車PM排出量の推移〔対策地域〕（トン） 20,000 18,000 18,130 16,000 3,400 14,000 2,160 12,000 12,560 乗用系 17,680 3,230 2,090 12,370 10,000 15,500 2,900 1,870 10,710 8,000 14,390 14,000 2,610 2,570 1,700 1,610 10,090 9,830 13,170 2,370 1,540 1,000 大型貨物系 900 14,420 1,610 10,430 9,270 8,170 6,000 700 11,220 1,890 1,150 910 850 760 800 H27目標 2,380 H32目標 330 500 290 400 120 450 4,000 200 2,000 100 720 680 310 600 300 0 乗用系小型貨物系大型貨物系（トン）小型貨物系 110 420 100 370 290 100 320 290 100 300 720 640 670 H32目標 290 290 100 100 H27目標 320 260 290 100 270 0 平成21 22 23 24 25 26 27 （目標） 32 （目標）平成21 22 23 24 25 26 27 （目標） 32 （目標）（注）四捨五入の関係で車種別の合計値と全車種の合計値が一致しない場合がある。 3 流入車規制の現状非適合車の流入率はH19年度の17％からH26年度には0.8％まで低下【環境省ナンバープレート調査結果より】 4 流入車規制の現状流入車規制によるさらなる削減効果は見込まれない NOx排出削減量 0 163 221 281 308 1,000 流入車規制による削減効果 2,000 3,000 トン 4,000 5,000 6,000 H27目標 2,630 実績 3,710 3,740 4,130 4,960 H32目標 6,910 7,000 平成 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 5 流入車規制の規制手法の見直し等について ◆検討事項 ○流入車規制の効果的かつ効率的な規制手法について ○総量削減計画に掲げた目標の早期達成に向け、計画で定めた自動車環境対策の「今後の取り組み」について次の両部会の合同で検討 ○ 大阪府環境審議会流入車対策部会 ○ 総量削減計画策定協議会進行管理検討部会 6 流入車対策部会と進行管理検討部会の開催予定 H28.3 H28.5 環境審議会流入車対策部会諮問 ● H28.6～8 H28.9 3～4回程度開催 ● H28.11 H29.1 答申規制手法の検討パブコメ総量削減計画策定協議会進行管理検討部会大阪府 ● 検討部会今後の取組み検討・進行管理・今後の取組み予算要求条例改正 (2月議会) 7 ＜参考＞ ◆流入車規制の趣旨 ○第2次自動車NOx・PM削減計画(H15.7)で掲げた目標である、「平成22年度末における二酸化窒素等に係る環境基準の達成」を確実なものとするとともに、目標の早期達成のため、対策地域外からの非適合車の流入を規制 ○第3次自動車NOx・PM総量削減計画(H25.6)の主要施策の１つとして位置づけ実施・H27年度までに、二酸化窒素及び浮遊粒子状物質に係る大気環境基準をすべての監視測定局において経続的・安定的に達成する。・H32年度までに、対策地域全体で大気環境基準を達成する。 ◆規制の経過平成19年10月大阪府生活環境の保全等に関する条例を改正平成21年1月規制開始（特種車は10月から） 8 ＜参考＞ ◆規制の概要 ○ 対策地域内を発着する対象車両を運行する者に対し ①適合車使用を義務付け ②適合車を識別するため、ステッカーの表示を義務付け ○ 府域の荷主等、旅行業者 ①契約書等で運送事業者や購入先等に適合車等の使用を求める義務 ②対象自動車の発着の際、適合車等の使用をステッカー等で確認し、結果を記録保存する義務 ③一定規模の事業者は措置の状況の報告義務 ○ ○ 府域の自動車販売等業者府域の施設管理者（一般自動車ターミナル、中央卸売市場等）適合車の使用の周知措置 9 ＜参考＞ ◆ステッカー交付実績交付枚数累計：1,288,386枚（H26年度末：新規・再交付の合計枚数） ◆検査結果年度 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 合計検査実施回数（回） 16 84 45 48 54 111 101 459 検査車両台数（台） 1,027 6,132 5,356 4,492 4,562 6,264 6,702 34,535 非適合車（台） 41 260 120 114 100 146 60 841 非適合車の割合（％） 4.0 4.2 2.2 2.5 2.2 2.3 0.9 ◆指導状況 H20 表示に関する指導件数非適合車使用者への指導件数使用命令・公表 - 21 H21 H22 H23 H24 H25 H26 計 48 228 143 466 997 1425 3307 212 126 90 64 82 47 642 16 14 4 34 10