DVLBI_mepoch2

相対ＶＬＢＩの効果（II-b）
相対ＶＬＢＩでクロックと大気（マルチエポッ
ク、折れ線関数）を推定して補正した場合
大気の推定間隔を20分とした
大気補正に
地上THP使用
2005/11/4 鹿島34-父島11基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/4 鹿島34-父島11基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/4 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/4 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/4 つくば32-父島11基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/4 つくば32-父島11基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/12 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/12 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/19 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/19 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/19 鹿島34-水沢20基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/19 鹿島34-水沢20基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/19 つくば32-水沢20基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/19 つくば32-水沢20基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
地上THP使用
2005/11/25 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線
大気補正に
GPS推定使用
2005/11/19 鹿島34-つくば32基線
基準電波源へのモデルフィット
HYBSへのモデル適用
   0  (t  t0 )   atm, x fm( Elx )   atm, y fm( El y )
マルチエポック折れ線

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