Teilnehmerinformation

Teilnehmerinformation
Liebe Oldtimer-Freunde, herzlich Willkommen zur
“6. Int. DMV Oldtimer-Ausfahrt Aachen“.
Die Veranstaltung führt Sie wie in den vergangenen Jahren auf reizvollen Strecken durch die Eifel
und nach Belgien.
Nachfolgend einige Informationen zur Veranstaltung.
Unterlagen
Für die Fahrt erhalten Sie bei der Papierabnahme die folgenden Unterlagen. Bitte prüfen
Sie die Unterlagen nach dem Erhalt sorgfältig auf Vollständigkeit!
-
Diese Teilnehmerinformation
2 Bordkarten
2 Roadbooks (für Etappe 1 und Etappe 2)
2 Startnummern
1 Rallyeschild
Verzehrbons (für Pause)
Teilnehmerbändchen
Bitte tragen Sie Ihr Teilnehmerbändchen während der gesamten Veranstaltung.
Rallyeschild und Startnummern
Bitte befestigen Sie das Rallyeschild vorne rechts an Ihrem Fahrzeug und die
Startnummern gut sichtbar auf der rechten und linken Fahrzeugseite, vorzugsweise auf den
Fahrzeugtüren.
Streckenbeschreibung
Die Strecke führt Sie in das Nachbarland Belgien und in die Eifel. In manchen Abschnitten ist evtl.
verstärkt mit Wanderern und Radfahrern zu rechnen. Bitte fahren Sie daher im Interesse unseres
Motorsports besonders rücksichtsvoll und beachten Sie die Verkehrsvorschriften. Die StVO der
besuchten Länder hat immer Vorrang vor allen Aufgabenstellungen. Rasen ist nicht erforderlich.
Vorzeit wird ggfls. mit Strafpunkten belegt.
Es werden ausschließlich befestigte Straßen und keine gesperrten Straßen befahren.
Bordkarten und Roadbooks
Mit Ihren Unterlagen erhalten Sie 2 Bordkarten. Bitte füllen Sie jeweils die Vorderseiten aus.
Bordkarte 1 ist an der Zeitkontrolle (ZK) „Pause EIN“ abzugeben, Bordkarte 2 im Ziel. Auf den
Bordkarten tragen Sie alle Kontrollen sofort bei Erreichen in fortlaufender, aufsteigender Folge von
links nach rechts ein. Benutzen Sie hierfür einen Kugel- oder Filzschreiber, keinen Bleistift.
Nachträgliche Eintragungen, Streichungen bzw. Änderungen werden mit Strafpunkten geahndet
(siehe Wertungstabelle).
Es gibt 2 Roadbooks. Sie erhalten die Roadbooks für Etappe 1 (bis zur Mittagspause) und Etappe
2 (von der Mittagspause zum Ziel) zusammen mit den übrigen Unterlagen bei der Papierabnahme.
1
Aufgaben für die Kategorie „Ausfahrt“
Alle Fahrtaufträge sind entsprechend der Nummerierung im Bordbuch, bei 1 beginnend, in
aufsteigender Reihenfolge zu fahren. Es gibt keine Kilometrierung.
Ein Fahrtauftrag ist erst dann zu Ende, wenn der nächste erreicht worden ist. Das heißt
insbesondere: Solange das Roadbook keinen anderen Fahrtauftrag angibt, ist der Fahrtrichtung
(Hauptstraße) weiter zu folgen. Die „Chinesenzeichen“ stellen hinsichtlich Einmündungswinkeln
etc. nicht immer unbedingt die tatsächliche Straßensituation dar.
Die Spalte „Information“ im Roadbook gibt zusätzliche wichtige Hinweise zur Orientierung. Der
Standort der Information ist ggfls. mit einem „x“ im Chinesenzeichen gekennzeichnet.
Die Fahrtaufträge bestehen ausschließlich aus Chinesenzeichen. Zusätzlich sind 2 einfache
Zeitprüfungen (SP1 am Start und SP 5 am Ziel) und 3 Geschicklichkeitsaufgaben zu absolvieren.
Auf diese Sonderprüfungen wird in den Unterlagen gesondert hingewiesen. Die Art der Aufgaben
wird vor Ort von den Streckenposten erklärt.
Zeitkontrollen (ZK) sind mit Personen besetzt und mit einer roten Uhr (FIA-Symbol)
gekennzeichnet. Der Standort ist im Roadbook angegeben.
Bitte achten Sie auf Einhaltung der in den Bordkarten vorgegebenen Abschnittszeiten. Innerhalb
einer Etappe ist eine Überschreitung der vorgegebenen Zeit bis zu 30 Min. strafpunktfrei (Karenz),
ab der 31. Min. werden pro Min. 0,1 Strafpunkte berechnet. Die Überschreitung der Gesamtkarenz
von 60 Minuten führt zum Wertungsverlust.
Für folgende Wertungsabschnitte ist die Einhaltung der Zeitvorgabe zu beachten:
Wertungsabschnitt
Zeitvorgabe und Hinweis
Start JACOBS Automobile CITROËN –
Ankunft Pause Hotel Eifelgold-Rooding
180 Min Vorzeit erlaubt
Ausfahrt Pause Hotel Eifelgold-Rooding –
Ziel JACOBS Automobile CITROËN
180 Min Vorzeit erlaubt
Zeiteintragungen auf der Bordkarte
In den grau hinterlegten Feldern der Bordkarte werden die Zeiten durch unsere Zeitnehmer
eingetragen. In der gelben Spalte „Soll-Zeit“ können Sie auf Basis der im grauen Feld
eingetragenen Start-Zeit Ihre persönliche Soll-Ankunftszeit notieren.
Muster: Ausschnitt aus der Bordkarte:
2
Sollzeitprüfungen (SzP) „SP 1“ und „SP 5“
Gestartet wird an der roten Flagge (FIA- Symbol) immer zur vollen Minute. Das Ziel (Zeitnahme),
in Höhe der karierten roten Flagge (FIA- Symbol) ist fliegend zu durchfahren. Die Zeitnahme erfolgt
an der Fahrzeugvorderkante (Stoßstange). Die zu fahrenden Sollzeiten erhalten Sie am Start der
Wertungsprüfung.
Anhalten ist zwischen der karierten roten Flagge und dem Schild „Ende der Zeitprüfung“ verboten
und wird bestraft.
//---------------- Halteverbot
----------------------------//
Zeitkontrolle
(Ankunft WP)
------Zeitprüfung--------
Start
Zeitnahme
Ziel
Ende
Zeitprüfung
Stop à cheval (SP 2)
Bei einem Stop à cheval halten Sie in einer Wertungsprüfung mit Ihrem Fahrzeug innerhalb einer
gekennzeichneten Zone an (siehe Skizze). Hierbei muss die mit 2 Pylonen gekennzeichnete fiktive
Linie bei dem Halt zwischen Vorderachse und Hinterachse liegen. Bei SP 2 bleiben Sie am Stop à
cheval bitte stehen und warten Sie auf die Anweisungen der Helfer.
3
Kontrollen
Kontrollen stehen immer rechts der Fahrbahn und können sich an jedem Punkt der Strecke
befinden, auch innerhalb der Bebauung. Besetzte und unbesetzte („Selbststempler“) Kontrollpunkte
sind mindestens 20 Minuten vor der theoretischen Idealzeit des ersten Teilnehmers geöffnet und
werden frühestens 30 Minuten nach der theoretischen Idealzeit des letzten Starters der OldtimerAusfahrt geschlossen.
Stempelkontrollen / Durchfahrtskontrollen (DK)
Geheime besetzte Kontrollen oder Selbststempler sind mit einem Stempel-Symbol-Schild (FIASymbol) gekennzeichnet. Ihr Standort ist nicht bekannt. Dort erhalten Sie einen Stempel bzw.
machen selbst einen Stempeleintrag im nächsten freien Feld Ihrer Bordkarte.
DK / Stempel
Sichtkontrollen (SK)
Es gelten jeweils nur die rechts stehenden Sichtkontrollen.
Als SK sind auf der ersten Etappe alle Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder „70“ und alle
Schilder „Wildwechsel“ zu notieren. Tragen Sie für jedes „70“-Schild, das Sie passieren (auch mit
Ergänzungen wie bspw. „7-17 Uhr“, „200 m“, „Rappel“), die Zahl „70“ sofort im nächsten freien Feld
der Bordkarte ein. Für Wildwechselschilder tragen Sie „Wild“ im nächsten freien Feld der Bordkarte
ein. Bei mehreren Schildern an einem Pfahl notieren Sie diese von oben nach unten!
„70“-Schild
„Wildwechsel“-Schild
Auf der zweiten Etappe notieren Sie nur alle Schilder „Wildwechsel“!
4
Organisationszeiten
1. Etappe
Pause
2. Etappe
Karenz (insges.)
=
=
=
=
180 Minuten
60 Minuten plus Vorzeit aus Etappe 1
180 Minuten
60 Minuten (je Etappe 30 Min.)
Die Gesamtfahrzeit (ohne Pause) basiert auf einem Schnitt von ca. 32 km/h.
Bitte beachten Sie: Der Restart nach der Pause erfolgt entsprechend der vergebenen
Startnummern. Die eingetragenen Startzeiten sind zwingend einzuhalten.
Wichtige Telefonnummern
ECURIE (Rainer Keuser)
ECURIE (Max Kirschbaum)
- Organisationsleiter
- Fahrtleiter
Notruf (D)
Notruf (B)
Gendarmerie (B)
0049 162 9657371
0049 160 91817505
110 oder 112
100 oder 112
101 oder 112
Wertung
Innerhalb der Oldtimer-Ausfahrt gibt es keine weitere Klassenunterteilung. Sieger ist das Team mit
der geringsten Strafpunktsumme. Bei Punktegleichheit wird das ältere Auto besser platziert.
Wertungstabelle:
Auslassen, Vor- oder Nachholen einer Sicht- oder Stempelkontrolle
Falscheintrag in der Bordkarte
je Feld
Änderung der Bordkarte
je Feld
Auslassen einer Prüfung oder Zeitkontrolle
jeweils
Unterschreiten vorgegebener Abschnittszeiten
je Min.
Überschreiten der Karenzzeiten (30 Min./Etappe)
je Min.
Zeitprüfungen:
Abweichung von der Idealzeit oder Sollzeit
Abweichung bei Lichtschranke
Maximale Punkte pro Aufgabe / Zeitprüfung
Anhalten in Sperrzone
Geschicklichkeitsprüfungen:
Abstandsmessungen
Abweichung von Idealzeit
Weitere Aufgaben
Sonstige Regelungen:
Verlust einer Bordkarte
Verstoß gegen die Veranstalterregeln
je Sek.
je 1/10 Sek.
5
5
25
25
1
0,1
Str.Pkte
Str.Pkte
Str.Pkte
Str.Pkte
Str.Pkt
Str.Pkt
1
0,1
5
5
Str.Pkt
Str.Pkt
Str.Pkte
Str.Pkte
pro cm
0,1 Str.Pkt
pro 1/10 Sek.
0,1 Str.Pkt
Bekanntgabe bei Prüfung
Wertungsverlust
Wertungsverlust
Allgemeines und Haftung
Einsprüche sind nicht zugelassen. Es entscheidet alleinverantwortlich der Organisationsleiter.
Alle Teilnehmer fahren auf eigene Gefahr. Der Veranstalter haftet in keiner Hinsicht für Schäden
jeglicher Art vor, während und nach der Veranstaltung.
Der Veranstalter hat eine Veranstalterhaftpflichtversicherung abgeschlossen. Diese kann am Start
eingesehen werden. Ansonsten haftet jeder Teilnehmer mit seiner eigenen Kraftfahrzeugversicherung.
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