Gleisbettung - T

Details des ARNOLD – Gleis und Anfertigung einer Schablone für die Gleisbettung
Für die Anfertigung der Schablone für die Gleisbettung sind
außer den u.a. Maße des ARNOLD-Gleises noch zwei Maße aus
dem Normblatt NEM 122 (Querschnitt des Bahnkörpers, s.a.
Datei nem_122_markiert.pdf) zu beachten, b= Breite des Bahnkörpers auf Schwellenhöhe und h= Höhe Schienenoberkante bis
Grundplatte. Aus dem Maß h lässt sich die Stärke der Korkplatte ableiten  (h 6mm – Gleishöhe 4,2 mm = 1,8 mm Korkplatte). Für die Gleisbettung besorgt man nun aus den Baumarkt
oder vom Teppichhändler Rollenkork in der Stärke 2 mm.
Abb. 1 ARNOLD Gleis
0,55
mm
Schwelle
Abb. 2 Querschnitt m. Korkunterlage (o. Maßstab)
Für die Schablone benötigt man ein 10 x 10 mm Vierkant-Alu-Rohr, Länge 30 mm.
Eine Seite beklebt man mit Kreppband, um die notwendigen Markierungen besser anzeichnen zu können.
Die Maße für die Markierungen werden der Zeichnung entnommen.
Anmerkung:
Maße der verschiedenen Schienen (Spur N) findet man hier: http://www.spur-n.com/nschienen.html
Die Schablone setzt man auf das Gleis, steckt eine Kugelschreibermine durch das seitlich angebrachte Loch und fährt
langsam die Trasse nach.
Das so aufgezeichnete Korkbett kann jetzt zugeschnitten und entsprechend dem Trassenverlauf auf der Grundplatte
mit Tapetenkleister verklebt werden. Die Kanten werden angespachtelt und in die umgebende Landschaft integriert.
Ich persönlich beklebe (Tapetenkleister) die Gleisbettung mit kleinen Papierschnipseln (WC-Papier, 1 Lage reicht) um
gleichmäßige Kanten zu erhalten. Der Bahnkörper wird nach dem Trocknen in der gewünschten Farbe angemalt. Wer
später nicht einschottern will, kann an Stelle von Toilettenpapier eine Raufasertapete verwenden, da die Struktur
nach dem Anmalen zu sehen ist.
Einschnitte, minimal größer
als die Schienenbreite, ca.
2,5 – 3 mm tief
11 mm
4,5 mm
Bohrung, ca. 2,5 mm Ø für
Großraummine, senkrecht
durchgebohrt
30 mm
Abb. 3 Schablone für Korkbettung Spur N
(o. Maßstab)
Die Schablone kann man selbstverständlich für andere Spurweiten entsprechend modifizieren.
© Christian Kinkel
[email protected]
www.chris-modellbahn.net

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