Erdgasmobilität

Erdgasmobilität –
aus Versehen übersehen?
Symposium Verkehr und Umwelt
Peter Jurik
WKÖ, 13.6.2016
Was ist CNG (Compressed Natural Gas)?
Erdgasmobilität – aus Versehen übersehen?
13.06.2016
= Methangas oder Erdgas
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Ungiftig
unsichtbar
geruchlos
leichter als Luft
Komprimiert auf 200 bar = CNG
Verflüssigt unter – 160 °C = LNG (Liquified Natural Gas)
Verbrennung
CH4 + 2 O2 = 2 H2O + CO2
Kein Ruß, kein Feinstaub, weniger CO2 als herkömmliche Kraftstoffe
Fakten zu CNG
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• 173 Tankstellen = Erfüllung der Anforderungen aus RL 2014/94/EU Aufbau der
Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
• Erdgasautos sind anerkannte
Energieeffizienzmaßnahme
• Große Modellpalette
22 PKW, 12 LNF, 5 SNF, 4 Busse, SFzg
• Sicherheit durch
ausgereifte Technik
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• Wirtschaftlichkeit durch günstigen Betrieb,
moderate Anschaffungskosten und hohe Reichweiten
• Saubere Luft (Null Feinstaub, kaum Stickoxide, bis 20% CO2-Reduktion)
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Tankstellennetz in Europa
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Energiewende im Verkehr
1. Schritt
• NOX, Feinstaub und CO2 Ausstoß rasch reduzieren
• Aufbau und Erhalt der Infrastruktur
• Leistbare, attraktive Modelle
2. Schritt
• Schrittweise Steigerung des biogenen Anteils
= Heimische Wertschöpfung (Biomethan, Power 2 Gas)
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3. Schritt
• 100 % Erneuerbare im Verkehr
(Mix aus Methan, Wasserstoff, Ökostrom)
Biogas – Potenzial und Zahlen
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Biogas – Potenzial (ohne P2G)
> 1,5 Mrd m³ (= 16,9 TWh)
Quelle: www.initiative-gas.at 2013
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1 Mio. CNG-Fahrzeuge (à 15.000 km / Jahr)
Bedarf ca. 1 Mrd m³ CH4 (= 11,26 TWh) (Vgl: Ö Stromproduktion 2014: ca. 65 TWh)
Power to Gas – die Zukunft
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• Gasnetz ist riesiger Speicher für überschüssigen Ökostrom (Spitzenstrom)
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• Entlastung der Stromnetze
• P2G gut kombinierbar
mit H2-System
• Große Transportkapazitäten
des Gasnetzes mit
geringem Verlust
• Flexibilität der Energieverteilung
= Versorgungssicherheit
Quelle: Audi
Herausforderungen
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• Verwechslung CNG vs. LPG
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• Fehlinformationen und Gerüchte
vs
• Öffentliche Wahrnehmung
• Politische Unterstützung
• Verkäuferverhalten
• Fahrzeughersteller
Voraussetzungen
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• Berücksichtigung von CNG in der Energie- und Klimastrategie des Bundes
• Steuerliche Gleichbehandlung mit Strom und Wasserstoff
 v.A. Sachbezugsbesteuerung von Dienstwägen
• Vorbildrolle der öffentlichen Hand (Fuhrpark!)
• Mobilität ist vielseitig und individuell
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 Die Energiewende braucht mehrere Wege und Lösungen
CNG ist ein Teil dieser Zukunft!
Vielen Dank
Peter Jurik
Referent Bereiche Wärme und CNG
Fachverband der Gas- und
Wärmeversorgungsunternehmungen
Schubertring 14, A-1010 Wien
Tel.: +43/1/513 15 88/22
Email: [email protected]
www.gaswaerme.at
www.erdgasautos.at
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