Vorteile für ganz Eppelheim

Ihr
NEIN bringt:
Vorteile
für ganz
Eppelheim
Bitte wählen Sie
NEIN
beim Bürgerentscheid am 3. Juli
Sehr geehrte
Eppelheimerinnen,
sehr geehrte Eppelheimer,
als rnv wollen wir eine Brücke für und zu allen
Bürgerinnen und Bürgern von Eppelheim bauen,
auch zu jenen, die nicht oder noch nicht von den
Vorteilen des zweigleisigen Ausbaus überzeugt sind.
Es ist uns wichtig, dass alle Fragen offen, sachlich
und ehrlich diskutiert werden können. Sehr herzlich
laden wir Sie ein, sich umfassend zu informieren.
Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind jetzt
jede Woche direkt bei Ihnen vor Ort und beantworten
Ihre Fragen aus erster Hand. Der Brückenbau ist für
Eppelheims Zukunft und für einen leistungsfähigen
ÖPNV so bedeutsam, dass wirklich alle Bürgerinnen
und Bürger dieser schönen Stadt mitentscheiden
sollen, wie es weitergeht.
Wägen Sie ab, reden Sie mit und geben Sie Ihre
Stimme dem Fortschritt für ganz Eppelheim,
herzlichen Dank, Ihr
Martin in der Beek
Technischer Geschäftsführer rnv
Jetzt
verkehrssicher
bauen,
statt weiter
Gefahrenstellen
riskieren.
Eine eigene Spur für jeden
Alle Verkehrsteilnehmer bekommen auf der Brücke
ihre eigenen Wege in beide Richtungen: Fußgänger,
Radfahrer, Autofahrer und VARIO-Straßenbahnen.
Komfortabel und barrierefrei
Die neue Brücke ist Voraussetzung für den Einsatz
neuer und barrierefreier VARIO-Straßenbahnen. Die
neuen Anlagen rund um die Straßenbahn erhalten
Bordsteinabsenkungen, taktile Bodenindikatoren
und Ampeln mit akustischem Freigabesignal.
Für die Fußgänger
Breite und kinderwagenfreundliche Fußgängerwege
entlang der Hauptstraße und auf der Brücke,
Fußgängerampeln an der Hauptstraße, Zebrastreifen
an den Seitenstraßen.
Für die Radfahrer
Neue Radfahrstreifen auf der Brücke, Radwegunterführung an der Westseite der Brücke entlang der BAB.
Mehr Sicherheit
Die einzelnen Verkehrsströme (PKW / Straßenbahn /
Fahrrad / Fußgänger) sind im Bereich des Ortseingangs Eppelheim entflechtet. Die gefährliche
Situation am Ortseingang wird entschärft.
Mehr Leistungsfähigkeit
Der Kreisel erhöht die Leistungsfähigkeit für den
ÖPNV und den MIV, der Verkehrsfluss für Kraftfahrzeuge wird dadurch verbessert. Eine moderne
Ampelanlage greift nur dann in den Verkehr ein,
wenn es nötig ist. Das bedeutet geringere
Wartezeiten für Autofahrer und weniger
Lärmbelästigung für die Anwohner.
Ortseingang
besserer Verkehrsfluss dank Kreisverkehr
Jetzt sinnvoll bauen,
statt später unter Druck.
Die Brücke über die A5 zwischen
dem Heidelberger Pfaffengrund und
der Stadt Eppelheim ist über 80 Jahre
alt und marode.
Infolge ihrer nur noch eingeschränkten
Tragfähigkeit muss sie durch einen
Neubau ersetzt werden.
Die Straßenverkehrsflächen entsprechen nicht mehr
dem Stand der Technik und sind auf die gesteigerte
Belastung durch den Autoverkehr nicht ausgelegt.
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Moderne Niederflurstraßenbahnen, die
VARIO-Bahnen können nicht darüber fahren.
Mit ihren derzeitigen zu schmalen Streifen
für Fußgänger und Radfahrer ist die Brücke
weder zeitgemäß noch sicher.
Jetzt mit Fördermitteln
wirtschaftlich finanzieren,
statt irgendwann teuer
bezahlen.
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Mit dem Straßenbahnausbau im Rahmen des
Heidelberger Mobilnetzes ergibt sich eine
einmalige Chance, mit hohen Fördermitteln
einen modernen ÖPNV und zugleich überfällige
Verbesserungen für alle Verkehrsteilnehmer
für Eppelheim zu realisieren – ob mit Rad,
Auto oder zu Fuß unterwegs.
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Eppelheim kann mit ca. 1 Million Euro Fördergelder rechnen und trägt gerade einmal die
Hälfte der Kosten selbst. Der Eigenanteil von
etwa 1 Million Euro ist für die Qualität und Menge
der geplanten Verbesserung sehr wirtschaftlich.
So günstig können die geplanten Projekte für
Eppelheim in Zukunft sicher nicht mehr
realisiert werden.
Die Brücke muss sowieso in den nächsten
Jahren – auch im Hinblick auf den sechsstreifigen Ausbau der A5 – erneuert werden.
Die neue Brücke ist nur jetzt und mit zweigleisigem Ausbau Teil eines staatlich geförderten
Neubauprojekts. Nur für abgeschlossene Baumaßnahmen und nur bis 2019 können entsprechende Fördermittel abgerufen werden.
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Wünsche der Stadt wie Kreisverkehr und
Unterführung können jetzt sinnvoll mitgebaut
und finanziert werden.
Der Ausbau sichert auch langfristig den Betrieb
der Straßenbahn. Zudem erhöhen sich damit
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Linie 22.
Das bedeutet auch zuverlässigere Anschlüsse
nach Plankstadt und Schwetzingen.
Wichtige Info
zur Forderung der
Bürgerinitiative
Eine eingleisige Lösung wird von
der Technischen Aufsichtsbehörde
(TAB) nicht genehmigt
Die zuständige Aufsichtsbehörde der Straßenbahn /
Regierungspräsidium Stuttgart – Technische
Aufsichtsbehörde für Straßenbahnen, würde eine
eingleisige Straßenbahnführung über ein neues
Brückenbauwerk nicht genehmigen.
Ihr NEIN bringt:
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Mehr Verkehrssicherheit für alle
Auch in Zukunft gesicherten
Straßenbahnverkehr, der pünktlicher
und komfortabler wird
Viel Platz und höhere Sicherheit
für Fußgänger und Radfahrer
Wirtschaftliche Finanzierung
von Kreisverkehr und Unterführung
Besseren Verkehrsfluss,
weniger Lärm und Stau
Eine neue Brücke ohne unnötige
Kosten für Eppelheim
An alle Bürger denken!
Eppelheim hat diese
Vorteile verdient.
Blick auf die Brücke
breite, sichere
Verkehrswege
Sichere Gehwege auf der Brücke und da wo es möglich ist,
entlang der Strecke. Mit viel Platz, z. B. für Kinderwagen.
Abgesenkte Bordhöhen und Gehwege mit taktilen
Bodenindikatoren – wichtig für mobilitätseingeschränkte
Menschen.
Der Kreisverkehrsplatz verbessert den Verkehrsfluss
für Kraftfahrzeuge, das bedeutet geringere
Wartezeiten für Autofahrer, weniger Lärmbelästigung
und weniger Abgase.
Ab hier fährt die Straßenbahn eingleisig
weiter nach Eppelheim.
Anschluss an die ebenfalls beidseitig
geplanten Radfahrstreifen in Richtung
der Heidelberger Innenstadt.
Sicherheit für Kinder: Fußgängerampel am Schulweg.
Eine moderne Ampelanlage greift nur dann
in den Verkehr ein, wenn es nötig ist.
Moderne Fahrbahnen mit je 3,25 m Breite erhöhen die
Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer.
Die einzelnen Verkehrsströme (PKW/ Straßenbahn/
Fahrrad/ Fußgänger) werden deutlich entflechtet. Dies
schafft Sicherheit besonders für Radfahrer und Fußgänger.
Neue Brücke als eine Voraussetzung für den
Einsatz der modernen VARIO-Straßenbahn.
Sichere Radfahrstreifen mit 1,85 m Breite für
eine eindeutige, sichere und durchgehende
Führung des Radverkehrs.
Beleuchtete Unterführung für Radfahrer und Fußgänger
verbessert den Radverkehr in Nord-Süd Richtung und bietet
einen zukunftsfähigen Ausbau des Radverkehrsnetzes in und
um Eppelheim.
Bitte wählen Sie
NEIN
beim Bürgerentscheid am 3. Juli
Eigener Bahnkörper mit zwei Gleisen für die Straßenbahn
spart Fahrzeit und höhere Betriebssicherheit für Fahrgäste.
Alle Visualisierungen dienen zur unverbindlichen Veranschaulichung der Planung und
stellen keine fotorealistischen oder technischen Konstruktionszeichnungen dar.
jetzt-bruecke-bauen.de
Brücke bauen zum
Vorteil aller Bürger
Bitte gehen Sie am 3. Juli zur Wahl und stimmen Sie
mit NEIN. Nur dann bleibt der Gemeinderatsbeschluss
bestehen, der die Verkehrssituation für alle Bürgerinnen und Bürger in Eppelheim verbessert.
So wählen Sie richtig:
Bürgerentscheidfrage
NEIN
Briefwahl
Verhindert oder verreist?
Nutzen Sie die Briefwahl!
Noch Fragen?
Wir informieren Sie gerne.
Wir beantworten gerne persönlich Ihre Fragen:
06 21 / 4 65 37 16
Bitte informieren Sie sich ausführlich unter:
jetzt-bruecke-bauen.de
V.i.S.d.P.:
Rhein-Neckar-Verkehr GmbH · Möhlstraße 27 · 68165 Mannheim

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