Probelesen

D: 3,00 € • A: 3,45 € • CH: 5,50 SFr • Benelux: 3,65 €
3
Juni / Juli
2016
88610
TREND
RC
Modelle · Lifestyle · News · Technik
www.rc-trend.net
TEST:
PHANTOM 4
Test:
FunCub XL von Multiplex
Startklar für den Sommer: Vergleichstest:
Sport-Spezial
Mini-Serie von AquaCraft
LASER 93“ 230Z
PATRIOT DESIGN
rne
hochmodelle
e
d
3D Mo
LASER 73“ 230Z
RETRO DESIGN
B-Nr.: 9722326
569.99
Spannweite:
Gewicht:
empf.Motor:
Steuerung:
Hersteller:
Rumpf:
Flächen:
Ausführung:
empf.Akku:
Spannweite:
Gewicht:
empf.Motor:
Steuerung:
Hersteller:
Rumpf:
Flächen:
Ausführung:
1854 mm
ca.4500-4990g(Flugg.)
BL 2500+ Watt / 30-40 ccm
H,S,Q,M
AJ Aircraft
Holz
Holz/Rippenb.
F-Fertigmodell
8S/4400mAh LiXX
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PREM IUM
Club
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beitr utzen!
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Vorte
Modellbau
B-Nr.: 9722327
2362 mm
ca.8160-9070 g
60-70 ccm
H,S,Q,M
AJ AIRCRAFT
Holz
Holz/Rippenb.
F-Fertigmodell
899.99
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QR Code Linkfür mehr Bilder und
Video
B-Nr.: 9732294
B-Nr.: 9732296
• HD 1080p
und Android
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r FPV Racin
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109.99
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M
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RU
LiebLing der redaktion
Objekt der begierde
Sie ist die ikone der legendären Luftschlacht um england und wird von
vielen als eines der schönsten Jagdflugzeuge überhaupt bezeichnet
- die Supermarine Spitfire. die e-flite Spitfire Mk XiV 1,2m ist ein vollausgestatteter Warbird. detaillierte Lackierung und Finish, ein großer
5-blatt-Propeller, funktionale vierteilige klappen und ein elektrisches
einziehwerk zeichnen sie aus. gebaut ist die Spitfire aus Z-Schaum. die
2,4gHz dSMX-Fernsteuerung sorgt in Verbindung mit der stabilisierenden aS3X-technologie für ein gutmütiges Flugverhalten. ebenfalls ist
der Warbird mit SaFe-Select ausgestattet.
Spitfire Mk XiV
1,2 m von e-flite
3.2016 RCTREND 3
editoriaL
Liebe Leser,
Editorial
Sie suchen nach dem perfekten Freizeitspaß für den Sommer? dann
sind Sie hier genau richtig. in dieser ausgabe der rctrend zeigen
wir ihnen ein besonders breites angebot an Modellen. ob Copter,
Flächenflugzeug oder rennboot, bei der auswahl unserer testmuster
achten wir immer auf die Punkte schnelle Montage und einfacher
betrieb. denn besonders jetzt wenn die Sonne lacht, wollen wir
raus und nicht in der Werkstatt sitzen und bauen oder reparieren.
4
TREND 3.2016
RC
apropos sitzen – als büromenschen verbringen wir sowieso viel
zu viel Zeit in diesem trägen Zustand. ein bisschen mehr für die
eigene Fitness zu tun und etwas Schwung in den alltag zu bringen ist gar nicht so schwer und aufwendig. Laufen, radfahren und
Schwimmen sind beliebte Freizeitsportarten für jedermann. der
Fitnessprofi andy Patzt zeigt die Stärken und Schwächen dieser
aktivitäten. Passend dazu gibt es dann noch tipps für geeignete
kleidung und Sportgeräte.
ein starkes teil ist ohne Frage der brandneue Phantom 4 von dJi. Für
viele Hobbypiloten wohl der kamera-Copter schlechthin und dank
ultrahochauflösender Videotechnik auch für (semi-)professionelle
anwender interessant. aber egal ob ein neuling oder ein Profi am
knüppel ist, gerade für den sensiblen bereich der Luftaufnahmen
gelten strikte regeln, die der Pilot kennen und beachten sollte. Wer
Unterstützung für den sicheren einstieg in dieses faszinierende
Hobby braucht, besucht eine Copter-Flugschule. Wir stellen die
globe Flight academy vor.
Und nun wünsche ich ihnen viel Vergnügen beim Stöbern in den
news und mit den weiteren themen dieser rctrend!
Peter Hebbeker
5 Foto-Drohnen im Test
CHIP FOTO-VIDEO 06/2016
Unabhängige Tests seit 1978
Yuneec Typhoon H
chip.de/CC151386
sehr gut
WWW.YUNEEC.DE
DIGITAL VIDEO
HD 720P
20P
DOWNLINK
TEAM MODE
Kamerasteuerung über
2. Controller möglich.
(separat erhältlich)
Aerial Imaging System
Curved Cable Cam
(Flugweg aufzeichnen)
Punkt von
Interesse (POI)
Pilot umkreisen
Der Typhoon H ist eine weiterentwickelte Plaform für Foto- und Videoaufnahmen aus der Lut. Dank
Yuneec’s Innovaionsgeist und Streben nach Spitzentechnologie ist der Typhoon H, als kleinstes und
intelligentestes Mitglied der Typhoon Serie, die beste Wahl für erfahrene Piloten und Fotografen. Der
Typhoon H bietet bis zu
Minuten Flugzeit bei gleichzeiiger Aufnahme mit der CGO + K UHD
Kamera. Der Mulikopter wird über die einfach und intuiiv zu bedienende Bodenstaion ST 6, mit
integriertem 7-Zoll Android Touchbildschirm und Echtzeit Bildübertragung, gesteuert.
KOLLISIONSVERMEIDUNG
EINZIEHBARES LANDEGESTELL
Die
vorderen
Ultraschall-Sensoren
erlauben es dem Fluggerät Hindernisse
automaisch zu erkennen, um einen
stabilen,
intelligenten
und
generell
sichereren Flug zu ermöglichen.
Das einziehbare Landegestell ermöglicht
einen kompleten 6 Grad Rundumblick,
ohne das irgendetwas die freie Sicht
verhindert.
Intelligentes
Coming Home
KOMPAKT FÜR EINFACHEN TRANSPORT
Das ergonomische Design des Rucksacks ist
opimal für die Reise. Das ABS Material der
Verkleidung ist außergewöhnlich robust und
schlagfest, während das Innenmaterial extra
leicht ist und den Typhoon H sicher aufnimmt.
VIRTUELLER ZAUN UND FLUGSICHERHEIT
5 Rotor Flugsicherheit
Die 5 Rotor Flug Funkion ermöglicht es dem Typhoon H
sicher zu landen falls ein Motor ausfällt.
SCHARFER RUNDUMBLICK
EINFACHE PROPELLERMONTAGE
Die -Achsen CGO + Gimbal Kamera mit
Ani-Vibraionssystem
nimmt
besonders
wackelfreie Videos sowie lebendige Fotos auf
und kann in einem unbeschränkten 6 Grad
Radius bewegt werden. Die CGO + Gimbal
Kamera verfügt über eine
Grad Fixfokus
Weitwinkellinse, ein integriertes Video
Downlink Modul mit 7 p Echtzeitübertragung im Flug und die Möglichkeit, die
Kameraparameter
manuell
einzustellen.
Wackelfreie Videos und Zeitlupen können in
K mit
FPS aufgenommen werden.
Jeder Propeller verfügt über einen kleinen
Knopf, welcher durch drücken die Montage
und
Demontage
vereinfacht.
Die
leistungsstarken Propeller sorgen für ein
bestmögliches Flugerlebnis, machen den
Typhoon H schnell sowie agil und setzen
Steuerbefehle direkt um. Der -Rotor Mode
ermöglicht dem Typhoon H in der Lut zu
bleiben auch wenn ein Motor ausfällt und
macht damit das Fliegen sicherer als jemals
zuvor.
Follow us:
Watch und
Follow Me
YUNEEC Europe GmbH • Nikolaus-Oto-Strasse • D68 Kaltenkirchen
+ 9
9 9 6
• [email protected]
Flughöhe
Die No Fly Zone Funkion ist werkseiig voreingestellt und
schützt vor illegalem Flug oberhalb von
m über dem
Boden. (Kann über das Benutzerinterface geändert werden.)
Sicherheitsradius
Das integrierte GPS errichtet im Smart Mode einen
Sicherheitsraum mit 8m Durchmesser um den Piloten
und erzeugt ebenfalls einen Sicherheitszaun, welcher das
Fluggerät davor schützt weiter als
Fuß 9 m von der
Posiion des Piloten wegzuﬂiegen.
Flugverbotszonen (No Fly Zones)
Um größtmögliche Sicherheit zu bieten, schützt die
No Fly Zone Funkion davor in der Nähe von Verkehrsﬂughäfen zu ﬂiegen.
inHaLt
16 phantom 4 von DJi
28
technik-News
inHaLt
46
Startklar in den Sommer
Sport Spezial
News
8 Modellbau-news
24 inductrix 200 FPV von blade / Horizon Hobby
28 technik-news
32 globe Flight - die Copter-Flugschule
34 FunCub XL von Multiplex Modellsport
Modelle
38 Zulu ePP 3d von Modellbau Lindinger
16 Phantom 4 von dJi
50 Mini-Serie von aquacraft / Hobbico
20 dromida Vista FPV von Hobbico
54 Stealthwake 23 depp V von Proboat / Horizon Hobby
22 nano QX FPV 2 von blade / Horizon Hobby
58 deep blue 330 Hydro von LrP
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TREND 3.2016
RC
inHaLt
22
24 inductrix 200 FpV von Blade / Horizon Hobby
Nano QX FpV 2 von
Blade / Horizon Hobby
54
Stealthwake 23 Depp V von
proBoat / Horizon Hobby
lifestyle & techNik
RubRikeN
42 Fliegen in klassikern - teil 2
4
46 Startklar in den Sommer - Sport Spezial
65 impressum
62 Modetipps für den lässigen Sommerauftritt
66 Vorschau
editorial
www.rc-trend.net
3.2016 RCTREND 7
NEWS
rC-CarS
Real FX / Horizon Hobby
keine Slots. keine Fahrbahnbegrenzungen. Mit dem Real FX
Slotless Racing System soll das alles wahr werden. das System ist mit einer künstlichen intelligenz ausgestattet, die ein
Fahrgefühl wie auf der echten rennbahn bescheren soll. Man
hat die Wahl zwischen vier verschiedenen Fahrmodi. Virtuelle
Hindernisse wie reifen blow-outs und Ölspuren erhöhen den
Schwierigkeitsgrad. Jedes real FX auto ist mit dualen optoSensoren ausgestattet, die die Strecke in echtzeit lesen. das
ai-System führt im Hintergrund bis zu 200 korrekturen in einer Sekunde aus.
key Features: keine Slots, keine Fahrbahnbegrenzungen,
artificial intelligence, rundenzeiten, Ölspuren, mechanische
ausfälle, Überholen überall auf dem track, reifen blow-outs,
Single- oder Multiplayer – schalten Sie ihr zweites auto in den
ai Pace Car Mode für actionreiche rennen auch als einzelspieler, bis zu 4 Stunden akkulaufzeit, robuster, leichter und
reißfester PVC-track
LRP
LrP stellt den neuen S10 twister 2 extrem vor. korrekt bezeichnet heißt der bolide: „S10 Twister 2 Extreme 100฀. Das
100 ist dabei nicht zufällig gewählt, denn mit einem topspeed
von 100 km/h ist die Zahl Programm. dank einer Wheelie bar
werden ungewollte backflipps beim Start verhindert, die ganze Power damit zuverlässig in beschleunigung umgewandelt. technische daten: Länge: 402 mm, radstand: 280 mm,
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h, X100 outlaw 4.5t brushless Motor, LrP SPX bullet reverse rtr brushless regler,
tuning Metall getriebe und Metall differenzial, 4,5 kg Hightorque Servo, Wheelie bar.
UVP: 299,99 €
8
TREND 3.2016
RC
Losi / Horizon Hobby
der Losi Baja Rey Trophy Truck glänzt mit guter Serienausstattung. dank seiner festen Hinterachse, der hinteren gelenkaufhängung und vorderen einzelradaufhängung, seinem Überrollkäfig und senkrechten Stoßdämpfern ist der baja rey überall
dort zu Hause, wo die Umgebungsbedingungen hart sind. der
gesamte truck ist auf einem 3 mm-Chassis aufgesetzt und mit
einem dynamite Fuze 3.800kv Motor und einem 3S-fähigen130-a-regler ausgestattet. Um diese kraft jederzeit sauber unter kontrolle zu haben, ist der Losi baja trophy truck serienmäßig mit aVC ausgestattet. technische daten: 3 mm-aluminiumChassisplatte (hart eloxiert), integrierter Überrollkäfig, dynamite
3800kV brushless-antrieb, Spektrum aVC-technologie, aufhängung mit langem Federweg, 4-Punkt-aufhängung (hinten),
wassergeschützte elektronik, geschlossene Metallgetriebedifferentiale, einstellbare Öldruckstoßdämpfer, funktionsfähiges
ersatzrad auf Überrollkäfig montiert, 4-teilige body Panels, inkl.
Spektrum dX2e Fernsteuerung mit aVC-einstellung.
UVP: 519,99 €
Losi / Horizon Hobby
90 cm lang und 66 cm breit – der Losi 1/5 Monster Truck
XL RTR. ein auf dem dbXL basierender allradantrieb jagt den
großen über jedes offroad-gelände. Während ein dynamite
29 cm3-benzinmotor für geschwindigkeiten über 50 km/h
sorgt, bringen die integrierte aVC-technologie und zwei großmodell-Lenkservos die kraft des 1/5-Monsters auf die Straße.
Vordere achsen aus aluminium, Monster truck reifen und Viskose-differentiale sorgen für Power, wann immer der Pilot den
gashebel der im Lieferumfang enthaltenen Spektrum dX2e
Fernsteuerung voll durchzuziehen will. technische daten: Vordere achsen aus aluminium, leistungsstarker dynamite Zweitakt 29 cm3 benzinmotor, Pull-start, 2,4 gHz dSMr-empfänger
mit aVC-technologie und Spektrum dX2e enthalten, duale
großmodell-Lenkservos, high torque, große gewindedämpfer, dual disk bremssystem, versiegelte Viskose-differentiale,
Motorkäfig und karosserieträger, leichter Zugang zu ein-/ausschalter und elektronik
UVP: 1.299,99 €
anzeige
SegeLFLUg
PAF
Indian-V und Indian-K sind
allround-elektrosegler mit gFk-rumpf, zweigeteilter
tragfläche, Querruder und Wölbklappen. die tragfläche ist eine
teilbeplankte balsa-rippenfläche. die Flugeigenschaften sind laut Hersteller ausgewogen und gutmütig. Punktlandungen oder der sichere abstieg aus der
Thermik gelingen mit den Wölbklappen Butterfly . Techn. Daten: Spw. 1,96 m, Gewicht 800 g, Antrieb ab 100 W, Preis: 199,- €.
Modellbau Pollack
die Ultima F5J ist eines der leichtesten, auf dem Markt erhältlichen Voll-CFk-Modelle der
F5J-Fai-klasse. aufbau: formschöner CFk-rumpf, Seiten- und Höhenruder aus SpreadCarbon, dreiteiliger Vierklappen-biaxial-Spread-CFk-Flügel mit rohacell-kern und mehrfacher V-Form. techn. daten: Spw. 3.985 mm, Länge 1.860 mm, Fluggewicht 1.090 g, empfohlener antrieb: Mega aC16/15/5 F5J, eSC Yge 40, LiPo 3s/800 mah, Spinnerdurchmesser
30 mm, Preis: 1.799,- €.
3.2016 RCTREND 9
Modelle
BILDER + VIDEO:
www.rc-trend.net
PHANTOM
OHNE OPER
TEXT: MichaEl RüTzEl
FoTos: MichaEl RüTzEl, KaRin RüTzEl
dJI Phantom 4 von Globe Flight
Wenn von Kameracoptern im Consumerbereich geredet wird, fällt zwangsläufig der
Name Phantom. die chinesische Firma dJI hat diesen Bereich maßgeblich mitgestaltet.
Viele Neuerungen im Multicopterbereich wurden von dJI für die breite Masse verfügbar
gemacht. Neben dem Inspire 1, der mehr den semi-professionellen Bereich abdeckt,
gehört der Phantom zu den erfolgreichsten Fotocoptern weltweit. Mit dem 4 ist nun
das neueste Modell verfügbar und wartet mit einigen neuen Features auf.
16 RCTREND 3.2016
Modelle
lieferumfang
In dem recht kompakten Karton, mit dem der Phantom 4 ausgeliefert wird, sind fast alle Komponenten zum Betrieb des Fotocopters
enthalten. Nur noch ein passendes display in Form eines Smartphones oder Tablets ist erforderlich. Auf Verpackungsmaterial im
klassischen Sinne wird verzichtet, die Verpackung ist gleichzeitig
ein kompakter und stabiler Transportkoffer. leicht, aus einem ePPähnlichen Material hergestellt, ist dieser als Transportkoffer auch
bestens geeignet.
der eigentliche Copter springt einem nach dem Öffnen natürlich
sofort ins Auge. der Copter ist bis auf die Propeller komplett montiert
und mit wenigen Handgriffen einsatzbereit. Mitgeliefert werden bei
dem RTF-Set auch der passende Sender, ein 5.350-mAh-lipo-Akku
mit ladegerät, insgesamt acht Propeller sowie diverse Kabel und
Kurzanleitungen in mehreren Sprachen, erfreulicherweise auch in
deutsch.
Der lieferumfang des Phantom 4 ist bis auf ein smartphone oder
Tablett komplett.
Mobile Device
Zum Betrieb ist nur noch ein passendes mobiles endgerät erforderlich. Hier sind Geräte ab ioS 8.0 aus dem Hause Apple oder Geräte
mit Googles Betriebssystem Android ab der Version 4.1.2 kompatibel. die Bildschirmgröße ist dabei sehr variabel, der displayhalter
kann stufenlos angepasst werden. Zwischen 4 Zoll und 10 Zoll sind
dabei möglich. Getestet habe ich den Phantom mit einem iPhone
5S, einem Sony Xperia Z3 und einem Sony Xperia Z2 Tablet mit 10
Zoll Bildschirm. der sehr kleine 4 Zoll Bildschirm des iPhone 5S ist
dabei recht unpraktikabel, mit dem 5,2 Zoll display des Z3 fängt es
an brauchbar zu werden. die beste Bedienung hat man natürlich
mit einem 10 Zoll Tablet, der Nachteil hierbei ist aber das recht hohe
Gewicht dieser Geräte. der beste Kompromiss dürfte also ein Tablet mit einer 7 Zoll Anzeige sein. ein solches Tablet passt übrigens
in das Fach des Transportkoffers, in dem sich normalerweise die
Anleitungen befinden. eine liste kompatibler Geräte finden Sie z.B.
im Shop von Globe Flight.
Fluggerät
In edlem Weiß und Silber ist der Phantom 4 sofort als ein Mitglied
der dJI-Phantom-Familie erkennbar. etwas pummeliger ist er
aber schon geworden, irgendwo muss die neue Technik schließlich untergebracht werden. Mit Akku und Propellern wiegt er
1.380 g und ist somit etwa 100 g schwerer als sein Vorgänger.
diese, in der Praxis vernachlässigbare, leichte Gewichtszuname
dürfte in erster linie dem neuen Antikollisionssystem und dem
größeren Akku geschuldet sein. Auch die redundanten Flugsysteme, zwei IMU und zwei Kompasseinheiten wiegen natürlich
ein paar Gramm. Allerdings erhöhen diese die Betriebssicherheit enorm. eine wirklich sehr praktische neue Kleinigkeit sind
die Propeller, sie lassen sich ohne Werkzeug einfach mit einem
Bajonettverschluss innerhalb weniger Sekunden montieren. Ansonsten entspricht das Konzept des Quadrocopters und auch das
rundliche design der bewährten Phantom-linie von dJI.
Die 4K Kamera macht trotz ihrer geringen Größe fantastische
aufnahmen, Fischaugeneffekte sind ihr fremd.
sensorik
Was so spielerisch und leicht aussieht, nämlich eine kleine Kamera
sicher in Position zu bringen und dort ruhig zu halten, ist es jedoch
nicht. Umfassende Sensorik und Rechenleistung sowie eine ausgeklügelte Software sind dazu nötig. Neben den Standardsensoren,
GPS, Kompass, Barometer, lage- und Beschleunigungskreisel, sind
im neuen Phantom 4 weitere umfassende Sensoren hinzugekommen. Bei der Positionierung im 3d-Raum wird nicht nur das amerikanische Global Positioning System (GPS) genutzt, sondern auch
das russische GloNASS-System mit einbezogen. Unterstützt wird
die Satellitenpositionierung des Copters in niedrigeren Höhen von
optischen Sensoren. diese erlauben sogar einen einsatz in Innenräumen, wobei eine ausreichende Beleuchtung und eine kontrastreiche
Bodenstruktur erforderlich ist. die barometrische Höhenmessung
wird in geringen Flughöhen von einem Ultraschallsystem unterstützt.
das Highlight des Phantom 4 ist aber das neue, „Sense&Avoid“ genannte System zur automatischen erkennung von Hindernissen.
Zwei optische Kameras im Frontbereich des Copters analysieren
kontinuierlich die Flugroute. Werden Hindernisse erkannt, wird dies
dem Piloten optisch und akustisch mitgeteilt. Sollten die Warnsignale nicht beachtet werden, kann der Copter vor dem Hindernis
anhalten oder es über- bzw. umfliegen. diese Hinderniserkennung
funktioniert allerdings nur nach vorne in einem Bereich von 60 Grad.
3.2016 RCTREND 17
TECHNIK
Die Copter-SChule
Globe Flight Academy
der Globe Flight GmbH
Copter sind in aller Munde. Immer
öfters machen Copter auch negative
Schlagzeilen, meist durch den falschen
Umgang damit seitens der Piloten.
Einer der Pioniere in der deutschen
Copter-Szene bietet für verschiedene
Anwender die Möglichkeit, unter
professioneller Leitung den Umgang
mit diesen Fluggeräten zu erlernen.
32 RCTREND 3.2016
Globe Flight Academy
Dieser Begriff steht für das Schulungszentrum und die Flugschule
der Globe Flight GmbH aus Barbing in Bayern. Begonnen hat Globe
Flight vor vielen Jahren in der Copter-Szene. Sie waren unter den
ersten, die Marken wie DJI in Deutschland etablierten. Im Bereich
der professionellen Copter- und FPV-Lösungen ist die Firma bereits
seit Jahren eine der ersten Adressen.
Das Schulungsangebot der Academy richtet sich dabei an
verschiedene Zielgruppen und spricht sowohl den interessierten
Neuling, den ambitionierten Hobbypiloten als auch den
professionellen Anwender von kommerziellen Großcoptern an.
Höchstes Ziel sei es, das Wissen für den sorgenfreien und sicheren
Betrieb eines Multicopters an die Flugschüler weiterzugeben und
Sie beim Sammeln der notwendigen Flugerfahrung zu unterstützen.
Der Theorieinhalt erstreckt sich dabei von Aufbau und Technik
eines Multicopters, Vor- und Nachbereitung der Flugeinsätze über
Wetterkunde bis hin zu den rechtlichen Grundlagen.
Die Flugstunden selbst finden auf dem firmeneigenen
Fluggelände unter Anleitung erfahrener Piloten statt.
Doch an wen richtet sich diese Flugschule genau? Wie lange
macht Globe Flight das schon? Wie läuft eine solche Schulung ab?
Wir haben zu diesen und weiteren Fragen mit dem Schulungsleiter
der Globe Flight GmbH, Thomas Mottner gesprochen.
TECHNIK
Globe Flight bietet drei Schulungen an:
• Academy Schulung Basic
• Academy Schulung Profi
• Flugschule
Weitere Informationen zu den Inhalten den Schulungen,
Termine und Fragen aller Art finden Sie hier:
interview
Globe Flight GmbH
Borsigstrasse 9
93092 Barbing
E-Mail: [email protected]
Tel: 09401 9498888
(Mo.-Do. 09-17 Uhr, Fr. 09-14 Uhr)
thomas Mottner
Globe Flight GmbH
rcTREND: Seit wann machen Sie und Ihr Unternehmen Schulungen
zum Thema Multicopter?
verbessern will, der kann natürlich seinen Kurs durch zusätzliche
Flugstunden ergänzen.
Thomas Mottner: Wir führen diese Schulungen schon seit fast drei
Jahren durch. Zunächst aber ausschließlich als Service für Käufer unserer hochpreisigen Profilinie wie z.B. dem DaVinci Scarabot X8. Seit
ca. einem Jahr bauen wir das Schulungsangebot für jedermann aus.
rcTREND: Wie groß sind die Schulungsgruppen in der Regel?
rcTREND: Für wen sind diese Schulungen gedacht? Wer bucht
diese Schulungen?
Thomas Mottner: Wir bieten derzeit vor allem zwei verschiedene
Schulungen an. Die Basis Schulung richtet sich an Piloten, die mit
flugfertigen Multicoptern fliegen und arbeiten wollen. Die längere
Schulung zielt auf diejenigen ab, die vor allem in die technischen
Belange tiefer einsteigen und ihren Copter selber bauen und in
Schuss halten wollen. Dementsprechend werden die Kurse in erster Linie von Medienschaffenden, Kameraleuten, Photographen
aber auch Handwerkern und Bauunternehmern gebucht, die den
Copter als Arbeitsgerät verstehen, welches neue Möglichkeiten
und Geschäftsfelder erschließt. Selbstverständlich sind auch interessierte Privatleute unter den Teilnehmern, diese machen aber
einen kleineren Teil aus.
rcTREND: Mit welchen Coptern werden diese Schulungen durchgeführt?
Thomas Mottner: Den praktischen Teil der Schulung führen wir
in der Regel mit kleinen DJI Phantom-Coptern durch. Hier geht es
nicht darum, einen sieben Kilo Copter perfekt beherrschen zu lernen,
sondern um grundlegende Flugmanöver wie einen sicheren Start,
einen sicheren Flug und eine sichere Landung zu erlernen. Wer
über dieses Niveau schon hinaus ist oder sein Können individuell
Thomas Mottner: Die Gruppen halten wir recht klein, um jedem
Teilnehmer die nötige Aufmerksamkeit schenken zu können. In
der Regel sind das fünf bis sieben Personen, wobei ab einer bestimmten Teilnehmerzahl der praktische Teil mit zwei Instruktoren
durchgeführt wird.
rcTREND: Wie lange dauert ein Kurs im Schnitt?
Thomas Mottner: Die Dauer hängt sehr von den Teilnehmern ab.
Bei interessierten Teilnehmern mit vielen Zwischenfragen kann die
Theorie bis zu 4,5 Stunden dauern. In der Regel dauert aber die
Theorie 3,5 - 4 Stunden und die Praxis ca. 1,5 Stunden.
rcTREND: Was kostet die Teilnahme an einem Kurs?
Thomas Mottner: Die Basis Schulung kostet 350,- € pro Person,
wobei natürlich bei Personengruppen Rabatt gewährt wird.
rcTREND: Wieviele Termine werden im Jahr angeboten und wann
ist der nächste?
Thomas Mottner: Wir bieten im Schnitt ca. zwei Termine pro Monat an, bei Personengruppen können wir selbstverständlich auch
auf Terminwünsche eingehen. Die nächste planmäßige Schulung
werden wir am 07. Juli abhalten.
rcTREND: Vielen Dank für das Interview. Wir wünschen Ihnen und
Ihrer Firma weiterhin viel Erfolg!
3.2016 RCTREND 33
MODELLE
MichAeL RützeL
Erwachsener, größer, total durchdacht und
um einige Anwendungsmöglichkeiten
erweitert steht sie da. Und sie macht,
um es mal vorweg zu nehmen, alles
was ihre Vorgänger können, noch ein
Stück besser. Bei einer Spannweite von
1,70 Meter ist die neue FunCub XL fast ein
Viertel größer als die Vorgängermodelle
FunCub und EasyCub. Die Größenzunahme
merkt man besonders beim Volumen des
Rumpfes, der viel wuchtiger wirkt und
somit auch mehr Platz für Einbauten und
Sonderfunktionen liefert. Das konstruktive
Konzept lehnt sich, wie der Name schon
vermuten lässt, stark an das einer Piper Cub
an: gefälliges Aussehen, hervorragende
Flugeigenschaften, Robustheit und
Alltagstauglichkeit.
34 RCTREND 3.2016
GroSS
geworden
FunCub XL (RR)
von Multiplex
Varianten und Lieferumfang
Die große FunCub ist in zwei Versionen lieferbar. Zum einen in der
Kit-Variante, bei der alle Bauteile außer den Elektonikkomponenten
enthalten sind, zum anderen in der hier getesteten RR-Version. Bis
auf einen passenden Empfänger und einen Antriebsakku ist diese
bereits komplett mit Antrieb und Servos ausgestattet und vormontiert.
Das Modell selbst ist aus Elapor hergestellt, ein flexibler Schaum
mit einer sehr glatten Oberfläche. Im Inneren der Bauteile sind sinnvolle Verstärkungen aus Holz und Kohlefaser verbaut und teilweise
direkt mit eingeschäumt. Bei einem Fluggewicht von 2.850 g wird
natürlich ein kräftiger Antrieb benötigt. Multiplex hat der Maschine
MODELLE
Sonderfunktionen und zubehör
Die Anleitung der FunCub XL ist )ultiple -t pisch wirklich ausführlich
und enthält alle relevanten informationen zum Aufbau und Betrieb
des Modells.
daher einen Permax BL-O-4235-0480 und einen dazu passenden
Multicont-BL-60-SD-Regler spendiert. In Verbindung mit einer
15×8 Zoll großen Zweiblattluftschraube ist das Modell, auch für
Spezialeinsätze, wirklich stark genug motorisiert. Ebenfalls bereits
eingebaut und verkabelt sind die sechs Servos zur Steuerung der
beiden Querruder, des Seiten- und Höhenruders sowie der beiden
Landeklappen. Servos für die Sonderfunktionen Abwurfklappe und
Schleppkupplung sind nicht enthalten. Die Einbauplätze sind jedoch
vorbereitet und das Anlenkungsmaterial liegt bei.
Konstruktiver Aufbau
Komplexer als bei der FunCub, aber absolut alltagstauglich und sehr
stabil, ist die Verbindung und Arretierung der Flächen konstruiert: Die
V-Tragflächenstreben aus Kohlefaser sind fertig montiert und mit
Aluminiumgabelköpfen und Kunststoffkugelgelenken ausgestattet.
Ein besonderer Reiz der neuen FunCub XL ist sicherlich die
Möglichkeit, diverse Zusatzfunktionen einbauen zu können. Das
Modell ist hierzu bereits weitgehend vorbereitet. Die Schleppkupplung ist bei der RR-Version schon eingebaut, es ist nur nötig, ein passendes Servo (Hitec HS-225BB) in den vorbereiteten
Einbauschacht einzukleben und den beiliegenden Anlenkungsdraht zu verbinden. Ähnlich verhält es sich beim Abwurfschacht:
Wenn er funktionslos ist, wird er durch eine einteilige Klappe
verschlossen. Soll er aktiviert werden, wird diese durch eine
bereits enthaltene zweiflügelige Klappe ersetzt – und ebenfalls
mit einem Servo geöffnet und geschlossen. Was über diese
Klappe abgeworfen werden kann, ist sehr individuell; Multiplex
bietet kleine Fallschirmspringer als Zubehör an, aber auch der
Abwurf von Bonbons ist möglich. Beachten sollte man aber, dass
sich der Schwerpunkt und die Flugeigenschaften bei höherer
Zuladung verändern können. Eine vorbildgetreue Beleuchtung
des Flugzeugs ist mit dem optional lieferbaren Power-MultilightBeleuchtungssystem möglich. Die Kabel und LED-Halterungen
sind beim RR-Modell bereits in der Tragfläche montiert. Auch
der Einsatz auf dem Wasser ist mit der FunCub XL denkbar.
Benötigt wird hierzu nur der optionale Schwimmersatz.
Eine optionale
Neuerung gegenüber der ursprünglichen Funcub ist der große,
servobetätigte
Abwurfschacht
mit seiner zweiteiligen Klappe.
3.2016 RCTREND 35
LifestyLe
seltenes
Metall
Ein Flug in der Schweizer
Super Constellation
eröffnet eindrucksvolle
Perspektiven.
Foto: Dr. Martin Bach
Klassische Airliner heute, teil 2
in der Ausgabe 1/2016 der rctReND habe ich bereits einige der überaus seltenen
flugfähigen klassischen Airliner, die während Airshows und zu besonderen Anlässen
in der Luft zu sehen sind, gezeigt. Mit einigen dieser Maschinen kann man als „Normalsterblicher“ sogar Rundflüge und in seltenen fällen gar streckenflüge buchen. in
diesem zweiten teil über die klassischen Airliner, werde ich einige weitere fliegende
Raritäten vorstellen.
Foto: Flying Bulls
stefAN ULsAMeR
42 RCTREND 3.2016
LifestyLe
im ersten teil befassten wir uns bereits mit der von der LtU Classic
betriebenen de Havilland Dove mit der Kennung D-iNKA, nun werfen
wir einen Blick auf das direkte Vorgängermuster, die de Havilland
Dragon Rapide, ein zweimotoriger Doppeldecker in der Auslegung als
Kurzstreckenairliner für sechs bis acht Passagiere, der im Jahr 1934
seinen erstflug hatte. Bei der Dragon Rapide kamen zwei neuartige
Gipsy six-sechszylindermotoren zum einsatz, die es auf (für 1934)
beachtliche 200 PS Leistung bringen. Von dem unge öhnlichen
fluggerät entstanden bis 1946 insgesamt 731 exemplare, die an
verschiedenen standorten in Großbritannien gefertigt wurden. Bei
der Royal Air force wurde das Muster als de Havilland Dominie bezeichnet und als Ausbildungsflugzeug für Navigatoren, transporter
und Aufklärer eingesetzt.
im fliegenden Museum Grossenhain, in der Nähe von Dresden,
befindet sich die einzige flugfähige Dragon Rapide in Deutschland.
Die Maschine mit der Kennung D-iLit wurde 1945 als Lizenzmaschine bei der Brush electrical engineering Company gebaut und war
als funktrainer der Version Dominie ii für die britische Luftwaffe im
einsatz. Die Maschine wurde von 1993 bis 1995 flugtüchtig restauriert
und steht heute auf flugtagen für Rundflüge zur Verfügung. eine
terminübersicht gibt es auf www.fliegendes-museum.de
Die Breitling DC-3 wird von der Super Constellation Flyers Association
betrieben. Foto: Stefan Ulsamer
Die finnische Douglas Connection
Werfen wir nun einen Blick auf die zweimotorigen und viermotorigen
Propliner aus dem Hause Douglas (heute Boeing). Bereits im ersten
teil habe ich mit der Lisonov Li-2 die russische Variante der DC-3
Dakota vorgestellt, jetzt betrachten wir das Original, von dem noch
mehrere hundert exemplare in flugfähigem Zustand erhalten sind.
Allerdings sind fliegende Dakotas in europa eher selten anzutreffen.
eine solche Maschine ist die an Heiligabend 1942 fertiggestellte DC-3
der DC-Association finland, die von Pan American Grace Airways
bestellt war, aber schon nach drei tagen dem Us-Militär übergeben
wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das flugzeug an eine
finnische Airline verkauft. Nach dem letzten Linienflug wurde die
Maschine zur finnischen Luftwaffe überführt und stand dort von
Die Dragon Rapide war ein klassischer Airliner aus den 1930er Jahren
für sechs bis acht Passagiere. Foto: Stefan Ulsamer
1970 bis 1985 im einsatz. Heute fliegt das flugzeug mit der Kennung OH-LCH für die DC-Association finland (finnisch DC-yhdistys
ry). Diese Organisation hat sich dem erhalt und dem Betrieb einer
Douglas DC-3 erschrieben und bietet Mitgliedern die Möglichkeit,
bei Rundflügen über der weiten finnischen Landschaft dabei zu sein.
Interessierte können auch kurzfristig Mitglied in der DC-Association
erden, momentan ist ein 20-minütiger Rundflug für 60,- Euro zu
haben. Weitere Informationen und Buchungsmöglichkeiten findet
man auf www.dc-ry.fi
Breitling, die erste
eine weitere Douglas DC-3 ist in Genf beheimatet. Die Maschine mit
der heutigen Kennung HB-iRJ verließ im März 1940 die Werkshallen
der Douglas Aircraft Corporation in santa Monica, Kalifornien und
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LifestyLe
startklar in den
Sommer
sportarten im Vergleich
Joggen
– der Klassiker
sie ist sicherlich der Klassiker unter den sportlichen Betätigungen. Laufen ist die älteste und natürlichste Art der Bewegung. Als Zweibeiner ist der Mensch dafür wie geschaffen.
Der menschliche Körper hat Bewegung nötig. im Grunde
sollte jeder wissen, was Jogging ist. Das berühmteste OnlineLexikon sagt dazu: „Jogging, auch als Dauerlauf bezeichnet, ist
eine form des freizeit- beziehungsweise Laufsports, bei der
durch gemächliche Dauerläufe die Kondition gesteigert wird.“
Abnehmpotenzial
(Kalorienverbrauch)
Höchster Energieverbrauch aller Ausdauersportarten
(~ 540 Kalorien pro Stunde).
Ausdauer
Sauerstoffaufnahme von 1,88 l/min. Bestes
Konditionstraining. Trainingsbereiche: HF 60-70 % für
Fokus auf Fettstoffwechseltraining, HF 70-80 % für Fokus
auf Herz-Kreislauf-Training.
Kräftigung
Stärkung vor allem der Bein- und Gesäßmuskulatur. Für
den Oberkörper ist ein zusätzliches Kräftigungsprogramm
sinnvoll.
Gelenkbelastung
Die Stoßbelastung für Fuß-, Knie- und Hüftgelenk ist relativ
hoch, wird jedoch bei einem guten Laufstil und normalem
Gewicht ausreichend abgefangen.
Verletzungsrisiko
Relativ gering. Wenn Verletzungen auftreten, dann am
häufigsten in der Muskulatur, in Sehnen oder Gelenken.
Meist durch Überbelastung hervorgerufen.
Kosten / Ausrüstung
Gering. Laufen können Sie überall, Sie brauchen nur eine
dem Wetter entsprechende Laufbekleidung und ein Paar
Laufschuhe.
expertenmeinung:
„Joggen ist hervorragend geeignet, um das
Herz-Kreislauf-system zu stärken“, betont
fitness-experte Andy Patzt. Als schwierig
sieht er an, dass viele Menschen joggen, um
abzunehmen. „Das Problem ist, dass ein zu
hohes Gewicht beim Laufen die Gelenke
schädigen kann.“ Daher rät Patzt, sich auf das
Joggen vorzubereiten und zuerst im studio
überschüssige Pfunde zu verlieren.
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LIFESTYLE
Der sommer ist da. Viele Menschen zieht es jetzt ins freie, einige wollen sich
sportlich betätigen. Doch womit? Wir zeigen ihnen welche sportarten für welchen
typ geeignet sind und was sie dazu brauchen. Wie sinnvoll es ist, dass training im
studio zu ergänzen und was es zu beachten gilt. Ratschläge von unserem fitnessexperten Andy Patzt vom fitnessstudio „adam&eve“ inklusive!
radfahren – Ausdauer und Kondition
Das Radfahren ist ein guter sport für all jene, die ihre Kondition
und Ausdauer auf Vordermann bringen wollen. Um Abwechslung
in das tägliche sporttraining zu bringen, ist es jedoch empfehlenswert, eine Kombination von Radfahren, schwimmen und Laufen
zu wählen. so wird der Körper rundum gefordert und dennoch
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einseitige Belastung vermieden. Wie beim Laufen, wird beim
Radsport vor allem die Bein- und Gesäßmuskulatur gestärkt.
extraübungen für Rücken und Bauch sind jedoch zu empfehlen.
Die Gelenke werden beim Radfahren wenig belastet und für das
Kniegelenk werden oft sogar positive effekte erzielt.
Abnehmpotenzial
(Kalorienverbrauch)
Hohes Niveau beim Energieverbrauch: ~412 kcal/h.
Ausdauer
Sauerstoffaufnahme von 1,41 l/min. gutes
Konditionstraining. Trainingsbereiche: HF 55-65 % für
Fokus auf Fettstoffwechseltraining, HF 65-75 % für Fokus
auf Herz-Kreislauf-Training
Kräftigung
Wie beim Laufen wird vor allem die Bein- und
Gesäßmuskulatur gestärkt. Extra-Übungen für Rücken und
Bauch sind zu empfehlen.
Gelenkbelastung
Wenig Belastung für die Gelenke. Speziell für das
Kniegelenk oft sogar positive Effekte. Eine falsche
Sitzposition kann zu Problemen mit der Wirbelsäule
führen.
Verletzungsrisiko
Durchaus vorhanden, allerdings seltener durch
Fehlbelastungen hervorgerufen, sondern durch Stürze.
Durch vorsichtiges Fahren und Sicherheitsvorkehrungen
leicht zu vermeiden.
Kosten / Ausrüstung
Relativ hoch. Ein gutes Fahrrad kostet je nach Typ und
Modell mindestens 500,- €. Dazu kommen Radbekleidung
und -schuhe sowie Helm und Zubehör.
Fazit
Sehr gute Möglichkeit, Beinmuskulatur und Ausdauer auf
hohem Niveau zu trainieren und gleichzeitig die Gelenke
zu schonen. Der einfachste Einstieg in den Ausdauersport.
expertenmeinung:
„Wer viel fahrrad fährt, baut wunderbar seine
Beinmuskulatur auf“, erklärt Andy Patzt, Leiter
des Rastatter fitness-studios adam&eve. Der
Oberkörper werde aber überhaupt nicht trainiert.
„Viele Radfahrer klagen über Verspannungen im
Rücken- und Nackenbereich“. Außerdem würden
gerade bei touren mit dem Mountainbike durch
den Wald auch schulter und Arme stark belastet.
Patzt: „ein regelmäßiges training im studio
mit einem schwerpunkt auf die stärkung des
Oberkörpers und der Arme ist eine ideale und
wichtige ergänzung.“
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Modelle
Messerscharf
ClemenS SCHindleR
Stealthwake 23“ deep-V RTR
von Pro Boat / Horizon Hobby
Volle Hütte – RTR im wahrsten Sinne
Was genau den Hersteller bei diesem
deep-V Boot zu dem Namen „Stealth“,
also unsichtbar, bewogen hat, erschließt
sich einem vielleicht erst auf den zweiten Blick. Sicher dürfte die flache und
kompakte Bauweise eine entscheidende
Rolle gespielt haben, denn die Farbe
und das Auftreten ist alles andere als
unsichtbar. Und das ist auch gut so!
54 RCTREND 3.2016
Viele Hersteller schreiben inzwischen auf ihre Kartons RTR oder RTF.
es suggeriert dem Kunden, dass in eben diesem Karton alles enthalten
ist, was es zum losfliegen oder losfahren braucht. In den meisten
Fällen fehlt dann aber doch noch eine Kleinigkeit und wenn es nur
die Batterien für den Sender sind. Bei der Stealthwake 23“ ist das nicht
der Fall. Hier ist wirklich alles drin, was das label RTR (ready to race)
verspricht. Als erstes springt einem förmlich das orangefarbene Boot
ins Auge. die Verarbeitung und das matte Finish der Stealthwake ist
wirklich gelungen. Sie schaut einfach sehr gut aus. Messerscharf,
schnell und agil. Und das, obwohl noch gar nichts passiert ist und
das Modell bis jetzt nur in meinen Händen liegt. Ich überwinde mich
und lege das Boot für einen Moment aus der Hand, um den Rest aus
der Verpackung zu heben. dabei stoße ich gleich auf den nächsten
sinnvollen Teil des lieferumfangs: den Bootständer. dieser ist aus
Kunststoff und hat zwei Gummistreifen auf der Innenseite, auf welcher
Modelle
das layout des Rumpfs verhilft der
Stealthwake 23“ zu sehr guten Fahreigenschaften.
Mehr Bilder auf:
www.rc-trend.net
das Boot abgestellt wird. Somit steht die Stealthwake sicher auf dem
Bootsständer. dies erleichtert jegliche Arbeit am Boot enorm, sei es
das einlegen des Akkus oder anderweitige Arbeiten im Inneren. In
einem extra Karton sind dann der 7,4-V-Fahr-Akku (2.400 mAh), das
ladegerät, der 2,4-GHz-Sender und die dazu passenden Batterien
enthalten. Abschließend kommt die Anleitung der Stealthwake zum
Vorschein. All das ist absolut stoßfest verpackt und sollte so unbeschadet beim Kunden ankommen. Unterm Strich bleibt festzuhalten, dass in diesem Fall wirklich alles in der Verpackung ist, was der
Hobby-Kapitän zum loslegen braucht.
Technische Ausstattung
die Stealthwake 23“ hat einen deep-V-Rumpf aus ABS-Kunststoff
mit einem teilweise aufgeklebten und teilweise lackierten orangeschwarzen Finish. dieses sieht wirklich sehr gut aus. die Kombination
aus der gewählten Rumpfform und dem dekor und der Farbgebung
machen was her. der Zugang zum Innenraum ist durch einen deckel
mit drehverschluss gestaltet. dieser deckel ruht in einer breiten
Gummilippe, Abdichtband zum Abkleben des deckels entfällt also.
Ist der deckel abgenommen, dann erblickt das Auge den 550er
Bürstenmotor, welcher zentral in der Rumpfmitte angebracht ist. die
Kühlung des Motors erfolgt per Wasser. Zu diesem Zweck ist der
Motor in mehreren Windungen von der Kühlleitung umschlossen.
ebenfalls für Vortrieb sorgt ein liPo-fähiger 60-A-Regler. In Fahrtrichtung rechts gesehen sitzen Regler und Ruderservo, gegenüber
auf der linken Seite ist die Akku-Bank untergebracht. diese ist mit
einem rutschfesten Gummi bezogen, der Akku selbst wird mit einem Klettband befestigt. Vor dem Motor im Rumpf ist ein großer
Schwimmkörper aus Styropor befestigt, ein weiterer ist im deckel
angeklebt. einfach wieder festgeklebt so ist auch der deckel gegen
das Versinken im Bootsteich gesichert. Wie es bei Horizon üblich ist,
sind am mitgelieferten Akku und am Regler eC3-Stecker verlötet.
Als Akku kommt ein NiMH-Pack mit 7,4 V und 2.400 mAh zum
einsatz. dem Sender im Pistolendesign sieht man seine Herkunft
deutlich an. Zuletzt auch deshalb, weil ein Autoreifen samt Scheibenbremse das Steuerrad für das Ruder bildet. Mir persönlich ist in
diesem Falle die Funktionalität allerdings wesentlich wichtiger als
das Aussehen. Auf der oberseite des Senders, unter einer Klappe
versteckt, befinden sich der ein- Ausschalter, zwei drehregler für
Steuer- und Gaseinstellung sowie zwei Schalter, um Ruder- und
Gasstellungen, zu invertieren. An der Seite sind die Trimmregler
für Gas und Ruder angebracht. Zum Betrieb des Senders sind vier
AA-Batterien nötig, diese werden aber, wie gesagt, bereits in der
Verpackung mitgeliefert.
die Rumpflänge von knapp über 50 cm ist sehr gut gewählt. es
ist einfach eine gute Größe für ein Boot dieser Klasse und Motorisierung. Nicht zu groß und nicht zu klein. Am Heck finden sich der
1,6 x 2.5-Zoll-Zweiblattpropeller aus Kunststoff, das in Fahrtrichtung
rechts neben dem Propeller angeschlagene Ruder sowie an beiden
Seiten jeweils eine Stabilisierungs- und Turn Fin.
die Vorbereitungen für die Fahrt beschränken sich auf das laden
des Fahr-Akkus und das Aussuchen eines geeigneten Modellteichs.
Fahreigenschaften
das Startprozedere gestaltet sich dank des Bootsständers und des
verbauten Reglers relativ einfach. deckel abnehmen, Akku einlegen
und festschnallen, dann den Akku mit dem Regler verbinden. Im
nächsten Schritt wird der Sender eingeschaltet und abschließend der
Schalter am Regler einschalten. Jetzt den deckel wieder schließen
und dann kann die Stealthwake zu Wasser gelassen werden. Wer
dann am Gashebel zieht, der zieht automatisch seine Mundwinkel
nach oben. die Beschleunigung ist gut, es vergeht kaum Zeit und
Strecke, bis die Stealthwake so richtig ins Gleiten kommt.
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Vorschau
VoRScHau
Die nächste rctRenD
eRscheint am 16.08. 2016
Änderungen des Inhalts aus aktuellen
Gründen behält sich die Redaktion vor.
Slotless Racing System
von RFX / Horizon Hobby
Steady Quad Cam von Revell Control
Gerade mal 10 cm copter ist der Steady Quad cam von
Revell control. Dafür hat er eine beeindruckende technische ausstattung im Gepäck. Dazu zählen nicht nur das
2,4-GHz-4cH-Fernsteuersystem, sondern vielmehr ein
barometrischer Höhensensor, schaltbare Geschwindigkeitsstufen, Flip-Funktion, Headless-Funktion und eine
720p-Kamera. Ziemlich gut ausgestattet für solch einen
Winzling. Wir freuen uns auf den Testflug.
Keine Slots. Keine Fahrbahnbegrenzungen. Das klingt wirklich nach
Spaß. Mit dem Real FX Slotless Racing System soll das alles wahr
werden. Das System ist mit einer künstlichen Intelligenz ausgestattet,
die ein Fahrgefühl wie auf der echten Rennbahn bescheren soll. Man
hat die Wahl zwischen vier verschiedenen Fahrmodi. Real FX ist mit
einer künstlichen Intelligenz ausgestattet. Jedes Real FX auto ist
mit dualen opto-Sensoren ausgestattet, die die Strecke in Echtzeit
lesen. Das aI-System führt im Hintergrund bis zu 200 Korrekturen in
einer Sekunde aus. Wir legen uns für Sie auf den Boden zur PVcRennbahn von Horizon und sehen, was in den kleinen Kisten steckt.
Marktübersicht Fitness- und Smartwatches
S10 Twister 2 Extrem von LRP
alle Größen, alle anwendungsgebiete, alle Betriebssysteme in allen
Preisklassen. Die Rede ist von Smartwatches. Wir schaffen einen
kompakten Überblick. Hersteller, ausstattung, Preis und anwendungsgebiet. also: immer schon smart bleiben.
LRP stellt den neuen S10 Twister 2 Extrem vor. Korrekt
bezeichnet heißt der Bolide: „S10 Twister 2 Extreme 100฀.
Das 100 ist dabei nicht zufällig gewählt, denn mit einem
Topspeed von 100 km/h ist die Zahl Programm. Wir unterziehen das Monster mit Wheelie-Bar dem Härtetest
und sehen, was wirklich in ihm steckt.
AEE Quadrocopter AP11 von XciteRC
Die Zutatenliste: 3-achsen Gimbal für aEE- oder GoPro Hero 3/4-Kameras, LiPo-akku 11.1-V-5300-mah, bis zu 20 Minuten Flugzeit,
10-Zoll-Rotoren, optionale Schwimmkörper für Wasserlandungen.
GPS-Modul und Follow-Me-Funktion. Was dabei rauskommt? Wir
werden es testen und berichten. Lesen tut es sich jedenfalls schon
mal ziemlich lecker.
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