15 - Camberger Anzeiger

Usinger Anzeigenblatt
2. Juni 2016
15
KRAFTFAHRZEUGE . NEU // GEBRAUCHT // ZUBEHÖR
Kfz-Gewerbe:
Blaue Plakette
behindert Mobilität
REGION (red). Eingeschränkte Mobilität für über 13 Millionen
Fahrer mit Diesel-Pkw befürchtet
das Kfz-Gewerbe als Folge der
geplanten blauen Umweltplakette. Zu diesen Fahrzeugen zählten
auch fast sechs Millionen Diesel,
die nach Euro 5-Norm zugelassen
seien, so ein ZDK-Sprecher.
Davon seien über fünf Millionen Fahrzeuge zwischen vier und
fünf Jahre jung, so der Sprecher.
Wer etwa als Berufspendler auf
die Sparsamkeit und Langlebigkeit des Dieselantriebs setze und
die höheren Kosten durch eine
entsprechend lange Nutzung
amortisieren wolle, werde durch
den Vorstoß der Umweltminister
an der Nase herumgeführt. Zum
einen drohe das Einfahrtverbot in
die blauen Zonen, zum anderen
müsse mit Wertverlust beim Verkauf gerechnet werden. Diese
Entwicklung träfe auch das KfzGewerbe.
Ferner sei es noch nicht lange
her, dass die Politik die Verbraucher zum Kauf von sparsamen
Dieselfahrzeugen aufgerufen habe, um den CO2-Ausstoß insbesondere in den Städten wirksam
zu bekämpfen. Das Kfz-Gewerbe
fordere daher mehr Verlässlichkeit bei politischen Entscheidungen, so der ZDK-Sprecher. Gefordert sei eine Politik mit Augenmaß, die neben berechtigten Umweltanliegen auch die Mobilitätsbedürfnisse sowie auf Treu und
Glauben getroffene Investitionsentscheidungen der Steuerzahler
berücksichtige.
Wie bereits zahlreiche Politiker
bewerte auch der ZDK den Plaketten-Vorschlag als realitätsfern,
der zurück in die Schublade gehöre.
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Beim Anflug wirbelt ein Hubschrauber Luft und damit lose Gegenstände auf. Durch den starken Abwind entsteht unter dem Hubschrauber ein Wind in Orkanstärke.
Foto: ADAC/Stephan Bartsch
Was tun, wenn der
Hubschrauber kommt?
Wichtige Regeln im Umgang mit einem Rettungshubschrauber bei Landung
REGION (red). Ist ein ADACHubschrauber im Anflug, zählt jede Sekunde, um Menschen zu retten. Wichtig ist es daher, die Landung nicht zu behindern. Die
ADAC Luftrettung gibt Tipps, wie
man sich in dieser Situation richtig
verhält.
Die Hubschrauber der ADAC
Luftrettung haben eine Sonderlandungsgenehmigung, um besonders
nahe an einen Unfall- oder Notfallort heranzukommen. Sie können
daher unter anderem auf privatem
Gelände, etwa in einem Garten
oder auf einem Supermarktparkplatz landen.
Landet ein Hubschrauber, sollte
ausreichend Sicherheitsabstand –
empfohlen sind 50 Meter – gewahrt werden. Beim Anflug wirbelt ein Hubschrauber Luft und damit lose Gegenstände auf. Durch
REGION (red). Geisterfahrer den starken Abwind entsteht unter
sind der Horror der Autofahrer. dem Hubschrauber ein Wind in
Wie reagieret man richtig, wenn
man einen Geisterfahrer sieht
oder im Verkehrsfunk davon
hört? Frank Mauelshagen, KfzExperte von ERGO, hat darauf
eine Antwort.
„Hören Autofahrer eine Geisterfahrer-Meldung für die Auto- Steinmarder bevorzugen
bahn, auf der sie sich gerade befinden, dann gilt: Umgehend das
REGION (red). Die „kabelbeiTempo reduzieren, ausreichend ßenden“ Steinmarder bevorzugen
Abstand zum vorausfahrenden zwischen Frühjahr und Sommer
Auto halten und auf keinen Fall die warmen Motorräume von
überholen. Ganz wichtig dabei: Autos. Bei den Jungtieren ist es
Möglichst weit rechts fahren, um Spieltrieb, die Männchen riechen
dem Falschfahrer auszuweichen. ihre Rivalen, die im warmen
Den Seitenstreifen sollten Sie Unterschlupf auf Streifzug das Reaber für den Notfall freihalten. vier markiert haben. Das Gemetzel
Solange die Warnung besteht, ist zwischen Kabeln und Schläuchen
es ratsam, die Gefahrenstrecke nimmt seinen Lauf. Zur Attacke
nach Möglichkeit zu verlassen im Motorraum wird bundesweit
und gegebenenfalls auf einem geblasen – von Kiel bis Kempten.
Parkplatz zu warten oder eine
Bevorzugte Bauteile sind KühlAusweichroute
zu
wählen. wasserschläuche, Elektrokabel,
Kommt einem der Falschfahrer Dämmmaterial. Frisst sich der
tatsächlich entgegen: Ruhe be- Steinmarder da durch, kommt es
wahren und überlegt auswei- nicht selten zu Schmorbränden
chen.
und schlimmstenfalls zum Motorausfall. Der Kollateralschaden
geht bei Elektroautos schnell in
Polizei informieren
den vierstelligen Bereich.
Hersteller versuchen seit lanAußerdem sollten Betroffene gem, Autos baulich so abzukapschnellstens die Polizei infor- seln, dass die kleinen Beißer erst
mieren und dabei den Stand- gar nicht in den Motorraum gelanpunkt des Geisterfahrers mög- gen. Dazu gehören beispielsweise
lichst genau mitteilen. Orientie- Bürstenvorhang oder Lochblech,
rung bieten die kleinen Kilome- die den Raubtieren den Eintritt in
tertafeln am Fahrbahnrand. Be- die Autohöhle versperren sollen.
findet sich eine Notrufsäule in Im Fokus stehen das Material und
der Nähe, sollten Autofahrer da- der Schutz von Kabeln und
rüber die Polizei kontaktieren. Schläuchen.
In punkto Nachrüst-Systeme ist
Denn die Säulen übermitteln
automatisch die exakte Position. sich die Fachwelt einig: Bei ElektGenerell gilt: Um aktuelle Ver- roschockern, die nach dem Weidekehrsnachrichten zu erhalten, zaun-Prinzip arbeiten, zucken die
empfiehlt es sich, den Verkehrs- Marder und nehmen Reißaus. Perfunk beim Autoradio immer zu fekt, wenn zu den kurzen Stromaktivieren. Gut zu wissen: Navi- stößen zusätzlich Ultraschall mit
gationsgeräte, die Verkehrsmel- ständig wechselnder Frequenz und
dungen übertragen können, war- Lautstärke eingesetzt wird.
nen zunehmend auch vor FalschMit Duftsprays oder Hausmitfahrern“.
teln wie Katzenhaar oder MottenQuelle: ERGO Versicherung kugeln lassen sich die umtriebigen
Wie reagiert
man bei einem
Geisterfahrer?
Orkanstärke. Es gilt also immer
Abstand zu halten, lose Gegenstände wie Mützen, Schals oder
Brillen festzuhalten und die Augen
vor aufwirbelndem Sand und Gräsern zu schützen.
ADAC-Pilot Peter Döring von
der Station Christoph 32 in Ingolstadt: „Keinesfalls Tücher oder
sonstige Markierungszeichen auslegen. Wenn es geht, sollte die
Landefläche von Hindernissen, etwa herumliegenden verstreuten
Gegenständen, befreit werden,
weil sie unsere Landung gefährden.“
Oft starten und landen Hubschrauber entgegen der Windrichtung. Das heißt, ein Hubschrauber
kann auch rückwärts abhebend
aufsteigen. Es ist daher besondere
Vorsicht geboten, wenn sich der
Hubschrauber dicht über dem Boden dreht. Auch hier ist mindestens
50 Meter Abstand einzuhalten.
Sie haben Autos
zum Fressen gern
warme Motorräume
Das gilt auch beim Auslaufen
der Rotoren, was etwa zwei Minuten dauert. Gerade dann werden
die Höhe des Rotors und die Breite der Rotorblätter unterschätzt.
Autos und Passanten müssen in
dieser Zeit in angemessenem Abstand bis zum Stillstand des Rotors
warten. Auch Rettungsdienste und
andere Fahrzeuge dürfen nicht bis
an den Hubschrauber heranfahren.
Erst, wenn die Rotorblätter still
stehen, darf man sich dem Hubschrauber nähern – und dies nur
von vorne mit Blickkontakt zum
Piloten. Seinen Anweisungen ist
immer zu folgen.
Niemals darf man sich von hinten dem Hubschrauber nähern. Es
besteht Lebensgefahr. Der schnell
drehende Heckrotor ist kaum zu
sehen und durch den entstehenden
Luftsog äußerst gefährlich, auch
wenn er, wie beim Typ H135, ummantelt ist.
ADAC
Spannung, Spünge
und packende
Zweikämpfe
LAUBUS-ESCHBACH (red).
Bereits zum zweiten Mal gastierte
der Motocross-Cup Nordrhein im
hessischen Laubus-Eschbach, wo
bei idealen Wetter- und Streckenbedingungen spannende Rennen
über die Bühne gingen. Schon am
Samstag konnten die Zuschauer
erleben, wie Piloten schon im
Kindes- und Jugendalter ihr Metier auf den 50ccm bis 85ccmMaschinen sicher beherrschen.
Großer Sport
Ganz oben auf der Speisekarte
steht: „klein, dünn, aus Gummi
oder Silikon“. wwp/Foto: Archiv
Gesellen jedenfalls nicht in die
Flucht schlagen. Sie sind Gewohnheitstiere.
Für Marderschäden zahlt in der
Regel die Teilkasko-Versicherung
– allerdings in der Basisversion
nur die defekten Teile, nicht die
Folgeschäden. Ein teurer Spaß,
können defekte Zündkabel doch
schnell mal den Katalysator lahmlegen, undichte Kühlschläuche
den Motor überhitzen oder kaputte
Gummimanschetten
Antriebsoder Achsgelenke schädigen.
Einige Versicherer bieten deshalb einen erweiterten Marderschutz, erkennbar am Passus „Folgeschäden mitversichert“. Die Suche nach dem Extra lohnt.
Nach der Reparatur geht’s noch
schnell zur Motorwäsche, und
nichts erinnert mehr an den Rivalen. Sonst geht das ganze Spiel
von vorne los.
(wwp)
Großer Sport wurde dann in der
Leistungsklasse 1 geboten. Hier
schenkten sich die Fahrer an der
Spitze und auf den weiteren Plätzen nichts und boten den Zuschauern zahlreiche Zweikämpfe
und akrobatische Sprungeinlagen.
Gewertet wurde hier getrennt in
MX1 und MX 2, wobei der Tagessieger MX2 Pit Rickert locker in
beiden Läufen auch die Piloten
des MX1-Tagespodiums Hendrik
Naßheuer, Pascal Proenen und
Steve Dosquet hinter sich lassen
konnte. Komplettiert wurde das
MX2-Podium von Christoph Selent und Vincent Gallwitz.
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