15 - Camberger Anzeiger

Camberger Anzeiger
2. Juni 2016
15
KRAFTFAHRZEUGE . NEU // GEBRAUCHT // ZUBEHÖR
Premierenfeier für den Baleno
Im Autohaus Werner Hirsch in Taunusstein-Neuhof am Samstag, 4. Juni
Wer ohne Kopfbedeckung oben ohne mobil ist, könnte die Freude an
der Fahrt hinterher bitter bereuen.
Foto: dmd/thx
„Oben ohne“-fahren
jetzt gesund genießen
Tipps für eine krankheitsfreie Cabrio-Saison
(dmd). Lacht die Sonne, klappen glückliche Cabriobesitzer das
Dach auf. Herrlich fühlt es sich
an, den Fahrtwind und die Sonne
auf der Haut zu spüren. Doch es
birgt auch gesundheitliche Risiken und Nebenwirkungen. Es sei
denn, man stellt sich adäquat auf
die Gefahren beim offenen Fahren
ein. „Oben ohne“ der Sonne entgegenzufahren, gehört zu den
schönsten Momenten im Leben
eines Cabriofahrers. Jedoch der
kühlende Fahrtwind täuscht und
die Wirkung der Sonneneinstrahlung wird unterschätzt. Die Folgen: verbrannte Haut oder ein
Sonnenstich. Darum gehört es zu
den absoluten Grundregeln, vor
der Cabriotour das Gesicht sowie
nackte Arme und Beine gut einzucremen und den Kopf zu bedecken. Die Kopfbedeckung schützt
zudem die Ohren. Doch diese
sollten nicht nur der Zugluft, sondern auch dem Lärm beim offenen Fahren so gut wie möglich
standhalten. Ebenfalls unter-
schätzt: der Flüssigkeitsverlust
bei einer Oben-Ohne-Fahrt. Er
liegt - bedingt durch die Fahrtluft
und Sonne - ebenfalls höher als
bei einer Tour mit geschlossenem
Verdeck. Eine Extra-Wasserflasche an Bord sorgt für einen ausgeglichenen Feuchtigkeitshaushalt. Windschotte und hochgedrehte Fensterscheiben bändigen
den Windstrom im Inneren. Empfindliche Insassen riskieren dennoch, durch die Luftwirbel die
Cabriofahrt mit Nackenschmerzen oder anderen Zugluftbeschwerden zu beenden. Ein Halstuch schafft hier Abhilfe. Auch
die Augen sind bei der Freiluftfahrt erhöhten Gefahren ausgesetzt. Einerseits ebenfalls durch
die Zugluft, die zu einer Bindehautentzündung führen kann. Andererseits wirbeln bei der Fahrt jede Menge winzige Schmutzpartikel durch die Luft. Am besten
sind die Augen durch eine Sonnenbrille, die möglichst seitlich
abschließt, geschützt.
WALLBACH (ca). Außen
kompakt und für jede Parklücke
geeignet, innen so geräumig, dass
fünf Erwachsene bequem Platz
finden: Mit dem ab 4. Juni erhältlichen Baleno bietet Suzuki einen
Kleinwagen, der die Balance zwischen citygerechten Außenmaßen
und alltagstauglicher Geräumigkeit perfekt beherrscht. Wie kaum
ein anderes Fahrzeug im B-Segment verbindet er innere Größe
und äußere Kompaktheit. Damit
steht er ganz klar in der Tradition
des japanischen Herstellers, der
mit Klassikern wie dem Suzuki
Alto oder dem Kult-Kleinwagen
Swift immer wieder Meilensteine
in diesem Segment gesetzt hat.
Der Gestaltung der Karosserieform lag das neue Design-Konzept „Liquid Flow“ zugrunde. Zusammen mit einer völlig neu entwickelten, extraleichten Plattform
bildet „Liquid Flow“ einen wichtigen Bestandteil des Konzeptes
rund um den neuen Baleno: Fließende Linien und dynamische
Akzente dominieren die DesignSprache, die neuentwickelte Plattform sorgt für ein geringeres Gewicht und damit eine deutliche
Kraftstoffersparnis.
Der Kofferraum des Fließheckmodells fasst ganze 3551 Liter,
mit umgeklappter Rückbank sogar 1085 Liter. Mit einem Abstand von ca. 805 mm zwischen
Vorder- und Rücksitzlehne bietet
er selbst auf der Rückbank noch
ideale Platzverhältnisse, um auch
als Erwachsener bequem und ohne angezogene Knie unterwegs
sein zu können. Je nach Ausstattungsvariante kommt er mit einem
Audio-System mit SmartphoneAnbindung inklusive Navigationssystem, Privacy Glass, Klimaautomatik, Lederlenkrad, beheizbaren Außenspiegeln oder
Xenonscheinwerfern daher. Über
ein großes 4,2-Zoll-LCD-Farbdis-
So sieht er innen aus, der Suzuki Baleno.
play können Fahrzeuginformationen wie Beschleunigung, Verbrauch, Motorleistung und Drehmoment angezeigt werden. Auch
eine G-Kraft-Anzeige ist im neuen Baleno vorhanden. Zudem
unterstützt das Audio-System des
neuen Baleno Apple CarPlay und
ermöglicht damit eine intelligentere und gleichzeitig sichere Nutzung des iPhones. Über Apple
CarPlay wird die Nutzung des
iPhones zur Führung von Telefonaten, zum Hören von Musik,
zum Senden und Empfangen von
SMS, zur Nutzung von Karten
und vielem mehr optimiert. Ein
weiteres Highlight des neuen Ba-
(djd). 26 Prozent der Bundesbürger waren in den letzten fünf
Jahren mindestens einmal in
einen Verkehrsunfall verwickelt.
Das ergab eine YouGov-Umfrage
im Auftrag von Roland Rechtsschutz. Ein Verkehrsunfall ist
nicht nur ärgerlich und kann unter
Umständen teuer werden, er kann
auch vor Gericht enden. Das erfuhren 15 Prozent der Befragten
schon am eigenen Leib. „Es
kommt häufig vor, dass Unfallopfer trotz sehr guter Erfolgschancen von einer rechtlichen Auseinandersetzung absehen, weil sie
sich vor den Kosten fürchten“, so
Roland-Partneranwalt Andreas
Conzelmann von der Wiesbadener Kanzlei Buschlinger, Claus &
Partner. Eine Rechtsschutz-Versicherung könne helfen, Rechtsansprüche durchzusetzen. Nicht einmal jeder fünfte Deutsche, so
Conzelmann, verfüge aktuell über
einen Verkehrs-Rechtsschutz. Die
Verbraucher würden damit auf die
Möglichkeit verzichten, risikofrei
gegen unberechtigte Bußgeldbescheide vorzugehen, nach einem
Verkehrsunfall Schadenersatzansprüche geltend zu machen oder
sich nach einer fehlerhaften Fahrzeugreparatur mit der Werkstatt
Fotos: Suzuki Deutschland auseinanderzusetzen.
leno sind die beiden innovativen
und besonders kraftstoffeffizienten Motorvarianten: der 1.2-LiterDual-Jet-2 sowie der völlig neu
entwickelte 1.0-Liter-BoosterjetMotor3. In der höchsten Ausstattungslinie Comfort ist der Dualjet-Motor zusätzlich mit dem
Mild-Hybrid-System
SHVS
(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)4 ausgestattet, dem ersten System seiner Art, das in einem europäischen Suzuki Modell verbaut
wird. Weitere Informationen und
Probefahrten gibt es beim Autohaus Werner Hirsch, Am Wurzelbach 1, 65232 Taunusstein-Neuhof.
Für klimafreundlichen Verkehr
REIFENDIENST
HENKE
Einsatz von Biokraftstoffen aus nachwachsenden pflanzlichen Rohstoffen
(djd). Mehr Unabhängigkeit
von Öl und Gas aus fossilen Quellen wünschen wir uns alle - nur
wie man diesem Ziel näherkommt, darüber gehen die Meinungen auseinander.
Ein Baustein auf dem Weg zu
einem klimafreundlicheren Verkehr ist beispielsweise der Einsatz
von Biokraftstoffen aus nachwachsenden pflanzlichen Rohstoffen - der Weg zur weitgehend
emissionsfreien Elektromobilität
mit Strom aus erneuerbarer Energie ist dagegen noch weit. Während sich Elektro-Pkw langsam
durchsetzen könnten, werden reine Stromer-Lkw wohl noch auf
lange Sicht Zukunftsmusik bleiben.
Grüner Kraftstoff
Weil die Kohlendioxid-Emissionen von Biodiesel um bis zu 95
Prozent geringer als die von herkömmlichem Diesel aus Mineralöl sind, kommt dem „grünen“
Kraftstoff eine wichtige Brückenfunktion beim Klimaschutz zu.
Doch wie steht es beim Anbau
von Pflanzen für Biokraftstoffe
um die „Konkurrenz“ von Tank
und Teller - könnte Biosprit womöglich mitverantwortlich sein
für steigende Lebensmittelpreise?
„Wohl kaum“, erklärt Elmar Baumann, Geschäftsführer im Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V. (VDB), „denn seit
Jahren steigt weltweit die Produktion von Biodiesel und Bioethanol, während sich gleichzeitig die
Agrarpreise im Sinkflug befinden“. Mehr Informationen zum
Einsatz von Biokraftstoff, zu seiner Erzeugung und zur Frage
„Tank und Teller“ gibt es unter
www.biokraftstoffverband.de. „In
Deutschland wird Biodiesel zum
weitaus überwiegenden Teil aus
Raps gewonnen, der damit sowohl
zur Energieversorgung als auch
zur Lebensmittelherstellung beiträgt“, so Baumann. Zu 60 Prozent werde ein hochwertiges Eiweißfuttermittel für die Fütterung
von Nutztieren daraus erzeugt,
das Deutschland unabhängiger
von Futtermittelimporten wie
zum Beispiel Sojaprodukten mache. „Nur 40 Prozent der Erntemenge kann zu grünem Kraftstoff
verarbeitet werden und in den
Tanks von Diesel-Pkws und - Weil Biokraftstoffe wesentlich weniger Kohlendioxid-Emissionen verursaLkws landen“, betont Elmar Bau- chen als Mineralölprodukte, kommt ihnen eine wichtige Rolle auf dem
mann.
Weg zur Klimawende zu.
Foto: djd/Biokraftstoffe
Beim Linksabbiegen wird es gefährlich
Moderne Fahrerassistenzsysteme warnen bei speziellen Situationen im Verkehr
(djd). Moderne Fahrerassistenzsysteme, die in immer mehr
Serienfahrzeugen erhältlich sind,
können Auffahrunfälle verhindern. Nun kommen neue Funktionen hinzu. Gefährlich kann es immer dann werden, wenn Autofahrer nach links abbiegen möchten
und dabei dem Gegenverkehr in
die Quere kommen. Ein Crash
beim Linksabbiegen kann viele
Ursachen haben: Der Fahrer ist
unkonzentriert, schätzt Entfernung und Geschwindigkeit des
entgegenkommenden Fahrzeugs
falsch ein oder wird beispielsweise von der tief stehenden Sonne
geblendet. „Ein Linksabbiegeassistent könnte viele Kollisionen
verhindern“, sagt Gerhard Steiger,
Vorsitzender des Bosch-Geschäftsbereichs Chassis Systems
Control: „Er überwacht den ankommenden Verkehr auf der
Gegenspur einer Kreuzung, warnt
den Fahrer oder bremst sogar
selbstständig wenn notwendig.“
Das auf moderner Sensorik basierende System berechnet, ob der
Fahrer gefahrlos über eine Gegenfahrbahn abbiegen kann. Es wird
aktiv, sobald der Fahrer den Blinker zum Linksabbiegen setzt. Er-
kennt der Assistent, dass der Fahrer beim Anfahren aus dem Stillstand trotz Gegenverkehrs abbiegen möchte, löst er eine automatische Bremsung aus. Ist das Fahrzeug bereits mit niedriger Geschwindigkeit in Bewegung und
das System erkennt, dass der Fahrer in einer gefährlichen Situation
abbiegen möchte, warnt es den
Fahrer vor einem Zusammenprall.
Es kracht häufiger
als man denkt
Limburger Str. 4 • 65529 Waldems
Tel.: (0 6126) 29 72 • Telefax (0 61 26) 5 14 97
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Premierenfeier am 4. Juni 2016
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Abbildung zeigt Sonderausstattung.
Autohaus Muster • Musterstraße 34 • 12345 Musterstadt
Telefon: 01234 567890 • Telefax: 01234 567890
E-Mail: [email protected] • www.suzuki-muster.de

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