タコメーター PROGAUGE PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデル （PT6-WH 2009 年 12 ⽉現在 No.3） PROGAUGE 取 扱説明 書 STEPPING DRIVE この度は PIVOT PROGAUGE PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルをお買い上げ頂きありがとうございます。 お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。 なお、説明書の再発⾏は有償となります。 警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、 ⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。 ●換気の悪い場所で作業しない ●製品は安全な場所へ確実に 固定する ●エレクトロタップは使⽤しない シートレール、ドア等でコードの被 ふくが傷付くと、ショート、接触不 良等による⽕災の危険があります。 配線は付属のカットギボシまたは 半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テー プで確実に絶縁し、芯線等が突き出 ていないかをお確かめください。 ●運転中に操作をしない ●DC12V ⾞で使⽤する 運転中の製品操作や表⽰確認は事 故の原因となりますので、安全に⼗ 分配慮してご使⽤ください。 使⽤中に製品が外れブレーキな どに挟まると運転操作が⾏えず ⼤変危険です。 ●バッテリーの 側を外して 作業する ⼈が傷害を負う 注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、 可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。 ●コードの被ふくを傷付けない 排気ガス中毒や引⽕等で⼈体へ の危険があります。 本製品は DC12V ⾞⽤でそれ以外 の電圧には装着できません。 ●配線はテープなどで収納する ショートなどによる⽕災、破損 事故の恐れがあります。 ø60 TACHO METER ●装着直後は製品に強い⼒を 加えない 使⽤中に各配線が絡まると運転操 作に⽀障を来し、無理に引っ張ると ショート等の原因となり、⼤変危険 です。 ⽬次 ●配線に不安がある場合は 専⾨ショップへ依頼する ●お⼿⼊れは 乾いたやわらかい布 製品装着には専⾨知識を必要と （めがね拭き）で拭い し ま す の で、不 安 な ⽅ は 専 ⾨ てください ショップ等にご依頼ください。 ●アルコール・ベンジン などは使わない ●⾼温となる場所や⽔の かかる場所へ 装着しない プラスチックが割れたり 塗装⾯を傷めます。 故障の原因となります。 ●ネジ・部品は元の状態に戻す 両⾯テープによる製品固定は装 着 初 期 は、はげやすくなっていま すのでご注意ください。 ●加⼯・分解および改造 をしない ●眩しく感じる場所へ装着し ない 内容物をご確認ください …………………………………………………………… 1 警告・注意・セット内容 …………………………………………………………… 1 PT6 ハイブリッド専⽤モデルの特⻑ …………………………………………………………… 1 各部の名称とはたらき メーター本体 …………………………………………………………… 2 配線接続⽅法 バンドホルダー 両⾯テープ ×2 クッション テープ ヘキサコレンチ カットギボシ ×4 …………………………………………………………… 3 製品の固定 …………………………………………………………… 3 各種設定 …………………………………………………………… 4 基本動作・基本操作⽅法 OBD2 コネクター・ シガライタープラグ付 4P コード …………………………………………………………… 4 故障と思われるまえに 延⻑⽤ ⽩コード オスギボシ カバー ×3 アース端⼦ インシュロック 取扱説明書・ バンド 回転信号配線⼀覧表 PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルの特⻑ PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルは、トヨタ ハイブリッド⾞（新型プリウスは除く）には故障診断コネクターと シガライターへカプラーオンで、他の⾞種は直接配線を⾏うことで取り付けが可能です。 エンジン⾃動始動時はオープニング動作をせず、 スムーズに回転表⽰。 新機能 配線不要 START エンジン始動 オープニングデモ ※1 （回転表⽰） AUTO STOP AUTO START エンジン ⾃動停⽌ エンジン ⾃動始動 モーターのみの 運転へ エンジン＋ モーターの運転へ カプラーオン取付 2 種類表⽰ ●REAL ●PEAK 1Body 別コントローラー不要 PT6-WH PT- 6 （ハイブリッド⾞⽤モデル） （通常モデル） オープニングせず スムーズに回転表⽰ オープニングデモ （回転表⽰） トヨタハイブリッド⾞は故障診断コネクターと シガライターソケットに差し込むだけの配線不要。 ※新型プリウス（ZVW30）は除く リアル／ピークホールドの 2 種類が表⽰可能。 メーターは⼀体構造で別装着品は不要。 ⽳開け不要 ダッシュなどには両⾯テープで固定可能。 ⾒やすい LED 透過照明 ムラのない LED による透過照明。 ※1 オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、 回転表⽰に移⾏します。 表⽰機能 各部の名称とはたらき 2 種類のエンジン回転表⽰ 1 スイッチ リアル／ピークホールドの 2 種類が表⽰可能。 REAL PEAK 表⽰や各設定切換え⽤。 エンジン回転をリアルタイム表⽰します。 （モーター運転時は 0 を表⽰） キー ON からのピーク値（最⾼回転）を表⽰します。 6 4 リアル表⽰ 7 6 8 5 SHIFT LAMP PRO 4 ピーク表⽰ 5 設定回転で点滅します。 3 針 エンジン回転を表⽰します。 5 6 2 シフトランプ（LED） 5 4 イルミ（夜間照明） 7 8 SHIFT LAMP 表⽰中イルミは常時点灯。 （スモール連動はしません） 7 8 SHIFT LAMP 4 9 PROGAUGE X1000rpm 3 2 1 0 2 1 3 5 ワイドスケール表⽰ PRO 500〜7000rpm の必要域を拡⼤し て⾒やすくしてあります。 1 配線接続⽅法 準備 作業を始める前に取付ける⾞種に対応した取付⽅法をご確認ください。 基本配線 表中記号： ＝カットギボシ（またはハンダ付け） B タイプ ：その他の⾞種 トヨタ ハイブリッド⾞ または A タイプ ： 付属の ” 回転信号配線⼀覧表 ” で ※1 ⽩コードの⻑さが⾜りない 場合は、付属の⽩コードで 延⻑してご使⽤ください。 【参考 1】ギボシの使い⽅ 「カプラーオン取付覧」が ●・●印 の⾞種 故障診断コネクターへ 故障診断コネクターへ メーター 裏側 シガライター ソケットへ ⽩ コード⾊ 接続場所 ⾚ ACC／IGN 詳 細 ⿊ ⽩ オレンジ GND TA イルミ 1 エンジン回転信号 スモール ON で 12V がでる場所 OBD2 コネクターの ⽩コードをカットする。 白 4 P カプラー スモールランプ メーター 裏側 本配線はシフトランプの明るさをス モール連動で最⼩輝度にするための もので、⽂字板と針の照明は常時点 灯状態でスモール連動はしません。 アースが確実に取れるネジなど 3 OBD2 コネクター 根元でカット シガライタープラグ 4 P カプラー ※新型プリウスに 取り付けた場合、 気筒数は ”1” に 設定してください。 ⇒3 ページ参照 PMC 外す グローブボックス 1 こんなときは OBD2 コネクターまたは シガライターソケットを使わない場合 34P 2 ⿊ 4P カプラー OBD2 コネクター ※2 に該当する製品 3-drive や PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合 X2・X3シリーズ、RM-07、WTM その他の製品（他社品を含む）や複数の PIVOT 製品と併⽤する場合は 別売の OBD2 配線キット（OBD-EH \3,360）を使⽤すると簡単に取付可能です。 詳しくは http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html をご確認ください。 PT6-WH と上記製品を併⽤する場合は、 それぞれの対応⾞に該当する⾞種のみと なります。 OBD2 コネクター ⿊ ※3 この場合のコネクター差し込みは 誤作動防⽌のため、エンジン始動中 に⾏ってください。 また、バッテリー端⼦を外した場合も ⼀度コネクターを抜き、 差し込み直してください。 ←メーターへ ⾚ ※3 OBD2 コネクター 故障診断 コネクターへ ⿊ ⿊ ⿊ 緑 ×使⽤しません。 ⾚と緑の絶縁キャップ は抜いてオスギボシを 差し込んでください。 緑 3-drive ←メーターへ ⾚ ＝故障診断信号 ※3 ⾚ ※3 シガライター ソケットへ ⾚ 図1 ③ シースがあるものは切断位置から 5mm ほどシースをむき、⿊・⽩・⾚コード以 外を切断し、シースの根元を絶縁する。 （図 1・2 参照） 図2 OBD2 コネクター 10 cm 5 cm 絶縁テープ など シース ※2 の製品 ④ 各コードにギボシを確実に接続する。 カット 【参考 1】ギボシの使い⽅ カットギボシの使い⽅ 2 2 接続するコードの 被ふくを 10mm 位 むく。 接続したいコードの 被ふくの先端を 10mm 位むく。 3 4 被ふくをむいた箇所を しっかりからめる。 確実にかしめる。 ※ かしめには圧着⼯具 を 使 ⽤ し、⼯ 具 が な い場合はペンチ等で 折りたたむように しっかりかしめて半 ⽥付けしてください。 ※ かしめ後はビニール テープ等で確実に絶 縁をしてください。 1 2 3 4 コードの先端を かしめるコードの芯線を 圧着部にコードを カバーを通しておく。 10mm 位むく。 折りたたむように太くする。 セットする。 5 内側の圧着部と芯線 を確実にかしめる。 ⿊・⽩・ ⾚コード ギボシ接続 【参考 2】 付属アース端⼦の使い⽅ オスギボシの使い⽅ 1 ※2 の製品 シガライタープラグ 併⽤する製品の準備 ② PT6-WH と併⽤する製品の OBD2 コネクターのケーブルを適当な位置 で切断する。 ⽩ シガライター ソケットへ シガライタープラグ ① ⾞輌側の故障診断コネクターから OBD2 コネクターを抜く。 TA PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合 3-drive シリーズと併⽤する場合 故障診断 コネクターへ アース 差し込みは エンジン始動中に⾏う 基本配線に従い PT6-WH の OBD2 コネクターをカットし各配線を⾏い、 併⽤する製品はそのままご使⽤ください。 その他の⾞種 31P ECU ⾚ ⿊ ⽩ ※1 根元でカット 4P カプラー 35P IGN （常時電源は不可） メーター 裏側 こんなときは 右記に従い配線を ⾏ってください。 35P TA （上から 2 段⽬・左から 2 列⽬） ⽩ OBD2 コネクター・シガライターソケットを使⽤せ ず配線を直接⾏う場合は、右記図を参考に各コードを カットして配線してください。 TA ※1 PMC を正⾯から ⾒た図 シガライタープラグ ⾚ カット PMC シガライター ソケットへ ⽩ B タイプ ： オレンジ グローブボックス奥の PMC から TA 信号を取り、シガライタープラグを接続する。 メーター 裏側 パワーマネジメント コントロールコンピューター 4P カプラー ⽩コードをグローブボックス奥の PMC へ直接配線します。 2 グローブボックスを 外す。 延⻑⽤ ⽩コード 絶縁テープで 確実に絶縁 ※1 オレンジコードの配線 （通常は配線不要） ACC またはキー ON で 12V がでる場所 （常時電源は不可） 新型プリウス（ZVW30）の場合 カットギボシ TA この場合は OBD2 コネクターは 使⽤しません。 ⽩ 配線コード説明 エンジン コンピューター など 根元でカット OBD2 コネクター メーター 裏側 ECU OBD2 コネクター シガライター ソケットへ ＝ギボシ接続 6 ※ オス・メスギボシは接続後 オスカバーがメスカバーの 外側の圧着部を被ふく 内側へ⼊り込むようにしっ の上からかしめる。 かりネジ込んでください。 1. ⿊コードをアース端⼦ に差し込む。 2. アース端⼦をかしめる。 3. アースの取れるネジへ。 かしめる 【参考 2】OBD2 コネクターの取扱注意 凸部が握れない場合 差し込み時／抜き取り時は この凸部を持って⾏う。 注意 ⾞種により、コネクター が奥まで⼊り凸部が握れ ない場合があります。 製品の固定 ⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。 A バンドホルダーを使⽤する 強度のある場所へ両⾯テープを使⽤して固定します。 バンド ホルダー ① ③ ② ④ 装着⾯の形状に合わせて スタンドを曲げる。 メーターフード上 両⾯テープで様々な 場所に取り付き、取付 後の⾸振り調整も可 能です。 六⾓⽳付 ネジ 両⾯テープで固定。 （貼り付け部の 油分や汚れはキレイにする。） ⾒やすい⾓度に合わせて からネジを固定。 メーター⼨法 （mm） コラムカバー上 A 準備 気筒数設定 ON スイッチを 押す 1 スイッチを押しながら キーを ON にします。 2 （出荷時は 4 気筒に設定されています） オープニングデモ 順番 4 気筒 5 6 特A 8 シフトランプ 気筒数 1 2 ＝点灯 1 2 ＝点 滅 設定 マツダ⾞・スバル⾞の⼀部 ※ 6 設定 C 5 気筒⾞ 8 気筒⾞ ⽇産⾞の⼀部などの特殊信号 8 シフトポイント設定 4 スイッチ 3 秒⻑押し タコメーター表⽰中にスイッチを 3 秒⻑押しします。 2 3 ピーク値を表⽰し 3 秒後に 針は設定されている シフトポイントを表⽰ シフトランプ ⾚⾊点滅 スイッチを 押す スイッチを押し、 設定回転数を切り換えます。 5 5 タコメーター表⽰ シフトランプ明るさ設定 針は設定されている シフトポイントを表⽰ シフトランプ ⾚⾊点滅 4 スイッチ 6 秒⻑押し タコメーター表⽰中に スイッチを 6 秒⻑押しします。 2 6 気筒⾞（クルーガー、ハリアー） ⻑押し 6 秒 スイッチを 押す 設定 E スイッチを はなし 5 秒 5 ピーク値を表⽰し 3 秒後に シフトポイントを表⽰し 6 秒後に シフトランプ 全点灯 3 タコメーター表⽰ 明 タコメーター表⽰ 暗 スイッチを押すごとに 明るさが切り換わります。 2 段階 信号レベル切り換え ⻑押し 9 秒 信号レベル切り換えが必要な⾞種は付属の回転信号配線⼀覧表をご覧ください。 （信号レベル切り換えを⾏うとピーク値がリセットされます。） ⻑押し 3 秒 シフトランプの発光回転数を設定（設定範囲＝3000〜9000rpm） 1 1 4 気筒⾞（プリウス、エスティマ、アルファード）・ロータリー⾞ オープニングデモ シフトランプ 全点灯 シフトランプの明るさを設定します。 3 気筒⾞ 7 D 針は 0 を表⽰ 4 5 秒間操作をしないと タコメーター表⽰に戻ります。 新型プリウス（ZVW30）・⽇産⾞・マツダ⾞の⼀部 ※ 参考 2 サイクルの場合は気筒数を 2 倍にて設定してください。 （例：2 サイクル 3 気筒⾞の場合 6 気筒設定） 5 ピーク値表⽰中にスイッチを 2 秒 ⻑押しし、ピーク値をリセットします。 ピーク値表⽰ ＝消灯 ⾞ 種 スイッチを はなし 5 秒 押す スイッチ 2 秒⻑押し 3 スイッチを 1 回押す 2 3 ※ 1 気筒、2 気筒設定の場合、信号レベル切換えを 2 に設定してください。 ⇒ 設定 E 信号レベル切換え をご参照ください。 3 4 5 6 8 特A ピーク表⽰とリセット タコメーター表⽰中に スイッチを 1 回押します。 スイッチを押すごとパターンが切り 換わり、設定パターンに合わせます。 気筒数の表⽰パターン 1 スイッチを 1 回押す 4 B ピーク値の表⽰とリセットを⾏います。 ピーク値はキー OFF 時・信号レベル切り換え時にもリセットされます。 気筒数表⽰ 3 メーターフード 取り付ける⾞の気筒数、サイクル数をご確認ください。 設定 クルマごとの気筒数を設定します。 気筒数はシフトランプの点灯／点滅パターンで設定します。 A ピラー 純正⾵メーターフード φ60 ⽤ MH6-U（汎⽤タイプ）・MH6-C（加⼯⽤キット） 各￥3,129（本体￥2,980） ø60 ø65 クッションテープ メーターの根本にクッションテープを巻き、 直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。 ※ 別売のメーターフードをご使⽤になれば、A ピラー やコラムカバーなどに純正⾵に取付できます。 (A ピラー装着には⽳あけが必要です。 ） 15 30 各種設定 設定 パネル等 汚れ・油分を キレイにする 装着⾯ ネジを多少ゆるめ、メーターをバンド ホルダーへ装着。 B パネルなどに埋め込む 両⾯テープ （付属） スタンド 六⾓⽳付 ネジ 様々な場所に取付 可能 抜き取り時にコードを持って引 き抜くと断線の恐れがあります ので絶対に⾏わないでください。 インシュロックの 輪の部分を持って 引き抜く。 1 スイッチを はなし 5 秒 タコメーター表⽰ 2 4 タコメーター表⽰中に スイッチを 9 秒⻑押しします。 5 消 灯 6 オープニングデモ 7 タコメーター表⽰ ピーク値を表⽰し 3 秒後に シフトポイントを表⽰し 6 秒後に シフトランプ明るさを表⽰し 9 秒後に針が 1 または 2 を表⽰ シフトランプ ⾚⾊点滅 スイッチを押すごとに設定回転が 200rpm 上 が り、9000rpm で 3000rpm に戻ります。 ※スイッチを押し続けると針は 9000rpm まで連続して 上がります。 3 スイッチを はなし 5 秒 スイッチ 9 秒⻑押し スイッチを 押す スイッチを押し、針の位置で 信号検出レベルを設定します。 1 ＝⼀般の場合 3 2 1 2 ＝レベルが⼩さい場合 0 3 2 1 0 3 基本動作 1 PT6 ハイブリッド⾞⽤のエンジン始動から停⽌までのメーターの基本的な動きです。 2 START 3 オープニング デモ エンジンを始動。 6 4 7 OFF キー OFF 現在の 回転表⽰ エンジン＋モーター の運転 シフトランプは夜間照度。 AUTO エンジン START ⾃動始動 エンジン＋モーター の運転へ 設定したシフト ポイント表⽰ 8 1 オープニングせず スムーズに回転表⽰。 0 5 AUTO エンジン STOP ⾃動停⽌ モーターのみの運転へ 0 モーター運転時は 針が 0 を表⽰します。 メーター OFF 特性上、針は OFF 時の 回転で⽌まり、0 には 戻りません。 基本操作⽅法 PT6 ハイブリッド⾞⽤の基本的な操作の流れです。設定に関しては 3 ページ「各種設定」をご参照ください。 エンジン始動 エンジン停⽌時 スイッチ押しながら キー ON オープニングデモ シフトポイント表⽰ オープニングデモ 設定 エンジン回転表⽰（モーター運転時は 0 を表⽰） A 気筒数設定 P3 へ スイッチ 押す 設定 B スイッチ 3 秒⻑押し 設定 ピーク表⽰と リセット C スイッチ 6 秒⻑押し 設定 シフトポイント 設定 P3 へ D P3 へ シフトランプ 明るさ設定 P3 へ スイッチを はなし 5 秒 スイッチ 9 秒⻑押し 設定 E スイッチを はなし 5 秒 信号レベルの 切り換え P3 へ 設定完了 スイッチを はなし 5 秒 故障と思われるまえに 症 状 原 因 対 策 4P カプラーコード、シガライタープラグ、 OBD2 コネクターの接続不良。 4P カプラーコード、シガライタープラグ、OBD2 コネクターの 接続状態をご確認ください。 各コードの接続または接触不良。 各コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。 信号検出レベルがあっていない。 3 ページ「各種設定 E」、付属の回転信号配線⼀覧表をご参照の上、確実に 設定してください。 気筒数設定の誤り。 純正タコメーターとの精度の違いにより多少の誤差がある場合があります。 3 ページ「各種設定 A」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。 信号検出レベルがあっていない。 3 ページ「各種設定 E」、付属の回転信号配線⼀覧表をご参照の上、確実に 設定してください。 シフトランプが発光しない。 シフトポイント設定をした回転数に 達していない。 3 ページ「各種設定 C」をご参照の上、設定した回転数をご確認ください。 スモール ON にしても シフトランプが減光しない。 オレンジコード（スモール ON で 12V）の 接続または接触不良。 オレンジコードの接続場所及び接触状態をご確認ください。 シフトランプ明るさ設定が暗くなっている。 3 ページ「各種設定 D」をご参照の上、設定をご確認ください。 キー OFF にしても 照明が消灯しない。 電源が常時電源（キー OFF でも 12V）に 接続されている。 電源を IGN または ACC に切り換える。 キー OFF 時、針が 0 で⽌まらない。 ムーブメント上の特性で故障ではありません。 パワーウィンドウのオート機能や 各電⼦機器がリセットされる。 バッテリーマイナス端⼦を外したことに よる。 エンジン作動状態で タコメーターが動作しない。 タコメーターの回転数が 純正タコメーターと⼤きく違う。 4 株式会社 バッテリーマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定してください。 〒390-0313 長野県松本市岡田下岡田 87-3 TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/
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