20. - 22. Mai 2016 RENNTAG: Sonntag 22. Mai 2016

Bestzeit Veranstaltungs-GmbH
20. - 22. Mai 2016
RENNTAG: Sonntag 22. Mai 2016
Daniel-Gran-Straße 48
3100 St. Pölten
http://www.ironmanstpoelten.com
Email: [email protected]
Rennleitung:
Jürgen Gleiss
(+43 676 849 58844, [email protected])
Norbert König - Radstrecke
(+43 676 849 588 32, [email protected])
Version 134,160226
Inhaltsverzeichnis
1 Changelog.........................................................................................................................................3
1.1 Änderung vom 4.4.2007...........................................................................................................3
1.2 Änderung vom 6.4.2007...........................................................................................................3
1.3 Änderung vom 18.2.2008.........................................................................................................3
1.4 Änderung vom 10.3.2008.........................................................................................................3
1.5 Änderung vom 23.2.2009.........................................................................................................3
1.6 Änderung vom 7.4.2009...........................................................................................................3
1.7 Änderung vom 8.4.2009...........................................................................................................3
1.8 Änderung vom 20.1.2010.........................................................................................................3
1.9 Änderung vom 20.4.2010.........................................................................................................3
1.10 Änderung vom 20.3.2011........................................................................................................3
1.11 Änderungen vom 27.3.2012....................................................................................................4
1.12 Änderungen vom 14.3.2013....................................................................................................4
1.13 Änderungen vom 4.4.2013......................................................................................................4
1.14 Änderungen vom 4.2.2014......................................................................................................4
1.15 Änderungen vom 12.3.2014....................................................................................................4
1.16 Änderungen vom 15.5.2014....................................................................................................4
1.17 Änderungen vom 23.2.2015....................................................................................................4
1.18 Änderungen vom 26.3.2015....................................................................................................4
1.19 Änderungen vom 25.2.2016....................................................................................................4
2 IRONMAN 70.3 - Schwimmen........................................................................................................6
2.1 Allgemeines..............................................................................................................................6
2.2 Zeitplan.....................................................................................................................................6
3 IRONMAN 70.3 - Radbewerb..........................................................................................................8
3.1 Kriterien für die Radstrecke......................................................................................................8
3.2 Erfahrungen...............................................................................................................................9
3.3 Kurzbeschreibung.....................................................................................................................9
3.4 Überregionales Umleitungskonzept..........................................................................................9
3.5 Teilstrecke 1: Sperre von 7:00 – ca. 9:45 Schwimmstart bis Anschlussstelle S33 St. Pölten
Nord...............................................................................................................................................10
3.6 Teilstrecke 2: Sperre von 7.00 – 10:30 S33............................................................................14
3.7 Teilstrecke 3: Sperre von 7:30 – 10:45 Anschlussstelle S33 Traismauer Nord – L114 bis
Krustettener Straße.........................................................................................................................15
3.8 Teilstrecke 4: Sperre von 7:30 – 11:00 Krustettener Straße über Tiefenfucha zum
Kreisverkehr L114 L100................................................................................................................17
3.9 Teilstrecke 5: von 7:50 – 11:20 Kreisverkehr L100 bis Mautern...........................................19
3.10 Teilstrecke 6: Sperre von 8:00 – 11:30, Ende ca. 12:30 B33 bis Aggsbach.........................20
3.11 Teilstrecke 7: von 8:30 – 13:00 Aggsbach bis Weyersdorf...................................................22
3.12 Teilstrecke 8: von 8:45 – 13:15 Weyersdorf bis Pfaffing......................................................28
3.13 Teilstrecke 9: Sperre von 9:00 – 13:45 Pfaffing bis Weitern................................................30
3.14 Teilstrecke 10: Sperre von 9:00 – 14:00...............................................................................33
4 IRONMAN – Laufen......................................................................................................................35
4.1 Allgemeines............................................................................................................................35
4.2 Notwendige Verkehrsmaßnahmen: 9:15 – 17:00....................................................................35
4.3 Streckenposten Laufstrecke Zentrum.....................................................................................36
5 Zusätzliche Verkehrsmaßnahmen im Magitratsbereich St. Pölten.................................................38
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Changelog
Version 134,160226
1 CHANGELOG
1.1
1.2
1.3
1.4
Änderung vom 4.4.2007
●
Änderung der Startzeit auf 14:00
●
Ergänzungen der Helfer und benötigten Polizisten Bezirk Krems nach Befahrung
der Radstrecke mit ChefInsp. Erich Böhacker
Änderung vom 6.4.2007
●
Änderung der Streckenführung ab Weyersdorf. Aufgrund von Bauarbeiten in
Großhain, wurde eine Alternative über Obritzberg ausgearbeitet. (siehe
Abbildung auf Seite 31)
●
Die Detailpläne wurden um die Positionen der RTW nach Besprechung mit
Herrn Permoser vom ASBÖ St. Pölten ergänzt
Änderung vom 18.2.2008
●
Geänderter Streckenverlauf am Ende der Strecke im Bereich St. Pölten
●
Geänderte Startzeit
●
Geänderte Laufstrecke
Änderung vom 10.3.2008
●
1.5
1.6
Änderung vom 23.2.2009
●
Geänderter Streckenverlauf im Bereich Anschlußstelle Traismauer Nord
●
Geänderter Streckenverlauf im Bereich Obritzberg
●
Geänderte Startzeiten
Änderung vom 7.4.2009
●
1.7
1.9
Anpassung der Windschattenbox an neues Reglement
Änderung vom 8.4.2009
●
1.8
Beschreibung inkl. Pläne NÖ Triathlon Challenge Sprint und Team
Änderung der Straßenbezeichnung im Bereich Winzing lt. Straßenmeisterei und
Verkehrsverhandlung vom 8.4.2009
Änderung vom 20.1.2010
●
NÖ Triathlon Challenge wird 2010 nicht stattfinden
●
Geänderter Streckenverlauf im Bereich der Anschlußstelle Traismauer Nord
●
Geänderter Streckenverlauf im Bereich Pfaffing / Obritzberg
Änderung vom 20.4.2010
●
1.10
Änderung der Welleneinteilung
Änderung vom 20.3.2011
●
Parkplatz muss wegen des Stadionbaus verlegt werden
●
Die 2. Wechselzone entfällt
●
neuer Rennleiter Erwin Dokter und Norbert König
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Changelog
1.11
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Änderungen vom 27.3.2012
●
Vereinheitlichung der Wellenbezeichnung (Profi == W1)
●
Wechselzone wird auf den Parkplatz vor der Eishalle verlegt
●
Änderung des Schwimmausstieg im Ratzersdorfer See
●
Änderung der Radstrecke im Bereich im Bereich der Bimbo-Binder-Promenade (St.
Pölten)
●
Zusätzlicher Staffelbewerb als letzte Welle
(ca. 700m Schwimmen, 90km Radfahren, ca. 10km Laufen)
●
Anpassung der Pläne
1.12
Änderungen vom 14.3.2013
•
Rennleiter: Jürgen Gleiss und Norbert König
•
Verlegung der Wechselzone auf den neuen Trainingsplatz der NV-Arena
•
Änderung der Laufstrecke im Bereich der Sportwelt Niederösterreich und im
Regierungsviertel
1.13
Änderungen vom 4.4.2013
•
Ergänzungen um zusätzliche Verkehrsmaßnahmen im Magistratsbereich St. Pölten
•
Aufnahme der Sperre der Neuen Herrengasse (Laufstreckenänderung)
1.14
Änderungen vom 4.2.2014
•
Neues Veranstaltungsdatum
•
Namensänderung Sportwelt Niederösterreich in SPORT.ZENTRUM Niederösterreich
•
Verlegung des Ziels vor die NV Arena
•
Neue Laufstrecke, Änderungen Laufstrecke Regierungsviertel, Zentrum St. Pölten
1.15
Änderungen vom 12.3.2014
•
1.16
Laufstrecke: Umkehr der Einbahn Herzogenbuger Straße
Änderungen vom 15.5.2014
•
Einbahnregelung Bimbo-Binder-Promenade für Registrierung entfernt
•
Plan Laufstrecke Innenstadt lt. Verkehrsverhandlung aktualisiert
•
Zeiten der notwendigen Verkehrsmaßnahmen – Laufstrecke
1.17
Änderungen vom 23.2.2015
•
Neues Veranstaltungsdatum
•
Neue Email-Adresse und Homepage
1.18
Änderungen vom 26.3.2015
•
Verlauf der Laufstrecke im Zentrum St. Pölten (Baustelle Herrenplatz, Kremser-Gasse)
•
Erweiterung des Zeitraums Halte & Parkverbot Bimbo-Binder-Promenade
1.19
Änderungen vom 25.2.2016
•
Neues Veranstaltungsdatum
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Changelog
Version 134,160226
•
Benennung des Round Table Stegs (Traisen Holzbrücke Höhe Minigolf-Anlage)
•
Schwimmstart: Rolling Start
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IRONMAN 70.3 - Schwimmen
Version 134,160226
2 IRONMAN 70.3 - SCHWIMMEN
2.1
Allgemeines
Der Schwimmbewerb wird im Viehofner See und im Ratzersdorfer See ausgetragen.
Der Start der Profis erfolgt mittel Tauchstart in zwei Wellen vom Steg in der Mitte des
Viehofner Sees, welche durch das Geschlecht (Startzeit: 7:00 – männlich, 7:03
-weiblich) getrennt sind. Um 7:15 erfolgt der Start der Altersklassenathleten in Form
eines Rolling Starts. Die Athleten reihen sich selbständig nach Können ein und werden
einzeln ins Wasser gelassen.
Der Landausstieg erfolgt nach ungefähr 900 Meter auf der Höhe des Round Table Stegs.
Der zweite Teil des Schwimmbewerbs wird im Ratzersdorfer See geschwommen. Der
Ein- und Ausstieg ist am Südufer.
Der Teambewerb wird in der Mitte des Viehofner Sees gestartet (Höhe Steg). Der Start
wird, nachdem der letzte Schwimmer der letzten Welle des Hauptbewerbs den
Viehofner See verlassen hat, gestartet und wird nach ungefähr 700 Meter beim Ausstieg
Viehofner See ändern.
Abbildung 2.1: Schwimmstrecke, Wechselzone
2.2
Zeitplan
Der Wettkampf beginnt um 7:00 Uhr. Das Profistarterfeld (männlich und weiblich)
starten als Welle, Agegroup Athleten im Rolling Start (ca 2 Athleten alle 3 Sekunden).
Die Tabelle 1 ist ein Richtwert
Die Zeiten für den Teamtriathlon werden der vollständigkeitshalber angegeben, haben
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IRONMAN 70.3 - Schwimmen
Version 134,160226
jedoch auf den fortlaufenden Bewerb und entsprechende Sperren keinen Einfluss.
Start
Einteilung
Ausstieg Viehofner See
(schnellster)
Endzeit (schnellster)
7:00
Pro M
7:10
7:23
7:03
Pro W
7:13
7:26
7:15
< 30 min
7:30
7:45
7:20
< 33 min
7:36
7:53
7:25
< 34 min
7:42
7:59
7:30
< 37 min
7:48
8:07
7:35
< 39 min
7:54
8:13
7:40
< 42 min
8:02
8:22
7:45
< 45 min
8:05
8:30
7:50
< 70 min
8:25
9:00
8:10
Teamtriathlon
8:20
Tabelle 1: Zeitplan Schwimmen
8:20-8:40
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Version 134,160226
3 IRONMAN 70.3 - RADBEWERB
3.1
Kriterien für die Radstrecke
Die Sportordnung des Österreichischen Triathlonverbands in der aktuell gültigen
Fassung und der WTC (World Triathlon Corporation) geben die Rahmenbedingungen
für die Radstrecke vor. Aufgrund der zu erwartenden Teilnehmerzahl und der
Internationalität des Rennes sind folgende Kriterien noch hervorgehoben:
Sicherheit
●
●
Die Athleten sollen sich ganz auf das Rennen konzentrieren, daher wird die
Sperre der kompletten Radstrecke vom öffentlichen Verkehr benötigt.
●
Die Organisation und Medien begleiten die Rennläufer mit mehr- und
einspurigen Kraftfahrzeugen. Um ein sicheres Überholen zu ermöglichen, wird
zum Großteil die Streckenführung über Hauptverbindungsrouten geführt.
●
Als zusätzliche Grundlage gilt, trotz der vom öffentlichen gesperrten
Radstrecke, für den gesamten Bewerb die STVO, im Besonderen werden die
Athleten darauf aufmerksam gemacht, dass die Rechtsfahrordnung einzuhalten
und mit motorisierten Fahrzeugen zu rechnen ist (vor allem Fahrzeuge der
Organisation, des Wettkampfgerichtes, der Medien und Einsatzfahrzeuge).
attraktive Radstrecke
●
●
einzigartig
●
1-2 Anstiege
●
Präsentationsfläche für unser Land
faire Bedingungen
●
Möglichkeit das Reglement einzuhalten (Windschattenfahren):
Die Sportordnung schreibt vor, dass die Athleten einen Mindestabstand zum
vorausfahrenden Radfahrer und zu den Begleitfahrzeugen einhalten. Die
Windschatten-Zone ist mit 7 Meter zu 3 Meter (bzw. 10 Meter zu 3 Meter bei
den Profis) für den Abstand der Athleten zueinander definiert. Für die
motorisierten Begleitfahrzeuge ist ein Rechteck mit 35 x 5 Meter vorgegeben.
Die Zone darf nur zum Überholen befahren werden.
●
●
●
Der Überholvorgang sollte jederzeit möglich sein und nicht durch die
Verkehrslage bestimmt werden.
Für den Radbewerb wird eine 90 Kilometer lange Radstrecke vorgeschrieben.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
3.2
Version 134,160226
Erfahrungen
Die Erfahrungen der letzten Jahre hat gezeigt, dass die Radstrecke von den Athleten mit
Begeisterung aufgenommen wurde. Aufgrund der guten Zusammenarbeit mit dem
Niederösterreichischen Straßendienst, der Polizei und den örtlichen Feuerwehren konnte
in den letzten Jahren die Straßensperren optimiert werden, damit eine möglichst geringe
Belastung für die Anrainer und den normalen Verkehr entsteht. Daher ist keine
Änderung im Bezug auf den Streckenverlauf inklusive Zeitplan vorgesehen.
Abbildung 3.1: Radstrecke Überblickplan
3.3
Kurzbeschreibung
Der Radbewerb wird in einer Runde von 90 Kilometer durchgeführt. Start ist nach der
Wechselzone (Trainingsplatz NV Arena) am Parkplatz vor der Klenk Arena des
SPORT.ZENTRUM Niederösterreich. Highlights der Streckenführung sind der
Abschnitt S33 – Anschlussstelle St. Pölten Nord bis S33 – Anschlussstelle Traismauer
Nord (Hollenburg), die zwei Anstiege Hollenburg bis nach Krustetten und Aggsbach bis
Gansbach.
3.4
Überregionales Umleitungskonzept
Da die Radstrecke über die S33 auf der Richtungsfahrbahn St. Pölten – Krems an der
Donau geführt wird, ist der Verkehr von der A1 kommend nach Krems an der Donau
beeinträchtigt.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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3.4.1 A1 Wien -> S33 Richtung Krems
Anschlussstelle Altlengbach -> Tullner Straße B19 bis nach Tulln -> L123 -> L2148 ->
S5 -> Krems
3.4.2 A1 Linz -> S33 Richtung Krems
Anschlussstelle Melk -> B3a -> Donaubrücke -> B3 Richtung Krems / Donau
3.5
Teilstrecke 1: Sperre von 7:00 – ca. 9:45
Schwimmstart bis Anschlussstelle S33 St. Pölten Nord
Von der Wechselzone (Zufahrt SPORT.ZENTRUM Niederösterreich) wird die erste
Teilstrecke über die Bimbo Binder-Promenade, E-Werk-Weg, Fritschstraße zur B1
geleitet. Die Ratzersdorfer Hauptstraße wird bis zum Kreisverkehr in Ratzersdorf vom
öffentlichen Verkehr gesperrt. Nach dem Kreisverkehr wird nur die Fahrbahn Richtung
Abbildung 3.2: Radstrecke - Teilstück 1
Pottenbrunn verwendet. Die andere Hälfte wir als Einbahn in Fahrtrichtung St. Pölten
geführt. Genauere Beschreibung siehe Tabelle 2 auf Seite 11 und Abbildung 2.1 auf
Seite 10.
Die Bimbo-Binder-Promenade wird von 0:00 bis 20:00 von der Dr. Adolf-Schärf Straße
bis zum Kreisverkehr Liese-Prokop-Allee gesperrt. Die nördliche Abschnitt der BimboBinder-Promenade ab dem Kreisverkehr wird im Zeitraum 7:00 bis ca. 9:45 gesperrt.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Kreuzung
Bezeichnung
Helfer
Start
Ausgang Wechselzone
K1/1
Kreisverkehr Bimbo-Binder-Promenade - Liese-Prokop-Allee
K1/2
Biegen Sie links ab auf die Bimbo-Binder-Promenade
1
K1/3
Biegen Sie rechts ab auf den E-Werk-Weg
1
K1/4
Asterngasse
1
K1/5
Anton-Kleist-Gasse
1
K1/6
Biegen Sie links ab auf die Buchbergerstraße
1
K1/7
Hauptplatz, Gasthaus Figl
1
K1/8
Hauptplatz Richtung Buchbergerstraße
K1/9
Biegen Sie links ab auf die Ratzersdorfer Hauptstraße
K1/10
Schafweg
1
K1/11
Feldweg Richtung Bronzegasse
1
K1/12
Steinhauerstraße
1
K1/13
Doktor-Szigeti-Straße
K1/14
Kneippgasse
1
K1/15
Buchbergerstraße, Josef-Buchinger-Straße
Der Anrainerverkehr nördlich des E-Werk-Wegs und der
Ratzersdorfer Hauptstraße kann über die Josef-Buchinger-Straße
und Zwischenbrunn abfahren
1
K1/16
Kreisverkehr wird rechts durchfahren
K1/17
Bei der zweiten Möglichkeit rechts auf die Ratzersdorfer
Hauptstraße
K1/18
Nehmen Sie die Auf-/Abfahrt S33 rechts in Richtung
Krems/Traismauer
ab dem Kreisverkehr wird nur ein Fahrsteifen für das Rennen
verwendet.
Polizei
1
1
1
SG
1
2
Fahren Sie auf die Anschlussstelle St. Pölten Nord nach Osten,
S33
Tabelle 2: Teilstück 1
3.5.1 Umleitungen
3.5.1.1 Bimbo-Binder-Promenade (U1)
● Abfahrt der Gäste vom Seepark über Radweg und die Traisenstraße Gäste,
welche den Parkplatz des Ratzersdorfer Sees benutzen können im Zeitraum 7:00
– 10:00 nicht wegfahren.
3.5.1.2 B1 – Ab Fritschstraße, Zwischenbrunner Straße Richtung
Pottenbrunn
Der Verkehr wird über die Zwischenbrunner Straße, L5088 und Amtsstraße umgeleitet.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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3.5.1.3 B1 – Ab Amtsstraße Richtung St. Pölten
Der Verkehr wird über die Amtsstraße, L5088 und die Zwischenbrunner Straße
umgeleitet; Zufahrt bis S33 Auffahrt St. Pölten Nord gestattet (Straßenmeisterei St.
Pölten-Ost).
3.5.1.4
●
●
Ratzersdorfer Siedlung nördlich E-Werk bis B1
Übergang 1: Der gesamte Verkehr nördlich des E-Werk-Weg und der
Ratzersdorfer Hauptstraße kann bei der Kreuzung Josef-Buchinger-Straße mit
der Ratzersdorfer Hauptstraße Richtung Steinhauserstraße ab- und zufahren.
Ausweichmöglichkeit 2 über den Welpenweg – Kreisverkehr Ratzersdorf –
Ratzersdorfer Hauptstraße Richtung Pottenbrunn
3.5.1.5 Betriebe Ford Blum, ATC, ...
Die Zu- und Abfahrt erfolgt während des Rennens über die Weinviertlerstraße.
3.5.1.6
●
●
3.6
Billa, Tankstelle Avia
Die Zufahrt erfolgt über den Welpenweg.
Die Abfahrt erfolgt über den Welpenweg. B1 Ratzersdorfer Hauptstraße und
Pottenbrunner Hauptstraße.
Teilstrecke 2: Sperre von 7.00 – 10:30
S33
Die Radstrecke wird von der Anschlussstelle S33 St. Pölten Nord bis zur
Anschlussstelle Traismauer Nord auf der Richtungsfahrbahn St. Pölten – Krems geführt.
Es muss mit Spitzengeschwindigkeiten von 60 km/h gerechnet werden.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Abbildung 3.3: Radstrecke - Teilstück 2
3.6.1 Umleitungen
3.6.1.1 S33 ab Anschlussstelle St. Pölten Nord Richtung Krems
Der gesamte Verkehr wird über die B1 Richtung Pottenbrunn umgeleitet. Alle
Verkehrsteilnehmer mit Zielort Herzogenburg und Umgebung werden in Kapelln auf die
L110 weitergeleitet. Die anderen Teilnehmer folgen der B1 bis Mitterndorf und kommen
über die B43 nach Traismauer und können ab der Anschlussstelle S33 Traismauer Nord
wieder die S33 benützen.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
3.7
Version 134,160226
Teilstrecke 3: Sperre von 7:30 – 10:45
Anschlussstelle S33 Traismauer Nord – L114 bis Krustettener
Straße
Abbildung 3.4: Radstrecke - Teilstück 3
Ab der Anschlussstelle S33 Traismauer Nord führt der Radbewerb über die Kremser
Straße (B43), L114 über Hollenburg bis zur Kreuzung mit der Krustettener Straße.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Kreuzung
Helfer
Bezeichnung
Polizei
Fahren Sie rechts auf die L114, Rampe 1, S33 v. Traismauer
Nord
K3/1
Fahren Sie links auf der B43 Richtung Wagram ob der Traisen
1
K3/2
Wetterkreuzstraße
1
K3/3
Freisingergasse
1
K3/4
Frauengasse
1
K3/5
Radweg links
SG
K3/6
Donauuferstraße, Am Pranger
2
K3/7
Hollenburger Kirchengasse
2
K3/8
Waldgasse, Schlosssteig
1
K3/9
Fischersteig
1
K3/1
L114, Krustettner Straße
1
Tabelle 3: Teilstück 3
3.7.1 Umleitungen
Für die Bewohner von Hollenburg kann keine geeignete Umleitung angegeben werden.
Die Anschlussstelle S33 Traismauer Nord Fahrtrichtung Krems St. Pölten muss gesperrt
werden. Der Verkehr kann über die Anschlussstelle S33 Traismauer Süd und die
Herzogenburger Straße (L113) umgeleitet werden.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
3.8
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Teilstrecke 4: Sperre von 7:30 – 11:00
Krustettener Straße über Tiefenfucha zum
Kreisverkehr L114 L100
Abbildung 3.5: Radstrecke – Teilstück 4
Der Anstieg von der Oberen Hollenburger Hauptstraße bis nach Krustetten bietet die
erste größere Steigung für die Athleten. Im Ortsgebiet von Krustetten ist die erste
Labestation geplant. Die Strecke führt über Tiefenfucha und die Fuchastraße.
Anschließend werden die Radfahrer auf die L114 bis zum Kreisverkehr mit der L100
geleitet.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Kreuzung Bezeichnung
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Helfer
K4/1
Biegen Sie links in die Krustettner Straße
K4/2
Siedlung Kleedorf
1
K4/3
Wetterkreuz, Zufahrt links
1
K4/4
Ortsbeginn Krustetten, links Feldweg
1
K4/5
Kellergasse Nr. 42
1
K4/6
Bründlgasse, links
1
K4/7
Nußdorferstraße, links – Hollenburgerstraße (GH Pechhacker)
K4/8
Biegen Sie rechts in die Fuchastraße, links Grundgasse
1
K4/9
Tiefenfucha – Grabenweg - Kirchengasse
2
Polizei
1
1
1
Fahren Sie gerade aus in die Bachgasse
K4/10
Biegen Sie rechts in die Untere Ortsstraße, Bachgasse
1
K11
Feldweg
SG
K12
Stollen
SG
K13
Feldweg – links Richtung Stift Göttweig
1
K14
Barbaraweg – rechts und links
1
K15
Wolfsbergstraße - rechts
1
K16
Biegen Sie rechts in die Tiefenfuchastraße
SG
K17
Schweren-Zapfen-Weg
SG
K18
Biegen Sie links in die L114 (v. Tiefenfucha)
K19
L7099 – Thallerner Hauptstraße und links Richtung Oberfucha
K20
Obstgartenweg – rechts
1
1
1
K21
Brunnfeldgasse – rechts, Am Steinbiegl - links
2
Tabelle 4: Teilstück 4
3.8.1 Umleitungen
3.8.1.1 Bewohner von Brunnkirchen, Thallern und Angern
U1: Die Bewohner der Orte Brunnkirchen, Thallern und Angern können über die
Anschlussstelle S33 Hollenburg ab- und zufahren.
Bei der Kreuzung K23 (L114 mit der Thallerner Hauptstraße) ist ein Kreuzungspunkt
mit der Radstrecke geplant, welcher ebenso als Ausweichroute für die Orte vorgesehen
ist.
3.8.1.2 Bewohner von Krustetten
Die Bewohner zwischen den Kreuzungspunkten K1 bis K10 können nicht ab- bzw.
zufahren. Krustetten kann über die Nußdorferstraße, Güterweg Wieselholz und die
L5001 erreicht werden.
3.8.1.3 Bewohner von Tiefenfucha
Die Bewohner können über die Obere Ortsstraße zu- und abfahren.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
3.9
Version 134,160226
Teilstrecke 5: von 7:50 – 11:20
Kreisverkehr L100 bis Mautern
Dieser Streckenabschnitt wird vom Kreisverkehr L100 mit der L114 bis zur B33 nur auf
einem Fahrsteifen geführt. Die Radfahrer fahren von der L114 kommend in den
Kreisverkehr ein und verlassen diesen sofort wieder in Richtung L100. Die Fahrbahn ist
vom öffentlichen Verkehr durch Barken oder Leitkegel getrennt.
Folgende Ab- und Auffahrten für die Anschlussstelle Krems Süd müssen für den
öffentlichen Verkehrt gesperrt werden:
●
L100 Fahrtrichtung St. Pölten
●
S33 Abfahrt Fahrtrichtung B33
●
B37 Fahrtrichtung B33
Kreuzung Bezeichnung
Helfer Polizei
Biegen Sie in den Kreisverkehr ein
Verlassen Sie den Kreisverkehr bei der ersten Ausfahrt
K2
1
2 (PI Mautern)
Halten Sie sich rechts Richtung B33 Mautern
Tabelle 5: Teilstück 5
3.9.1 Umleitungen
3.9.1.1 Anschlussstelle Krems Süd
Die Umleitung erfolgt über die Anschlussstelle S33 Krems Süd, L100 und Palt.
Alternativ kann über die B3 ausgewichen werden.
3.9.1.2
Verkehr L100 Richtung S33
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Abbildung 3.6: Radstrecke - Teilstück 5
Die Umleitung erfolgt über die Wiener Straße, L114, Mautern und B3.
3.10
Teilstrecke 6: Sperre von 8:00 – 11:30, Ende ca. 12:30
B33 bis Aggsbach
Der Radbewerb wird von Mautern über die B33 bis nach Aggsbach, Kreuzung
Schaubinger Straße gesperrt.
Aufgrund der Erfahrungen vom ersten Rennen kann davon ausgegangen werden, dass
ein Großteil des Feldes die B33 vor 11:30 passieren wird. Um die Belastung für die
Anrainern zu minimieren, kann die Sperre der B33 aufgehoben werden. Bei den
Engstellen in den Orten Aggsbach, Mitterarnsdorf wird der Verkehr durch Ordnerdienste
geregelt.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Kreuzung Bezeichnung
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Helfer
Polizei
Kreisverkehr Mauternerbrücke Süd
1
1
K2
Hundsheim 1, links
SG
K3
Hundsheim 2, Ortseinfahrt Hundsheim
1
K4
Hundsheim 3, Ortseinfahrt Hundsheim
1
K5
L7110, Oberbergern, Schenkenbrunn
1
1
(B33)
(LS7110,LS7111)
K1
Mautern, Rampe auf die B33
K6
Rollfährweg, Schreiberhaus
1
K7
Donaugasse, rechts
1
K8
Rosatzbach, Seegraben (Rossatzbach)
1
K9
Holzweg
1
K10
Kirchenplatz
2
K11
Im Markt
K12
Wegscheid, Parkplatz FF
1
K13
Herzoggasse
1
K14
Grüne Gasse, rechts Richtung Rührsdorf
1
K15
Haltergasse, rechts Richtung Rührsdorf
1
K16
Auf der Schütt, links
1
K17
St. Lorenz, Fähre
1
K18
Unter Kienstock
K19
Treppelweg
K20
Bacharnsdorf, rechts
1
K21
Kupfertal, links
1
K22
Zufahrt Donau, SC rechts
1
K23
Mitterarnsdorf 1, links Rtg. Geyersberg, Maria-Langegg
1
K24
Mitterarnsdorf 2, Ortsmitte rechts, Fam. Bergkirchner
1
K25
Mitterarnsdorf 3 bei FF
K26
Mitterarnsdorf 4, rechts GH Zeller
1
K27
Hofarnsdorf, rechts
1
K28
L7114, rechts Rollenfähre
1
K29
Oberarnsdorf 1, Lager
K30
Oberarnsdorf 2, Ortsmitte rechts
1
K31
Oberarnsdorf 3, rechts Fähre, Fam. Franz Hick
1
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Kreuzung Bezeichnung
Helfer
K32
St. Johann im Mauerthale, links
1
K33
Aggstein 1
1
K34
Aggstein 2
1
Polizei
K35
Schaubinger Straße
Tabelle 6: Teilstück 6
3.10.1 Umleitungen
3.10.1.1 Fahrtrichtung Melk -> Mautern
Die Umleitung erfolgt über die Donaubrücke in Melk und der L7140 und B3.
3.10.1.2 Fahrtrichtung Mautern -> Melk
Die Umleitung erfolgt über die Donaubrücke bei Mautern und B3.
3.10.1.3 Rossatzbach, Rossatz-Arnsdorf, Rührsdorf, St. Lorenz
Die Bevölkerung der Orte Rossatzbach, Rossatz-Arnsdorf, Rührsdorf und St. Lorenz
kann über die Fähre, B3 ab- und zufahren.
3.10.1.4 Bacharnsdorf, Mitterarnsdorf, Hofarnsdorf und Oberarnsdorf
In Mitterarnsdorf wird eine Überfahrt zur L7118 eingerichtet. Die Bevölkerung kann
über die Fähre Spitz-Arnsdorf ausweichen.
3.10.1.5 St. Johann im Mauerthale und Aggstein
Für die Bewohner der Orte St. Johann und Aggstein kann keine geeignete Umleitung
gefunden werden. Am Ende der Ortschaft Gansbach in der Höhe der Marienfeldergasse
ist die zweite Labestation geplant.
3.11
Teilstrecke 7: von 8:30 – 13:00
Aggsbach bis Weyersdorf
In Aggsbach führt der Radstrecke über die Wachaustraße Straße (L162) nach Gansbach
bis nach Weyersdorf.
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Kreuzung Bezeichnung
K1
Verlassen Sie die B33 und biegen Sie links in die Schaubinger
Straße (L162)
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Helfer
Polizei
1
2
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Kreuzung Bezeichnung
Helfer
K2
1
Aggsbach 1
Polizei
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Kreuzung Bezeichnung
Helfer
K3
1
Aggsbach 2
Polizei
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Kreuzung Bezeichnung
Helfer
K4
1
Hartl
Polizei
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Kreuzung Bezeichnung
Helfer
Polizei
K5
Aggsbach 3
1
K6
Aggsbach 4
1
K7
Aggsbach 5
K8
L106
1
K9
Aggsbach 6
1
K10
L109 – Hinweis Ortsende Maria Langegg
1
1
K11
L5040 – Sperre ab Kreuzung L7120
1
1
K12
Sonnleiten
1
K13
Aggsbacher Straße
1
K14
Im Stampf
SG
K15
Jakobiweg
1
K16
Gassl
1 + SG
K17
Grabenhofstraße
1
K18
Marienfeldergasse
SG
K19
Feldgasse
SG
K20
L5360
1
K21
L5163
1
1
2
K22
L5122
1
Tabelle 7: Teilstück 7
3.11.1 Umleitungen
In Gansbach wird eine Querung der Radstrecke bei der Grabenhofstraße eingerichtet.
3.11.1.1 Bevölkerung von Aggsbach
Die Bevölkerung kann über die Dorfstraße Richtung B33 und Schönbühel-Aggsbach
ausweichen. Ebenso ist eine Zufahrt auf der L106 von Kochholz bis zur L162 möglich.
3.11.1.2 Maria-Langegg, Gansbach
Maria-Langegg kann einerseits über Mautern erreicht werden oder andererseits über die
Querung in Gansbach.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
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Abbildung 3.7: Radstrecke - Teilstück 7
3.11.1.3 L5360 und L51630
Ab Oed und Besenbuch werden die Landesstraßen L5360 und L5163 gesperrt. Für den
Anrainerverkehr ist die Zufahrt bis zur L162 gestattet.
3.12
Teilstrecke 8: von 8:45 – 13:15
Weyersdorf bis Pfaffing
In Weyersdorf wird die L162 verlassen und der Radbewerb wird rechts über die L111
durch Hofstetten bis nach Pfaffing geführt.
In Weyersdorf wird zwischen den Kreuzungen L162/L5122 bis L162/L111 für den
Radbewerb der linke Fahrstreifen verwendet. Der öffentliche Verkehr von Karlstetten
kommend wird ebenfalls auf dem linken Fahrstreifen als Einbahn geführt.
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Kreuzung Bezeichnung
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Helfer
Polizei
K8/1
Salzburgstein
1
K8/2
Hofstetten 1
1
K8/3
Hofstetten 2 - L5069
1
K8/4
Pfaffing 1
1
K8/5
Pfaffing 2
1
Tabelle 8: Teilstrecke 8
3.12.1 Umleitungen
3.12.1.1 Weyersdorf
Die Bevölkerung kann über die L5122 Lauterbach, Griechenberg, Watzelsdorf, Afing
und Waitzendorf nach St. Pölten ausweichen (U1). Richtung Krems kann die L162 ab
der Kreuzung mit der L111 Richtung Karlstetten verwendet werden.
3.12.1.2 Hofstetten, Neustift, Doppel und Pfaffing
Die Bewohner von Hofstetten, Neustift und Doppel können über eine Gemeindestraße
Richtung Obritzberg ausweichen. Richtung Karlstettne steht die L5059 zur Verfügung.
Abbildung 3.8: Radstrecke - Teilstück 8
3.13
Teilstrecke 9: Sperre von 9:00 – 13:45
Pfaffing bis Weitern
Die Radstrecke biegt im Ortsgebiet von Pfaffing von der L111 auf die L5051 und in
weiterer Folge auf die L5132 Richtung Winzing, danach L5057 Richtung Heinigstetten,
anschließend entlang der L5055 durch Großrust, Untermerking, Schaubing bis nach
Weitern.
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Kreuzung Bezeichnung
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Helfer
Polizei
K9/1
Pfaffing
1
K9/2
Schweinern
1
K9/3
Schweinern
1
K9/4
L111/L5050
1
K9/5
L111/L5055
1
1
K9/6
L5055 / L5132
1
1
K9/7
L5055/L5056
K9/8
L5055/Eitzendorf
1
K9/10
L5055/L5132 bzw. L5051
1
K9/11
Obritzberg 1 – rechts
1
K9/12
Obritzberg 2 – rechts
1
K9/13
Obritzberg 3 – links
1
K9/14
Obritzberg 4 – links
1
K9/15
Obritzberg 5 – rechts
1
K9/16
Obritzberg 6 – links
1
K9/17
Obritzberg 7 links
1
K9/18
Landhausen 1 – rechts
SG
K9/19
Landhausen 2 – links
1
K9/20
Landhausen 3 – rechts
SG
K9/21
Feldweg
1
K9/22
L5057
1
K9/23
L5056
1
K9/24
Großrust 1 – beidsteitig
K9/25
Großrust 2 – rechts
1
K9/26
Großrust 3 – rechts
1
K9/27
Großrust 4 – rechts
1
K9/28
Großrust 5 – links
1
K9/29
Großrust 6 – rechts
1
K9/30
Großrust 7 – L5038
K9/31
Großrust 8 – rechts
1
K9/32
Großrust 9 – links
1
K9/33
Untermerking1
1
K9/34
Untermerkung 2
1
1
1
1
2
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Version 134,160226
Kreuzung Bezeichnung
Helfer
K9/35
Schaubing1
1
K9/36
Schaubing 2
1
K9/37
Feldweg – links
K9/38
L5063
1
K9/39
Flinsdorf – links
SG
K9/40
L5121
1
K9/41
Feldweg – rechts
1
K9/42
Feldweg – beidseitig
1
K9/43
Helmut-Morent-Gasse
1
K9/44
Weitern 45
Tabelle 9: Teilstrecke 9
1
Polizei
1
Abbildung 3.9: Radstrecke - Teilstück 9
3.13.1 Umleitungen
3.13.1.1 Karlstetten
Die Bevölkerung von Karlstetten kann nur über die St. Pöltner-Straße nach St. Pölten
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Version 134,160226
fahren. Bei der Schaubinger Straße ist nur die Zufahrt bis Untermamau gestattet.
3.13.1.2 Obritzberg – Rust, Landhausen
Die Radstrecke wird ab der Kreuzung L111 mit der L5055 über Obritzberg, Großrust
Untermerking und Schaubing auf der L5055 bis nach Weitern geführt.
Beim Ortsbeginn Obritzberg – Rust wird eine Querungsmöglichkeit der Radstrecke
eingerichtet (L5051, L5132 mit der L5055).
3.13.1.3 Großrust
Als Umleitung können die L5038 und L5071 verwendet werden. Die Bewohner
westlich der Radstrecke könne am Ortsbeginn die L5055 queren (U2).
3.13.1.4 Obermerking, Mittermerking, Untermerking
Beim Kreuzungspunkt der L5055 und L5058 wird eine Querung nur für die
Bevölkerung von Ober- und Mittermerking eingerichtet. (U3)
3.13.1.5 Untermamau
Die Bevölkerung kann über die L5063 Richtung St. Pölten ausweichen.
3.14
Teilstrecke 10: Sperre von 9:00 – 14:00
Die Weiterner Straße wird bei der Kreuzung L100 Schloßbergstraße verlassen. Die
L100 – Kremser-Landstraße und Dr.-Wilhelm-Steingötter-Straße wird nur halbseitig
gesperrt und mittels Baken und Leitkegel vom öffentlichen Verkehr getrennt. Der
weitere Verlauf der Radstrecke führt über die Dr.-Adolf-Schärf-Straße bis zur BimboBinder-Promenade. Der Radbewerb endet in der Wechselzone.
Die Radstrecke verläuft ab der Dr.-Wilhelm-Steingötter-Straße auf der linken,
nördlichen Fahrbahnseite. Ebenso wird der linke, nördliche Fahrstreifen auf der Dr.Adolf-Schärf-Straße benutzt. Für den öffentlichen Verkehr bleibt der Fahrstreifen
Kremser-Landstraße, Dr.-Wilhelm-Steingötter-Straße bis zur Dr.-Adolf-Schärf-Straße in
eben dieser Richtung benutzbar. (siehe Abbildung 3.10)
3.14.1 Umleitung
3.14.1.1 L100: Krems nach St. Pölten
Die L100 wird ab der Hainer Straße umgeleitet. Über Unterradlberg und Pottenbrunn ist
es möglich ins Zentrum zu gelangen.
3.14.1.2 Bewohner von Weitern
Die Bewohner von Weitern können über die L5120 ausweichen. Optional kann auch
über Ragelsdorf und die L100 umgeleitet werden.
3.14.1.3 Bewohner Finkensteinweg und Gartensiedlung
Die Bewohner der Wohnhausanlage Finkensteinweg und der Gartensiedlung können
über die L100 ins Zentrum fahren.
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IRONMAN 70.3 - Radbewerb
Version 134,160226
Abbildung 3.10: Radstrecke - Teilstück 10
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IRONMAN – Laufen
Version 134,160226
4 IRONMAN – LAUFEN
4.1
Allgemeines
Der Laufbewerb wird im Bereich des SPORT.ZENTRUM Niederösterreich, dem
östlichen und westlichen Traisenufer und dem Zentrum der Landeshauptstadt St. Pölten
ausgetragen. Der Halbmarathon (21,1km) wird auf zwei Runden aufgeteilt. Start und
Ziel ist unmittelbar nach der Wechselzone (Trainingsplatz NV Arean) auf der
Zufahrtsstraße zur Klenk Arena (IRONMILE).
Der Radbewerb endet in der Wechselzone, welche auf dem Trainingsplatz der NV-Area
aufgebaut wird. Der Ausgang der Wechselzone befindet sich auf der südlichen Seite des
Trainingsplatzes. Zu Beginn führt die Laufstrecke entlang der IRONMILE um die NVArena (gelaufen wird auf der BIMBO-BINDER-PROMENADE), bis zur Wechselzone,
am Damm neben dem SPORT.ZENTRUM Niederösterreich, unter der Dr.-AdolfSchärf-Straße durch bis zum östlichen Traisenufer. Die Laufrunde führt anschließend
über das östliche Traisenufer bis zur Brücke (Professor-Roland-Rainer-Weg) in das
Regierungsviertel. In einer Schleife um das Landhaus 11 laufen die Athleten zum
westlichen Traisenufer bis zum Haus2.1. Über einen Verbindungsweg geht es über die
Klostergasse, Kremser-Gasse, Domgasse, Herrengasse, Wiener-Straße, Kremser-Gasse ,
Marktgasse, Rathausplatz, Franziskanergasse und Brunngasse zurück über die
Klostergasse zum westlichen Traisenufer. Anschließend führt die Laufstrecke entlang
der Traisen bis zum Round Table Steg beim Viehofner See, bei der Minigolf-Anlage
vorbei, um die NV-Arena herum zur IRONMILE. Hier schließt sich die Laufrunde.
Für den Laufbewerb sind vier Labestationen vorgesehen. Die Erste wird im Bereich des
Klenk Dom der SPORT.ZENTRUM Niederösterreich aufgebaut. Weiter
Versorgungsstellen werden in der Nähe der B1 (ehemaliger LÖWA Parkplatz), eine auf
der Klostergasse zwischen Dr.-Ofner-Gasse und Grenzgasse und im Bereich der
Nordbrücke eingerichtet.
4.1. Abbildung: Laufstrecke
4.2
Notwendige Verkehrsmaßnahmen: 9:15 – 17:00
4.2.1 Sperre der Bimo-Binder-Promenade
Für den gesamten Bewerbstag ist ein Sperre der Bimibo-Binder-Promenade von der Dr.Adolf-Schärf-Straße bis zum Kreisverkehr Liese-Prokoip-Allee geplant. Daher sind
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IRONMAN – Laufen
Version 134,160226
keine zusätzlichen Maßnahmen notwendig. (siehe Seite 37)
4.2.2 Klostergasse (Ferstlgasse - Eybnerstraße)
Im Bereich der Klostergasse, zwischen Ferstlgasse und Eybnerstraße ist eine
Labestation geplant. Daher ist eine Sperre der gesamten Straße notwendig. Zusätzlich ist
ein beidseitiges Halte- und Parkverbot notwendig.
4.2.3 Klostergasse (Bischofsteich – Kremser Gasse)
In diesem Bereich ist ebenso eine Sperre der gesamten Straße geplant. Auf der
Klostergasse, zwischen der Parkpromenade und dem Beginn der Fußgängerzone ist ein
beidseitiges Halte- und Parkverbot notwendig.
4.2. Abbildung: Laufstrecke, Verlauf Zentrum
4.2.4 Herzogenburger Straße zwischen Mühlweg und Eybnerstraße
Um den Verkehr nördlich der Herzogenburger Straße Richtung Mühlweg umzuleiten,
muss die Einbahnregelung der Herzogenburger Straße umgekehrt werden.
4.3
Streckenposten Laufstrecke Zentrum
Beschreibung
Anzahl
Helfer
Ferstlgasse – Klostergasse
1
Rennbahnstraße – Klostergasse
1
Anzahl
Polizist
Eybnerstraße – Klostergasse
1
Parkpromenade – Klostergasse
1
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IRONMAN – Laufen
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Beschreibung
Anzahl
Helfer
Dr.-Ofner-Gasse – Klostergasse
1
Grenzgasse – Klostergasse
1
Kremser Gasse – Klostergasse
2
Kremser Gasse – Domgasse
1
Domgasse – Herrengasse
1
Herrengasse – Wiener Straße
1
Wiener Straße – Rathausgasse
1
Kremser Gasse – Marktgasse
1
Anzahl
Polizist
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Zusätzliche Verkehrsmaßnahmen im Magitratsbereich St. Pölten
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5 ZUSÄTZLICHE
VERKEHRSMASSNAHMEN IM
MAGITRATSBEREICH ST. PÖLTEN
Für einen besseren Verkehrsfluss im Bereich der SPORT.ZENTRUM Niederösterreich
sind folgende Maßnahmen notwendig
•
20.5.2016 0:00 – 22.5.2016 19:00 Allgemeines Fahrverbot Bimbo-Binder-Promenade
Das Allgemeine Fahrverbot gilt im Bereich der Dr.-Adolf-Schärf-Straße bis zur LieseProkop-Allee.
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