MAXX 22
TM
MECHANISCHE GLEITSATTELSCHEIBENBREMSE
MONTAGE- UND WARTUNGSANLEITUNG
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
1 Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2Sicherheitshinweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3 Beschreibung der Scheibenbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1Einleitung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.2Funktion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.3 Explosionsdarstellung der Austauschteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4 Werkzeuge, Schlüsselweiten und Anziehdrehmomente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5 WABCO Werkzeuge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.1 WABCO Service-Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.2 WABCO Reparatur-Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6 Prüfen der Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.1 Prüfen der Nachstellung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.2 Prüfen der Bremsbeläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.2.1 Prüfen des Bremsbelagverschleißes bei eingebauter Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.2.2 Messen der Bremsbelagstärke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.3 Prüfen der Bremsscheiben. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6.3.1 Prüfen des Zustands der Bremsscheiben. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6.3.2 Prüfen des Schlags der Bremsscheiben. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.4 Prüfen des Lagerspiels der Führungsbolzen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7 Erneuern der Bremsbeläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7.1Rückstellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7.2 Ausbauen der Bremsbeläge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7.3 Prüfen der Verschiebbarkeit des Bremssattels und prüfen der Schutzkappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7.4 Einbauen der Bremsbeläge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
8 Erneuern des Bremszylinders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8.1 Ausbauen des Bremszylinders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8.2 Einbauen des Bremszylinders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
9 Erneuern der Bremse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
9.1 Ausbauen der Bremse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
9.2 Einbauen der Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
10 Erneuern des Verschleißsensors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
10.1 Ausbauen des Verschleißsensors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
10.2 Einbauen des Verschleißsensors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
11 Erneuern der Dichtungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
11.1 Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der Führungsbolzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
11.1.1Demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
11.1.2Montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
11.2 Erneuern der Schutzkappe der Nachstellschraube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
11.2.1 Ausbauen der Schutzkappe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3
Inhaltsverzeichnis
11.2.2 Einbauen der Schutzkappe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
12 Erneuern des Rückstellers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
12.1 Ausbauen des Rückstellers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
12.2 Einbauen des Rückstellers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
12.2.1 Einbauen der Welle und des Zahnrades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
12.2.2 Einbauen der Hülse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
13Werkstatthinweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
13.1 Beschaffung der Ersatzteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
13.2 Entsorgung der Bremsenteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Ausgabe 4
Version 1 (04.2016)
4
Diese Druckschrift unterliegt keinem Änderungsdienst.
Die aktuelle Version finden Sie unter:
http://www.wabco.info/i/526
Allgemeine Hinweise
1
Allgemeine Hinweise
Zweck der Druckschrift
Diese Druckschrift beschreibt die Wartung und Reparatur der mechanischen
Gleitsattel-Scheibenbremse MAXXTM22 (WABCO Teilenummer: 640 322 XXX 0)
mit den erforderlichen Schritten und Arbeitsfolgen zum Austausch von Einzelteilen unter Verwendung von erhältlichen Reparatursätzen.
Urheber- und Markenrechtshinweis
Der Inhalt, insbesondere technische Angaben, Beschreibungen und Bilder, entspricht dem aktuellen Stand bei Drucklegung und kann sich auch ohne vorherige Ankündigung ändern.
Dieses Werk, einschließlich all seiner Teile, insbesondere Texte und Bilder,
ist urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung oder Verwertung außerhalb der
vertraglichen oder gesetzlichen Grenzen bedarf der Zustimmung der Rechteinhaberin. Alle Rechte vorbehalten.
Markenbezeichnungen, auch wenn diese nicht in jedem Fall als solche gekennzeichnet sind, unterliegen den Regeln des Marken- und Kennzeichenrechts.
Verwendete Symbolik
WARNUNG
Art und Quelle der Gefahr
Mögliche Gefahrensituation, die bei Nichtbeachtung
des Sicherheitshinweises schwere Personenschäden oder Tod zur Folge haben kann.
–– Befolgen Sie diese Maßnahme zur Abwendung
der Gefahr.
VORSICHT
Art und Quelle der Gefahr
Mögliche Gefahrensituation, die bei Nichtbeachtung
des Sicherheitshinweises leichte oder mittelschwere Personenschäden zur Folge haben kann.
–– Befolgen Sie diese Maßnahme zur Abwendung
der Gefahr.
VORSICHT
Art und Quelle der Gefahr
Mögliche Gefahrensituation, die bei Nichtbeachtung
des Sicherheitshinweises einen Sachschaden zur
Folge haben könnte.
–– Befolgen Sie diese Maßnahme zur Abwendung
der Gefahr.
!! Wichtige Informationen, Hinweise und/oder Tipps, die Sie unbedingt beachten
müssen.
Verweis auf Informationen im Internet
–– Handlungsschritt
ÖÖ Ergebnis einer Handlung
5
Allgemeine Hinweise
„„ Aufzählung/-listung
Hinweis auf die Verwendung eines Werkzeuges / WABCO Werkzeuges
Technische Druckschriften
–– Rufen Sie im Internet den WABCO Online-Produktkatalog
INFORM auf: http://inform.wabco-auto.com
–– Suchen Sie die Druckschriften über die Eingabe der Druckschriftennummer in das Suchfeld Produktnummer.
Mit dem WABCO Online-Produktkatalog INFORM haben Sie einen komfortablen Zugang zur kompletten technischen Dokumentation.
Alle Druckschriften sind im PDF-Format verfügbar. Für gedruckte Exemplare
sprechen Sie bitte Ihren WABCO Partner an.
Bitte beachten Sie, dass die Druckschriften nicht in allen Sprachversionen vorliegen.
DRUCKSCHRIFTENTITEL
DRUCKSCHRIFTENNUMMER
MAXX 22 – Montage- und Wartungsanleitung
815 XX0 153 3
Allgemeine Reparatur- und Prüfhinweise
815 XX0 109 3
TM
*Sprachencode XX: 01 = Englisch, 02 = Deutsch, 03 = Französisch, 04 = Spanisch, 05 = Italienisch, 06 = Niederländisch, 07 = Schwedisch, 08 = Russisch, 09 = Polnisch, 10 = Kroatisch, 11 =
Rumänisch, 12 = Ungarisch, 13 = Portugiesisch (Portugal), 14 = Türkisch, 15 = Tschechisch, 16 =
Chinesisch, 17 = Koreanisch, 18 = Japanisch, 19 = Hebräisch, 20 = Griechisch, 21 = Arabisch, 24
= Dänisch, 25 = Litauisch, 26 = Norwegisch, 27 = Slowenisch, 28 = Finnisch, 29 = Estnisch, 30 =
Lettisch, 31 = Bulgarisch, 32 = Slowakisch, 34 = Portugiesisch (Brasilien), 98 = multilingual, 99 =
nonverbal
Entscheiden Sie sich für WABCO Originalprodukte
WABCO Originalprodukte sind aus qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt
und werden vor dem Verlassen unserer Werke gründlich getestet. Zusätzlich
haben Sie die Sicherheit, dass die Qualität aller WABCO Produkte von einem
hervorragenden WABCO Kundenservice-Netzwerk unterstützt wird.
Als einer der führenden Zulieferer arbeitet WABCO mit den weltweit bedeutendsten Erstausrüstern zusammen und verfügt über die nötige Erfahrung und
die erforderlichen Kapazitäten, um auch den anspruchsvollsten Produktionsstandards zu genügen. Die Qualität jedes einzelnen WABCO Produktes wird
gewährleistet durch:
„„ Für die Serienproduktion hergestellte Werkzeuge
„„ Regelmäßige Überprüfung (Audits) der Zulieferer
„„ Umfassende „End-of-Line“-Kontrollen
„„ Qualitätsstandards von < 50 PPM
Ein WABCO Originalprodukt ist so einzigartig wie Ihr Fingerabdruck. Geben Sie
sich nicht mit weniger zufrieden.
Der Einbau von Nachbauteilen kann Leben kosten – WABCO Originalprodukte schützen Ihr Geschäft.
6
Allgemeine Hinweise
WABCO Zusatzleistungen
Zusatzleistungen, die Sie mit einem WABCO Originalprodukt erhalten:
„„ 24 Monate Produktgarantie
„„ Lieferung über Nacht
„„ Technischer Support von WABCO
„„ Professionelle Schulungsangebote der WABCO University
„„ Zugang zu Diagnosewerkzeugen und Support durch das WABCO Servicepartnernetzwerk
„„ Unkomplizierte Bearbeitung von Reklamationen
„„ Sicherheit der Übereinstimmung und Einhaltung der hohen Qualitätsstandards der Fahrzeughersteller
WABCO Service Partner
WABCO Service Partner – das Netzwerk, auf das Sie sich verlassen können.
Über 2.000 Werkstätten höchster Qualität stehen Ihnen mit mehr als 6.000 spezialisierten Mechanikern zur Verfügung, die gemäß der hohen Standards von
WABCO geschult wurden und unsere modernste System­diagnosetechnik sowie
unsere Services nutzen.
Ihr direkter Kontakt zu WABCO
Zusätzlich zu unseren Online Services stehen geschulte Mitarbeiter in unseren
WABCO Kunden-Centern für Sie bereit, um Ihre technischen oder kaufmännischen Fragen umgehend zu beantworten.
Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Unterstützung benötigen:
„„ Finden des richtigen Produktes
„„ Diagnose-Support
„„ Training
„„ System-Support
„„ Auftragsverwaltung
Hier finden Sie Ihren WABCO Partner:
http://www.wabco-auto.com/en/how-to-find-us/contact/
7
Sicherheitshinweise
2
Sicherheitshinweise
Beachten Sie alle notwendigen Vorschriften und Anweisungen:
„„ Bevor Sie mit der Wartung, Reparatur, dem Austausch eines Teiles etc.
beginnen, lesen Sie sorgfältig alle Sicherheitshinweise und Reparatur- und
Wartungshinweise dieser Druckschrift durch. Halten Sie sich unbedingt an
alle Anweisungen, Hinweise und Sicherheitshinweise, um Personen- und/
oder Sachschäden zu vermeiden.
„„ WABCO gewährleistet nur dann die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistung
seiner Produkte und Systeme, wenn alle Informationen dieser Druckschrift
beachtet werden.
„„ Leisten Sie den Vorgaben und Anweisungen des Fahrzeugherstellers unbedingt Folge.
„„ Halten Sie die Unfallverhütungsvorschriften des Betriebes sowie regionale
und nationale Vorschriften ein.
Treffen Sie Vorkehrungen für ein sicheres Arbeiten am Arbeitsplatz:
„„ Der Arbeitsplatz muss trocken sowie ausreichend beleuchtet und belüftet
sein.
„„ Nur geschultes und qualifiziertes Fachpersonal darf Arbeiten am Fahrzeug
vornehmen.
„„ Verwenden Sie – soweit erforderlich – eine Schutzausrüstung (z. B. Schutzbrille, Atemschutz, Gehörschutz).
„„ Für Handlungen an der Bremse, die direkt am Fahrzeug durchgeführt werden ist zu beachten:
Pedalbetätigungen können zu schweren Verletzungen führen, wenn sich
Personen gerade in der Nähe des Fahrzeuges befinden. Stellen Sie folgendermaßen sicher, dass keine Pedalbetätigungen vorgenommen werden
können:
„„ Schalten Sie das Getriebe auf „Neutral“.
„„ Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und sichern Sie das
Fahrzeug gegen Wegrollen mit Unterlegkeilen. Verwenden Sie nur zugelassene Vorrichtungen für das Aufbocken und Sichern des Fahrzeugs.
„„ Befestigen Sie sichtbar einen Hinweis am Lenkrad, auf dem steht, dass
Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt werden und die Pedale nicht betätigt
werden dürfen.
Verhindern Sie eine reduzierte Bremswirkung bzw. den Ausfall der Bremse:
„„ Beobachten Sie die Verschleißgrenzen der Bremsbeläge und der Bremsscheibe.
„„ Wechseln Sie verschlissene, abgenutzte oder beschädigte Bremsscheiben/
Bremsbeläge sofort aus.
„„ Erneuern Sie Bremsbeläge immer achsweise und verwenden Sie ein neues
Niederhaltesystem für Bremsbeläge und Druckplatten.
„„ Tauschen Sie die Bremse bei starker Beschädigung oder Verschleiß der
Gussteile (z. B. Risse) gemäß dieser Anleitung komplett aus.
8
„„ Der einwandfreie technische Zustand der Scheibenbremse ist für gute Fahrund sichere Bremseigenschaften von entscheidender Bedeutung.
Sicherheitshinweise
Beachten Sie folgende Sicherheitshinweise für eine sichere Reparatur, Prüfung und Wartung:
„„ Die Abbildungen sind lediglich beispielhafte Darstellungen und können von
der tatsächlichen Ausführung abweichen.
„„ Bei Aus- und Einbau der Bremse am Fahrzeug muss ein zweiter Monteur
Hilfe leisten.
„„ Fassen Sie die Bremse bei Verschieben des Bremssattels oder Arbeiten an
der Bremse nur außen mit den Händen an.
„„ Spannen Sie die Bremse bei Reparaturarbeiten außerhalb des Fahrzeuges
fest in einer geeigneten Vorrichtung, z. B. Schraubstock, ein.
„„ Nutzen Sie den Belagniederhaltebügel keinesfalls als Haltegriff oder für die
Befestigung an einer Hebevorrichtung, da der Belagniederhaltebügel dabei
beschädigt werden kann.
„„ Öffnen Sie nicht den Bremssattel mit der Zuspanneinheit und lösen Sie nicht
die Befestigungsschrauben am Deckel des Bremssattels.
„„ Betätigen Sie nicht die Bremse, wenn die Bremsbeläge ausgebaut sind.
„„ Verwenden Sie keine Druckluft oder anderen Hochdruckgeräte bei Reinigungsarbeiten an der Bremse bzw. am Fahrzeug. Es besteht Verletzungsgefahr durch Entstehung gefährlicher Stäube. Außerdem können Gummiteile
der Bremse beschädigt werden.
„„ Verwenden Sie nur WABCO Original-Ersatzteile, freigegebene Bremsbeläge
und Niederhaltesysteme für Bremsbeläge und Druckplatten. Explosionsdarstellung der AustauschteileKapitel „3.3 Explosionsdarstellung der Austauschteile“, Seite 13.
„„ Verwenden Sie nur das Fett, das in den Reparatursätzen enthalten ist.
„„ Führen Sie Reparaturarbeiten nur mit den empfohlenen Werkzeugen
durchSeite 14 undSeite 16.
„„ Verwenden Sie keine motorgetriebenen Schraub- und Drehmomentwerkzeuge.
„„ Ziehen Sie Schrauben und Muttern nur mit den vorgeschriebenen Schraubenschlüsseln und Anziehdrehmomenten fest und entnehmen Sie die entsprechenden Positionen der TabelleSeite 14.
„„ Stellen Sie sicher, dass nach Abschluss der Arbeiten die Löseschraube des
Federspeicherzylinders vollständig eingedreht ist und prüfen Sie die Funktion der Feststellbremse.
„„ Führen Sie nach Abschluss der Reparaturarbeiten eine Abschlussprüfung
auf dem Rollenprüfstand durch. Steht kein Rollenprüfstand zur Verfügung,
führen Sie eine Probefahrt mit Probebremsungen durch.
„„ Führen Sie bei neuen Bremsbelägen auf den ersten 50 Kilometern keine
Vollbremsungen, Notbremsungen ausgenommen, durch.
„„ Vermeiden Sie längere Bremsungen.
„„ Sorgen Sie dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs informiert wird.
9
Beschreibung der Scheibenbremse
3
Beschreibung der Scheibenbremse
3.1
Einleitung
!! Diese Druckschrift gilt für alle MAXX
640 322 XXX 0).
22 Bremsen (WABCO Teilenummer:
TM
Die Bremse MAXXTM22 ist eine pneumatische Einstempelbremse, die für den
Einsatz in Nutzfahrzeugen an Vorder- und Hinterachsen für 22,5“-Felgen als
Betriebsbremse, Hilfs- und Feststellbremse vorgesehen ist.
Die MAXXTM22 wird mechanisch über Membran- oder Federspeicherzylinder
betätigt. Der Zylinder ist direkt am Bremssattel (1) befestigt, was zu einer kurzen axialen Baulänge der Bremse führt. Dies führt zu einer optimalen Ausnutzung der Einbauverhältnisse.
Die komplette Scheibenbremse besteht, einschließlich Bremszylinder, aus zwei
Baugruppen: Bremssattel (1) und Bremsenträger (2).
LEGENDE
10
1
Bremssattel
2
Bremsenträger
A
Verschieberichtung des Bremssattels
Beschreibung der Scheibenbremse
3.2
Funktion
Draufsicht und Schnitt (linke Bremse)
Seitenansicht und Schnitt (linke Bremse)
LEGENDE
1 Bremssattel
Führungsbolzen lang
(Passbolzen)
2 Bremsenträger
3
5 Innensechskantschrauben
6 Verschlussdeckel
7 Druckplatte
8 Rücksteller
9
10 Bremsbelag Felgenseite
11 Bremsbelag Zylinderseite
12 Niederhaltefedern
13 Belagniederhaltebügel
14 Innensechskantschraube
15 Verschleißsensor
17 Stempelschutzkappe
18 Buchsen der Führungsbolzen
4
16
Führungsbolzen kurz
(Spielbolzen)
Schutzkappen (für Führungsbolzen)
Verschlussstopfen des Rückstellers
A Vorwärtsfahrt, Drehrichtung
11
Beschreibung der Scheibenbremse
Ansicht unten und Schnitt (linke Bremse)
LEGENDE
16
Schutzkappen (für
Führungsbolzen)
17 Stempelschutzkappe
19 Torx-Schraube
20 Nachstellschraube
Funktionsbeschreibung
Der Bremssattel (1) gleitet axial auf Führungsbolzen (3, 4) des Bremsenträgers
(2). Die Bremsbeläge (10, 11) werden im Bremsenträger (2) axial verschiebbar
geführt und abgestützt. Die Halterung der Bremsbeläge erfolgt durch einen
Belagniederhaltebügel (13) und durch Niederhaltefedern (12).
Ein einfacher, schneller Bremsbelagwechsel ist durch die radial offene Bauweise des Bremssattels möglich.
Zur Korrektur des Belagverschleißes ist die Betätigungseinrichtung der Bremse
mit einer kraftabhängigen, stufenlosen, automatischen Nachstellvorrichtung
ausgerüstet. Diese hält ein vorgegebenes Lüftspiel, unabhängig von Beanspruchung und Einsatzbedingungen, konstant. Dies führt, zusammen mit der stabilen und steifen Konstruktion des Bremssattels (1), zur sicheren Beherrschung
der Betätigungswege und erhöht die Wegreserve für Notbrem­sungen.
Sämtliche Gummiteile der Bremse sowie die Fett­füllungen sind, Beschädigungen ausgeschlossen, wartungsfrei.
Die Scheibenbremse ist mit einem elektrischen Verschleißsensor (15 / kontinuierliche Anzeige) ausgerüstet.
Eine optische Kontrolle des Belagverschleißes ist auch an einer Markierung des
Bremssattels (1) möglichKapitel „6.2.1 Prüfen des Bremsbelagverschleißes
bei eingebauter Bremse“, Seite 21.
!! Explosionsdarstellung aller genannten TeileKapitel „13.1 Beschaffung der
Ersatzteile“, Seite 73.
12
Beschreibung der Scheibenbremse
3.3
Explosionsdarstellung der Austauschteile
Informationen zu WABCO Reparatursätzen und Serviceunterlagen
–– Rufen Sie im Internet den WABCO Online-Produktkatalog INFORM auf: http://inform.wabco-auto.com
–– Suchen Sie die Informationen über die Eingabe der WABCO Teilenummer in das Suchfeld Produktnummer.
Darstellung der Austauschteile (Beispiel einer linken Bremse)
14
10
13
12
11
16
7
1
16
18
4
17
5
8
20
18
6
9
(2x)
2
15
19 (3x)
3
5
6
LEGENDE
1
vormontierter Bremssattel (1)
mit Zuspanneinheit; mit Bremsenträger (2), Druckplatte (7)
und Verschleißsensor (15)
2
Bremsenträger
3
Führungsbolzen lang
(Passbolzen)
4
Führungsbolzen kurz
(Spielbolzen)
5
2x Innensechskantschraube
6
2x Verschlussdeckel
7
Druckplatte
8
Rückstellwelle
9
Verschlussstopfen des Rückstellers
10
Bremsbelag Felgenseite mit
vormontierter Niederhaltefeder
11
Bremsbelag Zylinderseite mit
vormontierter Niederhaltefeder
12
Niederhaltefedern
13
Belagniederhaltebügel
14
Innensechskantschraube
15
Verschleißsensor
16
2x Schutzkappe (für Führungsbolzen)
17
Stempelschutzkappe
18
3x Buchse für Führungsbolzen
19
3x Torx-Schraube
20
Nachstellschraube
13
Werkzeuge, Schlüsselweiten und Anziehdrehmomente
4
Werkzeuge, Schlüsselweiten und
Anziehdrehmomente
Darstellung der Positionen für die Werkzeuge, Schlüsselweiten und Anziehdrehmomente
Für die Servicearbeiten an der Scheibenbremse werden die folgenden Werkzeuge sowie spezielle WABCO Werkzeuge benötigtSeite 16.
POSITION
WERKZEUG MIT
VERWENDUNG
I
Ringschlüssel
für den Sechskant-Kugelkopf an der Welle (8a)
des Rückstellers
II
III
IV
14
SCHLÜSSELWEITE
ANZIEHDREHMOMENT (NM)
AUSSEN
BEMERKUNGEN
Sechskant-Schraubendreher
für die Innensechskantschrauben (5) der
Führungsbolzen-Verschraubung
Drehrichtung am Sechskant:
„„ Zustellen im Uhrzeigersinn (rechts),
max. 15 Nm, Lüftspiel wird kleinersiehe
„+“-Markierung am Bremssattel
„„ Rückstellen gegen den Uhrzeigersinn (links)
max. 15 Nm, Lüftspiel wird größersiehe
„–“-Markierung am Bremssattel.
8
Sechskant-Schraubendreher
für Innensechskantschraube (14) des
Belagniederhaltebügels
Steckschlüssel
für die Verschraubung der
Bremse am Achsadapter
INNEN
8
30 + 15 Nm
Beachten Sie die Montagevorgaben des Achsenoder Fahrzeugherstellers.
24
14
130 Nm +90° (Drehwinkelanzug)
Anziehreihenfolge für Führungsbolzen:
„„ 1. Führungsbolzen lang => Passbolzen (mit
Innensechskantschraube)
„„ 2. Führungsbolzen kurz => Spielbolzen (mit
Innensechskantschraube)
Werkzeuge, Schlüsselweiten und Anziehdrehmomente
SCHLÜSSELWEITE
ANZIEHDREHMOMENT (NM)
AUSSEN
BEMERKUNGEN
POSITION
WERKZEUG MIT
VERWENDUNG
V
TORX-Schraubendreher
für TORX-Schrauben des
Verschleißsensors
T30
7 + 2 Nm
VI
TORX-Schraubendreher
für TORX-Schrauben des
Kabelsteckers für den
Verschleißsensor
T20
1,3 - 0,3 Nm
VII
Steckschlüssel
für die Verschraubung
des Bremszylinders am
Bremssattel
24
INNEN
210 - 30 Nm (gilt für Original-WABCO-Zylinder)
„„ Schrauben Sie die Befestigungsmuttern von
Hand auf, bis der Bremszylinder ganzflächig
anliegt.
„„ Ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit ca.
120 Nm an.
„„ Ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit
210 - 30 Nm fest.
Befestigungsmuttern nur einmal verwenden!
15
WABCO Werkzeuge
5
WABCO Werkzeuge
5.1
WABCO Service-Koffer
Der WABCO Service-Koffer ist erforderlich für alle WABCO Druckluft-Scheibenbremsen.
POSITION
WERKZEUG-BEZEICHNUNG
DARSTELLUNG
Werkzeug Set „Nachsteller Wechsel“ 300 100 001 2
A
Schlagbolzen
B
Abzieher
D
Griff
Werkzeug Set „Rücksteller“ 300 100 002 2 (mit Adapter); 300 100 015 4 (ohne Adapter)
Rücksteller
C
Adapter (300 100 019 4)
5.2
WABCO Reparatur-Koffer
POSITION
WERKZEUG-BEZEICHNUNG
Werkzeug Set 300 100 000 2
16
E
Gewindespindel TR 20 x 2
F
Drucklager
DARSTELLUNG
WABCO Werkzeuge
POSITION
WERKZEUG-BEZEICHNUNG
G
Mutter TR 20 x 2
H
Ausgleich-Scheibe
J
Rundscheibe
K
Auspresshülse
L
Auspressbolzen
M
Einpresshülse-Spielbolzen
N
Einpresshülse-Passbolzen oben
O
Einpresshülse-Passbolzen unten
P
Einschlaghülse-Deckel
Q
Einpress-Topf
R
Haltestange
S
Verbindungsbolzen
DARSTELLUNG
17
Prüfen der Bremse
6
Prüfen der Bremse
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
6.1
Prüfen der Nachstellung
!! Zum Prüfen der Bremse ist das Abbauen des Bremszylinders nicht erforderlich.
Die Bremse ist lediglich zur besseren Darstellung ohne Bremszylinder abgebildet.
Zum Prüfen der Nachstellung müssen Bremsbeläge (10, 11) und Druckplatte (7)
mit dem Niederhaltesystem, bestehend aus Niederhaltefedern (12), Belagniederhaltebügel (13) und Sechskantschraube, eingebaut sein.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Entfernen Sie den Verschlussstopfen des Rückstellers (9) vorsichtig aus
dem Bremssattel (1).
–– Prüfen Sie die Welle des Rückstellers (8a) und die Dichtung der Hülse (8c)
auf Verschleiß und Beschädigung.
8a
8b
8c
–– Erneuern Sie den Rücksteller (8), wenn Sie Verschleiß und Beschädigungen
feststellenKapitel „12 Erneuern des Rückstellers“, Seite 66.
18
Prüfen der Bremse
VORSICHT
Beschädigung des Sechskants des Rückstellers
(8)
Die Verwendung von Gabelschlüsseln und motorgetriebenen Drehmomentwerkzeugen kann zur Beschädigung des Sechskants des Rückstellers (8) führen.
–– Verwenden Sie ausschließlich einen
Ringschlüssel oder das WABCO Werkzeug C.
–– Drehen Sie mit
Ringschlüssel oder WABCO Werkzeug C den Sechskant des Rückstellers (8) etwa ½ bis ¾ Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn.
Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)Seite 14 (Position
I) oder WABCO Werkzeug CSeite 16
Die Überprüfung der Nachstellung ist nur mit einem größeren Lüftspiel (2 bis 3
mm) möglich.
–– Stellen Sie ein Lüftspiel von 2 bis 3 mm ein.
Ringschlüssel bzw. WABCO
ÖÖ Der Freiraum für den aufgesteckten
Werkzeug C muss so groß sein, dass dieser während der Nachstellung
in seiner Drehbewegung nicht behindert wird. Das Werkzeug dient hierbei
ausschließlich als optische Hilfe, damit das Drehen des Rückstellers besser wahrgenommen werden kann.
–– Betätigen Sie 5-Mal leicht die Bremse (Bremsdruck ca. 1 bar).
Ringschlüssel
ÖÖ Bei funktionsfähiger Nachstellung muss sich der
bzw. WABCO Werkzeug C schrittweise im Uhrzeigersinn drehen.
ÖÖ Mit zunehmender Nachstellung wird der Drehwinkel des aufgesteckten
Ringschlüssels bzw. des WABCO Werkzeuges C bei jeder Betätigung kleiner.
Ringschlüssel bzw. WABCO Werkzeug C wie beÖÖ Dreht sich der
schrieben im Uhrzeigersinn, ist die Nachstellung in Ordnung.
–– Tauschen Sie die BremseKapitel „9 Erneuern der Bremse“, Seite 46,
wenn folgende Fehler auftreten (bedeutet: Nachstellung ist nicht in Ordnung):
Ringschlüssel oder
„„ Der Rücksteller (8) bzw. der aufgesteckte
WABCO Werkzeug C dreht sich nicht.
„„ Der Rücksteller (8) bzw. der aufgesteckte
Ringschlüssel oder
WABCO Werkzeug C dreht nur bei der ersten Betätigung.
„„ Der Rücksteller (8) bzw. der aufgesteckte
Ringschlüssel oder
WABCO Werkzeug C dreht bei jeder Betätigung vor und wieder
zurück.
19
Prüfen der Bremse
–– Nehmen Sie den
Ringschlüssel bzw. WABCO Werkzeug C vom
Sechskant des Rückstellers (8) ab.
–– Stellen Sie nach Prüfung der Nachstellung das Lüftspiel wieder auf 1,2 mm
einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite 39.
–– Stecken Sie den Verschlussstopfen (9) auf den Rücksteller (8) und achten
Sie dabei auf dichten Sitz.
–– Prüfen Sie das Gehäuse des Verschleißsensors (15) auf mechanische Einflüsse und Beschädigungen.
–– Erneuern Sie den Verschleißsensor (15), wenn Sie Beschädigungen
feststellenKapitel „10 Erneuern des Verschleißsensors“, Seite 49.
6.2
Prüfen der Bremsbeläge
Sicherheitshinweise
„„ Prüfen Sie die Bremsbelagstärke in regelmäßigen Abständen und in Abhängigkeit vom Fahrzeugeinsatz, bei Wartungsintervallen sowie im Rahmen der
gesetz­lichen Bestimmungen.
„„ Wechseln Sie verbrannte, verglaste oder verölte Bremsbeläge (10, 11)
sofort.
„„ Führen Sie die Erneuerung der Bremsbeläge (10, 11) immer achsweise und
mit einem neuen Niederhaltesystem für Bremsbeläge (10, 11) und Druckplatten (7) durch.
„„ Um eine Beschädigung der Bremsscheibe zu vermeiden, ersetzen Sie die
Bremsbeläge (10, 11) spätestens dann, wenn der Bremsbelag (10, 11) an
der schwächsten Stelle die Verschleißgrenze erreicht hat.
„„ Die Restbelagstärke von 2 mm über dem Belagträger darf nicht unterschritten werden.
20
Prüfen der Bremse
6.2.1
Prüfen des Bremsbelagverschleißes bei eingebauter Bremse
!! Das Prüfen des Belagverschleißes bei eingebauter Bremse ist nur bei Schei-
benbremsen möglich, die mit einer entsprechenden Kante am Bremssattel (1)
ausgerüstet sind.
Die Fahrzeugräder müssen nicht abgebaut werden.
–– Prüfen Sie die Position der Kante (A) des Bremssattels (1) gegenüber der
Position der Fläche (B) am feststehnden Bremsenträgerflansch.
Bremsbeläge (10, 11) neu und nicht verschlissen:
Wenn sich die Kante (A) des Bremssattels (1) mit der Fläche (B) des Bremsenträgers (2) nicht überdeckt, sind die Bremsbeläge (10, 11) noch nicht verschlissen.
A
A
B
Bremsbeläge (10, 11) verschlissen:
Wenn sich die Kante (A) mit der Kante der Fläche (B) überdeckt, sind die
Bremsbeläge (10, 11) verschlissen.
A
B
21
Prüfen der Bremse
Sollte die Bremse mit einer Scheibenbremse ausgerüstet sein, die keine entsprechenden Kante am Bremssattel (1) aufweist, ist folgendermaßen vorzugehen:
Der mittlere Belagverschleiß kann mit einem Metermaß (Zollstock), Rollmeter
oder Lineal – je nach Zugänglichkeit – entweder am Passbolzen (langer Führungsbolzen) oder am Spielbolzen (kurzer Führungsbolzen) gemessen werden.
–– Für das Messen an der Seite des Spielbolzens (4) setzen Sie das Lineal auf
die bearbeitete Fläche am Bremsenträger (2) neben dem kurzen Führungsbolzen (Spielbolzen) (4).
Der Messpunkt am Bremsenträger ist die bearbeitete Fläche,an die der
Bremsenträger (2) an die Achse geschraubt wird.
–– Messen Sie den Abstand von der Fläche am Bremsenträger (2) (A) bis zur
Kante des kurzen Führungsbolzens (Spielbolzen) (4) (B) am Bremssattel (1).
B
A
ÖÖ Die Verschleißgrenze ist erreicht, wenn der gemessene Abstand am kurzen Führungsbolzen (Spielbolzen) (4) größer als 96 mm ist.
22
Prüfen der Bremse
–– Für das Messen an der Seite des Passbolzens (3) setzen Sie das Lineal auf
die bearbeitete Fläche am Bremsenträger (2) neben dem langen Führungsbolzen (Passbolzen) (3).
Der Messpunkt am Bremsenträger ist die bearbeitete Fläche, an die der
Bremsenträger (2) an die Achse geschraubt wird.
–– Messen Sie den Abstand von der Fläche am Bremsenträger (2) (A) bis zur
Kante des langen Führungsbolzens (Passbolzen) (3) (B) am Bremssattel (1).
B
A
ÖÖ Die Verschleißgrenze ist erreicht, wenn der gemessene Abstand am langen Führungsbolzen (Passbolzen) (3) größer als 122 mm ist.
–– Erneuern Sie die Bremsbeläge, wenn die Verschleißgrenze erreicht oder
überschritten istKapitel „7 Erneuern der Bremsbeläge“, Seite 29.
Wenn die Bremsbeläge (10, 11) verschlissen sind:
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) ausKapitel „7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“, Seite 34.
–– Messen Sie die BremsbelagstärkeKapitel „6.2.2 Messen der Bremsbelagstärke“, Seite 24.
–– Prüfen Sie die BremsscheibeKapitel „6.3 Prüfen der Bremsscheiben“,
Seite 24.
23
Prüfen der Bremse
6.2.2
Messen der Bremsbelagstärke
–– Messen Sie die Gesamtstärke von Belagträger (F) und Bremsbelag (G).
LEGENDE
A
Gesamtstärke verschlissener Bremsbelag mit Belagträger (Grenzwert 11 mm)
B
Gesamtstärke neuer Bremsbelag: 30 mm
C
Belagstärke verschlissen ohne Belagträger (Grenzwert 2 mm
Restbelagstärke)
F
Belagträger
G
Bremsbelag
–– Erneuern Sie die Bremsbeläge, wenn die Verschleißgrenze (A < 11 mm)
erreicht oder überschritten istKapitel „7 Erneuern der Bremsbeläge“, Seite
29.
6.3
Prüfen der Bremsscheiben
!! Beobachten Sie die Verschleißgrenzen der Bremsbeläge und der Bremsschei-
ben.
Bei abgenutzten Bremsbelägen und verschlissenen Bremsscheiben ist die
Bremswirkung reduziert und es besteht die Gefahr des Bremsausfalls. Erneuern
Sie Bremsscheiben und Bremsbeläge.
Erneuern Sie die Bremsscheiben immer achsweise.
Die Bremsscheiben müssen gereinigt und fettfrei sein.
Nach dem Einbau neuer Bremsscheiben wird der Einsatz von neuen Bremsbelägen empfohlen.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge ausKapitel „7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“,
Seite 34.
–– Messen Sie die Stärke der Bremsscheiben im Kontaktbereich der Bremsbeläge.
24
Prüfen der Bremse
J
B
K
I
C
H
LEGENDE
B
Gesamtstärke neuer Bremsbelag: 30 mm
C
Mindeststärke Bremsbelag: 2 mm
H
Absolute Mindeststärke Bremsbelag und Bremsbelagträgerblech:
11 mm
Die Bremsbeläge müssen erneuert werden.
I
Bremsbelagträgerblech: 9 mm
J
Gesamtstärke neue Bremsscheibe. 45 mm
K
Verschleißmaßgrenze: 37 mm
Die Bremsscheibe muss erneuert werden. Der Austausch wird
achsweise empfohlen.
–– Erneuern Sie die Bremsscheibe, wenn an der schmalsten Stelle die Verschleißmaßgrenze von 37 mm erreicht ist.
6.3.1
Prüfen des Zustands der Bremsscheiben
LEGENDE
A
Netzwerkartige Rissbildung: zulässig
B
Zur Nabenmitte verlaufende Risse bis max. 0,5 mm Breite: zulässig
25
Prüfen der Bremse
LEGENDE
C
Unebenheiten der Scheibenoberflächen bis max. 1,5 mm Tiefe: zulässig
D
Durchgehende Risse: unzulässig
a
Breite der Bremsfläche
–– Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Risse und Oberflächenbeschaffenheit.
–– Erneuern Sie die Bremsscheibe, wenn die Bremsscheibe durchgehende
Risse aufweist oder Unebenheiten oder wenn Risse das maximale Maß
überschreiten.
6.3.2
Prüfen des Schlags der Bremsscheiben
–– Befestigen Sie die Messuhr am Bremsenträger.
–– Prüfen Sie bei montierter Bremsscheibe den Bremsscheibenschlag durch
Drehen der Radnabe. Grenzwert: 0,15 mm
–– Erneuern Sie die Bremsscheibe oder lassen Sie die Bremsscheibe fachgerecht nacharbeiten, wenn der Bremsscheibenschlag mehr als 0,15 mm
beträgt.
–– Bauen Sie nur gereinigte und fettfreie Bremsscheiben ein.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“,
Seite 39.
–– Stellen Sie das Lüftspiel einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite
39.
26
Prüfen der Bremse
6.4
Prüfen des Lagerspiels der Führungsbolzen
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- bzw. Fahrzeugherstellers.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) und die Druckplatte (7) ausKapitel
„7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“, Seite 34.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) vollständig zur Felgenseite.
–– Befestigen Sie den magnetischen Ständer der Messuhr am Bremsenträger
(2) oder an der Achse.
–– Reinigen Sie den Messpunkt. Der Messpunkt ist die Gusskante am Bremssattel (1) auf der Felgenseite.
–– Drücken Sie die Messuhr gegen den Messpunkt (A) am Bremssattel (1).
A
A
–– Kippen Sie den Bremssattel (1) mit leichter Kraft so weit wie möglich (Richtung wie im Bild dargestellt) und stellen Sie die Messuhr auf den Wert Null.
27
Prüfen der Bremse
–– Kippen Sie nun den Bremssattel (1) mit leichter Kraft so weit wie möglich in
die entgegengesetzte Richtung (Richtung wie im Bild dargestellt).
–– Lesen Sie die Messuhr ab.
ÖÖ Das Lagerspiel darf nicht größer als 2 mm sein.
–– Erneuern Sie die Buchsen der Führungsbolzen (18), wenn das gemessene
Lagerspiel größer als 2 mm istKapitel „11.1 Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der Führungsbolzen“, Seite 52.
–– Entfernen Sie die Messeinrichtung (Messuhr inklusive magnetischem Ständer).
–– Bauen Sie die Druckplatte (7) und die Bremsbeläge (10, 11) einKapitel
„7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite 39.
–– Stellen Sie das Lüftspiel einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite
39.
–– Montieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Führen Sie nach Abschluss der Reparaturarbeiten eine Abschlussprüfung
auf dem Rollenprüfstand durch. Steht kein Rollenprüfstand zur Verfügung,
führen Sie eine Probefahrt mit Probebremsungen durch.
„„ Führen Sie bei neuen Bremsbelägen auf den ersten 50 Kilometern keine
Vollbremsungen, Notbremsungen ausgenommen, durch.
„„ Vermeiden Sie längere Bremsungen.
„„ Sorgen Sie dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs informiert wird.
28
Erneuern der Bremsbeläge
7
Erneuern der Bremsbeläge
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
7.1
Rückstellen
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 8 (innen)
„„ Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
VORSICHT
Verletzung der Finger
Ein Greifen der Bremse von der Innenseite kann zu
Verletzungen führen
–– Greifen Sie die Bremse immer an den Außenkanten.
–– Lösen Sie mit einem
Sechskannt-Schraubedreher die Innensechskantschraube (14) vom Belagniederhaltebügel (13). Üben Sie dabei mit der
Hand einen leichten Gegendruck auf den Belagniederhaltebügel (13) aus.
Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 8 (innen)
Seite 14 (Position II)
29
Erneuern der Bremsbeläge
–– Ziehen Sie den Belagniederhaltebügel (13) aus dem Bremssattel (1).
–– Nehmen Sie die Niederhaltefeder (12) von der Druckplatte (7).
Die Niederhaltefedern (12) der Bremsbeläge (10, 11) sind an den Belagträgern der Bremsbeläge (10, 11) befestigt.
VORSICHT
30
Beschädigung der inneren Dichtung
Die innere Dichtung kann beschädigt werden, wenn
das Werkzeug zwischen Bremssattel (1) und Dichtungsrand angesetzt wird.
–– Setzen Sie beim Ausbau das Werkzeug am Verschlusstopfen an.
Erneuern der Bremsbeläge
–– Entfernen Sie den Verschlussstopfen des Rückstellers (9) vorsichtig aus
dem Bremssattel (1).
–– Prüfen Sie den Rücksteller (8) und die Dichtung der Hülse auf Verschleiß
und Beschädigung.
–– Erneuern Sie den Rücksteller (8), wenn Sie Verschleiß oder Beschädigungen feststellenKapitel „12 Erneuern des Rückstellers“, Seite 66.
Ringschlüssel oder WABCO Werkzeug C den
–– Drehen Sie mit einem
Sechskant des Rückstellers (8) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)Seite 14 (Position
I) oder WABCO Werkzeug CSeite 16
–– Drehen Sie dann den Sechskant wieder um 90° im Uhrzeigersinn zurück.
31
Erneuern der Bremsbeläge
–– Schieben Sie die Druckplatte (7) während des Drehens des Sechskants von
Hand in Richtung Zylinderseite, damit der Stift der Nachstellschraube (20)
als Verdrehsicherung nicht aus der Haltenut der Druckplatte (7) rutscht.
Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich die Nachstellschraube (20) mitdreht
und dadurch die Schutzkappe (6) zerstört werden könnte.
Alternativ zu dieser Methode lässt sich das Rückstellen der Bremse auch ohne
Demontage des Belagniederhaltebügels (13) und der Bremsbeläge (10, 11)
durchführen:
WABCO Werkzeug C (Seite 16) den Sechskant
–– Drehen Sie mit
des Rückstellers (8) entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, bis sich die
Nachstellschraube (20) ca. 10 mm Richtung Zylinder bewegt hat.
–– Um sicherzustellen, dass der Stift der Nachstellschraube (20) als Verdrehsicherung nicht aus der Nut der Druckplatte (7) rutscht, müssen Sie spätestens nach einem Rückstellweg von ca. 10 mm die Bremse mit der Hand in
Richtung Felge drücken.
32
Erneuern der Bremsbeläge
–– Wiederholen Sie den Vorgang 3-Mal, bis die Bremse am Träger anliegt,
siehe nachfolgende Abbildung.
–– Führen Sie den restlichen Rückstellweg entweder mit der Hand oder mit
Hilfe eines Schraubendrehers durch. Auch hierbei darf der Stift der Nachstellschraube (20) nicht aus der Nut der Druckplatte (7) rutschen.
33
Erneuern der Bremsbeläge
7.2
Ausbauen der Bremsbeläge
!! Zum Erneuern der Bremsbeläge (10, 11) ist das Abbauen des Bremszylinders
nicht erforderlich.
Erneuern Sie die Bremsbeläge (10, 11) immer achsweise und verwenden Sie
ein neues Niederhaltesystem, bestehend aus Niederhaltebügel (13), Innensechskantschraube (14) und Niederhaltefedern (12). An den Bremsbelägen (10,
11) sind die Niederhaltefedern (12) bereits vormontiert.
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) von Hand zur Felgenseite (A) und
entnehmen Sie den Bremsbelag (10) mit der Niederhaltefeder (12) an der
Felgenseite.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) von Hand zur Zylinderseite (B) und entnehmen Sie Bremsbelag (11) mit der Niederhaltefeder (12) an der Zylinderseite.
34
Erneuern der Bremsbeläge
VORSICHT
Beschädigung der Bremse
Eine Betätigung der Bremse bei entfernten Belägen
kann die Bremse beschädigen.
–– Betätigen Sie die Bremse nur mit eingebauten
Belägen.
–– Entnehmen Sie die Druckplatte (7) aus dem Bremssattel (1).
–– Prüfen Sie die Druckplatte (7) auf Beschädigung.
–– Erneuern Sie die Druckplatte (7), wenn Sie Beschädigungen feststellen.
–– Prüfen Sie die Druckplatte (7) auf starke Korrosion.
–– Reinigen Sie Druckplatte (7), Belagschächte und Druckplattenführung
am Bremssattel (1) mit einer Drahtbürste und befreien Sie diese Teile von
Korrosion.
–– Stellen Sie sicher, dass die Führungsflächen der Belagschächte am Bremsenträger (2) sauber und fettfrei sind.
VORSICHT
Beschädigung der Schutzkappen
Bei unsachgemäßer Reinigung können die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen und die Stempelschutzkappe (17) beschädigt werden.
–– Reinigen Sie die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen und die Stempelschutzkappe (17) sachgemäß.
35
Erneuern der Bremsbeläge
7.3
Prüfen der Verschiebbarkeit des Bremssattels und prüfen
der Schutzkappen
VORSICHT
Beschädigung der Schutzkappen (16) für Führungsbolzen
Bei der Bewegung des Bremssattels (1) besteht die
Gefahr, dass die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen gegen den Bremsenträger (2) gequetscht
werden.
–– Achten Sie darauf, dass die Schutzkappen (16)
für Führungsbolzen nicht gegen den Bremsenträger (2) gequetscht werden.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Bewegen Sie den Bremssattel (1) von Hand auf den Führungsbolzen (3, 4)
über den gesamten Verschiebeweg und prüfen Sie dabei die Leichtgängigkeit der Bewegung (A).
–– Erneuern Sie die Buchsen (18), Führungsbolzen (3, 4), Innensechskantschrauben (5) und Verschlussdeckel (6), wenn sich der Bremssattel (1)
schwergängig bewegtKapitel „11.1 Erneuern der Verschlussdeckel und
Buchsen der Führungsbolzen“, Seite 52.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) in Richtung Zylinderseite.
–– Prüfen Sie die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen auf Verschleiß und
Beschädigung.
–– Erneuern Sie defekte Schutzkappen (16) für FührungsbolzenKapitel
„11.1 Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der Führungsbolzen“,
Seite 52.
36
Erneuern der Bremsbeläge
–– Prüfen Sie die Stempelschutzkappe (17) auf Verschleiß und Beschädigung.
–– Wenn die Stempelschutzkappe (17) beschädigt ist, prüfen Sie, ob bereits
eingedrungener Schmutz oder eingedrungene Feuchtigkeit die Innenteile
der Bremse oder den Dichtungssitz im Bremssattel (1) durch Korrosion
beschädigt haben.
–– Erneuern Sie die Bremse, wenn Sie Beschädigungen oder Korrosionen
feststellenKapitel „9 Erneuern der Bremse“, Seite 46.
–– Erneuern Sie die Stempelschutzkappe (17), wenn diese beschädigt ist oder während der Servicearbeiten an der Bremse beschädigt
wirdKapitel „11.2 Erneuern der Schutzkappe der Nachstellschraube“,
Seite 61.
–– Setzen Sie die Druckplatte (7) in den Bremsenträger (2).
–– Schieben Sie die Druckplatte (7) gegen die Nachstellschraube (20).
ÖÖ Der Stift der Nachstellschraube (20) muss in die Nut der Druckplatte (7)
eingreifen, sonst kann die Nachstellung nicht funktionieren.
–– Drehen Sie die Nachstellschraube (20), bis der Stift in die Nut der Druckplatte (7) eingreift.
–– Achten Sie dabei darauf, dass die Stempelschutzkappe (17) nicht verdreht wird.
ÖÖ Die Druckplatte (7) muss in der Führungsnut (B) des Bremsenträgers (2)
sitzen und vollflächig auf den Führungsleisten des Bremsenträgers (2)
aufliegen. Ansonsten kann die Druckplatte (7) aus der Führung rutschen.
37
Erneuern der Bremsbeläge
–– Drehen Sie mit einem
Ringschlüssel oder WABCO Werkzeug C den
Sechskant des Rückstellers (8) im Uhrzeigersinn bis die Nachstellschraube
(20) ca. 30 mm herausgeschraubt ist.
Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)Seite 14 (Position
I) oder WABCO Werkzeug CSeite 16
VORSICHT
Beschädigung des Sechskants des Rückstellers
(8)
Die Verwendung von Gabelschlüsseln und motorgetriebenen Drehmomentwerkzeugen kann zu einer
Beschädigung des Sechskants des Rückstellers (8)
führen.
–– Verwenden Sie ausschließlich einen
Ringschlüssel oder das WABCO Werkzeug C.
–– Schieben Sie die Druckplatte (7) während des Drehens des Sechskants von
Hand in Richtung Zylinderseite, damit der Stift der Nachstellschraube (20)
als Verdrehsicherung nicht aus der Haltenut der Druckplatte (7) rutscht.
Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich die Nachstellschraube (20) mitdreht
und dadurch die Stempelschutzkappe (17) zerstört werden könnte.
38
Erneuern der Bremsbeläge
7.4
Einbauen der Bremsbeläge
!! Beachten Sie die Hinweise zur Montage der Druckplatte (7).
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 8 (innen)
„„ Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Setzen Sie einen neuen Bremsbelag (10) mit der neuen vormontierten Niederhaltefeder (12) auf der Felgenseite ein.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) in Richtung Zylinderseite, bis der Bremsbelag (10) der Felgenseite an der Bremsscheibe anliegt.
–– Setzen Sie einen neuen Bremsbelag (11) mit der neuen vormontierten Niederhaltefeder (12) auf der Zylinderseite ein.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) in Richtung Felgenseite bis der Bremsbelag (11) der Zylinderseite an der Bremsscheibe anliegt.
–– Stellen Sie das Lüftspiel mittels einer 1,2 mm dicken Fühlerlehre (Pfeil) ein.
Führen Sie dazu die Fühlerlehre zwischen den Bremsbelag (10, 11) der
Felgenseite und den Bremssattel (1) ein.
Ringschlüssel oder WABCO Werkzeug C den
–– Drehen Sie mit einem
Sechskant des Rückstellers (8) im Uhrzeigersinn, bis beide Bremsbeläge
(10, 11) an der Bremsscheibe anliegen.
Ringschlüssel mit Schlüsselweite 8 (außen)Seite 14 (Position
I) oder WABCO Werkzeug CSeite 16
39
Erneuern der Bremsbeläge
–– Führen Sie die Fühlerlehre in der Mitte (A) des Bremsbelages (10) zwischen
Bremsbelagträger (2) und Bremssattel (1) ein.
!! Montieren Sie den Belagniederhaltebügel (13) erst nach der Einstellung des
Lüftspiels.
–– Entnehmen Sie die Fühlerlehre.
Das Lüftspiel der am Fahrzeug montierten Bremse lässt sich alternativ auch
ohne Fühlerlehre einstellen:
–– Für die Bremsen der Hinterachse drehen Sie hierzu den Sechskant des
Rückstellers (8) mit
WABCO Werkzeug C (Seite 16) im Uhrzeigersinn, bis beide Bremsbeläge (10, 11) an der Bremsscheibe anliegen.
–– Stellen Sie nun das Lüftspiel ein, indem Sie mit dem
WABCO Werkzeug C den Rücksteller (8) entgegen dem Uhrzeigersinn 3 Hübe ausführen
(maximal möglicher Ratschenweg ausnutzen), was einem Lüftspiel von ca.
1,2 mm entspricht.
–– Für die Bremsen der Vorderachse drehen Sie den Achsschenkel nach außen, um eine bessere Sicht auf den Nachstelladapter zu erzielen.
40
Erneuern der Bremsbeläge
–– Drehen Sie den Sechskant des Rückstellers (8) mit
WABCO Werkzeug C im Uhrzeigersinn, bis beide Bremsbeläge (10, 11) an der Bremsscheibe anliegen.
–– Markieren Sie den Adapter und dessen Postition auf dem Sattel mit einem
Stift.
–– Stellen Sie nun das Lüftspiel ein, indem Sie mit
WABCO Werkzeug
C den Rücksteller (8) entgegen dem Uhrzeigersinn um 180° drehen, was
einem Lüftspiel von ca. 1,2 mm entspricht.
–– Setzen Sie eine neue Niederhaltefeder (12) auf die Druckplatte (7).
–– Führen Sie den neuen Belagniederhaltebügel (13) in die Öffnungen des
Bremssattels (1).
–– Drücken Sie den Belagniederhaltebügel (13) so nieder, dass die radialen
Ansätze der Niederhaltefedern (12) in den Bügel (13) eingreifen.
–– Drücken Sie mit der Hand den Belagniederhaltebügel (13) gegen den
Bremssattel (1).
41
Erneuern der Bremsbeläge
–– Befestigen Sie mit einem
Sechskannt-Schraubendreher eine neue
Innensechskantschraube (14) am Bremssattel (1).
Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 8 (innen)
Anziehdrehmoment: 30 + 15 Nm
Seite 14 (Position II)
–– Drücken Sie einen neuen Verschlussstopfen (9) in die Öffnung des Bremssattels (1).
–– Achten Sie auf dichten Sitz des Stopfens (31).
–– Prüfen Sie die Radnabe auf Freigängigkeit.
–– Montieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Führen Sie nach Abschluss der Reparaturarbeiten eine Abschlussprüfung
auf dem Rollenprüfstand durch. Steht kein Rollenprüfstand zur Verfügung,
führen Sie eine Probefahrt mit Probebremsungen durch.
„„ Führen Sie bei neuen Bremsbelägen auf den ersten 50 Kilometern keine
Vollbremsungen, Notbremsungen ausgenommen, durch.
„„ Vermeiden Sie längere Bremsungen.
„„ Sorgen Sie dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs informiert wird.
42
Erneuern des Bremszylinders
8
Erneuern des Bremszylinders
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
„„ Verwenden Sie nur Bremszylinder nach Vorgaben des Achsen- bzw. Fahrzeugherstellers.
„„ Beachten Sie die Montagevorgaben sowie die Prüf- und Einbauanweisungen
des Bremszylinderherstellers und halten Sie diese unbedingt ein.
!! Die Anleitung zum Erneuern des Bremszylinders dient der allgemeinen Information.
8.1
Ausbauen des Bremszylinders
VORSICHT
Trennen Sie vor den Arbeiten die Druckluftversorgung zum Fahrzeug
–– Stellen Sie sicher, dass die Anschlussleitungen
getrennt sind, bevor Sie den Membranzylinder
ausbauen.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
–– Schrauben Sie den Luftanschluss (a) vom Bremszylinder nach Vorschrift des
Zylinderherstellers ab.
–– Lösen Sie mit einem
ders.
Steckschlüssel die Muttern (b) des Bremszylin-
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position VII)
–– Achten Sie darauf, dass bei Ausbau des Bremszylinders kein Schmutz bzw.
keine Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
–– Nehmen Sie den Bremszylinder vom Bremssattel (1).
43
Erneuern des Bremszylinders
8.2
Einbauen des Bremszylinders
!! Verwenden Sie zum Einbauen des Bremszylinders immer neue Befestigungsmuttern.
Je nach Einbaulage der Bremse muss die untere, zur Bodenebene liegende,
Drainageöffnung am Bremszylinder offen sein.
Je nach Bremszylindertyp können die anderen Drainageöffnungen offen bleiben oder müssen durch Stopfen verschlossen werden. Beachten Sie dazu die
Vorschriften des Bremszylinderherstellers.
Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung kein Schmutz bzw. keine Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
–– Reinigen Sie die Dichtfläche (c) und die Flanschfläche (d) am Bremssattel
(1).
–– Vor dem Einbau des Bremszylinders fetten Sie die Kalotte im Bremshebel
(e) .
–– Setzen Sie den Bremszylinder an den Bremssattel (1) an.
–– Schrauben Sie den Bremszylinder mit neuen Befestigungsmuttern (b) von
Hand an, bis der Bremszylinder ganzflächig am Bremssattel (1) anliegt.
–– Schrauben Sie mit einem
Steckschlüssel den Bremszylinder fest.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Anziehdrehmoment: 120 Nm
Seite 15 (Position VII)
–– Ziehen Sie mit einem
Steckschlüssel die Befestigungsmuttern fest.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Anziehdrehmoment: 210 - 30 Nm
Seite 15 (Position VII)
–– Schrauben Sie den Luftanschluss (a) an den Bremszylinder.
–– Beachten Sie dabei die Vorschriften des Bremszylinderherstellers.
–– Schrauben Sie den Bremsschlauch am Bremszylinder nach Vorschrift des
Zylinderherstellers fest.
44
Erneuern des Bremszylinders
WARNUNG
Beschädigung der Bremsleitungen
Die Bremsleitungen können bei falschem Einbau beschädigt oder verbogen werden oder gegen andere
Bauteile reiben.
–– Bauen Sie die Bremsleitungen ohne Verdrehungen ein und so, dass sie nicht gegen andere Teile
reiben.
–– Prüfen Sie, dass der Bremsschlauch keine Vorspannung auf die Gleitfunktion des Bremssattels (1) ausübt und die Bewegung des Bremssattels über
den gesamten Verschiebeweg nicht behindert.
–– Prüfen Sie den Luftanschluss auf Dichtigkeit nach Vorschrift des Zylinderherstellers.
–– Prüfen Sie die Bremse nach Abschluss der Arbeiten auf dem Rollenprüfstand.
45
Erneuern der Bremse
9
Erneuern der Bremse
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
9.1
Ausbauen der Bremse
VORSICHT
Beschädigung des Belagniederhaltebügels (13)
Nutzen Sie den Belagniederhaltebügel (13) keinesfalls als Haltegriff oder für die Befestigung der Bremse an einer Hebevorrichtung, da der Belagniederhaltebügel (13) dabei beschädigt werden kann.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Bauen Sie den Bremszylinder vom Bremssattel (1) abKapitel „8.1 Ausbauen des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Trennen Sie den Stecker des Sensorkabels vom elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.1 Ausbauen des Verschleißsensors“, Seite 49.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) ausKapitel „7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“, Seite 34.
–– Lösen Sie die Befestigungsschrauben (A).
–– Demontieren Sie mit einem
Steckschlüssel den Bremssattel (1) mit
Bremsenträger (2) von der Achse.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
–– Prüfen Sie die BremsscheibeKapitel „6.3 Prüfen der Bremsscheiben“,
Seite 24.
–– Prüfen Sie die ausgebauten Bremsbeläge (10, 11).
–– Erneuern Sie die Bremsbeläge (10, 11) gegebenenfallsKapitel „6.2.2
Messen der Bremsbelagstärke“, Seite 24.
46
Erneuern der Bremse
–– Prüfen Sie die Befestigungsflansche an der Achse auf Verschleiß und Beschädigung.
–– Reinigen Sie die Befestigungsflansche an der Achse von Schmutz, Rost und
Fett.
9.2
Einbauen der Bremse
!! Die neue Bremse ohne Bremsbeläge (10, 11) ist vormontiert und kann über den
Bremsenträger (2) komplett an die Fahrzeugachse angebaut werden.
Linke Bremse und rechte Bremse dürfen bei Montage an der Achse nicht vertauscht werden. Die Zuordnung der richtigen Bremse zur linken oder rechten
Achsseite ist an dem Pfeil auf dem Bremssattel (1) zu erkennen. Dieser Pfeil
kennzeichnet die Drehrichtung der Bremsscheibe bei Vorwärtsfahrt. Die Schrägverschleißkompensationsnut des Trägers ist stets einlaufseitig montiert.
Der jeweilige Bremsenträger ist als Ersatzteil erhältlichKapitel „13.1 Beschaffung der Ersatzteile“, Seite 73.
Achten Sie ggf. auf unterschiedliche Ausführungen der Bremse für Vorderachse
bzw. Hinterachse.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge::
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
–– Entfernen Sie alle Transportsicherungen von der neuen Bremse.
ÖÖ Die Schutzfolie (A) oder die Transportschutzkappe im Bereich der Zylinderbefestigung muss vollständig vom Bremssattel (1) entfernt werden.
–– Setzen Sie die neue Bremse mit Bremsenträger (2) über die Bremsscheibe.
–– Montieren Sie die Bremse an die Achse.
–– Ziehen Sie mit einem
Steckschlüssel die Schrauben fest:
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
–– Beachten Sie dabei die Montagevorgaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers zu Schraubengrößen, Anziehdrehmomenten und Anziehreihenfolge der Befestigungsschrauben und halten Sie diese unbedingt ein.
–– Bauen Sie Druckplatte (7) und Bremsbeläge (10, 11) ein.
–– Stellen Sie das Lüftspiel einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite
39.
–– Verbinden Sie den Stecker des Sensorkabels mit dem elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.2 Einbauen des Verschleißsensors“, Seite
50.
47
Erneuern der Bremse
WARNUNG
Unfallgefahr durch defekten Bremszylinder
Ein defekter Bremszylinder kann einen Ausfall des
Bremssystems bewirken und darf nicht montiert werden.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen feststellen.
–– Überprüfen Sie den Bremszylinder auf Beschädigungen, besonders im inneren Bereich der Kolbenstangendichtung.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen
feststellenKapitel „10 Erneuern des Verschleißsensors“, Seite 49.
–– Reinigen Sie die Dicht- und Flanschfläche des Bremszylinders.
–– Montieren Sie den Bremszylinder an den Bremssattel (1)Kapitel „8.2 Einbauen des Bremszylinders“, Seite 44.
–– Beachten Sie dazu die Vorschriften des Bremszylinderherstellers.
ÖÖ Je nach Einbaulage der Bremse muss die untere, zur Straße liegende,
Drainageöffnung am Bremszylinder offen sein.
ÖÖ Je nach Bremszylindertyp können die anderen Drainageöffnungen offen
bleiben oder müssen durch Stopfen verschlossen werden.
–– Prüfen Sie, dass sich die Radnabe frei drehen lässt.
–– Montieren Sie das Rad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Prüfen Sie die Bremse nach Abschluss der Arbeiten auf dem Rollenprüfstand.
48
Erneuern des Verschleißsensors
10
Erneuern des Verschleißsensors
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
„„ Der Austausch des elektrischen Verschleißsensors (15) ist erforderlich, wenn
er unplausible Werte ausgibt oder von der Fahrzeugelektronik als fehlerhaft
diagnostiziert wurde.
10.1
Ausbauen des Verschleißsensors
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ TORX-Schraubendreher mit Schlüsselweite T30 (innen)
–– Bauen Sie den Bremszylinder vom Bremssattel (1) abKapitel „8.1 Ausbauen des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Trennen Sie die Kabelverbindung vom Verschleißsensor (15).
–– Lösen Sie mit einem
TORX-Schraubendreher die Torx-Schrauben
(19) des Verschleißsensors (15).
TORX-Schraubendreher mit Schlüsselweite T30 (innen)
Seite 15 (Position V)
49
Erneuern des Verschleißsensors
–– Ziehen Sie den Verschleißsensor (15) aus dem Bremssattel (1).
VORSICHT
Beschädigung des Verschleißsensors (15)
Der Verschleißsensor (15) ist ein empfindliches elektronisches Bauteil. Kontaktstifte und Kontakthülsen
dürfen nicht von Hand berührt werden. Der Verschleißsensor (15) kann bei einer elektrostatischen
Entladung beschädigt werden.
–– Reinigen Sie den Sitz des Verschleißsensors (15) im Bremssattel (1).
–– Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung kein Schmutz bzw. keine
Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
10.2
Einbauen des Verschleißsensors
!! Bei der Montage heruntergefallene Teile dürfen nicht weiter verwendet werden,
sondern sind deutlich zu kennzeichnen und zu entsorgen.
Manuelle Betätigung des federbehafteten Stößels und/oder Einleitung von
Querkräften auf den Stößel des Verschleißsensors (15) sind unzulässig.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ TORX-Schraubendreher mit Schlüsselweite T30 (innen)
–– Führen Sie den neuen Verschleißsensor (15) in die gereinigte Öffnung des
Bremssattels (1).
50
Erneuern des Verschleißsensors
–– Positionieren Sie den Verschleißsensor (15) entsprechend der Darstellung.
TORX-Schraubendreher den Verschleißsen–– Befestigen Sie mit einem
sor (15) mit drei neuen Torx-Schrauben (19).
TORX-Schraubendreher mit Schlüsselweite T30 (innen);
Anziehdrehmoment: 7 + 2 Nm
Seite 15 (Position V)
–– Entfernen Sie die Transportschutzkappe (A) vom Verschleißsensor (15).
–– Schieben Sie den Stecker des Sensorkabels in die Buchse des Verschleißsensors (15).
TORX-Schraubendreher den Stecker mit
–– Befestigen Sie mit einem
zwei Schrauben am Verschleißsensor (15).
TORX-Schraubendreher mit Schlüsselweite T20 (innen);
Anziehdrehmoment: 1,3 - 0,3 Nm
Seite 15 (Position VI)
WARNUNG
Unfallgefahr durch defekten Bremszylinder
Ein defekter Bremszylinder kann einen Ausfall des
Bremssystems bewirken und darf nicht montiert werden.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen feststellen.
–– Überprüfen Sie den Bremszylinder auf Beschädigungen, besonders im inneren Bereich der Kolbenstangendichtung.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen
feststellenKapitel „8 Erneuern des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Reinigen Sie die Dicht- und Flanschfläche des Bremszylinders.
–– Montieren Sie den Bremszylinder an den Bremssattel (1)Kapitel „8.2 Einbauen des Bremszylinders“, Seite 44.
–– Löschen Sie den Diagnosespeicher für den Verschleißsensor (15) im Fahrzeug. Beachten Sie dabei die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
51
Erneuern der Dichtungen
11
Erneuern der Dichtungen
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
„„ Nutzen Sie den Belagniederhaltebügel (13) keinesfalls als Haltegriff oder für
die Befestigung der Bremse an einer Hebevorrichtung, da der Belagniederhaltebügel (13) dabei beschädigt werden kann.
Allgemeine Hinweise
!! Werden sämtliche Dichtungen des Bremssattels (1) ausgetauscht, können die
Arbeitsfolgen zum Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der Führungsbolzen (18) sowie der Stempelschutzkappe (17) zusammen ausgeführt werden.
Werden die Dichtungen jedoch einzeln ausgetauscht, sind die Arbeitsfolgen entsprechend der Kapitel „11.1 Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der
Führungsbolzen“ und „11.2 Erneuern der Schutzkappe der Nachstellschraube“
einzeln auszuführen.
11.1
Erneuern der Verschlussdeckel und Buchsen der Führungsbolzen
11.1.1
Demontage
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
„„ Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 14 (innen)
„„ WABCO Reparatur-Koffer
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
VORSICHT
Quetschgefahr für Finger
Nach Lösung des Bremssattels (1) besteht Quetschgefahr für Ihre Finger.
–– Stellen Sie sicher, dass Hände und Finger nicht
im Weg sind.
–– Bauen Sie den Bremszylinder vom Bremssattel (1) abKapitel „8.1 Ausbauen des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Trennen Sie den Stecker des Sensorkabels vom elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.1 Ausbauen des Verschleißsensors“, Seite 49.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) ausKapitel „7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“, Seite 34.
–– Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels (1).
–– Demontieren Sie mit einem
Steckschlüssel den Bremssattel (1) mit
Bremsenträger (2) von der Achse.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
52
Erneuern der Dichtungen
–– Spannen Sie die Bremse am Bremsenträger (2) fest in eine geeignete Halterung (z. B. Schraubstock) ein.
VORSICHT
Beschädigung von Bohrungen
Bohrungen können beschädigt werden, wenn Werkzeuge falsch eingesetzt werden Platzieren Sie kein
Werkzeug (z. B. Meißel) auf der Stirnfläche des
Bremssattels (1).
–– Bringen Sie das Werkzeug (z. B. Meißel) nur auf
dem Verschlussdeckel an.
–– Entfernen Sie die Verschlussdeckel (6) aus dem Bremssattel (1).
–– Lösen Sie mit einem
kantschrauben (5).
Sechskant-Schraubendreher die Innensechs-
Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 14 (innen)
Seite 14 (Position IV)
–– Nehmen Sie den Bremssattel (1) vom Bremsenträger (2) ab.
53
Erneuern der Dichtungen
–– Reinigen Sie die Kontaktflächen (Passbund) am Bremsenträger (2) zu den
Führungsbolzen (3, 4).
–– Nehmen Sie die Führungsbolzen (3, 4) aus dem Bremssattel (1).
–– Nehmen Sie die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen aus der Ringnut des
Bremssattels (1).
–– Legen Sie den Bremssattel (1) zum Auspressen der Buchsen der Führungsbolzen (18) auf eine feste Unterlage.
ÖÖ Die Rückseite des Bremssattels (1) muss nach oben zeigen.
WABCO Werkzeugen E, F, G, K und L (Seite 16)
–– Pressen Sie mit
die Buchsen des langen Führungsbolzens (18 A) und die Buchse des kurzen
Führungsbolzens (18 B) aus dem Bremssattel (1).
!! Setzen Sie das Werkzeug nicht ab, bis die Buchsen (18A bzw. 18B) aus dem
Bremssattel (1) gepresst sind.
G
L
1
18 A
K
E
18 B
–– Reinigen Sie die Bohrungen im Bremssattel (1).
54
F
Erneuern der Dichtungen
11.1.2
Montage
!! Beachten Sie Unterschiede zwischen den Bremsenausführungen. Die Position
des langen Führungsbolzen (Passbolzen) (3) ist abhängig von der Bremsenausführung und Einbausituation und kann sich somit sowohl auf der Einlauf-,
als auch auf der Auslaufseite der Bremsscheibe befinden.
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
„„ Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 14 (innen)
„„ WABCO Reparatur-Koffer
–– Fetten Sie die Gleitflächen der Buchsen (18A und 18B).
Zwei neue Buchsen (18A) für den langen Führungsbolzen (Passbolzen) (3)
einpressen.
–– Pressen Sie mit
WABCO Werkzeugen E, F, G, H, J und O (Seite
16) die innere Buchse (18A) in die Bohrung des Bremssattels (1) bis zum
Anschlag des Werkzeugs ein.
!! Die Buchsen (18A) liegen nicht nahtlos aneinander.
G
J
H
1
18A
O
E
F
–– Pressen Sie mit
WABCO Werkzeugen E, F, G, H, J und N (Seite
16) die äußere Buchse (18A) bis zum Anschlag des Werkzeugs in dieselbe Bohrung.
G
J
H
1
18A
18A
N
E
F
55
Erneuern der Dichtungen
–– Pressen Sie mit
WABCO Werkzeugen E, F, G, H, J, M und N (Seite
16) eine neue Buchse (18B) für den kurzen Führungsbolzen (Spielbolzen)
(4) in die Bohrung des Bremssattels (1) bis zum Anschlag des Werkzeugs
ein.
H
G
18A
J
1
18B
M
N
E
F
–– Reinigen Sie die Dichtungssitze (Ringnut) des Bremssattels (1) für die
Schutzkappen (16) für Führungsbolzen.
ÖÖ Die gereinigten Dichtungssitze müssen sauber und fettfrei sein.
–– Drücken Sie zwei neue Schutzkappen (16) für Führungsbolzen von Hand in
die Dichtungssitze/Ringnut (a) des Bremssattels (1).
–– Fetten Sie die Laufflächen der Führungsbolzen (3, 4) und den Randwulst der
Schutzkappen (16) für Führungsbolzen.
–– Achten Sie auf einen gleichmäßigen, faltenfreien Sitz der Schutzkappen
(16) für Führungsbolzen in den Dichtungssitzen des Bremssattels (1).
–– Führen Sie die beiden neuen Führungsbolzen (3, 4) von der Zylinderseite in
den Bremssattel (1).
–– Schieben Sie die Schutzkappen (16) über die Führungsbolzen (3, 4).
–– Setzen Sie den Randwulst der Schutzkappen (16) für Führungsbolzen in die
Dichtungssitze (Ringnut) der Führungsbolzen (3, 4) ein.
!! Je nach Version ist eine Ausführung der Bremse mit Blechring (c) oder ohne
möglich.
Bei einer Ausführung mit Blechring achten Sie darauf, dass sich der Blechring
(b) während der Montage nicht von der Schutzkappe (16) für Führungsbolzen
löst.
Achten Sie bei beiden Versionen auf einen gleichmäßigen, faltenfreien Sitz des
Randwulstes der Schutzkappen (16) in den Dichtungssitzen der Führungsbolzen (3, 4).
56
Erneuern der Dichtungen
Schutzkappe mit Blechring
c
Schutzkappe ohne Blechring
–– Entfernen Sie überschüssiges Fett.
ÖÖ Die Planflächen der Führungsbolzen (3, 4) zum Bremsenträger (2) und
die Kontaktflächen am Bremsenträger (2) müssen sauber und fettfrei
sein.
VORSICHT
Beschädigung der Schutzkappen (16) für Führungsbolzen
Die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen können
beschädigt werden, wenn diese auf dem Bremsträger
(2) aufliegen.
–– Stellen Sie beim Anziehen der Befestigungen am
Bremsträger (2) sicher, dass die Hauptschließkante (Pfeil) der Schutzkappe (16) für Führungsbolzen nicht an diesem anliegt.
–– Bewegen Sie die Führungsbolzen (3, 4) von Hand in den Buchsen (18) leicht
hin und her und prüfen Sie dabei die Leichtgängigkeit der Bewegung.
–– Setzen Sie den Bremssattel (1) auf den Bremsenträger (2) und die eingeschobenen Führungsbolzen (3, 4) in den Passbund.
57
Erneuern der Dichtungen
–– Stecken Sie zwei neue Innensechskantschrauben (5) durch die im Bremssattel (1) eingesetzten Führungsbolzen (3, 4).
–– Schrauben Sie immer zuerst den mit Passsitz geführten langen Führungsbolzen (3) und anschließend den mit Spiel geführten kurzen Führungsbolzen (4) fest.
–– Werden bei Wartungsarbeiten die Führungsbolzen (3, 4) vom Bremsenträger (2) gelöst, müssen Sie beim Zusammenbau neue Innensechskantschrauben (5) verwenden.
VORSICHT
Beschädigung der Schutzkappen (16) für Führungsbolzen
Die Schutzkappen (16) für Führungsbolzen können
bei der Montage beschädigt werden.
–– Achten Sie bei der Montage darauf, dass die
Schutzkappen (16) für Führungsbolzen nicht
beschädigt und beim Anziehen der Innensechskantschrauben nicht verdreht werden.
–– Schrauben Sie mit einem
Sechskant-Schraubendreher die Innensechskantschrauben (5) an den Bremsenträger (2) an.
Sechskant-Schraubendreher mit Schlüsselweite 14 (innen)
Anziehdrehmoment: 130 Nm +90° (Drehwinkelanzug)
Seite 14 (Position IV)
–– Bewegen Sie den Bremssattel (1) mehrfach von Hand auf den Führungsbolzen (3, 4) über den gesamten Verschiebeweg und prüfen Sie dabei die
Leichtgängigkeit der Bewegung.
–– Fetten Sie die Bohrungen für die Verschlussdeckel (6) im Bremssattel (1).
58
Erneuern der Dichtungen
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) gegen den Bremsenträger (2).
–– Setzen Sie zwei neue Verschlussdeckel (6) in die Bohrungen des Bremssattels (1).
VORSICHT
Beschädigung der Verschlussdeckel (6)
Die Verschlussdeckel (6) können beim Einpressen
beschädigt werden.
–– Pressen Sie die Verschlussdeckel (6) vorsichtig
ein.
–– Pressen Sie mit
WABCO Werkzeug P (Seite 16) die Verschlussdeckel (6) bis zum Anschlag ein.
1
6
6
P
–– Kontrollieren Sie die Verbindungsflächen am Befestigungsflansch der Achse
und am Bremsenträger (2) und entfernen Sie vorhandenen Schmutz, Rost
oder Öl.
–– Setzen Sie die Bremse mit Bremsenträger (2) über die Bremsscheibe.
–– Montieren Sie die Bremse an die Achse.
Beachten Sie dabei die Montagevorgaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers und halten Sie diese unbedingt ein.
–– Ziehen Sie mit einem
Steckschlüssel die Schrauben fest.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
–– Bauen Sie Druckplatte (7) und Bremsbeläge (10, 11) ein.
–– Stellen Sie das Lüftspiel einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite
39.
–– Verbinden Sie den Stecker des Sensorkabels mit dem elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.2 Einbauen des Verschleißsensors“, Seite
50.
59
Erneuern der Dichtungen
–– Reinigen Sie die Dichtfläche (c) und die Flanschfläche (d) am Bremssattel
(1) und fetten Sie die Kalotte im Bremshebel (e).
Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung kein Schmutz bzw. keine Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
WARNUNG
Unfallgefahr durch defekten Bremszylinder
Ein defekter Bremszylinder kann einen Ausfall des
Bremssystems bewirken und darf nicht montiert werden.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen feststellen.
–– Überprüfen Sie den Bremszylinder auf Beschädigungen, besonders im inneren Bereich der Kolbenstangendichtung.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen
feststellenKapitel „8 Erneuern des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Reinigen Sie die Dicht- und Flanschfläche des Bremszylinders.
–– Montieren Sie den Bremszylinder an den Bremssattel (1)Kapitel „8.2 Einbauen des Bremszylinders“, Seite 44.
–– Beachten Sie dabei die Montagevorgaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers und halten Sie diese unbedingt ein.
ÖÖ Je nach Einbaulage der Bremse muss die untere, zur Straße liegende,
Drainageöffnung am Bremszylinder offen sein.
ÖÖ Je nach Bremszylindertyp können die anderen Drainageöffnungen offen
bleiben oder müssen durch Stopfen verschlossen werden. Beachten Sie
dazu die Vorschriften des Bremszylinderherstellers.
–– Prüfen Sie, dass sich die Radnabe frei drehen lässt.
–– Montieren Sie das Rad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Prüfen Sie die Bremse nach Abschluss der Arbeiten auf dem Rollenprüfstand.
60
Erneuern der Dichtungen
11.2
Erneuern der Schutzkappe der Nachstellschraube
!! Wird die Stempelschutzkappe (17) einzeln ausgebaut, ist ein Abbau des Bremssattels (1) und des Bremszylinders nicht erforderlich.
11.2.1
Ausbauen der Schutzkappe
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) und die Druckplatte (7) ausKapitel
„7.2 Ausbauen der Bremsbeläge“, Seite 34.
–– Schieben Sie den Bremssattel (1) von Hand vollständig zur Zylinderseite.
–– Ziehen Sie die Stempelschutzkappe (17) aus dem Dichtungssitz/Ringnut (B)
der Nachstellschraube (20).
VORSICHT
Beschädigung des Dichtungssitzes der Stempelschutzkappe (17)
Der Dichtungssitz der Stempelschutzkappe (17) kann
durch falsche Verwendung des Schraubendrehers
beschädigt werden.
–– Setzen Sie den Schraubendreher zwischen der
Stempelschutzkappe (17) und Deckel an.
–– Entfernen Sie die Stempelschutzkappe (17) mit einem Schraubendreher aus
dem Dichtungssitz des Bremssattels (1). Setzen Sie dafür den Schraubendreher zwischen der Stempelschutzkappe (17) und dem Bremssattel (1) an
(A).
–– Prüfen Sie den Bremssattel (1).
–– Wenn Schmutz oder Feuchtigkeit in die Bremse eingedrungen sind oder
der Dichtungssitz im Bremssattel (1) beschädigt ist, erneuern Sie die
BremseKapitel „9 Erneuern der Bremse“, Seite 46.
–– Markieren Sie am Bremssattel (1) die Position des Stifts der Nachstellschraube (20).
ÖÖ Der Stift muss sich nach Prüfen der Nachstellschraube (20) an derselben
Position befinden.
61
Erneuern der Dichtungen
–– Drehen Sie die Nachstellschraube (20) gegen den Uhrzeigersinn von Hand
ca. 30 mm aus dem Bremssattel (1).
–– Prüfen Sie während des Schraubens das Gewinde der Nachstellschraube
(20) auf Korrosion und Beschädigung.
–– Wenn das Gewinde und/oder sichtbare innenliegende Bremsenteile
beschädigt oder korrodiert sind, erneuern Sie die BremseKapitel „9
Erneuern der Bremse“, Seite 46.
–– Erneuern Sie die Stempelschutzkappe (17), wenn kein Schmutz- oder kein
Wassereintritt über den Dichtungssitz in den Bremssattel (1) zu erkennen
sind, oder wenn die Stempelschutzkappe (17) bei Servicearbeiten beschädigt worden ist.
–– Prüfen Sie, dass die graue Dichtung (C) korrekt im Dichtungssitz des Bremssattels (1) sitzt. Drücken Sie, falls erforderlich, die Dichtung (C) von Hand
wieder in den Dichtungssitz.
–– Reinigen Sie die Dichtungssitze (D) der Stempelschutzkappe (17) im Bremssattel (1) und in der Ringnut der Nachstellschraube (20).
–– Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung kein Schmutz bzw. keine
Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
–– Achten Sie darauf, dass der Dichtungssitz für die Stempelschutzkappe
(17) im Bremssattel (1) sauber und fettfrei ist.
–– Fetten Sie das Gewinde der Nachstellschraube (20).
62
Erneuern der Dichtungen
–– Drehen Sie die Nachstellschraube (20) im Uhrzeigersinn wieder teilweise
zurück in den Bremssattel (1).
ÖÖ Der Stift der Nachstellschraube (20) muss sich in derselben Position wie
vor dem Herausdrehen befinden.
11.2.2
Einbauen der Schutzkappe
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Gabelschlüssel SW24
„„ WABCO Reparatur-Koffer
–– Fetten Sie leicht den inneren Randwulst (Pfeil) der Stempelschutzkappe
(17).
–– Schieben Sie eine neue, nur am inneren Randwulst gefettete Stempelschutzkappe (17) über die Nachstellschraube (20).
–– Zentrieren Sie die Stempelschutzkappe (17) und drücken Sie diese von
Hand an den Dichtungssitz (A) des Bremssattels (1).
63
Erneuern der Dichtungen
–– Setzen Sie den Randwulst (B) der Stempelschutzkappe (17) in den Dichtungssitz der Nachstellschraube (20).
Verwenden Sie für die nächsten Handlungsschritte die WABCO
Werkzeuge Q, R und S (Seite 16).
Werkzeug R wird zum Festhalten verwendet!
R
Q
S
–– Drehen Sie die Nachstellschraube (20) im Uhrzeigersinn in Richtung Bremssattel (1), so dass das
WABCO Werkzeug Q (Seite 16) auf die
Stempelschutzkappe (17) aufgesetzt werden kann.
–– Zentrieren Sie das
pelschutzkappe (17).
WABCO Werkzeug Q (Seite 16) auf der Stem-
WABCO Werkzeug S (Seite 16) von Hand, bis es
–– Drehen Sie das
an der gegenüberliegenden Seite am Bremssattel (1) anliegt.
64
Erneuern der Dichtungen
–– Zum Einpressen der Stempelschutzkappe (17) das
WABCO Werkzeug
S mit einem Gabelschlüssel SW24 (Seite 16) weiter herausdrehen,
bis die Stempelschutzkappe (17) im Dichtungssitz des Bremssattels (1)
bündig anliegt.
!! Achten Sie auf einen korrekten Dichtungssitz im Bremssattel (1) und auf gleich-
mäßigen, faltenfreien Sitz des Randwulstes der Stempelschutzkappe (17) in der
Ringnut der Nachstellschraube (20).
–– Bauen Sie Druckplatte (7) und Bremsbeläge (10, 11) ein und nehmen Sie
die Einstellung des Lüftspiels vorKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“,
Seite 39.
–– Prüfen Sie die Bremse nach Abschluss der Arbeiten auf dem Rollenprüfstand.
65
Erneuern des Rückstellers
12
Erneuern des Rückstellers
Sicherheitshinweise
„„ Lesen Sie vor der Durchführung der Handlungsschritte alle Sicherheitshinweise durch, um Personen- und oder Sachschäden zu vermeiden (Kapitel
„2 Sicherheitshinweise“, Seite 8).
Allgemeine Hinweise
!! Abhängig von Einbaulage und Erreichbarkeit der Bremse im Fahrzeug muss für
das Erneuern des Rückstellers (8) die Bremse ausgebaut werden.
Bei ungehindertem Zugang zur Bremse ist ein Abbau des Bremssattels (1) nicht
erforderlich. Der Bremszylinders muss dennoch abgebaut werden.
Der Rücksteller (8) dient zur Einstellung der Zuspanneinheit und damit der Einstellung des Lüftspiels oder zur Rückstellung, damit die Demontage der Bremsbeläge (10, 11) gewährleistet ist. Der Rücksteller (8) befindet sich innerhalb
des Bremssattels (1) und besteht aus drei Teilen: Welle (8a), Zahnrad (8b) und
Hülsen (8c) mit Dichtung.
Der Rückstellers (8) kann je nach Ausführung eine Welle (8a) mit unterschiedlichem Sechskantkopf aufweisen (siehe Abbildung).
8a
8b
8c
!! Es gibt 2 Rücksteller mit unterschiedlichen Sechskantköpfen (8a).
12.1
Ausbauen des Rückstellers
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Demontieren Sie das Fahrzeugrad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Bauen Sie den Bremszylinder vom Bremssattel (1) abKapitel „8.1 Ausbauen des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Trennen Sie den Stecker des Sensorkabels vom elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.1 Ausbauen des Verschleißsensors“, Seite 49.
–– Bauen Sie die Bremsbeläge (10, 11) und Druckplatte (7) ausKapitel „8.1
Ausbauen des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Lösen Sie die Befestigungsschrauben.
Steckschlüssel den Bremssattel (1) mit
–– Demontieren Sie mit einem
Bremsenträger (2) von der Achse.
66
Erneuern des Rückstellers
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
–– Spannen Sie die Bremse am Bremsenträger (2) fest in eine geeignete Halterung (z. B. Schraubstock) ein.
Verwenden Sie zum Erneuern der Hülse (8c) des Rückstellers (8) nur
die WABCO Werkzeuge A, B und D (Seite 16).
A
D
–– Schrauben Sie den vorderen Teil von
Hülse (8c) ein.
B
WABCO Werkzeug A in die
WABCO Werkzeug B in Pfeilrichtung und schlagen
–– Schlagen Sie mit
bzw. ziehen Sie die Hülse aus dem Bremssattel (1).
WABCO Werkzeug B sitzt lose auf dem
und ist beweglich.
WABCO Werkzeug D
–– Entfernen Sie die Welle (8a) und das Zahnrad (8b) aus dem Bremssattel (1).
–– Reinigen Sie die Öffnung des Rückstellers (8) im Bremssattel (1).
ÖÖ Der Sitz für den Rückstellers (8) im Bremssattel (1) muss sauber und
fettfrei sein.
–– Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung kein Schmutz bzw. keine
Feuchtigkeit in die Bremse eindringen.
67
Erneuern des Rückstellers
–– Fetten Sie den Sitz (A) der Welle (8a) im Bremssattel (1).
12.2
Einbauen des Rückstellers
Der Rücksteller (8) besteht aus drei Teilen: Welle (8a), Zahnrad (8b) und Hülse
(8c) mit Dichtung.
8a
8b
8c
!! Es gibt 2 Rücksteller mit unterschiedlichen Sechskantköpfen (8a).
12.2.1
Einbauen der Welle und des Zahnrades
–– Fetten Sie die Welle (8a) am unteren Ende (Pfeil) und setzen Sie diese zusammen mit dem Zahnrad (8b) in die Öffnung des Bremssattels (1).
68
Erneuern des Rückstellers
–– Prüfen Sie, dass die Welle (8a) mittig in der Öffnung des Bremssattels (1)
sitzt.
–– Prüfen Sie, dass die beiden Zahnräder ineinandergreifen (Kreis).
12.2.2
Einbauen der Hülse
Für dieses Kapitel benötigen Sie folgende Werkzeuge:
„„ Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
„„ WABCO Service-Koffer
–– Fetten Sie die Hülse (8c) nur an der inneren Dichtlippe (Pfeil) leicht ein.
69
Erneuern des Rückstellers
–– Setzen Sie die Hülse (8c) so in die Öffnung des Bremssattels (1), dass sich
die Dichtung (Pfeil) der Hülse (8c) auf der Öffnung im Bremssattel (1) befindet.
–– Zentrieren Sie die Hülse (8c) auf der Öffnung im Bremssattel (1) und drücken Sie die Hülse (8c) leicht in die Öffnung, dass die Dichtungsöffnung der
Hülse (8c) den Sechskant der Welle (8a) mittig umschließt.
–– Setzen Sie den schmalen Bund (Pfeile) des
den Rand der Hülse (8c).
–– Zentrieren Sie das
70
WABCO Werkzeugs B auf
WABCO Werkzeug B auf der Hülse.
Erneuern des Rückstellers
–– Schlagen Sie die Hülse (8c) mittels
den Sitz des Bremssattels (1) ein.
–– Entfernen Sie das
WABCO Werkzeug B vollständig in
WABCO Werkzeug B aus der Hülse (8c).
–– Prüfen Sie, dass die Dichtung der Hülse (8c) vollständig in der Ringnut
(Pfeil) der Welle (8a) sitzt.
–– Setzen Sie die Bremse mit Bremsenträger (2) über die Bremsscheibe.
–– Beachten Sie dabei die Montagevorgaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers und halten Sie diese unbedingt ein.
–– Montieren Sie die Bremse an die Achse.
–– Ziehen Sie die Schrauben mit einem
Steckschlüssel fest.
Steckschlüssel mit Schlüsselweite 24 (außen)
Seite 14 (Position III)
–– Bauen Sie Druckplatte (7) und Bremsbeläge (10, 11) ein und stellen Sie das
Lüftspiel einKapitel „7.4 Einbauen der Bremsbeläge“, Seite 39.
–– Drücken Sie einen neuen Verschlussstopfen (9) in die Öffnung des Bremssattels (1).
–– Achten Sie auf dichten Sitz des Stopfens.
71
Erneuern des Rückstellers
–– Verbinden Sie den Stecker des Sensorkabels mit dem elektrischen Verschleißsensor (15)Kapitel „10.2 Einbauen des Verschleißsensors“, Seite
50.
WARNUNG
Unfallgefahr durch defekten Bremszylinder
Ein defekter Bremszylinder kann einen Ausfall des
Bremssystems bewirken und darf nicht montiert werden.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen feststellen.
–– Überprüfen Sie den Bremszylinder auf Beschädigungen, besonders im inneren Bereich der Kolbenstangendichtung.
–– Erneuern Sie den Bremszylinder, wenn Sie Beschädigungen
feststellenKapitel „8 Erneuern des Bremszylinders“, Seite 43.
–– Reinigen Sie die Dicht- und Flanschfläche des Bremszylinders.
–– Montieren Sie den Bremszylinder an den Bremssattel (1)Kapitel „8.2 Einbauen des Bremszylinders“, Seite 44.
–– Beachten Sie dabei die Montagevorgaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers und halten Sie diese unbedingt ein.
ÖÖ Je nach Einbaulage der Bremse muss die untere, zur Straße liegende,
Drainageöffnung am Bremszylinder offen sein.
ÖÖ Je nach Bremszylindertyp können die anderen Drainageöffnungen offen
bleiben oder müssen durch Stopfen verschlossen werden. Beachten Sie
dazu die Vorschriften des Bremszylinderherstellers.
–– Prüfen Sie, dass sich die Radnabe frei drehen lässt.
–– Montieren Sie das Rad nach Angaben des Achsen- oder Fahrzeugherstellers.
–– Prüfen Sie die Bremse nach Abschluss der Arbeiten auf dem Rollenprüfstand.
72
Werkstatthinweise
13
Werkstatthinweise
13.1
Beschaffung der Ersatzteile
–– Identifizieren Sie die Bremse mit Hilfe der WABCO Teilenummer.
WABCO Typenschild
B
A
C
D
LEGENDE
A
Teilenummer des Fahrzeugherstellers
B
Produktionsdatum
C
WABCO Teilenummer
D
Montagenummer
–– Öffnen Sie INFORM auf http//:www.wabco-auto.com
–– Geben Sie die WABCO Teilenummer der Scheibenbremse in das Suchfeld
Produktnummer ein.
–– Aktivieren Sie den Radio-Button Reparatur.
–– Klicken Sie in dem Bereich Reparatur auf den Link mit der WABCO Teilenummer der Scheibenbremse.
–– Öffnen Sie die Explosionszeichnung über den Link Zeichnung, um die zu
ersetzenden Teile zu identifizieren.
–– Notieren Sie sich die Positionsziffern der Teile, die ersetzt werden müssen.
–– Identifizieren Sie im Ersatzteilblatt die Positionsziffern in der Spalte Position.
–– Bestellen Sie den Reparatursatz, der die gewünschten Ersatzteile enthält.
–– Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren WABCO Ansprechpartner.
13.2
Entsorgung der Bremsenteile
„„ Entsorgen Sie verbrauchte und ausgetauschte Teile nicht
über den Hausmüll sondern ausschließlich über entsprechend eingerichtete Rücknahmestellen.
„„ Beachten Sie die nationalen und regionalen Vorgaben.
„„ Bei Fragen sprechen Sie einfach Ihren WABCO Partner an.
73
Notizen
74
der Welt setzen heute WABCOTechnologien ein. Überdies bietet
WABCO hochentwickelte Lösungen für das Flottenmanagement
und den Service. Im Jahr 2014
erzielte WABCO einen Umsatz
von 2,9 Milliarden Dollar. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Brüssel, Belgien, beschäftigt weltweit
11.000 Mitarbeiter. Weitere Informationen finden Sie unter
www.wabco-auto.com
© 2016 WABCO Europe BVBA – Alle Rechte vorbehalten – 815 020 153 3 / 04.2016
WABCO (NYSE: WBC) ist ein
Innovationsführer und weltweiter
Lieferant von Technologien zur
Verbesserung der Sicherheit und
Effizienz von Nutzfahrzeugen.
Vor rund 150 Jahren gegründet,
ist WABCO federführend in der
Entwicklung von Produkten und
Systemen für Bremse, Stabilitätsregelung, Federung, Getriebeautomatisierung und Aerodynamik. Alle führenden Lkw-,
Bus- und Anhängerhersteller

Osko-Komplett-Preisangebot

(e-apu) für scania

WABCO sucht Praktikant im Bereich Finance

SAUBER

Der Ultrasonic Leakage Detector von WABCO ist für Werkstätten

Die Teile des Fahrrads

AAS AUFZÜGE KÖRNER & HEIDEN GMBH

Datenblatt downloaden

www.smart-spezialist.com