M ED IE N M IT T EIL U N G

MEDIENMITTEILUNG
Schlieren, 2. Mai 2016
Neue Karosserievarianten komplettieren Baureihe des Fiat Tipo
Fiat kehrt mit der nun komplettierten Baureihe Fiat Tipo zurück ins C-Segment. Als
Ergänzung zur viertürigen Stufenheckversion wurden die Varianten Schrägheck und
Kombi erstmals überhaupt am vergangenen Automobilsalon in Genf gezeigt. Die drei
Modellversionen stehen für ein grosszügiges Platzangebot, innovative Technologie,
hohe Sicherheit, verbrauchsarmer Betrieb und erfüllen damit eine Vielzahl an
Bedürfnissen. Der Tipo Stufenheck ist bereits im Schweizer Markt erhältlich, die
Variante Schrägheck wird im Juni eingeführt und der Kombi wird ab Ende September
in der Schweiz verfügbar sein.
Funktionalität steht bei Fiat seit mehr als 80 Jahren im Mittelpunkt und hat zu einer ganzen Reihe höchst
erfolgreicher Fahrzeugmodelle geführt. Auf den neuen Fiat Tipo übertragen bedeutet dies: funktioneller
Innenraum, einer der grössten Kofferräume im Segment sowie hohe Vielseitigkeit, vor allem beim Kombi.
Der Fiat Tipo Stufenheck ist seit Ende 2015 auf dem Markt. Seitdem wurden im EMEA-Wirtschaftsraum
(Europa, Mittlerer Osten, Asien) mehr als 35‘000 Exemplare verkauft. Dieser Erfolg basiert auf einer
hohen Wirtschaftlichkeit sowie einem hervorragenden Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Auch
aufgrund dieser positiven Eigenschaften erhielt der Fiat Tipo bereits kurz nach der Markteinführung eine
wichtige internationale Auszeichnung. Automobiljournalisten von renommierten Fachmagazinen aus 26
europäischen Ländern wählten den Fiat Tipo im Rahmen des Wettbewerbs Autobest zum „Best Buy Car
of Europe 2016“. Diese Ehrung unterstreicht die hohen Werte des Fiat Tipo in den Bereichen Design,
Qualität, Komfort, Vielseitigkeit und Preis/Leistungsverhältnis. Sie stehen beispielhaft für die Strategie
von Fiat unter dem Motto „Es braucht nicht viel, um mehr zu bekommen“. Fiat konnte sich damit in vielen
Ländern erneut im Segment der kompakten Stufenheck-Limousinen etablieren.
Die Baureihe Fiat Tipo mit allen drei Modellversionen bietet im Segment das beste PreisLeistungsverhältnis. Die drei Karosserievarianten teilen sich dieselbe innovative Technologie und
Wirtschaftlichkeit, sprechen allerdings unterschiedliche Kundenkreise an. Der neue Fiat Tipo mit seiner
klar strukturierten Modellpalette ist das ideale Auto sowohl für Familien als auch für Paare und junge
Kunden.
Der Fiat Tipo kombiniert die historisch gewachsenen Markenwerte Funktionalität, Bodenständigkeit und
Persönlichkeit mit einem ausgezeichneten Preis/Leistungsverhältnis. Alle Karosserievarianten
überzeugen mit dynamischem Stil und starkem Charakter. Die unterschiedlichen Motor- und
Ausstattungsvarianten sind zu einem übersichtlichen Angebot zusammengefasst.
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Der fünftürige Fiat Tipo mit Schrägheck ist 437 Zentimeter lang, 179 Zentimeter breit und 150 Zentimeter
hoch. Der Kombi ist mit volle 20 Zentimeter länger (457 cm) und ss151 Zentimeter hoch. Das
Kofferraumvolumen – gemessen bis zur Fensterunterkante – gehört mit 440 Litern (Schrägheck)
beziehungsweise 550 Litern (Kombi) zu den grössten im Segment. Durchdachte Konfigurationslösungen
erweitern die Nutzbarkeit des Kofferraums zusätzlich.
Typisch für Fiat, weisen auch die beiden neuen Karosserievarianten des Fiat Tipo eine ganze Reihe
innovativer Technologien auf, die das Leben an Bord noch angenehmer machen. Über die bereits sehr
umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung hinaus steht beispielsweise das Entertainmentsystem
Uconnect 7 Zoll HD LIVE zur Verfügung. Es wird über einen kapazitiven Touchscreen mit sieben Zoll
(17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale gesteuert, der ähnlich wie ein Smartphone oder Tablet-Computer
auf einfaches Wischen und Antippen reagiert.
Das Fahrwerk gewährleistet Fahrsicherheit und Komfort. Die Vorderachse weist Einzelradaufhängungen
nach dem McPherson-Prinzip (Federbein mit Schraubenfeder) auf. An der Hinterachse kommt eine
Verbundlenkerkonstruktion zum Einsatz. Beide Konstruktionen reduzieren darüber hinaus das Gewicht
und tragen ihren Teil zur Verbrauchsreduzierung bei, ohne Zugeständnisse beim dynamischen
Fahrverhalten zu machen.
In der EMEA-Region folgt die Modellpalette des Fiat Tipo einer einfachen Logik. Die drei
Karosserievarianten (Stufenheck, Schrägheck, Kombi) stehen in drei Ausstattungsversionen (Pop,
PopStar, Lounge) zur Verfügung. Drei unterschiedliche Euro-6-Motoren (Diesel und Benzin) decken mit
einer Leistungspalette von 70 kW (95 PS) bis 88 kW (120 PS) den Kernmarkt in diesem Segment ab. Je
nach Motorversion stehen ausserdem unterschiedliche Getriebe (Manuell, und
Doppelkupplungsgetriebe) zur Wahl. Diese Technologie führt zu durchweg niedrigen Verbräuchen und
vorbildlichen Umweltdaten. Eine spezielle ECO-Variante besticht mit einem CO2-Wert von nur 89
Gramm pro Kilometer.
Schon bei der Entwicklung des neuen Fiat Tipo wurde besonderes Augenmerk auf niedrige
Betriebskosten während der gesamten Fahrzeuglebensdauer gelegt, im Fachbegriff „total cost of
ownership“ (TCO) genannt. Für private Käufer und Firmenkunden sinkt die finanzielle Belastung durch
niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe Kosten für Reparaturen und Betrieb. Die unterschiedlichen Euro-6Motoren arbeiten mit Benzin und Diesel. Sie decken mit einer Leistungspalette von 70 kW (95 PS) bis 88
kW (120 PS) den Kernmarkt in diesem Segment ab. Je nach Motorversion stehen ausserdem
unterschiedliche Getriebe (Manuell, und, Doppelkupplungsgetriebe) zur Wahl. Diese Technologie führt zu
durchweg niedrigen Verbräuchen und vorbildlichen Umweltdaten. Eine spezielle ECO-Variante besticht
mit einem CO2-Wert von nur 89 Gramm pro Kilometer.
Komfort und Platzangebot
Genau wie die Stufenhecklimousine sind auch die fünftürige Schrägheck- und die Kombiversion des
neuen Fiat Tipo äusserst praktisch und komfortabel auch auf längeren Reisen. Komfort beim Einsteigen
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und an Bord, Änderungsmöglichkeiten der Sitzkonfiguration, Sichtverhältnisse und Sitzposition für den
Fahrer sind vorbildlich.
Beide neuen Varianten des Fiat Tipo bieten fünf Passagieren bequem Platz. Das Geheimnis dahinter ist
– besonders auffallend bei der Schräghecklimousine – der kastenförmige Zuschnitt im hinteren Bereich
des Innenraums und die bis weit ins Heck gerade verlaufende Dachlinie, womit für Passagiere auf der
Rücksitzbank wertvolle Zentimeter Kopffreiheit gewonnen werden. Auch die Beinfreiheit stellt einen
Spitzenwert im Segment dar. Sie beträgt für Fahrer und Beifahrer 107 Zentimeter. Auf den hinteren
Sitzen sind es 93,4 Zentimeter. Speziell dieser Abstand ist eigentlich erst bei Fahrzeugen aus einer
höheren als der Kompaktwagen-Kategorie üblich. Auch der mittlere hintere Sitzplatz ist für einen
Erwachsenen konstruiert und bietet ebenfalls hohe Beinfreiheit.
Über das vorbildliche Ladevolumen – 440 Liter beim Schrägheck, 550 Liter beim Kombi – hinaus bietet
der Kofferraum des neuen Fiat Tipo eine Reihe von Details, zum Beispiel das „Magic Cargo Space“, die
Transporte besonders komfortabel machen. Die niedrige Ladekante und der ebene Kofferraumboden
vereinfachen das Einladen auch grosser Gepäckstücke. Beim Fiat Tipo Kombi lässt sich der
Laderaumboden absenken oder im 40-Grad-Winkel fixieren, um das Volumen noch flexibler zu nutzen.
Seitlich sind zwei Ablagefächer für kleinere Gegenstände befestigt, die sich bei Bedarf komplett
herausnehmen lassen. Die aufrollbare Laderaumabdeckung ist mit einem Handgriff abnehmbar und
findet unter dem Kofferraumboden Platz. Zwei Haken für Taschen sowie vier in den Boden integrierte
Verzurrösen ermöglichen das sichere Verstauen von Ladung. Zwei Lampen sorgen für gute
Ausleuchtung des Kofferraums. Und schliesslich erhöht die asymmetrisch geteilt (60/40) umlegbare
Rückbank bei zusätzlichem Platzbedarf das Ladevolumen beträchtlich. Auf diese Weise entsteht eine
ebene Ladefläche mit einer Länge von 180 Zentimeter.
Der Innenraum sämtlicher Karosserievarianten des neuen Fiat Tipo bietet eine Vielzahl von Ablagefächern, deren Volumen sich auf zwölf Liter summiert. Sie bieten einen grosszügigen Stauraum für die
Gegenstände des täglichen Bedarfs wie Smartphones, Spielekonsolen, Getränkeflaschen oder Kleingeld.
Die Anschlüsse für externe Musik- oder Datenspeicher sind in einem Block vor dem Schalthebel
konzentriert.
Zum hohen Fahrkomfort und der guten Übersichtlichkeit tragen auch die ergonomische Sitzposition des
Fahrers sowie die neu gestaltete Armaturentafel bei. Der Fahrer kann die Bedienelemente von
Klimaanlage, Audiosystem und Bordcomputer bequem erreichen, ohne sich aus dem Sitz nach vorne
lehnen zu müssen. Die aufrechte Position des Lenkrads vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und
Fahrzeugkontrolle. Kennzeichnend für den hohen Komfort an Bord ist auch die Auslegung der
Rücksitzbank für bis zu drei Erwachsene.
Die lang gestreckte Motorhaube ist ein identisches Element bei allen drei Karosserievarianten, die sich
natürlich im Heckbereich deutlich unterscheiden. Die Stufenhecklimousine weist eine traditionelle
Linienführung auf, während das Schrägheck sportlicher auftritt und der Kombi einen grosszügigen Lade-
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raum bietet. Die Fahrzeugflanken werden von einer dominanten Linie geprägt, die von den vorderen
Scheinwerfern bis zu den Rückleuchten läuft. Die Farbpalette umfasst acht Wahlmöglichkeiten: Gelato
Weiss, Maestro Grau, Colosseo Grau, Sabbia Perla, Magnetico Bronze, Amore Rot, Mediterraneo Blau
und Cinema Schwarz.
Motoren und Getriebe
Die Motorenplatte des Fiat Tipo umfasst moderne Motoren mit drei unterschiedlichen Hubräumen,
welche. alle die Emissionsnorm Euro 6 erfüllen. Beide Turbodiesel sind mit MultiJet Direkteinspritzung
ausgerüstet. Der 1.3 MultiJet 16V stellt 70 kW (95 PS) zur Verfügung, die 1,6-Liter-Version 88 kW (120
PS). Dieser Motor ist auch in einer ECO-Variante verfügbar. Der 1,4-Liter-Vierzylinder aus der FIREMotorenfamilie leistet 70 kW (95 PS). Mit einem Turbolader versehen, steigt die Leistung beim 1.4 T-Jet
auf 88 kW (120 PS).
Die Bandbreite der Getriebe reicht vom manuellen Schaltgetriebe mit sechs Gängen – fünf Gänge beim
Fiat Tipo 1.3 MultiJet – bis zum Doppelkupplungsgetriebe beim Fiat Tipo 1.6 MultiJet (verfügbar ab dem
4. Quartal 2016).
Der Saugbenziner 1.4 16V mit 70 kW (95 PS)
Einsteigermotor ist der wartungsarme und zuverlässige Benziner 1.4 16V, ein Reihen-Vierzylinder mit
zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen. Die Höchstleistung von 70 kW (95 PS) liegt bei 6‘000
Touren an, das maximale Drehmoment von 127 Newtonmeter bei 4‘500 Umdrehungen. Der optimierte
Ansaugtrakt garantiert hohe Durchzugskraft und Effizienz in allen Drehzahlbereichen. Dieser Motor ist
mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe kombiniert.
Der Turbo-Motor 1.4 T-Jet mit 88 kW (120 PS)
Als hochmoderner Motor bietet der mit einem Turbolader ausgerüstete Vierzylinder 1.4 T-Jet hohe
Zuverlässigkeit, kompakte Abmessungen und den optimalen Kompromiss aus sportlicher Leistung,
Fahrspass und niedrigem Verbrauch. Der mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombinierte 1.4 T-Jet
produziert 88 kW (120 PS) Leistung bei 5‘000 Touren und ein maximales Drehmoment von 215
Newtonmeter bei 2‘500 Touren. Diese Werte stehen für hohe Durchzugskraft, die eine schaltarme
Fahrweise ermöglichen. Der Turbolader spricht spontan auf Bewegungen des Gaspedals an, ein
unangenehmes „Turboloch“ beim Beschleunigen tritt nicht auf.
Der Turbodiesel 1.6 MultiJet (88 kW/120 PS)
Leistungsfähigster Turbodiesel-Motor der Baureihe ist der 1.6 MultiJet. Der Vierzylinder produziert 88 kW
(120 PS) bei 3‘750 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 320 Nm steht dank eines
Turboladers mit variabler Schaufelradgeometrie schon bei 1‘750 Touren bereit. Zur Wahl stehen ein
manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe sowie ein automatisiertes Schaltgetriebe mit Doppelkupplung, das
ebenfalls sechs Gänge bietet. Der Durchschnittsverbrauch von 3,7 Liter pro 100 Kilometer und der CO2Wert von 98 Gramm pro Kilometer stellen Spitzenwerte dar.
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Erstmals für die Schrägheck- und der Kombivariante des Fiat Tipo wird dieser Motor auch in einer
speziellen ECO-Konfiguration angeboten. Mit einem besonders niedrigen Verbrauch ist dieser
Vierzylinder die ideale Wahl bei bevorzugter Nutzung auf der Langstrecke. Seine geringen
Unterhaltskosten machen den 1.6 MultiJet ECO ausserdem zum Favoriten für Firmenwagen.
Der Turbodiesel 1.3 MultiJet (70 kW/95 PS)
Der Turbodiesel 1.3 MultiJet kombiniert gute Fahrleistungen mit extrem niedrigen Betriebskosten. Die
Höchstleistung von 70 kW (95 PS) steht bei 3‘750 Touren an, das maximale Drehmoment von 200 Nm
liegt dank Turbolader mit variabler Schaufelradgeometrie schon bei 1‘500 Umdrehungen an. In
Schrägheck- und Kombi-Variante des neuen Fiat Tipo ist dieser Motor serienmässig mit Start&StoppAutomatik und manuellem Fünfganggetriebe ausgerüstet.
Technologie
Die beiden neuen Karosserievarianten des Fiat Tipo weisen eine ganze Reihe innovativer Technologien
auf, die das Leben an Bord noch angenehmer machen. Über die bereits sehr umfangreiche Serien- und
Sicherheitsausstattung hinaus steht beispielsweise das Entertainmentsystem Uconnect 7 Zoll HD LIVE
zur Verfügung. Es wird über einen kapazitiven Touchscreen mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter)
Bildschirmdiagonale gesteuert, der ähnlich wie ein Smartphone oder Tablet auf einfaches Wischen und
Antippen reagiert.
Die neueste Generation der Uconnect Technologie bietet Fernbedienungstasten am Lenkrad, Bluetoothgesteuerte Freisprechanlage, Audiostreaming und SMS-Vorlesefunktion sowie kabelgebundene
Anschlussmöglichkeiten (USB und AUX-In) für externe Musikspeicher wie ein iPod. Auf Wunsch ist
ausserdem ein Navigationssystem TomTom 3D integriert und das Bild der Rückfahrkamera wird auf den
Bildschirm übertragen.
Über die App Uconnect LIVE (verfügbar im Apple App Store und bei Google Play) können Nutzer
darüber hinaus auf zahlreiche zusätzliche Funktionen zugreifen. Dazu gehören beispielsweise die
Musikstreamingdienste Deezer und TuneIn, Nachrichten von Reuters, der Online-Service des
Navigationssystems TomTom LIVE sowie Verbindungen zu den sozialen Netzwerken wie Facebook und
Twitter. Mittels der Diagnoseprogramme eco:Drive und my:Car stehen darüber hinaus individuell erstellte
Tipps zu einem möglichst verbrauchsgünstigen Fahrstil und zum Servicestatus des Fahrzeugs zur
Verfügung.
In naher Zukunft kann Uconnect 7 HD LIVE zusätzlich um die Dienste Apple CarPlay und Android Auto
erweitert werden. Apple CarPlay ermöglicht die perfekte Integration des iPhone in das bordeigene
Entertainmentsystem. Nutzer können so, ohne vom Strassenverkehr abgelenkt zu werden, nicht nur
Telefongespräche führen, Musik hören und Textnachrichten erhalten oder senden. Sie erhalten
ausserdem Navigationsangaben, die an die aktuelle Verkehrssituation angepasst sind.
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Android Auto erweitert das Angebot des Entertainmentsystems um eine Vielzahl innovativer Funktionen.
Dazu gehören unter anderem sprachgesteuerte Navigation mittels Google Maps, aktuelle
Verkehrsinformationen, Musikdienste wie Google Play Music sowie eine Freisprechanlage. (Android Auto
und Google Play Music sind geschützte Markennamen der Google Inc.)
Sicherheitsausstattung
Alle Modellvarianten der neuen Baureihe Fiat Tipo verfügen über moderne Sicherheitseinrichtungen auf,
sowohl aktive als auch passive. Zum Standard gehören unter anderem sechs Airbags sowie ein
elektronisches System zur Überwachung des Luftdrucks in allen Reifen (TPMS). Auf rutschiger Fahrbahn
und bei kritischen Manövern kann sich der Fahrer auf die Unterstützung des Bremsen-ABS sowie der
Elektronischen Fahrstabilitätskontrolle (ESC) verlassen. Das System bremst einzelne Räder gezielt ab,
um das Fahrzeug zum Beispiel bei einem drohenden Ausbrechen des Hecks (Übersteuern) wieder unter
Kontrolle zu bekommen. Beim neuen Fiat Tipo sind in das ESC ausserdem integriert:

Bremsassistent (PBA): erhöht bei einer Notbremsung automatisch und unabhängig vom
Verhalten des Fahrers den Bremsdruck bis zum optimalen Wert

Traktionskontrolle (TCS): reduziert elektronisch das vom Motor abgegebene Drehmoment,
sollte eines der Antriebsräder durchdrehen

Berg-Anfahrhilfe (Hill Holder): hält beim Anfahren an Steigungen den Bremsdruck noch für
rund zwei Sekunden aufrecht, um das Anfahren zu erleichtern und die Kupplung zu schonen
Für die gesamte Baureihe Fiat Tipo stehen auf Wunsch zwei Versionen der Geschwindigkeitsregelanlage
(Cruise Control) zur Verfügung. Als Adaptive Cruise Control ist das System um eine Radarkamera an
der Fahrzeugfront erweitert, mit der ständig die Entfernung zu vorausfahrenden Fahrzeugen überwacht
wird. Wechselt beispielsweise ein anderes Fahrzeug in die eigene Fahrspur, passt die Elektronik bei
einem vom Fahrer vorwählbaren Abstand automatisch die Geschwindigkeit an.
Eine besonders effektive Sicherheitseinrichtung des neuen Fiat Tipo ist der City-Notbremsassistent. Das
System misst den Abstand zu Hindernissen vor dem Fahrzeug mit Hilfe eines Radarsensors. Sollte der
Fahrer im Notfall nicht oder falsch reagieren, löst der City-Notbremsassistent automatisch einen
Bremsvorgang aus und nimmt gleichzeitig die Motorleistung zurück. Abhängig von bestimmten
Parametern (Strassenbedingungen, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung des Fahrzeugs,
Hindernisanordnung, Reifenzustand usw.) kann der Eingriff des Assistenten eine Kollision komplett
verhindern oder deren Auswirkungen – darunter im besten Fall auch Reparaturkosten – mindern. Der
City-Notbremsassistent funktioniert zuverlässig unter allen Sicht- und Witterungsbedingungen bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 6 km/h.
Zur Wunschausstattung des neuen Fiat Tipo gehören darüber hinaus je nach Version hintere
Parksensoren, Rückfahrkamera, Regen- und Dämmerungssensor sowie der selbsttätig abblendende
Innenspiegel.
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Fiat Tipo Stufenheck – Motoren, Ausstattungsversionen und Preise:
Verfügbar seit März 2016 in der Schweiz
1.4 16V
70 kW (95 PS)
Opening Edition
15‘990 CHF
Opening Edition Plus 17’740 CHF
1.6 MultiJet
Opening Edition Plus 20’340 CHF
88 kW (120 PS)
Fiat Tipo Schrägheck – Motoren, Ausstattungsversionen und Preise:
Verfügbar ab Juni 2016 in der Schweiz
1.4 16V
70 kW (95 PS)
Pop
16‘990 CHF
1.4 T-Jet
88 kW (120 PS)
PopStar
19’790 CHF
Lounge
21‘190 CHF
PopStar
19’790 CHF
Lounge
21‘190 CHF
PopStar
21‘190 CHF
Lounge
22‘590 CHF
1.3 MultiJet
1.6 MultiJet
70 kW (95 PS)
88 kW (120 PS)
Fiat Tipo Kombi – Motoren, Ausstattungsversionen und Preise:
Verfügbar ab September in der Schweiz
1.4 16V
70 kW (95 PS)
Pop
18‘390 CHF
1.4 T-Jet
88 kW (120 PS)
PopStar
21‘190 CHF
Lounge
22‘590 CHF
PopStar
21‘190 CHF
Lounge
22‘590 CHF
PopStar
22‘590 CHF
Lounge
23‘990 CHF
1.3 MultiJet
1.6 MultiJet
1.6 MultiJet DCT
70 kW (95 PS)
88 kW (120 PS)
88 kW (120 PS)
verfügbar ab Q4 2016
Weitere Informationen und Bilder zu Fiat Schweiz unter: www.fiatpress.ch
MEDIENMITTEILUNG
Medienkontakt
Fiona Flannery
Tel: +41 (0)44 556 22 02
Mob: +41 (0)79 570 76 43
E-mail: [email protected]

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