Fact Sheet XXL Formel E Paris 23. April 2016

FACT SHEET XXL 7. LAUF
FORMEL E PARIS
23. APRIL 2016
FORMEL E KOMMT NACH EUROPA
Das Team ABT Schaeff ler Audi Sport mit Daniel Abt
und Lucas di Grassi will auch beim Rennen im Herzen
von Paris auf dem Podium feiern
INNOVATIONEN
Die Entwicklungen
für die Formel E
S.
4
MOBILITÄT FÜR MORGEN
Wie Schaeﬄer die Herausforderungen
der Zukunft angeht und meistert
18
S.
2
EDITORIAL
Das doppelte Podium
von Lucas di Grassi
und Daniel Abt vor drei
Wochen in Long Beach
war nicht nur wichtig
im Titelkampf, sondern
auch ein weiterer
deutlicher Beleg für die
Stärke und Zuverlässigkeit unseres ABT
Jörg Walz
Leiter Kommunikation
Schaeffler FE01. Als
und Marketing
exklusiver TechnoloSchaeffler Automotive
giepartner haben wir
zusammen mit dem Team den Antriebsstrang des
Autos entwickelt. Nächste Station der Formel E:
die Premiere im Herzen der französischen Hauptstadt und dann das Heimspiel unseres Teams in
Berlin. Hintergründe und alle Fakten zum Rennen
in Paris geben wir Ihnen in diesem Heft.
ZUSAMMEN IN EINE
MOTOR Neue Locations, neue Stars und innovative
Technologien: Das Team ABT Schaeffler Audi
Sport mischt auch in der zweiten Saison der
Formel E ganz vorn mit
KONTAKT
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Kommunikation und Marketing
Schaeffler Automotive
Industriestr. 1–3
91074 Herzogenaurach
[email protected]
www.schaeffler.de
INHALT
2 Schaeffler und die FIA Formula E
4 Die Entwicklungen für die FIA Formula E
6 Die Technik der FIA Formula E
8 Die Saison bis jetzt
12 Das Team ABT Sportsline
14 Interview Dr. Simon Opel
16 Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt
18 Das Unternehmen Schaeffler
19 Daten und Fakten zu Schaeffler und
der Formel E
20 Infos zum ePrix in Paris
190 Millionen Live-TV-Zuschauer, mehr als
360.000 Fans an der Strecke und über fünf
Milliarden Interaktionen auf den Social-MediaKanälen. Schon die erste Saison der Formel E
war ein voller Erfolg. Daran knüpft die ElektroRennserie in ihrem zweiten Jahr nahtlos an –
mit spektakulären Austragungsorten wie Paris
oder Mexiko-Stadt sowie einem neuen Kurs
für das deutsche Heimrennen, der am 21. Mai
2016 mitten durch die Hauptstadt Berlin führt.
Neben internationalen Top-Stars treffen in
der Formel E auch verschiedene technische
Konzepte aufeinander. Der ab der zweiten
Saison zur eigenen Entwicklung freigegebene
3
NEUE ÄRA DES
SPORTS
Doppelte Party Daniel Abt und Lucas
di Grassi feierten in Long Beach
Erfolgsmodell Die Formel E
gastiert in Metropolen
Antriebsstrang bietet reichlich Spielraum für
die Ingenieure. Schaeffler bildet zusammen
mit ABT die „deutsche Nationalmannschaft“ in
einem illustren Feld aus neun internationalen
Teams. Dabei geht die Rolle des Unternehmens über die eines Sponsors hinaus. Als
exklusiver Technologiepartner hat Schaeffler
zusammen mit dem Team, das unter dem
Namen ABT Schaeffler Audi Sport firmiert, den
kompletten Antriebsstrang des neuen Rennautos entwickelt: Motor, Getriebe, Aufhängung
und passende Software. Die harte Arbeit zahlt
sich aus: Nach sechs Podestplätzen, darunter
zwei Siegen, liegt die Mannschaft in der Teamwertung auf dem zweiten Platz.
In den Cockpits der rein elektrisch angetriebenen Formelautos sitzen Daniel Abt (23)
und Lucas di Grassi (31), die in der Premierensaison den dritten Platz in der Teamwertung
erobert hatten. Lucas di Grassi kämpfte sogar
bis zum letzten Rennen um den Fahrertitel und
führt die Wertung vor dem Gastspiel in Paris
mit einem Zähler Vorsprung an.
Nach dem Auftritt in Frankreichs Hauptstadt
setzt die Formel E ihre Europatournee fort:
Nach Berlin folgt das Rennen entlang des Kreml
in Moskau (4. Juni) sowie das Finalwochenende
in London (2. und 3. Juli), an dem zwei Rennen
ausgetragen werden.
4
ABT SCHAEFFLER FE01
VORN DABEI
Die Formel E ist auch ein Wettbewerb verschiedener Technologien. Das Team ABT Schaeffler
Audi Sport stellt sich der Herausforderung mit eigenen Entwicklungen
Ein oder zwei Motoren. Ein, zwei, drei oder
fünf Gänge: Die Formel E ist in ihrer zweiten Saison Innovationslabor für eigene
Entwicklungen, die die Elektromobilität
vorantreiben.Schaeffler hat als exklusiver
Technologiepartner des Teams ABT Sportsline
den Antriebsstrang des „ABT Schaeffler FE01“
entwickelt.
Starteten in der Premierensaison der Formel E noch alle Teams mit Einheitsautos, so
ist in der Saison 2015/2016 der komplette
Antriebsstrang freigegeben. Herzstück ist der
Elektromotor, der den Namen „ABT Schaeffler
MGU 01“ trägt. Der Schwerpunkt lag hierbei
auf einer bestmöglichen Effizienz, hoher
Zuverlässigkeit und optimaler Thermik dank
veränderter Kühlung. „Unser Motor hat ein
besseres Drehmoment und einen besseren
Wirkungsgrad als der Vorgänger“, sagt Prof.
Peter Gutzmer, der die Entwicklungen als
Technologie-Vorstand bei Schaeffler verantwortet und einen engen Zeitplan vorfand: „Die
ersten Gespräche fanden etwa zehn Monate
5
vor Beginn der zweiten Saison statt, bereits
ein halbes Jahr später waren die ersten Teile
gefertigt. Das Timing war eng – wie immer
im Motorsport.“
NEUES GETRIEBE IST STEIFER
UND KOMPAKTER
Schaeffler entwickelte auch ein neues,
zum Motor passendes Getriebe, das von dem
renommierten Partner Hewland nach speziellen Vorgaben gefertigt wurde. Es ist steifer
und kompakter. Um das Ziel von möglichst
wenigen Schaltvorgängen pro R
unde zu
Gemeinsam zum Erfolg Prof. Peter Gutzmer (Mitte),
Daniel Abt und Lucas di Grassi bilden auch in der
zweiten Saison der Formel E ein starkes Team
erreichen, entschieden die Ingenieure sich
für eine Variante mit drei Gängen. Optimiert
wurde auch das Fahrwerk, das eine höhere
Steifigkeit sowie eine verbesserte Kinematik
aufweist. Bindeglied zwischen allen Elementen ist die neu entwickelte Software, die
für das Zusammenspiel aller Komponenten
verantwortlich ist. Ihre Funktionalität zu
perfektionieren war ein Schwerpunkt der
Testfahrten.
„Für uns war von Anfang an klar, dass
wir keine halben Sachen machen. Deshalb
sind wir alle Bereiche,
die durch das Reglement
freigegeben sind, auch
angegangen und haben
gemeinsam mit unseren
Partnern eigene, optimierte Lösungen entwickelt“, sagt Prof. Peter
Gutzmer. Ein Anspruch,
den Schaeffler auch
außerhalb des Motorsports hat. Gutzmer:
„Die gesamte Elektromobilität, dazu gehören
Hybridlösungen, aber
auch das elektrische Fahren, wird ganz wesentlich die Mobilität der Zukunft bestimmen. Um
hier vorn zu sein, ist das Engagement in der
Formel E ideal und steht als Vorbild: Unsere
Ingenieure sollen an Grenzen gehen und den
Wettbewerb suchen – in der Serie genau wie
im Motorsport.“
Schaeffler war bereits von der ersten
Stunde der Formel E an als Partner des
einzigen deutschen Teams involviert und
hat jetzt den nächsten Schritt gemacht.
„Die Zusammenarbeit mit ABT funktioniert
hervorragend. Das Team hat sich gefunden,
arbeitet erfolgsorientiert und ist der perfekte
Botschafter für unser Leitbild ‚Mobilität für
morgen‘“, sagt Gutzmer.
Angriffslustig Der ABT Schaeffler FE01
im aktuellen Design
6
AERODYNAMIK
Front- und Heckflügel einstellbar
FAHRWERK
Optimiertes Fahrwerk
mit höherer Steifigkeit und
verbesserter Kinematik
LENKRAD
Einheitliches Lenkrad mit
Wippen zum Schalten
und zur Rekuperation,
Reglern für verschiedene
Motoreinstellungen
und Display mit allen
wichtigen Informationen
REIFEN
18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von Michelin
(mit Profil wie bei Serienautos)
DIMENSIONEN
LEISTUNG
Training und Qualifying 200 kW (270 PS)
Rennen 170 kW (231 PS) plus FanBoost
Länge 5.000 mm
Breite 1.800 mm
Höhe 1.250 mm
Gewicht mind. 888 kg
inklusive Fahrer
7
HIGHTECH FÜR
DIE RENNSTRECKE
Der Abt Schaeffler FE01 ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die
meisten Komponenten, darunter auch die Batterie und die gesamte Aerodynamik, noch für alle
Teams einheitlich sind, haben Schaeffler und ABT den kompletten Antriebsstrang entwickelt
ANTRIEBSSTRANG
Elektromotor ABT Schaeffler MGU 01,
Getriebe mit drei Gängen
BATTERIE
Entwickelt von Williams Advanced Engineering,
Ladezeit: etwa 45 Minuten
CHASSIS
Einheitliches KohlefaserAluminium-Chassis von Dallara
BREMSEN
Hydraulische
Zweikreisbremsanlage,
Bremskraftverteilung
einstellbar
8
DIE FORMEL E
AUF WELTTOURNEE
Von Asien über Süd- und Nordamerika bis nach Europa: Die Formel E reist auch in
ihrer zweiten Saison einmal um die Welt, bevor Anfang Juli 2016 in Großbritannien
der neue Champion feststeht. Was bisher geschah im Überblick
1 PEKING CHINA
LUCAS DI GRASSI AUF DEM PODIUM
76.000 Zuschauer und jede Menge Action auf der Strecke: Der Auftakt in Peking war ganz nach
dem Geschmack der Motorsportfans. Lucas di Grassi musste sich nach 26 Runden nur dem
Schweizer Sébastien Buemi geschlagen geben, nachdem er mit kühlem Kopf und einem perfekten
Boxenstopp vom vierten auf den zweiten Platz nach vorn gefahren war. Teamkollege Daniel Abt
verlor die hart erkämpften Punkte für Platz neun durch eine nachträgliche Zeitstrafe.
2 KUALA LUMPUR MALAYSIA
DI GRASSI BEHÄLT IM
HITZECHAOS DIE ÜBERSICHT
Das Rennen in Kuala Lumpur ging als eines der chaotischsten in die noch junge Geschichte der Formel E ein. Immer
wieder wechselten die Positionen, spielten sich um die
Favoriten kleine Dramen ab und rückten unterschiedliche
Strategien in den Vordergrund. Lucas di Grassi gewann
das Rennen dank perfektem Teamwork und übernahm die
Führung in der Fahrerwertung. Daniel Abt komplettierte das
gute Ergebnis mit Platz sieben.
9
3 PUNTA DEL ESTE URUGUAY
DRITTES RENNEN,
DRITTER POKAL
Mit seinem insgesamt zehnten Podiumsplatz
im 14. Formel-E-Rennen hat sich Lucas di
Grassi auch in der zweiten Saison fest im
Titelkampf der Elektro-Rennserie etabliert.
Ein Baustein des Erfolgs beim Rennen in
Punta del Este war der perfekte Boxenstopp,
der ihn vom vierten auf den zweiten Platz
katapultierte. Teamkollege Daniel Abt war
von Platz sieben gestartet und hatte schon
einige Positionen gutgemacht, als er eine Begrenzungsmauer touchierte und schließlich
die Punkte für Rang acht ins Ziel brachte.
4 BUENOS AIRES ARGENTINIEN
NÄCHSTE TROPHÄE FÜR TEAM ABT SCHAEFFLER
Lucas di Grassi hat in Buenos Aires seine Erfolgsserie eindrucksvoll fortgesetzt: Beim vierten
Rennen der Saison stand der Brasilianer zum vierten Mal auf dem Podium. Mit dem dritten Platz
bleibt er schärfster Verfolger des Tabellenführers Sébastien Buemi aus dem Renault-Werksteam.
Nach einigen Problemen reichte es für Daniel Abt nur zu Platz 13.
10
5 MEXIKO-STADT MEXIKO
RÜCKSCHLAG BEI DER
PREMIERE IN MEXIKO
Bei dem ersten Auftritt der Formel E in Mexiko
mussten das Team und Lucas di Grassi einen
Rückschlag einstecken. Zwar gewann der Brasilianer von Startplatz drei souverän, wurde aber
anschließend aus der Wertung genommen: Eines
seiner Autos war 1,8 Kilogramm zu leicht. „Wir
entschuldigen uns bei Lucas für diesen Fehler des
Teams, der ihn um den verdienten Lohn gebracht
hat“, sagte Teamchef Hans-Jürgen Abt. Daniel Abt
schaffte den Sprung in die Super Pole und belegte
im Rennen Platz sieben.
6 LONG BEACH USA
DOPPELTE PARTY AUF DEM PODIUM
Beim einzigen Auftritt der Formel E in den USA ist Lucas di
Grassi und Daniel Abt ein perfektes Comeback gelungen: Der
Brasilianer gewann das Rennen vom zweiten Startplatz aus souverän, übernahm die Meisterschaftsführung und ließ damit den
Rückschlag von Mexiko in den Hintergrund rücken. Teamkollege
Daniel Abt komplettierte den bislang erfolgreichsten Renntag des
Teams ABT Schaeffler Audi Sport mit einem dritten Platz. Vor dem
Beginn der Europa-Saison hat die Mannschaft jetzt nur sechs
Zähler Rückstand auf die Werks-Equipe von Renault.
11
ZAHLEN UND FAKTEN
FAHRERWERTUNG
PL.FAHRER
TEAM
TEAMWERTUNG
PKT.
1 Lucas di Grassi (BR)
ABT Schaeffler Audi Sport 101
2 Sébastien Buemi (CH)
Renault e.Dams
3 Sam Bird (GB) DS Virgin Racing FE Team
71
4 Jérôme D’Ambrosio (B)
Dragon Racing
64
5 Stéphane Sarrazin (F)
Venturi FE Team
48
6 Loïc Duval (F)
Dragon Racing
48
7 Nick Heidfeld (D)
8 Nicolas Prost (F)
Mahindra Racing FE Team
39
Renault e.Dams
38
9 Robin Frijns (NL)
Andretti FE Race Team
31
10 Daniel Abt (D)
ABT Schaeffler Audi Sport
31
100
11 Bruno Senna (BR)
Mahindra Racing FE Team
22 12 António Félix da Costa (P)
Team Aguri
16
13 Oliver Turvey (GB)
NEXTEV TCR FE Team
10
14 Jean-Éric Vergne (F)
DS Virgin Racing FE Team
6
15 Nathanaël Berthon (F)
Team Aguri
4
NEXTEV TCR FE Team
4
17 Simona de Silvestro (CH)
Andretti FE Race Team
2
18 Mike Conway (GB)
Venturi FE Team 1
19 Salvador Duran (MEX)
Team Aguri
0
Oliver Rowland (GB)
Mahindra Racing FE Team
0
Jacques Villeneuve (CDN)
Venturi FE Team 0
Nelson Piquet jr. (BR)
PL.TEAM
1 Renault e.Dams
2 ABT Schaeffler Audi Sport
3 Dragon Racing
4 DS Virgin Racing FE Team
5 Mahindra Racing FE Team
6 Venturi FE Team
7 Andretti FE Race Team
8 Team Aguri
9 NEXTEV TCR FE Team
PKT.
138
132
112
77
61
49
33
20
14
KALENDER 2015/2016
24. Oktober Peking (CN)
7. November Kuala Lumpur (MAL)
19. Dezember Punta del Este (ROU)
6. Februar
Buenos Aires (RA)
12. März Mexiko-Stadt (MEX)
2. April
Long Beach (USA)
23. April
Paris (F)
21. Mai
Berlin (D)
4. Juni
Moskau (RUS)
2./3. Juli
London (GB)
12
INNOVATION
AUS TRADITION
Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches
Motorsport-Team in der DTM: In der Formel E bildet Schaeffler gemeinsam mit ABT Sportsline ein
Team. In der 120-jährigen Geschichte der Allgäuer Mannschaft eine völlig neue Herausforderung
ABT Sportsline ist eines der erfolgreichsten
Motorsport-Teams in Deutschland und E
uropa.
Die motorsportliche Geschichte reicht gut
60 Jahre zurück und begann mit den ersten Siegen von Johann Abt in den 1950er-Jahren. E
rster
überlieferter Erfolg ist der bei einem Sandbahnrennen. Es folgen Siege und Titel im Tourenwagen-, Sportwagen- und Formelsport. Als bisher
erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte geht
2009 in die Historie ein: Timo Scheider gewinnt
die DTM, Christian Abt gewinnt das ADAC GT
Masters im Audi R8 und Youngster Daniel Abt
siegt im ADAC Formel M
asters. Schon 2007
feierten Schaeffler und ABT gemeinsam: Mit den
Logos von LuK, INA und FAG auf seinem A4 gewann Mattias Ekström DTM-Titel Nummer zwei.
13
MOMENTE
1970
Johann Abt († 2003), Vater von
Hans-Jürgen und Christian Abt,
wird Tourenwagen-Europameister
1999
Die STW-Meisterschaft ist der
erste große Titel für Christian Abt
und das Team
2007
Mit den Logos der Schaeffler
Gruppe wird Mattias Ekström zum
zweiten Mal DTM-Champion
Ahnengalerie Erfolge nicht nur im Formelsport
Gegründet 1896 als Schmiede, hat sich
das Unternehmen ABT kontinuierlich entwickelt. Nur eines hat sich nicht verändert:
Weiterhin lenkt die Familie die Geschicke der
Firma mit etwa 170 Mitarbeitern und Partnern
in 50 Ländern der Welt. Mittlerweile ist mit
Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt die vierte
Generation am Ruder. Das Engagement in der
Formel E ist für ABT auch eine Rückkehr zu
den Wurzeln: Schon Anfang der 90er-Jahre
feierte das Team Erfolge im Formelsport.
Damals unter anderem mit Ralf Schumacher
im Cockpit.
2009
Christian Abt, Daniel Abt und
Timo Scheider räumen drei Titel in
einem Jahr ab
2014
ABT und Schaeffler gewinnen
das erste Formel-E-Rennen
14
„WIR FUNKTIONIEREN ALS
TEAM“
Im Interview blickt Dr. Simon Opel, Leiter Sonderprojekte Motorsport bei Schaeffler, auf
die erste Saisonhälfte in der Formel E zurück und erläutert das Engagement von Schaeffler
WELCHE ERKENNTNISSE ZIEHEN SIE AUS DER
BISHERIGEN SAISON?
Die Erfolge in der bisherigen Saison haben
gezeigt, dass wir als Team funktionieren und
bis dato die richtigen Entscheidungen getroffen haben. Wir mischen ganz vorn mit – das
ist auch der Lohn für die harte Arbeit bei der
Entwicklung des neuen Antriebsstrangs, der
im ABT Schaeffler FE01 zum Einsatz kommt.
Grundsätzlich ist der Wettbewerb zwischen
den Teams im Vergleich zum vergangenen Jahr
noch einmal auf einem anderen Niveau. Die
Formel E hat sich zu einem Top-MotorsportEvent entwickelt.
Live dabei Dr. Simon Opel begleitet
die Formel E oft live vor Ort
15
IM VERGANGENEN JAHR GINGEN DIE TEAMS
MIT EINHEITSAUTOS AN DEN START. SEIT DIESER SAISON SIND INDIVIDUELLE ANTRIEBSKONZEPTE ERLAUBT. IHR KONZEPT SCHEINT
AUFGEGANGEN ZU SEIN.
Für die Entwicklung von Antrieben und Technologien erweist sich der Motorsport als ideales
Umfeld. Bei Schaeffler betrachten wir den Motor, die elektrischen Komponenten sowie das
Getriebe im Verbund. Dies ist eine der großen
Stärken des Unternehmens auf dem Weg zu
optimalen Gesamtsystemlösungen. Wir möchten uns dem harten Wettbewerb im Motorsport
stellen und die Formel E als Erprobungsfeld
nutzen. Der Elektromobilität kann die Zukunft
gehören.
WIE IST SCHAEFFLER IN DIESEM BEREICH
AUFGESTELLT?
Mit seiner Kompetenz und Erfahrung in der
Elektromobilität ist Schaeffler der perfekte
Partner für die Herausforderungen der Zukunft.
Wir bieten Lösungen und Innovationen über
die gesamte Bandbreite der Elektrifizierung
des Antriebsstrangs an. Von der elektrischen
Achse über Hybridmodule bis zum Radnabenantrieb können Schaeffler-Produkte bei
Hybrid- und reinen Elektroautos integriert
werden. Unser weltweites Forschungs- und
Entwicklungsteam im Bereich Elektromobilität
arbeitet mit Hochdruck an Lösungen für die
Mobilität von morgen. 16
EIN STARKES TEAM
Mit Lucas di Grassi (31) und Daniel Abt (23) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt
ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene
Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert,
sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander
#
11
LUCAS DI GRASSI
HIGHLIGHTS
VITA
2005 1. GP Macau
2006 Formel-1-Test
2007 2. GP2-Serie,
Formel-1-Testfahrer
2008 3. GP2-Serie,
Formel-1-Reservefahrer
2009 3. GP2-Serie,
Formel-1-Reservefahrer
2010 Formel 1
2013 3. 24 Stunden Le Mans
2014 2. 24 Stunden Le Mans,
4. WEC
2015 4. 24 Stunden Le Mans,
3. FIA Formula E
Geburtstag
Geburtsort
Wohnort
Größe
Gewicht
11. August 1984
São Paulo (BR)
Monaco (MC)
1,79 m
75 kg
lucasdigrassi.com.br
lucasdigrassiofficial
@LucasdiGrassi
lucasdigrassi
DIE FORMEL E IST EINE JUNGE RENNSERIE. WIE LAUTET IHR ZWISCHENFAZIT? „Man kann den Organisatoren nur ein großes Kompliment aussprechen: Es ist gelungen, die Formel E innerhalb von
einer Saison zu einem Top-Motorsport-Event zu machen. Abseits der Strecke mit professioneller
Vermarktung und vielen neuen Ideen und auf der Strecke mit elf spannenden Rennen.“
WIE BEWERTEN SIE DIE ERSTE HÄLFTE DER SAISON? „Mit zwei Siegen und drei weiteren Podiumsplätzen in den ersten sechs Rennen haben wir oft stark aufgetrumpft, aber in Mexiko auch einen
Rückschlag einstecken müssen. Jetzt ist die Tür zum Titel wieder einen Spalt auf – das wollen wir
nutzen.“
WAS SIND IHRE ZIELE FÜR 2015/2016? „Die gleichen wie die unseres Teams und unserer Partner:
Wir wollen weiter um Siege fahren und um den Titel kämpfen. Das war und ist unser Anspruch.“
17
IM COCKPIT
NEBENJOBS
Lucas di Grassi ist Audi-Werksfahrer und startet 2016 mit einem R18 in der
WEC und in Le Mans. Im Juni 2015 belegte er bei dem 24-Stunden-Rennen
Platz vier. Daniel Abt geht neben der Formel E für das Bentley Team ABT im
ADAC GT Masters in einem Bentley Continental GT3 an den Start.
DANIEL ABT
66
#
HIGHLIGHTS
VITA
2007
2. ADAC Kart Championship
2008
8. ADAC Formel Masters
2009
1. ADAC Formel Masters
2010
2. ATS Formel 3 Cup
Geburtstag
Geburtsort
Wohnort
Größe
Gewicht
2011
4. FIA Formel 3
3. Dezember 1992
Kempten (D)
Kempten (D)
1,79 m
70 kg
International Trophy,
7. Formel 3 Euro Serie
2012
2. Platz GP3-Serie
2013
GP2-Serie
2014
GP2-Serie, FIA Formula E
2015
1. 24 Stunden Le Mans (Klasse),
@Daniel_Abt
11. Platz FIA Formula E
daniel_abt
danielabt.de
abtdaniel
WIE ZUFRIEDEN SIND SIE MIT DEM BISHERIGEN SAISONVERLAUF? „Das Team und unser Technologiepartner Schaeffler haben hart gearbeitet, um uns ein perfektes Auto vorzubereiten. Mit zwei Teilnahmen in der Super Pole und dem Podium in Long Beach ist jetzt hoffentlich der Knoten geplatzt und wir
bleiben auch bei den Europa-Rennen in der Erfolgsspur.“
WAS GEFÄLLT IHNEN BESONDERS AN DER FORMEL E? „Die tollen Locations, der Umstand, dass
wir nur auf engen Stadtkursen fahren, und die speziellen Herausforderungen dieser Serie: nicht
nur Gas geben, bremsen und lenken, sondern auch an den Energiehaushalt denken und clever
fahren.“
WAS ERWARTEN SIE VON DER SAISON? „Die erste Saison war für mich ein Lehrjahr mit einigen
Highlights und einigen Rückschlägen. Jetzt möchte ich weiter konstant um Pokale kämpfen.“
18
MOBILITÄT
FÜR MORGEN
Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten – diese
Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen
Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte
Die Schaeffler Gruppe ist ein global tätiger, integrierter Automobil- und Industriezulieferer.
Höchste Qualität, herausragende Technologie
und ausgeprägte Innovationskraft sind die
Basis für den anhaltenden Erfolg der Schaeffler Gruppe. Mit Präzisionskomponenten und
Systemen in Motor, Getriebe und Fahrwerk
sowie Wälz- und Gleitlagerlösungen für eine
Vielzahl von Industrieanwendungen leistet
die Schaeffler Gruppe einen entscheidenden
Beitrag für die „Mobilität für morgen“.
STANDORTE IN 50 LÄNDERN
Im Jahr 2015 erwirtschaftete das Technologieunternehmen einen Umsatz von rund 13,2
Milliarden Euro. Mit rund 84.000 Mitarbeitern ist Schaeffler eines der weltweit größten
Familienunternehmen und verfügt mit rund
170 Standorten in über 50 Ländern über ein
weltweites Netz aus Produktionsstandorten,
Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen
und Vertriebsgesellschaften.
Die Welt von Schaeffler Seit 2001 ist ein
Wälzlager-Gigant von FAG im „London
Eye“-Riesenrad im Einsatz (oben),
das Konzeptauto mit 48 Volt vereint
Fahrspaß und Sparspaß (ganz rechts),
Doppelkupplung (rechts)
Als globaler Entwicklungspartner und
Zulieferer pflegt Schaeffler stabile und auf
Dauer angelegte Beziehungen zu Kunden und
Lieferanten.
225.000 PRODUKTE IM ANGEBOT
Zum Angebot von Schaeffler zählen heute
rund 225.000 Produkte – von millimeterkleinen
Hochpräzisionslagern für Zahnarztbohrer über
Wälzlager und Linearführungen für Werkzeugmaschinen bis hin zu Schwergewichten für Tunnelvortriebsmaschinen oder Windkraftanlagen.
Die Kunden kommen aus 60 Branchen.
19
DATEN & FAKTEN
361.500
Zuschauer bei den Rennen in
der Saison 2014/2015 vor Ort
10,76
Mrd.
weltweite Medienkontakte
in der Saison 2014/2015
Der ABT Schaeff ler
FE01 beschleunigt
von 0 auf 100 km/h in
2,9
Sekunden
Leistung im
Qualifying
170kW
3 5
driver changes per
team/season max
1
NEU
Leistung im Rennen
NEW RULES
NEU
200 kW
NEU
FanBoost in
the second car
56
kWh
Energie darf ein Fahrer
pro Rennen verbrauchen
=
Haushalt mit
zwei Personen (6Tage)
Kühlschrank,
150 l (210 Tage)
Glühbirne, 60W
(39 Tage nonstop)
NEU
Fahrer starten in der
Super Pole
Fernseher
(15 Tage nonstop)
Spülmaschine
(70 Waschgänge)
10.000
herkömmliche Mignon-Batterien haben die
Energie der Batterie im ABT Schaeff ler FE01
SCHAEFFLER-FAKTEN
≈ 84.000 ..................................................................... Mitarbeiter
13,2 ............................................................ Mrd. Euro Umsatz 2015
> 2.300 ..................................... Angemeldete Patente im Jahr 2015
24.000 ............................ Aktive Patente und Patentanmeldungen
170 ..............................................................Standorte in 50 Ländern
74..................................................................................Werke weltweit
60............ Schaeff ler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt)
4............................... Titel für Schaeff ler-Tourenwagen in der DTM
NEU
3
Fahrer mit den
meisten Stimmen
beim #FanBoost
haben 100 kJ
mehr Energie
fanboost.fiaformulae.com
FAKTEN ZUR FORMEL E IN
PARIS
1.920 m
Streckenlänge
59,000 Sek.
Rundenzeit (Qualifying, laut Simulation)
130 km/h
Schnellste Kurve
40 km/h
Langsamste Kurve
Boxengasse
Invalidendom
195 km/h
Topspeed
SCHAEFFLER
schaefflergroup
@schaefflergroup
schaeffler.de
Schaeffler
Erfahren Sie mehr
über die Mobilität
für morgen
TEAM
ABT
TEAM
ABT
abtmotorsport
@abt_formula_e
abt-sportsline.de
ABTSportslineTV
abt_fe
FORMULA E
@FIAformulaE
fiaformulae.com
ZEITPLAN SAMSTAG, 23.04.2016 (ORTSZEIT, MESZ)
08:15 – 09:00
10:30 – 11:00
11:10 – 11:40
12:00 – 12:36
12:45 – 13:00
14:00 – 14:30
14:10 – 14:40
15:23
16:00
17:15 – 17:30
Freies Training 1
Freies Training 2
Pitwalk
Qualifying (4 Gruppen)
Super Pole
Autogrammstunde (eVillage)
VIP-Pitwalk und VIP-Runden
Boxengasse offen
Rennen
Pressekonferenz (Media Center)
Media-Kontakt Team · Mark Schneider · +49 172 411 53 78 · [email protected] · media.abt-motorsport.de

Download Report