Neue Sehklasse - Rupp und Hubrach

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BRILLENGLAS
NEUE
SEHKLASSE
Autofahrer sind beinahe die größte Kundengruppe eines
Augenoptikers – eigentlich nur noch übertroffen von
den Nutzern von Computern und mobilen Geräten wie
Smartphones oder Tablet-Computern. Grund genug,
spezielle Produkte für diese Kundengruppe zu entwickeln.
VIELE JAHRE LANG war sich die
Branche einig: Die beste Begründung für hohe Brillenglaspreise sind viele
Funktionen. Also packte man alle denkbaren
Sehaufgaben in eine einzige, scheinbar universelle Brille: Fern- und Nahsicht, Sport,
Autofahren, Sonnenschutz, Arbeit und Freizeit. Das Ergebnis ist bekannt: Viele Konsumenten sagten „Wenn die Brille so teuer ist,
muss sie auch möglichst lange halten!“ Entsprechend lange Wiederbeschaffungszeiträume waren (und sind) die Folge.
Mittlerweile beweist der Zulauf zu Discountern und Online-Anbietern, dass viele
Kunden nicht mehr bereit sind, Mondpreise
für solche „eine für alles“-Brillen zu bezahlen, die in Wirklichkeit sowieso immer nur
ein mehr oder minder gelungener Kompromiss sein können. Die Umsatz-Chancen für
mittelständische Augenoptiker liegen deshalb vor allem dort, wo Discounter und
Onliner aufgrund ihrer Struktur nicht punk-
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ten können: Bei Speziallösungen für bestimmte Kundengruppen und Sehaufgaben
– wie eben Sport, Autofahren, Bildschirmarbeit und andere.
Rupp + Hubrach aus Bamberg hat sich mit
einer aktuellen Neuentwicklung nun der
Autofahrer angenommen. Das kürzlich vor-
gestellte Ergebnis heißt „Eyedrive“ und ist
eine echte „made in Germany“-Innovation.
Das Zahlenmaterial beweist die Notwendigkeit: „Jeder zweite Verkehrsteilnehmer fühlt
sich beim Fahren durch Blendung beeinträchtigt, etwa jeder vierte Autofahrer zweifelt an seiner Sehleistung und jeder fünfte
wünscht sich eine Zweitbrille nur fürs Autofahren“, haben die fränkischen BrillenglasEntwickler festgestellt – und ihren Worten
mit „EyeDrive“ Taten folgen lassen: Brillengläser in einem speziellen Design und mit
einer Veredelung, die Blendungen um bis zu
90% reduziert.
„Reflect Control“ ist die richtungsweisende Technologie dahinter, die in Bamberg
entwickelt wurde und die Glasdesign und
Beschichtung effizient miteinander vereinigt. Die Veredelung gleicht Lichtüberreizungen aus und lässt Kontraste deutlicher
hervortreten. Das Sehen bei Dunkelheit und
Gegenlicht wird dadurch deutlich angenehmer und strengt die Augen weniger an. Der
Fahrer eines Fahrzeuges wird mit einem solchen Glas weniger von Lichteinflüssen
gestört, was einen effektiven Beitrag zu seiner eigenen und der Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer darstellt.
Der „Reflexionsgrad Nacht“ von EyeDriveGläsern liegt um bis zu 90 Prozent unter
dem herkömmlicher, unentspiegelter Brillengläser aus Kunststoff 1.6 und 57 Prozent
unter dem der handelsüblichen vollveredelten Variante. Oder andersherum: Messtechnisch sind EyeDrive-Brillengläser tagsüber so
leistungsstark wie gebräuchliche vollveredelte Brillengläser, aber bei Nacht doppelt
so gut. Mit großen Blickfeldern bietet die
neuartige Technologie außerdem auch in
kritischen Momenten wie unübersichtlichen
Verkehrssituationen oder beim Einparken in
Diese Grafik zeigt die Antwort von Brillenträgern auf die Frage: Was aus dieser Liste
wäre für Sie zusätzlich zu Ihrer normalen Alltagsbrille interessant?
E Y E B I Z Z // 6 . 2 0 1 5
Diese Diagramme machen deutlich, wie Autofahrer mit und ohne Brille die Bewertung
ihrer aktuellen Sehleistung durch einen Augenarzt oder Augenoptiker einschätzen.
enge Parklücken das nötige Plus an SehSicherheit.
„EyeDrive sorgt für reduzierte Blendung,
scharfes Sehen und große Blickfelder – und
das rund um die Uhr“, erläutert Petra
Schwarz, die Kommunikationschefin von
auf stabile Sehbereiche, ruhiges Sehen und
den perfekten Überblick in den Zwischenentfernungen an. Besonders breite Zwischenbereiche sollen einen maximalen Blick auf
Navigationsgerät, Armaturenbrett und Mittelkonsole ermöglichen.
Sehen ohne (oben)
und mit (unten)
EyeDrive: Lichtreflexionen des Brillen glases stören die
Wahrnehmung,
Konturen erscheinen
unscharf, leuchtende
Objekte werden
überblendet. EyeDrive
reduziert die Lichtreflexion am Brillenglas
vor allem in dem Wellenlängenbereich, in
dem das Auge nachts
besonders empfindlich
ist. Lichtquellen und
reflektierende Gegenstände behalten ihre
scharfen Umrisse –
die Blendung
erscheint reduziert.
Rupp + Hubrach. Für alle, die viel auf der
Straße unterwegs sind, sei EyeDrive deshalb
die ideale Lösung – entweder als perfekte
Zweitbrille speziell fürs Autofahren oder als
brillante Erstbrille für Tag und Nacht.
Noch mehr Sehkomfort bietet die Variante „EyeDrive pro“. Ihr mit durchschnittlich
etwa 150.000 Lichtstrahlen berechnetes Freiformflächendesign brilliert bei der Einstärken-Variante tagsüber mit scharfem Sehen
und freier Sicht bis zum Fassungsrand. In der
Dämmerung und bei Nacht sorgt die Reduktion der Glaswirkung im oberen Bereich des
Glases für eine signifikante Verbesserung des
Dämmerungsvisus. Bei der GleitsichtglasVersion kam es den Entwicklern vor allem
WWW.EYEBIZZ.DE
Bei Rupp + Hubrach vergleicht man das
Innovationspotenzial des neuen Glases
selbstbewusst mit der Entwicklung des EAutos im Automobilbereich, weil es vor
allem bei Dunkelheit mit bislang nicht
gekannter Brillanz überzeuge. Und auch für
den Augenoptiker beinhaltet „EyeDrive“ eine
Menge Potenzial: Unternehmer, die nicht
nur warten, bis ihre Kunden ins Geschäft
kommen und nach einer neuen Brille fragen,
sondern ihre Kunden proaktiv ansprechen,
können mit einem solchen Produkt ZusatzUmsätze mit Stamm- und Neu-Umsätze mit
Neukunden generieren. //
www.brillenglas.de; www.eyedrive.de
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