Hochdrucksystem Peugeot

Hochdrucksystem
Elementabschaltung
Hochdruckgeber
Rail
Druckregler
Hochdruckpumpe
Kraftstoffkühler
Injektor
Erstellt durch:
Schmitt-Zahn,
Ritter, Diehl,
Dick-Freppon
Multiplikatorenfortbildung Hessen 2011
Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Hochdruckpumpe
Elementabschaltung
200-1350 bar
HD-Kolben
Antriebswelle
Schmierventil
Rücklauf
Druckregler
Niederdruck
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Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Hochdruckregelung
Ausgang
Kraftstoff-Hochdruck
HochdruckKraftstoffsystem
Feder
Kugel
Magnetanker
elektrische Spule
Rücklauf
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Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Elementabschaltung: BOSCH EDC15C2/C7
Abschaltventil 3 Kolben
Druckstange
Ansaugventil
Förderventil
Elementabschaltung aktiv
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Berufsfeld: Kfz
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Hochdruckpumpe: SIEMENS
Rücklauf
Hochdruckregler
Kraftstoffduchflußregler
Flügelzellenpumpe
l/h
zur Rail
Zulauf
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Berufsfeld: Kfz
mA
0
Lernfeld 7
Mengenregelung
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f
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Hessen 2011
Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Druckerzeugung/
Regulierung
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Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Hochdruckpumpe: BOSCH
CP1H
EDC16C3/C34
Kraftstoffdurchflussregler
l/h
mA
0
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Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Aufbau Kraftstoffsystem
Rail
Funktion :
Versorgung durch HD-Pumpe
Verteilung an die Injektoren
Aufnahme Kraftstoffdruckfühler
Besonderheit Bosch CP 1H
ohne Kraftstoffrücklauf ( ohne HD-Regler, ohne Druckbegrenzer )
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Ritter, Diehl,
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Berufsfeld: Kfz
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Hochdruckpumpe: BOSCH
CP3.2
EDC16C3/C34
Kraftstoffdurchflussregler
l/h
mA
0
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Ritter, Diehl,
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Berufsfeld: Kfz
Lernfeld 7
Rail
Unterschiede je nach System
Druckbegrenzer
Rücklauf
Druckregler
Rücklauf
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Rail
VIESTEON DCU 102
Druckbegrenzer
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Berufsfeld: Kfz
Rücklauf
Lernfeld 7
Rail
SIEMENS SID 201 ( V6-Motor )
Rail - vorne
Rail - hinten
Zentral-Rail
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