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17. November 2015
[ 01 ] Motorradmesse EICMA 2015
Bosch-Innovationen sorgen für mehr Sicherheit,
Komfort, Effizienz und Spaß beim Motorradfahren
[ 02 ] Motorradmesse EICMA 2015
Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor
Schwellenländer im Fokus
[ 03 ] Motorradmesse EICMA 2015
Bosch: Mit Bits und Bytes zu mehr Komfort beim
Motorradfahren
[ 04 ] Motorradmesse EICMA 2015
Totwinkel-Assistent: Bosch hilft Motorradfahrern beim
Spurwechsel
Erstes Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder
[ 05 ] Neugründung Bereich „Two-Wheeler and Powersports“
Bosch stärkt Präsenz im weltweiten Motorradmarkt
Breites Produktportfolio für alle Klassen
[ 06 ] Ersatzteile, Diagnosesoftware und Schulungen
Bosch bietet Zweiradwerkstätten umfassende
Unterstützung für Service und Reparatur
Robert Bosch GmbH
Postfach 10 60 50
70049 Stuttgart
Corporate Communications
Leitung: Dr. Christoph Zemelka
Presse-Forum:
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Presse-Information
Bosch kompakt
PI9100
Motorradmesse EICMA 2015
Bosch-Innovationen sorgen für mehr Sicherheit,
Komfort, Effizienz und Spaß beim Motorradfahren
 Vernetzungssysteme: Mehr Komfort dank vernetzter Lösungen
 Assistenzsysteme: Mehr Sicherheit auf zwei Rädern
 Antriebssysteme und Elektrifizierung: Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch
Mailand/Stuttgart – Auf der EICMA 2015 tritt Bosch erstmalig mit dem im April
dieses Jahres neugegründeten Produktbereich „Two-Wheeler & Powersports“
auf. Der Bereich bündelt die komplette Motorradkompetenz des Technologieund Dienstleistungskonzerns. Aus den Produktentwicklungen und Services von
Bosch für Pkw leitet Two-Wheeler & Powersports neue, nützliche Lösungen für
motorisierte Zweiräder von morgen ab. Sie finden Bosch in Halle 13, Stand O62.
Vernetzungssysteme: Mehr Komfort dank vernetzter Lösungen
Connectivity Control Unit: Über die Connectivity Control Unit (CCU) verbindet
Bosch Motorräder zum Beispiel mit der Cloud. Darüber werden unter anderem
Funktionen wie der automatische Notruf eCall möglich, den die EU ab April 2018
bereits bei allen neuen Typzulassungen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
bis 3,5 Tonnen vorschreibt. Ist das Motorrad in einen Unfall verwickelt, setzt der
eCall automatisch einen Notruf ab und holt somit schneller Hilfe herbei. Motorradfahrer erhalten über die CCU aber auch nützliche Informationen wie etwa zu
potenziellen Gefahrenstellen auf den Straßen. Auch kann ein gestohlenes Bike
mithilfe der CCU wieder ausfindig gemacht werden.
Integrated Connectivity Cluster: Das Integrated Connectivity Cluster (ICC) ist ein
speziell für motorisierte Zweiräder entwickeltes Fahrerinformationssystem mit variabler Display-Größe und Auflösung. Dank neuester Technologie ist es in allen
Situationen gut ablesbar. Neben einer Bluetooth-Schnittstelle verfügt das ICC
auch über die Smartphone-Integrationslösung mySPIN. Damit lassen sich Smartphone und Fahrzeug verbinden und Apps über das ICC steuern. Darüber hinaus
können sich Biker dynamische Reise- und Fahrzeugdaten wie Route, Neigungswinkel und Kurvengeschwindigkeit anzeigen lassen.
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5. November 2015
PI 9100 BBM joe/af
PI9100
Assistenzsysteme: Mehr Sicherheit auf zwei Rädern
ABS10: Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des Antiblockiersystems um bis zu etwa
30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. Neben der Optimierung von Größe und Gewicht lag der Fokus auf der Reduzierung der Kosten.
Damit eignet sich das System auch für das in Schwellenländern ebenso beliebte
wie preissensible Segment der Kleinmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter
Hubraum. ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr
Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder.
Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher vermieden werden.
Front-ABS: Ein großes Plus an Sicherheit zu niedrigen Kosten bietet Bosch
für Motorräder in Schwellenländern auch bereits mit dem Front-ABS der Generation 9. Mit einem hydraulischen Bremskanal regelt das System nur das Vorderrad
und verhindert, dass es beim Bremsen blockiert.
Motorrad-Stabilitätskontrolle: Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC ist eine Art
ESP für Motorräder. Das System erkennt unter anderem die Schräglage eines
Zweirads und passt die elektronischen Regeleingriffe beim Bremsen und Gasgeben blitzschnell der momentanen Fahrsituation an. Dadurch verhindert das
Bosch-System zum Beispiel das Wegrutschen oder das Aufstellen eines Motorrads beim Bremsen in Kurven, wo sich die meisten Motorradunfälle ereignen.
Totwinkel-Assistent: Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch das weltweit erste
Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das System basiert
auf vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft Motorradfahrern beim
sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die Sensoren in bis zu fünf Metern
Entfernung den allein mit den Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im
Bereich der Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet.
So können zum Beispiel Kollisionen bei einem Spurwechsel vermieden werden.
Vehicle Hold Control: Das Handling von schweren Maschinen erleichtert Bosch
mit dem Fahrzeughalteassistenten Vehicle Hold Control. Dabei handelt es sich
um eine ABS-Zusatzfunktion, die mittels intelligenter Algorithmen in das ABSSteuergerät einprogrammiert wird. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control ein
Wegrollen des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent
betätigen muss. Voraussetzung für die Zusatzfunktion ist das ABS enhanced mit
elektronischem Verbund-Bremssystem, das zugleich Basis für die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC enhanced von Bosch ist.
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PI9100
Antriebssysteme und Elektrifizierung: Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch
Elektronische Motorsteuerung: Die elektronische Motorsteuerung von Bosch
kann im Vergleich zum nicht gesteuerten Vergaser je nach Nutzung bis zu
16 Prozent Kraftstoff einsparen. Das reduziert auch die Emissionen und den
Ressourcenverbrauch deutlich. Herzstück der neuen Motor-Management-Systeme ist das Steuergerät. In diesem kleinen Computer werden von der Zündung
bis zur Kraftstoffmenge alle Informationen aus dem Antrieb ausgewertet.
eScooter-Antriebssytem: Hinter dem eScooter-Antriebssystem von Bosch verbergen sich ein rein elektrischer Radnabenmotor und ein elektronisches Steuergerät. Dank elektronisch gesteuerter Boostfunktion sorgt der Antrieb trotz nur
1,8 Kilowatt Leistung für dynamischen Fahrspaß. Angeboten werden der Motor
und das Steuergerät bislang ausschließlich in China, dem mit Abstand bedeutendsten Markt für Elektro-Scooter. Allein auf chinesischen Straßen sind bereits
120 Millionen rein elektrisch angetriebene Motorroller unterwegs.
Pressebilder: 1-GS-20645, 1-GS-20643, 1-CC-21766, 1-CC-21767,
1-CC-21768, 1-CC-21769, 1-CC-21770, 1-CC-20211
Weiterführender Link: www.bosch-motorcycle.com
Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon: +49 711 811-26223
Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit
33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen
einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt
seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität – Automatisierung, Elektrifizierung und
Vernetzung – und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen
Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie
vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der
Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunter-nehmen mit weltweit rund 360 000 Mitarbeitern (Stand: 01.04.2015). Sie erwirtschaftete im
Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die
vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie
Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre
rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und
Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im
Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund 4 600 Patente an. Strategisches Ziel der BoschGruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten
und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
Mehr Informationen unter www.bosch.com, www.bosch-presse.de, http://twitter.com/BoschPresse.
*Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert
Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten.
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Pressebild 1-GS-20645
PI9100
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Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme
Pressebild-Nr.
Press Photo No.
Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien
entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika.
1-GS-20645
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See Press Release
New Bosch two-wheeler powertrain systems
Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North
America.
PI8732, PI8733, PI8745
PI9100
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„Foto: Bosch”
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Pressebild 1-GS-20643
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Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme
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Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien
entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika.
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New Bosch two-wheeler powertrain systems
PI8732, PI8733, PI8822
Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North
America.
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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Von ABS bis zur Smartphone-Integration: Bosch-Komponenten für
leistungsstarke Motorräder.
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Bosch innovations for powered two-wheelers
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From ABS to smartphone integration: Bosch components for high
performance motorcycles.
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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ABS, Einspritzventil, Zündkerze – Bosch-Komponenten für
Kleinmotorräder.
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See Press Release
Bosch innovations for powered two-wheelers
PI9100
ABS, fuel injector, spark plug – Bosch components for small motorcycles.
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Pressebild 1-CC-21768
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im
kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen
Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des
Antiblockiersystems um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu
zirka 45 Prozent verringern. ABS10 base ist die Bosch-Lösung für
Motorräder mit zwei hydraulischen Bremskanälen.
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See Press Release
PI9100
Bosch innovations for powered two-wheelers
Motorcycle ABS10, which Bosch will launch next year, is smaller
and lighter. Compared to the current ABS9, Bosch engineers have
managed to reduce the weight of the antilock braking system by almost
30 percent and the size by almost 45 percent. ABS10 base is the Bosch
solution for motorcycles with two hydraulic braking channels.
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Pressebild 1-CC-21769
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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Press Photo No.
ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr
Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren
der Räder. Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher
vermieden werden. ABS10 light ist eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder
mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad.
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See Press Release
PI9100
Bosch innovations for powered two-wheelers
ABS enables riders to brake without fear and thus more quickly and
with more power. During an emergency braking maneuver, it stops
the wheels from locking. This means the bike remains stable, making
it easier to avoid a fall. ABS10 light is a one-channel solution for
motorcycles with hydraulic brakes only on the front wheel.
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Pressebild 1-CC-21770
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC ist eine Art ESP für Motorräder.
Das System erkennt unter anderem die Schräglage eines Zweirads und
passt die elektronischen Regeleingriffe beim Bremsen und Gasgeben
blitzschnell der momentanen Fahrsituation an.
1-CC-21770
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PI9100
Bosch innovations for powered two-wheelers
MSC motorcycle stability control is a type of ESP for motorcycles. By
monitoring two-wheeler parameters such as lean angle, the system
can instantaneously adjust its electronic braking and acceleration
interventions to suit the current riding status.
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PI9100
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Bestmögliche Sicherheit für Motorräder
Pressebild-Nr.
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Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC von Bosch unterstützt den Fahrer
in allen Fahrsituationen. Sie umfasst unter anderem ein
Antiblockiersystem und eine Traktionskontrolle und bezieht auch die
aktuelle Schräglage in die Regelung ein. Der Fahrer kommt so immer
möglichst sicher und entspannt ans Ziel.
1-CC-20211-d
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PI8582, PI8717
Keeping motorcyclists as safe as possible
The Bosch MSC motorcycle stability control system assists riders in all
driving situations. Its features include an anti-lock system and a traction
control system and additionally factors in the current lean of the
motorcycle. This allows riders to reach their destination as safely and
with as little stress as possible.
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Presse-Information
PI9097
17. November 2015
Motorradmesse EICMA 2015
Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor
Schwellenländer im Fokus
 Neues Motorrad-ABS10 ist bis zu 30 Prozent leichter als aktuelles ABS9
 Kostengünstige Lösung für preissensibles Segment der Kleinmotorräder
 Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel: „Wir bringen unsere ABS-Technik
in alle Klassen und Märkte“
 ABS kann ein Viertel der Motorradunfälle mit Toten und Verletzten verhindern
 Auch immer mehr Schwellenländer schreiben Motorrad-ABS gesetzlich vor
Mailand/Stuttgart – Kürzerer Bremsweg, weniger Unfälle, mehr Sicherheit – ABS
macht Motorradfahren sicherer. „ABS kann ein Viertel aller Motorradunfälle mit
Toten und Verletzten verhindern“, zitiert Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel
Auswertungen der deutschen Unfalldatenbank GIDAS. Um die lebensrettende
Technologie auch in Schwellenländern wie Indien oder Indonesien zu etablieren,
präsentiert Bosch auf der Messe EICMA in Mailand (19. bis 22. November 2015)
eine neue Generation seines Antiblockiersystems für Motorräder, das im kommenden Jahr auf den Markt kommt: ABS10 ist kleiner und leichter als bisherige
Versionen. Im Vergleich zum aktuellen ABS9 konnten die Bosch-Entwickler das
Gewicht um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. Neben der Optimierung von Größe und Gewicht hat Bosch den Fokus auf
die Reduzierung der Kosten gelegt. Damit eignet sich das System besonders
auch für das in Schwellenländern ebenso beliebte wie preissensible Segment der
Kleinmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter Hubraum. „Wir bringen unsere
ABS-Technik in alle Klassen und Märkte“, sagt Hoheisel.
Motorradmarkt wächst – vor allem die Nachfrage in Schwellenländern
In Europa wird bereits mehr als jedes dritte neu produzierte Motorrad mit ABS
ausgeliefert. Dagegen ist das Sicherheitssystem in Schwellenländern bisher immer noch eine Randerscheinung. Doch gerade in vielen asiatischen Ländern wie
Indien, Indonesien und Thailand sind Motorräder aus dem unteren Preissegment
ein wichtiges Fortbewegungsmittel. Speziell für diese Zielgruppe hat Bosch die
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PI 9097 BBM joe/SL
PI9097
neue, kleinere ABS-Generation bestehend aus einer Ein- und Zwei-KanalLösung entwickelt. „Wir rechnen in den nächsten fünf Jahren mit einem signifikanten Wachstum des Marktes für Motorrad-Sicherheitssysteme. Ein wichtiger
Treiber ist die steigende Nachfrage in Schwellenländern. Mit unserem neuen,
kostengünstigen ABS10 verbessern wir in diesen Regionen die Sicherheit von
Motorradfahrern erheblich“, so Hoheisel.
Unfallanalysen aus Thailand und Indonesien zeigen: ABS rettet Leben
Wie groß der Beitrag von Motorrad-ABS zur Sicherheit ist, zeigen auch Unfallanalysen aus Indonesien und Thailand. In beiden Ländern zusammen kommen pro
Jahr etwa 21 000 Menschen bei Motorradunfällen ums Leben. Die Untersuchungen haben ergeben, dass ungefähr jeder vierte Unfall mithilfe von ABS vermeidbar gewesen wäre. Das Antiblockiersystem erlaubt Fahrern ohne Angst zu bremsen und so schneller und mit mehr Kraft zu reagieren. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Motorrad stabil und
Stürze können eher vermieden werden. Auch bei vielen unausweichlichen Unfällen würde das Sicherheitssystem dazu beigetragen, Verletzungen zu minimieren
und Leben zu retten. Dies liegt vornehmlich an der reduzierten Aufprallgeschwindigkeit. Eine weitere Studie aus Indien kommt zu dem Ergebnis, dass MotorradABS dort etwa jeden dritten Unfall außerorts verhindern könnte. In weiteren
16 Prozent ließe sich zumindest die Kollisionsgeschwindigkeit reduzieren.
Weltweit unterstützen immer mehr Länder den Einsatz von Motorrad-ABS
Die Zahlen belegen eindrucksvoll die Sicherheitsvorteile von ABS im Motorrad.
In der Europäischen Union wurde dieser Nutzen bereits erkannt. Von 2017 an
müssen EU-weit alle neu zugelassenen motorisierten Zweiräder mit mehr als
125 Kubikzentimeter Hubraum ein Antiblockiersystem an Bord haben. In Japan
gilt die ABS-Pflicht ab Oktober 2018 bei neuen Typgenehmigungen für Motorräder mit mehr als 125 Kubik. Auch in aufstrebenden Ländern wie Brasilien oder
Taiwan wurden bereits Gesetze verabschiedet, die das Antiblockiersystem künftig vorschreiben. In Indien und den USA steht das Thema auf der politischen
Agenda. „Wir begrüßen die Entscheidungen weltweit, ABS zum Standard zu machen. Das wird die Anzahl der Motorradunfälle deutlich reduzieren“, betont Hoheisel.
ABS-Lösungen von Bosch für alle Arten motorisierter Zweiräder
Bosch bietet für alle Arten von motorisierten Zweirädern passende ABS-Lösungen an. Seit Mitte der 1990er Jahre hat das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen bereits mehr als zwei Millionen Antiblockiersysteme für Motorräder
gefertigt. Auch eine kostengünstige Lösung hat Bosch bereits im Programm: Im
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PI9097
Frühjahr dieses Jahres ging beispielsweise in der Pulsar RS 200 des indischen
Herstellers Bajaj das Front-ABS der Generation 9 in Serie – eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad. Die Vielseitigkeit der Motorrad-ABS-Palette ist mit ein Grund dafür, weshalb Bosch Ende Januar in Indien den „Car & Bike“-Award in der Kategorie Technologie des Jahres
erhalten hat. Auch Piaggio hat sich für das Front-System von Bosch entschieden
und setzt es in seinem auf dem vietnamesischen Markt eingeführten Motorroller
Liberty ABS ein.
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Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit
33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen
einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt
seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität – Automatisierung, Elektrifizierung und
Vernetzung – und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen
Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie
vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der
Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunter-nehmen mit weltweit rund 360 000 Mitarbeitern (Stand: 01.04.2015). Sie erwirtschaftete im
Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die
vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie
Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre
rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und
Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im
Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund 4 600 Patente an. Strategisches Ziel der BoschGruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten
und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
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*Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert
Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten.
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Pressebild 1-CC-21768
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Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder
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Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im
kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen
Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des
Antiblockiersystems um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu
zirka 45 Prozent verringern. ABS10 base ist die Bosch-Lösung für
Motorräder mit zwei hydraulischen Bremskanälen.
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Bosch innovations for powered two-wheelers
Motorcycle ABS10, which Bosch will launch next year, is smaller
and lighter. Compared to the current ABS9, Bosch engineers have
managed to reduce the weight of the antilock braking system by almost
30 percent and the size by almost 45 percent. ABS10 base is the Bosch
solution for motorcycles with two hydraulic braking channels.
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Pressebild 1-CC-21769
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ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr
Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren
der Räder. Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher
vermieden werden. ABS10 light ist eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder
mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad.
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Bosch innovations for powered two-wheelers
ABS enables riders to brake without fear and thus more quickly and
with more power. During an emergency braking maneuver, it stops
the wheels from locking. This means the bike remains stable, making
it easier to avoid a fall. ABS10 light is a one-channel solution for
motorcycles with hydraulic brakes only on the front wheel.
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Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor
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Die neue Generation 10 von Bosch ist mit einem Gewicht von 450
Gramm nur noch ein Zehntel so schwer wie das erste Motorrad-ABS aus
dem Jahr 1995.
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PI9100
Bosch presents its new-generation motorcycle ABS
Weighing just 450 grams, the new Bosch Generation 10 is just one-tenth
the weight of the first motorcycle ABS that debuted in 1995.
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Pressebild 1-CC-21781-d
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Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor
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Von 2017 an müssen EU-weit alle neu zugelassenen motorisierten
Zweiräder mit mehr als 125 Kubikzentimeter Hubraum ein Antiblockiersystem an Bord haben. In Japan gilt die ABS-Pflicht ab Oktober
2018 bei neuen Typgenehmigungen für Motorräder mit mehr als 125
Kubik. Auch in aufstrebenden Ländern wie Brasilien oder Taiwan wurden
bereits Gesetze verabschiedet, die das Antiblockiersystem künftig
vorschreiben. In Indien und den USA steht das Thema auf der politischen
Agenda.
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Bosch presents new generation of its motorcycle ABS
As of 2017, all newly registered motorized two-wheelers with more than
125cc displacement throughout the EU must be fitted with an antilock
braking system. In Japan, ABS will be mandatory from October 2018 for
new type approvals for motorcycles with more than 125cc. In emerging
markets such as Brazil and Taiwan, too, laws mandating ABS in the
future have already been passed. The issue is also on the political
agenda in India and the United States.
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Presse-Information
PI9099
17. November 2015
Motorradmesse EICMA 2015
Bosch: Mit Bits und Bytes zu mehr Komfort beim
Motorradfahren
 ABS-Zusatzfunktion Vehicle Hold Control geht in der Ducati Multistrada 1200
Enduro in Serie
 Hoheisel: „Mithilfe von Software machen wir Motorradfahren komfortabler“
 Vehicle Hold Control erleichtert das Handling von schweren Maschinen
Mailand/Stuttgart – ABS im Motorrad ist mehr als ein Lebensretter. Bosch realisiert auf Basis des Antiblockiersystems zugleich nützliche Zusatzfunktionen,
die mittels intelligenter Algorithmen in das ABS-Steuergerät einprogrammiert
werden. „Mithilfe von Software machen wir Motorradfahren komfortabler“, sagt
Dr. Dirk Hoheisel, Mitglied der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH
und dort unter anderem verantwortlich für den Produktbereich „Two-Wheeler &
Powersports“. Jüngstes Beispiel für eine ABS-Zusatzfunktion von Bosch ist der
Fahrzeughalteassistent Vehicle Hold Control. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control
ein Wegrollen des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent betätigen muss. Ducati bietet die neue Zusatzfunktion von Bosch als Standardausstattung in der Multistrada 1200 Enduro an, die 2016 auf den Markt
kommt.
Vehicle Hold Control erleichtert das Handling von schweren Motorrädern
Die Vehicle Hold Control ist eine Weiterentwicklung des Berganfahrassistenten
Hill Hold Control. Um die Funktion im Stillstand zu aktivieren, muss der Fahrer
nur kurz den Handbremshebel seines Motorrads ziehen oder die Fußbremse
treten. Das ABS speichert daraufhin den Bremsdruck am Hinterrad und hält das
Motorrad überall sicher fest. In der Ducati Multistrada 1200 Enduro bleibt die
Vehicle Hold Control rund zehn Sekunden aktiviert. Nach Ablauf der Zeit und
vorheriger Warnung des Fahrers wird die Bremse des Motorrads automatisch
langsam gelöst. Der Fahrer kann die ABS-Zusatzfunktion aber auch jederzeit
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PI9099
deaktivieren oder durch Losfahren übersteuern. Vor allem bei schweren Maschinen erleichtert die Vehicle Hold Control das Handling – nicht nur beim Anfahren
am Berg.
Zwei-Kanal-ABS mit elektronischem Verbund-Bremssystem als Basis
Voraussetzung für die Zusatzfunktion Vehicle Hold Control ist das ABS enhanced von Bosch. Dabei handelt es sich um ein Zwei-Kanal-Antiblockiersystem mit
elektronischem Verbund-Bremssystem. Wenn der Fahrer die Vorderradbremse
betätigt, schaltet ABS enhanced die Hinterradbremse automatisch hinzu und verteilt den Bremsdruck optimal zwischen Vorder- und Hinterrad. ABS enhanced ist
zugleich Basis für die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC enhanced von Bosch,
die in der neuen Ducati Multistrada 1200 Enduro zum Einsatz kommt. MSC ist
eine Art ESP für Motorräder und passt den Bremsdruck automatisch an die Fahrsituation an.
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Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit
33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen
einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt
seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität – Automatisierung, Elektrifizierung und
Vernetzung – und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen
Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie
vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der
Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 360 000 Mitarbeitern (Stand: 01.04.2015). Sie erwirtschaftete im
Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die
vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie
Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre
rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und
Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im
Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund 4 600 Patente an. Strategisches Ziel der BoschGruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten
und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
Mehr Informationen unter www.bosch.com, www.bosch-presse.de, http://twitter.com/BoschPresse.
*Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert
Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten.
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PI9099
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Neue ABS-Zusatzfunktion Vehicle Hold Control
Pressebild-Nr.
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Bosch realisiert auf Basis des Antiblockiersystems für Motorräder
nützliche Zusatzfunktionen, die mittels intelligenter Algorithmen in das
ABS-Steuergerät einprogrammiert werden. Jüngstes Beispiel für eine
ABS-Zusatzfunktion von Bosch ist der Fahrzeughalteassistent Vehicle
Hold Control. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der
Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control ein Wegrollen
des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent
betätigen muss.
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PI9099
New ABS value added function “vehicle hold control”
Bosch is using its motorcycle ABS as the basis for realizing additional
and beneficial functions, which are programmed into the ABS control unit
by means of smart algorithms. The latest example of an ABS valueadded function for motorcycles to emerge from Bosch is its “vehicle hold
control” electrohydraulic parking brake. By preventing the bike from
rolling away when it comes to a stop on an incline or a flat surface, this
function saves the rider from having to continuously engage the hand or
foot brake.
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PI9098
12. November 2015
Motorradmesse EICMA 2015
Totwinkel-Assistent: Bosch hilft Motorradfahrern
beim Spurwechsel
Erstes Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder
 Totwinkel-Assistent warnt Fahrer vor anderen Fahrzeugen im toten Winkel
 Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel: „Wir wollen Motorradfahren
sicherer machen, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen“
 Assistenzsystem trägt hauptsächlich im Stadtverkehr zu mehr Sicherheit bei
Mailand/Stuttgart – Elektronische Helfer sind nicht nur in Pkw auf dem Vormarsch. Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch jetzt das weltweit erste Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das System basiert auf
vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft Motorradfahrern beim sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die Sensoren in bis zu fünf Metern Entfernung den allein mit den Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im Bereich
der Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet. Auf diese
Weise können zum Beispiel Kollisionen bei einem Spurwechsel vermieden werden. „Wir wollen Motorradfahren sicherer machen, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen“, sagt Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel.
Totwinkel-Assistent unterscheidet zwischen Gefahr und Gegenverkehr
Die vier Ultraschallsensoren des Totwinkel-Assistenten von Bosch sind paarweise vorne und hinten in der Verkleidung des motorisierten Zweirads installiert.
Die hinteren Sensoren überwachen den toten Winkel auf der linken und rechten
Nachbarspur. Die beiden vorderen Sensoren dienen der Plausibilitätsprüfung. Erkennt der Sensor vorne links ein Objekt, bevor es der Sensor hinten links erfasst,
weiß das Steuergerät: Es handelt sich um ein entgegenkommendes Fahrzeug
auf der Gegenfahrbahn – ein Warnhinweis bleibt aus. Auch parkende Fahrzeuge
werden auf diese Weise erkannt und führen nicht zur Warnung. Erst wenn einer
der hinteren Ultraschallsensoren vor den vorderen Sensoren ein Objekt meldet,
warnt das System den Fahrer. Ein Eingriff in seine Fahraktionen erfolgt nicht.
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PI 9098 BBM joe/SL
PI9098
Assistenzsystem unterstützt Biker in komplexen Verkehrssituationen
Der Totwinkel-Assistent ist bei Geschwindigkeiten zwischen 25 und 80 Stundenkilometern aktiv und unterstützt den Fahrer bei niedrigen Differenzgeschwindigkeiten zu anderen Verkehrsteilnehmern. Damit trägt das System hauptsächlich in
Städten zu mehr Sicherheit bei, wo im dichten Verkehr Spurwechsel durchaus
häufiger notwendig sind.
Pressebilder: 1-CC-21778, 1-CC-21779
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Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit
33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen
einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt
seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität – Automatisierung, Elektrifizierung und
Vernetzung – und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen
Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie
vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der
Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 360 000 Mitarbeitern (Stand: 01.04.2015). Sie erwirtschaftete im
Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die
vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie
Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre
rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und
Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im
Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund 4 600 Patente an. Strategisches Ziel der BoschGruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten
und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
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*Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert
Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten.
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Pressebild 1-CC-21778
PI9098
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Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel
Pressebild-Nr.
Press Photo No.
Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch jetzt das weltweit erste
Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das
System basiert auf vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft
Motorradfahrern beim sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die
Sensoren in bis zu fünf Metern Entfernung den allein mit den
Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die
Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im Bereich der
Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet.
1-CC-21778
zu Presse-Information
See Press Release
PI9098
Bosch helps motorcyclists change lanes
Bosch’s side view assist is the world’s first assistance system for
motorcycles. This system uses four ultrasonic sensors that monitor their
surroundings to help riders change lanes safely. The sensors cover a
distance of up to five meters in areas that are difficult or impossible to
see using just the mirrors. Whenever there is a vehicle in the rider’s blind
spot, the technology warns them by way of an optical signal close to the
mirror, so they can for example avoid a collision when changing lanes.
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Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel
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Die vier Ultraschallsensoren des Totwinkel-Assistenten von Bosch sind
paarweise vorne und hinten in der Verkleidung des motorisierten
Zweirads installiert. Die hinteren Sensoren überwachen den toten Winkel
auf der linken und rechten Nachbarspur. Die beiden vorderen Sensoren
dienen der Plausibilitätsprüfung. Erst wenn einer der hinteren
Ultraschallsensoren vor den vorderen Sensoren ein Objekt meldet, warnt
das System den Fahrer. Ein Eingriff in seine Fahraktionen erfolgt nicht.
1-CC-21779
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PI9098
Bosch helps motorcyclists change lanes
Bosch side view assist’s four ultrasonic sensors are installed in pairs in
the bodywork at the front and rear of the bike. The rear sensors monitor
the blind spot in the neighboring lanes to the left and right. The two front
sensors provide a plausibility check. Only if one of the rear ultrasonic
sensors registers an object before the front sensors do will the system
issue a warning to the rider; it does not intervene in their riding
maneuvers.
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PI8822
Neugründung Bereich „Two-Wheeler and Powersports“
Bosch stärkt Präsenz im weltweiten Motorradmarkt
Breites Produktportfolio für alle Klassen
 „Streben im Motorradmarkt als Zulieferer führende Position an“, sagt
Dr. Dirk Hoheisel
 Bosch stellt Zuliefergeschäft für Motorräder eigenständig auf
 Marktwachstum auf weltweit über 160 Millionen motorisierte Zweiräder bis
2021 erwartet
 Bosch ist weltweiter Marktführer für Motorrad-Sicherheitssysteme
 Produkte für Kleinstmotorräder, Hochleistungsbikes, Quads, Jet-Boote und
Schneemobile
Yokohama/Stuttgart – Im rasant wachsenden, weltweiten Motorradmarkt will sich
Bosch neu aufstellen. Unter dem Dach eines neuen Produktbereichs „TwoWheeler and Powersports“ möchte das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen seine bisherigen Motorradaktivitäten aus den Feldern Fahrsicherheitssysteme, Antriebstechnik sowie Anzeigeinstrumente bündeln. Ziel ist es, den individuellen Anforderungen von Motorradherstellern weltweit so noch besser begegnen zu können. Zudem will Bosch das Produktportfolio ausbauen und die
Kompetenz für Systemlösungen im Zweirad stärken. „Bosch-Technik für mehr
Effizienz und Sicherheit ist heute fast in jedem Auto – morgen auch in jedem
Motorrad“, sagt Dr. Dirk Hoheisel, Geschäftsführer bei der Robert Bosch GmbH.
„Wir streben auch im Motorradmarkt als Zulieferer eine führende Position an.“
Two-Wheeler and Powersports mit Sitz in Yokohama gehört zum Bosch Unternehmensbereich Mobility Solutions und ist weltweit vertreten. Neben Japan, dem
Zentrum der internationalen Motorradindustrie, gibt es Niederlassungen in den
USA, Europa, Indien und China. Neben motorisierten Zweirädern soll der neue
Produktbereich auch den unter dem Begriff Powersports zusammengefassten
Markt für Sonderfahrzeuge bedienen. Dazu gehören Quads, Jet-Boote und
Schneemobile. Die zunächst rund 40 Mitarbeiter greifen auf ein weltweites Netzwerk von mehreren tausend Kollegen sowie Fertigungskapazitäten aus dem Unternehmensbereich Mobility Solutions zurück.
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23. März 2015
PI 8822 BBM joe/af
PI8822
Markt soll sich innerhalb von fünf Jahren verdoppeln
Weltweit steigt der Bedarf nach bezahlbarer Mobilität und mit ihm die Nachfrage
nach motorisierten Zweirädern. Studien zufolge werden 2021 mehr als 160 Millionen Zweiräder jährlich produziert – ein Drittel mehr als heute. „Der für Bosch relevante Teil des Marktes mit Fahrsicherheitssystemen, Antriebstechnik sowie
Anzeige- und Infotainmentinstrumenten wird sich in den kommenden fünf Jahren
sogar fast verdoppeln“, sagt Hoheisel. Ein Großteil des Wachstums findet laut
Studien in Asien statt. Annähernd 90 Prozent aller motorisierten Zweiräder werden 2021 demnach in China, Indien und Südost-Asien gebaut. Darunter vor allem Kleinstmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter Hubraum, die in weiten
Teilen Asiens eines der meist genutzten Fortbewegungsmittel sind.
Die Zukunft des Motorrads: sicher, sauber, vernetzt
Bosch bedient mit seinen Komponenten das gesamte Spektrum: von Zweirädern
im unteren Preissegment in Asien bis hin zu leistungsstarken Maschinen mit
mehr als 1 000 Kubik, die vor allem in Europa, Japan und Nordamerika nachgefragt werden. Zum Angebot des neuen Produktbereichs gehören Sicherheitslösungen wie ABS oder die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC, eine Art ESP für
Motorräder. Bosch ist Marktführer für Motorrad-Sicherheitssysteme. Ebenso gehören elektronisch gesteuerte Einspritzsysteme, Antriebssysteme für ElektroMotorräder sowie Schnittstellen zur Vernetzung des Motorrads mit Smartphones
oder Tablet-Computern und Cloud-Lösungen zum Portfolio. „Unsere Systeme
bringen noch mehr Sicherheit, Effizienz und Fahrspaß ins Motorrad“, sagt Geoff
Liersch, Leiter des neuen Produktbereichs bei Bosch.
Bosch liefert damit zugleich Lösungen für die drängendsten Herausforderungen
im weltweiten Motorradmarkt: die Verschärfung der Emissionsgesetzgebungen in
vielen Ländern und die steigende Zahl von im Straßenverkehr tödlich verunglückten Zweiradfahrern. Allein im Jahr 2010 gab es weltweit mehr als 285 000 tödlich
Verunglückte. Mit ABS kann nach Auswertungen der deutschen Unfalldatenbank
GIDAS zum Beispiel ein Viertel aller Motorradunfälle mit Toten und Verletzten
verhindert werden. Zusätzlich kann MSC den Ausgang von zwei Drittel aller
selbst verschuldeten Motorradunfälle in Kurven positiv beeinflussen.
Weniger Verbrauch dank moderner Bosch-Technik
Neben der Sicherheit ist der Wunsch nach Fahrspaß, sparsamem Verbrauch und
Vernetzung Treiber für das Bosch-Geschäft im Motorradmarkt. In Asien werden
viele Zweiräder mit Verbrennungsmotor noch mit einem einfachen Vergaser gefertigt. Dagegen setzt Bosch seine elektronisch gesteuerte Einspritzung. Diese
kann je nach Nutzung im Vergleich bis zu 16 Prozent Kraftstoff einsparen.
„Damit helfen wir in Ländern wie China oder Indien die Emissionen zu senken“,
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PI8822
sagt Liersch. Zugleich bringt Bosch mit seinen Motorsteuerungen digitale Intelligenz ins Zweirad. Darüber lässt sich per Smartphone-App zum Beispiel die Wegfahrsperre steuern oder der Fehlerspeicher auslesen. Die dafür benötigte Bluetooth-Schnittstelle oder Connectivity Control Unit hat Bosch ebenfalls im Repertoire.
Pressebilder: 1-BBM-20860, 1-BBM-20964, 1-CC-17766, 1-GS-20643,
1-GS-20648
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Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 nach
vorläufigen Zahlen mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility
Solutions ist im Wesentlichen in folgenden Geschäftsfeldern tätig: Einspritztechnik für Verbrennungsmotoren, alternative Antriebskonzepte, effiziente und vernetzte Nebenaggregate,
Systeme für aktive und passive Fahrzeugsicherheit, Assistenz- und Komfortfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation sowie
Konzepte, Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die CommonRail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen. Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 nach vorläufigen Zahlen mit rund 290 000 Mitarbeitern einen Umsatz von 48,9 Milliarden Euro. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy
and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund
360 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 50 Ländern. Inklusive Vertriebspartner ist
Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch
weltweit rund 4 600 Patente an. Strategisches Ziel der Bosch-Gruppe sind Lösungen für das
vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben.
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Pressebild 1-GS-20643
PI8822
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Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme
Pressebild-Nr.
Press Photo No.
Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien
entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika.
1-GS-20643
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New Bosch two-wheeler powertrain systems
PI8732, PI8733, PI8822
Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North
America.
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Pressebild 1-GS-20648
PI8822
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Effizienter und erster Schritt zum vernetzten Motorrad
Pressebild-Nr.
Press Photo No.
Mit der elektronisch gesteuerten Einspritzung macht Bosch Motorräder
weltweit sparsamer und legt damit die Basis für das vernetzte Zweirad.
1-GS-20648
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See Press Release
More fuel efficiency and foundation for the connected two-wheeler
PI8732, PI8734, PI8822
With its electronically controlled fuel-injection technology, Bosch is
making motorcycles around the world more fuel-efficient and is laying the
foundation for the connected two-wheeler.
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PI9046
Ersatzteile, Diagnosesoftware und Schulungen
Bosch bietet Zweiradwerkstätten umfassende
Unterstützung für Service und Reparatur
 Bosch-Qualität und Know-how für Motorrad-Erstausrüstung und ZweiradWerkstatt
 Breites Zweirad-Ersatzteile-Programm
 Esitronic Bike für effektive Steuergeräte-Diagnose
 Neu: Schulung „Motorrad-Technik und Bosch-Esitronic Bike“
Der weltweite Motorradmarkt wächst rasant. Studien zufolge werden 2021 mehr
als 160 Millionen Zweiräder jährlich produziert – ein Drittel mehr als heute. In
allen Zweiradklassen, vom Cityroller bis zum Supersport-Motorrad, steigt die
Nachfrage. Viele Motorradhersteller setzen in der Erstausrüstung unter anderem
bei elektronisch gesteuerten Einspritzsystemen, Elektroantrieben und Sicherheitslösungen wie ABS oder die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC auf Bosch.
Bei Sicherheitssystemen für Motorräder ist Bosch Marktführer.
Spezielles Programm an Ersatzteilen, Diagnose und Training für Zweiräder
Bosch bietet neben der Erstausrüstung auch ein breites Angebot speziell für
Zweiradwerkstätten und Motorradfahrer, das fortlaufend ausgebaut und aktualisiert wird. Die hochwertigen Ersatzteile, die moderne Werkstattausrüstung für
Diagnose, Service und Reparatur sowie die speziellen Schulungsangebote sind
auf die besonderen Anforderungen für Zweiräder abgestimmt. Das Programm
wurde aktuell erweitert mit den neuen Produkten und Angeboten:
Bosch Motorrad-Batterie M Li-ion
Die ultraleichte Batterie ist aufgrund ihrer innovativen Lithium-IonenTechnologie bis zu zehnmal zyklenfester als eine vergleichbare BleiSäure Batterie. Sie bietet auch bei hohen Temperaturen ausgezeichnete
Startkraft und zuverlässige Leistung. Da sie keine Säure enthält, ist die M
Li-ion auslaufsicher und in jeder Lage einbaubar. Zudem ist sie absolut
wartungsfrei und hat wegen ihrer geringen Selbstentladung eine lange
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August 2015
PI9046 AA Dr
PI9046
Lebensdauer. Die Winterpause übersteht sie daher unbeschadet. Sie ist
zudem speziell auf die extremen Einsatzbedingungen von Sport- und
Rennmaschinen ausgelegt. Die neue Bosch Motorradbatterie M Li-Ion ist
ab November 2015 in Deutschland erhältlich.
Halogenlampe Gigalight Plus 120
Im Vergleich zu herkömmlichen Halogenlampen bringt die neue
Gigalight-Halogenlampe bis zu 120 Prozent mehr Licht auf die Straße.
Das wird durch eine optimierte Wendelgröße und den ausschließlich mit
Xenongas gefüllten Glaskolben erreicht. Eingesetzt in den Motorradscheinwerfer erhöht die Gigalight Plus 120 die Sichtweite und damit die
Sicherheit bei Nachtfahrten oder schlechtem Wetter. Das helle Licht sorgt
zudem für entspanntes Fahren.
Hupen und Hörner
Seit vielen Jahren bietet Bosch Hupen und Hörner mit modernster
Technologie und starkem Klang. Für motorisierte Zweiräder bietet Bosch
eine breite Palette spezieller Hupen und Hörner.
Zündkerzen
In Zweiradmotoren mit ihren hohen Drehzahlen müssen Zündkerzen oft
extremen Belastungen standhalten. Die Zündkerzen aus dem BoschZweiradprogramm sind deshalb für Temperaturen von über
1 000° C und hohe Brennraumdrücke ausgelegt. Sie zeichnen sich durch
gute Kaltstarteigenschaften und optimale Verbrennung aus. Der
Elektrodenabstand ist passend zum jeweiligen Motor bereits ab Werk
richtig eingestellt. Für viele gängige Motorräder, Roller und Quads hat
Bosch passende Zündkerzen im Programm, das ständig erweitert wird.
Ersatzteile für Einspritzsysteme
Für Motorräder, die mit Einspritztechnik und Komponenten von Bosch
ausgerüstet sind, stehen die passenden Ersatzteile zur Verfügung, wie
Einspritzventile, verschiedene Sensoren sowie Lambdasonden.
Esitronic Bike: Diagnosesoftware von Bosch für die Zweirad-Werkstatt
Wie im Automobil nimmt auch bei motorisierten Zweirädern der Anteil
elektronischer Sicherheits- und Komfortsysteme ständig zu. Die Zweiradwerkstatt
benötigt damit immer häufiger Testsysteme und Software für die SteuergeräteDiagnose, für Wartung und Reparatur. Auf Basis des Werkstatt-Softwarepakets
Esitronic 2.0 hat Bosch speziell für die Zweiradwerkstatt Esitronic Bike
entwickelt. Die Software deckt die gängigen europäischen und asiatischen
Motorradmarken ab und läuft auf den Bosch-Diagnosetestern der KTS-Reihe. Mit
der Steuergeräte-Diagnose stehen der Werkstatt alle Daten und Informationen
über die im Motorrad verbauten elektronischen Komponenten zur Verfügung.
Regelmäßige Updates sorgen dafür, dass die Daten immer auf dem neuesten
Stand sind und neue Modelle berücksichtigt werden. In der aktuellen Version
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PI9046
beispielsweise ist die Steuergeräte-Sonderfunktion für die Bremsentlüftung beim
Bosch Motorrad-ABS hinzugekommen.
Über den effektiven Einsatz der Software Esitronic Bike im Werkstattalltag
informiert die spezielle Schulung „Motorrad-Technik und Bosch-Esitronic Bike“,
die Bosch ab November 2015 im Schulungszentrum Plochingen bei Stuttgart
anbietet.
Pressebild: 1-AA-21505
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Robert Bosch GmbH
Heiderose Dreiner
Automotive Aftermarket
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Telefon 09001 942010
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Der Geschäftsbereich Automotive Aftermarket (AA) bietet Handel und Werkstätten weltweit die
komplette Diagnose- und Werkstatttechnik sowie ein umfassendes Kfz- und Nfz-Ersatzteilsortiment - vom Neuteil über instandgesetzte Austauschteile bis hin zur Reparaturlösung.
Das Produktportfolio von AA besteht aus Erzeugnissen der Bosch Erstausrüstung sowie aus
eigenentwickelten und -gefertigten Aftermarket-spezifischen Produkten und Dienstleistungen.
Über 18 000 Mitarbeiter in 150 Ländern sowie ein weltweiter Logistikverbund stellen sicher,
dass mehr als 650 000 verschiedene Ersatzteile schnell und termingerecht zum Kunden
kommen. AA bietet unter der Bezeichnung "Automotive Service Solutions" Prüf- und
Werkstatttechnik, Software für Diagnose, Service-Training sowie technische Informationen und
Serviceleistungen. Der Geschäftsbereich ist auch verantwortlich für die Werkstattkonzepte
Bosch Service, eine der größten unabhängigen Werkstattketten weltweit mit rund 17 000
Betrieben, sowie AutoCrew mit über 1 000 Betrieben.
Mehr Informationen unter www.bosch-automotive.com
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 360 000 Mitarbeitern (Stand: 01.04.2015). Sie erwirtschaftete im
Geschäftsjahr 2014 nach vorläufigen Zahlen einen Umsatz von 48,9 Milliarden Euro*. Die
Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial
Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe
umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in
rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund
150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist
die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund
4 600 Patente an. Strategisches Ziel der Bosch-Gruppe sind Lösungen für das vernetzte
Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch
weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
Mehr Informationen unter www.bosch.com, www.bosch-presse.de,
http://twitter.com/BoschPresse
*Im vorläufigen Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen
Gemeinschaftsunternehmen BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF
Lenksysteme GmbH
(heute: Robert Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten.
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Für Zweiradwerkstätten und Motorradfahrer bietet Bosch hochwertige
Ersatzteile an, beispielsweise leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien,
Halogenlampen mit hoher Lichtleistung, eine breite Palette an
Zündkerzen, zuverlässige Hupen und Hörnern ebenso wie
Einspritzventile und Lambdasonden. Für die Steuergeräte-Diagnose
stehen der Werkstatt hochwertige Diagnosewerkzeuge wie die DCU 220
und ESItronik Bike zur Verfügung.
For two-wheeler workshops and motorcyclists Bosch offers a range of
high-quality spare parts. These include for example high-performance
lithium-ion batteries, halogen bulbs with high light performance, a broad
range of spark plugs, reliable horns as well as injectors and lambda
sensors. For the control unit diagnostics of the workshop, high-quality
diagnostic tools like the DCU 220 and ESItronik Bike are available.
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