Fahrplanverbesserungen Fernverkehr in Berlin Ausblick auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2015 Gesamtangebot der DB Fernverkehr in Berlin ICE-Angebot ICE-Linie 10 alle 1h Berlin-Köln/Düsseldorf ICE-Linie 3 / 11 alle 2h Berlin-Frankfurt-München ICE-Linie 12 alle 2h Berlin-Frankfurt-Interlaken ICE-Linie 15 6 Zugpaare Berlin–Halle–Frankfurt ICE-Linie 28 alle 1h Hamburg-Berlin-Leipzig-München Nachtzugangebot CNL Rhein/Ruhr–Berlin (-Prag/Warschau) CNL Zürich/Frankfurt–Berlin IC-Angebot EC-Linie 27 alle 2h Hamburg–Berlin–Dresden–Prag IC-Linie 77 alle 2h Berlin-Hannover-Amsterdam EC-Linie 95 5 mal tägl. Berlin-Warschau/Gdingen Einzelzüge ICE / IC z.B. von/nach Norddeich, Bremen/Oldenburg, Westerland, Kiel, Rostock/Warnemünde, Stralsund/Binz, Aachen, Bonn/Koblenz, Münster, Cottbus, Budapest, Innsbruck Ab 2016 neue schnelle ICE-Direktverbindungen nach Erfurt und Frankfurt. Mit ECZügen schneller nach Dresden und zusätzliche Fahrten nach Hamburg. Schneller Nach Erfurt 50min schneller in rund 1h50min mit 6 zusätzlichen ICE-Direktverbindungen pro Tag und Richtung über die neue Schnellfahrstrecke via Halle. Stdl. Umsteigeverbindung nach Erfurt wegen stufenweiser Inbetriebnahme VDE 8 vorübergehend bis Ende 2017 ca. 20min langsamer als heute, ab Ende 2017 mit Vollinbetriebnahme mindestens stdl. umsteigefreie Verbindungen und rund 40min schneller als heute in knapp 2 Std. Nach Frankfurt 15min schneller als stdl. Taktzüge in unter 4 Stunden mit 4 zusätzlichen ICE pro Tag und Richtung über die neue Schnellfahrstrecke via Halle (Ausweitung im Rahmen des neuen Sprinter-Netzes), damit in Summe 6 ICE Sprinter pro Tag und Richtung auf dieser Relation (2x wie bisher über Lehrte) Zwischen Dresden und Berlin zweistündliche EC/IC etwa 5-10min schneller mit Reisezeiten von rund 2 Stunden. Umsteigefreies IC-Zugpaar nach Westerland rund 20min schneller in attraktiverer späterer Zeitlage um 9:06 Uhr ab Berlin (statt heute 8:20 Uhr) Ab dem Reisetag 13.12.2015 entfällt bei allen ICE Sprinter-Verbindungen wie z.B. Berlin– Frankfurt sowohl der Sprinter-Aufpreis als auch die Reservierungspflicht Bis 11. Januar und ab 4. September (außerhalb Frankenwald-Sperrung): Nach Passau rund 50 Min. schneller in 7 Stunden auf tägl. 2stdl. Verbindungen mit 1x Umstieg1. Daher Wegfall bisherige einzelne ICE-Direktverbindung von/nach Passau am Wochenende Öfter und umsteigefrei Zusätzliche und regelmäßigere ICE-Verbindungen im Stundentakt nach Berlin. Dabei wird das Fahrtenangebot ergänzt durch ein zusätzliches ICE-Zugpaar (Mo-Fr Hamburg Abfahrt 5:27 Uhr – Berlin Ankunft 7:21 Uhr. Gegenrichtung: täglicher ICE aus München/Leipzig mit Abfahrt Berlin ab 19:42 und Ankunft Hamburg 21:24 Uhr). Der ICE-Halt Berlin-Spandau wird künftig neu in jeder Stunde angeboten (bislang in Spandau 3 ICE pro Tag und Richtung ohne Halt) Nach Hamburg Ausweitung EC-Angebot von 4 auf 6 Zugpaare mit etwa 2stdl. Fahrten nach Wittenberge, Ludwigslust, Büchen und dort optimale NV-Anschlüssen z.B. nach Schwerin. In diesem Rahmen auch Realisierung neue tägliche IC-Frühverbindung um 7:08 Uhr ab Berlin nach Hamburg mit Halt in Wittenberge, Ludwigslust, Büchen. Insgesamt wird das Fahrtenangebot für Reisende aus Berlin, Wittenberge, Ludwigslust und Büchen nach Hamburg nicht nur ausgeweitet sondern auch zeitlich besser verteilt. Im morgendlichen Berufsverkehr nach Hamburg mit rechtzeitiger Ankunft bis etwa halb 9 Uhr werden künftig attraktivere Fahrtmöglichkeiten ab Berlin um 5:42 Uhr und 6:39 Uhr angeboten mit Ankunft in Hamburg um 7:25 Uhr bzw. 8:24 Uhr. Bislang bestehen nur sehr frühe Fahrtmöglichkeiten ab Berlin um 5:15 Uhr und 5:53 Uhr oder danach mit einer für Pendler späten Ankunft in Hamburg um 9 Uhr Nach Erfurt Ausweitung der umsteigefreien Verbindungen von 2 auf 7 pro Tag und Richtung: 6x mit neuen schnellen ICE via Halle und 1x mit weiterhin bestehender ICEDirektverbindung via Leipzig. Zusätzlich besteht weiterhin die IC-Sitzwagengruppe am CNL Berlin–Leipzig–Zürich Nach Frankfurt neu 4 schnelle ICE-Verbindungen pro Tag und Richtung via Halle (frei- und sonntags 5x) - zusätzlich zu bestehendem Stundentakt Von/nach Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel: Schließen der bisherigen Lücke am Wochenende: Sa Abend ICE aus Basel neu z.B. mit Abfahrt in Göttingen (19:03 Uhr) und Braunschweig (19:59 Uhr) nach Berlin (an 21:28) Uhr, So früh um 6:31 Uhr aus Berlin z.B. nach Braunschweig (7:58 Uhr) und Göttingen (8:55 Uhr) weiter nach Basel. Bislang fährt der ICE in dieser Zeitlage via Leipzig statt via Braunschweig ICE-Linie 10 von/nach Köln/Düsseldorf ab Berlin Hbf (tief) zukünftig nicht mehr zum Ostbahnhof sondern neu nach Berlin Gesundbrunnen. Dadurch dieser Teil Berlins und die dort vorhandenen S- und U-Bahn-Verbindungen (S-Bahn Ring) besser mit dem Fernverkehrsnetz angebunden Via Braunschweig nach München: Montagsfrüh neue ICE-Direktverbindung von Berlin (ca. 2:32 Uhr) via Brandenburg, Magdeburg, Braunschweig (4:54 Uhr), Hildesheim (5:18 Uhr) nach Nürnberg (8:24 Uhr) und München (an 9:38 Uhr) – durch Öffnung betrieblich erforderliche Leerfahrt Komfortabler Alle Züge der EC-Linie Prag-Dresden-Berlin-Hamburg werden sukzessive umgestellt auf modernisiertes komfortableres Rollmaterial inkl. Fahrradbeförderung Angebotseinschränkungen ICE-Linie 10 aus Köln/Düsseldorf künftig bis Gesundbrunnen statt Ostbahnhof wegen Trassenkonflikt (dafür IC-Einzelzüge L32 neu nach Ostbahnhof statt Südkreuz) Im Rahmen der Umstellung auf ein zukunftsfähiges Nachtzug-Zielnetz entfällt CNL Berlin– Augsburg/München Nach Kopenhagen/Lübeck/Arhus/Flensburg keine umsteigefreie ICE-Verbindung mehr ab Berlin aufgrund neuem innerdänischen Verkehrskonzept. Dafür ähnlich schnelle Umsteigeverbindungen: Nach Lübeck neu 6x statt bisher 4x täglich Umsteigeverbindung via Büchen mit entspannterem Umstieg (20min) und mit rund 2h40min so schnell wie vormaliger direkter ICE Nach Kiel wird ICE-Direktverbindung ersetzt durch 15 Min. langsameres EC-Zugpaar, dafür Ausweitung auf tägliche Bedienung (im Vergleich zum bisherigen ICE verkehrt der EC neu auch samstagabends bzw. sonntagsfrüh). Zudem ab 2017 wieder ein ICE-Zugpaar Berlin–Kiel, dann zusätzlich mittags Auf der Linie Rostock–Berlin–Leipzig–München verkehren das eine Fernverkehrszugpaar nach Rostock sowie 3 Fahrten pro Tag und Richtung nach München künftig mit IC statt ICE, weil ICE-Fahrzeuge stattdessen für Betrieb auf VDE 8.2 benötigt werden Nach Halle 1-2 Direktverbindungen weniger: 7 Direktverbindungen pro Tag und Richtung (6x aus neuer ICE-Linie Berlin–Halle–Frankfurt und 1x IC-Sitzwagen im CNL-Zugpaar) als Ersatz für die heutigen 8-9 Zugpaare z.T. in anderen Zeitlagen. Grund: ICE-Linie Berlin–München wird vorübergehend bis Ende 2017 stdl. via Leipzig statt 2stdl. via Halle geführt infolge stufenweiser Inbetriebnahme NBS VDE 8.2. Im Zielkonzept ab Ende 2017 ICE-Linie Berlin–München auch 2stdl. wieder via Halle Nach Leipzig und Erfurt: Entfall sonntägliche Frühverbindung mit ICE 297 um 5:55 Uhr ab Berlin im Rahmen Neukonzeption VDE 8 / Fahrzeugumläufe Nach Dresden IC-Frühverbindung Berlin (4:26 Uhr)–Dresden (7:05 Uhr) im CNL-Sitzwagen, nicht mehr angeboten. Künftig erste Frühverbindung Abfahrt Berlin um 6:58 Uhr, Ankunft Dresden 8:58 Uhr / Prag 11:28 Uhr (ohne Zwischenhalt Elsterwerda). Grund: Optimierung im Rahmen der Umstellung auf ein zukunftsfähiges Nachtzug-Zielnetz Nach Budapest künftig nur noch ein EC-Zugpaar umsteigefrei wegen Neuordnung FV-Netz in Tschechien (heute 2-3 Zugpaare), 2stdl. langsamere Umsteigeverbindung via Prag Frankenwald-Baustelle von 12. Jan bis 3. Sept. 2016 Damit im Dezember 2017 die neue Schnellfahrstrecke Erfurt-Nürnberg mit deutlichen Reisezeitverkürzungen in Betrieb gehen kann, ist 2016 von 11. Januar (22 Uhr) bis 4. September (5:00 Uhr) eine Baustelle mit kompletter Sperrung der Strecke zwischen Bamberg und Lichtenfels notwendig. In diesem Zeitraum wird die Linie 28 Berlin–Leipzig–Nürnberg–München zweistündlich über Fulda umgeleitet, in den anderen Stunden muss die Linie zwischen Leipzig und Nürnberg wegen hoher Streckenbelegung entfallen. Die umgeleiteten Züge können trotz Umweg die reguläre Reisezeit beibehalten, da sie über die neue Schnellfahrstrecke Leipzig–Erfurt verkehren. Sie fahren zum großen Teil mit verdoppelter Sitzplatzkapazität, so dass trotz halbiertem Fahrtenangebot das Platzangebot in Summe etwa gleich hoch bleibt. Auf dieser Linie entfallen im Bauzeitraum auch die einzelnen Verlängerungen von/nach Garmisch-Partenkirchen am Wochenende, nach Rostock und Stralsund muss in Leipzig bzw. Berlin umgestiegen werden. Auf der Achse Leipzig–Jena–Bamberg–Nürnberg bestehen ersatzweise Nahverkehrsverbindungen und Busersatzverkehr. DB Fernverkehr beteiligt sich hierfür finanziell an der zweistündlichen Verlängerung des Franken-Thüringen-Express zwischen Leipzig und Lichtenfels mit Zwischenhalt in Naumburg. Zudem werden 2 IC-Bus Paare Erlangen/Bamberg–Erfurt (mit ICE-Anschluss Richtung Leipzig/Berlin) sowie 2 IC-Bus Paare Jena–Nürnberg angeboten. Ausblick ab Ende 2017: Nach München rund 100min schneller in ca. 4h15min, einzelne Sprinter in unter 4 Std. Nach Dresden rund 25min schneller in rund 1h45min 1 Während Bausperrung Frankenwald Jan-Sept 2016 mehr als 1 Std. längere Reisezeit bzw. Alternative via Fulda mit 2x Umstieg
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