Joint Implementation Projekte in Deutschland - Einführung

Joint Implementation Projekte in Deutschland - Einführung
Michael Müller, EnergieAgentur.NRW
Folie 1
Das Kyoto-Protokoll
• 39 Industriestaaten haben sich 1997 verpflichtet ihre THGEmissionen durchschnittlich um 5,2 % im Vergleich zu 1990 bis
2012 zu senken
• für alle 15 EU-Staaten im Block eine Reduzierung der
Treibhausgase um durchschnittlich 8 % im Zeitraum 2008-2012.
• Die Lastenverteilung (Burden Sharing) auf die einzelnen EUStaaten wurde von den EU-Umweltministern vorgenommen
• Deutschland reduziert um 21%
• Kyoto-Protokoll erlaubt den Staaten zusätzliche Instrumente zu
eigenen Maßnahmen (Emissionshandel +JI + CDM)
Folie 2
Die Kyoto-Mechanismen
Was sind die Kyoto Mechanismen ?
Kyoto-Protokoll (1997)
seit 2005 in Kraft
projektbezogen
emissionsbezogen
Joint Implementation (JI)
Artikel 6 Kyoto-Protokoll
ab 2008 nutzbar
Clean Development
Mechanism (CDM)
Artikel 12 Kyoto-Protokoll
ab 2005 nutzbar
Emissionshandel (ET)
Artikel 17 Kyoto-Protokoll
ab Erfüllung der
Teilnahmekriterien nutzbar
zwischen Industrieländern
zwischen Industrie- und
Entwicklungsländern
zwischen Industrieländern
Folie 3
Joint Implementation (JI)
(Gemeinsam umgesetzte Aktivitäten)
• Artikel 6 des Kyoto-Protokolls
• Emissionsminderungsprojekte in Industriestaaten und
Transformationsländern (Annex I-Staaten)
• Beispiel: Fuel switch
• Ausstellung von Emissionsminderungsgutschriften so genannten
Emission Reduction Units – ERUs ( 1 ERU=1 t CO2eq)
• Deckung über AAU´s (Emissionsberechtigung der Staaten)
• Deutschland kann sowohl Investoren- als auch Gaststaat sein.
• Track I / Track II
Folie 4
Emissionsminderung- Baseline
Emissionen
[CO2eq]
Zu erwarte
nde Ist-Em
issionen oh
ne Projekt
Höhe der möglichen Gutschrift
(Dynamisch)
Zu erwartende Emissionen mit Projekt
Anrechnungszeitraum
Folie 5
2012
Beispiel Diesel-Biogas
Fahrzeug Diesel = 320 g CO2 eq /kWh
Emissionsminderung = Differenz = 180 g CO2 eq /kWh
Fahrzeug Biogas = 140 g CO2 eq /kWh
Folie 6
Preisentwicklung CER´s
Quelle: EEX
Folie 7
Arbeitsschritt
JI Project Cycle
Projektidee
Verantwortlich
Projektdurchführer
Planung
Erstellung eines Kurzchecks
Projektdurchführer
Erstellung des PDD
Projektdurchführer
Prüfung ob das Projekt den
JI-Anforderungen genügt
Indepentend Entity
(IE)
Möglicherweise Überprüfung
und Rückverweisung des Projekts
JI-Aufsichtsgeremium
(JI Suverisory Comitee, JISC)
Projektdurchführung inkl.
Monitoring der Emissionen
Projektdurchführer
Feststellung der
erzielten Emissionsreduktion
Indepentend Entity
(IE)
Umsetzung
Möglicherweise Überprüfung
JI-Aufsichtsgeremium
(JI Suverisory Comitee, JISC)
Ausstellung der ERU
Gaststaat
(Host-Country)
Quelle: DEHSt
Folie 8
Registrierung
JI Projekte in der Umsetzung
Problem bei Kleinprojekten (< 50.000 t/ a) spezifisch hohe
Transaktionskosten
Das bündeln bzw. die Gestaltung von Programmen seit 2006
möglich
Registrierungsaufwand für klein- und mittelgroße Projekte erheblich
Deutschland lässt 1 Track Verfahren zu – Genehmigungsstelle
DEHSt
Fazit: Klein und mittelgroße JI Projekte in Deutschland sind
möglich – Beispielprojekt JIM.NRW
Folie 9
Was ist JIM.NRW ?
• kein Förderprogramm in herkömmlicher Art, indem eine
staatliche Stelle einen finanziellen Anreiz gibt, um eine
bestimmte Investition zu erreichen
• sondern ein marktwirtschaftliches Instrument im Rahmen
des internationalen Emissionshandels
• Durch eine Heizkessel oder Dampfkessel-Erneuerung wird
eine CO2-Minderung erreicht. Die Höhe dieser Minderung
wird mit CO2-Zertifikaten bewertet, die international gehandelt
werden können.
Der Erlös aus dem Verkauf der Zertifikate kommt dem
Kesselbesitzer zu Gute.
• möglicher Erlös: zzt. ca. 20 €/t CO2
Folie 10
Projekt-Beispiele
Wechsel der Heizwärme-Erzeugung in einer Liegenschaft von einem
Dampfkessel auf einen Niedertemperaturkessel mit Brennstoffwechsel von
Heizöl EL auf Erdgas
• Leistung: 1,5 MW
• Gasverbrauch: 2.500.000 kWh pro Jahr
• CO2-Einsparung pro Jahr: 265 t
• mögliche Auszahlung: 5.300 €/a
• möglicher Gesamterlös : 24.900 €
Folie 11
Konzept „Klimaflotte.NRW“
Ist eine Übertragung des Ansatzes auf den Verkehrssektor
möglich ?
Folie 12
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
www.energieagentur.nrw.de
Folie 13

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