schneller, öfter, bequemer

Senne-Bahn
Modernisierung
der Senne-Bahn
Baubeginn: Mai 2011, Fertigstellung: Juni 2015
Finanzierung durch Land NRW, Bund, DB Netz AG,
Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Kommunen
Maßnahmen im Überblick
„Wilde“ Bahnübergänge
•
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Optimierung des Fahrweges
Modernisierung der Bahnhöfe und Haltepunkte
Optimierung der Bahnhofsumfelder
Verkehrssicherheit entlang der Senne-Bahn
Modernisierung der Bahnhöfe und Haltepunkte
Durch die erhöhte Geschwindigkeit seit 14. Juni und die
häufiger fahrenden Züge ab 10. August 2015 möchten wir auf
die besondere Vorsicht beim Überqueren der Bahngleise
hinweisen. An einigen Stellen entlang der Strecke haben
sich sogenannte „wilde“ Bahnübergänge gebildet, an denen
die Gleise ohne jede Sicherung verkehrswidrig überquert
werden. Insbesondere an diesen Stellen ergibt sich durch
die dann viermal so schnell fahrenden und doppelt so oft
verkehrenden Züge eine erhöhte Unfallgefahr.
Barrierefreiheit: Höhere Bahnsteigkanten sorgen für einen
stufenlosen Ein- und Ausstieg, die Bahnsteige sind nun
barrierefrei zu erreichen, taktile Leit- und Begleitstreifen
(Blindenleitsystem) auf den Bahnsteigen geben den Reisenden eine bessere Orientierung.
Darüber hinaus wird die Strecke auch zusätzlich von
Güterzügen befahren. Bitte überqueren Sie die Gleise nur
an gesicherten Stellen und nutzen Sie ausschließlich die
vorgesehenen Bahnübergänge!
Optimierung der Reisendeninformation: Neu installierte
Dynamische Schriftanzeigen (DSA) geben Hinweise auf
Verspätungen, Gleiswechsel und Zugausfälle mit automatischen Ansagen, Wegeleitsystem und Beschilderung sowie
neuen Vitrinen mit Reisendeninformationen.
Höhere Aufenthaltsqualität: Die Bahnsteigbeleuchtung
wurde erneuert, neue Wetterschutzhäuser errichtet und
die vorhandenen DB Pluspunkte aufgewertet.
FAHRPLAN
RB 74
ab 10.08.2015
bis 12.12.2015
Kein Fahrplan mehr da?
Senne-Bahn
Hier
gibt es mehr:
Bielefeld
In Schloß
unserenHolte
Zügen, den
bekannten
Vorverkaufsstellen
Paderborn
sowie als Download unter:
www.nordwestbahn.de
SCHNELLER,
ÖFTER,
BEQUEMER
Die Senne-Bahn ab Sommer 2015
NEU: HA
LBSTUNDE
NTAKT
MONTAG
S BIS FREI
TAGS
Gültig ab
10. Augu
st 2015
Halbstundentakt
Taschenfahrplan
Kontakt
Die NordWestBahn
fährt im Auftrag von:
www.nordwestbahn.de
Service-Telefon NWB: 01806 600161
20 ct / Anruf dt. Festnetz, Mobilfunk max. 60 ct / Anruf
www.facebook.de/nordwestbahn
www.twitter.com/nwb_nrw
Schlaue Nummer NRW
Elektronische Fahrplanauskunft: 08003 504030 gratis
Persönliche Fahrplan- und Tarifauskunft: 01806 504030
20 ct / Anruf dt. Festnetz, Mobilfunk max. 60 ct / Anruf
ab 10. August
auf der Rückseite
Schneller,
öfter, bequemer
Brackwede
BI-Senne
BI-Windelsbleiche
Bielefeld Hbf
BI-Sennestadt
Schloß Holte
PB-Sennelager
Hövelriege
Hövelhof
PB Nord
PB-Schloß Neuhaus
PB-Kasseler Tor
Paderborn Hbf
Die Senne-Bahn ab Sommer 2015
Die Schienenstrecke entlang der Senne-Bahn ist umfangreich modernisiert worden, viele Bahnhöfe und Haltepunkte
wurden umgebaut und auf den neuesten Stand gebracht.
Die meisten Arbeiten sind nun zum Sommer 2015 abgeschlossen. Für unsere Fahrgäste bedeutet das seit dem
14. Juni 2015 spürbar kürzere Fahrzeiten, denn die Züge sind
nun mit höherer Geschwindigkeit von bis zu 100 anstatt
bisher 6o Stundenkilometer unterwegs. Ab 10. August 2015
wird es außerdem zusätzliche Fahrten geben, so dass montags
bis freitags in der Hauptverkehrszeit ein 30-Minuten-Takt
besteht. Die Senne-Bahn fährt also schneller und nach den
Sommerferien auch öfter, im Halbstundentakt.
Fahrplanverbesserungen
Was ändert sich?
seit 14. Juni > Phase 1
Mit der Einführung des Halbstundentaktes zum 10. August
sind betriebliche Anpassungen erforderlich, die Auswirkungen
auf Ihre bisherigen Fahrgewohnheiten haben können.
Zudem wird das Reisen bequemer dank Barrierefreiheit an
fast allen Bahnhöfen und Haltepunkten. Für unsere Fahrgäste ist das eine große Angebotsverbesserung!
Kürzere Fahrtzeiten und mehr Fahrten:
Halbstundentakt montags bis freitags in den
Hauptverkehrszeiten (19 zusätzliche Fahrten)
Phasen der Inbetriebnahme
Die Beschleunigung der Züge und die Einführung
des Halbstundentaktes erfolgen in zwei Phasen:
Kürzere Fahrzeiten:
Bielefeld Hbf -> Paderborn Hbf: 14 Minuten schneller
(von 67 Minuten bisher auf 53 Minuten)
Paderborn Hbf -> Bielefeld Hbf: 9 Minuten schneller
(von 63 Minuten bisher auf 54 Minuten)
ab 10. August > Phase 2
Fahrplan ab 10. August
. August
nfahrplan, gültig ab 10
Den handlichen Tasche
.
Rückseite dieses Flyers
2015, finden Sie auf der
Phase 1: Beschleunigung
Phase 2: Halbstundentakt
Seit dem kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni 2015 fährt die
Senne-Bahn mit geändertem Fahrplan deutlich beschleunigt:
je nach Richtung um 9 bzw. 14 Minuten schneller als bisher,
aber noch im normalen Stundentakt. In dieser Phase wird die
Sommerpause genutzt, um sicherzugehen, dass Technik und
Betrieb der Senne-Bahn reibungslos funktionieren. In der
letzten NRW-Sommerferienwoche startet dann Phase 2.
Ab dem 10. August 2015 fährt die Senne-Bahn beschleunigt
und montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit alle 30
Minuten im Halbstundentakt.
Das schrittweise Vorgehen wurde zwischen den Beteiligten
DB Netz AG, Nahverkehr Westfalen-Lippe und NordWestBahn
abgestimmt, um eine qualitativ verlässliche Einführung der
neuen Senne-Bahn sicherzustellen.
Sitzplatzkapazitäten
Durch die höhere Anzahl der Fahrten steigt auch die
Flexibilität der Fahrgäste auf der Senne-Bahn: Statt nur
einmal in der Stunde sind die Züge nun jede halbe Stunde
unterwegs. Das bedeutet aber gleichzeitig, dass sich die
Fahrgäste und die Fahrzeuge auf die vielen neuen Fahrten
verteilen: Bisher waren viele Züge mit zwei zusammengekuppelten Fahrzeugen unterwegs.
Wegen der steigenden Anzahl der Fahrten und der Umverteilung der Fahrgäste wird in den Verkehrszeiten des Halbstundentaktes überwiegend nur noch ein Fahrzeug – also
mit weniger Sitz- und Stehplatzkapazitäten pro Fahrt –
fahren. Daher empfehlen wir, auch auf die neuen Fahrzeiten im Halbstundentakt auszuweichen.
Alternierende Halte
In den Verkehrszeiten des Halbstundentaktes können die
Züge nicht an allen Stationen halten: Einer der Takte hält
nicht in Hövelriege und PB-Schloß Neuhaus, der andere
Takt hält nicht in PB-Sennelager. An diesen Halten bleibt es
also nach wie vor beim Stundentakt.
Steckbrief Senne-Bahn
• Streckenlänge: ca. 44 km
• Bahnhöfe: 13 inkl. Bielefeld Hbf und Paderborn Hbf,
barrierefrei (außer Brackwede und PB-Kasseler Tor)
• Inbetriebnahme: Teilstrecke zwischen Brackwede
und Schloß Holte Dezember 1901, Weiterführung
bis Paderborn Juli 1902
• Fahrgäste pro Werktag: rund 5.500 (Erhebung aus 2012)
Durchbindung und Anschluss RB 84 Egge-Bahn
Die bisherige, meist umsteigefreie Durchbindung in
Paderborn Hbf von der Senne-Bahn auf die RB 84 Egge-Bahn
Richtung Holzminden/Kreiensen und umgekehrt Richtung
Bielefeld entfällt wochentags überwiegend, um die Betriebsstabilität der Senne-Bahn zu erhöhen. In Paderborn ist dann
ein Umstieg erforderlich. An den Wochenenden bleibt die
Durchbindung weitestgehend erhalten. Anschlüsse in Paderborn Hbf bestehen planmäßig immer, voraussichtlich sogar
am gleichen Bahnsteig gegenüber.

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