Eröffnung der Musterhaltestelle „Im Bäckerfeld“

INFORMATION
zum Medientermin
mit
Landeshauptmann-Stellvertreter
Reinhold Entholzer
am Freitag, 31. Juli 2015
zum Thema
Eröffnung der Musterhaltestelle
„Im Bäckerfeld“
Rückfragen-Kontakt: Mag. Johannes Halak (+43 732) 77 20-120 45
LH-Stv. Reinhold Entholzer
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Haltestelle „Im Bäckerfeld“ als Testlauf für
Haltestellenerrichtung im Oktober 2015
Bereits bei der Planung der StadtRegioTram (SRT) nach Traun wurde auf die Bedürfnisse
der Fahrgäste sowie der Anrainerinnen und Anrainer besonderer Wert gelegt. Bei der
Errichtung der SRT Traun wird dies nun u.a. durch einen lärm- und erschütterungsarmen
Oberbau, durch neu gestaltete Haltestellen, durch eine durchgängig behindertengerechte
Ausführung sowie durch die Verbesserung der Schnittstellen zwischen Radfahrer und ÖV
auch in der Umsetzung sichergestellt.
Entlang der StadtRegioTram nach Traun werden folgende 9 Haltestellen errichtet werden:
Im Bäckerfeld, Langholzfeld, PlusCity, Wagram, Trauner Kreuzung, Trauner Krzg./P&R
(Endschleife der Linie 3), Mitterfeldstraße, Traun-Hauptplatz und Schloss Traun (Endhaltestelle der Linie 4).
Neues Haltestellendesign mit erhöhten Qualitätsstandards
Mit Ausnahme der Haltestelle Trauner Krzg./P&R weisen alle Haltestellen eine Länge von
50m und einen mind. 15m langen und in neuem Design gestalteten, überdachten Aufenthaltsbereich auf. Hauptmerkmale der neuen Haltestellen sind (neben den gewohnten Standards wie Barrierefreiheit, CityLight-Beleuchtung und Mistkübeln, etc.):
alle fahrgastrelevanten Anzeigen und Bedienelemente im überdachten Bereich
auch Elektroschränke und Mistkübel sind in die Verkleidung integriert
neue elektronische Abfahrtsanzeigen in LED-Ausführung
bei den Umsteigehaltestellen Fahrplanmonitor auch für die Anschlussbuslinien
akustische Fahrplaninformation (StadtRegioTram und Anschlussbusse)
neue, verbesserte und besonders bedienfreundliche Fahrscheinautomaten
Möglichkeit von Lautsprecherdurchsagen
Sitzplätze sowohl im überdachten Bereich als auch im Freien
Fahrradabstellplätze in unmittelbarer Nähe (überwiegend mit Boxen und ELadefunktion)
Videoüberwachung
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Zum Testen aller Komponenten und Systeme wurde bei der Haltestelle ‚Im Bäckerfeld‘ eine
Musterhaltestelle eingerichtet. Die Erfahrungen beim Aufstellen dieser Überdachung und bei
der Installierung der einzelnen Auskunftssysteme sollen in die ab Oktober vorgesehene
Errichtung der anderen Haltestellen des ersten Bauabschnitts einfließen.
Speziell auf die örtlichen Bedürfnisse angepasst, werden die Haltestellen bei der PlusCity
sowie am Hauptplatz Traun gestaltet.
Im Zuge des Um-/Neubaus der PlusCity kommt es zur Errichtung einer modernen und
attraktiven Abfahrtshalle für die StadtRegioTram. Die Anbindung der Haltestelle an die PlusCity erfolgt sowohl durch den bestehenden, jedoch völlig neu gestalteten und erweiterten
Fußgängertunnel als auch neu über eine geschlossene Überführung der Landesstraße direkt
ins Obergeschoss. Die Verbindung der Haltestelle mit den Zugängen zum Einkaufszentrum
erfolgt zu beiden Ebenen jeweils über Lifte, Rolltreppen und Stufen. Die Mehrkosten dieser
Haltestelle werden durch die PlusCity selbst getragen.
Die Haltestelle am Hauptplatz Traun wird zwar in Anlehnung an das Design der SRT-Haltestellen errichtet, jedoch in offener Gestaltung. Man will damit erreichen, dass der neu gestaltete Hauptplatz sowohl hinsichtlich der Einsehbarkeit als auch des Fußgängerflusses nicht
durch Querelemente in seiner Funktionalität eingeschränkt wird.
Die Haltestelle Trauner Kreuzung./P&R erhält keine Überdachung, sondern nur einen
barrierefreien Bahnsteig, eine Sitzbank und einen Fahrscheinautomaten. Der Grund dafür
liegt darin, dass diese Haltestelle nur an Werktagen und nur im 15min-Takt bedient wird und
von ihrer Funktionalität her eher als reine Ausstiegshaltestelle verwendet werden wird. Es ist
zu erwarten, dass die meisten P&R-Nutzer die auf der Hauptstrecke liegende Haltestelle
Trauner Kreuzung nutzen werden, welche im 7,5 min-Takt angefahren wird.
Allgemeine Informationen zum Projekt
An
der
Achse
entlang
der
B139
gibt
es,
im
Vergleich
zu
anderen
Verkehrshauptachsen, einen besonderen Mix aus Wohnsiedelungen, Arbeitsplätzen
und Freizeiteinrichtungen, wie Kinos oder Einkaufsmöglichkeiten. Alleine die
Gemeinden Leonding, Pasching, Traun und Ansfelden zählen mehr als 70.000
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Einwohner/innen,
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die
im
unmittelbaren
Einzugsbereich
der
neuen
Schienenverbindung wohnen.
Die Gesamtlänge der Neubaustrecke umfasst 4.537 Meter, davon sind 409 Meter
eingleisig ausgeführt. In Summe werden 9 Haltestellen errichtet. Zusätzlich dazu
entsteht an der Haltestelle Trauner Kreuzung/P&R eine Park and Ride Anlage. Die
Betriebsaufnahme für den ersten Bauabschnitt von Leonding/Doblerholz bis zur
Traunerkreuzung kann Ende Jänner/Anfang Februar 2016 erfolgen. Die Bauarbeiten
für den zweiten Abschnitt beginnen bereits im Sommer 2015. Die Betriebsaufnahme
des zweiten Bauabschnittes soll im Herbst 2016 erfolgen, wobei es das Ziel ist, den
Betrieb auf der Verbindung vor Schulstart 2016/2017 aufzunehmen.
Für den Betrieb der neuen Verbindung erweitern die LinzAG Linien ihren Fuhrpark. In
den kommenden Monaten werden 6 neue Cityrunner des Typs FLEXITY OUTLOOK
aus dem Hause Bombardier (Werk Wien) geliefert.
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Abbildung 1: Architektenplan Standardausführung Hst. StadtRegioTram Linz – Leonding – PaschingTraun, DI Gruber, BHM: gleisseitige Ansicht
Abbildung 2: Architektenplan Standardausführung Hst. StadtRegioTram Linz – Leonding – PaschingTraun, DI Gruber, BHM: straßenseitige Ansicht
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Abbildung 3: Architektenplan Hst. Stadtplatz Traun, DI Gruber, BHM
Abbildung 4: Architektenplan Hst. Stadtplatz Traun, DI Gruber, BHM
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