Individuelle Auf- und Ausbaulösungen für Handwerk, Handel und Dienstleistung. Professionell arbeiten – zügig vorankommen Alles dabei, alles an seinem Platz. Für viele Betriebe beginnt die professionelle und effiziente Arbeit bereits mit dem Transport von Werkzeugen, Arbeitsgeräten und Materialien: Alles Erforderliche muss komplett und übersichtlich verstaut werden können und Transportgüter benötigen eine sichere Fixierung. Dennoch sind diese Anforderungen je nach Branche sehr unterschiedlich. Deshalb bietet Renault auf der Basis des Kangoo Rapid, Trafic und Master zahlreiche branchenspezifische Aufbauten und Fahrzeugeinrichtungen an, die optimal auf den individuellen Bedarf abgestimmt sind. BAUGEWERBE SEITE 06 DACHDECKER SEITE 08 GARTEN- UND LANDSCHAFTSBAU SEITE 10 SPEDITION – VOLUMENTRANSPORTE SEITE 12 KÜHLFAHRZEUGE SEITE 14 HANDWERKER SEITE 16 ELEKTRIKER SEITE 18 SANITÄR – HEIZUNG – KLIMA SEITE 20 BEHINDERTENBEFÖRDERUNG SEITE 22 EINSATZFAHRZEUGE SEITE 24 AUTOTRANSPORT SEITE 26 Ein weites Feld für praxisgerechte Lösungen. Die Renault Modellpalette ist die ideale Basis für die Vielzahl an Aufbau- und Laderaumkonzepten, die in Zusammenarbeit mit erfahrenen und leistungsfähigen Herstellern entwickelt werden. So entstehen für nahezu alle Branchen Transportlösungen, die praxisgerecht auf die jeweiligen Anforderungen zugeschnitten sind – vom kompakten, wendigen Kleintransporter bis zum starken Leicht-Lkw mit Pritschenaufbau. Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master Baugewerbe Der Bedarf Die Renault Lösung Schreiner, Trockenbauer und Glaser arbeiten viel auf Baustellen. Deshalb ist das Fahrzeug unentbehrliches Transportmittel für Materialien wie Gipskartonplatten, Türen und Fenster, die viel Stauraum und Transportsicherungen benötigen. Zudem ist das Fahrzeug oft auch ein mobiler Arbeitsplatz, so dass auch Werkzeuge untergebracht werden müssen. Die für das Baugewerbe ausgestatteten Transporter von Renault bieten viel Laderaum und flexible Möglichkeiten zur Sicherung des Transportgutes. Dazu zählen auch Spannstangen und Zurrösen für große und sperrige Gegenstände. Reffs, die innen und außen angebracht werden können, sorgen für den sicheren Transport von Glasscheiben und Fenstern. AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs • Pritsche: Plangestell, Plane MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 • Kastenwagen Doppelkabine • Combi MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 • Kastenwagen Doppelkabine • Pritsche • Kipperaufbau • Combi LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 9,0 bis 17 m³; bis zu 4.383 mm (L4) NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.188 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 2.137 (Version 4,5 t; L3H2, Zwillingsbereifung) Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master Dachdecker Der Bedarf Die Renault Lösung Dachdecker sind oft als Team im Einsatz. Gleichzeitig transportieren sie meist schwere, sperrige oder voluminöse Materialien wie Gerüststangen, Zement, Dachlatten und Isoliermaterial. Deshalb sind genügend Sitzplätze, viel Stauraum und ausreichend Nutzlastpotenzial Merkmale, auf die Dachdecker besonderen Wert legen. Die Fahrzeuge für das Dachdecker-Handwerk in der Ausführung als Kastenwagen sind für den harten Arbeitsalltag mit dem Verschleißboden und der robusten Seitenverkleidung bestens gerüstet. Dasselbe gilt auch für die Pritschenausführungen mit ihren seitlichen Staukästen für den Transport z. B. von Werkzeug. Beide Modellvarianten sind auch mit Doppelkabinen erhältlich. AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen, Glasreffs • Pritsche: Unterflurstaukästen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 • Kastenwagen Doppelkabine MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 • Kastenwagen Doppelkabine • Pritsche • Pritsche Doppelkabine LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 9,0 bis 17 m³; bis zu 4.383 mm (L4) • Pritsche: bis zu 4.390 mm • Pritsche DoKa: bis zu 3.740 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.188 kg NUTZLAST (KG) • Kasten: bis zu 2.137 kg • Pritsche: bis zu 2.057 kg • Pritsche DoKa: bis zu 1.809 kg Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master Garten- und Landschaftsbau Der Bedarf Die Renault Lösung Zur Branche des Garten- und Landschaftsbaus zählen Blumengeschäfte und Gärtnereien ebenso wie Baumschulen und Gartenbaubetriebe. Daraus ergeben sich sehr unterschiedliche Anforderungen, die von Lieferfahrten zu Endkunden mit wendigen Kleintransportern bis zum Transport von Schnitt- und Schüttgut mit Pritschenfahrzeugen reichen. Für die vielfältigen Anforderungen sind die Renault Fahrzeuge jeweils optimal ausgestattet: Der Renault Kangoo Rapid verfügt beispielsweise über eine Leiterklappe, eine extrem niedrige Ladekante mit Tiefpritsche und einen umlegbaren Beifahrersitz. Der Renault Master bietet u. a. eine luftgefederte, absenkbare Hinterachse, einen Laubgitteraufsatz, einen Dreiseitenkipper und Doppelkabine. AUSSTATTUNG • Leiterklappe, Vario-Trennwand und umklappbarer Beifahrersitz, erhöhte Bodenfreiheit, Anhängerkupplung AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen AUSSTATTUNG • Leiterhalter, Unterflurstaukästen, luftgefederte und absenkbare Hinterachse, Anhängerkupplung, Laubgitteraufsatz • Kipper: elektrohydraulisch MODELLVARIANTEN • Pkw • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1 • Kastenwagen Doppelkabine L1H1, L2H1 • Combi MODELLVARIANTEN • Kastenwagen Doppelkabine • Pritsche • Kipperaufbau • Combi LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 5,0 m³ (L2H1) • bis zu 2.400 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten DoKa: 6,3 bis 9,0 m³; bis zu 3.733 mm • Kipper: 3.240 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.198 kg (L2H1) NUTZLAST (KG) • Kasten DoKa: bis zu 1.323 kg • Pritsche: bis zu 2.057 kg • Pritsche DoKa: bis zu 1.809 kg Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master AUSSTATTUNG • Hinterachsluftfederung, Ladungssicherungspaket, Laderaumboden, Laderaumseitenverkleidung, zusätzliche Zurrösen oder Sperrstangen AUSSTATTUNG • Hinterachsluftfederung, Ladungssicherungspaket, Laderaumboden, Laderaumseitenverkleidung, zusätzliche Zurrösen oder Sperrstangen • Achtung: L1H1 und L2H1 tiefgaragentauglich AUSSTATTUNG • Ladungssicherungspaket • Koffer: 270°-Hecktüren, Lichtband, Hinterachsluftfederung, Ladungssicherungspaket, Laderaumboden, Laderaumseitenverkleidung, zusätzliche Zurrösen oder Sperrstangen • Pritsche: Plangestell, Plane MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L3H2, L4H2, L4H3 • Pritsche • Kofferaufbau LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 13,0 bis 17,0 m³; bis zu 4.383 mm • Koffer: 20,0 bis 22,0 m³; bis zu 4.652 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.198 kg (L2H1) NUTZLAST (KG) • Kasten: bis zu 2.179 kg • Koffer: bis zu 1.137 kg Spedition – Volumentransporte Der Bedarf Die Renault Lösung Möglichst viel unterzubringen, dabei übersichtlich und transportsicher – das sind Kernforderungen des Kurier- und Transportgewerbes. Dazu kommt die bequeme Zugänglichkeit, um ein schnelles Be- und Entladen zu ermöglichen. Für die Fahrzeugtechnik sind Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit unabdingbar. Über die niedrige Ladekante lassen sich auch schwere und sperrige Güter bequem ein- und ausladen. Der ebene Laderaumboden mit dem robusten Belag erleichtert das Bewegen des Ladeguts. Die Innenverkleidung sowie das Fixieren der Fracht an Zurrösen und Zurrschienen schützen vor Beschädigungen des Laderaums und sorgen so für den Werterhalt des Fahrzeugs. Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master AUSSTATTUNG • Geschlossener Kastenwagen mit geschlossener Trennwand, seitliche Schiebetüre rechts, Standkühlung optional AUSSTATTUNG • Geschlossener Kastenwagen mit geschlossener Trennwand, seitliche Schiebetüre rechts, Standkühlung optional AUSSTATTUNG • Kasten/Koffer: geschlossener Kastenwagen mit geschlossener Trennwand, seitliche Schiebetüre rechts, Standkühlung optional • Multitemp MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L2H1 MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 • Fahrgestell mit Kofferaufbau LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 31 Euro-2-Kisten* LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 65 Euro-2-Kisten* LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten L3H2: bis zu 154 Euro-2-Kisten* Kühlfahrzeuge Der Bedarf Die Renault Lösung Fleisch, Obst, Gemüse, Frischspeisen – die Lebensmittelversorgung vom Erzeuger bis zum Konsumenten ist nur durch eine ununterbrochene Kühlkette möglich. Deshalb legen Metzger, Konditoren, Gärtnereibetriebe und Catering-Services Wert auf Fahrzeuge mit Kühlaufbauten, die zuverlässig arbeiten, bequem zu beladen und leicht zu reinigen sind. Je nach Anforderung bietet Renault Frischdienst- und Kühlfahrzeuge für die Temperaturbereiche von 0 bis 12 °C und bis zu –18 °C an. Der Innenraum ist durch variable Zwischenböden unterteilbar, Zurrleisten sorgen für sicheren Transport. Die Schiebetür erleichtert den Zugang zum Laderaum, die glatten Innenwände sind einfach und schnell zu reinigen. * Euro-2-Kisten: 600 x 400 x 200 mm Renault Kangoo Rapid & Z.E. Renault Trafic Renault Master Handwerker Der Bedarf Die Renault Lösung Ob Kundendienstfahrzeug oder Montagefahrzeug auf Baustellen – Handwerker erwarten praxisgerechte Lösungen. Während ein Servicemobil einen Innenausbau für Werkzeug und Kleinteile benötigt, ist bei Baustellenfahrzeugen zumeist eine große Ladekapazität gefragt. Auch als „rollende Werkstatt“ werden Transporter häufig eingesetzt. Renault Transporter im Einsatz als Servicemobil verfügen über maßgenau eingepasste Regaleinrichtungen mit Fächern, Schubladen und Boxen für Werkzeuge und Kleinteile. Auch eine Werkbank mit herausziehbarem Schraubstock gehört dazu. Montage- und Baustellenfahrzeuge, ob mit Pritsche oder Kastenaufbau, sind äußerst robust und bieten zudem eine große Nutzlast. AUSSTATTUNG • Trennwand, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger, Anhängerkupplung AUSSTATTUNG • Trennwand, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger, Anhängerkupplung AUSSTATTUNG • Trennwand, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger, Anhängerkupplung MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H1, L2H2, • Kastenwagen Doppelkabine L1H1, L2H1 • Combi MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2, L3H2 • Combi LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 9,0 bis 13 m³; bis zu 3.733 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg • Kangoo Z.E.: bis zu 632 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.207 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 2.179 kg Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen AUSSTATTUNG • Innenverkleidung, Verschleißboden, aufwendige Verzurreinrichtungen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2 • Combi MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 • Combi LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 9,0 bis 17 m³; bis zu 4.383 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.207 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 2.179 kg Elektriker Der Bedarf Die Renault Lösung Von der Waschmaschine bis zum Sicherungskasten, vom Stromkabel bis zur Lüsterklemme – Elektriker haben sowohl schwere und voluminöse Geräte zu transportieren als auch eine Vielzahl an Kleinteilen, Werkzeugen und Messgeräten. Nutzlast, Transportraum und eine passgenaue Regaleinrichtung sind daher Anforderungen an ein Fahrzeug, das sich in der Praxis bewährt. Die genaue Branchenkenntnis über den Transportbedarf im Außeneinsatz ist die Basis für eine optimale Fahrzeugausstattung. Unterschiedlich große Schubladen, Körbe und Fächer gehören ebenso dazu wie tragbare Maschinenkoffer mit Unterbauspannvorrichtung und Halterungen für Leuchtstoffröhren. Zudem bleibt genügend Stauraum für Weißware-Geräte. Renault Kangoo Rapid & Z.E. Renault Trafic Renault Master Sanitär – Heizung – Klima Der Bedarf Die Renault Lösung Für den Handwerker im Sanitärbereich ist flexibel nutzbarer Stauraum ebenso wichtig wie die übersichtliche Unterbringung seiner Werkzeuge und Arbeitsgeräte. Dazu gehören u. a. die Lötund Schweißausrüstung inkl. Gasflasche. Darüber hinaus muss er häufig Werkstücke und Arbeitsmaterialien wie Leitungsrohre oder Blechverkleidungen bearbeiten und anpassen. Je nach Größe bietet jedes Renault Fahrzeug die optimale branchenspezifische Einrichtung. Ein Regalsystem nimmt die Vielzahl an Kleinteilen auf. Eine Werkbank mit herausziehbarem Schraubstock ergibt einen vollwertigen Arbeitsplatz. Lüftungsöffnungen erlauben den Transport von Gasflaschen. Sperriges Rohrmaterial wird auf dem Dachgepäckträger transportiert. AUSSTATTUNG • Laderaumabtrennung, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger optional, Leiterklappe AUSSTATTUNG • Laderaumabtrennung, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger optional, Leiterklappe AUSSTATTUNG • Trennwand, Regaleinrichtung, Verschleißboden, Be- und Entlüftung des Laderaums, Dachgepäckträger optional, Leiterklappe MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H1, L2H2 • Combi MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H2, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 4,6 m³ (Maxi-Version) • bis zu 2.115 mm (Maxi-Version) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • bis zu 8,3 m³ (L2H2) • bis zu 2.800 mm (L2) LADEVOLUMEN/-LÄNGE (M³/MM) • Kasten: 9,0 bis 17 m³; bis zu 4.383 mm NUTZLAST (KG) • bis zu 768 kg • Kangoo Z.E.: bis zu 632 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 1.207 kg NUTZLAST (KG) • bis zu 2.179 kg Renault Kangoo Renault Trafic Renault Master Behindertenbeförderung Der Bedarf Die Renault Lösung Vor allem karitative Hilfs- und Wohlfahrtsorganisationen übernehmen den Transport von körperbehinderten Menschen. Dazu benötigen sie Fahrzeuge mit großzügigem Raumangebot und technischen Einrichtungen, mit denen Rollstuhlfahrer und das betreuende Personal sicher und komfortabel transportiert werden können. Nicht nur die „inneren Werte“ eines Renault Behindertentransportfahrzeugs wie z. B. Rollstuhlhaltesysteme und durchgehende Schienen für die variable Anordnung und Zahl von Sitzen tragen zum professionellen Transporteinsatz bei. Auch die großen Hecktüren, Auffahrrampen und Rollstuhlhebesysteme erleichtern wesentlich diese Aufgabe. AUSSTATTUNG • Rollstuhlumbau, tiefer Bodenausschnitt, klappbare Auffahrrampe, Absenksystem zur Optimierung des Einfahrwinkels, Gurtsystem, Kabelfernbedienung AUSSTATTUNG • Auffahrrampe oder Lift für seitliche oder Heckmontage AUSSTATTUNG • Auffahrrampe oder Lift für seitliche oder Heckmontage MODELLVARIANTEN • PKW MODELLVARIANTEN • Combi MODELLVARIANTEN • Combi • Bus SITZPLÄTZE •4 SITZPLÄTZE •3 SITZPLÄTZE •3 ROLLSTUHLPLÄTZE •1 ROLLSTUHLPLÄTZE • max. 4 ROLLSTUHLPLÄTZE • max. 6 Renault Kangoo Rapid Renault Trafic Renault Master Einsatzfahrzeuge Der Bedarf Die Renault Lösung Bei Unfällen bis hin zu Katastropheneinsätzen müssen Fahrzeuge der Feuerwehr, des Notarztes oder des Technischen Hilfswerkes unterschiedlichste Aufgaben erfüllen und das dafür erforderliche Gerät mitführen. Dies betrifft z. B. die Personenbergung, die medizinische Versorgung oder auch den Einsatz von Suchhunden. Rettungsfahrzeuge, Kranken- und Notarztwagen, Fahrzeuge für die Einsatzleitung, die Polizei, Feuerwehr und Rettungshundestaffeln – sie alle verfügen über spezielle Ausstattungen, die optimal dem Einsatzzweck angepasst sind. Dabei sind 270°-Hecktüren und seitliche Schiebetüren nur die äußeren Zeichen der praxisbezogenen und speziellen Innenausstattung. AUSSTATTUNG • Blut- und Organ-Transportfahrzeug: Martinshorn, 3 x Blaulicht, Heckklappe, Laderaumauszug, Schiebetür AUSSTATTUNG • Einsatzleitfahrzeug (ELW): Quickshiftgetriebe (107 kW), Martinshorn, 3 x Blaulicht, Heckklappe, Laderaumauszug, Schiebetür AUSSTATTUNG • Krankentransportwagen (KTW), Rettungswagen (RTW): Martinshorn, 3 x Blaulicht, Aufnahme für Krankentrage, 270°-Hecktüren mit Fenster, Schiebetür MODELLVARIANTEN • Kastenwagen MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L1H2, L2H1, L2H2 MODELLVARIANTEN • Kastenwagen L3H2, L3H3, L4H2, L4H3 • Fahrgestell mit Einzelkabine GESAMTGEWICHT (T) •– GESAMTGEWICHT (T) • bis zu 2,9 t GESAMTGEWICHT (T) • bis zu 4,5 t Renault Master Autotransport AUSSTATTUNG • Seilwindensysteme, Zusatzluftfederung an der Hinterachse* MODELLVARIANTEN • Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine • bis 3,5 t: Front- oder Heckantrieb möglich • bis 4,5 t: nur Heckantrieb LADEFLÄCHENLÄNGE • bis 5.500 mm Der Bedarf Die Renault Lösung Ob liegengebliebenes Unfallfahrzeug, die Überführung von Neufahrzeugen oder die Entfernung von rücksichtslosen „Parksündern“ – Verladung und Transport müssen absolut sicher für das zu transportierende Fahrzeug vonstatten gehen. Daher sind die problemlose Auffahrt auch bei widrigen Witterungsbedingungen und die zuverlässige Ladungssicherung entscheidende Forderungen. Die schnelle Beladung und der sichere Transport werden bei Renault Fahrzeugtransportern durch eine Reihe von Einrichtungen sichergestellt: eine starke, zügig arbeitende Seilwinde; Aus- und Einziehen der Auffahrschienen in jeweils weniger als 10 Sekunden; durchgehende, voll belastbare Ladefläche; flacher Auffahrtwinkel; integrierte Verzurrpunkte. LADEFLÄCHENBREITE • bis 2.300 mm NUTZLAST • bis 2.600 kg * Die genannten Optionen sind eine Empfehlung des Aufbauherstellers, weitere Ausstattungsmerkmale sind im Einzelfall individuell abzustimmen. Es bleibt spannend. www.renault.de Renault Deutschland AG • 50319 Brühl Wir haben alles darangesetzt, dass der Inhalt dieser Veröffentlichung am Tag der Drucklegung korrekt und auf dem neuesten Stand ist. Renault behält sich im Rahmen seiner Politik zur ständigen Verbesserung der Produkte das Recht vor, die Spezifikationen und die beschriebenen und abgebildeten Fahrzeuge jederzeit zu ändern. Diese Änderungen werden den Renault Partnern schnellstmöglich mitgeteilt. Bitte erfragen Sie die neuesten Informationen bei Ihrem Renault Partner. Aufgrund der drucktechnischen Beschränkungen können die in dieser Broschüre abgebildeten Farben geringfügig von den tatsächlichen Farbtönen des Lacks oder der Innenausstattungsmaterialien abweichen. Alle Rechte sind vorbehalten. Der Nachdruck oder die Vervielfältigung, auch auszugsweise, ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Renault sind verboten.
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