Lösungsvorschlag zum Verstärken des Seitenständers an der XL

Lösungsvorschlag zum Verstärken des Seitenständers an der XL
Das Problem werden viele kennen .
Die Befestigung des Seitenständers mit der Gabel oben am Ständer und der Schraube
durch die Blechlasche am Rahmen leiert mit der Zeit aus und die XL steht mit der Zeit
immer schiefer auf dem Seitenständer .
War auch bei meiner XL der Fall , und nachdem Neuaufbau mit WP Dämpfer und XR 250
Knochen stand meine XL damals fast 40° schief .
Ich hatte das damals überarbeitet in dem ich in der Gabel oben am Ständer ein Blech
einschweißte um das Spiel zu minimieren . Das Blech am Rahmen hatte ich abgeflext und
in einem steileren Winkel wieder angeschweißt . Und den Ständer selbst verlängert und
mit einem größeren Fuß versehen .
Danach stand meine XL so wie ich es haben wollte .
Da ich aber wegen meiner Top Box mit dem linken Fuß auf die linke Raste steige um das
rechte Bein über die Box zu schwingen und auch beim ankicken mit dem linken Fuß auf
der Raste stehe ist der Seitenständer einer recht hohen Belastung ausgesetzt .
Und in den letzten Wochen stand meine XL dann wieder stetig etwas schräger .
Vor ein paar Tagen hatte ich mal Zeit nach der Ursache zu suchen ( es regnet seit einer
Woche in strömen ) und die war schnell gefunden .
Die Gabel oben am Ständer die ich auf minimales Spiel getrimmt hatte , war aufgebogen.
Wie das gehen konnte sah ich als ich die Original Schraube mit der Bohrung rausgedreht
hatte . Der Schraubenkopf war einseitig abgerissen und das Gewinde der Schraube sah
auch recht gestreßt aus .
Ich habe den halb abgerissenen Kopf der Schraube wieder in die ursprüngliche Position
geklopft , und in die Bohrung M8 geschnitten und eine Maschinenschraube reingedreht
und festgezogen damit das erst mal wieder hält . Den Riß und die M8 Schraube habe ich
geschweißt und das Gewinde nachgeschnitten . Die Gabel wieder zusammengebogen
und die Schraube wieder reingedreht und festgezogen .
Danach stand die XL wieder so wie sie stehen sollte .
Das Dreiecksblech das bei einigen XL’s in der Bohrung der Seitenständerschraube
befestigt ist war bei meiner nicht dran und ich habe das Teil auch nie vermißt .
An der Stabilität dürfte sich durch das Blech auch nichts ändern wie ich das sehe .
So wie oben sah das nach der Schnellreparatur dann aus . Da ich dem Gewinde bzw. der Schraube aber
nicht mehr so recht traue habe ich vor die Schraube gegen eine 12 Maschinenschraube mit Feingewinde
zu tauschen sobald ich eine passende gefunden habe . Das Material der Originalschraube scheint mir
recht weich .
Dann habe ich mir überlegt wie man von dieser 1 Punkt Befestigung die die ganze Last tragen muß
etwas Belastung nehmen könnte .
Zum Abstellen der XL hält das nach tauschen der Schraube sicher wieder einige Zeit aber mein
Aufsteigen und Ankicken der XL auf der linken Fußraste wollte ich nicht ändern .
Bei meinen XR’s mache ich das ja auch so und da halten die Ständer einwandfrei
seit mehr als 5 Jahren .
Ich denke das würde auch recht blöd aussehen wenn ich versuche mein Bein vom Boden aus über die
Top Box zu schwingen . Aus dem Alter wo das ging bin ich schon lange raus .
Also habe ich mir das ganze eine Zeitlang angesehen , gegrübelt und bin zu einer Lösung gekommen
die ich euch auf den folgenden Seiten zeigen möchte .
Um die Belastung von der Schraube zu nehmen muß eine Strebe vom Rahmen zum Seitenständer
gezogen werden die den Druck von der Gabel nimmt .
Einfacher gesagt als getan , immerhin beschreibt der Ständer beim Ausklappen eine Kurve was eine
steife Verbindung ausschließt .
Nach einigem Kramen in meiner Werkstatt hatte ich dann alle Teile gefunden mit dehnen ich meine
Lösung bauen konnte.
Einige der Teile wird der eine oder andere ebenfalls in seinem Fundus haben .
Und so sieht das was ich mir damit zusammengebastelt habe im Rohzustand aus .
Eine Schraube
M6 x 35 mit
Muttern
Ein
Rohrstück
von einem
alten
Lenker
abgesägt .
Das kleine
Lager das
ich hatte
paß da
genau
hinein
Ein U-Bügel mit
einem 6 mm Pin
Eine stabile Blechlasche
, die wird am unteren
Querrohr bzw. der
rechten Halterung des
Pro Link Systems
angeschweißt .
Der Rundstahl gehört irgendwo an ein
Fahrrad . Da das Teil so gut paßte
habe ichs genommen . Die
Madenklemmschraube war schon drin
Das ist eine
Kopfschraube
von einer XR 250
Gewinde M6 , 5,5
mm Schaft und
der übliche 8 mm
Kopf
Von der
Augenschraube
habe ich das
Linksgewinde
abgeschnitten
und auf den
Kopf der XR
Kopfschraube
geschweißt
Ein U-Bügel aus 3 mm
Blech gebogen , der wird
am Seitenständer
angeschweißt
Die Augenschrauben
stammen von einer alten
Fußrastenanlage mit
versetztem Schalthebel
Eine Feder von
der
Trommelbremse
eines Thai
Rollers
Ein
Handelsübliches
Spannschloß wie
man es im
Baumarkt
bekommt
Die Pins sind
normalerweise für
die Befestigung
von Fußrasten .
6mm Durchmesser
Die Augenschrauben in den Blechlaschen erlauben die Knick und Schwenkbewegungen und das Lager
die Drehbewegung die beim Hochklappen des Seitenständers notwendig sind . Die Feder hält die Teile
auf Zug wenn der Ständer hochgeklappt ist damit nichts klappert .
Und wenn der Ständer unten ist geht der Rundstahl auf Anschlag und die Länge kann sich nicht weiter
verändern .
Hier noch mal das eine Ende in groß .
Der Kugelkopf wird mit dem gekürzten Pin von einer Fußraste in der aus 3 mm
Blech gebogenen U-Halterung beweglich gehalten .
Die Innenseiten des U Bügels mußte ich noch recht stark anfasen um dem
Kugelkopf seinen maximalen Spielraum zu geben . Sonst klemmts.
Das Mittelteil mit der Feder bestehend aus einem ca. 12 cm langen Spannschloß mit M6 Gewinden.
Links war das Linksgewinde das ich auf 6 mm Durchgang aufgebohrt habe .
Die Feder war etwas zu lang , die Ösen habe ich deshalb gestaucht und die Schraube rechts so
weit es geht zurückgedreht . Man baucht gut 2 cm Federweg damit die Konstruktion bei
hochgeklapptem Ständer noch leicht unter Zug steht . Bei runtergeklaptem Ständer wird der
Rundstahl in den die Kopfschraube von einer XR 250 eingeschraubt ist an den linken Anschlag
gezogen und dann hat die ganze Konstuktion ihre maximale Länge erreicht .
Das andere Ende der Zugstange bzw. Kopfschraube . Hier ist die zweite Augenschraube ( oder wie
immer man die Teile nennt ) am Kopf der XR 250 Kopfschraube angeschweißt .
Die Augenschraube wird wieder mittels eines gekürzten Fußrasten Pins in einem U- Bügel gehalten .
Der U-Bügel wiederum hängt mit einer M6 x 35 Schraube in einer Blechlasche aus 5 mm Stahl .
Das Loch in der Blechlasche ist so groß weil auf der Rückseite der Lasche ein kleines Kugellager sitzt
das die Zentrierung übernimmt . Und die Abstandshülse zum einstellen der Gesamtlänge die noch auf die
Schraube kommt darf natürlich nur am Lager anliegen und nicht an der Blechlasche schleifen .
Um das Lager zu zentrieren habe
ich auf der Rückseite der
Blechlasche ein Stück von einem
alten Mopedlenker angeheftet .
Oben sieht man die Blechlasche mit dem Stück Lenker und dem Lager am rechten Halteblech des Pro
Link Systems angeschweißt .
Unten ist der Seitenständer mit dem zusätzlich angeschweißten U-Bügel zu sehen .
Schwarz in Schwarz , ist leider nicht besser zu erkennen .
Noch zwei Fotos vom Seitenständer mit dem
zusätzlichen U-Bügel . Links sieht man die
angeschrägten Innenkanten damit der Kugelkopf sich
weit genug bewegen kann und auch den Winkel in dem
der U.Bügel auf dem Ständer sitzt .
In dem Bügel habe ich dann den Kugelkopf des Dämpfers eingehängt . Also genau anders herum wie
auf den Bildern weiter vorn .
Und so sieht das dann aus wenn der Dämpfer eingehängt ist .
Auf den Foto oben ist der Ständer runtergeklappt und die Feder gespannt . Der Rundstahl ist auf
Endanschlag und die ganze Konstruktion entlastet die Originalschraube oben in der Gabel des Ständers
.Die Biegekräfte die auf die Gabel wirken werden jetzt von der Zugschraube abgefangen .
Links sieht man das ganze noch mal von der anderen
Seite
So sieht das dann aus wenn der Ständer
hochgeklappt ist .
Die Feder hat die Zugstange
zurückgezogen , das Teil hängt straff
und bis zur Kette bleiben noch gut 3 cm
Freiraum . Es Klappert und schleift
nichts und die Bewegung des Ständers
wird nicht behindert .
Noch mal der hochgeklappte Ständer
aus einer anderen Ansicht .
Ich habe dann alles schön eingefettet und diese
Aluhülse über den Dämfer geschoben , siehe rechts .
Und damit das Fett und die
Hülse da bleiben wo sie
hingehören das ganze in
einen Schrumpfschlauch
eingeschrumpft .
Umbau abgeschlossen ,
Funktion einwandfrei und
der Ständer fest , da gibt
nichts mehr nach .
Bleibt noch der Test .
Viel Spaß beim Nachbau
Gruß Klaus

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