LS News Nr 05 2015

Jahrgang: 2015
Ausgabe: 05
1. Raten und Zuschläge .......................................................................................... 1
2. Liniendienste ...................................................................................................... 2
3. Spezielle Information .......................................................................................... 2
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Low Water Surcharge für Kanada
wird zum 01.06.2015 einen neuen Low Water Zuschlag für alle Verschiffungen von und
nach Montreal einführen.
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USD 100 per 20’ container
USD 200 per 40’/45’ container
Auch
informiert über einen Low Water Zuschlag für Verschiffungen von und nach
Kanada der ab den 01.06.2015 anfallen wird.
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USD 150 per 20’ container
USD 175 per 40’ container
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Einführung der Traffic Surcharge (VTS)
informierte, dass mit Wirkung zum 15.05.2015 eine Traffic Surcharge (VTS) eingeführt
wurde. Die Regierung des indischen Staates Gujarat erhob 2013 die „Vessel Traffic Surcharge“
(VTS) für alle Schiffe die die Häfen Mundra, Pipavav, Kandla und Hazira anfahren. Um die Reederei von diesen zusätzlichen Kosten zu entlasten, implementierte UASC nun ebenfalls die
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VTS. Dieser Zuschlag von
ist verbindlich für alle Im- und Exporte von und
nach Mundra, Pipavav, Kandla und Hazira. Der Zuschlag wird in Verbindung mit der Seefracht
gezahlt.
Dieser Zuschlag gilt auch für alle Lieferungen zu den ICDs in Indien, auch wenn der POL/ POD
keiner der o.g. Häfen ist.
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Neue Dienste / Dienständerungen
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bietet ab dem 01.06.2015 einen neuen Dienst zum Hafen Annaba an. Annaba
ist eine der größten Städte Algeriens, angesiedelt im Osten des Landes und bekannt als
ein industriell, wichtiges Zentrum. Annaba wird via Malta auf den Nord Europa und
Mittelmeer Dienst bedient.
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hat seinen Transatlantic Dienst erweitert und den TA4 zu dem US Dienst hinzugefügt. Dieser Dienst bietet den Vorteil einer kürzeren Transitzeit zwischen Bremerhaven
und den US Häfen Newark und Savannah.
Einstellung Service von/nach Aden, Yemen
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Aktualisierung der Verschiffungssituation für den Yemen:
akzeptieren keine Buchungen für den
Yemen.
akzeptiert theoretisch noch Buchungen. Allerdings muss bei den Buchungen in den
Yemen der Verlader mit enormen Kosten rechnen. Die Reederei berechnet einen „War
Risk“ Zuschlag von USD 400,00 / TEU und alle DET/DEM/Lagergeld Kosten müssen in vollem Umfang übernommen werden. Die ankommenden Schiffe haben nur die Möglichkeit
am Hafen von Hodeidah anzulegen, wenn die militärische und allgemeine Situation es erlaubt. Ansonsten werden die Container in den umliegenden Häfen zwischengelagert, bis
ein entsprechender Feeder-Dienst zur Verfügung steht, der die Erlaubnis hat, den Hafen
von Hodeidah anzufahren. MSC warnt ausdrücklich vor Verschiffungen in den Yemen, da
die Lage vor Ort noch immer sehr kritisch ist und eine verlässliche Planung der Verschiffungen nicht möglich ist, sowie Buchungen kurzfristig ohne entsprechender Mitteilung
gestoppt werden können.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass CSCL keine IMO Buchungen für Japan mehr akzeptieren
wird. Grund hierfür sind Änderungen im Japan Dienst. Einzige Ausnahmen sind Hakata und
Moji.
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Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass die momentane Equipment Situation sowohl im Inland als
auch in den Seehäfen sehr schwierig ist. Durch das geringe Importvolumen und den kommenden Blanc Sailings wird sich diese Situation leider kurzfristig auch nicht verbessern.
Um evtl. auftretende Probleme diesbezüglich zu minimieren, möchten wir unseren Kunden
empfehlen, bevorstehende Sendungen frühzeitig einzubuchen.
Schiffsabfahrten für Bremerhaven, Bremen und Hamburg sind im Internet einzusehen unter
www.dbh.de (Bremerhaven/Bremen)
www.port-direct.de (Hamburg)
LESCHACO
Lexzau, Scharbau GmbH & Co. KG
Sales & Marketing | Kap-Horn-Str. 18 | 28237 Bremen | Deutschland
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Bitte beachten Sie, dass wir alle Informationen aus diesem Kundenschreiben nach besten Wissen
und Gewissen zusammengetragen haben und wir für die Richtigkeit keine Gewähr übernehmen
können. Für den Fall, dass Sie zusätzliche Informationen benötigen oder sonstige Fragen sowie
Kommentare haben, zögern Sie bitte nicht uns anzusprechen: [email protected]
Wir arbeiten ausschließlich auf der Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen
(ADSp), jeweils neueste Fassung.
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