Perfekter „einstieg“ in ArOsA LenZerHeiDe

Neue Bahnen & investitionen
BARTHOLET seilbahnen:
Perfekter „Einstieg“ in
AROSA LENZERHEIDE
Der Seilbahn-Spezialist aus Flums realisierte in
Arosa-Lenzerheide seine erste 8er-Kabinenbahn.
In der traditionsreichen Graubündner Skiregion Arosa-Lenzerheide gibt es
eine klare „Arbeitsteilung“ zwischen den
beiden Orten: Arosa hat in erster Linie
Residenzgäste – und Lenzerheide „kümmert“ sich u. a. um die Tagesgäste, die
von Chur mit dem Auto oder dem Postauto anreisen.
Und dieses Prinzip wurde nunmehr
optimiert: Mit dem neu errichteten Portal Churwalden und der neuen Panoramabahn Heidbüel. Churwalden ist eben
von Chur aus die erste Station, die dem
Skifahrer den Einstieg in das Skigebiet
ermöglicht – Markus Imboden, Technischer Leiter der Lenzerheide Bergbahnen AG
im Si-Gespräch: „Der Tagesgast ist nun-
mehr in 80 Minuten von Zürich und
12 Minuten von Chur bei uns, kann auf
einem der 650 Parkplätze sein Fahrzeug
abstellen … und den weiteren Weg in das
Gebiet bereits auf Skiern durchführen.“
Design & Flexibilität
Churwalden wird damit zum wichtigen Ausgangspunkt für Tagesgäste.
Damit kommt es u. a. zu einer deutlichen
Verkehrsentlastung im Zentralraum von
Lenzerheide … und die Verbindung zwischen den beiden Skiorten – 2013 mit
der spektakulären Verbindungsbahn
realisiert – kann nunmehr noch besser
umgesetzt werden. Mit der Panoramabahn Heidbüel entstand nach der
Die neue Panoramabahn Heidbüel in Churwalden ist einer der wichtigen
Einstiege für Tagesgäste in das Skigebiet.Arosa Lenzerheide.
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Si - Seilbahnen International 1/2016
Die neue Gondel hat von vielen SeilbahnerKollegen bereits besonderes Lob bekommen.
Verbindungsbahn ein weiteres Leuchtturm-Projekt in der Region Arosa Lenzerheide: Der bahntechnische Einstieg in
Churwalden erfolgt durch die neue Panoramabahn Heidbüel von BARTHOLET
SEILBAHNEN. Der Seilbahn-Anbieter
aus dem nahen Flums realisierte hier
seine erste 8er-Kabinenbahn. Dieser
Bahntyp wurde von BARTHOLET SEILBAHNEN gemeinsam mit der Lenzerheide Bergbahnen AG und dem Porsche
Design Studio aus Zell am See entwickelt und fährt seit seiner Eröffnung
im Dezember perfekt und zur vollen
Zufriedenheit der Betreiber und Gäste,
wie Imboden bestätigt. Dass man sich
für BARTHOLET SEILBAHNEN entschie-
Das neu errichtete „Portal Churwalden“ hebt sich durch formschöne
Besonderheiten hervor – mit Restaurant, Sport-Shop und Schneesportschulen.
Eine weitere technische Besonderheit: Die Garagierung der Kabinen erfolgt auf beiden Seiten der
Bergstation - auf der Bergauf-Seite werden die Kabinen garagiert, fahren dann hinter der Station
auf die andere Seite und kommen von dort wieder aufs Seil.
den habe, hätte mehrere Gründe gehabt,
wie Imboden ausführte: Zum einen fühlt
man sich moralisch der patriotischen
Swissness verpflichtet – es sollte ein
Schweizer Anbieter sein. Und BARTHOLET SEILBAHNEN konnte in vielfacher
Hinsicht überzeugen: „Wenn auf der einen Seite natürlich noch nicht die Erfahrung mit allzu großen Stückzahlen vorhanden ist, so war die Zusammenarbeit
jedoch geprägt durch eine besondere
Flexibilität, mit der das Unternehmen auf
Die BARTHOLETSEILBAHNENKlemme zeichnet
sich durch besondere
Leichtgängigkeit
und damit Wartungsfreundlichkeit aus.
Fotos: Si/Wieser
Das Marken-Prädikat „designed by Porsche Design Studio“ entwickelt sich für BARTHOLET
SEILBAHNEN zum internationalen Marketing-Trumpf.
unsere diversen Sonderwünsche eingegangen ist“. Und die neue Anlage besticht allein durch ihre Optik: Da ist zum
einen das neu errichtete „Portal“, das
sich architektonisch durch diverse formschöne Besonderheiten hervorhebt – zusammen mit einem neuen Restaurant,
einem Sport-Shop mit Rental, einem
neuen touristischem Info-Büro sowie den
Büros der Schneesportschulen.
Und da ist zum anderen die neue
Kabinenbahn, bei der das erste Mal die
neuen Kabinen von BARTHOLET SEILBAHNEN/GANGLOFF eingesetzt wurdenmit dem Marken-Prädikat „Design by
Porsche Design Studio“ entwickelt sich
einmal mehr zum internationalen Marketing-Trumpf. Und die Lenzerheide
Bergbahnen AG fühlten sich in ihrer
Vorreiter-Rolle sehr wohl – Imboden:
„Die neue Kabine war ja auf der INTERALPIN und sonstigen Branchen-Terminen immer wieder bereits präsentiert
worden und hat von vielen Kollegen besonderes Lob bekommen. Vor allem haben die Branchen-Insider gestaunt, dass
es sich dabei wirklich ‚nur‘ um eine 8erKabine handelt, denn vom großzügigen
Platz-Angebot hätten viele eher eine
10er-Kabine vermutet.“
Roland Bartholet, VRP von Bartholet SEILBAHNEN: „Innovation, verbunden mit Schweizer Präzision, hat bei uns
Tradition. Mit den Porsche Design Studio
gelingt es uns, in der Seilbahnbranche
innovative Zeichen zu setzen. Wir sind
stolz, dass uns dieser Coup in Arosa
Lenzerheide, in nächster Nähe zu unserem Firmenstandort, gelungen ist.“
Damit ist die Bahn auch ein wichtiges Referenz-Projekt, das BARTHOLET
SEILBAHNEN nunmehr seinen internationalen Kunden und Interessenten vorführen kann.
Technische Daten:
GBK8 Lenzerheide
Bahntyp: Gondelbahn mit 8er-Kabinen,
Design by Porsche Design Studio
Höhe Talstation: 1.245 m. ü. M.
Höhe Bergstation: 1.932 m. ü. M.
Höhendifferenz: 687 m
Schräge Länge: 1.778 m
Anzahl Fahrzeuge: 44/57
Fahrgeschw.: 0 – 6.0 m/s
Förderleistung: 1.600/2.200 P./h
Fahrzeit: 4.94 min.
Antrieb: 675 kW
Stützen: 12
Seilbahnsteuerung: Sisag
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