AGROTRON M K 3 - das Ergebnis eines
einfachen a b e r w i r k s a m e n G r u n d satzes: Dos Beste b e w a h r e n und das
Gute noch w e l t e r o p f i m i e r e n . In der
106/110/115/120/135/150/165
h a r t e n land^virtschaftlichen Praxìs
u b e r z e u g t der AGROTRON M K 3 durch
hòchsten Komfort und souveràne
Leistungsfdhigkeit.
Noch mehr K o m f o r t
Die Gesundheit des Fahrers zu erhalten und sein
Wohibefinden
auch an langen
Arbeitstagen
sicherzustellen sind vorrangige Zìeie von DEUTZFAHR.
Mit
dem
einzigartigen
AGROTRON MK3
Komfort
erfOllf DEUTZ-FAHR
des
diesen
Anspruch vorbildlich und setzt MaOstabe.
Zuverlàssig und v/irtschaftlich
Zurecht gelten DEUTZ-Motoren als ausgesprochen
zuverlàssig
und
leisfungssicher.
Der
AGROTRON MK3 verfugt Uber einen wirtschaftlichen
ó-Zylinder
DEUTZ-Motor
mit
ideaien
Leistungseigenschaffen und serienmòBiger elektronischer Regelung (EMC). Dos ZF-Gefriebe mit
POWERSHIFT
und
POWERSHUniE
ist
ideal
abgestuft.
Mehr W e r t auf Douer
Der
AGROTRON
Voraussetzungen
Wlrtschaftlichkeit
bei
maximclem
Zukunftsgarantie,
MK3
fur
bietet
Ihren
und absolute
Komfort,
denn
die
Erfolg:
Hohe
Zuverlassigkeit
Und das
die
besten
mit einer
technologische
Spifzenstellung des AGROTRON MK3 garantiert
einen Vorsprung auf Douer.
2
3
In jeder d e n k b a r e n Fahr- und
Arbeitssituation k ò n n e n Sìe sich hund e r t p r o z e n t i g auf die Erstklassigkeit
Tnr
des A G R O T R O N M K 3 verlassen. Seine
h e r v o r r a g e n d e Q u a l i t a t findet sich
a b e r auch in den einzelnen Bauteiien
w i e d e r . U b e r z e u g e n Sie sich seibst:
Der moderne flussigkeifsgekiihlfe ó-Zy!lnder
Der Umscholtventilafor
Durch scine
beim AGROTRON
optimoien
Leistungseigenschaften
verleiht
dar hóchstzuvertàssige
6-Zylinder
DEUTZMofor
dem AGROTRON
eingebaut
Cleonfix
konn
DEUTZ steht fur Kroft und Ausdauer.
MK3 bereits ab Werk
werden.
Durch hohe Leistungsreserven und Zuverlàssigkeit ist er gleichermaBen wirtschaftlich und
MK3
Krah und Ausdouer.
warfungsarrn.
ZF-Vorderochsen sind aufgrund ihrer
robusten und wartungsarmen
Konstruktion
far horfesfe Binsotze geetgnet.
Komfort pur: Die Kabine des AGROTRON MK3
ist ein Arbeitsplatz, der Seinesgleichen sucht.
Von den 320° Rundumsicht ubar das
gro6zugige Platzangebot bis zur optimaien
Klimatisierung hot die Komforfkabine
Vorbildfunktion.
Leichte Schaltbarkeit, ideale Abstufung und
Stabilitat kennzeichnen das ZF-Getriebe mit
POWERSHIFT/POWERSHUTTLE.
Saubere Ansougsiebe per Knopfdruck mit dem
Cleonfix-IJmschaltventilator (a. W.)
Dos bewòhrte
POWERSHIFT-Cetriebe
ist genere// auf 50 km/h ausgelegt und
ùber die elektronische
Motorregelung
auf 40 km/h
Hóchsfgeschwindigkeit
reduzierbor. Dos Getriebe ist optimal on
den Motor angepasst und bietet einen
hohen Scholtkomfort.
4
5
DIE KABINE MIT DURCHBLICK
ZUM ERFOLG
V e r g l e i c h e n l o h n f sìch
Wòhrend der Feldarbeit gibt es nur einen wichfigen Arbeitsplatz: Die Kablne. DEUTZ-FAHR hat
doher
bei
der
AGROTRON
neuen
MK3
Quel ita tsmaOstobe
Komfortkobine
auBergewòhnlich
konsequenf
des
hohe
verwirkllcht.
Vergleichen Sie ruhig, es gewinnen ìmmer zwei:
Sie und der AGROTRON MK3.
Leichter Eìnstieg
Beispielhaft
groBe TìJròffnung,
durchgehende
Handlòufe und die schmutzgeschùtzten rutschhemmenden TrittsfuFen gewahrlelsten sicheres Einund Aussfeigen.
Keiner bietet m e h r
Die beeindruckenden Kenndaten
sprechen eigenflich fur sich: 320°
Rundumsicht, 6,5 m" Glasflàche
und 9 0 % freie Sicht. Die schlanke,
nach
vorn
abfallende
Motor-
haube schofff freie Sicht auf die
Frontgeràte
Wer den DEUTZ-FAHR
AGROTRON MK3
fàhrf, hat den Durchblick - auch im
wòrtiichen Sinne.
Das garontiert nìedrige
Fahrerbelastung und
bessere Arbeitsqualitàt.
und erleichtert
den
Gerateanbau. Zur Seite und cuf die Heckgeròte
hoben sie ebenfalls beste Sicht durch schmale
Holme und runde Kotflùgel. Die Heckkotflijgel des
AGROTRON MK3 sind in zwei Versionen lieferbar.
Echte Globalsicht, z.B, bei extrem hohen Sfapelarbeiten
mit
dem
Fronflader,
bietet
der
AGROTRON MK3 durch eine aufstellbare Glosdachluke mit variierbarem Sonnenschutz.
7
Einmaliqe Globalsicht
Glasdachluke fur zusatziiche
freie Sichf
Bequemer Eìnstieg
Spitzen-Klimatisierung
1^*-
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1
*
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Druckknopf
FrontzQprwelle
Druckknopf
Heckzoprwelle
Vorwobl
Zapfwellengescnwindigkeiten
540/ì000
*
EHRHydroulikbetàfigung
{Heben, Senken,
Schnelleinzug)
TransporfVerriegelung
EMC-Elektronische
Motorregelung
(Drehzahlspeicherung
und Drehzohlabrufj
[1/minj
Vorwahl Zapfwellenmodus
(ECON/Norm)
8
'
Elektronisches
Handgos
^
SPURBAR
KOMFORTABLER
Zuverlàssig
und
unkompliziert
bietet
der
AGROTRON MK3 genau das, was echfen Komfort auszeichnet: Erhebliche Arbeitserleichterung
und deutlich grò6ere ProdukHvitàt.
N e h m e n Sie Platz
Von umfangreichen Verstellmòglichkeiten bis zur
geringen Eigenfrequenz weist die neue Sitzgeneration Aeromat viele gesundheitsschonende Komfort-Details auf. Der voilwertige klappbare Beifahrersjtz bietet viel Bewegungsfreìheit und ist perfekt in
den Kabineneinstieg integriert
Warn- und
Kontrolleuchten
Zentrale
Wornieuchte
Worn- und
Wortungs-Display
in Landessprache
Betriebsstundenzòhler
Motortemperatur
Fahrgeschwindigkeit
Zopfwellendrehzah)
M a x i m a l e r Komfort
.
'
.
•
fiir lange Arbeitstagé
Abb.: Infocenter
auf Wunsch.
III/
Kraftsroffvorrat
Motordrehzahl
Schiupf
[nur bei Radarsensor
GriffgiJnstige Bedienelemervfe
Aeromat Fahrersìtz
Voilwertiger Beifahrersit
Praxisgerechte Ergonomie
Entlastung des Fahrers
Zuverlàssìges Infocenter
Ein Blick genugt und Sie erFassen sofort alle wichtfgen Betrìebsdafen, Anzeige von Wartungs- und
Stòrungsmeldungen in Landessprache mit zusàtzìchem akustischen SignaL
Alle wichtigen Bedienelemente slnd griffgijnstig
Dos verstellbore
Lenkfod konn
bequem on die
und verwechslungsfrei platziert. Die verstellbore
Multifunktions-Armìehne (a. W.) verbessert den
Fahrerposition
angepasst
Komfort noch weiter Ohne den Arm von der
werden.
Lehne nehmen zu mussen, betòtigt der Fohrer
hiermit volikommen ermùdungsfrei Lostschaltung,
elektron ische
Hubwerksregelung,
elektronIsche
Motorregelung und Hondgas.
9
>
.
-
AGROTRON MK3 VORWLE NUTZEN
m^-
/ •
^
Der richtige Dreh:
Dos einfoch zu bedienende
Kiima- und iuftungssysfem
verhindert Zugluft und
gorontiert eine ideale
Klimotisierung.
^ •
^-V
So vielfaltig wie die zahlreichen Vorteile des
Hohe Leistungskraft
AGROTRON MK3 auch sind, eines haben sie
Beschlagfreie Scheiben
doch gemeinsam: Man konn sich in den unter:•'
Witterungsunabhdngiger
.•w
^
schiedlichsten Einsatzsituationen ouf sie verlassen.
y I
Klimakomfort
Immer prima Klima
Kurze KuhI- und
Eisige Kalte oder Bullenhitze drauBen - jederzeit
Aufwarmzeiten
optimales Arbeitsklima drinnen:
* l l ^
2 Ventilotoren
und 14 verstellbare Dusen vom KopFFu6bereich
Die 14 verstellbaren
DiJsen sind effìzìent
von der Front- bis zur
heckscheibe verteitf.
sorgen
fur
eine
bis zum
perfekte
Klima-
tisierung. Ideale KlimoHsierung garantiert mehr
Sicherheit durch permanent beschlagfreie Scheiben. Uberdruckkabine und Aerosol-Filfer (a.W.)
schutzen vor Staub und Schadstoffen. Wechsel
zwischen
Frisch-/Umluft
mit einem
Handgriff.
(Zwei Umluftklappen in der B-Sàule.)
Dank eines Geròuschpegels von nur 72 dbA gehòrt der AGROTRON MK3 zu den leisesten Traktoren seiner Leistungskiasse. Die Fahrergesundheit wird geschùtzt und Kommunikaflon (Telefon)
und Musikhòren sind problemios mòglich.
FronfscbeibenDehoster tur beschhg
freie Scheiben.
^ ^ ^ ^ " \ ^ ^ ' ^ ^ ^ ^
/
10
Automatische Blinkerabschaltung:
Jederzeit beste Sicht durch individuell einstellbare
Komfortabel und slcher.
Teleskop-AuOenspiegel.
Die groBzugige Ausleuchtung gewòhrleistet ein
Cool bleiben: Klimatisierte Getrànkebox als nutzlr
effektives und sicheres Arbeiten.
ches Komfort-DetoiL
Die Handbremse kann einfach und schnell bedient
Mit einem Knopfdruck kann die Vorderachs-
werden.
federung ein- oder ousgeschaltet werden.
11
KOMPLETTES
FEDERUNGSPAKET
Sichern Sia sich hòchsten Komfort, vorbildlichen
Gesundheitsschutz und deutliche Produkfivitafssfeigerung - mif dem zukunftsweisenden Federungskonzept von DEUTZ-FAHR.
Schont Wertvolles und brìngt vìei
SerienmaBig
in der
50
AGROTRON MK3, bei
km/ln
Version
des
Hòchstgeschwindigkeit
4 0 km/h als OpHon: Dos komplette Federungspaket mit Sitzfederung, Kabinenfederung
gefederter
Vorderachse
reduzierf
und
gesundheits-
schadliche Schwingungen erheblich. Hohe Fahr+45 stabilitat fiJr Sicherheit
im Feld und StraBenver keh r
sowie
ein
Produktivifàtsplus
«
fur
mehr Wirtschaftlichkeit
sind weifere wichtige Nutzen. Die hydropneumatische Vorderachsfederung, Serienausstattung
der 5 0 km/h-Ausfuhrung des AGROTRON M K 3 ,
schont Traktor und Anbaugeràfe. Dos geschlossene wartungsfreie
System verringert gesund-
heitsschòdliche Schwingungen und steigert die
Fahrsicherheit mit schweren Anbaugeraten. Die
abschaltbare Federung passt sich an die [eweitige
Belostung cn und hot keinerlei Einfluss auf Wendigkeit und Frontonbou.
Steigerung der Fahrsicherheit
Weniger gesundheitsgefàhritche
Schwingungen
Automatische Anpassung
der Federung an die Belastung
Hòheres Traktor-Vorderachsgewicht
VerschleiBfreies Dòmpfungssystem
FederungsSchwinge
12
13
Turbohder
BOSCH
Hochdruck-Einspritzpumpen
Nasse auswechselbare Zyllnderlaufbuchsen
VISCO- Manteliijfter
(MK3 165)
Schwingungsdàmpfer
Sfeuerròder und
Nebenantrieb fur
Druckluftkompressor
Nockenwelle
MoforòIkuhI er
1
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1
-ri L ^ ^
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'
'
DEUTZ (fez ili
FAHfl J — f ÌK
^H
1
In die Armlehne
integriertes,
«lektronisches
Handgas.
Schaher fijr
elektronisches
Hondgas
am B-Holm.
r C
ri
pi
J
-.
^^HTi
14
^
al'MIN
^(ici^"-s=^—
1
ÀGMTitoH Ì20 ma
93 kW/ì2C
PS
P{kW)
DAS HERZSTUCK
HEISST DEUTZ
1^
Hinu-mQmiuì \^Q%
àMnHumomiHì ì\é%
Untar dar Hauba das AGROTRON M K 3 bafindat
sich Motorentechnologie,
•finrffftMUfHh* iTOf/frvji
die man aus guten
J
ÌÙOQ
Grunden zur Weltspitze rechnet: Moderne flussigkeitsgekuhlte 6-Zy!inder
)700
L
j
;
IJOO
I
1
ióOO
laOO
nfì/rrtinì
I
i
20CX> 2X0 23O0
^
DEUTZ-Motoren der
ÀGROIMH Ì35 MKS
9fkm/i9sn
Baureiha BFóM 1013E.
MtNm}
Automafisch geregelt
Einfach und ousgesprochen komfortabel erhòht
die Elektronische Motorregelung
(EMC) enorm
die Produktivitàt. Gewunschte Geschwindigkeiten
und Drehzahien vargleicht die EMC mit uber
Motorsensoren gewonnenen Daten. Direkt, hochpràzise
und schnell
moment, Drehzahl
verbrouch
geregelt.
progrommierte
werden
und domJt
Leistung,
der
Selbstverstòndlich
Drehzahien
Dreh-
Kroftstoffkònnen
und Geschwindig-
W.
kOMOnOHìSO mK3
keiten muhelos ubersteuert werden.
nokw/t^on
MfMtt/
Die laicht bedìenbare EMC garantiert Leistung
nach M a B und optimele Kraftstoff-Dosierung fur
hohe Wirtschcftlichkeit.
Einer mif Stàrke und C h a r a k t e r
Abgasturboladung und das neue PLD-HochdruckEinspritzsystem mit Kroftstoffkuhlung garontìeren
exzellente Leistungswerte. Konstant- und zusòtzlìche Uberleistung sowie ein hoher DrehmomentAnstieg bei geringem Drehzahlabfoll und kon-
ÌOOO
Ì300
Ì^OO
1600
tSOO
2000
2300 23S0
stontem Plateou-Drehmoment kennzeichnen die
optimele Leistungschorakteristik
ÀGItOTRQH Ì65 mK2
tifkw/iésn
FfkW}
M^*nì
der extrem zuverlàssigen
DEUTZ-Motoren.
Hochdruck'
JITFiNRffDJKfJrr 1Ì5%
Einsprifzsystem
(bis
MttM^MOMiMT fOO%
}400'bar).
ÈtSWttBtUiUCH
ìOOO
15
\200
^400
b»
3ÌS§.'kWk
ìàOO
1800
3000
3300 2350
MKJ
Technische Daten
a
b
e
d
106 MK3
110 MK3
115 MK3
120 MK3
Radstand
Lànge
Hòhe uber Kabine
Achsmifte bis
Oberkante Kabine
135 MK3
150 MK3
l
I
165 MK3
\
d
i
Mafie
106 MK3
110 MK3
115 MK3
120 MK3
135 MK3
150 Mk3
165 MK3
264/
264/
264/
b
458/
458/
458/
e
2882
2062
2304
4950
520
2882
2062
2304
4950
520
2882
2062
2304
4950
520
2/6/
4/5/
2956
2101
24/0
5125
5/0
2/6/
4/5/
2956
2101
24/0
5125
570
2/6/
4/5/
2956
2101
24/0
5125
570
2/6/
4/57
2956
2105
2500
5125
5/0
Bteite ùbei Rejfen
Wenderoriius bei Spm 1900
Bodeiiiieiheit
AGfiOIRDN 106-115 mit Kobinenfedeiung 40 mm hòhet. Fteisichldofh mit Ubeistond tu. 40 mm hohei. Bereitung AGROTRON 106-115:1 B,4R38; 120-165: 20,8R3B. Bei 50 km/h oder bteitem
Koitlugf;!, Gesamtbreite 2500 mm.
Gewkhte
Leergewicht
vorn
2040
2040
2040
2435
2435
2435
2505
hinten
3610
3610
3610
3/95
3/95
3S25
3920
Gesomtgewicht
5650
5650
5650
6230
6230
6260
6425
votn
4200
4200
4200
4/00
4700*
4700
4/00
hirten
6500
6500
6500
6800
/200
/200
8600
Gesamtgewithl
8500
8500
8500
9000
9000
9500
10000
vom
2160
2160
2160
2265
2265
2265
2195
hinien
2890
2890
2890
3005
3405
33/5
4680
Gesomt
2850
2850
2R50
27/0
27/0
3240
35/5
Zul. Gesamtgewicht
Nutziast
FAHR
MAJ
Technische Daten
Wassetgekijhlter OEUIZ-Dieselmotor
Typ
106 MK3
110 MK3
115 MK3
120 MK3
135 MK3
150 MK3
165 MK3
BF6M1012E
BF6MI012E
BF6M10Ì2E
BF6M1013E
BF6MÌ013E
BF6MI013E
BF6M1013E
Nennleistung
kW/PS
7 V I 00
77/105
81/1'0
88/120
99/135
110/150
117/160
N^at. Leistung
kW/PS
77/105
81/110
85/115
93/126
104/141
113/154
120/163
ì/mìn
2300
2300
2300
2300
2300
2350
2350
Serie
Serie
Sene
Serie
Serie
Serie
Serie
Anz./cm'
6/4788
6/4788
6/4788
6/7146
6/7146
Ó/7146
6/7146
mm
V4/115
94/115
94/115
108/130
108/130
108/130
106/130
120
no
110
114
115
116
115
383
415
440
481
540
583
613
1/mir
1800-1350
1800-1350
1800-1350
1800-1300
1800-1300
1750-1350
1750-1350
kW/P5
69/94
75/102
79/108
88/120
98/133
108/147
110/150
30/25
30/25
30/25
30/25
30/2S
30/26
30/26
1800-2300
Ì800-2300
1800-2300
1800-2300
1800-2300
1850-2350
1850-2350
Drehzohl Nennleislung
elektronische Motorregelung (EMO
Zyllnder /Hubfoum
Bohrung/Huh
Anfahrmoment
Max. Drehmoment
%
Nm (Kpm)
Konslont-Drehmomentbeteich
Leistung bei max. Drehmoment
Drehmomentonstìeg, Drebzahlabfoll
%
KonstonMeistungsbereich
1/mJn
Luffansaugung
om A-Hoim links oben
g/kWh
spez, Kroftsfoffvefbrauch
1
Otfiìllung/Iankinhalt
210
210
212
208
210
210
213
14/270
14/270
14/270
21/270
21/270
21/270
21/320
Kabine
Ausfùhrung
integrierte, schoKisolìerte Sicberheitskabine
dB[A)
72
72
72
72
72
72
72
Klimaanlage
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Reisichf-Oach
a.W.
ci.W.
a.W.
o.W.
o.W.
o.W.
o.W.
Muitìfunktions-Aifiiletine
o,W.
Q.W.
a.W.
o.W.
Q.W,
Q.W.
n,W.
Kabinenfedemng bei 40 km/h mechanisch
nacliruslbar
nnctifiisthor
nachrustbor
o.W,
o.W
o.W
Q.W
Kabinenfedeiung bei 50 km/h mechanisch
nnchfijsfbar
nDchrùsfbar
nochrustbor
Serie
Serie
Serie
Serie
Gerduschpeget
Luftfederung mif Niveauregelung bei 40 o. SO km/h
—
-
—
a.W.
Q.W.
o.W.
o.W.
12
12
12
12
12
12
12
Elektrìsche A n i a g e
Spnnnung
V
DrehslTomlichtmnschine
kW/A
12/95
12/95
12/95
12/95
12/95
12/95
12/95
Aniasser
VAW
13/3,1
13/3,1
13/3,1
13/3,1
13/3,1
13/3,1
13/3,1
Batterie
y/Ah
12/143
12/143
12/143
12/170
12/170
12/170
12/170
exferne Steckdose
7F'ole-Sigr[ii/7PolelS0undDIN
Hochsffomsfeckdose
3-poiig, 25 A
•w
*
AgrofFonic-hD
externer Sigiiolyebei, 4-polÌ9
4
Getrìebe
^ ^
* ' •
n
'200; 6-Gang-6efei(hsgetriebe
Typ
4-foch-Losrscliolfung
POWERSHlfT
POWERSHUmf-Wendegefriebe
Max. Geschwindigkeit
50 km/h
Serie
Sene
a,W.
o.W.
.
Serie
Serie
Serie
Q.W.
Q,W.
o.W.
Q.W.
Serie
Serie
Q.W,
-•
Gangzohl
V/R
24/24
24/24
24/24
24/24
24/24
24/24
24/24
Gongzahl bei Ktiechgong
V/R
40/40
40/40
40/40
40/40
40/40
40/40
40/40
200/8
200/8
200/9
78/20
78/20
78/20
Hydiodniiip-Torsicnsdiimpfer
Schwingungsfliimpfef
Lnmellenkupplung mil Oldiuckschmierung
Kupplung
Stheibendutchmesser
AnzohI
200/8
200/8
200/8
el.-hydfoulisth o, FufipedoI
Befdtigung
Geftiebe^lversoigung
Synchionisierung
200/8
l/miri; bui
78/20
78/20
78/20
78/20
lotui
FAHR
A\AJ
Heckzaptwelle
Kupplung
Olbodschmietung, modulieiiei Anlouf
fieliitigung
elektrohydraulisfhe Schalfung
Fernbetatigung
links am Kofflùgel ein- und ausschaltbat
Zopfwellerslummel
schraubbar
Ptofile
13/8"6Keilodetl3/8"2)-leilig;13/4"20teÌiig
MolDidrehzahl S'IO/] 000
ehzahl540E/100OE
I/min
2208/22200
2208/22200
2208/2200
2208/2200
2208/2200
2208/2200
2208/2200
I/min
1609/1600
1609/1600
609/1600
609/1600
600
1609/1600
609/1600
Q.W.
O.W.
a.W.
a.W,
Q.W.
Q.W.
1000
1000
1000
Frontzapfwelle
Q.W.
Kupplung
Lamellenkuppiung mjt Olbadschmieiung
BetQtigung
elektiohydiQuIisch
Drehzobl bei 2130 I/min Motordrehzohl
I/min
1000
1000
1000
1000
ZapfwellenprofiI
6 Keilwelle 1 a/S-
mox. iibertragbore Leistung
volle Motodeistung
Drehricbtung
techts in Fahmichlung
Fahrwerky Bremsen, Lenkung, Hydraulik
VorderochsDnfrieh
ZenfToInrtrreb
Vorderachsfederufig
50 km/h
Serie
Sefie
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Vofderachsfedefung
40 km/h
a.W.
a.W,
a,W,
a,W.
o.W.
o.W.
o.W.
Diffeientialsperfeii vorne/hinten
ASM
Betriebsbremse
vome
outomotische Zuscholtung Frontantrieb
8etriebsbremse
hinfen
ScheibenbremsDfiloge im Olbod
Voilaufomatische Steuerung durch Geschwindgkeìl, Lenkwinkel, Einzeiradbremse und Schiupt [100 % Sperrwerl vorn und hintenl; abschairbar
Feststellbrenise
wirkt m\ Scheibenbremse in der Hinterochse
Lenksystem
hvdfostotisch mit Gleichlouflenkzyìinòef
Einschlagwinkel
52"
52^
52^
52°
52°
52^
52°
mox. 40
mox. 40
Lenkhydraulik
Lenkung
VoluinensIromPufTipe/Druck
Load Sensing
/ m i n / bof
his 14/200
Lenkrad
Idngs- und hohenvarsTellbar
Arbettshydraulik
System
Open teiilei oder Load Sensing Druck- und Mengengeregelt (a. W.)
Dlfiousholf
Volumensfrom Pumpe
gemeinsam mit Getriebe
I/min (ber)
Open Center 83 (200) / load Sensing Center 120 (200)
max. 40
entnehmbare Olmeiige
max. 40
max. 40
max. 40
mox. 40
Krofrheber
Ayiotioiii(-hD
Zuykiofl-/LQge-/Mis(liiegeIung/Fieigon9/0icgiiose/Schwiiigu[igsdnmpfung/Schlupfregelung
Kalegorie S-Punkt-Gestiinge Heck
Hubkraft hinten
, WKS-Schneilkuppler
kp 6200 a.W. 9200
6200 nW. 9200
6200 o.W 9200
9200
9200
o.W
o.W
o.W
9200
serienmnfiiq ouf Korflijqel links und techts
fembedienung Heckkiuftheber
Frontkfoftheber
Q.W
a.W
o.W
o.W
II; o.W WKS-StbnelIkuppler
M. 3-Punkt-Gesftinge
Hubkraft
9200
3200
3200
3200
4000
4000
4000
4000
AnzohI
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
Porallelbetrieb
Serie
Serie
Sene
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
Serie
a.W.
a.W.
o.W
kp
ZusGtisIeuergertite
m jedem Steuergerdf einzeln ein^tellbar
DuK.hflussmenge
iKkol-A
Serie
Serie
Serie
a.W bei tona Sensing Aniage
Power-Beyond Gerole DirekTonschIuss
Druckloser fiucklauf
Funktionen
Serie
n.W.
n.W.
a,W.
nW
doppeiTv/irkpnri mit Schwimmstellung unter Druck kuppelbar
Blockierung
in Neutrolstellung oder Heben
Betatiyung
Ein?eihebel/Kreuztiebel (ùr 1 t 2
•
FAHR
MAJ
Technische Daten
106 MK3
150 MK3
165 MK3
1600/1800 V
1800h
1600/1800V
1814h
U,9R28
20,8R38
1900v
1900 h
1906 V
1900 h
420//0R28
580/7 0R38
1900 V
1900 h
1900 V
1906 h
540/65R28
650/65R3B
19800V
1850 h
I900v
1854 h
Standord-Reifenkombinationen (ab Werk)
u.'ìm
1700v
6,9k38
600/1700h
110 MK3
I700v
1600/1/00h
115 MK3
1800 V
1800h
16,9R24
lB,4fi36
1800 V
1800h
1800v
1800 h
1800v
1800h
540/6 5R24
600/65R38
IVOOv
1850 h
1900v
1850h
1900v
1850h
• leoo h .
135 MK3
AGROTRON MK3-Spurwerten
1700v
1600/1 ZOOh
480//0R24
520//0R3B
1800 V
120 MK3
1800 V
1800h
420/70R28
18,4R38
1600/1800V
Ì800h
1600/1800V
1800h
I6,9R28
20,8R38
1900v
1900 h
1900v
1900 h
480//0R28
580//OR38
1900v
1900 h
Ì900v
1900 h
540/65R28
650/65838
1900 V
1850h
1900v
1850 h
420//0R28
18,4R38
Zuldssige Pflegebereifungs-Kombinationen m i t Scheibenrddern (nur uber den Kandel zu beziehen)
9,5R32
9,5R48
1600/1800 V
1500/1800 h
1600/1800 V
1500/1800 h
1600/1800 v
1500/1800 h
1600/1800 v
1500/1800 h
1600/1800 v
1500/1800 h
9,5R32
230/95R48
1600/1800V
1500/1800h
1600/1800V
1500/1800h
1600/1800V
1500/1800h
230/95fi32
230/95R48
1600/1800V
1500/1800h
1600/1800V
1500/1800h
1600/1800V
1500/18001)
1600/1800V
500/1800 h
1600/1800V
1500/18001]
11,2R32
11,2R46
1500/1900V
1500/1800h
1500/1900 «
1500/1800h
1500/1900V
1500/1800h
1Ì,2R32
S00/I9OOV
1500/1800 h
1500/1900V
1500/1800h
1500/1900V
1500/1800h
1SOO/1900 V
1500/1800h
1500/1900 V
1500/1800h
500/1900 «
500/1800h
2/0/95R32
2/0/95fi48
1500/1900V
1500/1800h
1500/1900V
1500/1800 h
230/95R36
2/0/95R48
1600/1800V
1500/1800h
1600/1800V
1500/1800h
270/95R32
300/95R46
1500/1900V
1500/1800h
1500/1900V
' 1500/1800h
2m/%m
1I,?R32
12,4R4ó
230/95R36
2/0/95R48
1600/1800V
1500/1800h
270/95R32
300/95R46
1500/1900V
1500/1800h
230/95fi36
270/95R48
2/0/95R32
300/95fi4ó
Erreichbore Pflege-SpurweHen mit
Vefslellrodern (|e noch BeifengriiBe
1900v
1800/2000h
1900v
1800/2000
450-2050 V
400-2000 h
1450-2050 V
1400 - 2000 h
450-2050 V
400 - 2000 h
450-2050 V
1400-2000 h
1450-2050 V
1400-2000
1450-2050 V
1400-2000
450-2050 V
550-2250 h
e:
Dei Beliieb mJt Zwillirysfiidein voin und hinter jst zuliissig;rinbeisind Stralìenveikehrsordnung und StiGlieitverkehrszuiassungsofdiiung zu beochter.
E
AGROTRON
106 MK3
110 MK3
115MK3
120 MK3
135MK3
150 MK3
165 MK3
Flanschmafl vorne
Radnnschlus^ vorne
Ftonschmalì hinfefi
Rndanschiuss hinlen
Ubersetzung i (hinten/vorne)
!/10
2/5 X 8 X 20
1640
2/5x8x20
1,3625
1/10
2/5 X 8 X 20
1640
2/5x8x20
1,3625
1/10
275x8x20
l/!0
2/5x8x20
1640
2/5x8x20
1,3255
1/10
2/5x8x20
1640
2/5x8x20
1,3255
1/10
2/5x8x20
1640
2/5x8x20
1,31/1
1710
2/5x8x20
1890
2/5x8x20
1,31/1
1640
2/5x8x20
1,3625
^
o
Die Abbildungen diesel Piospekfes zeigen Àjsrjslungen. die fui den leweiligen EinsGìz geeigiiet ma Ob die^e Ausfustuiiycii zuni Setienlieleftjfrifung oder zjm SondeizjbehoJ gehòreii, do(ùi ist Gusschlieiilich die Prejsliste des Handlers fiinllgebend Aufierdem ^mri die techni^chen Angnben msoweft unverbindlich, oh skh Andemngen ous technisfhen und bufmmnfsthen Grijnden und den gesetziichen Vorschriften ergeben kònnen Irgendwekhe Affspfuche konnen dorous nidil obg^
leirer we^den.
FAHR
SAME DEUTZfAHR Agrarsysteme GmbH
0-894 Ì5 lauingen. www.deutz-hhi de
16
SAUBER BIEIBEN:
CLEANFIXUMSCHALTVENTILATOR
(a.W.)
Pur Exfremeinsàtze, z. B. Frontmàhen oder FronN
mulchen in Lòwenzahngebiefen kann der neue
1. Kuhien
AGROTRON MK3 ab Werk mil einem CleanfixUmschaltventilator ausgerustet werden.
Die auf
der AGRITECHNICA
Goldmedaille
ousgezeichnete
'99
mif
einer
Cleanfix-Technik
der Firma Hògele verhindert bei Einsàfzen mlf
ouBergewòbnlicher Staubentwicklung, dass sich
Ansauggifter oder Kuhlonlage zusefzen. Reinigungszeiten werden zugunsten erhòhter WirtschafHichkeit vermìeden.
1. Kuhien
2 . Umschalten
Der IJmschaltventilator im normaien Zustand: Die
Lufterflugel in ihrer Kuhifunktion.
2. Umschalten
*
Durch einfachen Knopfdruck, auch wahrend der
Fahrt, verdrehen sich die Flugel in die umgekehrte
Arbeitsrichtung.
3 . Freiblasen
I
•
*
Der Cleanfix-Umscholtventilator blast schnell unfl
wirkungsvoll verschmutzte Kijhler und Ansaugsiebe Frei. AnschlieBend wechseln die
3 . Freiblasen
Flugel
automatisch ihre Stellung und ijben wleder ihre
Kuhifunktion aus.
Aufomatische Reinigung
von Kuhlern
Kein Uberhitzen von Motor,
Getriebe und Hydraulik
Kein Zeitverlust fur
Reinigung verschmutzter
KiJhler
Vermeidung von
Reporaturausfallzeiten
17
lastschaltung
Nasse
Lifetime-Bremse
Nasse LifeMme-Hauptkupplung
mit 8 oder 9 Scheiben (0 200 mm)
Bine dauerhofte Flex'tbìlitotsgarantle:
Dos ouf 50 km/h Endgeschwindigkeìf ausgeìegfe
Cetriebe ist auf exakt 40 oder 50 km/h
programmierbar. Die Geschwindtgkeit
von 40 km/h erreicht der
AGROTRON MK3 bereits bei einer
MatordrehzohI von co. 1800 ì/min.
De( Motor làuff wesentlich ruhiger und
es wlrd Kroftstoff eingespart.
Allrod-Kupplung
Krìechgange
L >v3,3
M 3ft,4,0
H JfsA,8
S «i*5,7
L 4,7 Jfc\6,0
M 5,6Tlk7,2
H
6,r#V8,6
S
8,1»'10,3
Normalgange
Geschwindiglceìt bei Bereìfung 20.8R38
bis 1800 1/mi
L
M
H
S
L
M
H
S
L
M
H
S
L
M
H
* Konstanrieistungsberelch
bis 2300 1 /min
9 , 0 \ K l 1,5
10,8 J K ^ 3 , 8
12^^1^16,5
11,3^xJ4,5
19,6^M^25,0
187^11^^24,0
22,
S
5)
10)
15)
20)
25)
30)
35)
40)
45)
50)
Begrenzt uber EMC auf 40 km/h
18
EIN GETRIEBE
FUR ALLE FALLE
Stark und sanft
Sein einfacher und intelligenter Aufbau verleihen
dem ZF-Getriebe des AGROTRON MK3 hòchste
Zuverlàssigkeit, auch unter starkster Belastung.
Dos bewahrte Bereichsgetriebe mit ó Normalund 4 Kriechgàngen (a. W.) verfugt iiber eine
4-fach Lastschaltung. Durch den Voith Hydrodamp Schwingungsdàmpfer lassen sich die Lastschaltstufen einfach und ruhig schalten. Es werden
Lastspitzen abgebaut und weniger Schwingungen vom Motor zum Gefriebe ubertragen.
Doppel-POWER
Dos ó+4-Gang POWERSHIFT-Getriebe mit 4-fach
Lastschaltung: In jedem Arbeitsbereich die optÌmale
Geschwindigkeit,
ohne
Gangwechsel,
mùhelos und einfach.
Beispielsweise Pflugen; Die volle Motorleistung
von 4,7 bis 10,3 km/h optimal nutzen, ohne den
Gong zu wechseln. Oder schnelle Bodenbeorbeitung: Von 7,5 bis 16,5 km/h ohne KraftflussUnterbrechung.
Dos Ganze ondersherum - keln Problem. Mit dem
POWERSHUTTLE konn man, ohne das Kupplungspedol
betòtigen
zu
mussen, die
Fahrt-
richtung àndern oder ous dem Stand anfahren.
Arbeiten am Vorgewende und mit dem Frontloder
werden noch komfortabler und sicherer.
Klare Informationen zum Fahrzustand lieferf das
ùbersichtiiche Display im rechfen A-Holm.
19
Zuverlassige und k o m f o r table ZF-Getriebetechnik •
mit 4-fach Lastschaltung
100 % Voilwendegetriebe
Hòchste Betriebssicherheit
i
TOP-MANAGEMENT
MIT ASM
fn der Praxis ebenso typisch wie haufig; Pflugen
in Bòden unterschiediìcher Dichte, StraBenfahrt
mit schwerbeladenem Anhònger oder rutschiges
Gelande, Dos Antriebs-Steuerungs-Management
(ASM)
reguliert
vollautomatisch
Vorderachs-
antrieb und beide Differentialsperren. A b h ò n g i g
von Lenkwinkel und Gescbwindigkeit werden je
nach
Bedarf
die
vordere
und
Sperrwert)
h intere
Differentialsperre
(100%
Vorderachsantrieb
unter Last ein- oder
schaltet. Bei eingebautem Radorsensor
und
der
ausgewird zu-
sàtzlich der Schiupf berùcksichtigt-
garantiert
Bedingungen
seibst
unter
hohe Zugkraft,
schwierigen
maximaien
Fahr-
komfort und groRe Betriebssicherheit.
Mit ASM smd
Fehibedienungen
Einsotzbeispiel:
Qusgeschlossen.
20
Wendevorgang
beim
Einsotzbeispiel:
Pflugen.
Wendevorgang
Lenkwinkel grader ols Ì5 . Differentiaisperre
QUS
Ein-/AusschQltfunktion
Lenkwnkel
kleiner ols Ì5 ': Differentiatsperre
ein
bei Lenkwinkel
Betotigung
Einzetrodbremse:
Differentiohperre
25^
beim
Drillen
Vorderochsontrieb
Einsotzbeispiel:
Tronsport ouf dem Feld.
Geschwindigkeit
ùberi ì km/h:
Ceschwindigkeit
unter 10 km/b:
Differentialspene
Differentiohperre
aus
21
aus
ein
Einsotzbeispiel:
Tronsport ouf der
Strolie.
Ceschwindigkeit
uber 15 km/h:
Vorderachsantrieb
ous
Ceschwindigkeit
unferT4 km/h:
Vorderochsontrieb
ein
VìELSiniG
UND SICHER
Leichtgdngig
Ein Lenkungssysfem wie es sein muss: Prazise,
eichtgàngig und zuverlasslg.
Der Einsafz sehr
groBer Frontrader, Breitreifen oder Zwillingsbereifung - bei der hochbelastbaren Lenkung jeder-
F
t:
zeit mòglich. Hervorragende Wendigkeit durch
52°
Einschlagwinkel
und
schwenkbare
F
r
Front-
kotflugel ( a . W . ) . M i t der Lood-Sensing Lenkung
•3-
steuert sich der AGROTRON M K 3 seibst im unfe-
I
t
ren Drehzahlbereich sehr leicht.
M i t Sicherheit
Bremsen mit groBer Lasf - kein Problem. Die Scheibenbremsanlage ist in die Hinterachse integriert
m
und bremst den Troktor durch Allradzuschaltung
seibst bei groBen Lasten absolut zuverlàssig a b .
-^
"^-
Wer sich fijr eine 1-/2- Leitungs-Druckiuft-Brems-
^>i
anlage, eine hydraulische Anhàngerbremse oder
eine Kombination aus beidem entscheidet, w ò
kaum
zu
steigernde
Sicherheit
bei
jeder
Geschwindigkeit.
Eine r u n d e S a c h e
Die Frontzapfwelle [ 1 0 0 0 I/min) und ìm Heck die
%^nk
Zapfwelle mit vierGeschwindigkeiten ( 5 4 0 / 5 4 0 E;
1 0 0 0 / 1 0 0 0 E I/min) schoffen eine Vielzahl von
Einsatzmòglichkeiten. Die E C O N SporzapfwellenDrehzahlen werden weit unter der Nenndrehza
des Motors erreicht: geringerer Kraftstoffverbrouch
und
reduzierte
Gerouschentwicklung
schonen
Gesundheit und Geldbeutel. An dem schraubbaren
ZapFwellensfummel kònnen unterschiediichste Profile angebracht werden. Modulierter Aniauf durch
elekfrohydraulische Steuerung der Zapfwelle. Ein
weiteres Plus ist ein zusòtzlicher Schalter fùr die
Heckzcpfwelle auf dem hinteren linken Kotfluge
Sicher und komfortobel: Uber den Kraftheberaushub besteht die Móglichkeit, die Zapfwelle auto-
ÌOOO
J300
1600
IdOO
matisch ouszuschalten.
22
23
•v..Jc^
^
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-y:.^
iiJt-^"*:'
^
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y
>
ax,
•^-9.500 kp
I—-r
700 ma\ 900 1000 noo 1200
Hubhòbe uber Boden (mm)
24
m
VIEL GEFUHL
UND BÀRENKRÀFTE
DIE HYDRAULIK
Die serienmà6ige Konsfanfhydraulikpumpe
hat
bereifs die hohe Fòrderieistung von 83 !/min.
Ùber einen POWERBEYOND-AnschIuss kann der
gesamte
Olfluss direkt von der
Pumpe
zum
Arbeitsgerat geiongen. Fùr einen hòheren Olbedarf und enfsprechende Anbougeròte Ist eine
druck- und mengengesteuerte Lood-Sensing-Verstellpumpe mit 120 l/min Fòrdermenge lìeferbar.
Diese Pumpe fòrdert nur, wenn ein Verbraucher
Ol entnlmmt.
Dank der groBdimensionierten Hubzylinder hot
der AGROTRON MK3 eine enorm hohe Hubkraft.
Sòmtliche AGROTRON MK3 haben einen pràzìsen, elektronischen Regelkraftheber (EHR) mit integriertem Diagnosesystem. EHR ist einfach bedienbor. Schnelles, sicheres und gefohrloses An- und
Abkuppein von Anbaugeràten durch zusàtziiche
Betàtigung fùr Kroftheber auf dem Heckkotf!ugel.
Enorm sichere
und
~
JW-". - ^ F ^
leistungsstorke H y d r a u l i k '
7-J
' -
Elektronischer Regelkraftheber
Hohe Hubkraft ,
Schwingungsdàmpfung
Wartungsfreundiìch
I
Griffbereit
Die gesamte Hydraulikanlage ist ausgesprochen
zuverlòssig und sicher zu bedienen. So sind samtiche Remofe-Anschiusse im Heck unter Druck kuppelbar und mit einer Abrei6funkfion sowie Olauffangbehaltern ausgerustef. Zwei Zusatzsteuergeròte bedient der Fahrer uber einen griffgunsfigen
Kreuzhebel komfortabel und sicher Die Durchflussmengen-Regulierung
erfolgt
individuell
fijr
jedes Steuergeròt. Dos ermòglicht den Parallelbetrieb von Kroftheber und Zusotzsteuergeroten.
25
Druck kuppelbcr ftA,'
.^^v ^
Zusàtziiche Betàtigung
auf dem Heckkotflugel
:m
HIER MUSSEN SIE
NICHT LANCE WARTEN
Lang
Long, vorbildlich
long sogar, sind die regel-
màBigen Wartungsinfervalle am Motor: Nur alle
5 0 0 Stunden ist ein Motoròlwechsel fallig und
die Ventileinstellung muss lediglich olle
1500
Betriebsstunden uberpruft werden.
Ein groBes, gut einsehbares Schouglas zeìgt den
Getriebe-/Hydraulikòlstand
an.
Der
Motoròl-
Check ist eine einfache Angelegenheit, ohne die
Motorhaube zu òffnen.
Schnell
Schnell und mit wenigen Handgriffen sind durch
die noch hinten weit òffnende Motorhaube alle
wichtigen Komponenten werkzeuglos erreichbor.
Die Luftansaugsiebe
kònnen ohne Werkzeuge
herausgenommen werden. Je nach Typ wird der
Kuhier zum Reinigen einfach hochgekloppt oder
seitlich herousgezogen.
Die Luftansaugung In staubarmer Zone und die
Ejektor-Staubabscheidung sorgen dafur, dass der
Motorluftfilter nur selten gewechselt werden muss.
Die gute Zuganglichkeit mochf den Filterwechsel
muhelos mòglich. Ebenfolls rosch und einfach lassen sich die Kabinenluftfilter austauschen.
Ali das sport G e l d und Zeìt.
Diagnose
bestens.
Die elektronische und
elektrische Aniage
des Traktors uberpruft
der DEUTZ-FAHR
Kurìdendìensf uber
e/ne einzìge SteckverbìnduriQ zùgig und
Sàmfliche Sicherungen
und Schaltrelais sjnd gut
zuganglich und geschutzt
in der Kabine auf dem
rechten hinteren Kotfluge
untergebrachf.
genau.
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DIE ZUKUNFT FAHRT VOR.
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(3
I
Die Abbildungen dieses Prospekfes zeigen Ausrùsfungen, die fùr den jeweiligen Einsotz geeignet sind. Ob diese Ausrustungen {z.B. Ballastgewichte,
Kabinenousstoftungen, Reifengròlien usw.) zum Serienlieferumfong oder zum Sonderzubehòr gehóren, dofur ist ausschliefìlich die Preisliste des Handlers mofigebend.
Aufìerdem sind die tecfìnischen Angoben insoweit unverbindiich,
ols sich Anderungen aus technischen und kQufmànniscben
Crunden und den gesetziicben Vorschriften ergeben konnen. Ansprijche kónnen darous nichf obgeleitet
werden.
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Coli. DEU-D-F-2000-8
Inv.
15505
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