Flytec Element – Bedienungsanleitung | Flytec

Flytec Element
Benutzerhandbuch
Version 1.1 Juli 2015
www.flytec.ch
Danke, dass du mit einem Flytec Vario fliegst. Wir freuen uns, das neue Element
vorstellen zu können – die ideale Wahl für alle Piloten, die es exakt und einfach mögen.
Mit dem Quick Guide, der deinem Vario beigefügt ist, kannst du dich mit dem Instrument
vertraut machen. Wir empfehlen, dass du zunächst den Quick Guide liest, bevor du im
Benutzerhandbuch detailliertere Informationen suchst.
Inhalt
Überblick über das Instrument ............................................................................... 3
Einführung .............................................................................................................. 6
Über Flytec
Seit mehr als 30 Jahren entwickelt Flytec Fluginstrumente von höchster Qualität. Hier, im
Herzen der Schweizer Alpen, liegt eines der schönsten Fluggebiete der Welt – und hier
entwickeln und testen wir unsere Produkte.
Von Piloten für Piloten – das ist unsere Philosophie!
Informationen während des Flugs ........................................................................ 10
Navigation ............................................................................................................ 18
Luftraum ............................................................................................................... 24
Bleib in Kontakt! Registriere Dich hier für unseren Newsletter und bleib auf dem
Laufenden über Produkte-Updates und weitere nützliche Infos:
http://www.flytec.ch/nl
Rennrouten fliegen ............................................................................................... 25
Hier kannst du dieses Handbuch in einer anderen Sprache herunterladen:
Einstellungen und benutzerspezifische Anpassungen ......................................... 31
element.flytec.ch
Bedienungsanleitung
Datenmanagement .............................................................................................. 35
Firmware-Updates ................................................................................................ 38
Technische Hinweise und Support ....................................................................... 40
Spezifikationen ..................................................................................................... 42
2
Was du auf dem Element siehst
Überblick über das Instrument
Dieser Abschnitt behandelt:
Darstellung des Elements
3
Darstellung der Tastatur
4
Texteingabe
4
Menü-Darstellung
5
3
Die Tastatur
Texteingabe
Die Tasten haben jeweils zwei Funktionen: Durch kurzes Drücken wird die Hauptfunktion
ausgeführt, die in weisser Beschriftung angegeben ist. Durch langes
Halten (drei Sekunden) wird die Zweitfunktion ausgeführt, die in dunkler Beschriftung
Angegeben ist. Die Tasten unterstützen ausserdem das Navigieren durch das Hauptmenü.
Bei der Texteingabe (z.B. Namen von Wegpunkten, Eingabe des Pilotennamens etc.)
erhalten die Tasten eine weitere Bedeutung:
Eins weiter in der
Zeichenliste
Cursor nach rechts
Drücken: Lautstärke einstellen
Halten:
Drücken: Wechseln zwischen ALT1 und
ALT2 (Seite 12)
Drei Alarme ein-/ ausschalten:
Nullschieber (Seite 14)
Sinkalarm (Seite 33)
Stall-Alarm (Seite 34)
Halten:
Einstellung ALT1 und ALT2
(Seite 11)
MENÜ:
Markierungen auswählen mit F2
Cursor nach links
Eintrag bestätigen,
weiter zum nächsten
Feld
MENÜ: Markierungen auswählen mit F1
Drücken:
ALT3 auf Null setzen (Seite13)
Halten:
Menü aktivieren
F1 - Funktion Gehe zu (Seite 23)
F2 - Route aktivieren (Seite 20)
MENÜ:
Drücken: Schalter ein (Seite 6)
Wechselt zwischen Tageszeit
und ALT3 (Seite 13)
Halten:
Schalter aus (Seite 9)
MENÜ:
Verlassen der aktuellen
Seite/ eine Seite zurück
Nicht belegt
Drücken: Scrollen durch sieben Seiten der
Fluginformationsanzeige (Seite 15)
Halten:
Nicht belegt
MENÜ:
In Menüs abwärts und aufwärts
scrollen
Umschalten zwischen
Gross/Kleinbuchstaben,
Ziffern und Symbolen.
Taste 3s halten, um
ein Zeichen zu
löschen
Abbrechen / Eintrag
löschen
Eins zurück in der
Zeichenliste
Drücken: Aktiviert die Info-Anzeige mit
aktuellen Koordinaten, Flugzeit,
etc. (Seite 10)
Halten:
Hauptmenü (Seite 5)
MENÜ:
Markierte Auswahl wählen
4
Das Menü
Halte die Taste, indem du MENU für 3 Sekunden, um ins Hauptmenu zu gelangen..
Nutze dort die Pfeile
und OK, um Menüpunkte auszuwählen. Mit ESC gelangst
du im Menü eine Ebene zurück.
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5
Einschalten
Einführung
Das Element wird mit zwei Alkalibatterien (AA) geliefert, mit denen das Gerät ca. 30
Stunden betrieben werden kann.
Dieser Abschnitt behandelt:
Einschalten
6
GPS-Signal
6
Zeitzone festlegen
6
Masseinheiten
6
GPS-Signal
Befestigung
6
Abflugerkennung
8
Flugdaten aufzeichnen
9
Dein Element braucht mindestens 2 Minuten ungestörte Sicht zum Himmel, um ein GPSSignal zu empfangen. GPS 3D erscheint oben auf dem Display, wenn das Gerät genügend
Satellitenkontakt hat. Uhr und GPS-Höhenmesser des Geräts werden automatisch
eingestellt. Der Batteriestand wird ebenfalls angezeigt.
Ausschalten
9
Drücke die Taste Ein/Aus
.
Bestätige Ein? durch Drücken der Taste OK.
Achtung: Funkgeräte und Mobiltelefone stören den GPS-Empfang. Du solltest sie
deshalb vom Element fernhalten.
Zeitzone festlegen
Datum und Uhrzeit werden automatisch durch GPS festgelegt, du brauchst nur noch die
Zeitzone einzugeben. Auf Seite 31 findest Du eine Anleitung zur Auswahl deines UTCOffsets.
Masseinheiten
Das Element verwendet SI-Einheiten (metrisch) als Standard. Auf Seite 32 siehst du, wie
du die Masseinheiten des Elements umstellen kannst.
Befestigung
Für die Befestigung des Elements am Gleitschirm gibt es drei Möglichkeiten, die wir dir auf
den folgenden Seiten zeigen. Für Drachen ist auch eine Befestigungsoption für den
Steuerbügel erhältlich.
6
Beinbefestigung
Gurtzeugbefestigung
7
Cockpitbefestigung
Deltabefestigung
8
Abflugerkennung
Ausschalten
Das Element ist so programmiert, dass es deinen Start automatisch erkennt. Die
Starterkennung wird freigeschaltet, sobald GPS 3D angezeigt wird.
Du kannst das Element jederzeit ausschalten, indem du die Taste Ein/Aus für 3
Sekunden gedrückt hältst und dann die Eingabeaufforderung durch Drücken mit OK
bestätigst.
Flugdaten aufzeichnen
Das Symbol REC erscheint oben auf dem Display, wenn das Element Flugdaten
aufzeichnet. Die Aufzeichnung endet erst, wenn das Gerät eine Landung erkennt oder
wenn du es ausschaltest.
Drücke und halte
.
Bestätige Off? durch Drücken der Taste OK.
Das Element wartet nach der Landung, bis du es ausschaltest. Schalte das Element durch
Drücken von aus, solange die Flugzusammenfassung angezeigt wird.
Bei Nichtbetätigung schaltet sich das Element nach 5 Minuten von selbst aus, um
Batterieleistung zu sparen.
Beachte, dass das Gerät nach einer Landung einige Sekunden benötigt, bis es sicher
erkannt hat, dass du nicht mehr fliegst. Danach zeigt das Gerät eine Zusammenfassung
deines Flugs an. Wenn diese Zusammenfassung angezeigt wird, drücke , um das
Element auszuschalten.
Seite Flugzusammenfassung:
•
Höchstwert Höhemesser 1
(ALT1)
•
Maximale Steigrate
während des Flugs
•
Maximale Sinkrate
während des Flugs
•
Gesamtflugzeit
•
Position im Flugspeicher
(der letzte Flug ist immer
an Position 1)
•
Datum
Startzeit
9
Informationen während des Flugs
Info-Taste
Dieser Abschnitt behandelt:
Info-Taste
10
Höhenmesser
10
ALT1: Absolute Höhe
11
ALT2: Alternative Höhenanzeige
12
ALT3: Relative Höhe
13
Variometer
13
Varioakustik
13
Grafische Varioanzeige
14
Numerische Varioanzeige
14
Tonsignal Nullschieber
14
Sinkton
14
Sinkalarm
15
Flugrichtung
15
Windrichtung und Windstärke
15
Kompassrose und Windanzeiger
15
Thermiken wiederfinden
16
Fluginformationsanzeuge
16
Während des Flugs kannst du jederzeit die Taste Info drücken, um nützliche
Information zu erhalten. Nach 20 Sekunden erscheint automatisch wieder die
Normalanzeige. Drücke ESC, um in die Normalanzeige zurück zu wechseln.
Informationsanzeige:
•
Höchstwert Höhemesser 1
(ALT1)
•
Maximale Steigrate
des aktuellen Flugs
•
Maximale Sinkrate
des aktuellen Flugs
•
Verstrichene Flugzeit
•
Aktuelle GPS-Koordinaten
•
Aktuelle Position speichern
(siehe Seite 20)
Höhenmesser
Verschiedene Höhen spielen beim Fliegen eine Rolle. Das Element bestimmt die Höhe
sowohl per GPS als auch per barometrischem Luftdruck. Die Höhenanzeige ist benutzerspezifisch einstellbar. Du hast die Wahl zwischen den drei Höhenmessern ALT1, ALT2 und
ALT3 und kannst den barometrischen Luftdruck auf Meereshöhe manuell einstellen.
Bei der Erklärung der Höhenmesser-Funktionen verwenden wir die folgenden
Definitionen:
• Absolute Höhe – barometrisch gemessene Höhe über Meer (MSL)
• GPS-Höhe – vom GPS berechnete Höhe über Meer (MSL)
• Relative Höhe – Höhe über einem bekannten Punkt, z.B. Flugplatz
• Höhe über Grund AGL-Höhe – Höhe über dem direkt überflogenen Gelände
(AGL)
• QNH – Luftdruck auf Meereshöhe
• Flight Level (FL) – Höhe über Meer, in Intervallen zu 100 Fuss, relativ zum ISALuftdruckpegel von 1013.25hPa. FL17 bedeutet z.B., dass du dich im 1700'-Band
befindest, also zwischen 1650' und 1750' MSL.
10
ALT1: Absolute Höhe
ALT1 ist die absolute Höhe über dem Meer (MSL). Durch Drücken von ALT1/ ALT2
kannst du zwischen ALT1 und ALT2 wechseln (siehe Seite 12)
ALT1 wird automatisch auf die aktuelle GPS-Höhe eingestellt, sobald das Gerät GPSEmpfang hat . (Beachte: Die Höhenanzeige blinkt, bis das Element einen exakten Wert
berechnet hat.) Diese Höheneinstellung bedeutet, dass auch der QNH-Luftdruckwert
automatisch eingestellt wird.
Zur manuellen Einstellung von Alt1 gelangst du indem du ALT1 für 3 Sekunden gedrückt
hältst. Aus drei Gründen kann es notwendig sein, ALT1 einzustellen:
3. Du möchtest eine Einstellung rückgängig machen und zum Standard-Luftdruckwert
bzw. zur GPS-Höhe zurückkehren.
Mit den Tasten F1 und F2 kannst du sämtliche ALT1-Einstellungen löschen und einen
Standardwert verwenden.
Drücke und halte ALT1.
Drücke F1, um ALT1 auf FL-Alt zu setzen. Diese Einstellung verwendet den ICAOStandard-Luftdruckwert.
ODER
1. Du kennst die aktuelle Höhe, jedoch nicht den QNH-Wert.
DrückeF2, um ALT1 auf GPS-Höhe zu setzen.
Beispielsweise ist am Startplatz die Höhe über dem Meeresspiegel angeschrieben. In
diesem Fall kannst du ALT1 entsprechend anpassen. Die Einstellung des Höhenwerts
ändert automatisch auch den QNH-Wert.
Drücke OK.
Drücke und halte ALT1.
Mit den Pfeilen
kannst du ALT1 auf den gewünschten Wert einstellen.
Drücke OK.
2. Du kennst die aktuelle Höhe nicht, aber der barometrische Druck ist bekannt.
Möglicherweise hast du den lokalen QNH-Wert aus einem Flugwetterbericht oder von der
Flugüberwachung erhalten. In diesem Fall kannst du ALT1 so einstellen, dass die Höhe
diesem Luftdruckwert entspricht.
Drücke und halte ALT1.
Mit den Pfeilen
kannst du ALT1 einstellen, bis die Druckangabe im unteren Bereich
des Bildschirms dem gewünschten Wert entspricht.
Drücke OK.
11
ALT2: Alternative Höhenanzeige
•
Durch Drücken von ALT1/ ALT2 wird zwischen den zwei Höhenmessern ALT1 und
ALT2 gewechselt. Wenn du auf ALT2 wechselst, erscheint die aktuell ausgewählte ALT2Konfiguration – je nach Einstellung ist das nicht unbedingt ein zweiter, unabhängiger
Höhenmesser. Mit dem Menü Instrumenten-Einstellungen kannst du ALT2 so
konfigurieren, dass einer von vier verschiedenen Werten angezeigt wird.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
zu wählen.
, um Instrumenten-Einstellungen
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
Verwende
, um Alt2 Modus zu wählen, und drücke OK.
, um deinen bevorzugten ALT2-Modus zu wählen.
Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Folgende vier Optionen sind für ALT2 wählbar:
Relativhöhenmesser
(Die Anzeige ALT2 erscheint neben der Höhenanzeige.
Beachte, dass du diesen Wert einstellen kannst.
Folgende Einstellungen sind für ALT2 wählbar:
1. Im Modus Relativhöhenmesser kannst du den Relativhöhenmesser ALT2 schnell auf
deine aktuelle GPS-Höhe oder auf Null zurücksetzen, in dem du die Taste ALT2
gedrückt hältst.
Drücke und halte ALT2.
Drücke F1, um den Relativhöhenmesser ALT2 auf 0 zu setzen.
ODER
Drücke F2, um den Relativhöhenmesser ALT2 auf deine aktuelle GPS-Höhe zu setzen.
Drücke OK.
2. Im Modus Relativhöhenmesser kannst du den Relativhöhenmesser ALT2 mit den
Pfeilen
aufwärts oder abwärts einstellen.
Drücke und halte ALT2.
•
GPS-Höhe
(Die Anzeige GPS erscheint neben der Höhenanzeige)
Beachte, dass du ALT2 nicht einstellen kannst, wenn du diese Option gewählt
hast. ALT2 zeigt dann immer die aktuelle GPS-Höhe an.
Nutze die Pfeile
setzen.
•
Flight Level
(Die Anzeige FL erscheint neben der Höhenanzeige.)
Beachte, dass du ALT2 nicht einstellen kannst, wenn du diese Option gewählt
hast, da die Flughöhen-Anzeige immer auf dem ICAO-Standard-Luftdruckwert
von 1013.25 hPa basiert.
3. Im Modus ALT1 m/ft inverse kannst du ALT2 mit den Pfeilen
aufwärts oder
abwärts einstellen. Dabei wird ALT1 automatisch entsprechend verändert.
•
ALT1 m/ft inverse
(Wird ALT1 in Metern angezeigt, so zeigt ALT2 dieselbe Höhe in Fuss an. Die Anzeige
ALT1 bleibt neben der Höhenanzeige stehen, die Einheit wechselt jedoch.)
Beachte, dass du diesen Wert einstellen kannst. Beim Einstellen von ALT2 in
diesem Modus wird ALT1 automatisch auch verändert.
, um den Relativhöhenmesser ALT2 auf den gewünschten Wert zu
Drücke OK.
Drücke und halte ALT2.
Nutze die Pfeile
, um den ALT2-Höhenmesser ALT1 m/ft inverse auf den
gewünschten Wert zu setzen.
Drücke OK.
12
ALT3: Relative Höhe
Variometer
Du kannst zwischen der Anzeige ALT3 und der aktuellen Uhrzeit wechseln, indem du die
Taste ALT3 drückst. Dieser Höhenmesser gibt eine relative Höhe an und kann während
des Flugs mit der Taste Clear ALT3 CLR A3ganz einfach auf Null rückgesetzt werden. Es
gibt zwei Hauptfunktionen:
Das Element verfügt über eine Varioakustik und zwei Varioanzeigen, eine grafische und
eine digitale. Die Varioakustik entspricht den Werten der grafischen Varioanzeige, nicht
der digitalen.
Varioakustik
Das Element zeigt Steigen durch einen in Tonhöhe und Intensität zunehmenden Ton an.
Sinken wird durch einen tiefen Ton angezeigt. Die Varioakustik kann jedoch wesentlich
mehr.
Zusätzlich zu den gewohnten Tönen beim Steigen und Sinken verfügt das Element über
ein Tonsignal «Nullschieber», das Dir hilft, eine schwache Thermik zu erkennen. Sinkst du
schnell ab, ertönt ein Sinkalarm. Im Menü Vario-Einstellungen können alle Vario-Signale
konfiguriert werden, siehe Seite 28. Auf Seite 33 findest du weitere Informationen über
Einstellungen und Verwendung des Sinkalarms.
Steigton
Steigen
2. Während des Flugs kannst du ALT3 durch Drücken der Taste CLR A3 jederzeit auf Null
zurücksetzen. Dies kann bei schwacher Thermik hilfreich sein, um deinen Höhengewinn
zu überwachen.
0 m/s
Einsatzpunkt Steigton
Nullschieberton
Einsatzpunkt Nullschieberton
Tonloser Bereich
Einsatzpunkt Sinkton
Sinken
1. Wenn dein Element erkennt, dass du gestartet bist, setzt es ALT3 automatisch auf Null.
So zeigt ALT3 deine Höhe über (bzw. unter) dem Startplatz an.
Der Barometerdrucksensor des Elements ist hoch empfindlich. Die VarioStandardeinstellungen helfen Dir, unter normalen Bedingungen die Thermik optimal zu
nutzen. Wir empfehlen Dir daher, diese während deiner ersten Flüge mit dem Element
nicht zu ändern. Später kannst du deine Vario-Einstellungen selbst konfigurieren – siehe
Seite 32
Sinkton
Sinkalarm
13
Grafische Varioanzeige
Numerische Varioanzeige
Die grafische Varioanzeige zeigt deine vertikale Geschwindigkeit (Steigen oder Sinken) in
Metern pro Sekunde von +10 m/s bis -10 m/s in Intervallen zu 0.2 m/s. (Alternativ können
auch Fuss pro Minute angezeigt werden, von +20 fpm x100 bis -20 fpm x100). Wie die
Einheiten auf der Varioanzeige geändert werden ist auf Seite 32 erklärt
Die numerische Varioanzeige gibt deine durchschnittliche vertikale Geschwindigkeit über
eine Zeitdauer an, angezeigt in Intervallen zu 0.1 m/s von 0 bis +/-300 m/s. Jede Sekunde
erfolgt eine Neuberechnung. Standardmässig werden die Durchschnittswerte der letzten
5 Sekunden angezeigt. (Auf Seite 32 Ist erklärt wie dieser Wert eingestellt wird.)
Der breite Balken dehnt sich nach oben aus, um Werte von 0 m/s bis 5.0 m/s anzuzeigen,
und zieht sich dann nach oben zusammen, um Anstiegswerte über 5.0 m/s bis maximal
10.0 m/s anzuzeigen. Ein Sinken wird auf der Varioanzeige in gleicher Weise angezeigt.
Tonsignal Nullschieber
+3.2 m/s
+5.0 m/s
+6.8 m/s
Ein zweiter, schmalerer Balken rechts vom breiteren Balken zeigt deine durchschnittliche
vertikale Geschwindigkeit an, indem es den aktuellen Wert des digitalen/numerischen
Varios anzeigt (siehe nächster Abschnitt).
Wenn das Nullschieberton aktiv ist, erscheint das Symbol ^ oben rechts im Display. Diese
Funktion ist hilfreich, wenn schwache Thermikbedingungen vorliegen – sie hilft Dir, eine
schwache Thermik mit geringer Steigrate zu finden, die möglicherweise keinen Steigton
auslöst. Ein akustisches Signal ertönt, wenn das Element ein leichtes Sinken erkennt – dies
weist darauf hin, dass du Dich in der Nähe einer schwachen Thermik befindest. (Siehe
Seite 33 zum Einstellen des Einsatzpunktes für den Nullschieberton.)
So aktivierst bzw. deaktivierst du das Nullschieberton:
Drücke und halte ALARM.
Nutze die Pfeile
, um Nullschieber zu wählen.
Aktiviere oder deaktiviere den Nullschieberton mit F1.
Drücke OK.
Sinkton
Der Sinkton ist ein tiefer, gleichmässiger Ton, der anzeigt, dass du an Höhe verlierst. Je
tiefer der Ton, desto grösser die Sinkrate. (Siehe Seite 33 zum Einstellen des
Schwellenwerts für den Sinkton.)
14
Sinkalarm
Kompassrose und Windanzeiger
Der Sinkalarm ist ein Dauerton, der anzeigt, dass du sehr rasch absinkst. Ist der Sinkalarm
aktiviert, erscheint das Symbol v oben rechts im Display. (Siehe Seite 33 zum Einstellen
des Einsatzpunktes für den Sinkalarm.)
Alle Angaben auf der Navigationsanzeige sind relativ zu deiner Flugrichtung. Deine
Flugrichtung wird immer nach oben angezeigt. Der Windanzeiger erscheint seitlich.
So aktivierst bzw. deaktivierst du den Sinkalarm:
Aktiviere oder deaktiviere den Sinkalarm mit F1.
n
, um Sink zu wählen.
de
Nutze die Pfeile
Flugrichtung
Drücke und halte ALARM.
N
or
Drücke OK.
Flugrichtung
Le
tzt
Windrichtung und Windstärke
rm
ik
m
uftrau
L
rnter
Die Windstärke wird auf Seite 3 der Fluginformationsanzeige angezeigt, die du jederzeit
mit den Pfeilen
auswählen kannst (siehe Seite 15.)
he
Entfe
Die Windstärke wird auf dem Display als Windpfeil neben der Navigationsansicht. Zeigt
der Pfeil nach oben, hast du Rückenwind. Zeigt der Pfeil nach unten, fliegst du auf einen
Gegenwind zu.
eT
g
htun
dric
Win
Das Element verwendet ein GPS-Signal, um den Kurs über Grund zu ermitteln und zeigt
die Flugrichtung relativ zum Norden auf der Navigationsanzeige an. Beachte dass das
Element keine magnetischen Kompassdaten verwendet und daher ausschliesslich die
Vorwärtsrichtung anzeigen kann, d.h. in welche Richtung es sich gerade bewegt. Der GPSKompass funktioniert nur, wenn die Bewegung mindestens 3 km/h schnell ist.
Hinweis: Das Element berechnet Windrichtung und Windstärke, indem es deine Route
über Grund bei Drehungen um 360° misst und die durch Wind verursachte
Kursabweichung errechnet. Um akkurate Werte zu erhalten, solltest du bei konstanter
Geschwindigkeit und konstantem Neigungswinkel mindestens zwei langsame Drehungen
fliegen.
15
Thermiken wiederfinden
Fluginformationsanzeige
Zur Unterstützung bei Streckenflügen kann sich dein Element erinnern, wo sich entlang
deiner Flugroute die letzte Thermik befindet. Die Richtung, zur letzten Thermik wird als
kleiner Pfeil auf der Navigationsanzeige dargestellt. Wenn du aus einer Thermik heraus
fliegst, oder wenn du sinkst und zur letzten Thermik zurückkehren möchtest, steure
deinen Gleitschirm oder Drachen, bis die Pfeilanzeige genau oben in der
Navigationsanzeige erscheint. Fliege geradeaus weiter, bis du wieder in die Thermik
hinein fliegst und wieder steigst.
Die Informationen während eines Fluges sind mehreren thematisch sortierten Seiten
verfügbar. Drücke
, um durch die Fluginformationsanzeige zu blättern, die am
unteren Rand des Displays angezeigt werden.
1. Höhen-Histogramm
Diese Grafik zeigt den Höhenverlauf während der letzten 40 Sekunden. Die Y-Achse
skaliert sich automatisch von 50 m auf 100 m (bzw. von 200 ft auf 400 ft), wenn du rasch
steigst oder sinkst.
Mit Hilfe der Pfeile
kannst du Seite 4 der Fluginformationsanzeige anwählen, um
die Richtung und Distanz zur letzten Thermik zu sehen. Siehe auch Seite 15.
(Auf Seite 32 erfährst du, wie du den Schwellenwert für die Stärke der letzten Thermik
konfigurieren kannst).
TIPP: Du kannst auch die Funktion Goto verwenden (siehe Seite 23), um zur letzten
Thermik zu gelangen. Diese erscheint jeweils in der Wegpunkt-Liste unter _Last .
2. Vario-Histogramm
Diese Grafik zeigt die Steig- bzw. Sinkrate während der letzten 40 Sekunden. Die Y-Achse
skaliert sich automatisch in Abhängigkeit von den Vario-Werten.
3. Winddaten
Diese Seite zeigt die von auf der Basis der Kursabweichungen im Kreisflug gemessenen
Winddaten. Weitere Informationen zu dieser Funktion und zum Windanzeiger erhältst du
auf Seite 15.
Aktueller Kurs (0-360°)
Windrichtung (0-360°)
Zeit seit der letzten Berechnung (in Minuten)
Windgeschwindigkeit (km/h, kts oder mph, je nach
Einstellung)
16
4. Navigationsanzeige
Diese Seite ist ein Multifunktions-Navigationstool, welches Dir hilft, zum angepeilten Ziel
zu fliegen. Verwende diese Seite, um zum nächsten aktiven Wegpunkt auf einer Route zu
fliegen (siehe Seite 20), oder wenn du die Goto-Funktion verwendest (siehe Seite 23). Du
kannst diese Informationen auch verwenden, um zur letzten Thermik zurück zu finden
(siehe Seite15).
6. Geschwindigkeit und Gleitflug
Verwende diese Seite, um deinen Flug zu optimieren. Solltest du auf minimalen Sinkflug
abbremsen? Oder den Beschleuniger verwenden? Diese Seite hilft dir bei der
Entscheidung.
Name des aktiven Wegpunkts
Geschwindigkeit über Grund (km/h, kts oder mph, je
nach Einstellung)
Richtung des Wegpunkts (0-360°)
Gleitzahl über Grund
Entfernung zum Wegpunkt (km oder Meilen)
5. Aktiver Wegpunkt: Richtung und Gleitflug
Während du zu einem Wegpunkt fliegst, kannst du mit Hilfe diese Seite bestimmen, ob du
dein Ziel mit ausreichender Höhe erreichen kannst, um den Flug weiterzuführen. Die Seite
zeigt auch deinen Kurs an, sowie die notwendige Flugrichtung, um den Wegpunkt zu
erreichen.
Aktueller Kurs, auf dem du fliegst (0-360°)
Richtung des Wegpunkts (0-360°)
Benötigte Gleitzahl zum Erreichen des Wegpunkts
Benötigte Gleitzahl zum Erreichen des aktiven
Wegpunkts
Das Gleitpfad-Symbol von Seite 5 der Fluginformationsanzeige erscheint auch auf Seite 6.
7. Rennen*
Diese Seite unterstützt das Abfliegen von Rennrouten. Auf Seite 25 lernst du, wie du mit
Hilfe deines Element Rennen fliegst.
Relative Position zum Zylinder und +/- Startzeit
Notwendige Geschwindigkeit zum Erreichen der
Zylinderkante bei Startzeit (vor der Startzeit) bzw.
Distanz zum Ziel (nach dem Start)
Distanz zur Zylinderkante
Diese Seite zeigt ausserdem ein Gleitpfad-Symbol als Entscheidungshilfe an, ob deine
Flughöhe ausreicht, um den Wegpunkt zu erreichen.
* Beachte, dass dieses Feld nur ausgewählt werden kann, wenn eine Route aktiviert ist.
Aktueller Gleitpfad überschiesst
den aktiven Wegpunkt
Aktueller Gleitpfad endet genau
am aktiven Wegpunkt
Aktueller Gleitpfad erreicht den
aktiven Wegpunkt nicht
17
Dein Element ist das perfekte Vario, um mit dem Streckenflug zu beginnen. Hier erfährst
du, wie du mit deinem Element einen Flug planst und danach die Strecke abfliegst.
Navigation!
Koordinaten festlegen
Dieser Abschnitt behandelt:
Koordinaten festlegen
18
Wegpunkte manuell eingeben
19
Wegpunkte-Datei importieren
19
Route festlegen
19
Route aktivieren
20
Aktuelle Position als Wegpunkt speichern
20
Benötigte Gleitzahl zum nächsten Wegpunkt
23
Wegpunkte überfliegen
23
Abweichungen von der Route
23
Wegpunkte überspringen oder wiederholen
23
Function Goto
23
Route deaktivieren
24
Individuelle Wegpunkte löschen
24
Alle Wegpunkte löschen
24
Das Element speichert geografische Punkte in der Wegpunkt-Liste. Du kannst entweder
individuell zu einzelnen Wegpunkten navigieren («Goto»), oder mehrere Wegpunkte zu
einer Route verbinden und diese dann nacheinander abfliegen. Die Wegpunkt-Liste hat
Platz für 350 Wegpunkte. Eine Route kann bis zu 50 Wegpunkte umfassen.
Zuerst brauchst du also Wegpunkte. Diese erhältst du von deinem Fluglehrer, bei
Wettbewerben von der Organisation, von anderen Piloten, oder du kannst mit Hilfe einer
Kartensoftware deine eigenen Informationen zusammenstellen. Für dieses Tutorial
verwenden wir XC Planner, ein gratis Online-Tool (www.xcplanner.appspot.com).
Natürlich kannst du auch Google Earth oder eine ähnliche Software verwenden, oder
sogar eine Faltkarte, wenn du so am liebsten arbeitest.
Im XC Planner erzeugst du durch Rechtsklick (Control+Klick beim Mac) einen neuen
Wegpunkt. Durch Erfassen und Ziehen der roten Linie kannst du ebenfalls einen neuen
Wegpunkt erzeugen.
In unserem Beispiel möchtest du eine klassische Route in Spanien abfliegen: von Àger
nach Organyà. Ziehe die rote Linie so, dass deine Route mögliche Thermikquellen wie
Grate und Höhenkämme unterwegs ebenfalls berücksichtigt.
18
Um die Koordinaten für die Wegpunkte entlang dieser Route auf deinem Computer zu
speichern, klicke auf das Feld Download rechts.
Wegpunkte manuell eingeben
Alternativ zum Datei-Import (siehe unten) kannst du Wegpunkte manuell erfassen. Wir
zeigen das am Beispiel des ersten Wegpunktes aus der Liste auf Seite 22
Hinweis: Eine visuelle Anleitung auf Seite 4 führt Dich durch die Texteingabe.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Wegpunkte zu wählen.
, um Bearbeiten zu wählen. Drücke OK.
Drücke F1, um einen neuen Wegpunkt festzulegen.
Schreibe Startplatz Ager aus – mit den Pfeilen
kannst du die Buchstaben
auswählen, mit F1 / F2 navigierst du vor und zurück. Mit RTE kannst du zwischen
Grossbuchstaben und Sonderzeichen umschalten. Wenn du RTE gedrückt hältst, löschst
du das Zeichen. Drücke OK, um auf die nächste Seite zu gelangen.
Wähle N und gib die Breite 42° 2.765' ein. Drücke OK.
Wähle E und gib die Länge 00° 44.774' ein. Drücke OK.
Gib die Höhe 1565 m für den Wegpunkt Startplatz Ager ein. Drücke OK.
Notiere diese Informationen. Zuerst schauen wir uns an, wie du Navigationskoordinaten
manuell eingeben kannst.
(Du kannst Wegpunkte auch als Datei abspeichern, indem du «Download» klickst. Diese
Datei kannst du dann von deinem Computer auf das Element ziehen – erklärt im nächsten
Abschnitt).
WP01
WP02
WP03
WP04
WP05
WP06
Startplatz Ager
Vilanova de M
Knoll
Ridge
Santa Fe
Organya
N
N
N
N
N
N
42°02.765!
42°00.631!
42°03.624!
42°10.894!
42°12.276!
42°13.147!
E
E
E
E
E
E
0°44.774!
0°54.179!
1°01.746!
1°04.590!
1°18.458!
1°19.339!
1565 m
813 m
1135 m
1451 m
759 m
549 m
Der Wegpunkt Startplatz Ager ist jetzt gespeichert. Wiederhole die gleichen Schritte für
die übrigen Wegpunkte.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Wegpunkte-Datei importieren
Der einfachste Weg, um Wegpunkte auf dein Element zu bringen, ist der direkte DateiImport. Dafür benötigst du die Wegpunkte als Datei, wie zum Beispiel das Resultat des
Downloads auf Seite 22.
19
Derzeit unterstützt das Element die folgenden Dateiformate für
Wegpunkte, mit den entsprechenden Dateiendungen:
CompeGPS
FS waypoints
OziExplorer
SeeYou
WinPilot
GPX
KML
(*.wpt oder *.com.wpt)
(*.wpt oder *.geo.wpt)
(*.wpt oder *.ozi.wpt)
(*.cup)
(*.dat)
(folgen)
(folgen)
Route festlegen
Bevor du zu deinem geplanten Streckenflug starten kannst, musst du eine Route
festlegen. Die gibt dem Element die Reihenfolge an, in der du die Wegpunkte abfliegen
möchtest. Beachte, dass beim Festlegen einer Route neben der bereits im Element
abgespeicherten Wegpunkt-Liste eine weitere, separate Datei erstellt wird.
Drücke und halte MENU, wähle Route. Drücke OK.
Wähle Bearbeiten. Drücke OK.
Drücke F1, um die Wegpunkt-Liste zu öffnen. Mit den Pfeilen
Wegpunkt, in diesem Fall Startplatz Ager. Drücke OK.
Schalte dein Element aus.
Verbinde dein Element mit dem Computer via USB-Kabel
Kopiere die gewünschte Wegpunkte-Datei in den Ordner waypoints auf der Disk
ELEMENT.
wählst du den ersten
Mit den Pfeilen
wählst du den Zylinderradius für den Wegpunkt, Wir empfehlen den
Standardwert 400 m. Drücke OK.
Wiederhole diese Schritte, um die übrigen Wegpunkte zur Route hinzuzufügen.
Trenne die Verbindung zwischen Computer und Element: Zuerst die Disk ELEMENT
auswerfen, dann das USB-Kabel ausstecken.
Drücke ESC, um die Route zu speichern und zum Hauptmenü zurückzukehren.
Wenn du dein Element wieder aufstartest, kannst du die Wegpunkte aus der Datei wie
folgt importieren:
Route aktivieren
Schalte das Element ein
Damit das Element erkennt, dass du bereit bist, die gespeicherte Route abzufliegen, musst
du die Route aktivieren. So erteilst du dem Element die Anweisung, mit der Navigation
entlang der Wegpunkte zu beginnen.
Drücke und halte MENU, nutze die
, um Wegpunkte zu wählen. Drücke OK.
Die Wegpunkte-Dateien, die du auf dein Element kopiert hast, erscheinen als Liste.
Bei der Routenaktivierung fragt das Element nach einer Startzeit. Bei normalen
Streckenflügen (ausserhalb von Rennen) gibst du einfach Nein als Startzeit ein. Die
Eingabe einer Startzeit für eine Route aktiviert den Rennmodus. Auf Seite 25 findest du
detaillierte Informationen über das Fliegen von Rennen.
Nutze die Pfeile
Drücke und halte RTE. Bestätige Aktiviere Route mit F2.
Nutze die
, um WP importieren zu wählen. Drücke OK.
, um die Datei auszuwählen, die du importieren willst.
Bestätige mit OK.
Warnung: Beim Importieren einer Wegpunkte-Datei werden alle bisher auf deinem
Element gespeicherten Wegpunkte gelöscht.
Du siehst die Aufforderung Startzeit?. Wähle mit den Pfeilen
Nein. Drücke OK.
Die Route ist nun aktiviert und das Element beginnt sofort nach dem Start mit der
Navigation.
Aktuelle Position als Wegpunkt speichern
Es gibt zwei schnelle und einfache Methoden, um die aktuelle Position zur Wegpunkt-
20
Liste hinzuzufügen.
1. Einen neuen Wegpunkt festlegen
Jedes Mal, wenn du einen neuen Wegpunkt festlegst, bietet Dir das Element die aktuelle
Position als Voreinstellung an. Du kannst deine aktuelle Position ganz einfach als
Wegpunkt speichern, indem du OK drückst und diese Standard-Wegpunktinformation
bestätigst. deine Position wird als neuer Wegpunkt gespeichert und erhält einen Namen
bestehend aus Datum und Uhrzeit des Speichervorgangs.
Bsp.: Der Wegpunkt 220415 152845 wurde am 22. April 2015 um 15.28 Uhr, 45 Sekunden
(Ortszeit) gespeichert.
2. Taste Info verwenden
Drücke die Taste , um die Infoseite aufzurufen. Du kannst nun mit OK sofort die
aktuelle Position zur Wegpunkt-Liste hinzufügen. Für den Wegpunkt-Namen wird
dasselbe Format verwendet wie oben.
Drücke
.
Du siehst die Aufforderung Pos
WP. Drücke OK.
21
Normale Route abfliegen
Während des Flugs zeigt Dir das Element die Richtung zum nächsten Wegpunkt in Form
eines breiten Pfeils in der Navigationsanzeige an. Um zum nächsten Wegpunkt zu fliegen,
ändere die Flugrichtung bis der Pfeil nach oben zeigt. Jedes Mal, wenn du einen
Wegpunkt kreuzt, setzt dein Element einen Ton ab und zeigt auf den nächsten Wegpunkt.
Alle Angabe auf der
Navigationsanzeige sind relativ zur
Flugrichtung dargestellt. Die
Flugrichtung entspricht immer der
Position ganz open (12-Uhr-Position).
WP R
Rich
tung
Der Hauptpfeil zeigt die Richtung
zum Wegpunkt Ridge.
Der Pilot sollte nach rechts steuern,
bis der Pfeil nach oben zeigt.
N
Flugrichtung
n
idge
Ridge
de
or
Navigationsanzeige
In diesem Beispielflug zeigt das Gerät nach deinem Start vom Wegpunkt Startplatz Ager
automatisch in Richtung des nächsten Wegpunkts Vilanova de M. Sobald du Vilanova
de M überfliegst, zeigt dein Element in Richtung Knoll, usw. In der Grafik unten hat der
Pilot Knoll überflogen und fliegt jetzt in Richtung Ridge; das Element zeigt jedoch an,
dass der Gleitschirm leicht vom Kurs abgekommen ist. Das Element zeigt auch an, dass
der Pilot als nächstes nach rechts steuern muss, um Kurs auf Santa Fe zu setzen.
Richtung WP Santa Fe
Santa Fe
Knoll
Der blinkende Pfeil zeigt dem Piloten
die Richtung zum übernächsten
Wegpunkt Santa Fe, der sich derzeit
zu seiner rechten befindet.
22
Benötigte Gleitzahl zum nächsten Wegpunkt
Wegpunkte überspringen oder wiederholen
Verwende die Seiten 5 und 6 der Fluginformationsanzeige, um zu bestimmen, ob du über
ausreichend Höhe verfügst, um deinen nächsten Wegpunkt anzufliegen. Seite 6 zeigt
deine aktuelle Gleitzahl sowie die notwendige Gleitzahl, um den nächsten Wegpunkt in
der gespeicherten Höhe zu erreichen. Falls dein L/D-Wert über Grund höher ist als der
notwendige L/D-Wert, kannst du ruhigen Gewissens beschleunigen! Befindest du Dich
jedoch unterhalb des notwendigen Gleitzahlwerts, musst du nach Thermik suchen.
Manchmal möchte man innerhalb einer Route zum nächsten oder vorherigen Wegpunkt
springen. Du hast zum Beispiel bei Vilanova de M gerade eine steil ansteigende Thermik
erwischt, die Dich auf über 3000 m bringt. Daher beschliesst du, Knoll auszulassen und
stattdessen direkt nach Ridge weiter zu fliegen.
Drücke und halte RTE.
Nutze die Pfeile,
Aktueller Gleitpfad überschiesst
den aktiven Wegpunkt
Aktueller Gleitpfad endet genau
am aktiven Wegpunkt
Aktueller Gleitpfad erreicht den
aktiven Wegpunkt nicht
um Ridge zu wählen. Drücke OK.
Du wirst nun zum gewählten Wegpunkt geleitet. Sobald du ihn erreicht hast, geht die
aktive Route von dort aus weiter. Verwende dieselben Schritte, um zu einem vorherigen
Wegpunkt in deiner Route zurückzukehren.
Funktion Goto
Mit der Funktion Goto kannst du jederzeit einen beliebigen gespeicherten Wegpunkt
anpeilen. Stell Dir vor, du hast gerade Knoll überflogen, verlierst jedoch zu viel an Höhe,
um auf der Route zu bleiben. Daher beschliesst du, für ein Top-Landing wieder nach
Vilanova de M zurückzukehren.
Drücke und halte WPT. Aktiviere Goto- mit F1.
(Weitere Informationen zu diesen Anzeigen findest du auf Seite 16.)
Wegpunkte überfliegen
Das Element gibt einen kurzen, heiteren Ton ab, wenn du die Zylinderkante eines
Wegpunkts überfliegst, und die Navigationsanzeige weist Dich zum nächsten Wegpunkt
auf deiner Route.
Abweichungen von der Route
Du brauchst deiner Route natürlich nicht exakt wie geplant zu folgen. Es ist einfach, zu
einem vorherigen Wegpunkt auf der Route zurückzukehren, einen Wegpunkt zu
überspringen oder deine Route zu unterbrechen und zu einem anderen Wegpunkt in
deiner gespeicherten Liste zu navigieren.
Nutze die Pfeile
, um Vilanova de M zu wählen. Drücke OK.
Die Pfeile auf der Kompassrose zeigen nun auf Vilanova de M. du kannst die Funktion
Goto auch ganz einfach stornieren.
Drücke und halte WPT. Deaktiviere Goto! mitF1.
Solange eine Route aktiviert ist, zeigt dein Element zum nächsten Wegpunkt auf dieser
Route, nachdem du die Funktion Goto storniert hast.
Route deaktivieren
Eine aktivierte Route bleibt aktiv, bis du sie deaktivierst, selbst nachdem du das Element
ausgeschaltet hast. Ausserdem kannst du eine Route erst verändern, nachdem du sie
deaktiviert hast.
Drücke und halte RTE. Deaktiviere Route ! mit F2.
23
Route löschen
Wenn du die Route löschst, bleiben die Wegpunkte der Wegpunktliste erhalten, da sie
separat gespeichert wurden.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
, um Route zu wählen. Drücke OK.
Wähle Löschen. Drücke OK.
Du siehst die Aufforderung Route löschen?. Drücke OK.
Individuelle Wegpunkte löschen
Du kannst auch individuelle Wegpunkte aus der Wegpunkt-Liste löschen. Wenn diese
Wegpunkte Teil einer gespeicherten Route sind, bleiben sie in der Route erhalten.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
!"#$%&"'(
(Folgt in Kürze)
Bald werden wir die Luftraum-Unterstützung als neueste Navigationsfunktion des Flytec
Element anbieten.
Auf element.flytec.ch findest du die aktuellste Firmware-Version. Registriere dich für
unseren Newsletter unter www.flytec.ch/nl und erhalte regelmässig Infos über UpdateReleases.
!
, um Wegpunkte zu wählen.
Wähle Bearbeiten und drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Startplatz Ager zu wählen.
Drücke F2 um den Wegpunkt zu löschen.
Dein Wegpunkt Startplatz Ager ist jetzt gelöscht.
Alle Wegpunkte löschen
Vorsicht mit dieser Funktion! Es ist ganz leicht, alle Wegpunkte aus deinem Element zu
löschen.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
, um Wegpunkte zu wählen.
Wähle Löschen und drücke OK.
Bestätige alle WP löschen? mit OK. Drücke ESC, um stattessen abzubrechen.
24
Rennrouten fliegen
Dieser Teil erklärt Schritt für Schritt am Beispiel «Berga Invitational» wie du mit einem
Flytec Element das Beste aus einem Rennen holen kannst. Falls das dein erstes Rennen ist,
keine Panik! Die Spielregeln lernst du schnell und wir versuchen es dir so einfach wie
möglich zu machen, damit du dich aufs Fliegen konzentrieren kannst.
Dieser Abschnitt behandelt:
Renn-Wegpunkte
25
Task-Einweisung
26
Rennroute eingeben
27
Rennroute aktivieren
27
Fliegen vor dem eigentlichen Start
28
Nach dem offiziellen Start
29
Ueber die Ziellinie
29
Task-Auswertung
30
Renn-Wegpunkte
Dein erster Schritt passiert lange vor dem Rennen, wenn du die Wegpunkte vom
Organisator auf dein Element lädst. (Dieser Vorgang ist auf Seite 19 erklärt).
Normalerweise legen Organisatoren viele Wegpunkte fest, damit sie bei der Definition des
Tasks genügend Freiheit haben. Sie speichern die Wegpunkte als Datei ab, welche dir bei
deiner Registration per E-Mail geschickt wird oder zum Herunterladen von der
Wettbewerbs-Webseite zur Verfügung steht.
In unserem Beispiel hast du die Datei von der Webseite von Berga Invitational
herunterladen und ziehst die Datei auf dein Element in den Ordner «waypoints», nachdem
zu es per USB-Kabel mit dem Computer verbunden hast.
25
Als nächstes wirfst du dein Element vom Computer aus.
Schalte das Element ein und importiere die Wegpunkte wie folgt:
MENU > Wegpunkte > WP importieren , um die Wegpunkte in deiner Liste zu speichern.
(Siehe Seite 19 für Details zum Wegpunkte-Import).
Mit diesen Informationen kannst du den Task nun in dein Element geben. Berga
Invitational läuft wie folgt ab:
Starttyp: EXIT
Gate-Öffnung: 11:30 (UTC+2)
Anmerkung: Das Element speichert 350 Wegpunkte. Vielleicht musst du erst ein paar
Wegpunkte löschen, um Speicher freizumachen, bevor du die Renn-Wegpunkte
importieren kannst.
Task-Einweisung
Die Wettbewerbsorganisation wird eine Einweisung halten an der der «Task», des Tages
erklärt wird. Ein Task ist eine Route, die so schnell wie möglich über vorgegebene
Wegpunkte geflogen werden muss. Einige Informationen sind wichtig, damit dein
Element dich so gut wie möglich durch einen Task führen kann.
•
Startzeit. Der Task beginnt zu einer vorgegebenen Zeit, die Startgate heisst.
Manchmal werden mehrere Startgates angegeben – das heisst, du zu einer
spezifischen Startzeit starten kannst oder zehn Minuten später oder zehn weitere
Minuten später.
•
Starttyp. Ein Wettkampf beginnt häufig bei einem Exit-Zylinder um einen
Wegpunkt herum. Zur Startzeit musst du innerhalb dieses Zylinders fliegen.
Sobald der Startzylinder geöffnet wird, musst du heraus fliegen und den
nächsten Wegpunkt anpeilen. Bei anderen Aufgaben ist es umgekehrt: es wird
ein Enter-Zylinder festgelegt, ausserhalb dessen du bis zur Startzeit bleiben
musst. In diesem Fall musst du in diesen Zylinder hinein fliegen, wenn der
Wettbewerb beginnt.
•
Wegpunkte. Welche Wegpunkte sind für den Task vorgegeben und in welcher
Reihenfolge? Wichtig: was ist das Zylinderradius für den jeweiligen Wegpunkt?
•
Ziel. Ist dein Task fertig, wenn du in den Zylinder des letzten Wegpunktes
fliegst oder muss du eine Ziellinie überfliegen, die durch letzten Wegpunkt
definiert wird?
Wegpunkt
Radius
Start
T02
1 km
TP#1
A31
400 m
TP#2:
A07
400 m
Goal:
L01
400 m
26
Rennroute eingeben
Rennroute aktivieren
Ist bereits eine Route auf deinem Element aktiv, musst du sie erst deaktivieren. (Siehe
Seite 23)
Ist bereits eine Route auf deinem Element gespeichert, musst du sie erst löschen (siehe
Seite 24)
Jetzt musst du die Route aktivieren
Eingabe der Renn-Wegpunkte:
Warnung: stelle sicher, dass die Zeitzone des Element mit der des Wettbewerbs
übereinstimmt, damit du nicht zur falschen Zeit startest. (Siehe Seite 31 wie man die
Zeitzone ändert)
Drücke und halte MENU, wähle Route. Drücke OK.
Wähle Bearbeiten. Drücke OK.
Drücke F1 um deine Wepunkteliste zu öffnen. Nutze
OK.
Nutze
Nutze
, um A31 zu wählen. Drücke
, um A07 zu wählen. Drücke
Die Aufforderung Startzeit erscheint. Nutze
, um ja zu wählen. Drücke OK.
Nutze
um 11 als Startzeit Stunden zu wählen. Drücke OK.
Nutze
um 30 als Startzeit Minuten zu wählen. Drücke OK.
Nutze
um 1 als die Anzahl Startgates zu wählen. Drücke OK.
Nutze
um EXIT Zylinder
zu wählen.
Drücke OK.
um 400 m für den Zylinderradius einzugeben. Drücke OK.
Drücke F1 um deine Wepunkteliste zu öffnen. Nutze
OK.
Nutze
, um T02 zu wählen. Drücke
um 400 m für den Zylinderradius einzugeben. Drücke OK.
Drücke F1 um deine Wepunkteliste zu öffnen. Nutze
OK.
Nutze
Drücke und halte RTE. Bestätige Route starten mit F2.
um 1000 m für den Zylinderradius einzugeben. Drücke OK.
Drücke F1 um deine Wepunkteliste zu öffnen. Nutze
OK.
Anmerkung: Wählst du «Ja» bei der Aufforderung «Startzeit eingeben», wird der
Wettbewerbsmodus des Element automatisch aktiviert.
, um L01 zu wählen. Drücke
um 200 m für den Zylinderradius einzugeben. Drücke OK.
Press ESC to save the route and return to the Main Setup Menu.
27
Fliegen vor dem eigentlich Start
Symbole der Startposition
Bevor das Startgate öffnet, solltest du natürlich schon in der Luft sein und dir eine gute
Höhe und Position erarbeiten damit du beim Start so nahe wie möglich an der Startlinie
bist. Das Element kann dir dabei helfen.
Wenn in der Luft, rufe Seite 7 der Fluginformationsanzeige mit den Pfeilen
auf.
Dort wird dir deine Position relative zum Startzylinder angezeigt während du die Startzeit
abwartest.
)
)
Du befindest dich innerhalb des
Startzylinders
Du befindest dich ausserhalb des
Startzylinders
(Blinkt, wenn du auf der falschen Seite des Zylinders bist, um erfolgreich zu starten.)
Position relativ zum Startzylinder und +/- Startzeit
Wenn du dich im Startzylinder befindest, zeigt die Kompassrose deine Position innerhalb
des Zylinders an sowie die Richtung des nächsten Wegpunktes.
t
unk
egp
er W
t
b
al
rh ers
ne d
in lin
n zy
tio rt
si ta
Po es S
d
hs
NŠ c
or
de
n
Wenn du dich ausserhalb des Startzylinders befindest, zeigt dir die Kompassrose den Weg
zurück in den Zylinder an.
N
Distanz zur Kante des Zylinders
Navigationsanzeige vor der Öffnung des Startgates
Flugrichtung
Geschwindigkeit, die nötig ist, um die Kante des
Startzylinders zur Startzeit zu erreichen
28
Das Element gibt dir auf zwei Arten an, dass du erfolgreich gestartet bist:
•
Zuerst gibt es einen Ton ab, wenn der Countdown 00:00:00 erreicht. Das
bedeutet, das Rennen hat begonnen und das Startgate ist offiziell offen.
•
Zweitens, die Nachricht Start OK erscheint und ein Ton wird abgegeben, wenn
du das Startgate korrekt durchflogen hast.
Ziel ohne Schwierigkeiten erreichen. Befindest du dich unterhalb des benötigten Werts,
musst du an Höhe gewinnen. (Genauere Informationen zu dieser Anzeige findest du auf
Seite 16.)
Anmerkung: Mehrere Startgates
Das Element geht davon aus, dass du das erste Startgate wählst, und
zeigt zum nächsten Wegpunkt, sobald der Countdown bei Null steht.
Wenn du ein Startgate überspringen und das nächste verwenden willst,
musst du das Route-Menü eingeben und den ersten Wegpunkt erneut
wählen. Danach reaktiviert das Element den Startzylinder und setzt den
Countdown zurück, in Übereinstimmung mit dem Intervall, das du für
die Startgates eingegeben hast.
Wichtig ist auch, wie das Ziel des Rennens festgelegt ist. Das Element informiert dich, dass
du den letzten Wegpunkt erreicht hast, sobald du die Zylinderkante überfliegst—es kann
aber sein, dass das nicht reicht, um die Task-Bedingungen zu erfüllen. Es ist deshalb
immer am besten noch ein bis zwei Minuten weiter gerade aus zu fliegen, damit du sicher
die virtuelle Ziellinie des Tasks überfliegst.
Nach dem offiziellen Start
Nachdem du den Startzylinder überquert hast, führt dich das Element durch deine Route,
genau wie bei einem ganz normalen Flug.
Du kannst jederzeit die Seite 7 der Fluginformationsanzeige anzeigen, um die
abgelaufene Flugzeit, Distanz zum Ziel und Distanz zum nächsten Wegpunkt abzurufen.
Das Element gibt dir an, dass du
den letzten Wegpunkt erreicht
hast. ABER DIE ZIELLINIE HAST DU
VIELLEICHT NOCH NICHT
ÜBERFLOGEN.
Position relativ zum Startzylinder und +/- Startzeit
Distanz zum Zile nach dem Start
Distanz zum nächsten Wegpunkt
Fliege geradeaus weiter, um
sicherzustellen, dass du die
Ziellinie überfliegst.
Über die Ziellinie
Der Gleitflug zum Ziel kann alles entscheiden! Auf Seite 6 der Fluginformationsanzeige
kannst du sehen, ob die Flughöhe ausreicht, um das Ziel zu erreichen. Seite 6 zeigt deine
aktuelle Gleitzahl sowie die notwendige Gleitzahl, um den nächsten Wegpunkt in der
gespeicherten Höhe zu erreichen. Ist deine Gleitzahl höher als notwendig, solltest du das
29
Task-Auswertung
Selbst wenn du als erster über die Ziellinie fliegst, du kannst nur gewinnen, wenn du der
Rennleitung ein gültiges Track-Log liefern kannst. Nimm dein USB-Kabel mit ans Rennen
und verbinde dein Element mit dem Computer des Auswerters. Ziehe deine IGC-Datei auf
den Computer – viel Erfolg!
*Nicht vergessen, sollten die Auswerter die IGC-Datei aus Versehen löschen, kannst du es
ganz einfach manuell wieder hersetellen, siehe Seite 37.
30
Einstellungen und benutzerspezifische
Anpassungen
Informationen zum Piloten
Hier kannst du deinen Namen sowie Art und Identifikation deines Fluggeräts eingeben.
Hinweis: Eine visuelle Anleitung auf Seite 4 führt Dich durch die Texteingabe.
Dieser Abschnitt behandelt:
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
, um Pilot zu wählen. Drücke OK.
Wähle ein Feld zum Bearbeiten und drücke OK.
Informationen zum Piloten
31
Zeitzone (UTC)
31
Masseinheiten
32
Koordinatenformat
32
Schreibe die Angaben aus – mit den Pfeilen
kannst du die Buchstaben auswählen,
mit F1 /F2 navigierst du vor und zurück. Mit RTE kannst du zwischen Grossbuchstaben
und Sonderzeichen umschalten. Wenn du RTE gedrückt hältst, löschst du das Zeichen.
Lautstärke
32
Drücke OK.
Variometereinstellungen
32
Intervall der digitalen Varioanzeige
32
Schwellenwert letzte Thermik
32
Zeitzone (UTC)
Turbulenzfilter
33
Menü Audio Steigen
Schwellenwert Steigton
Audiomodus
Steigtonfrequenz
Frequenzeinstellung
Einstellung des Tonabstands
Einstellung der Tonlänge
Schwellenwert Nullschieber
33
Uhrzeit und Datum werden auf deinem Element automatisch durch das GPS-Signal
eingestellt. du musst jedoch deine Zeitzone als Abweichung von der Weltzeit (UTC)
eingeben. Deine Weltzeiteinstellungen findest du unter www.worldtimeserver.com. Klicke
dann auf dein Land und deine Stadt.
Menü Audio Sinken
Schwellenwert Sinkton
Sinktonfrequenz
Schwellenwert Sinkalarm
33
Externer Windsensor
34
Kalibrierung der Fluggeschwindigkeit
Stall-Alarm
34
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
zu wählen.
, um Instrumenten-Einstellungen
Drücke OK.
Wähle Zeitzone und drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um die Abweichung von der Weltzeit einzugeben.
Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
31
Masseinheiten
Variometereinstellungen
Das Element bietet verschiedene Masseinheiten für Höhe, Geschwindigkeit, Druck, Steig/Sinkrate, Distanz, Zeit und Koordinaten. Standardmässig sind SI-Einheiten (metrisch)
eingestellt. So kannst du andere Einheiten wählen:
Das Variometer des Element bietet viele benutzerspezifische Einstellungen. Dieser
Abschnitt erklärt sämtliche möglichen Einstellungen. Verwende im Zweifelsfall die
Standardeinstellungen.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
zu wählen.
Integrationsintervall der numerischen Varioanzeige
, um Instrumenten-Einstellungen
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Einheiten zu wählen. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle die Einheit, die du ändern möchtest. Drücke OK.
Wähle nun mit den Pfeilen
deine bevorzugte Einheit. Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Koordinatenformat
Das Element verwendet Grad, Minuten und Sekunden im Dezimalformat (dd° mm.mmm')
als Standardwert für die GPS-Koordinaten, da bei dieser Methode weniger
Rundungsfehler vorkommen. Wenn du andere Formate wählst, kann dein GPS ungenauer
werden – mit Abweichungen bis zu 20 Metern. Führe dieselben Schritte durch wie oben
für die Masseinheiten, wähle jedoch Koordinaten.
Das Element unterstützt die folgenden Koordinatenformate:
dd° mm.mmm' (Standard)
dd° mm' ss"
dd.ddddd°
UTM (Firmware-Update folgt)
Dieser Wert ist zwischen 1 und 30 Sekunden einstellbar. Die Standardeinstellung beträgt 5
Sekunden; es kann jedoch sinnvoll sein, ein längeres Intervall einzustellen. Eine bewährte
Methode besteht darin, das Intervall auf mindestens den Zeitraum zu setzen, den du
benötigst, um eine komplette Drehung in einer Thermik zu fliegen, d.h. ca. 15 Sekunden
oder länger.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
wählen. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Integratedvario zu wählen. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle einen Wert. Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Schwellenwert letzte Thermik
Das Element merkt sich die Position der letzten Thermik deren Steigen über einer
voreigenstellten Schwelle lag. Der Schwellenwert ist von 0.1 bis 3.0 m/s (bzw. 0.2 bis 6
ft/min x 100) einstellbar. Die Standardeinstellung beträgt 0.5 m/s (bzw. 1.0 ft/min x 100).
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
wählen. Drücke OK.
, um Varioeinstellungen zu
Nutze die Pfeile
und wähle Schwellenwert Letzte Thermik. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle einen Wert. Drücke OK.
Lautstärke
Stelle die Lautstärke deines Elements mit der Taste ein. Durch mehrmaliges Drücken
kannst du aus fünf Stufen wählen. Die Lautstärke wird oben im Display durch das AudioSymbol angezeigt.
Symbol
Level
stumm
25%
)
50%
))
75%
)))
100%
, um Varioeinstellungen zu
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
32
Turbulenzfilter
Das Element hat vier Empfindlichkeitsstufen, um Turbulenzen zu filtern, so dass du die
Vario-Informationen so gut wie möglich nutzen kannst. Standardmässig ist Level 1
eingestellt.
Einstellung
0
1
2
3
Filterstufe
Schwach
Normal
Hoch
Extrem
Umgebungsbedingungen
Ruhig, Winterflug
Normalflug, leichte Turbulenzen
Turbulente Thermik
Sehr starke Turbulenzen
Menü Audio Steigen
In diesem Menü kannst du zahlreiche Feineinstellungen für die Steigtöne vornehmen.
Dieser Abschnitt gibt einen kurzen Überblick. Navigiere zunächst zum Menü Audio
Steigen.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
, um Audio Steigen zu wählen.
Drücke OK.
Hier findest du verschiedene Einstellungsmöglichkeiten.
Schwellenwert Steigton (die Standardeinstellung beträgt 10 cm/s bzw. 20
ft/min x 100).
Mit diesem Wert stellst du ein, wie schnell du steigen musst, bis der Steigton
ertönt. Das Element ist so empfindlich, dass bereits Töne ertönen können, wenn
z.B. starke Aufwinde vorherrschen, selbst während du noch deinen Start
vorbereitest. Um dies zu verhindern, kannst du diesen Wert erhöhen.
Audiomodus (Voreinstellung «immer»)
Du kannst zwischen zwei Einstellungen wählen: Immer oder Im Flug. Im der
Voreinstellung Immer, piepst das Vario des Element sobald es eingeschaltet wird
(und deine Lautstärke nicht auf «stumm» gestellt ist). Manchmal ist es nicht
angenehm den Ton ständig zu hören, wenn du zum Beispiel dein Material
vorbereitest oder das Element auf einer Hike-and-Fly-Tour dabei hast. Wenn du
Im Flug einstellst, piepst das Vario nur, nachdem es deinen Flugstart erkannt hat.
Wenn dein Vario im Audiomodus auf Im Flug gestellt ist, kannst den Varioton
jedoch für 20 Sekunden einstellen, indem du kurz die -Taste drückst. Nach den
20 Sekunden ist dein Element wieder stumm, bis es deinen Start erkennt.
Steigtonfrequenz (Standard 800 Hz)
Du kannst die Frequenz des tiefsten Steigtons erhöhen oder absenken, sodass
der Ton höher oder tiefer ertönt. Das kann hilfreich sein um die üblichen
individuellen Hörschwächen bei gewissen Frequenzen zu kompensieren.
Frequenzeinstellung (Standard 2)
Die Steigtöne des Elements sind so eingestellt, dass sich die Frequenz erhöht, je
schneller du aufsteigst. Einige Piloten bevorzugen hohe, lebhaft klingende Töne
— in diesem Fall wird ein höherer Wert für diese Einstellung empfohlen. Wenn
Dir ein ruhiger Ton beim starken Ansteigen lieber ist, wähle einen tieferen Wert.
Einstellung des Tonabstands (Standard 2)
Das Element ertönt häufiger, wenn du schneller ansteigst. Wenn es Dir lieber ist,
dass dein Vario lebhaft ertönt, wähle einen höheren Wert für diese Einstellung.
Wenn Dir ein grösserer Abstand zwischen den Tönen bei starken Anstiegen lieber
ist, wähle einen tieferen Wert.
Einstellung der Tonlänge (Standard Linear)
Für diese Einstellung kannst du zwischen Linear und Exponentiell wählen, d.h. die
Anzahl der Töne pro Sekunde wird an die Steigrate angepasst. Exponentiell
bedeutet einen schnell wechselnden Ton beim Ansteigen von 0.0 - 2.0 m/s sowie
einen nach und nach länger werdenden Ton beim Ansteigen von 2.0 - 10.0 m/s.
Schwellenwert Nullschieber (die Standardeinstellung beträgt -0.5 m/s oder 1.0 ft/min x 100).
Dieser Ton kann von -1.0 bis 0.0 m/s (bzw. -2.0 bis 0 ft/min x 100) eingestellt
werden und ertönt, wenn du Dich einer Thermik näherst.
Menü Audio Sinken
In diesem Menü kannst du zahlreiche Feineinstellungen für die Sinktöne vornehmen. In
diesem Menü findest du auch den Sinkalarm. Navigiere zunächst zum Menü Audio Sinken.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
, um Audio Sinken zu wählen.
Drücke OK.
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Stall-Alarm
Hier findest du drei Einstellungsmöglichkeiten.
Schwellenwert Sinkton (die Standardeinstellung beträgt -0.5 m/s bzw. -1.0
ft/min x 100).
Dieser Wert bestimmt, wie schnell du sinken musst, damit ein Sinkton ertönt.
Sinktonfrequenz (Standard 600 Hz)
Hier kannst du die Frequenz des höchsten Sinktons auf einen höheren oder
tieferen Ton einstellen. Das kann hilfreich sein um die üblichen individuellen
Hörschwächen bei gewissen Frequenzen zu kompensieren.
Schwellenwert Sinkalarm
Hier kannst du den Wert einstellen, ab welchem dein Vario einen Sinkalarm
abgibt und Dir mitteilt, dass du schnell an Höhe verlierst.
Der Stall-Alarm funktioniert nur, wenn dein Element mit einem externen Fahrtsensor
verbunden ist. Ist die Funktion Stall-Alarm aktiviert, gibt das Element einen lauten Ton ab,
sobald die Fluggeschwindigkeit unter die Stall-Alarmschwelle sinkt. So aktivierst bzw.
deaktivierst du den Stall-Alarm:
Drücke und halte ALARM.
Nutze die Pfeile
und wähle Stall.
Bestätige die Aktivierung bzw. Deaktivierung des Stall-Alarms mit F1.
Drücke OK.
Externer Windsensor
Das Element kann mit einem externen Fahrtsensor verbunden werden, den du bei
deinem Flytec-Händler erhältst. Normalerweise zeigt das Element die Geschwindigkeit
über Grund an und auf dem Display erscheint GND. Wenn es jedoch mit einem
funktionierenden Fahrtsensor verbunden ist, wechselt die Anzeige zu AIR und das
Element zeigt stattdessen die Geschwindigkeit relativ zur Umgebungsluft an.
Der Schwellenwert für den Stall-Alarm kann auf einen beliebigen Wert zwischen 15.0 und
99.9 km/h (bzw. 8.1 bis 53.9 kts oder 9.3 bis 62.0 mph) gesetzt werden.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
Kalibrierung der Fluggeschwindigkeit
Die Fluggeschwindigkeit kann im Menü Geschwindigkeit um +/-50% korrigiert werden.
Dies kann z.B. hilfreich sein, wenn die Genauigkeit des Fahrtsensors durch das Gurtzeug
beeinträchtigt wird.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
, um Geschwindigkeit zu wählen.
Nutze die Pfeile
, um Geschwindigkeitskorrektur zu wählen. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um die gewünschte Korrektur einzugeben.
, um Geschwindigkeit zu wählen.
Nutze die Pfeile
und wähle Stall-Alarm. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
einzugeben.
, um die gewünschte Fluggeschwindigkeit für den Stall-Alarm
Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
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Aufzeichnungsintervall (Scanrate)
Datenmanagement
Dieser Abschnitt behandelt:
Aufzeichnungsintervall (Scanrate)
35
Aufzeichungsmodus
35
Flüge auf Deinen Computer hochladen
36
Flüge aus Deinem Element löschen
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Das Element aktualisiert seine Position mit Hilfe des GPS jede Sekunde. Das
Aufzeichnungsintervall beträgt standardmässig 10 Sekunden, um das Logfile nicht
unnötig aufzublähen. Dieses Intervall, die Scanrate, kann auf einen Wert zwischen einer
und 30 Sekunden eingestellt werden. Bei einer Scanrate von einer Sekunde kann das
Element einen Flug von bis zu 5,4 Stunden Dauer aufzeichnen. Komplette Flüge werden
nach der Landung im Hauptspeicher des Elements abgelegt, der eine Kapazität für bis zu
10'000 Flugstunden hat.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
, um Flugspeicher zu wählen.
Nutze die Pfeile
und wähle Scanrate. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um den gewünschten Wert einzugeben.
Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Wir empfehlen, die Scanrate auf einen Wert zwischen 5-10 Sekunden einzustellen. Diese
Scanrate ist wichtig, wenn du Flüge auf eine Online-Contest-Webseite hochladen willst –
beachte die jeweiligen Anforderungen an die Aufzeichnungsrate.
Aufzeichnungsmodus
Dein Element beginnt standardmässig mit der Flugaufzeichnung sobald ein Start
festgestellt wird. Du kannst die automatische Flugaufzeichnung ausschalten und
stattdessen die manuelle Aufzeichnung wählen. Dies ist nützlich bei Hike-and-Fly-Touren
– so kannst du auch deine Wanderstrecken mit aufzeichnen.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
, um Flugspeicher zu wählen.
Nutze die Pfeile
und wähle Aufzeichnung. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle Man. Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
35
Im manuellen Betrieb beginnt dein Element mit der Aufzeichnung, sobald es seine
Position mittels GPS ermitteln kann. Dies wird durch das Symbol GPS 3D angezeigt. Die
Aufzeichnung endet, wenn du es ausschaltest.
Flüge im Element anschauen
Die letzten 50 Flüge bleiben in chronologischer Folge im Element gespeichert, bis sie
gelöscht werden. Verwende das Flugspeichermenü, um eine Zusammenfassung eines
beliebigen Flugs anzuzeigen. Im erweiterten Speicher des Element befinden sich
Informationen zu allen übrigen Flügen die nicht mehr im internen Speicher Platz fanden.
Diese können jedoch nur via USB-Download betrachtet werden.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle Flüge. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle einen Flug.
Drücke OK.
Seite Flugzusammenfassung:
•
Höchstwert ALT1
•
Maximale Steigrate
des Flugs
•
Maximale Sinkrate
des Flugs
•
Gesamtflugzeit
•
Position im Speicher
•
Datum
•
Startzeit
, um Flugspeicher zu wählen.
Flüge auf den Computer laden
Das Element speichert Flugdaten automatisch als IGC-Dateien, wie sie von allen gängigen
Online-Contests und Rennen akzeptiert werden. Das Element funktioniert wie ein USBMassenspeichergerät: Sobald es an einen Computer angeschlossen ist, wird es vom
Computer als externes Speichermedium angezeigt.
Die Flugdaten werden in einen Ordner namens track gespeichert.
Schalte das Element aus.
Verbinde das Element per USB-Kabel mit dem Computer.
Öffne das Laufwerk ELEMENT auf dem Computer.
Öffne den Ordner track.
Ziehe die Flug-Dateien per Drag & Drop auf den Desktop.
Klicke Auswerfen bzw. Hardware sicher entfernen, bevor du die Verbindung zum
Element trennst.
Achtung: Das Element verbraucht im USB-Modus Batterieleistung. Bleibt das
Element länger mit dem Computer verbunden, besteht die Gefahr, dass die
Batterien entladen werden.
Achtung: Wähle immer «Aufwerfen» bei einem Mac bzw. «Hardware sicher
entfernen» bei einem Windows-PC, bevor du das Element aussteckst!
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Flüge manuell exportieren
Das Element hat einen tiefen Datenspeicher, das dir die Rückgewinnung deines TrackLogs erlaubt selbst wenn du aus Versehen sämtliche IGC-Dateien von deinem Computer
löschst. Mit den folgenden Schritten kannst Du die IGC-Datei eines Fluges wieder
herstellen und exportieren.
Drücke und halte MENU, dann navigiere mit den
zu Flugspeicher. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um die Flugzusammenfassung des Fluges, den du als IGC
exportieren möchtest, aufzurufen. Drücke OK.
Bestätige Exportieren? mit OK. Brich mit ESC ab.
Dann folge den Schritten, die oben beschrieben sind, um die Flüge auf deinen Computer
zu übertragen. Im Ordner track findest du nun die IGC-Dateien, die du exportiert hast.
Flüge löschen
Mit folgenden Schritten löschst du alle Informationen zu Flügen aus dem internen
Speicher des Element. Die IGC-Dateien im Massenspeicher bleiben aber erhalten und
können nötigenfalls über den Dateimanager vom PC aus gelöscht werden.
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Flugspeicher zu wählen.
und wähle Löschen. Drücke OK.
Bestätige alle Flüge löschen? mit OK. Drücke ESC, um die Funktion zu verlassen.
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Firmware-Updates
Flytec veröffentlicht regelmässig Firmware-Updates, um die Leistung des Element zu
verbessern und neue Funktionen einzuführen. Das Element sollte immer auf die neueste
Firmware-Version aktualisiert werden.
Dieser Abschnitt behandelt:
Firmware-Update installieren
38
Nächstes Update
39
Künftige Updates
39
Die aktuelle Versionsnummer der Firmware wird beim Einschalten des Element angezeigt.
Bei laufendem Gerät kann sie wie folgt abgefragt werden:
Drücke und halte MENU, dann nutze die Pfeile
wählen. Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Fabrik-Einstellungen zu
und wähle Serien-Nummer. Drücke OK.
Auf der Anzeige erscheint in der ersten Zeile die Versionsnummer der Firmware, darunter
die Seriennummer des Element (S/N) sowie eine interne Kennungsnummer (PCB).
Auf element.flytec.ch kannst du die aktuellste Firmware-Version herunterladen.
Registriere Dich für unseren Newsletter unter www.flytec.ch/nl und erhalte regelmässig
Infos über Update-Releases.
Achtung: Dein Element verbraucht im USB-Modus Batterieleistung. Bleibt das
Element länger mit dem Computer verbunden, besteht die Gefahr, dass die Batterie
entladen wird!
Achtung: Stelle vor dem Installieren einer neuen Firmware sicher, dass die Batterien
noch über mindestens 50 % ihrer Kapazität verfügen! Falls die Batterien während
des Firmware-Updates entladen, kann das Update eventuell nicht durchgeführt
werden und das Element wird unbrauchbar.
Achtung: Wähle immer «Eject» bei einem Mac bzw. "Hardware sicher entfernen" bei
einem PC, bevor du das Element aussteckst!
Firmware-Update installieren
Das Element funktioniert wie ein USB-Massenspeichergerät. Fimware-Updates können
daher schnell und einfach durchgeführt werden. Sobald das Element an einen Computer
angeschlossen ist, wird es vom PC als externes Speichermedium angezeigt. Lade die neue
Firmware in der gewünschten Sprache herunter, verbinde das Element mit dem
Computer und kopiere die Update-Datei in den Ordner update.
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Schalte das Element aus.
Künftige Updates
Verbinde das Element per USB-Kabel mit dem Computer.
Im Verlauf von 2015 werden weitere Updates dem Element zu noch mehr Funktionalität
verhelfen:
Öffne das Laufwerk ELEMENT auf dem Computer.
Öffne den Ordner update.
Verschiebe das UPG-File vom Desktop in den Ordner update.
•
Luftraum-Unterstützung
•
Optimierte Rennroute
Klicke Eject bzw. Hardware sicher entfernen, bevor du die Verbindung zu deinem
Element trennst.
•
Koordinaten im Format UTM
•
Höhe über Grund
Schalte das Element ein.
•
Weitere Sprachen
Bestätige Update? mit OK.
•
Flugdaten direkt als Dateien für Google Earth speichern
Dein Element liest die neue Firmware ein und aktualisiert sich automatisch. Dies kann
einige Minuten dauern. Die Firmware bleibt nach dem Update im Ordner update; die
Endung wechselt jedoch von .upg zu ._pg. Wenn du die Endung wieder in .upg änderst,
fragt dein Element beim nächsten Einschalten erneut, ob du das Update installieren willst.
Falls mehrere Files mit der Endung .upg im Ordner update vorliegen, wählt das Element
automatisch dasjenige mit dem neusten Datum aus.
Fehlermeldungen:
Beim Aktualisieren der Software kann es zu einem von fünf Fehlern kommen.
Error 1 Es ist keine Update-Datei vorhanden. Folge den obigen Angaben und versuche
es noch einmal.
Error 2 Die Update-Datei ist fehlerhaft. Folge den obigen Angaben und versuche es noch
einmal.
Error 3 Es gibt mehr als ein gültiges update File. Stell sicher, dass im Ordner update nur
eine Datei mit der Endung .upg vorkommt.
Error 4 Fehler beim Update des Sub-Prozessors. Versuche es noch einmal. Sollte der
Fehler wieder auftauchen, kontaktiere Flytec.
Error 5 Fehler beim Update des Main-Prozessors. Versuche es noch einmal. Sollte der
Fehler wieder auftauchen, kontaktiere Flytec.
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Technische Hinweise und Support
Batterien
Dieser Abschnitt behandelt:
Dein Element wird mit zwei Alkalibatterien (AA) geliefert. Die Batterien sollten im
Normalbetrieb rund 30 Stunden halten. Wenn du dein Element länger nicht in Betrieb
hast, entferne die Batterien, um Korrosion zu vermeiden.
Batterien
40
Wartung
40
Neustart
40
Bei Kontakt mit Wasser
40
Garantie
41
Technischer Support
41
Um das Element mit wiederaufladbaren NiMH-Batterien zu nutzen, sollte der Batterie-Typ
in den Instrumenten-Einstellungen entsprechend konfiguriert werden, damit die BatterieLadeanzeige sich korrekt verhält.
Drücke und halte MENU, navigiere mit den Pfeilen
Einstellungen zu wählen.
und wähle Instrumenten-
Drücke OK.
Nutze die Pfeile
, um Batterieart zu wählen und drücke OK.
Nutze die Pfeile
und wähle NiMH 2.1Ah.Drücke OK.
Drücke ESC, um zum Hauptmenü zurückzukehren.
Wir raten von der Benutzung der älteren wiederaufladbaren NiCad-Batterien ab.
Wartung
Das Element ist ein empfindliches Instrument. Behandle es mit Sorgfalt. Wenn es nicht in
Gebrauch ist, bewahre es immer in der mitgelieferten Stoffhülle auf. Reinige es nur mit
einem weichen, leicht feuchten Tuch. Setze das Gerät weder extremen Temperaturen
noch Wasser oder mechanischer Kraft aus.
Neu starten
Sollte das Element einfrieren, kannst du es neu starten, indem du die Batterien für ca. 5
Minuten entfernst, sie erneut einsetzt und dann das Gerät neu startest.
Bei Kontakt mit Wasser
Das Element ist nicht wasserfest! Kontakt mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten kann zu
erheblichen Schäden führen. Falls das Element nass wird, entferne sofort die Batterien, um
weiteren Schaden zu verhindern. Wenn das Element mit Salzwasser in Kontakt
gekommen ist, spüle es mit warmem, sauberem Frischwasser ab..Trockne das Element
sorgfältig und bringe es unverzüglich zum Service zum Flytec-Händler zurück.
40
Garantie
Flytec bietet 2 Jahre Garantie auf alle Geräte. Kontaktiere uns einfach über unsere
Webseite für Support. Und auch nachdem die Garantie abgelaufen ist, reparieren wir dein
Gerät immer noch gerne zu einem vernünftigen Preis.
Technischer Support
Support erhältst du direkt bei deinem Fachhändler oder auf unserer Flytec-Webseite unter
flytec.ch.
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Spezifikationen
Höhenmesser
Bereich:
Auflösung
Skalierung:
QNH:
ALT1:
ALT2:
ALT3:
0 bis 12'300 m
1 m bzw. 1 ft
m oder ft
Luftdruck in hPa bzw. in Hg
Absolute Höhe
Absolute oder relative Höhe
Differentialhöhe oder AGL (folgt in Kürze)
Variometer
Einheiten:
m/s bzw. ft/min x 100
Grafikanzeige
Bereich: ±10 m/s bzw. ±20 ft/min x 100
0.2 m/s bzw. 0.4 ft/min x 100
Auflösung:
Digitalanzeige
Bereich:
Skalierung:
Integrator:
Akustik
Lautstärke:
±300 m/s bzw. ±600 ft/min x 100
0.1 m/s bzw. 0.1 ft/min x 100
Einstellbar von 1 bis 30 Sek.
4 Lautstärkeeinstellungen
Alle Frequenzen und Einstellungen können geändert werden
Steigton
Ton- und Intervall-Einstellungen mit wählbarem unteren Schwellenwert
Maximale Intervallfrequenz: automatisch (Smart Interval) oder manuell zwischen 3 und 11
m/s
Sinkton
Separater Signalton Nullschieber mit wählbarem unteren Schwellenwert
Separater Sinkton mit wählbarem unteren Schwellenwert
Lauter Sinkalarm mit wählbarem oberen Schwellenwert
Stall-Alarm (mit optionalem externen Fluggeschwindigkeitssensor)
GPS
Kanäle:
Update-Rate:
48
1 Hz, unabhängig vom gewählten Aufzeichnungsintervall
42
Fluggeschwindigkeitsmessung
(mit optionalem externen Sensor)
0 km/h bis zu 120 km/h
Bereich:
km/h, kts oder mph
Einheiten:
1 km/h, 1 kt oder 1 mph
Auflösung:
±50%
Anpassung:
Konnektivität
Verbindung:
Kompatibilität:
Micro-USB-Kabel, Datenaustausch per Dateikopie
Massenspeicher, kompatibel mit Windows, Mac OS X, Linux,
Android (via OTG-Kabel)
Verschiedenes
Abmessungen:
Gewicht:
Speisung:
Betriebsdauer:
Ladezustand:
Betriebstemperatur:
Lagerungstemperatur:
Sprachen:
Garantie:
138 x 74 x 23 mm
178 g (einschl. Batterien, ohne Befestigung)
2 AA Alkalibatterien oder NiMH-Akkus
30 Stunden (zirka)
Permanent überwachte Batteriespannung, mit Anzeige
-10°C bis 50°C
-30°C bis 70°C
Englisch, Deutsch, Französisch (weitere Sprachen folgen)
24 Monate
Aufzeichnung
Flüge:
50 Flüge mit Startzeit/-datum, Flugdauer, maximale
Höhe, maximale Steigrate, maximale Sinkrate
Aufzeichnungsintervall: 1 s bis 60 s
Erweiterte Datenspeicherung für 10'000 Stunden Flugzeit
Speicherkapazität:
IGC (.igc), Google Earth (.kml, folgt in Kürze)
Flugdatenformat:
Wegpunkte
Kapazität:
Eingabe:
Koordinatenformate:
Dateiformate:
350 Wegpunkte
Aktuelle Position speichern, manuelle Eingabe
Wegpunkte aus Datei laden
dd°mm.mmm’, dd°mm’ss”, dd.ddddd°. In Kürze: UTM
CompeGPS (.wpt), GEO (.wpt), Ozi Explorer (.wpt),
SeeYou (.cup), WinPilot (*.dat)
In Kürze: GPX (.gpx) and KML (.kml)
Routen
Kapazität:
1 Route mit bis zu 50 Wegpunkten
Auswahl aus Wegpunktliste
Eingabe:
Wettkampfroute: Startzeit, Anzahl der Startgates, Zeitintervall zwischen Startgates
Unterstützung für Rennen
Standard:
Rennroute (durch Zylindermitten geführt)
Optimierte Wettkampfroute (folgt)
Fortgeschritten:
Luftraum-Unterstützung(folgt)
Distanz und Richtung zum nächsten eingeschränkten Luftraum
Warnung bei Annäherung an eingeschränkten Luftraum
Nächste Ausflugmöglichkeit aus dem eingeschränkten Luftraum
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