Teltow 4.0 Eine reale Karte für: Omsi – der Omnibussimulator 1 Titelbild: D90 beginnt im Jahr 2008 seine Fahrt auf dem X10 an der Haltestelle S Teltow Stadt/Gonfrevillestraße. Title picture: D90 begins his tour on X10 at bus stop S Teltow Stadt/Gonfrevillestr. in 2008. Inhaltsverzeichnis (Deutsch): 3 Der reale X10 5 X10 in Omsi 5 Changelog 7 Installation mit Omsi Addon Manager 9 Manuelle Installation 11 Benötigte Addons 12 Performance / Computerleistung 14 Addon-Busse verwenden 14 Eigene ailist erstellen 16 IBIS Codes 17 Erste Fahrt 17 FAQ Häufige Fragen 18 Rechte und Weiterverbreitung 18 Danksagungen Table of Content (English): 4 The real X10 6 X10 in Omsi 6 Changelog 8 Installation via Omsi Addon Manager 10 Ordinary Installation 11 Required addons 13 Performance 15 Using addon buses 15 Create your own ailist 16 IBIS Codes 17 First ride 17 FAQ Frequently asked questions 18 Rights and publishing 2 Der reale X10: Die Wurzeln der Linie X10 in Berlin reichen bis ins Jahr 1957 zurück als die Linie AS3 zum ersten Mal Zehlendorf (Rathaus) mit dem Bahnhof Zoo verband, damals noch über Hohenzollerndamm und in einer heute undenkbaren Fahrzeit von 25min. Die zuschlagpflichtige Linie hielt nur bis 1968 an, die Nachfrage war nicht hoch genug, überhaupt gab es in den nächsten Jahrzehnten kaum Expressbusse in Berlin. Für den Teltower Teil liegt der Grundstein natürlich im Fall der Mauer. Ab 1992 verband die Linie 217 Zehlendorf mit dem Bahnhof Teltow. Ziel dieser Linie, welche über die 1990 eröffnete Knesebeckbrücke führt, war die Anbindung der Regionalbahnlinie Ludwigsfelde – Teltow an das Berliner Bahnnetz in Zehlendorf. Bis 1998, als die Bahnlinie wegen Bauarbeiten eingestellt wurde, gab es Anschlüsse zwischen den beiden Linien. Erst 8 Jahre später wurde der Bahnverkehr wieder aufgenommen, im Jahr 2011 bediente der RE4 den Bahnhof Teltow stündlich, abends waren es einzelne RE5. Die Geburtsstunde des X10 war 2001. Er verband den Bahnhof Zoo über den Kurfürstendamm mit Zehlendorf und ersetzte die Linie 217 komplett, Teltow hatte nun das seltene Glück eines Direktbusses von Teltow bis in die Berliner Innenstadt. Zwischen Zehlendorf und Teltow fuhr die Linie weiterhin täglich bis 23:30 Uhr stündlich, auf Berliner Stadtgebiet wurde Mo-Sa alle 20min und zur HVZ alle 10min gefahren, der Spätverkehr endete gegen 21 Uhr. In den folgenden 10 Jahren gab es einige Anpassungen des Angebots: Nach Teltow wurden Fahrten in Tagesrandlage gestrichen, in Berlin der Samstagsverkehr, der Frühberufsverkehr wurde später gelegt und am frühen Nachmittag wurde der 10-Minuten-Takt schülerfreundlich ausgedehnt. Die Fahrzeitprofile hingegen blieben in den 10 Jahren unverändert, behaltet das im Hinterkopf, wenn ihr über eure Verspätung flucht. Als zusätzliche Haltestelle wurde „Schützallee“ nachträglich in den Fahrplan aufgenommen. In Teltow wurde die Linienführung 2005 zum S-Bahnhof Teltow Stadt zurückgezogen, weil man nur die erste Wendestelle hinter der Stadtgrenze bedienen wollte. Mit Inkrafttreten des Verkehrskonzeptes „TKS-Netz 2010“ wurde ein radikaler Schritt unternommen: Ausnahmslos alle Fahrten des X10 wurden von Andréezeile (nahe Beeskowdamm) über die Stadtgrenze nach Teltow verlängert. Der 20-Minuten-Grundtakt wurde über die Umgehungsstraße (Zeppelinufer) und das Einkaufszentrum Oderstraße zur Warthestraße geführt, die Berufsverkehrsverstärker und Wochenendfahrten steuerten den S-Bahnhof an. Der X10 ist sehr abwechslungsreich. Von Brandenburg führt er über die Wohngebiete Zehlendorfs, das enge Zentrum Zehlendorfs, der Clayallee, dem Roseneck und dem Kurfürstendamm zum Bahnhof Zoo. Über 40 Ampeln musst du gehen, 40 dunkle Jahre überstehen … so oder so ähnlich könnte man den X10 noch beschreiben, denn bei aller Idylle ist es vor allem eine Berliner Buslinie, bei der man locker 10 Minuten wartend an Ampeln verbringt. 2009 sollte der X10 auf Berliner Gebiet komplett mit Bus-Vorrangschaltung ausgerüstet sein, tatsächlich befinden wir uns aber mit 15 Ampeln noch auf dem Niveau von 2005. Die Teltower Ampeln sind technisch für ÖPNV-Priorisierung ausgerüstet, doch sie waren noch nie im Betrieb, wundert euch also nicht, wenn am S-Bahnhof die Zusatzleuchten für die Busse dunkel bleiben. Eingesetzt werden auf dem X10 verschiedene Fahrzeugtypen. Als Standardfahrzeug könnte man Doppeldecker anführen, doch je nach Monat machen sie manchmal weniger als die Hälfte auch. Es fahren außerdem Gelenkbusse, 15m-Wagen und seltener Standardbusse, die dann aber unter Überfüllung leiden können. Die Verteilung der Busse scheint wahllos und ist nicht an die Nachfrage gebunden. Der X10 hat nämlich in Zehlendorf eine hohe Belastung im Schülerverkehr, am Schweizerhofpark können gerne mal 100 Schüler um kurz nach 15 Uhr aufkreuzen. Die Beheimatung erfolgt im Betriebshof Cicerostraße nahe der Haltestelle Hochmeisterplatz. 3 The real X10: The roots of the Line X10 reach to the year 1957. In 1957, the Line AS3 connected the station "Bahnhof Zoo" with the town hall of the district Zehlendorf in a journey time of 25 minutes, which the current X10 is very far away from. The AS3 lasted only until 1968 because of low demand. The next decades, there weren´t any express bus lines in Berlin at all. After the fall of the Berlin wall, in 1992 the new line 217 connected the district Zehlendorf with the suburb Teltow, in order to connect the local train line between Ludwigsfelde and Teltow. From 1998 the railway connection was closed for 8 years due to construction work. In 2011 there was rail service in Teltow by line RE4 every hour and some RE5 in the late evening. The express bus line X10, which was built in this OMSI-map, was “born” in 2001. It connected the station "Bahnhof Zoo" with the district Zehlendorf and Teltow town via Kurfürstendamm street. This new line replaced the old 217. Between Teltow and Zehlendorf, the line drove every day hourly until 11:30 PM, in the city of Berlin it droves every 20 minutes from Monday to Saturday, on peak hours every 10 minutes. The travel time profiles weren´t changed for 10 years, keep that in mind when you are delayed. The bus stop "Schützallee" has been admitted additionally. With coming into force of the traffic concept "TKS-Netz 2010" every journeys of the X10 got extended from Andréezeile to Teltow, Warthestraße via Oderstraße, the amplifier drives on peak hours and the weekend services were led to the suburban train station of Teltow, “S-Bahnhof Teltow Stadt”. The line X10 is very varied: It leads from the state Brandenburg through the residential neighborhoods of Zehlendorf, the city centre of Zehlendorf with narrow streets to the centrally located station "Bahnhof Zoo/ S+U Bahnhof Zoologischer Garten" via Clayallee, Roseneck and Kurfürstendamm. The X10 has 40 traffic lights in Berlin; most of them don’t have priorisation for buses. That’s why it can easily happen that you wait 10 minutes in front of red traffic lights on one tour. There are many bus types which are used on the X10: Mostly double-deckers, bus also articulated busses, 15-meter-busses and sometimes also 12-meter-busses. It seems that the distribution of specifically bus types is arbitrary and not tied to the demand. The depot of the busses, which are used at the X10, is the “Betriebshof Cicerostraße” near Hochmeisterplatz bus stop. 4 X10 in Omsi: Die Fahrzeit des X10 beträgt je nach Linienast, Uhrzeit und Richtung etwa 40-50 Minuten, kalkuliert aber lieber eine Stunde ein. Dabei sind die Fahrzeiten beim Start in Teltow Stadt und auf dem Ku’damm eher zu knapp bemessen, beim Start in Warthestraße hingegen habt ihr 4min zu viel Zeit, das nervt! Der Bereich dazwischen hat etwas angemessenere Fahrzeiten. Manchmal werdet ihr erleben, dass zwei X10 aufeinander auffahren, durch die Verfrühung der Busse ab Warthestraße passierte das ständig. Ihr habt Glück, dass ihr als vorausfahrender Bus nicht doppelt so viele Fahrgäste in Omsi habt. Ampeln zu programmieren ist eine Wissenschaft für sich. Ich habe für jede Ampel eine möglichst realitätsnahe Ampelschaltung erstellt. Eine ÖPNV-Priorisierung nach Berliner Vorbild ist nicht möglich, dafür gibt es eine Grüne Welle und trotz der eingebauten Staus seid ihr nicht länger unterwegs als die echten Busse. Auf der Map gibt es sowohl schmale wie auch breite Straßen (bis zu 5 Spuren pro Richtung), viel wichtiger für euch ist aber die Breite der Fahrspuren. Im Maximalfall sind sie über 5 Meter breit, das Minimum beträgt lediglich 2 Meter. Ein moderner Bus misst 2,55m in der Breite, mit Rückspiegeln 2,95m. Bei einer 3-Meter-Spur könnt ihr schon ganz zufrieden sein und wenn die Spuren mal viel zu schmal sind, darf man nicht zögern, einfach mal zwei Spuren in Anspruch zu nehmen, das machen selbst die KI manchmal. Der echte X10 befördert etwa 7500 Fahrgäste täglich, in Omsi sind es etwas mehr. Die Auslastung der Busse ist uhrzeitabhängig und gegen 7:30-8:00 Uhr im Schülerverkehr am höchsten. Überhaupt ist der Frühberufsverkehr mit seinen besonders kurzen Wendezeiten die größte Herausforderung. In den Schwachlastzeiten (z.B. vor 6 Uhr) sind die Fahrzeiten zwar deutlich knapper, aber dafür gibt es auch weniger Autos auf den Straßen und entsprechend auch eine geringere Unfallgefahr. Die Map verwendet das Spandauer Ticketpack. Ein moderneres Fahrscheinsystem ist nicht möglich, da Omsi keine Zonensysteme unterstützt. Die Einzelfahrten kosteten in 2011 für die Kurzstrecke 1,40€ (Berlin) bzw. 1,20€ (Teltow), die Normalfahrkarte AB (ganz Berlin) 2,30€, eine Fahrt Teltow – Zehlendorf 2,70€ und die komplette Fahrt 3,00€. Für den X10 ist der Fahrplan und der Umlaufplan beigelegt. Changelog 3.0 -> 4.0 *5 km neue Strecke *Diverse Verbesserungen im Bestandsnetz 5 X10 in Omsi: The trip time of the X10 is depending on line part, day time and direction. It takes about 40-50 minutes, but rather calculate one hour. The trip times in the centre of Teltow and on the Kurfürstendamm are too short, but if you start at the Warthestraße, you´ve got 4 minutes time surplus, which annoys. It is very difficult to program an OMSI-Traffic light. Although it´s not possible to build in a priority circuit like in Berlin, there are "green waves" at the traffic lights. Because of the installed traffic jams, you are as long “on the road” as the real busses of the X10. On the map there are narrow and broad traffic lanes, which are maximal 5m broad and minimal only 2 meters. If a lane is narrow like this, you can use two juxtaposed lanes, like the real busses. :-) The real line X10 transports up to 7500 passengers every day, in Omsi a little bit more. The capacity utilization is highest between 7:30-8:00 AM because of the student transportation. The morning rush hour is the most difficult time to drive because of the short turning times. The map uses the ticket packs of the Berlin-Spandau map. A real ticketing system isn´t possible, because zone-systems aren´t supported in OMSI. In 2011, a short-haul ticket in Berlin cost 1,40€ (in Teltow 1,20€), a single ticket -zone AB- (the whole of Berlin) 2,30€. A ride from Teltow to Zehlendorf cost 2,70€ and a whole journey 3,00€. The schedule and the circulation plan of the X10 are attached. Changelog 3.0 -> 4.0 *5 km new route *A lot of updates on the existing routes 6 Installation mit Omsi Addon Manager: Für die Map Teltow besteht die Möglichkeit, die Karte mit dem „Omsi Addon Manager“ zu installieren. Die Installation ist einfacher als die manuelle Installation; aber dennoch müssen einige Details beachtet werden, um einen fehlerlosen Lauf der Karte zu garantieren. 1. Die Installation wird die Originaldatei Omsi/Vehicles/MAN_SD202/Regs_D92.org überschreiben. Die mitgelieferte Datei enthält mehr Fahrzeugnummern für den D92, das kann Zugriffsverletzungen verhindern. Du kannst vor der Installation ein Backup der Datei anfertigen. Möchtest du die Datei nicht überschreiben, so wechsel zur manuellen Installation! 2. Starte die .ams-Datei mit dem Addon Manager. Dieser Schritt wird nicht weiter erklärt, die Benutzung des Addon-Managers wird als bekannt vorausgesetzt. Falls nicht, wechsel zur manuellen Installation! 3. Installiere die Karte „Teltow“ mit dem Addon Manager. 4. Der Addon Manager zeigt dir nun die benötigten Addons an und ob du sie schon installiert hast. Beachte auch die Installationshinweise der einzelnen Addons. Im Folgenden gibt es noch einige Infos, wie die Installation angepasst werden kann. 5. Starte einmal die Karte, natürlich „Karte ohne Busse laden“. Treten Fehlermeldungen auf, so solltest du die manuelle Installation durchführen. 6. Im Order Omsi/maps/Teltow befinden sich neben der Karte außerdem: Readme/Handbuch Liniennetz Road map [Straßenkarte] IBIS Routes [IBIS-Codes] Umlaufplan X10 Fahrplan X10 7. Für die Karte Teltow gibt es verschiedene Fahrplanversionen. Diese regeln den KI-Bus-Verkehr auf der Strecke. Wenn die Performance des Computers in den Keller geht, ist es vielleicht vonnöten, die Fahrplanversion auszutauschen. Dazu löscht man den Inhalt des Ordners Omsi/maps/Teltow/TTData Anschließend gehst du nach: Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen. Hier sind alle möglichen Fahrplanversionen verfügbar: Reduziert (nur lange fahrbare Linien) Standard (alle fahrbaren Linien) Komplett (alle Linien) Um die reduzierte Fahrplanversion zu erhalten, in der weniger KI-Linien verkehren, kopiert man alle Dateien aus dem Reduziert-Ordner nach Omsi/maps/Teltow/TTData Um wieder die Standard-Fahrplanversion einzustellen, löscht man wiederum alle Dateien aus dem TTData-Ordner und kopiert alle Dateien aus dem Standard-Ordner dorthin. Du kannst auch Linie für Linie kopieren, vergiss dann aber nicht die Betriebsfahrten beginnend mit „B_“. 7 Installation via Omsi Addon Manager You can install the map Teltow with Omsi Addon Manager. This way of installation is easier, but you also have to pay attention. 1. The installation will overwrite the original file Omsi/Vehicles/MAN_SD202/Regs_D92.org, the new file has more registrations for D92 to avoid “Zugriffsverletzung”. You can backup before. If you don’t want to overwrite, take the ordinary installation. 2. Launch the .ams-File with the Addon Manager. There aren´t any explanations for this, this step is known, I hope. If not, go to the ordinary installation. 3. Install the map “Teltow” with the Addon Manager. 4. Addon Manager shows you all required addons. Read also the instructions of those addons. Now some information about extended installation. 5. Start the map, of course “Load map without buses”. When errors are coming up, do an ordinary installation. 6. In the folder Omsi/maps/Teltow there is beside the map also: Readme/manual Liniennetz [route map] Road map IBIS Routes Umlaufplan X10 [trip-time-table] Fahrplan X10 [timetable] 7. There are three timetable-versions for the map Teltow. If the computer performance is low while playing Teltow, you might change them. For changing them you have to delete all files of the folder Omsi/maps/Teltow/TTData and then visit the folder Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen. There are three timetable-versions: Reduziert [reduced] (only long drivable lines) Standard (all drivable lines) Komplett [complete] (all lines) For using the reduced version, copy all the files from Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen/Reduziert to Omsi/maps/Teltow/TTData. You can also copy line by line but then don’t forget the service trips beginning with “B_”. 8 Manuelle Installation: Die manuelle Installation ist der sicherste Weg der Installation, aber eher empfehlenswert für erfahrene Spieler und solche, die sich mit Omsi auskennen. Hierbei müssen mehr Details beachtet werden als bei der Installation mit dem Addon Manager, dafür ist sie aber weniger fehleranfällig. 1. Wenn du bereits eine Version von Teltow hattest, lösche den Ordner Omsi/maps/Teltow. 2. Die Installation wird die Originaldatei Omsi/Vehicles/MAN_SD202/Regs_D92.org überschreiben. Die mitgelieferte Datei enthält mehr Fahrzeugnummern für den D92, das kann Zugriffsverletzungen verhindern. Du kannst vor der Installation ein Backup der Datei anfertigen. Möchtest du die Datei nicht überschreiben, so kopiere Ordner für Ordner mit Auslassen dieser Datei. 3. Entpacke die Datei Upload_4_0.zip in das Omsi-Hauptverzeichnis, zum Beispiel: C:/Programme/mr-Software/Omsi. Wenn du genau wissen willst, was installiert wird, so kannst du auch Ordner für Ordner kopieren. 4. Die Hälfte ist bereits getan: Die Karte ist mit allen dazugehörenden Objekten auf dem Computer, aber noch nicht startklar. Für Teltow wurden eigene Kreuzungen gebaut, welche die Kreuzungen von Marcel Kuhnt und Rüdiger Hülsmann voraussetzen. Auch werden die Texturen von den oben genannten Objekten benötigt. Daher sind die nächsten Schritte jetzt sehr wichtig! Du kannst die Schritte 5-6 auslassen, wenn du bereits Version 2 oder 3 ordnungsgemäß installiert hattest. 5. Kopiere die Ordner: model texture aus: Omsi/Sceneryobjects/Kreuz_MC nach: Omsi/Sceneryobjects/Addon_Teltow 6. Kopiere den Ordner: texture aus: Omsi/Splines/Marcel nach: Omsi/Splines/Addon_Teltow 7. Für die Karte Teltow gibt es verschiedene Fahrplanversionen. Diese regeln den KI-Bus-Verkehr auf der Strecke. Wenn die Performance des Computers in den Keller geht, ist es vielleicht vonnöten, die Fahrplanversion auszutauschen. Dazu löscht man den Inhalt des Ordners Omsi/maps/Teltow/TTData Anschließend gehst du nach: Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen. Hier sind alle möglichen Fahrplanversionen verfügbar: Reduziert (nur lange fahrbare Linien) Standard (alle fahrbaren Linien) Komplett (alle Linien) Um die reduzierte Fahrplanversion zu erhalten, in der weniger KI-Linien verkehren, kopiert man alle Dateien aus dem Reduziert-Ordner nach Omsi/maps/Teltow/TTData Um wieder die Standard-Fahrplanversion einzustellen, löscht man wiederum alle Dateien aus dem TTData-Ordner und kopiert alle Dateien aus dem Standard-Ordner dorthin. Du kannst auch Linie für Linie kopieren, vergiss dann aber nicht die Betriebsfahrten beginnend mit „B_“. 8. Wie bei jeder Map ist beim ersten Start „Karte ohne Busse laden“ auszuwählen. 9 Ordinary Installation: The ordinary installation is the saver way. Here you have to note many details but the chance of errors is lower. 1. If you already had a former version of Teltow, delete the folder Omsi/maps/Teltow. 2. The installation will overwrite the original file Omsi/Vehicles/MAN_SD202/Regs_D92.org, the new file has more registrations for D92 to avoid “Zugriffsverletzung”. You can backup before. If you don’t want to overwrite, copy folder by folder without copying this file. 3. Unzip the file Upload_4_0.zip Into your Omsi home directory, e.g. C:/Programme/mr-Software/Omsi. If you want to know more about the installed content, you may copy folder by folder. 4. Now you’ve got the map and all objects but the map isn’t ready to start. There were built own crossings that need the ones of Marcel Kuhnt and Rüdiger Hülsmann. The next steps are very important! You can skip steps 5-6 if you already installed version 2 or 3 the right way. 5. Copy the folders: model texture from: Omsi/Sceneryobjects/Kreuz_MC to: Omsi/Sceneryobjects/Addon_Teltow 6. Copy the folder: texture from: Omsi/Splines/Marcel to: Omsi/Splines/Addon_Teltow 7. There are three timetable-versions for the map Teltow. If the computer performance is low while playing Teltow, you might change them. For changing them you have to delete all files of the folder Omsi/maps/Teltow/TTData and then visit the folder Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen. There are three timetable-versions: Reduziert [reduced] (only long drivable lines) Standard (all drivable lines) Komplett [complete] (all lines) For using the reduced version, copy all the files from Omsi/maps/Teltow/Fahrplanversionen/Reduziert to Omsi/maps/Teltow/TTData. You can also copy line by line but then don’t forget the service trips beginning with “B_”. 8. Like on every map the first start has to be with “Load map without buses”. 10 Benötigte Addons / Required addons: Für einen fehlerlosen Lauf von Teltow 4.0 braucht ihr folgende Zusatzdownloads: For playing Teltow 4.0 without errors, you have to download also: Simple Streets: http://omnibussimulator.forumieren.com/t3917-simplestreets-work-in-progress-in-entwicklung Straßenschilder: http://omnibussimulator.forumieren.com/t2915-deutsche-strassenschilder-german-street-signs-update-02062011 gcW Straßenobjekte: http://www.omnibussimulator.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=1161 Additional traffic signs: http://www.omnibussimulator.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=23 BVG-Modulhaltestelle: http://www.omnibussimulator.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=741 Beachtet die Installationshinweise der Addons! Falls ein Link nicht funktioniert, schau in den Downloadthread von Teltow. Follow the instructions of the addons! If a link doesn’t work, look for the download thread of Teltow. 11 Performance / Computerleistung: Für optimalen Spielspaß, nimm folgende Einstellungen vor: Erweiterter Fahrscheinverkauf 200 KI-Autos 200 Fußgänger 75% geparkte Autos Die meisten Probleme bei der Map sind im weitesten Sinne Performanceprobleme. Es kann passieren, dass jede andere Map einwandfrei funktioniert, nur Teltow nicht. Teltow ist eine besondere Map, die einerseits größer als Spandau ist und andererseits mehr KI-Busse hat. Beides führt zu einer hohen Auslastung des Arbeitsspeichers, manchmal eben zu einer Überlastung. Es macht dabei keinen Unterschied, ob man 4 GB oder mehr Arbeitsspeicher besitzt, Omsi benutzt nur 2 GB davon. Ein überlasteter Arbeitsspeicher kann sich wie folgt äußern: Weiße Autos/Busse Weiße Gebäude/Bäume Meldung: Could not read the .o3d file (im Spiel, nicht beim Laden) Meldung: Zu wenig Arbeitsspeicher Meldung: Grafikformat wurde nicht erkannt Erfahrungsgemäß treten die Fehler besonders auf bei langen Fahrten, Fahrten im Berufsverkehr, Fahrten bei schlechtem Wetter oder beim Platzieren von Bussen. Wie bereits angedeutet haben die KI-Busse erfahrungsgemäß die größten Auswirkungen. Wenn du die Fahrplanversion wechselst (siehe Installationsanleitung), sind mehr bzw. weniger KI-Busse unterwegs. Die Fahrplanversion hat auch Auswirkungen auf die Ladezeit der Map, aber dafür sind unter Umständen eben nicht alle Linien spielbar. Mit der Fahrplanpriorität kann man auch die Anzahl der KI-Busse limitieren. Dabei gelten folgende Einstellungen: 1 (nur X1, X10, 601) – 2 (alle fahrbaren Linien) – 3 (alle Busse) – 4 (auch Züge). Die Linien, die über die Fahrplanpriorität für KI gesperrt werden, sind aber weiterhin als Spieler befahrbar. Es gibt aber noch eine dritte Variante, die ich persönlich bevorzuge. Man kann in den Optionen die Anzahl KI-Busse festlegen, standardmäßig liegt dieser Wert bei 1000. Scheut euch nicht, dort Werte von 50 oder 20 einzustellen. Hier ist der Vorteil, dass im Berufsverkehr viele KI-Busse ausfallen und die Performance stabil bleibt, nachts hingegen können je nach sonstigen Einstellungen alle KI-Linien geladen werden und vielleicht sogar mal ein Zug. Es gibt noch weitere Einstellmöglichkeiten: Man kann die Optionen aus einem früheren Jahr laden, man sollte die Anzahl Nachbarkacheln auf maximal 2 setzen, man kann Autos (KI, geparkt) und Fußgänger reduzieren, um nur einige Möglichkeiten genannt zu haben. Du kannst außerdem unter „Optionen laden“ Teltow auswählen und du erhältst eine Datei, die meiner Meinung nach bei den meisten laufen sollte. Besser ist es aber, du passt die Optionen nach deinen Vorlieben an. Beachte außerdem die Hinweise zu Addon-Bussen auf den folgenden Seiten! 12 Performance: For best gaming, take the following settings: Advanced ticket selling 200 ai cars 200 pedestrians 75% parking cars Most problems are performance problems. It can happen that every map works except Teltow. Teltow is a special map larger than Spandau and with more ai buses. Omsi needs much RAM for that, sometimes too much. It doesn’t help to buy more than 4 GB because Omsi uses only 2. RAM problems can be seen in that way: White cars/buses White buildings/trees Error: Could not read the .o3d file (ingame, not when the map is loading) Error: Zu wenig Arbeitsspeicher Error: Grafikformat wurde nicht erkannt Those problems come up especially on long tours, rush hour tours, bad weather tours and placing a bus. AI buses do have a lot influence on the performance. When you change the timetable version (see installation guide), you get more/less ai buses. It can also shorten the loading time but you can eventually not play all lines. You can also limitate ai buses by timetable priority: 1 (only X1, X10, 601) – 2 (all drivable lines) – 3 (all buses) – 4 (also trains). The lines that are not served by ai can still be played by you. There is also a third way which I prefer. In the options there is a setting number of ai buses which is normally at 1000. Don’t hesitate to set it on 50 or 20. Here is a strong limitation in rush hours but at night all ai are running. There are further settings. You can load settings from a former year, you should set the number of neighbor tiles on maximum 2, you can reduce cars (ai, parked) and pedestrians and a lot more. By load options you can also chose a Teltow file which I think works on most computers. But it’s better when you change the options in a way you prefer. Also note the tips for addon buses on the following pages! 13 Addon-Busse verwenden: Um Addon-Busse verwenden zu können, musst du einige Vorkehrungen treffen. Das wichtigste ist, dass du die Omsi/Vehicles/MAN_SD200/Teltow.hof in den jeweiligen Ordner des Addon-Busses kopierst. Je nach Bus können auch Ansagen oder Linienlisten, evtl. auch Rollbänder, kopiert werden. Das ist nötig, um als Spieler Addon-Busse fahren zu können. Wie sie auch als KI eingesetzt werden können, erfährst du im nächsten Schritt. Achtung! Die meisten Addon-Busse verursachen eine schlechte Performance. Ihr solltet genau abwägen, ob ein Addon-Bus auf dieser Map ein eventuell instabiles Spiel Wert ist. Eigene ailist erstellen: Wir befassen uns nun mit der Datei Omsi/maps/Teltow/ailist.cfg. Wenn du Änderungen vornimmst, solltest du regelmäßig Backups machen. Fast alle Fehler machen sich in Zugriffsverletzungen bemerkbar. Die Grundzüge des Editierens werden hier an einem kleinen Beispiel erklärt. Unbearbeitet fahren nur D92 auf der Map, das ist am besten für die Performance, du kannst dir auch gerne ein paar Repaints runterladen, um Abwechslung zu schaffen. [ailist] 0 -1 12 <<< Anzahl folgender Einträge, um 1 erhöhen wenn man neuen Bus einfügt vehicles\MAN_SD200\MAN_SD77.bus vehicles\MAN_SD202\MAN_D92.bus vehicles\MAN_F90\AI_MAN_F90_Wechselbruecke.bus vehicles\MB_W123_230E\AI_mb_w123_230e_cab.bus vehicles\VW_Golf_2\AI_VW_Golf_2.bus vehicles\MB_W123_230E\AI_mb_w123_230e.bus vehicles\VW_T3\VW_T3_Van.ovh vehicles\Opel_Manta_B\ai_opel_manta_b.ovh vehicles\Citr_BX\BX.ovh trains\br275_vollzug.zug trains\transit.zug vehicles\MAN_NG272\MAN_NG272.bus <<< Neuer Bus, am besten hinten einfügen [aigroup] BVG G 2 <<< Anzahl folgender Einträge (hier von 1 auf 2 erhöht) 1 <<< Index aus obiger Liste, Index beginnt bei 0, also steht 1 für den D92 11 <<< Index für zweiten Bus, hier NG272; jetzt sind BVG G-KI-Busse entweder D92 oder NG272 Teltow Die Map Teltow hat viele aigroup-Einträge und diese sind auch den KI-Bussen zugewiesen. Der Name setzt sich aus dem Betreiberkürzel und dem Bustyp zusammen: D Doppeldecker – G Gelenkbus – L 15m-Bus – S 12m-Bus – K Kleinbus – T Taxi. So kann man zum Beispiel einstellen, dass ein Addon-Gelenkbus nur auf Gelenkbus-Kursen fährt und alle anderen Fahrzeuge weiter D92 sind. Nachauftragnehmer und besonders typenreine Linien (z.B. nur Solaris auf M45) sind dadurch nicht erfasst. Achtung! Die Performance verschlechtert sich, je mehr Addon-Busse als KI fahren und je mehr verschiedene Fahrzeuge eingesetzt werden. Benutzt wenn möglich Addon-Busse mit verkleinerten Texturen oder ähnlichem. 14 Using addon buses: You must make some preparations to use addon buses. The most important thing is to copy Omsi/Vehicles/MAN_SD200/Teltow.hof to the addon bus’ directory. Depending on the bus you can also copy announcements, line lists or rollerblinds. This is what you need to drive an addon bus yourself. In the next step you will find out how to use as ai. Attention! Most addon buses cause bad performance. Be sure that the addon bus is more important than to have a good performance. Create your own ailist: We now deal with the file Omsi/maps/Teltow/ailist.cfg. Make backups when you edit it. Nearly all mistakes come up as “Zugriffsverletzung”. Here I show you the basics of editing ailists. Without editing, there will only ride D92 as ai on the map, which is best for performance. You can download some repaints to make it more colorful. [ailist] 0 -1 12 <<< Number of following entries, raise it by 1 when you add a bus vehicles\MAN_SD200\MAN_SD77.bus vehicles\MAN_SD202\MAN_D92.bus vehicles\MAN_F90\AI_MAN_F90_Wechselbruecke.bus vehicles\MB_W123_230E\AI_mb_w123_230e_cab.bus vehicles\VW_Golf_2\AI_VW_Golf_2.bus vehicles\MB_W123_230E\AI_mb_w123_230e.bus vehicles\VW_T3\VW_T3_Van.ovh vehicles\Opel_Manta_B\ai_opel_manta_b.ovh vehicles\Citr_BX\BX.ovh trains\br275_vollzug.zug trains\transit.zug vehicles\MAN_NG272\MAN_NG272.bus <<< New bus, added at the end of the list [aigroup] BVG G 2 <<< Number of following entries (here raised from 1 to 2) 1 <<< Index from upper list, Index begins with 0, so 1 is D92 11 <<< Index for second bus, here NG272; now BVG G ai buses are either D92 or NG272 Teltow Teltow map has a lot of [aigroup]. The name is created with the bus operator and the bus type: D double decker – G articulated – L 15m bus – S 12m bus – K small bus – T taxi. This way you can e.g. say that all real articulated buses should be served only by NG272 and all other bus types will stay D92. Attention! Performance will get worse the more addon ai buses are running and the more different vehicles are used. If possible, use addon buses with smaller textures. 15 IBIS Codes: Linie / Line Code Route Von / From Nach / To M19 01928 M29 02928 X1 00136 X10 01036 110 11000 115 11500 285 28500 601 60100 620 62000 621 62100 623 62300 625 62500 N10 01035 N43 04335 N85 08435 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 01 02 03 04 01 02 01 02 03 04 01 02 01 02 01 02 03 04 01 02 03 04 51 52 01 02 01 02 Herbertstraße U Kurfürstendamm S Halensee U Kurfürstendamm Roseneck U Kurfürstendamm S Halensee U Kurfürstendamm Puschkinstraße Teltow Bahnhof Puschkinstraße Sigridshorst Hertzallee S Teltow Stadt Hertzallee Warthestraße S+U Zoologischer Garten S Teltow Stadt S+U Zoologischer Garten Warthestraße Zehlendorf Eiche S Teltow Stadt Zehlendorf Eiche Warthestraße Hertzallee Roseneck Machnower Straße S Hohenzollerndamm Roseneck S Hohenzollerndamm Am Waldfriedhof Wupperstraße Puschkinstraße Sigridshorst Puschkinstraße Teltow Bahnhof Rammrath-Brücke S Teltow Stadt S Teltow Stadt Bremer Straße Machnower Straße U Oskar-Helene-Heim Machnower Straße Zehlendorf Eiche Bremer Straße S Teltow Stadt Warthestraße Lichtenfelder Allee Hertzallee Machnower Straße Rammrath-Brücke Teltow Bahnhof Wupperstraße Zehlendorf Eiche U Mehringdamm S Grunewald U Mehringdamm Rathenauplatz U Hermannplatz Rathenauplatz U Hermannplatz Rathenauplatz Teltow Bahnhof S Potsdam Hauptbahnhof Sigridshorst S Potsdam Hauptbahnhof S Teltow Stadt Hertzallee Warthestraße Hertzallee S Teltow Stadt S+U Zoologischer Garten Warthestraße S+U Zoologischer Garten S Teltow Stadt Zehlendorf Eiche Warthestraße Zehlendorf Eiche Roseneck Hertzallee U Fehrbelliner Platz Neuruppiner Straße U Fehrbelliner Platz Roseneck S+U Rathaus Steglitz Am Waldfriedhof Sigridshorst S Potsdam Hauptbahnhof Teltow Bahnhof S Potsdam Hauptbahnhof S Teltow Stadt S Wannsee Ludwigsfelde S Teltow Stadt U Oskar-Helene-heim Hildegardstraße Zehlendorf Eiche Hildegardstraße Paul-Lincke-Straße Ruhlsdorf Maxim-Gorki-Straße Warthestraße Sachtlebenstraße Hertzallee Teltow Bahnhof S Potsdam Hauptbahnhof Zehlendorf Eiche S+U Tempelhof 16 Erste Fahrt: Nach der langen Installation willst du natürlich endlich starten! Doch die Auswahl fällt schwer. Suche dir am besten anhand von Liniennetz und Straßenkarte eine Linie aus, die du fahren willst. Du kannst auch einfach mal einem KI-Bus hinterher fahren, um die Strecke kennenzulernen, aber schön Sicherheitsabstand halten! Auf dem Betriebshof zu starten ist keine besonders gute Idee. Die Wege von und zu den Betriebshöfen sind nicht ausgeschildert, denn theoretisch kannst du ja einen beliebigen Weg nehmen – die KI-Busse musste ich natürlich auf eine Route festlegen. Beachte auch, dass aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht jede Endstelle einen Eintrittspunkt hat. Hast du dich jetzt immer noch nicht entschieden, so starte doch Mo-Fr um 5:25 Uhr in Teltow Warthestraße mit dem Umlauf X10 – 10. Sei nicht beunruhigt, wenn die Ladezeit lange andauert. Es ist außerdem wichtig, Omsi beim Start und Verstellen immer fertig laden zu lassen, bevor man irgendwo hinklickt. First ride: After the long installation you of course want to start! But it’s hard to decide. Look at route map and road map to find a line you like. You can just drive behind an ai bus to learn about the route but stay in a good distance to not crash. Starting at the depot is not a good idea; there aren’t route helpers because you have to choose a route by yourself. Note also that there isn’t an entry point for all terminuses. If you can’t decide, start mon-fri at 5:25am at Teltow Warthestr towards Hertzallee. Don’t worry about the long loading time. It is also important that you let Omsi load without disturbing. FAQ Häufige Fragen: Was baust du als nächstes? Aktuell ist kein Weiterbau geplant. Die Strecke erscheint nicht in der Auswahlliste? Wähle Karte ohne Busse laden. Mein IBIS sagt mir immer falsche Route? Beim Platzieren des Busses musst du den Hof Teltow auswählen. Bei mir sind Straßen weiß und es kommen Fehlermeldungen beim Start? Installiere SimpleStreets und die anderen Addons (ggf. noch einmal und genau die Anweisungen befolgen). Ich habe weiße Autos? Lies dir den Abschnitt Performance durch. Die Autos nehmen mir ständig die Vorfahrt? Sie werden es immer tun. Merk dir die Stelle und fahre das nächste Mal vorsichtig auf sie zu. Prüfe vorher, ob die Überholspur frei ist zum Ausweichen. Bei mir stehen Autos auf der Busspur? Soll das ein Scherz sein, das ist Berlin! Ich finde die Haltestelle Logische Stadtgr nicht? Logische Stadtgrenze ist keine Haltestelle, sondern ein realer IBIS-Bug. Ich habe einen Stillstand auf einer Kreuzung? Fahr um den Stau herum oder warte. Außerdem kannst du in F4 wechseln, dich 1km entfernen und dann in F1 zurückgehen. Der Stau sollte sich dann aufgelöst haben. FAQ Frequently asked questions: What will you build next? At the moment, nothing is planned. I can’t choose the map in the main menu? Choose load map without buses. My IBIS always says Falsche Route? Placing a new bus, chose depot Teltow. I have white streets and errors while loading? Install SimpleStreets and other addons (again and follow all instructions). I have white cars? Read the part about performance Cars are taking my priority? They will always do so. Remember those crossings and approach carefully the next time. There are vehicles standing on the bus lane? Is this a joke, that‘s Berlin! I don’t find Logische Stadtgr bus stop? Logical city border is not a bus stop, it’s a real IBIS bug. There is a non-moving traffic jam on a crossing? Drive around the cars or wait. You can also press F4, go 1km away and then return to F1. The jam should then be away. 17 Rechte und Weiterverbreitung: Werbung ist gut, die Map darf auf Freeware-Seiten (ohne Spenden) überall eingestellt werden! Benutzt aber bitte die originalen Download-Links, damit ich die User zählen kann! Die Rechte an den Addon-Downloads liegen nicht bei mir. Die eigenen Objekte beinhalten Spandau-Texturen und verweisen teilweise auf originale .o3d. Die eigenen Objekte dürfen verändert werden. Kopiert es aber dann in einen anderen Ordner, damit eventuelle Updates von mir keine Auswirkungen haben. Meine Objekte und veränderte Objekte dürfen in Map-Downloads beigefügt werden. Rights and publishing: Advertisement is good, you may publish the map on any non-commercial (and non-donation) website! Please use the original download links so I can count the users! I don’t have the rights of the Addon downloads. Own objects use Spandau textures and partly Spandau .o3d. Own objects can be modified. Copy them to another folder if you want to be independent from my updates. My objects and modified objects may be included into map downloads. Danksagungen: Ansagen: Benjy Rollbänder: Giovanni, MB200 Readme: münchenbus1997 18
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