11047502 / 05.2014 DE Anleitung für Montage und Betrieb HIB-Pro DEUTSCH DEUTSCH Inhaltsverzeichnis 1 1.1 2.1 2.2 2.3 Zu dieser Anleitung ...........................................2 Verwendete Warnhinweise ..................................2 Bestimmungsgemäße Verwendung.....................2 Qualifikation des Personals .................................2 Allgemeine Sicherheitshinweise ..........................2 1 1.1 1.2 2.1 Lieferumfang und benötigtes Werkzeug .........3 Lieferumfang........................................................3 Benötigtes Werkzeug...........................................3 Funktionsablauf ..................................................4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 Montage .............................................................5 Vorbereitung ........................................................5 Montage der Komponenten ................................5 Elektrischer Anschluss ........................................8 Schaltbereich ......................................................9 4 Störungen und Fehlerbehebung.....................10 5 Ersatzteile.........................................................10 6 Haftung/Gewährleistung .................................10 Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir freuen uns, dass Sie sich für ein Qualitätsprodukt aus unserem Hause entschieden haben. 1 Zu dieser Anleitung Lesen und beachten Sie diese Anleitung. In der Anleitung stehen wichtige Informationen zum Produkt. Beachten Sie insbesondere alle Sicherheitshinweise und Warnhinweise. Bewahren Sie diese Anleitung sorgfältig auf! 1.1 Verwendete Warnhinweise Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet eine Gefahr, die zu Verletzungen oder zum Tod führen kann. 2 2.1 Sicherheitshinweise Bestimmungsgemäße Verwendung HIB-Pro Anfahrpuffer-Systeme unterstützen den Fahrer beim Andocken. Damit kann der Fahrer die Anfahrgeschwindigkeit gezielt drosseln kann, gibt das System dem Fahrer ein Signal, sobald das Fahrzeug die Nähe des Anfahrpuffers erreicht. Dadurch schützen diese Systeme Rampe und Fahrzeug vor Anfahrschäden. Zusätzlich signalisieren die Systeme, ob das Wegfahren des Fahrzeugs zulässig ist. Das HIB-Pro Anfahrpuffer-System dient nicht als Sicherheitseinrichtung jeglicher Art. Als rein unterstützendes System entbindet es den Fahrzeugführer nicht von seiner Sorgfaltspflicht. Das System ist funktionsfähig im Temperaturbereich von -25 °C bis +50 °C 2.2 Qualifikation des Personals Die Montage erfordert ausreichende Qualifikation zur Durchführung von mechanischen und elektrotechnischen Arbeiten. Beachten Sie die geltenden nationalen Vorschriften zur Arbeitssicherheit. 2.3 • • • 2 Allgemeine Sicherheitshinweise Führen Sie Änderungen der Ausführung nur mit Einwilligung des Herstellers durch! Alle Bauteile sind genau aufeinander abgestimmt. Zusätzliche Bauteile können die Konstruktion beeinflussen, wichtige Sicherheitsbauteile außer Funktion setzen und zu lebensgefährlichen Verletzungen führen. Öffnen Sie niemals die Elektronik des Anfahrpuffers! Bei Störungen oder Fehlfunktion nehmen Sie Kontakt auf mit dem Hersteller oder Lieferanten. Halten Sie das Tor während des gesamten Verladevorgangs geöffnet. Beachten Sie hierzu die Warnhinweise in Kapitel „Funktionsablauf“ auf Seite 4. Dies gilt auch, wenn sich das Tor hinter der Ladebrücke befindet, z.B. bei einer Situation mit Vorsatzschleuse. 11047502 / 05.2014 DEUTSCH 1 Lieferumfang und benötigtes Werkzeug 1.1 Lieferumfang 3m 10m 1.2 Benötigtes Werkzeug M20 2 Funktion HINWEIS: Nach Unterbrechen der Stromzufuhr benötigt das System 10 bis 15 Minuten Startzeit, bis es betriebsbereit ist. ~ 10 - 15 min. 11047502 / 05.2014 Ausgangssituation Ladebrücke in Ruhestellung, Tor zu, Signalleuchte auf „Grün“. 3 DEUTSCH 2.1 Funktionsablauf • • • • Das Fahrzeug nähert sich. Bei ca. 200 mm Abstand zum Anfahrpuffer schaltet die Signalleuchte auf „Gelb“. Bei ca. 50 - 100 mm Abstand (einstellbar) schaltet die Signalleuchte auf „Rot“. Das Tor wird geöffnet. So lange das Tor geöffnet ist, bleibt die Signalleuchte auf „Rot“ stehen. WARNUNG Wird der Magnetschalter nicht am Tor montiert und angeschlossen entsteht ein Sicherheitsrisiko. Die Signalleuchte kann bei leichtem Wegrollen des Fahrzeugs auf „Gelb“ und danach auf „Grün“ schalten und dem Fahrer fälschlicherweise signalisieren, dass er die Rampe verlassen kann. ▶ Schließen Sie in jedem Fall den mitgelieferten Magnetschalter am Tor an. WARNUNG Wird das Tor während des Verladevorgangs geschlossen, entsteht ein Sicherheitsrisiko. Die Signalleuchte schaltet beim Schließen des Tores auf „Grün“ und signalisiert dem Fahrer fälschlicherweise, dass er die Rampe verlassen kann. ▶ Verhindern Sie, dass das Tor während des Verladevorgangs geschlossen wird. Wir empfehlen die Ausstattung der Ladebrücke mit einer Torfreigabefunktion in Kombination mit einem elektrisch bedienten Tor. Das Tor kann dann nur geschlossen werden, wenn sich die Ladebrücke in Ruhestellung befindet. • • Nach dem Ladevorgang wird das Tor geschlossen. Dadurch schaltet die Signalleuchte auf „Grün“. Das Fahrzeug kann wegfahren. Danach reguliert die Steuerung den Schaltbereich Grün/ Gelb neu. Dies kann ca. 3 - 5 Minuten in Anspruch nehmen. Die Steuerung reguliert den Schaltabstand von „Grün“ nach „Gelb“ selbsttätig. Falls das Fahrzeug im Schaltbereich „Gelb“ stehen bleibt, schaltet das System nach einigen Minuten zurück auf „Grün“. Wird hingegen das Tor geöffnet, schaltet das System sofort auf „Rot“ und bleibt „Rot“ bis das Tor geschlossen ist. HINWEIS Temperaturschwankungen können den Schaltbereich beeinflussen. ▶ Stellen Sie den Schaltabstand Gelb/Rot falls erforderlich neu ein, siehe Kapitel 3.4 auf Seite 10. WARNUNG Unachtsames Andocken kann zu Verletzungen und zu Beschädigungen führen. ▶ Stellen Sie sicher, dass sich keine Personen im Andockbereich befinden. ▶ Vermeiden Sie hohe Anfahrkräfte. Sie belasten den Anfahrpuffer und den Baukörper. 4 11047502 / 05.2014 DEUTSCH 3 Montage 3.1 ▶ BB BW 2000 2400 65 2100 2400 15 2250 2550 15 2400 2700 15 C BB 520 ▶ Vorbereitung Prüfen Sie vor der Montage, ob alle Teile gemäß Lieferumfang und das benötigte Werkzeug vorhanden sind, siehe Kapitel „Lieferumfang“ auf Seite 3. Prüfen Sie vor der Montage, ob die Situation vor Ort den bauseitigen Anforderungen entspricht. Ø25mm C C BW 3.2 Montage der Komponenten ▶ Montieren Sie den bidirektionalen Magnetschalter in der Torschiene. ▶ Montieren Sie folgende Komponenten: – Steuerung – Signalleuchte 11047502 / 05.2014 5 DEUTSCH ▶ Montieren Sie den Anfahrpuffer ▶ ▶ Wählen Sie für die Montage die Fahrerseite. Montieren Sie zum Schutz der Rampe ebenfalls einen geeigneten Anfahrpuffer. HINWEIS Äußere Einflüsse wie z. B. Personen, Gegenstände usw. können das System beeinflussen. ▶ Halten Sie den Bereich rundum den Anfahrpuffer frei von störenden Elementen. ▶ Entfernen Sie falls erforderlich, Teile der Torabdichtung. Dies kann erforderlich sein bei Montage des Anfahrpuffers über Rampenniveau oder wenn sich ein Teil der Torabdichtung unter Rampenniveau befindet. ▶ Bringen Sie rund um den Anfahrpuffer keine weiteren Anfahrpuffer an. ▶ Bringen Sie am Anfahrpuffer keine Schutzplatte an. 6 11047502 / 05.2014 DEUTSCH HINWEIS FÜR ANFAHRPUFFER AUF BEWEGBARER KONSOLE Lose hängende Kabel können durch die Bewegung der Konsole beschädigen. ▶ Montieren und verwenden Sie die mitgelieferten Kabelführungshilfen. 11047502 / 05.2014 7 DEUTSCH 3.3 Elektrischer Anschluss WARNUNG Bei unsachgemäßem Anschluss besteht Lebensgefahr! ▶ Der Anschluss darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal entsprechend den örtlichen/landesüblichen elektrischen Sicherheitsvorschriften sowie den nachfolgenden Hinweisen vorgenommen werden. Hinweise zur Durchführung der elektrischen Anschlussarbeiten: Die Steuerung ist für den Anschluss an das öffentliche Niederspannungsnetz vorgesehen. Die Spannung der Stromversorgung darf maximal ±10 % von der Betriebsspannung des HIB-Pro Anfahrpuffer-Systems abweichen. ▶ Überprüfen Sie vor dem elektrischen Anschluss, ob der zulässige Netzspannungsbereich der Steuerung mit der örtlichen Netzspannung übereinstimmt. ▶ Stellen Sie bei ortsfestem Netzanschluss der Steuerung sicher, dass eine allpolige Netztrenneinrichtung mit entsprechender Vorsicherung vorhanden ist. ▶ Führen Sie die elektrischen Anschlussleitungen immer von unten in das Steuerungsgehäuse ein. ▶ Zur Vermeidung von Störungen legen Sie die Steuerleitungen in einem getrennten Installationssystem zu anderen Versorgungsleitungen mit Netzspannung. ▶ Überprüfen Sie spannungsführende Leitungen im Rahmen jeder Prüfung auf Isolationsfehler und Bruchstellen. Bei einem Fehler sofort die Spannung ausschalten und die defekte Leitung ersetzen. ▶ Schließen Sie die Komponenten ohne Stromversorgung entsprechend dem Schaltplan an. LED7 24VDC LED1 LED6 LED5 LED4 SW1 GN X60 RD RD YE GN 1 2 3 4 5 6 7 8 - 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 X70 YE + P1 1 2 3 4 5 6 7 8 LED2 230VAC YE GN LED3 RD GN BU YE RD L BN GY BN BK N WH ▶ 8 11047502 / 05.2014 DEUTSCH Farbcode Die Abkürzungen der im Schaltplan verwendeten Farben folgen dem internationalen Farbcode nach IEC 757: BK = Schwarz BN = Braun BU = Blau GN = Grün RD = rot WH = Weiß YE = gelb Bedeutung der LED-Leuchten auf den Steuerungsplatinen LED 1 LED 2 LED 3 LED 4 LED 5 LED 6 LED 7 Netzspannung, Signalleuchte leuchtet grün Signalleuchte leuchtet gelb Signalleuchte leuchtet rot Signalleuchte leuchtet grün Signalleuchte leuchtet gelb Signalleuchte leuchtet rot Netzspannung Schließen Sie das System an die Netzspannung an. Nach ca. 15 Minuten ist das System betriebsbereit. Die Signalleuchte außen leuchtet grün. ▶ 3.4 Schaltbereich Die Steuerung reguliert selbsttätig den Schaltabstand Grün/Gelb von 200 mm. Der Schaltabstand Gelb/Rot ist voreingestellt. ▶ Testen Sie den Schaltabstand Gelb/Rot. ▶ Wenn nötig korrigieren Sie den Schaltabstand wie im Folgenden beschrieben. ▶ Stellen Sie während der Einstellarbeiten sicher, – dass das Tor geschlossen ist, – dass sich keine Objekte im Wirkungsbereich des Anfahrpuffers befinden. LED7 24VDC LED1 LED6 LED5 LED4 SW1 GN X60 RD YE GN 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 X70 - + P1 LED2 230VAC YE LED3 RD Schaltbereich verkürzen: ▶ Drehen Sie den Potentiometer P1 eine Viertel-Umdrehung im Uhrzeigersinn. Wenn der Schaltbereich noch nicht wie gewünscht eingestellt ist, drehen Sie den Potentiometer P1 eine Viertel-Umdrehung weiter. Schaltbereich verlängern: ▶ Drehen Sie den Potentiometer P1 eine Viertel-Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Wenn der Schaltbereich noch nicht wie gewünscht eingestellt ist, drehen Sie den Potentiometer P1 eine Viertel-Umdrehung weiter. 11047502 / 05.2014 9 DEUTSCH 4 Störungen und Fehlerbehebung Bei Störungen prüfen Sie: • den Netzanschluss der Steuerungsplatine • die Verkabelung zum Anfahrpuffer • die Verkabelung zur Signalleuchte. Beachten Sie, dass das System nach einem Unterbrechen der Stromzufuhr 10 - 15 Minuten benötigt, bis es betriebsbereit ist. 5 Ersatzteile Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile des Herstellers. Andernfalls erlischt der Gewährleistungsanspruch. 6 Haftung/Gewährleistung Für die Gewährleistung gelten die allgemein anerkannten, bzw. die im Liefervertrag vereinbarten Konditionen. Die Gewährleistung erlischt unter folgenden Voraussetzungen: • Wenn Sie das HIB-Pro Anfahrpuffer-System aus mangelnder Kenntnis dieser Anleitung oder in Folge unsachgemäßem Betriebs beschädigen. • Wenn Sie Funktionsteile ändern oder entfernen. • Wenn Sie zusätzliche Bauteile anbringen. • Wenn Sie bauliche Veränderungen ohne vorherige Zustimmung des Herstellers vornehmen. • Wenn Sie unsachgemäße Installationen gegen die vom Hersteller vorgegebenen Montagerichtlinien ausführen oder veranlassen. • Wenn Sie das HIB-Pro Anfahrpuffer-System nicht regelmäßig gemäß den Vorgaben prüfen und warten lassen. 10 11047502 / 05.2014 DEUTSCH 11047502 / 05.2014 11 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-, Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten. Änderungen vorbehalten. 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