Aktuelle und zukünftige SPNV-Wettbewerbsprojekte in

Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH
Aktuelle und zukünftige SPNV-Wettbewerbsprojekte in Bayern
(ohne Projekte anderer Länder mit Streckenabschnitten in Bayern)
Stand: Februar 2016
Nr.
Projekt
Strecken
Weitere Aufgabenträger
früheste
Betriebsaufnahme (1.
Stufe, ggf. weitere
Stufen)
vsl. Umfang in Mio.
Zugkm pro Jahr
(bayerischer Anteil)
Status
Baden-Württemberg
12/2016
1,5
Vergabeverfahren läuft
09/2016
0,3
Vergabeverfahren läuft
12/2017
4,4
Vergabeverfahren läuft
12/2018
7,2 - 7,3
Vergabeverfahren läuft
12/2018
2,7 - 2,3
Vergabeverfahren läuft
12/2018
1,7
Vergabeverfahren läuft
12/2018
3,3
Vergabeverfahren läuft
12/2019
5,0
Vergabeverfahren läuft
12/2017
20 - 26
12/2019
1,5
12/2019
3,0
Aktuelle Wettbewerbsprojekte
1
D-Netz Ulm Übergang
Ulm – Weißenhorn, Mindelheim –
Memmingen (Einzelzüge), (Ulm
Regionalbahn -) Landesgrenze –
Neu Ulm – Senden, Senden –
Illertissen, Illertissen –
Memmingen, Günzburg –
Krumbach, Krumbach –
Krumbach Schule, Krumbach
Schule – Mindelheim, sowie (Ulm
Fernbahn -) Landesgrenze – Neu
Ulm – Günzburg (Einzelzüge)
2
Gotteszell ‒ Viechtach
(Probebetrieb)
Gotteszell ‒ Viechtach
3
4
5
6
7
8
München – Regensburg –
IR 25 Übergang
Schwandorf - Hof/Furth i. W.,
München – Oberstdorf/Lindau
S-Bahn Nürnberg
S1-S4, Nürnberg – Allersberg
Augsburg – Landsberg/Füssen,
D-Netz Augsburg I
München – Füssen
Regensburg –
ÜFEX
München/Flughafen
Neustadt (Aisch) – Steinach
b.R.o.d.T., Steinach b.R.o.d.T. Rothenburg o.d.T.; Nürnberg –
Markt Erlbach; Nürnberg - Markt
Bibart (Einzelzüge); Nürnberg
Nordost - Gräfenberg; Nürnberg Simmelsdorf-Hüttenbach;
D-Netz Nürnberg Übergang
Nürnberg - Neuhaus,
Wicklesgreuth – Windsbach,
Fürth – Cadolzburg, Pleinfeld –
Gunzenhausen, Roth –
Hilpoltstein; ggf. Ansbach –
Dinkelsbühl, Gunzenhausen –
Wassertrüdingen
München –
E-Netz Augsburg Übergang
Ulm/Aalen/Treuchtlingen,
Augsburg – Schongau/Eichstätt
Zukünftige Wettbewerbsprojekte
9
S-Bahn München
S1-S8, S20
D-Netz Ulm
Ulm – Weißenhorn, Mindelheim –
Memmingen (Einzelzüge), (Ulm
Regionalbahn -) Landesgrenze –
Neu Ulm – Senden, Senden –
Illertissen, Illertissen –
Memmingen, Günzburg –
Krumbach, Krumbach –
Krumbach Schule, Krumbach
Schule – Mindelheim, sowie (Ulm
Fernbahn -) Landesgrenze – Neu
Ulm – Günzburg (Einzelzüge)
12
D-Netz Augsburg II
Übergang
Vorortverkehr
Augsburg – Weilheim/Schongau,
Augsburg – Ingolstadt/Eichstätt
München – Buchloe
13
E-Netz Allgäu
München – Memmingen – Lindau
14
Bayerische Zugspitzbahn
Garmisch-Partenkirchen –
Grainau
10
11
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
12/2020
0,9
12/2020
1,2 - 1,7
12/2020
0,04
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH
Aktuelle und zukünftige SPNV-Wettbewerbsprojekte in Bayern
(ohne Projekte anderer Länder mit Streckenabschnitten in Bayern)
Stand: Februar 2016
Nr.
Projekt
15
Augsburger Netze
Strecken
München –
Ulm/Aalen/Treuchtlingen,
Augsburg – Schongau/Eichstätt
München – Passau/Regensburg
Freilassing –
Berchtesgaden/Ruhpolding
Würzburg –
Bamberg/Nürnberg/Treuchtlingen/Aschaffenburg/
Schlüchtern
München – Regensburg –
Schwandorf – Hof/Furth i. W.
Ulm – Landshut/Passau,
Nürnberg – Plattling
Nürnberg – Bayreuth/Hof,
Bamberg – Bayreuth/Hof
früheste
Betriebsaufnahme (1.
Weitere Aufgabenträger
Stufe, ggf. weitere
Stufen)
Baden-Württemberg
vsl. Umfang in Mio.
Zugkm pro Jahr
(bayerischer Anteil)
12/2021
8,1 - 10,6
12/2021
3,6 - 4,3
12/2021
0,7
12/2021
5,8 - 6,3
12/2022
3,1
12/2022
6,4 - 6,9
12/2023
5,2 - 5,3
16
Donau-Isar
17
S-Bahn Salzburg
18
E-Netz Würzburg
19
IR 25 Nord
20
E-Netz
Regensburg/Donautal
21
RSO I, III
22
RSO II
Nürnberg – Neustadt a.d. W.;
Nürnberg – Schwandorf –
Regensburg
12/2023
2,2 - 3,0
Linienstern Mühldorf
Mühldorf –
Simbach/Passau/Landshut/
Burghausen/Salzburg/Rosenheim/Traunstein
Traunstein – Traunreut, München
– Wasserburg
Traunstein – Waging
Prien – Aschau, (Landshut–)
Neufahrn – Bogen, München –
Mühldorf
12/2024
6,4 - 7,0
23
Hessen
Baden-Württemberg
Status
Die Liste der aktuellen und zukünftigen Wettbewerbsprojekte stellt einen vorläufigen Planungsstand dar und kann sich daher z.B. hinsichtlich der Zusammensetzung der
Strecken/Zugkilometer und der Inbetriebnahmezeitpunkte noch verändern. Dies gilt insbesondere für die in der weiteren Zukunft liegenden Projekte, auch hinsichtlich der
Abstimmung mit betroffenen Aufgabenträgern der Nachbarländer.
Dargestellt ist das voraussichtliche Fahrplanjahr der vorgesehenen ersten Betriebsaufnahmestufe.

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