flugplatz news 1/2016

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Seit Jahresbeginn zeichne ich nun als
mit viel Befriedigung und einigen
Höhepunkten verbunden. Unerfreuliches war nur wenig zu verzeichnen.
Die neue Organisation zu festigen,
die im Rahmen der Luftwaffe XXI beschlossen wurde, war bislang eine
meiner Hauptaufgaben. Wichtig war
aber auch die Entscheidungsfindung
in verschiedenen Projekten wie der
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Als Kommandant eines Militärflugplatzes, der innerhalb einer touristischen Region liegt, ist für mich Kom-
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betrachte ich als Chefsache und
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achtung schenken. Die zweite Ausgabe der «flugplatznews» ist als proaktive Information für die Öffentlichkeit, also für Sie, gedacht. Denn dem
Flugplatz-Team ist es ein Anliegen,
Sie aktuell über unsere Aktivitäten
und Vorgänge zu informieren.
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Paul Schild, Kommandant
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Liebe Leserin, lieber Leser
Erstmals wende ich mich als Flugplatzkommandant an Sie. Ich bin
nun mehr als 100 Tage im Amt und
kann sagen, dass ich bereits viele interessante Kontakte mit der Bevölkerung hatte und dabei durchwegs positive Erfahrungen gemacht habe.
Mein Fazit daraus: Man muss nicht
immer derselben Meinung sein,
kann aber dennoch gemeinsam das
Beste für die Zukunft erreichen.
Die Umsetzung der WEA (Weiterentwicklung der Armee) und das Stationierungskonzept treten voraussichtlich 2018 in Kraft. Vieles ist noch
offen, aber sicher scheint, dass es
einige Veränderungen mit sich bringen wird, die aber alles in allem
trotzdem überschaubar bleiben.
Ich freue mich auf die weiteren Kontakte und auf die Zusammenarbeit
mit Ihnen. Ich bin überzeugt, dass
wir gemeinsam einen guten Weg für
das Tal, die Bevölkerung und den
Flugplatz finden werden.
Dazu sollen auch weiterhin die Flugplatznews ihren Beitrag leisten, deren Jubiläumsausgabe Sie in den
Händen halten. Vor zehn Jahren
Miliz-Formationen erbracht, die
in diesem Rahmen ihren Wiederholungskurs absolvieren werden.
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Ihnen viel Spass bei der Lektüre!
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3857 Unterbach, Tel. 033 972 64 64, Fax 033 971 54 42
Suisse».
dieser und
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Meiringen
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Führung verantwortlich. Die ersten
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Flugplatzkommandant sowohl für
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1/2016
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Oberst i Gst Reto Kunz,
Kommandant Militärflugplatz
Meiringen
Verteidigung Luftwaffe, Flugplatzkommando Meiringen
3857 Unterbach, Tel. 058 461 64 64
[email protected], www.luftwaffe.ch
flugplatznews
1/2016
I N T E R N
Was …
Foto: Franz Blatter
… ist eine Gate Guard?
Die Führungscrew von Meiringen
Kommandant
Flpl Kdo MEI
Oberst i Gst
Reto Kunz
Was wie ein Wachdienst klingt, ist
tatsächlich nichts anderes als ein
Wahrzeichen, das symbolisch für den
Flugplatz steht. In Meiringen ist das
seit 2015 ein ausgemusterter F-5-Tiger-Kampfjet, der zwischen dem Personalrestaurant «Fliegertreff» und der
Piste auf einem Sockel thront und an
Stv Kdt
Chef Stab/Personal
Jürg Luchs
Chef Flugbetrieb
Markus Signer
Kdt Fliegergeschwader 13
Major
Martin Holzer
dieser zentralen Lage kaum zu übersehen ist. Dass man diese Installation
vornahm, hat auch damit zu tun, dass
der Flugplatz inzwischen längst zur
Partnerbetriebe
Touristenattraktion geworden ist und
man sich in diese Richtung klarer positionieren will. Der Standort ist beliebter Treffpunkt für Besucher, die
von hier aus den Jets bei Starts und
Peter Michel
Chef Luftwaffenanlagen LBA
Roger Bühlmann
FUB
Chef MRS Betrieb
Martin Schmied
Chef TGM LBA
Landungen zusehen. Dass dafür ein
Tiger gewählt wurde, liegt einerseits
daran, dass er an die Geschichte des
Flugplatzes erinnert, welche dieser Jet
Logistikbasis der
Armee, Support
Luftwaffe LBA
Führungsunterstützungsbasis
Logistikbasis der
Armee, Technisches Gebäudemanagement
stark mitgeprägt hat und heute bei
der Fliegerstaffel 8 immer noch prägt
– aber auch daran, dass er zur in Meiringen stationierten F/A-18-Fliegerstaffel 11 passt, deren Wappentier
Lorenz Huber
Facility Manager
Mitte
ein Tiger ist.
2
armasuisse Immobilien
Henrik Rippstein
Dienstleiter
Flugsicherung
Marianne Wenger
Restaurant
Manager
Foto: Franz Blatter
I N T E R N
Dirigent der Lüfte
Simon «Billy» Billeter hat sich das gut
«Meine Stelle
wird es so nicht
mehr geben»
überlegt.
Noch
ein Jahr fliegt der
Hauptmann in der
Patrouille
Suisse.
Dann ist für den
40-jährigen
Säuli-
Herbert Seiler geht in den Ruhestand. Der
ämter Schluss. Denn
64-jährige Böniger sagt, was sich dabei nicht
dann ist er elf Jahre
nur für ihn, sondern auch in der Immobilien-
lang Mitglied dieser Formation gewe-
bewirtschaftung der armasuisse in Meiringen
sen. «Elf Jahre passen perfekt zur
ändert.
Fliegerstaffel 11», sagt er grinsend.
news: Herbert Seiler, am 20. Januar werden Sie 65.
Elf Jahre, in denen der in Meiringen
Was machen Sie nach der Pensionierung?
stationierte F/A-18-Pilot alles erlebt
Weiter politisieren. Das ist seit 40 Jahren mein
hat, was es in der Patrouille Suisse zu
Hobby. Ich bin seit 2010 Gemeindepräsident von
erleben gibt. Viele umjubelte Auf-
Bönigen, nachdem ich dieses Amt schon von 1984
tritte im In- und Ausland – und ver-
bis 1992 ausgeübt habe. Und ich sass von 1990 bis
schiedene Aufgaben. Seit 2006 da-
2006 für die SP im Grossen Rat.
bei, kam ihm ab 2010 innerhalb der
Sechser-Formation die Rolle des Solis-
Für die SP? Das passt nicht so recht zu Ihrer bis-
ten zu, bis er 2013 die höchste Ehre
herigen Tätigkeit bei der armasuisse und auf dem
erfuhr und Leader wurde.
Flugplatz in Unterbach…
Das mag ungewohnt sein. Aber ich stand stets für
Dieser wird von den Teammitgliedern
den Flugplatz und für Angelegenheiten der Armee
gewählt, fliegt an der Spitze der For-
ein – gegen meine Partei. Das gab oft Diskussionen,
mation und trägt die grösste Verant-
wurde aber auch immer akzeptiert.
wortung. «Ich gebe der Formation
den Flugweg vor und kommandiere,
Was verändert sich auf dem Flugplatz mit Ihrem
wann wir was machen.» Dabei geht
Abgang?
es nicht nur um Sicherheit, sondern
Einiges. Als ich mein Büro 1995 von Interlaken nach
auch darum, dass die Zuschauer opti-
Meiringen zügelte, da baute ich diese Stelle selbst
male Sicht haben. «Der Leader ist der
auf. Mir war es stets ein Anliegen, dass ich den Kon-
Dirigent, die anderen richten sich
takt zu den Mitarbeitenden, aber vor allem auch zu
nach ihm aus.» Ein Dirigent der Lüfte,
den Pächtern, der Bevölkerung, stets direkt suchen
der sich am Boden auch intensiv mit
konnte. Künftig wird es meine Stelle auf dem Flug-
den jeweiligen Gegebenheiten ver-
platz so nicht mehr geben, sondern werden die zuständigen Mitarbeitenden in Bern ihr Büro haben.
Was bleibt an Erinnerungen?
traut machen muss. Einer, der wäh-
Viele kleine Erlebnisse. Und Highlights. So habe ich
rend der Vorführung ständig funkt
mich etwa intern dafür eingesetzt, dass das Green-
und vorausdenkt. Und einer, der nach
field Open Air in Interlaken auf dem Luftwaffenge-
drei Jahren als Leader feststellt: «Geis-
Ich sah es immer als Vorteil, dass ich rasch bei einem
lände stattfinden konnte. Oder das Red Bull Air
tig ist man in dieser Position während
Pächter im Stall vorbeischauen konnte, wenn es et-
Race. Und ich freue mich, auf das Bernisch-Kanto-
des Fluges schon sehr gefordert.»
was zu diskutieren gab. Aber meine Nachfolger sind
nale Schwingfest 2016, das auf dem Militärflugplatz
sehr kompetent.
Meiringen stattfinden wird.
Ist das gut?
3
1/2016
Foto: Luftwaffe
flugplatznews
In diesem Dreieck landeten bereits
Foto: Luftwaffe
in den 1920er-Jahren Flugzeuge.
Foto: Luftwaffe
Mustang 1948 – 1957
Was in der Not entstand, ist zum Vorzeigebetrieb
Der Militärflugplatz Meiringen feiert am 17. und 18. Juni 2016 sein 75-Jahr-Jubiläum
Foto: Franz Blatter
Hunter 1958 – 1994
F/A-18 seit 1997
4
Walter Schild muss nicht lange
wenn der 71-jährige Pensionär sei-
zukommt.» Er wusste, dass die
überlegen. Aber lange erzählen.
nen früheren Arbeitsplatz be-
Stationierung der damals neuen
32 Jahre hat er auf dem Militär-
sucht: Eine erstklassige Infrastruk-
F/A-18-Jets in Meiringen nur
flugplatz Meiringen gearbeitet. Er
tur,
Meiringen-Unterbach
dann längerfristig bestand haben
war hier zehn Jahre Werkstatt-
zum modernsten Flugplatz der
würde, wenn man dazu auch die
gruppenchef – und dann von
Schweiz und zu einem wichtigen
konsequente Modernisierung des
1981 bis 2003 Betriebsleiter, als
Arbeitgeber in der Region macht.
Standorts vorantreibt.
die Führung des Flugplatzes noch
Ein Vorzeigebetrieb mit 200 Mit-
nicht militärisch besetzt gewesen
arbeitern und Lehrlingen. Und
Im Rückblick nennt Schild die
war. Es war für ihn die Erfüllung
auch wenn Walter Schild das so
Stationierung der F/A-18 in Mei-
eines Bubentraums: «Schon als
nicht sagt, so ist er der Vater des-
ringen, gepaart mit dem Luce-Pro-
kleiner Junge dachte ich, als ich
sen, was im Zuge des Luce-Pro-
jekt die «einschneidenste Verände-
an der Barriere stand und den
jekts entstanden ist und in hellem
rung» in den drei Jahrzehnten, in
Flugzeugen zusah: Hier solltest du
Glanz erstrahlt. «Ja, ich habe für
denen er auf dem Flugplatz arbei-
einmal etwas zu sagen haben.»
den Standort, für die Verwirkli-
tete.
chung dieser Bauten gekämpft, als
die einschneidenste Veränderung
Die Erfüllung eines Erwachsenen-
sich abzeichnete, was im Zuge der
überhaupt. Denn ohne diese bei-
traums sieht Walter Schild heute,
Armeereform 95 auf die Luftwaffe
den Komponenten würde es die-
die
«Vielleicht
ist
es
sogar
Foto: Luftwaffe
«Am Anfang war ein Unfall»
Walter Schild (71) aus Brienz war von
1981 bis 2003 Betriebsleiter des Militärflugplatzes Meiringen.
news: Walter Schild, wie kamen Sie
dazu, 22 Jahre Betriebsleiter zu sein?
Am Anfang war ein Unfall im Militär,
als ich mit dem Jeep in eine Zisterne
fuhr. Der damalige Betriebsleiter und
technische Experte, Paul Christeler,
beurteilte den Unfall als nicht grobfahrlässig, sondern fand, das könne
passieren. Einige Jahre später erinnerte er sich an mich, als er einen
Werkstattgruppenchef
suchte.
Ich
wurde auch Christelers Stellvertreter.
Als er aufhörte, bewarb ich mich ...
Und dann bleibt man einfach während 22 Jahren Chef?
Damals war das noch anders als
Vampire 1951 – 1974: das erste Jet-Flugzeug der Schweizer Luftwaffe.
heute. Christeler war gar 25 Jahre
Chef. Allerdings bewirkten Projekte
gewachsen
wie die Umstrukturierung im Rahmen der Armee 95, die Einführung
des F/A-18 in den Betrieb und die Erneuerung der Infrastruktur für die
sen stattlichen Betrieb so heute
aber stetig. Er sah dabei alle mög-
inzwischen hat sich diese Marke
letzten zehn Jahre meines Berufsle-
nicht geben.»
lichen Kampfflugzeugtypen, von
fast verdoppelt.
bens nochmals einen grossen, wichti-
der Venom über den Hunter und
gen Motivationsschub.
Heute, das ist nahezu 75 Jahre,
der Mirage bis hin zum Tiger und
Der Fortdauer über die Jahr-
nachdem der Flugplatz aus einer
schliesslich der Hornet, dem F/A-
zehnte, der Entwicklung vom tak-
Wie spannend waren die 32 Jahre,
Notsituation heraus seine Ge-
18, dessen Fliegerstaffel 11 er
tischen Standort zum modernen
die Sie hier erlebten?
burtsstunde erlebte. 1941, zwei
heute beherbergt. Er verankerte
Militärflugplatz, wird am 17. und
Enorm spannend! Es war eine Zeit, in
Jahre nach Ausbruch des Zweiten
sich aber gleichzeitig auch in der
18. Juni 2016 Rechnung getragen.
der sich viel entwickelte – und ich
Weltkriegs, nahm der Flugplatz
Region, weil er Schritt für Schritt
Dann feiert der Flugplatz in Un-
auch viel bewegen konnte. Wenn ich
seinen Betrieb auf. Die Wahl fiel
zum wichtigen Arbeitgeber und
terbach mit einem zweitägigen
nur an das Fliegerschiessen Axalp
während des Zweiten Weltkriegs
Ausbildungsplatz, zum gesprächs-
Fest seinen 75. Geburtstag. Jeder
denke: Noch in den 1980er-Jahren
primär aus taktischen Gründen
bereiten Partner für die Gemein-
kann sich dann vor Ort ein Bild
benötigten wir kein Verkehrs- und
auf diesen Standort, wo schon in
den und zum Anziehungspunkt
davon machen, was da entstanden
Parkplatzkonzept. Heute ist es zum
den
Militärflug-
für Touristen wurde. Als Walter
ist. Flugzeuge, die eine tolle Show
Massenevent gewachsen, das der
zeuge gelandet und ab 1939 tem-
Schild 1971 nach Meiringen kam,
bieten, werden dabei bestimmt
Flugplatz alleine schon lange nicht
porär stationiert gewesen waren.
arbeiteten 80 Menschen hier –
nicht fehlen. Und Walter Schild,
mehr bewältigen kann.
In den folgenden Jahrzehnten
beim 50-Jahr-Jubiläum war die
der schon als Bub an der Barriere
wuchs der Flugplatz nicht rasant,
Zahl auf rund 120 angewachsen –
stand, genauso wenig.
1920er-Jahren
5
flugplatznews
1/2016
Ü B R I G E N S
IN DER FREIZEIT
«Das Hobby kostet
nicht so viel»
10 Jahre Flugplatznews – die Gedanken der Väter
Jürg Nöthiger (65) aus Oberried
wurde Anfang Jahr als Sachbearbeiter
im TGM in Meiringen pensoniert. Er
repariert und restauriert Porsches.
Ernst Kohler (52) war von
Oliver Gut (38) ist Sportre-
2004 bis 2006 Betriebslei-
daktor der Basler Zeitung
news: Jürg Nöthiger, an Porsches zu
ter des Militärflugplatzes
und erstellt im Rahmen
schrauben ist wohl ein teures Hobby?
Meiringen. Seither ist
seines Militärdienstes seit
Es kostet nicht so viel, wie man meint.
er Vorsitzender der Ge-
Beginn die Texte der
Meinen weissen 944er-Porsche habe
schäftsleitung der Rega.
Flugplatznews
ich für 1000 Franken mit Motorscha«Am Anfang der Flugplatznews stand die Er-
«Als ich erstmals wegen der Flugplatznews
komplett auseinandergebaut und re-
kenntnis, dass wir – vor allem auch aufgrund
nach Meiringen aufgeboten wurde, war ich
pariert. Wichtig ist, dass man ein Be-
des latenten Themas Fluglärm – besser und
widerwillig Korporal, erschien in zivil und
ziehungsnetz unterhält, wenn es um
transparenter mit der regionalen Bevölke-
teilte Heinz Trutmann mit, ich sei Armeegeg-
Ersatzteile oder Carrosserie-Arbeiten
rung kommunizieren wollen. Damit dieses
ner. Zehn Jahre später komme ich immer
geht, die ich nicht selbst erledige.
Magazin dann Tatsache wurde, brauchte es
noch hierhin, bin ich inzwischen Fachoffizier
Sonst könnte ich mir das nicht leisten.
unsere sturen Berner Oberländer Köpfe, um
des Flugplatzkommandos 13 … Das hat auch
das Einverständnis von unseren Vorgesetzten
damit zu tun, wie ich die Armee inzwischen
in Bern zu erhalten. Denn damals gab es die
sehe – aber noch mehr mit den Menschen auf
Weisung, dass Printprodukte nur zentral her-
dem Flugplatz und in der Region, die ich in
ausgegeben werden. Ich habe auch nach mei-
dieser Zeit kennen- und schätzen lernte.»
Foto: Franz Blatter
den erstanden. Den Motor habe ich
nem Stellenwechsel bis heute jede Ausgabe
nach Hause geschickt bekommen. Ich schätze
das sehr – und schaue mir die Flugplatznews
regelmässig an.»
Wieviele Porsches haben Sie denn
flott gemacht?
Franz Blatter (58) ist Sach-
Vier. Zwei 944er, einen 944er Turbo
Marcel Ammon (53) ist
bearbeiter Logistik und
und einen 968er. Dazu noch einen
Sachbearbeiter Logistik/
auch der Flugplatz-Foto-
Opel GT von 1972.
Koordination und organi-
graf – von Beginn an bis
siert verschiedenste Berei-
heute hat er den Grossteil
Warum können Sie einen Motor aus-
che rund um die Flugplatz-
der Bilder für die Flugplatz-
einandernehmen?
news.
news gemacht
Ich bin gelernter Motorenmechaniker.
«Die halbjährlich wiederkehrende Arbeit für
«Ich fotografiere auch sonst viel für den Be-
Und woher die Liebe zu Porsche?
die Flugplatznews ist für mich stets eine
trieb. Das spezielle bei den Flugplatznews ist,
Ich liebe eigentlich mehr die mechani-
spannende Abwechslung innerhalb meines
dass ich Bilder auf Bestellung liefere, die Mo-
sche Arbeit. Aber als ich den Motor
vielfältigen
Besonders
tive definiert sind und ich beim Fotografieren
meines ersten 944ers auseinander-
schätze ich dabei die Gelegenheit, mich jour-
zusätzlich darauf achten muss, dass sie mit
nahm, mass ich alle Teile nach. Da
nalistisch auszudrücken. Ich habe schon ei-
den Texten eine Einheit bilden. Das war für
stimmte alles auf einen Hundertstel-
nige Texte verfasst und unterstütze die tech-
mich zu Beginn eine neue Erfahrung und ist
milimeter genau. Diese Präzision und
nische Umsetzung.»
bis heute eine spannende Herausforderung
Qualität hat mich tief beeindruckt.
6
Aufgabengebiets.
geblieben.»
und Macher
Neue Mitarbeitende
Luftwaffe
Andri Gaudenz, 1989
Pilot
Heinz Trutmann (67) war
von 1974 bis 2008 Chef
Jürg Luchs (59) ist seit
Stab des Militärflugplatzes
2008 Chef Stab/Personal
Meiringen. Seither geniesst
des Militärflugplatzes
er den Ruhestand.
Meiringen.
«Ich weiss noch, was wir wollten: Ein Blatt,
«Nach zehn Jahren müsste man meinen, es
das von einem Profi geschrieben wird, das ei-
sei inzwischen schwierig, neue Themen für
nen roten Faden hat. Als wir das dann gegen
die Flugplatznews zu finden. Sitzen wir dann
Widerstände durchsetzten, realisierten, die
zusammen, stelle ich jedes Mal fest, dass das
ersten Ausgaben gemacht hatten, da hiess es
Gegenteil der Fall ist. Der Flugplatz lebt, ent-
von oben plötzlich: Alle machen das! Auch
wickelt sich – und wir haben eher zu wenig
die anderen Flugplatzkommandos wurden
als zu viel Platz, um die Region halbjährlich
zu dieser Form der Kommunikation angehal-
darüber zu informieren.»
ten. Dass dem so war, zeigt wohl, dass wir
Mathias Schürmann, 1988
Pilot
Simon Waldis, 1988
Pilot
Marius Egger, 1987
Pilot
Lino Jäggi, 1988
Pilot
Logistikbasis der Armee
Christof Glarner, 1987
Elektriker
damals nicht so falsch lagen – und dass es die
Flugplatznews jetzt seit zehn Jahren gibt, be-
Führungsunterstützungsbasis
der Armee
weist nur, dass der Dialog mit der Bevölkerung in dieser Zeit nicht weniger wichtig ge-
Patrick Abegglen, 1988
ICT-Techniker
worden ist.»
Hanspeter Brunner, 1966
ICT-Techniker
Oberst i Gst Peter «Pablo»
Merz (47) war von 2009
bis 2015 Kommandant des
skyguide
Militärflugplatzes Meirin-
Beat Kehrli (57), Inhaber
gen. Seither ist er Chef
Atelier KE in Meiringen
Operationen und Planung
und Gestalter der Flug-
im Luftwaffenstab.
platznews.
«Bereits vor meiner Zeit als Flugplatzkom-
«Ich habe eine grosse Affinität zur Fliegerei,
mandant ist in Meiringen erkannt worden,
weil ich vor meiner Tätigkeit als selbständi-
wie wichtig der Kontakt zur Bevölkerung ist.
ger Grafiker fünf Jahre bei der Swissair als
Die Flugplatznews, die es inzwischen schon
Flugfotograf gearbeitet habe. Was mir an der
seit einem Jahrzehnt gibt, sind ein gutes Bei-
gestalterischen Umsetzung der Flugplatz-
spiel für die Kultur des Miteinanders, die in
news neben der reibungslosen Zusammenar-
dieser Region herrscht – eine Kultur, deren
beit mit dem Militär gefällt: Quasi als Bonus
Pflege auch mir stets wichtig war.»
bin ich immer frühzeitig über das Geschehen
auf dem Flugplatz informiert. Allerdings
warte ich auch nach zehn Jahren noch immer
auf meinen Flug in einer F/A-18 ...»
Benjamin Burger, 1982
ATCO
Yves Klingenbiel, 1991
ATCO
Marc Preisig, 1988
ATCO
SV-Group
Ralf Rätz, 1979
Koch
7
flugplatznews
1/2016
A G E N D A
Foto: Franz Blatter
Es wird weiter investiert…
Es vergeht kein Jahr, ohne dass rund
um den Militärflugplatz Meiringen
Investitionen getätigt werden. 2016
sollen gleich zwei Bauprojekte gestartet werden. Eines davon betrifft
das Herzstück des Flugplatzes: Die
KVK/WK
Juli
August
Oktober
November Dezember
Monat
September
Montag 4 11 18 25 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24 31 7 14 21 28 5 12 19 26
KW 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Piste
Flugdienst
gesperrt
Jet
wer-
den ab Frühling saniert und ausgebaut. Rund 2,5 Millionen Franken
AXA
Skyguide-Büroräumlichkeiten
Axalp
Januar
Februar
März
Mai
Juni
April
4 11 18 25 1 8 15 22 29 7 14 21 28 4 11 18 25 2 9 16 23 30 6 13 20 27
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Axalp
ab 3.10.
werden investiert, um den Anforde-
Flugdienst von Milizstaffeln mit Flugzeug Tiger
rungen der Zukunft gerecht werden
Flugdienst Berufstaffel mit Flugzeug F/A-18
zu können, die mit dem neuen mili-
Kein Jetbetrieb geplant
tärischen Anflugleitsystem (MALS) in
einer nächsten Etappe auf die Flugsicherung zukommen wird. Es sind
dies 2,5 Millionen Franken, von denen der Grossteil in die Region
fliesst, weil nach Möglichkeit das lokale Gewerbe berücksichtigt wird.
Ähnlich verhält es sich mit den rund
2,7 Millionen Franken, welche jene
Fliegerschiessplatz offen
Fliegerschiessen geplant
AXA Anlass Fliegerschiessen Axalp
Truppenbelegung WK
Flugbetriebszeiten
Montag bis Freitag: 08.00 bis 12.00 Uhr / 13.30 bis 17.00 Uhr
Von Oktober bis März sind einmal pro Woche Nachtflüge geplant
(Montag, Reserve Dienstag) 18.00 bis 22.00 Uhr
Während dem WK (Kalenderwoche 22– 25) gelten spezielle Flugbetriebszeiten
Spezielles
Haslitalter Flug-Nostalgietag (17. September)
Flugbewegungen Helikopter /Propellerflugzeuge jederzeit möglich
Anmeldung bei den Tourist-Informationen
Besuch Militärflugplatz Meiringen (jeden Mittwoch von Mai – Oktober)
Besichtigung Militärflugplatz (27. April, 10. August, 19. Oktober)
zeitgemässen Umbauten kosten, die
den Weiterbetrieb der Truppenunterkunft Brienz nach modernen Standards der Personensicherheit ge-
Impressum Flugplatznews
währleisten. So wird für dieses Geld
© Herausgeber: Redaktion:
Konzept/Layout:
Druck:
Kommunikation Luftwaffe in Zusammenarbeit mit dem Flugplatzkommando Meiringen
Jürg Luchs (Leitung), Marcel Ammon (Koordination), Oliver Gut (Text), Franz Blatter (Fotokoordination)
Titelbild: Franz Blatter
Atelier KE, Beat Kehrli, Meiringen
Thomann Druck AG, Brienz
Ausgabe:
Auflage:
Dezember 2015
28’000 Exemplare, gratis verteilt an sämtliche Haushalte des Verwaltungskreises Interlaken-Oberhasli
nicht nur die Signalisation der Fluchtwege verbessert, sondern werden
vor allem auch eine neue Brandmeldeanlage und moderne Brandschutztüren eingebaut.
8
Verteidigung Luftwaffe, Flugplatzkommando Meiringen
3857 Unterbach, Tel. 058 461 64 64
[email protected], www.luftwaffe.ch
Ende FB Fr., 16.12.16 / 17.00 Uhr
Monat
Montag
KW
Flugdienst
Jet
Beginn FB Mo., 4.1.16 / 13.30 Uhr
Belegungsplan 2016 – wann wird geflogen?