News - Rennteam Uni Stuttgart

NEWSLETTER
Nr4
Saison
THEMEN: Rollout
April
2014
2014, 11-8 bereit zum Abflug nach Michigan,
F0711-9
VORWORT
Vorwort
Der 11-8 auf dem Weg nach Michigan.
Rollout 2014, F0711-9
L
iebe Sponsoren, Unterstützer, Familien und
Freunde des Rennteams Uni Stuttgart,
das monatelange Warten hat endlich ein Ende.
Der F0711-9 wurde am Freitag den 2. Mai feierlich der Öffentlichkeit präsentiert. Ungefähr
1.000 Besucher trafen um 17 Uhr im SSB-Veranstaltungszentrum Waldaupark ein, um diesen
Abend gemeinsam mit dem Rennteam zu ver-
15. Mai 2014
bringen. So sieht das Fahrzeug also aus, das diese
Saison auf den Wettbewerben um den ersten Platz
kämpfen wird. Der F0711-9 verfolgt die Hauptkonzepte Leichtbau, Weiterentwicklung der Fahrdynamik, sowie fortschrittliche Aerodynamik. Durch Zusammenfassung dieser Faktoren verspricht sich das
Team der diesjährigen Saison, an die Erfolge der Vorgängerfahrzeuge anknüpfen zu können. Das neue
Konzept klingt vielversprechend. Doch auch wenn
der Bolide nun enthüllt ist, gibt es noch immer viel
zu tun. Letzte Feinheiten müssen ausgearbeitet und
perfektioniert werden. Bald begibt sich das Rennteam in die Phase des Testbetriebes, bei dem das
Fahrzeug auf Herz und Nieren geprüft wird. Die harte Arbeit und die schlaflosen Nächte sind also noch
Premiumsponsoren:
lange nicht vorbei. Auch die Fahrer müssen sich auf
ihren Einsatz bei den Wettbewerben vorbereiten und
sich langsam mit den Rennwägen und dem Gefühl
während der Fahrt vertraut machen. Doch nicht nur
beim Team des F0711-9 nimmt die spannende Zeit
kein Ende. Nach langer Vorbereitungszeit kämpft
das Team rund um den F0711-8 in den kommenden
Tagen um den Sieg bei der Formula SAE Michigan.
Natürlich soll an die bisherigen Erfolge angeknüpft
werden. Wir drücken gemeinsam die Daumen und
wünschen dem F0711-8 viel Erfolg dabei, sich bei
der harten Konkurrenz durchzusetzen. Natürlich werden Sie in einem der folgenden Newsletter über die
Ergebnisse informiert. Doch nun erstmal zu einer
Zusammenfassung des Rollout und einer Vorstellung unseres Stars: der F0711-9. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen beim Lesen.
Inhalt
Rollout 2014
Seite 2
11-8 bereit zum Abflug nach Michigan
Seite 4
F0711-9
Seite 6
Wer ist Wer
Seite 8
Termine
Seite 11
Sponsoren & Impressum
Seite 12
Seite 01
Rollout 2014
- 2. Mai, Stuttgart -
NEWS
Am Freitag den 2. Mai war es endlich soweit.
Die beiden Teams des F0711-9 und des E0711-5
konnten ihren Sponsoren, Unterstützern, Familienmitgliedern, Freunden und allen weiteren Interessenten endlich die Fahrzeuge für die neue
Saison präsentieren. Ab 6.30 Uhr an diesem
15. Mai 2014
Morgen begannen die Vorbereitungen für die abendliche Veranstaltung. Letzte Arbeiten am Fahrzeug
wurden getätigt und die Halle für die Veranstaltung
vorbereitet. Alle Teammitglieder hatten den ganzen
Tag alle Hände voll zutun. Ab 17 Uhr war es dann
soweit- die Türen des SSB-Veranstaltungszentrum
Waldaupark wurden geöffnet, um die rund 1.000 Besucher zu begrüßen. Die Gäste wurden direkt mit einem Willkommens-Buffet begrüßt und konnten sich
im Foyer über die Formula Student im Allgemeinen
informieren. In der Hall of Fame konnten die Altfahrzeuge von Renn- und Greenteam bestaunt werden.
über 800 Gäste warten gespannt auf die Veröffentlichung der neuen Rennwägen.
Premiumsponsoren:
Ab 19 Uhr wurden die Gäste vom Moderator Marco
Di Sarno begrüßt und die Show eröffnet. In diversen
Interviews wurden die technischen Neuerungen der
Fahrzeuge beleuchtet, Fragen zum Regelement, zu
den Wettbewerbsabläufen und zum Alltag im Rennund Greenteam beantwortet. In zahlreichen Videos
wurden zudem die beiden Teams vorgestellt und
Eindrücke der Konstruktions- und Fertigungsphase
an die gespannten Zuschauer vermittelt. Besonders
erfreulich waren die Interviews mit Prof. Dr.-Ing.
Bargende und Prof. Dr.-Ing. Wiedemann, die mit
Leidenschaft ihre Erfahrungen der letzen Formula
Talkrunde auf der Bühne.
Seite 02
NEWS
Student Jahre mit den Zuschauern teilten. Als
die Anspannung der Gäste und Teams am Höhepunkt angelangte, war der Zeitpunkt endlich
gekommen. Nach einem spektakulären Countdown und viel Applaus öffnete sich endlich der
Vorhang und durch dichte Nebelschwaden kamen langsam der F0711-9 und der E0711-5 zum
Vorschein. Die stolzen Teams wurden mit auf
die Bühne gerufen. Nach einem mehrminütigen
Blitzlichtgewitter wurden die Stars des Abends
schließlich auf ihren jeweiligen Drehpulten neben der Bühne platziert und konnten von der
begeisterten Menge bestaunt werden. Viele
Besucher suchten direkt das Gespräch mit den
Teammitgliedern, um exklusive Informationen
über das eben enthüllte Fahrzeug zu erhalten.
Die Teammitglieder konnten Familienmitgliedern
und Freunden die Fahrzeugdetails und die eigene Arbeit genau erklären und mit dem ein oder
anderen Sponsoren ein nettes Gespräch führen.
Die Erleichterung und vor allem Stolz über die
erzielte Leistung stand allen Mitgliedern von
Renn- und Greenteam ins Gesicht geschrieben.
An diesem Abend zeigte sich deutlich, dass
sich die harte Arbeit der letzten Monate und die
zahlreichen schlaflosen Nächte gelohnt haben.
Die Bewunderung und anerkennenden Blicke
der Zuschauer waren nicht zu übersehen. Das
15. Mai 2014
Rennteam blickt mit positiven Emotionen auf das
Rollout zurück. Für uns war der Tag ein großer Erfolg.
An dieser Stelle wollen wir einen ganz besonderen
Dank an alle, die uns während der letzten Monate
so sehr unterstützt haben, aussprechen. Ohne diese
Unterstützung wäre es nicht möglich gewesen, an
Premiumsponsoren:
diesem Tag ein solch einzigartiges Ergebnis zu präsentieren. Vielen Dank an alle Sponsoren und Unterstützter, ohne die es niemals möglich gewesen
wäre, das Fahrzeug fertig zu stellen. Wir hoffen, Sie
haben diesen großen Tag ebenso genossen wie wir.
VIELEN DANK!
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F0711-8 bereit zum
Abflug nach Michigan
- 27. April, FKFS -
NEWS
F0711-8 bereit zum Abflug nach Michigan
Ein Jahr nach dem Riesenerfolg des F0711-7,
mit dem das Rennteam Uni Stuttgart als erstes
deutsches Team überhaupt die Formula SAE
Michigan (USA) für sich entscheiden konnte, ist
sein Nachfolger, der F0711-8, nun bereit zum
Abflug, um den Titel vom 14. – 17. Mai auf dem
Michigan International Speedway zu verteidigen.
Zwei große Holzkisten stehen auf dem Hinterhof des FKFS auf dem Campus Vaihingen zur
Abholung bereit. In der einen reist der “11-8“
zu seinem letzten Auftritt nach Übersee, die
andere beinhaltet sämtliches Equipment, Werkzeug und Ersatzteile.
Die Reise nach Michigan ist immer etwas ganz
Besonderes für das Rennteam Uni Stuttgart.
Sie bildet nach achtmonatiger Wettbewerbspause den endgültigen Saisonabschluss beim weltweit größten Formula Student Event. Im Jahr
15. Mai 2014
Mit Kühne & Nagel einmal um die Welt.
Premiumsponsoren:
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NEWS
2014 tritt man nun sogar mit der Startnummer
1 auf der Fahrzeugnase an. Dafür wurden über
die Wintermonate nochmals alle Kräfte mobilisiert und ein 20-köpfiges Team zusammengestellt, das den Wettbewerb im Mai bestreiten
wird.
Der F0711-8 wurde hierfür nach dem Ende der
Europa-Saison im September 2013 komplett
zerlegt und nochmals einer radikalen Schlankheitskur unterzogen. Auch ein paar technischen
Neuerungen fanden ihren Weg an das Fahrzeug. Der Testbetrieb wurde ab März wieder
aufgenommen. Pünktlich zur Abreise präsentiert sich der „Titelverteidiger“ nun leichter und
schneller als je zuvor und bereit zum großen
Schlagabtausch. Zuvor wird der „11-8“ ab
dem 6. Mai allerdings noch einige Testtage auf
amerikanischem Boden absolvieren, um anschließend hoffentlich in Topform am Michigan
Internatioal Speedway aufzulaufen.
Ganz besonderer Dank geht an dieser Stelle an
das Team der Formula Buckeyes von der Ohio
State Universität in Columbus (OH), die uns für
die Tage vor dem Wettbewerb in ihrer Werkstatt
aufnehmen.
Des Weiteren möchten wir uns recht herzlich bei
allen Sponsoren und Unterstützern bedanken, die
uns durch das gesamte letzte Jahr hindurch und
nun auch noch speziell für die große Reise nach
Michigan mit tatkräftiger Hilfe unterstützt haben.
Besonders den Firmen Kühne+Nagel, Horiba, ZF, Mahle, OSB, Rücker, GTÜ
und HWN Titan, möchten wir ein ganz großes
Dankeschön aussprechen für die äußerst großzügige Bereitstellung von Mitteln, ohne die ein solches
Vorhaben niemals möglich geworden wäre.
Letzte Tests am Auto....
Wir hoffen, das in uns gesetzte Vertrauen erfüllen
zu können und freuen uns auf einen tollen und
spannenden Wettbewerb in den USA.
Drücken Sie uns die Daumen!
FSAE Michigan 14. - 17. Mai
alle Informationen und regelmäßige
Updates auf
www.rennteam-stuttgart.de
Die „Kisten“ werden gepackt...
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Premiumsponsoren:
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F0711-9
- 2. Mai, Stuttgart -
NEWS
Nach der Teamphilosophie „Complete – Finish
– Win“ und um möglichst viel Testzeit zur Verfügung zu haben, wurde möglichst früh das neue
Fahrzeug, der F0711-9, präsentiert. Grundsätzlich
wird so sichergestellt, dass mit einem zuverlässigen und ständig weiter entwickelten Auto an
den Wettbewerben teilgenommen werden kann.
Die gesamte Entwicklung des Autos basiert auf
Daten und Erfahrungswerten der VorgängerFahrzeuge, sowie eigens erarbeitetem Fachwissen. Die Optimierungen und Veränderungen bzw.
Neuentwicklungen werden während der Testphase
validiert. Das Hauptkonzept des neuen Fahrzeugs besteht darin, Gewicht zu sparen, eine Weiterentwicklung der Fahrdynamik sowie eine fortschrittlichere
Aerodynamik, um noch mehr Abtrieb zu generieren.
Dazu wurde ein Hybrid – Rahmen, bestehend
aus
einem
abgeschlossenem
CFK
(Kohlenstofffaserverstärkter
Kunststoff)-Monocoque vorne und einen CFK-Heckrahmen hinten,
welche die Wartungsfreundlichkeit eines Stahlheckrahmens mit der Genauigkeit der Fahrwerksanbindungen und Steifigkeit eines einteiligen
Monocoques verbindet, gefertigt. Durch ein 1:3
Windkanal Modell des 2013er Rennteam Fahrzeugs
konnte das Aerodynamik Paket verbessert werden.
Zudem konnten neue Erkenntnisse bezüglich einer Neuentwicklung der Aerodynamik
gewonnen werden, welche durch CFD (Computational Fluid Dynamics) Simulationen erprobt
und am neuen Auto umgesetzt wurden. Die
Flügel sind einstellbar und können je nach Disziplin angepasst werden. Damit der Fahrer sich
möglichst wohl fühlt, wurde mit Hilfe mehrerer
Abdrücke eine Sitzform erstellt, welche bei sehr
hohem Komfort sehr guten Seitenhalt bietet.
Durch den Wechsel auf den Yamaha YZF R6 Motor
konnte eine erhebliche Platzersparnis und eine deutliche Gewichtsreduktion erzielt werden. Des Weiteren
wird eine CFD-Optimierte Airbox aus CFK verwendet,
welche in Verbindung mit der gesinterten Drossel
den, durch das Reglement vorgegebenen Luftmassenstrom, begrenzt. Durch einen Trockensumpfumbau wird sichergestellt, dass der Motor in jeder Fahr-
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Premiumsponsoren:
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NEWS
situation kontinuierlich mit Öl versorgt wird. Ein
Wasserkühlkreislauf dient der Kühlung des Fahrzeugs und wird durch einen CFD untersuchten
Wasserkühler temperiert. Das durch den Motor
generierte Drehmoment wird zunächst von der
aerodynamisch optimierten Kurbelwelle auf ein
selbstentwickeltes 4-Gang-Getriebe übertragen.
Von dort wird es über einen Kettentrieb auf das
erweiterte Drexler Differential, welches elektropneumatisch gesperrt werden kann, transferiert.
belbaum, welcher alle elektronischen Verbraucher mit Strom versorgt und Komponenten wie
Sensorik oder Motorsteuerung untereinander
verbindet, wurde in das Fahrzeug eingebaut.
Im Fahrwerk werden dieses Jahr zum ersten Mal
eigens entwickelte 10“ CFK Felgen eingesetzt,
welche zu einer weiteren Erleichterung des
Fahrzeugs beitragen. Auf Basis ausgewerteter
Test- und Wettbewerbsdaten wurde die Kinematik des Fahrzeugs für den neuen Hinterwagen
neu entwickelt und vorne stark weiterentwickelt.
Entsprechend wurden neue Querlenker gebaut
und Umlenkhebel entwickelt, welche die
Feder-Dämpfer-Elemente mit der Radaufhängung verbinden. Durch Gussradträger konnte
weiteres Gewicht gegenüber den Frästeilen
aus dem letzten Jahr gespart werden. Manuell einstellbare Stabilisatoren hinten und
über das Lenkrad einstellbare vorne, tragen zur Balancierung des Fahrzeuges bei.
Ein selbst entwickelter und gefertigter Ka-
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Premiumsponsoren:
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Wer ist wer?
Organigramm Rennteam
Team F0711-9
15. Mai 2014
Rennteam Uni Stuttgart e.V.
c/o FKFS
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
[email protected]
Tel.: +49 (0) 711 - 68 56 81 17
Alexander Utz
Organisation
Fahrzeug:
F0711-9
Saison:
2014/2015
weitere Informationen:
http://www.rennteam-stuttgart.de
E-Mailadressen wie
[email protected]
Motor
Andre Graßmuck
Manuel Bühler
Gesamtfahrzeugleiter 1. Vorsitzender & Sponsoring
Stand: 19.12.2013
Stefan Fraas
Ansaugtrakt
Roland Herberth
Motorsteuerung
Tayyar Kara
Kraftstoff- & Kühlsystem
Andreas Kächele
CFD Motor
Jochen Korge
Motorprüfstand
Adam Suler
Kurbeltrieb
Adrian Walden
Trockensumpf
Hagen Selzer
Fahrwerksleiter
Markus Gerlach
Lenkrad
Alexander Gissel
Lenkung & Querlenker
Bastian Kernstock
Bremssystem & Pedalerie
Mark Mannherz
Felgen & Reifen
Florian Schäfer
Radträger
Brix Tegeder
Special Operations
Markus Wizani
Feder-/Dämpfersystem & Stabi
Korbinian Käufl
Rahmenleiter
Fritz Bär
Aerodynamik CAD
Adrian Bernhard
Aerodynamik CFD
Daniel Puscher
Seitenkästen
Louise Sauter
Crashbox & Ergonomie
Alexander Speer
Windkanalmodell
Simon Heussner
Antriebsstrangleiter
Christian Hogg
Differential
Matthias Mauz
Antriebswelle & Schaltung
Anish Joshi
Elektronikleiter
Roland Herberth
Elektronik
Markus Gerlach
Öffentlichkeitsarbeit & Logistik
Anita Karadzic
Cost Report
Antriebsstrang
Rahmen
Fahrwerk
Matthias Dyrbusch
Motorleiter
Elektronik
I
n dieser Ausgabe unseres Newsletters stellen
wir Ihnen die beiden Subteams Antriebsstrang
und Elektronik vor. Als Antriebsstrang werden
alle Komponenten zusammengefasst, die das
vom Motor entwickelte Drehmoment zu den
Reifen und damit letztendlich auf die Straße
übertragen. Hierbei wird ein besonderes Augenmerk auf das Getriebe, welches das Verhältnis
von Beschleunigung zu Endgeschwindigkeit
maßgeblich beeinflusst, sowie auf das Differential, das große Auswirkungen auf die Kurvenfahrt
hat, gelegt. Die Elektronik eines Rennwagens ist
von enormer Wichtigkeit. Sämtliche Verbraucher
wie Anzeigen und Bedienelementen im Cockpit
sowie Motorsteuerung, müssen korrekt angesteuert und mit Strom versorgt sein. Durch
ständige Kontrolle der Sensorwerte über Telemetrie gewährleisten sofortige Diagnose und
Eingriffsmöglichkeit im Falle eines Schadens.
Organisation
TEAM 11-9
- Subteam Elektronik -
Teamleitung
– Subteam Antriebsstrang -
Premiumsponsoren:
F0711-8 Saison 2013/2014
Denis Olemberg
Finanzen & Kassenwart
Daniel Ossig
Öffentlichkeitsarbeit & Layout
Helena Ortwein
Business Plan
Valerie Ortwein
Marketing
Manfred Süßmann
Dokumentation
Ahmet Yilmaz
Veranstaltungsmanagement
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Subteam
Antriebsstrang
– Simon Heußner –
TEAM 11-9
Teamleiter Antriebsstrang
– Christian Hogg –
Differential
Maschinenbau (6)
Antriebswellen, Schaltung &
Kupplung
& Getriebe
Studiengang (Semester):
– Matthias Mauz –
Studiengang (Semester):
Maschinenbau (6)
Studiengang (Semester):
Fahrzeug &
Motorentechnik (4)
Mitglied seit:
F0711-9
Der Teamleiter des Antriebsstrangs muss den
roten Faden durch das Gesamtkonzept legen
und den Überblick behalten, sowie die Schnittstellen zum Rahmen, Fahrwerk und Motor
abklären. Neben weniger Gewicht ist die Zuverlässigkeit eines der Hauptziele.Mein Arbeitspaket ist zudem das Getriebe, es ist dafür
verantwortlich Drehmoment und Drehzahl zu
wandeln und maximale Zugkraft an den Hinterrädern zu generieren. Bei der Auslegung
und Konstruktion werden die Bedürfnisse wie
maximale Beschleunigung und ausreichend
Top Speed bei homogener Gangabstufung und
geringer Zugkraftunterbrechung berücksichtigt
15. Mai 2014
Mitglied seit:
Mitglied seit:
F0711-9
F0711-9
Das Sperrdifferential bildet die Verbindung zwischen dem Sekundärtrieb und den Antriebswellen
und damit den Rädern. Ein Sperrdifferential hat die
Aufgabe das Antriebsmoment auf beide Räder zu
verteilen und bewegt sich dabei zwischen 2 Extremen: einem offenen Differential und einer Starrachse. Das Setup des Differentials und damit der
Verlauf seiner Kennlinie zum einen oder anderen
Extrem hin, hat damit einen sehr großen Einfluss
auf das Fahrverhalten eines Fahrzeugs. Die Kunst
besteht darin, für die verschiedenen Disziplinen
eines Wettbewerbs das richtige Setup zu finden.
Zu meinen Aufgaben beim F0711-9 gehören die
Antriebswellen, die Schaltung und die Kupplung.
Bei den Antriebswellen kann man sehr leicht,
sehr viel Gewicht sparen. Zugleich darf man natürlich die Sicherheit nicht aus den Augen verlieren. Über die Schaltung hinweg bin ich zuständig
für die Pneumatik in unserem Fahrzeug. Hier sind
vor allem schnelle Schaltzeiten wichtig. Da ich dieses Jahr eine neue Ansteuerung der Kupplung
umsetzen möchte, sind auch hier viele Tests nötig.
Durch meine Ausbildung zum Industriemechaniker bin ich für die Fertigung bei Mahle zuständig.
Premiumsponsoren:
Seite 09
Subteam Elektronik
– Anish Joshi –
TEAM 11-9
Teamleiter Elektronik,
– Roland Herberth –
Motorsteuerung
Sensorik & Telemetrie
Studiengang (Semester):
M.Sc. Fahrzeug und
Studiengang (Semester):
Mechatronik (11)
Motorentechnik (2)
Mitglied seit: F0711-9
Als Mitglied des Rennteams mit dem Arbeitspaket Fahrzeugelektronik bin ich für die Stromversorgung von allen Verbrauchern, die Sensoren
mit einer zuverlässiger Datenübertragungssystem und Fahrzeugstelemetrie verantwortlich.
Meine Hauptaufgabe als Elektronikleiter ist
es, einen robusten und möglichst leichten Kabelbaum ins Fahrzeug einzubauen und einen
kompletten Überblick darüber zu haben. Da
die Kommunikation zwischen ECU und Sensoren durch CAN-Bus geführt wird, muss ich
auch die Mikrocontroller dafür programmieren.
15. Mai 2014
Mitglied seit: F0711-9
Ein häufiger Grund für den Ausfall eines Verbrenners sind Probleme in der Elektronik. Daher spielt
die Zuverlässigkeit bei der Elektronik eine äußert wichtige Rolle. Meine Aufgabe ist es, die
Schnittstelle zwischen der Verkabelung und der
Sensorik/Aktorik zu bilden. Mit der Motorsteuerung werte ich die empfangenen Daten aus. Diese Daten sind notwendig damit der Motor im
Einsatz seine optimale Leistung entfalten kann.
Premiumsponsoren:
Seite 10
Termine
Mai ‘14
• 14-17.05.
FSAE Michigan*
TERMINE
Juli ‘14
• 09-13.07.
Formula Student UK
• 29.07.-03.08.
Formula Student Germany
Vielen Dank an alle Sponsoren, Unterstützer, Familienmitglieder, Freunde und Bekannte, die durch ihre
Unterstützung das Rennteam zu dem machen, was es ist!
Vielen Dank auch an den Fotografen Udo Dreesmann, dem wir die vielen schönen Bilder des Rollout verdanken.
August ‘14
• 17.-20.08.
Formula Student Austria
• 29-.08-01.09.
Formula Student Italy
*Timetable und Schedule finden Sie heir:
http://students.sae.org/cds/formulaseries/
fsae/schedule.htm
15. Mai 2014
JazzXtätt beim Rollout
Viele neugierige Blicke auf den F0711-9
Premiumsponsoren:
Seite 11
Premiumsponsoren
Hauptsponsoren
LASERTECHNIK
mobility – sustainable. renewable.
Seite 12
Co-Sponsoren
HWN
titan
Ingenieurtechnik
in Sonderwerkstoffen
OVK
Kirchheim in Fahrt
Sponsoren
Seite 13
IMPRESSUM
Rennteam Uni Stuttgart e. V.
Pfaffenwaldring 12
D-70569 Stuttgart
Telefon: +49 (0) 711 685 - 68117
[email protected]
http://www.rennteam-stuttgart.de
15. Mai 2014
Premiumsponsoren:
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