Kabelbelegung Armaturensatz - Ural

Kabelbelegung Uni-Lenkerarmaturensatz
OK- Import Export 17321 Ramin OT Bismark, Schmagerower Weg 1
Hinweis: Angabe links und rechts wird in Fahrtrichtung gesehen angegeben
Verdrahtung Schalteramatur links:
Blau / weiß
Weiß
Blau außerhalb des Steckers
Grau
Orange
Hellblau
Grün außerhalb des Steckers
Grün/rot außerhalb des Steckers
Grün im Vielfachstecker
Hellgrün (Mint) im Vielfachstecker
Schwarz
Licht Klemme 56 (Zul. Licht von r. Armatur)
Abblendlicht 56B
Fernlicht 56A
Blinkstrom vom Blinkgeber (49A)
Blinker links (L)
Blinker rechts (R)
Unterbrecher für E-Start Zuleitung ggf. 15
Unterbr. E-Starter Rückleitung ans Relais
Hupe Zuleitung
Hupe Rückleitung
(15) + über Zündschloß (Zuleitung Lichthupe)
Schalter im Handhebel i.d.R. Kupplung: Schließer bei gezogenem Hebel
Hier kann ggf. sichergestellt werden, dass nur bei gezogener Kupplung der E-Starter betätigt
werden kann.
Die Warnblinkfunktion ist im Schalter bereits verdrahtet, benötigt jedoch ein entsprechendes
belastbares Blinkrelais!
Verdrahtung Schalterarmatur rechts:
Schwarz…………………… Plus über Zündschalter (30) Stromversorgung Licht
Braun
Standlicht (58)
Blau/weiß.........…………… Fahrlicht (56) – Verbindung auf Blau-Weiß Armatur links
Gelb/Rot
Starter/ Anlasser 1 = Schließer (50)
Braun /weiß…………………Zuleitung Standlichtlampe im Hauptscheinwerfer
Grün gelb außen
Bremslicht (Handbremse ) Zul. Um Bremslicht
Grün
Killschalter Zuleitung
Schwarz / grau
Killschalter Rückleitung
der verbaute Killschalter ist ein Schließer, d.h. in der Mittelstellung gibt es keinen Durchgang.
Hier gibt es verschiedene Varianten des Anschlusses!
z.B. Kabel vom Zündkontakt auf Masse !
Schalter im Handhebel: Schließer bei gezogenem Hebel = Bremslichtschalter
Allgemein:
Die verwendeten Kabelquerschnitte sind für die Verwendung in einem normal ausgestatteten
Motorrad bestimmt.
Bei größeren Belastungen ( Zusatzscheinwerfer ) ist ein Relais zwischenzuschalten!
Speziell für den Umbau an Ural & Dnepr:
Der Umbau erfolgt auf einen Lenker mit einem Durchmesser von 22 mm mittels
Ausgleichschalen in der Lenkerklemmung. (können bei uns bezogen werden )
Der Lenker ist an dem Fahrzeug genau anzubringen. Es sollte ausreichend überlegt werden,
wie der Lenker richtig ausgerichtet ist. Danach wird die Position der Schalterarmatur am
Lenker festgelegt und markiert.
Von unten müssen nun Löcher (5mm) in den Lenker für die Fixierungsnasen der
Schalterarmatur gebohrt werden.
Hinweis: Bitte die Nasen nicht abfeilen, sonst kann sich die Armatur später auf den Lenker
verdrehen.
Die PIN aus den beiden Steckern ziehen, indem man die Haltelasche mit einem sehr kleinen
Schraubendreher zurückdrückt, danach können diesen etwa auf Hälfte abgekniffen werden
und an den Originalkabeln angeschlossen werden. Kabelschuhen (6,3mm) welche eine
Sicherungslasche besitzen können später in die russischen Vielfachstecker eingeschoben
werden.
Wir haben zwei unterschiedliche Stecker in der Lampe, es gibt hier folgendeUnterscheidungen:
Eine Hälfte ist komplett belegt (= Sechs Steckzungen) mit einem weiteren Kabel außerhalb
Die andere hat nur 5 Steckzungen.
Belegung: für 6 Steckzungen + 1 Extra –
Achtung genau hinsehen: die Steckerhälften haben an einer der langen Seiten jeweils an den
Enden 2 dreieckige Erhöhungen. die müssen nach oben zeigen, sonst stimmen die folgenden
Angaben natürlich nicht. Zählschema:
Obere Reihe von links nach recht : 1,2,3 Untere Reihe von links nach rechts: 4,5,6
Extrakabel = 7
Farben zu nennen hat keinen Sinn, da die russischen Kabelbäume ausbleichen und bei
den meisten etwas älteren Maschinen alle Kabel weißlich sind.
1=
Dunkelblau
Fernlicht
2=
Weiß
/ Abblendlicht
3=
Weiß / Blau / Licht
4=
Hellblau
/ Blinker rechts
5=
Grau
/ Blinkstrom
6=
Orange
/ Blinker links
7= außerhalb
Grün
/ Hupe
Hellgrün vom neuen Schalter an Masse legen für die Hupe
Belegung für den Kombistecker mit den 5 Steckzungen, gleiche Ausrichtung, kleine
Dreiecke nach oben:
1=
leer
2=
Blau/weiß / Licht
3=
Braun
/ Standlicht
4=
Grün
/
5=
Schwarz/Grau /
6=
Schwarz
/ + Zuleitung Lichtstrom
In jedem Fall sollten die Anschlüsse mittels eines Voltmeters und eines Durchgangsprüfers
Überprüft werden. Nehmen sie sich für diese Arbeit Zeit, und bewahren sie Ruhe!

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