Anmeldung Vorname: Nachname: Geschlecht: männlich weiblich

Anmeldung
Vorname:
Nachname:
Geschlecht:
männlich
weiblich
Geburtsdatum:
Straße, Hausnummer:
Postleitzahl:
Ort:
Telefon:
Mobil:
E-Mail Adresse:
Mit meiner Unterschrift melde ich mich verbindlich bei dem Event „Kart Fight
at Night“ am 11. März 2016 bei Kart-o-Mania Hannover (Schlorumpfsweg 3,
30453, Hannover) an. Außerdem versichere ich das beigefügte Reglement
gelesen und akzeptiert zu haben.
Eine Barauszahlung ist nicht möglich. Die Lizenz ist nur an dem Tag für die
Teilnahme an der Veranstaltung gültig.
Ort, Datum
Unterschrift
Kart Fight at Night – Reglement
§1 Teilnahmebedingungen / Startgeld
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen ab dem vollendeten 18. Lebensjahr. Für Fahrer/Innen,
die vom äußerlichen Eindruck jünger aussehen, muss der Personalausweis zum Rennen
vorliegen, damit die Bahnbetreiber eine Altersüberprüfung vornehmen können. Sollte dieser
nicht vorliegen, wird der/die Fahrer/Inn nicht zum Rennen zugelassen.
Das Mindestgewicht pro Fahrer beträgt 80 kg (max. 25 kg Zusatzgewicht) und ist durch jeden
Fahrer selbst durch Zusatzgewichte zu erbringen(Zusatzgeweichte werden von Kart-o-Mania
zur Verfügung gestellt). Die Zusatzgewichte können wegen der fortdauernden Kartwechsel
nicht mit dem Kart verschraubt werden. Die Anbringung der Gewichte muss in den dafür
vorgesehenen Gewichtskasten erfolgen. Jeder Fahrer, der Zusatzgewichte benötigt, hat diese
zum Wiegen nach jedem Turn mitzubringen. Die Rennleitung überprüft die sichere
Anbringung der Gewichte um andere Teilnehmer nicht zu gefährden. Es darf in keinem Falle
das Gewicht Beschädigungen an den Kartsitzen hervorrufen. Vor dem Start des Qualifyings
werden die Gewichte von einem oder mehreren Rennkommissaren überprüft.
Die Teilnahmegebühr beträgt 30,00 € pro Fahrer/in. Um teilzunehmen müssen die Fahrer das
Anmeldeformular ausfüllen und können dann im Onlineshop die Fahrerlizenz bzw.
Teilnahmeberechtigung erwerben.
§2 Zeitablauf
Der Zeitrahmen gilt wie folgt:
19:00 – 19:30 Uhr : Eintreffen der Fahrer (Nennung vorne am Tresen im Eingangsbereich)
: Auslosung der Gruppen und Karts
19:30 Uhr
20:00 Uhr
: Start des ersten Vorlaufs
ca. 24:00 Uhr
: Finale mit anschließender Siegerehrung
§3 Vorrunde; Achtelfinale - Finale
Die Vorrunde besteht aus 4 Gruppen mit jeweils 8 Fahrern – insgesamt 32 Teilnehmer. Jede
Gruppe fährt einen 15 Minuten langen Turn. Die schnellsten 4 Teilnehmer aus jeder Gruppe
(schnellste Rundenzeit!) ziehen in die nächste Runde (Achtelfinale) ein. Die langsamsten 4
Fahrer/Innen aus jeder der Vorgruppen scheiden aus.
Somit erreichen 16 Fahrer das Achtelfinale. Dieses besteht aus 2 Gruppen mit jeweils 8
Fahrern, die einen 15 Minuten Turn fahren.
Danach erfolgt das Viertelfinale mit 2 Gruppen á 4 Fahrern. Die schnellsten vier Fahrer/innen
erreichen das Halbfinale. Im Finale fahren die beiden Teilnehmer/innen im Rennmodus, d.h. es
kommt nicht mehr auf die schnellste Rundenzeit an, sondern auf die Anzahl der gefahrenen
Runden nach 10 Minuten. Der Fahrer mit mehr Runden gewinnt das Turnier.
Zu Beginn der Vorrunde werden die Teilnehmer durch Losverfahren den Gruppen zugeteilt.
Auch die Karts werden per Losverfahren zugewiesen.
§4 Technische Defekte
Bei technischen Defekten, die während des Rennens zur Unfahrbarkeit des Karts führen, wird
ein Ersatzkart zur Verfügung gestellt.
Durch die Rennkommissare wird Gelblicht ausgelöst. Nun müssen alle Fahrer zum Stehen
kommen. Der betroffene Fahrer bleibt im Kart und wartet, bis ihm durch das Bahnpersonal ein
Ersatzkart gebracht wird. Hier wird der Transponder angebracht, das verunfallte Kart geborgen
und dann erfolgt die Wiederfreigabe durch Ausschalten des Gelblichtes.Grundsätzlich werden
Gelblichtphasen überprüft.
Bei Nichteinhaltung der rechtzeitigen Standzeit wird operativ durch die Rennleitung
entschieden, ob ein Vorteil für das Team entstanden ist. Dieser entstandene Vorteil wird zum
Beispiel durch eine erneute Gelblichtphase korrigiert.
Während des Rennens ist es Pflicht, einen Schutzhelm zu tragen.
§5 Flaggenregeln/Ampelsignale
Alle Fahrer wissen um Ihre Platzierung und haben daher bei Überrundung selbsttätig
innerhalb einer Runde das schneller fahrende Kart durch zu lassen.
Blaue Flagge = Überholen lassen
Gelbe Flagge = Gefahr auf der Strecke / sofortiges Anhalten aller Fahrer auf der Bahn
Rote Flagge = Rennabbruch / Runde beenden
Schwarz/Weiß = Stop- and Go-Strafe / Zeitstrafe
Schwarz = Disqualifikation
Erste Verwarnung: Stopp und Go-Strafe / Zeitstrafe (liegt im Ermessen der Rennleitung) Der
Fahrer begibt sich innerhalb der nächsten 2 Runden in die Boxengasse, das Kart muss an der
Haltelinie zum stehen kommen, dann zum Rennkommissar vorziehen, noch mal stoppen und
erst nach Freigabe durch den Rennleiter wieder anfahren. Für die sichere Rückkehr auf die
Strecke ist der Fahrer selbst verantwortlich.
Die Rennleitung behält sich vor, diejenigen Fahrer vom Rennen auszuschließen, die durch
undiszipliniertes oder dem Ansehen des Sports schadendem Verhalten auffallen.
Als grob unsportlich gilt es auch, ein deutlich schnelleres Kart nicht vorbei zu lassen.
§6 Salvatorische Klausel
Die Rennleitung ist zur Regelung der Veranstaltung berechtigt, gemäß § 315 BGB später
erkannte Lücken der Bestimmungen der Ausschreibung zu schließen, die Bestimmungen zu
ergänzen und sie verbindlich auszulegen. Sollte eine Bestimmung dieses Reglements
unwirksam sein oder werden, so wird dadurch die Wirksamkeit dieses Reglements nicht
berührt. Die unwirksame Bestimmung ist dann durch eine solche wirksam zu ersetzen, welche
den Sinn und Zweck der unwirksamen Bestimmung am nächsten kommt.
Kart-o-Mania Hannover, Januar 2016

Download Report