L350F - Volvo Construction Equipment

L350F
Volvo-Radlader
Leistung aus
Leidenschaft
Wir von Volvo Construction Equipment machen nicht einfach
nur einen Job. Wir entwickeln Produkte und Dienstleistungen,
die die Produktivität steigern. Wir sind zuversichtlich, dass wir
für Branchenspezialisten die Kosten senken und den Gewinn
erhöhen können. Als Teil des Volvo-Konzerns arbeiten wir
leidenschaftlich an innovativen Lösungen, die Ihnen helfen,
intelligenter, nicht härter, zu arbeiten.
Mit uns schaffen Sie mehr
Mit weniger mehr schaffen ist ein Markenzeichen von Volvo Construction Equipment.
Hohe Produktivität gehört schon seit langem mit niedrigem Energieverbrauch,
Bedienungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit zusammen. Bei den geringen Kosten
über die gesamte Lebensdauer ist Volvo eine Klasse für sich.
Genau für Ihre Anforderungen gemacht
Es kommt darauf an, Lösungen für die speziellen Anforderungen verschiedener
Anwendungen der Branche zu entwickeln. Innovation bedeutet häufig Hightech
– jedoch nicht immer zwingend. Einige unserer besten Ideen waren sehr einfach ausgehend von einem klaren, tiefen Verständnis des Arbeitsalltags unserer Kunden.
In 180 Jahren kann man viel lernen
Über die Jahre hat Volvo Lösungen hervorgebracht, die den Einsatz von Baumaschinen
revolutioniert haben. Kein anderer Name wird stärker mit Sicherheit in Verbindung
gebracht als Volvo. Die Fahrer und andere Mitarbeiter zu schützen sowie die
Umweltauswirkungen so gering wie möglich zu halten, gehört zu unseren traditionellen
Werten, die auch weiterhin unsere Produktentwicklungsphilosophie prägen.
Wir sind auf Ihrer Seite
Wir setzen bei der Marke Volvo auf die Besten. Volvo ist ein echtes globales
Unternehmen. Wir stehen auf Abruf bereit, um unsere Kunden schnell und effizient zu
unterstützen – jederzeit und überall.
Wir haben eine Leidenschaft für Leistung.
Volvo Trucks
2
Renault Trucks
Mack Trucks
UD Trucks
Volvo Buses
Volvo Construction
Equipment
Volvo Penta
Volvo Financial Services
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Der L350F gewinnt die
Herausforderung der niedrigsten
Gesamtbetriebskosten
Der Volvo L350F wurde gebaut, um konkurrenzlose Zuverlässigkeit und Performance zu
bieten. Dieser Radlader wurde speziell dafür entwickelt, außergewöhnliche Ergebnisse bei
einer Reihe von Anwendungen zu liefern.
VERFÜGBARKEIT
SICHERHEIT
ZUVERLÄSSIGKEIT
PRODUKTIVITÄT
Der Volvo L350F wurde so ausgeführt, dass seine
Gesamtbetriebskosten so niedrig wie irgend
möglich sind.
TCO
BETRIEBS- UND
ERHALTUNGSKOSTEN
PRO TONNE
Diese Maschine bietet eine Kombination aus überragender
Produktivität, einer langen Standzeit und einem geringen
Kraftstoffverbrauch, um die Produktionskosten pro Tonne
zu senken. Niedrige Reparatur- und Wartungskosten
sichern außerdem bei allen Anwendungen eine hohe
Rentabilität.
WERTVERLUST
REPARATUR
KRAFTSTOFF
VERBRAUCH
WARTUNG
4
+ 300 000 Tonnen
- 12.000 €
2 450 000
€ 150.000
2 350 000
€ 145.000
2 250 000
€ 140.000
PRODUKTION:
Tonne pro 2500
Stunden
Wettbewerber
L350F
1 950 000
L350F
2 050 000
Wettbewerber
2 150 000
€ 135.000
€ 130.000
KRAFTSTOFFKOSTEN:
€ pro 2 500 Stunden
In die Entwicklung und den Bau des erstmals 2007
eingeführten L350F sind die langjährige Erfahrung und
herausragende Kompetenz von Volvo Construction
Equipment eingeflossen.
Mehr als 700 dieser lange haltbaren Maschinen arbeiten weltweit in
50 Ländern. Der L350F ist ein verlässlicher Partner für eine Vielzahl
harter Anwendungen im Bergbau und in Steinbrüchen sowie in der
Baubranche und bei aufwändigen Infrastrukturprojekten.
5
Mehr aus der Maschine
herausholen
Der Volvo L350F liefert bis zu 14% mehr Produktivität als die Maschinen des
Wettbewerbs in der gleichen Größenklasse. Höhere Produktivität bedeutet, dass weniger
Zeit benötigt wird, um die Produktionsziele zu erreichen und die Kosten pro Stunde zu
senken.
Maschinenkonzept
Antriebsstrang
Das Volvo-Radlader-Konzept findet seinen höchsten Ausdruck im
L350F. Die perfekte Kombination aus Kraft und Ausgewogenheit
stellt sicher, dass sich die Maschine schnell bewegt, eine höhere
Zuladung und kraftvolle Leistungen bietet. Sie ist für eine Reihe von
Anwendungen ideal dimensioniert.
Der Volvo-Antriebsstrang des L350F wurde von Volvo
entwickelt und perfekt auf den Radlader abgestimmt, so dass er
harmonisch arbeitet und konkurrenzlose Performance liefert. Die
Wandlerüberbrückung senkt die Zykluszeiten bei Load-and-CarryEinsätzen und steigert die Produktivität.
Hubgerüstdämpfung (BSS)
Mit der als Option erhältlichen Hubgerüstdämpfung (BSS) können
Sie die Strecken bei Load-and-Carry-Einsätzen schneller und
mit weniger Materialverlust zurücklegen, da die BSS die vom
Boden übertragenen Stöße wirksam dämpft. Unsere Tests haben
ergeben, dass die Hubgerüstdämpfung die Produktivität um bis zu
13% steigern kann.
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Komfortkabine
Der Komfort in der Kabine wirkt sich auf die täglich erzielte
Produktivität aus. Ziel von Volvo ist die Entwicklung einer produktiven
Arbeitsumgebung, deshalb haben wir für mehr Fahrerkomfort die
Volvo-Care-Cab realisiert. Ein zufriedener Fahrer ist produktiver.
In einem großen Steinbruch in Deutschland stellt der L350F
den Abbau und Transport von 1,2 Millionen Tonnen Kalkstein
pro Jahr sicher. Der L350F kann einen 60 Tonnen Muldenkipper
mit fünf Ladespielen beladen und gewährleistet damit eine sehr
gewinnbringende Produktionsrate.
L350F in Aktion
7
In einem Steinbruch in GB wird ein Volvo-L350F verwendet, um mehr
als 500 000 Tonnen pro Jahr gesprengten Kalkstein zu verladen. Der
L350F ersetzt zwei ältere Maschinen und der Eigner hat sich wegen ihrer
außerordentlichen Kraftstoffeffizienz und überragenden Performance für
diese Maschine entschieden.
L350F in Aktion
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Drehen Sie an der Kosten-/
Kraftstoffschraube
Der Kraftstoffverbrauch macht bis zu 30% der Gesamtbetriebskosten eines
Radladers dieser Größenklasse aus. Dank des Volvo L350F können Sie sicher sein,
dass Ihre Betriebskosten sinken. Diese Maschine bietet einen um 10% niedrigeren
Kraftstoffverbrauch als die Wettbewerber der gleichen Größenklasse.
Der Volvo-Motor und die intelligente Motorabschaltung
Das intelligente, elektrohydraulische Load-Sensing-System bietet
bei optimaler Kraftstoffeffizienz für jede Last die richtige Leistung.
Das System bietet Ihnen so viel Kraft wie Sie für die entsprechende
Arbeit benötigen und es ist auf das Ladeaggregat, das Getriebe, den
Motor und die Lenkanlage abgestimmt.
Der Volvo-Turbodieselmotor bietet optimale Leistungen und ein
hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und versorgt sowohl
die Hydraulik als auch den Antriebsstrang mit Energie für eine
gesteigerte Produktion und mehr Betriebszeit. Der Motor ist mit
einer Motorabschaltfunktion ausgestattet, die dem Fahrer mitteilt,
wann er den Motor abschalten sollte, um die Betriebsdauer des
Turboladers zu erhöhen.
EcoOperator
APS und Wandlerüberbrückung
Die Volvo-Schulung EcoOperator ist eine einfache Möglichkeit,
um Geld zu sparen und umweltverträglicher zu arbeiten. Fahrer
lernen hier neben der besten Arbeitsplanung, den korrekten
Betrieb und das Manövrieren der Maschine. Diese Schulung trägt
zur Kraftstoffeinsparung und Produktionssteigerung bei, daneben
sinken die Wartungskosten und der Fahrer steht weniger unter
Stress.
Das vollautomatische Lastschaltgetriebe wurde von Volvo
speziell auf den übrigen Antriebsstrang abgestimmt, so
dass es mit einem hohen Wirkungsgrad funktioniert.
Zusätzlich bietet die Kombination aus dem automatischen
Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung und dem VolvoMotor ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, wodurch der
Kraftstoffverbrauch spürbar zurückgeht.
Load-Sensing-Hydraulikanlage
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Für die härtesten
Arbeitsbedingungen gemacht
Der Volvo L350F wurde entwickelt, um den härtesten Betriebsbedingungen, wie z.B.
laden von gesprengtem Fels, standzuhalten. Alle Komponenten: Motor, Getriebe, Achsen,
Rahmen und das Ladeaggregat, weisen eine robuste Konstruktion für eine längere
Standzeit auf, für hohe Betriebszeiten und niedrige Reparatur- und Wartungskosten.
Rahmen und Knickgelenk
Der hochwertige Rahmen und das Knickgelenk sind robust und
zuverlässig, sie bieten eine hohe Widerstandskraft gegen alle
Beanspruchungen und Standfestigkeit im Betrieb. Die oberen und
unteren Verbindungen sind so ausgelegt, dass sie für maximale
Haltbarkeit und eine lange Lebensdauer hohen Kräften sowie
großen Lasten standhalten.
Getriebe
Das HD-Planetengetriebe ist mit reichlich Kontaktfläche an den
Zahnflanken ausgestattet und ist daher in der Lage schwerere Lasten
zu transportieren und höhere Kräfte zu übertragen, so dass der
L350F sicher bewegt werden kann.
Hubgerüst
Achsen
Die robuste Konstruktion der Z-Kinematik ist ein Garant für ein langes
Maschinenleben. Alle Hubgerüstbolzen sind doppelt abgedichtet, um
die Standzeiten der Bolzen noch weiter zu verlängern. Volvo bietet
ein Standard-Hubgerüst, das für alle Anwendungen, wie z.B. das
Anheben von 50 Tonnen-Blöcken sowie beim Tunnelbau mit einer
Seitenkippschaufel verwendet werden kann.
Der L350F ist schwimmend gelagerten Achswellen ausgestattet.
Die Achsen sind mit getrennten Kreisläufen für die Achsölkühlung
ausgestattet. Wenn der Motor läuft, zirkuliert das Öl konstant von der
Differenzialeinheit zu allen Bremsen an den Außenplaneten. Das Öl
wird durch einen Hydraulikfilter geleitet, so dass lange Standzeiten
der Komponenten gewährleistet sind.
10
Ein L350F wird in einem italienischen Steinbruch für den Transport
von Marmorblöcken mit einem Gewicht bis zu 30 Tonnen eingesetzt.
Diese Maschine arbeitet 1300 m über dem Meeresspiegel und
garantiert unter sehr schwierigen Bedingungen einen feinfühligen und
ununterbrochenen Betrieb.
L350F in Aktion
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Fahren Sie Ihre
Gesamtbetriebskosten
herunter
Reparatur und Wartung
Produktivität
Der L350F bietet einen sicheren und effizienten
Wartungszugang, dazu gehören rutschfeste
Trittflächen, Handläufe und schwenkbare
Kotflügel.
Der L350F bietet die perfekte
Kombination aus Kraft und
Ausgewogenheit für eine
herausragende Produktivität, er
leistet bis zu 14% mehr als der
Wettbewerb,
Volvo-Anbaugeräte
Volvo hat ein vollständiges Sortiment an
Anbaugeräten im Angebot, die perfekt
auf die Maschine abgestimmt sind
und bei jeder Anwendung die höchste
Performance garantieren.
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Verfügbarkeit
Der L350F ist für maximale
Betriebszeiten ausgelegt und
verfügt über ein Service- und
Supportnetzwerk, das für die
Steigerung der Produktivität
entwickelt wurde.
Kraftstoffeffizienz
Der Antriebsstrang des L350F bietet eine
konkurrenzlose Kraftstoffeffizienz und
Performance, er bietet im Vergleich zum
Wettbewerb einen um 10% niedrigeren
Kraftstoffverbrauch.
Sicherheit
Der L350F ist mit
leistungsstarken
Sicherheitseinrichtungen
ausgestattet, so dass bei allen
Anwendungen ein sicherer
und komfortabler Betrieb
gewährleistet wird.
Zuverlässigkeit
Der L350F ist für hohe Betriebszeiten und
niedrige Wartungskosten mit robusten
Komponenten ausgerüstet und er bewältigt auch
härteste Anwendungen.
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CARE
TRACK
CareTrack ist das moderne Telematiksystem, das entwickelt wurde, um mit dem betriebseigenen Volvo-Diagnosesystem in Verbindung mit GPS
und Mobilfunknetzen oder über Satellit zusammen zu arbeiten. Wenn CareTrack in Ihrer Maschine aktiviert ist, können Sie die Verwendung der
Maschine, d.h. ihre Produktivität fernüberwachen, Sie können Alarm- und Warnmeldungen, Fehlercodes, Leistungsdaten herunterladen sowie die
Diebstahlsicherung aktivieren. CareTrack steigert Ihre Produktivität.
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Mehrwert für Ihr
Unternehmen
Der L350F wurde entwickelt und getestet, um Ihnen maximale Betriebszeit zu bieten. Das
innovative Design der Maschine sorgt für eine hohe Verfügbarkeit und zusätzlich ist der
L350F mit einem Komplettsortiment an Kundenlösungen ausgestattet, das sicher stellt,
dass dieser Radlader stets leistungsbereit ist. Hohe Verfügbarkeit bedeutet produktivere
Betriebszeiten und niedrigere Gesamtbetriebskosten.
Servicevereinbarung
Service-Netzwerk
Um schneller auf Ihre Bedürfnisse reagieren zu können, kommt ein
Volvo-Experte jederzeit von einer unserer Firmen zu Ihrer Baustelle.
Dank des flächendeckenden Kundendienstes mit Technikern,
Werkstätten und Händlern, verfügt Volvo über ein globales
Netzwerk, um Ihnen stets den besten Support zu bieten, wobei wir
unsere lokalen Kenntnisse und globalen Erfahrungen nutzen.
Die Palette an Servicevereinbarungen von Volvo Construction
Equipment umfasst präventive Wartungsleistungen, vollständige
Reparaturen und eine Reihe von Dienstleistungen über die
gesamte Betriebszeit. Volvo verwendet die neueste Technologie
zur Überwachung von Maschinenbetrieb und -status und erteilt
Ihnen Ratschläge zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit. Mit einer
Servicevereinbarung haben Sie Ihre Servicekosten unter Kontrolle.
SiteSim
Der L350F ist auf einer
Deponie in den USA eine
wertvolle Ressource. Der
L350F wird bei seiner täglichen Arbeit
fernüberwacht, - der Eigner kann die
Maschine mit CareTrack überwachen,
den Kraftstoffverbrauch reduzieren und
die Produktivität steigern, selbst wenn er
nicht vor Ort ist.
Volvo SiteSim ist ein einzigartiges Tool, das die Antwort auf eine
Vielzahl Fragen bietet, die in Verbindung mit der Maschinenflotte
und der Baustelle auftreten. Sie können mit diesem Tool die
optimale Flotte für eine neue Baustelle zusammen stellen, es
kann die Performance der aktuellen Flotte bewerten oder eine
Kombination aus beiden Optionen liefern. Außerdem können Sie
mit dem Programm verschiedene Flottenoptionen ausarbeiten, um
herauszufinden, welche Maschine noch fehlt, um bei niedrigsten
Gesamtbetriebskosten maximale Leistungen zu erzielen.
L350F in Aktion
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Lösungen für mehr
Betriebszeit
Reparatur- und Wartungskosten können bei einem Radlader dieser Größenklasse bis zu
10% der Gesamtbetriebskosten ausmachen. Mit dem Volvo L350F können Sie sich, dank
haltbarer Komponenten, langer Wartungsintervalle und einem wartungsorientierten Design
über spürbar niedrigere Kosten freuen.
Zentralschmieranlage (Option)
Haltbare Komponenten
Mit Original-Volvo-Anbaugeräten können Sie im Vergleich zum
Wettbewerb ein bis zu 20% längeres Betriebsleben erreichen, wobei
Sie gleichzeitig Kosten für Verschleißteile und Personal einsparen.
Einfache Kontrolle des Füllstands des
Kühlmittels
Eine Inspektionstür für das Kühlmittel ist Teil der
oberen Motorhaube. Sie kann geöffnet werden, ohne
dass der Kotflügel für einen einfacheren Zugang
herausgeschwenkt zu werden braucht.
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Alle Punkte an der Maschine, die geschmiert werden müssen,
werden automatisch versorgt. Dies garantiert eine angemessene
Wartung der Bolzen, verlängert die Lebensdauer der Lager und
reduziert die für manuelles Schmieren erforderliche Zeit.
Wartungsfreundlichkeit
Zentral angeordnete Servicepunkte gewährleisten lange Wartungsintervalle für höhere Produktivität. Die außen montierten nassen
Lamellenbremsen sind an allen Bremsgehäusen für mehr Sicherheit und zur Vereinfachung der Wartung mit einer Zwangs-Ölkühlung
ausgestattet. Die hinteren Achslagerungen sind dauergeschmiert.
Als Teil einer Flotte von 34 Volvo-Maschinen, die in einem
Marmorbruch in der Türkei arbeitet, hat der L350F seine
Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt und dank seiner
Wartungsfreundlichkeit passte er hervorragend zum Team. Der
Eigner konnte sich für die unter harten Bedingungen für eine Produktion von von
170 000 Tonnen Marmor pro Jahr voll und ganz auf den L350F verlassen.
L350F in Aktion
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VOLVO
CARE CAB
Die Volvo-Komfortkabine ist die beste, die wir bisher gebaut haben - großzügig Raumverhältnisse, herausragende Rundumsicht, Ergonomie,
ein ausgeklügeltes Heiz- und Belüftungssystem mit branchenführendem Luftfilter, niedriger Geräuschpegel, gedämpfte Kabinenlagerung,
um die Ganzkörperschwingungen zu reduzieren und eine außergewöhnliche Stabilität der Maschine.
An einer Landungsbrücke in Neuseeland haben zwei L350F-Radlader
rund um die Uhr Holz ver- und entladen, das per Schiff transportiert
wurde. Die Fahrer vor Ort haben bestätigt, dass die perfekte
Rundumsicht und die ergonomischen Bedienelemente immer einen
sicheren und komfortablen Betrieb ermöglichen - selbst bei 12-Stunden-Schichten.
L350F in Aktion
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Mehr Komfort, mehr
Arbeitsstunden, mehr Wert
Sicherheit ist einer der Kernwerte von Volvo. Die kontinuierlich verbesserte Sicherheit
ist integrierter Bestandteil der Produktentwicklung unseres Unternehmens um die
Unfallgefahr zu reduzieren und für eine außerordentliche Arbeitsumgebung.
Fernbedienung Tür (Option)
Größerer Abstand zwischen Kotflügel
und Rad.
Eine neue Fernbedienung für die Tür gibt
es serienmäßig für den L350F. Zusätzlich
befindet sich an der hinteren linken Stütze
ein elektrischer Schalter, so dass der Fahrer
die Kabinentür leicht öffnen kann.
Der Abstand zwischen den hinteren
Kotflügeln und den Reifen wurde erhöht, um
die Verwendung von Ketten zu ermöglichen,
ohne dass diese mit den Kotflügeln in
Berührung kommen.
HD-Fahrersitz
Ein luftgefederter Volvo-HD-Fahrersitz
mit Sitzheizung und hoher Rückenlehne
(Kopfstütze) ist serienmäßig montiert. Der
neue HD-Fahrersitz bietet hohe Stabilität,
mehr Verstellmöglichkeiten und eine
verbesserte Körperabstützung.
Einstiegsleuchte Kabine (Option)
Leichter Einstieg
Der Kabineneinstieg wurde neu gestaltet,
um die hinteren Kotflügel abzudecken. Die
breiten Stufen sind für einen leichten Einund Ausstieg ergonomisch angeordnet. Neue
robuste und sorgfältig geführte Handläufe
machen den Zugang noch sicherer.
LED-Leuchten (Option)
LED-Arbeitsscheinwerfer bieten ein
“tageslichtähnliches” Lichtspektrum für
ausgezeichnete Sicht. Die Lichtintensität
darf mit der Zeit nicht abnehmen.
Die LED-Leuchte beleuchtet die Stufen
des Kabineneinstiegs und den gesamten
Bereich für einen sicheren Ein- und Ausstieg.
Der Fahrer kann die Leuchte durch Drücken
des grünen Knopfes am Hauptschalter
einschalten. Bessere Sichtbarkeit bei
Dunkelheit erhöht die Sicherheit des Fahrers,
wenn er ein- oder aussteigt.
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Für extreme
Produktionsumgebungen
Radlader dieser Größe arbeiten rund um die Uhr, sie beladen LKW, schlagen Material
um, transportieren Blöcke, stapeln Holz oder erfüllen weitere anspruchsvolle Aufgaben.
Der L350F kann mit einer Reihe von Volvo-Anbaugeräten ausgestattet werden, die große
Zuverlässigkeit und niedrige Gesamtbetriebskosten bieten.
L350F beim Blockumschlag
L350F beim Schüttgutumschlag
Die Volvo-Schüttgutschaufel und die Hubgerüstdämpfung steigern die
Produktivität und den Komfort.
Der Volvo L350F kann mit einem großen Sortiment an VolvoAnbaugeräten für den Blockumschlag ausgestattet werden, hohe
Hubkräfte sind gegeben. Der höhere Hydraulikdruck und die robusten
Felgen sorgen für eine starke Performance dieser Maschine bei allen
Blockumschlagsanwendungen.
L350F beim Holzumschlag
L350F beim Tunnelbau
Mit der Volvo-Felsschaufel oder der Seitenkippschaufel ist der
L350F für eine ausdauernde, zuverlässige Performance und eine
hohe Förderleistung ausgelegt.
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Beim Holzumschlag sind große Hub- und hohe Ausreißkräfte
erforderlich. Der für den Holzumschlag ausgestattete L350F wurde
für höhere Traglasten und Ausreißkräfte mit größeren Hubzylindern
ausgerüstet. Die Gegengewichte für den Holzumschlag und die
HD-Felgen gewährleisten die Standfestigkeit der Maschine. Das
elektrohydraulische System mit dem 3. Steuerkreis ermöglicht eine
präzise Lastkontrolle.
L350F
im Steinbruch
Wenn der L350F mit einer Volvo-Felsschaufel ausgestattet ist, ist er ideal zum Beladen von SKW bis zu 64t (70t) in Steinbrüchen mit hartem
Felsgestein geeignet. Die Maschine ist extrem wendig und bietet eine höhere Produktivität. Mit einem langen Hubgerüst ausgerüstet kann er
einen 64-/(70-)Tonner mit weniger als sechs Ladespielen beladen.
An einer der größten Holzproduktionsstätten der Welt, in Finnland,
wurden Volvo-Radlader L350F verwendet, um pro Tag über
100 Holz-LKW‘s zu entladen. Für einen schnellen, einfachen
Holzumschlag mit Greiferzangen und speziellen Holzgreifern
ausgestattet, arbeiten diese Maschinen rund um die Uhr bei Temperaturen, die oft
unter -30°C liegen.
L350F in Aktion
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Volvo L350F im Detail
Motor
Motor: V-ACT Stufe III A/Tier 3, 6-Zylinder-Diesel-Reihenmotor,
16 Liter mit Ladeluftkühler, Doppelschwingen und Internal
Exhaust Gas Recirculation (I-EGR). Einteiliger Zylinderkopf mit
vier Ventilen pro Zylinder und obenliegender Nockenwelle. Der
Motor ist mit austauschbaren, nassen Zylinderlaufbuchsen,
Ventilführungen und Zylindersitzen ausgestattet. Mechanisch
betätigte und elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen. Die Befehle
werden als elektrische Signale vom Gaspedal übertragen.
Luftfilter: dreistufiger Zyklon-Vorfilter - Primärfilter Sekundärfilter.
Kühlanlage: Hydrostatischer, elektronisch gesteuerter Lüfter und
Ladeluftkühler.
Motor
Volvo
Volvo D16
U/s /
28,3-30.0 /
Max Leistung bei
U/min
1 700-1 800
SAE J1995 Brutto
kW/PS
397 / 540
ISO 9249, SAE J1349 Netto
kW/PS
394 / 535
U/s /
23,3 / 1 400
Max Drehmoment bei
U/min
SAE J1995 Brutto
Nm
2 550
ISO 9249, SAE J1349 Netto
Nm
2 532
Wirtschaftlicher Arbeitsbereich
U/min
1 000-1 500
Hubraum
l
16,1
Leistung
kW
Drehmoment
Nm
Wirtschaftlicher Arbeitsbereich
400
380
2600
360
340
2400
320
2200
300
280
Leistung
Drehmoment
260
800
1000
15
1200
20
1400
1600
25
1800
30
2000
2000
U/min
35 U/s
Antriebsstrang
Drehmomentwandler: einstufiger 3-Elemente-2-PhasenDrehmomentwandler mit integrierter Wandlerüberbrückung und
frei drehendem Leitrad.
Getriebe: Planeten-Lastschaltgetriebe mit 4 elektronisch
modulierten Vorwärts- und Rückwärtsgängen. Volvo Automatic
Power Shift (APS) mit vollautomatischer Schaltung 1-4
(Wandlerüberbrückung im 3.-4.) und Betriebsartenwahlschalter
mit 4 verschiedenen Gangschaltungsprogrammen, einschließlich
AUTO.
Achsen: schwimmend gelagerte Achswellen mit HDPlanetenuntersetzungsgetrieben. Starre Vorderachse/hintere
Pendelachse.
Als Option: Sperrdifferenzial an Vorder- und Hinterachse.
Getriebe
Volvo HTE 400
Drehmomentsteigerung, Verhältnis
2,65
Strömungsabriss
Maximale Fahrgeschwindigkeit,
vorwärts/rückwärts
1. Gang
km/h
6,8 / 7,5
2. Gang
km/h
12,1 / 13,2
3. Gang
km/h
21,0 / 22,9
4. Gang
km/h
35,7 / 38,2
Mit folgender Bereifung gemessen
35/65R33 L4
Vorderachse/Hinterachse
Volvo AHW 90/AHW 90
Pendelweg der Achse
±12°
Bodenfreiheit bei 12° Pendelweg
mm
550
22
Elektrische Anlage
Zentrale Warnanlage: Contronic Überwachungssystem
mit zentraler Warnleuchte und Warnton für die folgenden
Funktionen: - Gravierende Motorstörung - Niedriger Druck
im Lenksystem - Warnung überhöhte Motordrehzahl Kommunikationsunterbrechung (Rechnerfehler) Zentrale
Warnleuchte und Warnton bei eingekuppeltem Getriebe für
die folgenden Funktionen: Niedriger Motoröldruck - Hohe
Motoröltemperatur - Hohe Ladelufttemperatur - Niedriger
Füllstand Kühlmittel - Hohe Kühlmitteltemperatur - Hoher Druck
im Kurbelwellengehäuse - Niedriger Getriebeöldruck - Hohe
Getriebeöltemperatur - Niedriger Bremsdruck - Angezogene
Feststellbremse - Fehler beim Aufladen der Bremse - Niedriger
Füllstand Hydrauliköl - Hohe Hydrauliköltemperatur - Überdrehen
bei eingekuppeltem Getriebe - Hohe Öltemperatur des
Kühlkreislaufs der Bremsen in Vorder- und Hinterachsen.
Spannung
V
24
Batterien
V
2x12
Batteriekapazität
Ah
2x170
Kaltstartfähigkeit ca.
A
1 000
Reservekapazität
min
330
Lichtmaschinenleistung
W/A
2 280/80
Leistung Anlassermotor
kW
7,0
Bremsanlage
Betriebsbremse: vollhydraulische Doppelkreisanlage,
Lamellenbremse, mit Stickstoff gefüllte Druckspeicher und
automatische Bremsnachsteller. Außen montierte, ölgekühlte,
nasse Lamellenbremse an allen Rädern. Der Fahrer kann über
Contronic die automatische Getriebeabschaltung beim Bremsen
vorwählen.
Feststellbremse: nasse Mehrscheibenbremse im
Getriebegehäuse. Federkraftbetätigt, elektrohydraulische
Entriegelung über einen Schalter auf dem Armaturenbrett.
Fällt automatisch ein, wenn die Zündung ausgeschaltet wird.
Hilfsbremse: doppelt ausgeführte Bremskreise. Über das
Pedal der Betriebsbremse betätigt. Alarm Druck niedrig. Bei
Motorausfall wird das Bremsvermögen durch drei mit Stickstoff
gefüllte Druckspeicher gewährleistet.
Norm: die Bremsanlage erfüllt alle Anforderungen der Norm ISO
3450:1996.
Anzahl von Bremsscheiben pro Rad
11
Druckspeicher
l
6 x 1,0
Druckspeicher für Feststellbremse
l
1 x 0,5
Kabine
Instrumentierung: Alle wichtigen Informationen sind zentral,
im Sichtfeld des Fahrers angeordnet. Display für ContronicÜberwachungssystem. Kabinenheizung und Entfroster: Heizung
mit gefilterter Frischluft und Gebläse mit Automatikfunktion
und 11 manuell einstellbaren Stufen, Entfrosterdüsen für alle
Glasscheiben.
Fahrersitz: Fahrersitz mit einstellbarer Federung und
Sicherheitsgurt mit Aufrollautomatik. Die Sitzaufhängung ist
an der Kabinenrückwand und am Boden befestigt. Die vom
Sicherheitsgurt mit Aufrollautomatik übertragenen Kräfte werden
von den Sitzschienen absorbiert.
Normen: Die Kabine ist nach ROPS (ISO 3471, SAE J1040),
FOPS (ISO 3449) getestet und zugelassen. Die Kabine erfüllt
die Anforderungen von ISO 6055 (Fahrerschutzdächer Flurförderzeuge) und SAE J386 (Fahrerrückhaltevorrichtung).
Geräuschpegel in der Kabine erfüllt
dB(A)
72
ISO 6396 (LpA)
Externer Geräuschpegel erfüllt ISO
dB(A)
111
6395 - LwA
3
Lüftung
m /min
9
Heizleistung
kW
13
Klimaanlage
kW
8
Hubgerüst
Z-Kinematik mit hoher Ausbrechkraft. Die Hubarme sind
Stahlkonstruktion mit hochfesten Querstreben aus Stahlguss.
Der einzelne Umlenkhebel und die Schaufelverbindung sind aus
Sphäroguss gefertigt.
Hubzylinder
2
Zylinderbohrung
mm
200
Kolbenstangendurchmesser
mm
110
Hub
mm
1 264
Kippzylinder
1
Zylinderbohrung
mm
260
Kolbenstangendurchmesser
mm
120
Hub
mm
728
Hydraulikanlage
Versorgungssystem: zwei lastabhängige, verstellbare
Kolbenpumpen. Die Lenkfunktion hat bei einer der beiden
Pumpen immer Vorrang.
Ventile: doppelt wirkendes 2-Kreisventil. Das Hauptsteuerventil
wird durch ein elektrisches Vorsteuerventil gesteuert.
Hubfunktion: Das Ventil verfügt über drei Stellungen;
heben, halten und absenken. Der induktive, automatische
Magnetendschalter kann ein- und ausgeschaltet und im
Bereich der maximalen Reichweite und vollen Hubhöhe auf die
gewünschte Position eingestellt werden.
Kippfunktion: Das Ventil hat drei Funktionen: rückkippen, halten
und auskippen. Der induktive, automatische Magnet-Kippschalter
für den Schaufelwinkel kann ein-/ausgeschaltet werden.
Lenkzylinder: Zwei doppelt wirkende Zylinder für alle Funktionen.
Filter: Hauptstromfiltrierung durch 10 Micron (absolut)
Filtereinsatz. Hydraulikölkühler: auf dem Kühler installierter,
luftgekühlter Ölkühler.
Maximaler Betriebsdruck, Pumpe 1
MPa
25
Fördermenge
l/min
256
at
MPa
10
U/s /
30 / 1 800
Motordrehzahl
U/min
Maximaler Betriebsdruck, Pumpe 2
MPa
26
Fördermenge
l/min
354
at
MPa
10
U/s /
30 / 1 800
Motordrehzahl
U/min
Maximaler Betriebsdruck, Pumpe 3
MPa
26
Fördermenge
l/min
84
at
MPa
10
U/s /
30 / 1 800
Motordrehzahl
U/min
Zykluszeiten
ANHEBEN*
s
8,0
Kippen*
s
1,9
Senken, leer
s
4,7
Gesamtzykluszeit
s
14,6
Lenkung
Lenkanlage: hydrostatische, Load Sensing-Knicklenkung
mit einem Druckspeichersystem und einem drucklosen Tank.
Systemversorgung: Die Lenkanlage wird vorrangig von einer
lastabhängigen Axialkolbenpumpe mit verstellbarer Fördermenge
versorgt.
CDC: geschwindigkeitsabhängige, elektrohydraulische
Servolenkung mit hydrostatischer Reserve und
Endlagendämpfung.
Lenkzylinder
2
Zylinderbohrung
mm
110
Kolbendurchmesser
mm
70
Hub
mm
586
Betriebsdruck
Mpa
26
Maximale Fördermenge
l/min
354
Maximaler Einschlagwinkel
°
±37
Service
Servicefreundlichkeit: breite, leicht zu öffnende
Wartungsklappen mit Gasdruckfedern. Schwenkbarer
Kühlerschutz. Die Flüßigkeitsfilter und Entlüftungsorgane der
Komponentenfilter sind für lange Wartungsintervalle ausgelegt.
Für eine leichtere Fehlerdiagnose können die Daten überwacht,
gespeichert und analysiert werden.
Füllstände
Kraftstofftank
l
660
Verwendbarer Kraftstoff
l
620
Motoröl
l
40
Motorkühlflüssigkeit
l
68
Getriebeöl
l
79
Achsöl Vorder-/Hinterachse
l
155
Hydrauliköltank
l
365
* mit Last entsprechend ISO 14397 und SAE J818
23
Technische Daten
P
O
Z
M
F F
1
L
K
J
N
F2
R1
R
U
D
A
B
C
H
G
T1
T
E
S
Bereifung: 35/65 R33 RL5K L5 Goodyear
Standard-Hubgerüst Langes Hubgerüst
B
mm
9 130
9 560
C
mm
4 300
–
D
mm
550
–
F
mm
4 180
–
mm
3 980
–
F1
mm
3 220
–
F2
G
mm
2 130
–
J
°
4 920
5 400
K
°
5 340
5 810
O
°
60
58
°
46
–
Pmax
R
°
43
45
R1*
mm
49
50
S
mm
66
72
T
mm
120
130
U
mm
660
770
V
mm
3 970
–
X
mm
2 720
–
Y
mm
3 630
–
Z
±°
4 230
4 650
8 240
–
a2
4 610
–
a3
±37
–
a4
Speziﬁkationen und Maße entsprechen
gegebenenfalls den Normen ISO 7131,
SAE J732, ISO 7546, SAE J742, ISO
14397, SAE J818.
* Ladeposition nach SAE
Standard
Typ SchauHub- feltyp
gerüst
ISO/SAE
Schaufelfüllmenge
L350F
0.8
Materialdichte (t/m3)
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
8.4 m3
Fels
SPN 6.9 m3
Leichtmaterial
12.7 m3
Seiten
kipp
SPN 7.7 m3
SIT P T 6.4m3
Standard
Standard-Hubgerüst
STE 6.9 m3
7.7 m3
Tabelle für Schaufelauswahl
Das gehandhabte Materialvolumen variiert je nach
Schaufelfüllfaktor und ist häufig größer als das nach ISO/
SAE angegebene Volumen. In der Tabelle ist die optimale
Schaufelauswahl im Hinblick auf die Materialdichte aufgeführt.
Material
Füllgrad %
Materialdichte, t/m3
Erde
110-115
1,4-1.6
Ton
110-120
1,4-1.6
Sand
100-110
1,6-1.9
Kies
100-110
1,7-1.9
Felsgestein
75-100
1,5-1.9
Fels
SPN 6.5 m3
Leichtmaterial
SPN 6.9 m3
12.7 m3
Seiten
kipp
Langes Hubgerüst
STE 6.9 m3
SIT P T 6.4m3
Schaufelfüllung
110% 105% 100% 95%
Die Größe der Felsschaufeln wurde im Hinblick auf optimale Eindringtiefe
und Schaufelfüllung und nicht nach Materialdichte gewählt.
Ablesen des Schaufelfüllfaktors
Zusätzliche Betriebsdaten
35/65 R33 XLD D1 L4 Michelin
35/65 R33 XLD D2 L5 Michelin
35/65 R33 X-Mine D2 L5 Michelin
24
Breite einschl.
Reifen
Bodenfreiheit
Betriebsgewicht
mm
10
10
20
mm
-20
-20
-20
kg
-1 140
-440
260
Statische Kipplast, geknickt
StandardLanges
Hubgerüst
Hubgerüst
kg
kg
-1 030
-910
-580
-510
-50
-40
STANDARDHUBGERÜST
UNIVERSAL
SCHAUFEL
FELS
Bereifung 875/65
R33 RL5K L5 GY
Schaufeln
direktmontiert
Zähne
Zähne und
UnterSegmente schraubmesser
LEICHT
MATERIAL
SEITENKIPPFELSSCHAUFEL
Zähne und
UnterZähne und
UnterUnterUnterZähne und
Segmente schraubmesser Segmente schraubmesser schraubmesser schraubmesser Segmente
Zähne
Volumen gehäuft
nach ISO/SAE
m3
6,6
6,9
6,9
6,8
6,9
6,9
7,7
7,7
8,4
12,7
6,4
Statische Kipplast,
gerade
kg
40 030
39 060
39 340
38 920
38 230
38 730
37 810
38 330
38 810
37 830
31 640
bei 35°
kg
35 710
34 780
35 060
34 640
33 950
34 460
33 550
34 070
34 550
33 560
27 590
voll eingeknickt
kg
35 220
34 290
34 580
34 150
33 470
33 980
33 060
33 590
34 070
33 080
27 130
kN
504,7
472,8
474,8
392,6
372,3
373,9
356,8
358,3
419,1
376,4
348,8
A
mm
10 990
11 070
10 740
11 430
11 500
11 180
11 600
11 270
10 970
11 160
11 750
E
mm
1 620
1 670
1 390
2 000
2 050
1 770
2 130
1 850
1 590
1 760
2 270
H*)
mm
3 790
3 720
3 940
3 500
3 430
3 650
3 370
3 590
3 790
3 640
3 290
L
mm
7 460
7 460
7 460
7 430
7 430
7 430
7 550
7 550
7 280
7 730
7 210
M*)
mm
1 830
1 790
1 590
2 160
2 120
1 920
2 180
1 980
1 740
1 890
2 290
N*)
mm
2 730
2 680
2 530
2 980
2 920
2 790
2 960
2 830
2 640
2 700
3 030
V
mm
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
4 500
3 970
a1 Wendekreis
mm
18 090
18 100
17 960
18 310
18 320
18 170
18 370
18 210
18 060
18 650
18 450
kg
49 810
50 230
50 020
50 280
50 700
50 550
50 940
50 790
50 130
51 030
54 920
UNIVERSAL
SCHAUFEL
LEICHT
MATERIAL
SEITENKIPPFELSSCHAUFEL
Ausbrechkraft
Betriebsgewicht
*) Gemessen bis an die Spitze des Schaufelzahns oder des Unterschraubmessers. Kipphöhe bis zum Schaufelrand.
*) Hinweis: Dies gilt nur für Original-Anbaugeräte von Volvo. Bei 45° Kippwinkel gemessen. (Trapezschaufeln bei 42°.)
LANGES HUBGERÜST
FELS
Bereifung 875/65
R33 RL5K L5 GY
Schaufeln
direktmontiert
Zähne
Zähne und
UnterSegmente schraubmesser
Zähne
Zähne und
UnterZähne und
UnterUnterUnterZähne und
Segmente schraubmesser Segmente schraubmesser schraubmesser schraubmesser Segmente
Volumen gehäuft
nach ISO/SAE
m3
6,2
6,5
6,5
6,4
6,5
6,5
6,9
6,9
7,7
12,7
6,4
Statische Kipplast,
gerade
kg
37 810
36 950
37 220
36 860
36 210
36 670
35 960
36 420
36 810
35 590
27 080
bei 35°
kg
33 620
32 800
33 070
32 700
32 050
32 520
31 810
32 280
32 660
31 450
23 440
voll eingeknickt
kg
33 150
32 320
32 600
32 230
31 580
32 050
31 340
31 810
32 180
30 980
23 030
kN
471,7
442,4
443,6
365,9
347,6
348,5
338,1
339,1
396,8
341,2
317,9
A
mm
11 370
11 430
11 110
11 790
11 860
11 540
11 920
11 600
11 300
11 580
12 160
E
mm
1 640
1 690
1 400
2 040
2 080
1 790
2 140
1 850
1 570
1 830
2 360
H*)
mm
4 290
4 220
4 440
4 010
3 940
4 160
3 900
4 120
4 310
4 130
3 760
L
mm
7 870
7 870
7 870
7 850
7 840
7 840
7 900
7 900
7 650
8 200
7 690
M*)
mm
1 800
1 770
1 560
2 120
2 090
1 890
2 130
1 930
1 690
1 910
2 300
N*)
mm
3 060
3 010
2 850
3 310
3 250
3 110
3 280
3 140
2 950
3 050
3 390
V
mm
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
3 970
4 500
3 970
a1 Wendekreis
mm
18 380
18 390
18 240
18 600
18 610
18 450
18 640
18 480
18 330
18 960
18 770
kg
51 320
51 740
51 530
51 790
52 210
52 060
52 330
52 180
51 580
52 660
55 160
Ausbrechkraft
Betriebsgewicht
*) Gemessen bis an die Spitze des Schaufelzahns oder des Unterschraubmessers. Kipphöhe bis zum Schaufelrand.
*) Hinweis: Dies gilt nur für Original-Anbaugeräte von Volvo. Bei 45° Kippwinkel gemessen. (Trapezschaufeln bei 42°.)
25
Maschinen
SERIENAUSSTATTUNG
Service und Wartung
Ablass- und Einfüllschlauch für Motoröl
Ablass- und Einfüllschlauch für Getriebeöl
Gruppiert eingebaute Schmierstellen, vom Boden zugänglich
Druckprüfanschlüsse: Getriebe und Hydraulik, Schnellverschlüsse, gut
zugänglich, gruppiert am Hydraulikblock angeordnet
Abschließbarer Werkzeugkasten
Spannschlüssel-Satz für Radmutter
Motor
Dreistuﬁger Luftﬁlter, Vorﬁlter, Primär- und Sekundärﬁlter
Schauglas für Füllstand des Kühlmittels
Vorwärmen der Ansaugluft
Kraftstoffvorﬁlter mit Wasserabscheider
Kraftstoffﬁlter
Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölabscheider
Elektrische Anlage
24 V, vorverdrahtet für als Option erhältliches Zubehör
Lichtmaschine 24V/80 A
Batteriehauptschalter
Tankfüllstandsanzeige
Betriebsstundenzähler
Elektrische Hupe
Steuerelemente:
Füllstand Kraftstoff
Getriebeöltemperatur
Temperatur Kühlﬂüssigkeit
Instrumentenbeleuchtung
Rückfahrsignal
Beleuchtung:
Frontscheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht
Standlichter
Brems- und Heckleuchten
Blinker mit Warnblinkleuchte
Halogen-Arbeitsscheinwerfer (4 vorn und 4 hinten)
Contronic-Überwachungssystem
Überwachen und speichern von Maschinendaten
Contronic-Display
Kraftstoffverbrauch
Umgebungstemperatur
Uhr
Bremstest
Testfunktion für Warn- und Anzeigeleuchten
Warn- und Anzeigeleuchten:
Ladekontrolle
Feststellbremse
Warn- und Anzeigemeldung:
Temperatur Kühlﬂüssigkeit
Temperatur Ladeluft
Motoröltemperatur
Motoröldruck
Getriebeöltemperatur
Getriebeöldruck
Hydrauliköltemperatur
Bremsdruck
Feststellbremse angezogen
Feststellbremse NICHT angezogen
Bremse auﬂaden
Überhöhte Geschwindigkeit beim Fahrtrichtungswechsel
Achsöltemperatur
Lenkdruck
Druck Kurbelgehäuse
Verriegelung Anbaugeräte offen
Warnungen Füllstände:
Füllstand Kraftstoff
Füllstand Motoröl
Füllstand Motorkühlﬂüssigkeit
Füllstand Getriebeöl
Füllstand Hydrauliköl
Füllstand Scheibenwaschanlage
Drehmomentverringerung bei Anzeige einer Störung:
Hohe Temperatur der Kühlﬂüssigkeit
Hohe Motoröltemperatur
Niedriger Motoröldruck
Hoher Druck Kurbelgehäuse
Hohe Ladelufttemperatur
Zurückschalten in den Leerlauf bei Anzeige einer Störung:
Hohe Getriebeöltemperatur
Schlupf bei Getriebekupplungen
Beleuchtetes Tastenfeld
Startverriegelung, sobald ein Gang eingelegt ist
Antriebsstrang
Automatic Power Shift (APS) mit fahrergesteuerter Getriebeabschaltung
beim Bremsen und Betriebsartenwahlschalter mit AUTO-Modus.
Vollautomatische Schaltung, 1-4
Durch Pulsweitenmodulation (PWM) kontrolliertes Schalten
Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung
Automatische Wandlerüberbrückung, 3-4 (Schaltgetriebe auf 4) und 2
(Schaltgetriebe auf 2)
Vor- und Rückwärtsschalter auf der Bedienkonsole der Hydrauliksteuerung
Schauglas zur Kontrolle des Getriebeölfüllstands
26
Bremsanlage
Ölgekühlte, nasse Lamellenbremsen an allen vier Rädern
Doppelte Bremskreise
Zwei Bremspedale
Hilfsbremse
Feststellbremse, elektrohydraulisch
Anzeigen Bremsverschleiß
Kabine
ROPS (ISO 3471), FOPS (ISO 3449)
Lärmschutzverkleidung in der Kabine
Zigarettenanzünder, 24 V Steckdose
Abschließbare Tür
Kabinenheizung mit Frischluft und Entfroster
Frischlufteinlass mit zwei Filtern
Automatische Klimaanlage (ACC)
Bodenmatte
Innenleuchte
Ein Innenspiegel
Zwei Außenspiegel
Schiebefenster rechts
Getöntes Sicherheitsglas
Luftgefederter HD-Fahrersitz
Beckengurt mit Aufrollautomatik (SAE J386)
Ergonomischer HD-Fahrersitz, verstellbare Position und Federung
Am Sitz montierte, verstellbare Bedienkonsole, Arbeitshydraulik
Einstellbares Lenkrad
Staufach
Dokumententasche
Sonnenblende
Getränkehalter
Scheibenwascher für Front- und Heckscheibe
Scheibenwischer Front- und Heckscheibe
Intervallschaltung für Wischer von Front- und Heckscheibe
Rutschfeste Flächen mit rutschfesten Oberﬂächen an den vorderen und
hinteren Kotﬂügeln
Komfort-Fahrsteuerung (CDC)
Hydraulikanlage
Hauptsteuerventil, doppelt wirkend, elektrisch vorgesteuertes 2-KreisSteuerventil
Axialkolbenpumpen mit variabler Fördermenge (3) für:
Lenkanlage, Arbeitshydraulik
Arbeitshydraulik, Bremsen
Lüfter, Bremsen
Elektrohydraulische Vorsteuerung
Elektrische Hubhöhenbegrenzung
automatische Hubgerüstabsenkung in der Kabine einstellbar
Automatische Schaufelrückführung in Ladestellung, in der Kabine einstellbar
Automatische Schaufelpositionierung, in der Kabine einstellbar
Doppelt wirkende Hydraulikzylinder mit Endlagendämpfung
Schauglas Hydraulikölfüllstand
Hydraulikölkühler
Äußere Ausstattung
Kotﬂügel, vorn mit Kunststoffverbreiterungen
Viskosegelagerte Kabine
Auf Gummipuffern gelagerter Motor und Getriebe
Hubösen
Leicht zu öffnende Seitenklappen mit Gasdruckfedern
Sperre Knickgelenk
Anti-Vandalismussperre für
Batterien
Motorraum
Kühler
Verzurrpunkte
Bergungsösen
Abschleppkupplung
SONDERAUSRÜSTUNG
Service und Wartung
Werkzeugsatz
Automatische Zentralschmieranlage
Automatische Zentralschmieranlage für langes Hubgerüst
Pumpe zum Befüllen der automatischen Zentralschmieranlage
Ölprobe-Entnahmeventil
Motor
Vorﬁlter (Ölbad)
Zyklon-Vorﬁlter
Kühlerpaket: Motorkühler und Ladeluftkühler, korrosionsgeschützt
Motorblockheizung, 230 V
Automatische Motorabschaltung
ESW, zusätzlicher Motorschutz
ESW, Motorschutz deaktiviert
Handgashebelsteuerung
Kraftstoffsieb
Schnell zu füllende Kraftstoffanlage
Kraftstoff-Vorwärmer
Reversierbarer Lüfter
Max. Drehzahl Motorlüfter, warmes Klima
SONDERAUSRÜSTUNG
Elektrische Anlage
Lichtmaschine 110 A
Hochleistungsbatterie
Diebstahlsicherung
Front-Arbeitsscheinwerfer, Hochdruckentladungslampen (HID)
Zwei Arbeitsscheinwerfer, vorn an der Kabine
Arbeitsscheinwerfer, hinten an der Kabine
Zwei Arbeitsscheinwerfer, hinten an der Kabine
Rundumleuchte
Kabine
Radio mit CD-Player
Radioeinbausatz 11 A, 12-Volt Steckdose links
Radioeinbausatz 11 A, 12-Volt Steckdose rechts
Rückfahrkamera mit Farbmonitor
Elektrisch beheizte und einstellbare Rückspiegel
Asbeststaubﬁlter
Kohleﬁlter
Steuerung der automatischen Klimaanlage, mit Fahrenheit-Skala
Halter Aufbewahrungsbox
Lenkradknopf
Sonnenrollo, Heckscheibe
Sonnenrollo, Seitenfenster
Zeitschaltung Kabinenheizung
Schiebefenster, Tür
Universal Tür-/Zündschlüssel
Befestigung für Bedienungsanleitung
Aschenbecher
Antriebsstrang
Differenzial mit begrenztem Schlupf Hinterachse
Differenzial mit begrenztem Schlupf, Vorder- und Hinterachse
Geschwindigkeitsbegrenzer, 20 km/h
Geschwindigkeitsbegrenzer, 30 km/h
Bremsanlage
Ölkühler für Vorder- und Hinterachse
Hydraulikanlage
Hubgerüstdämpfung (BSS)
Arktis-Ausrüstung, Steuerschläuche, Druckspeicher und Hydrauliköl
3. elektrohydraulischer Steuerkreis
3. elektrohydraulischer Steuerkreis für langes Hubgerüst
Hydraulikölkühler, korrosionsgeschützt
Hydraulischer Schnellwechsler
Unabhängige Verriegelung Anbaugerät
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Hydrauliköl, nicht brennbar
Hydrauliköl, für heißes Klima
Äußere Ausstattung
Langes Hubgerüst
Schutzeinrichtungen
Schutzgitter für Fahrscheinwerfer
Schutzgitter für Heckleuchten
Schutzgitter für Heckleuchten, für Schwerlastanwendungen
Schutzgitter für Arbeitsscheinwerfer
Kühlerschutzgitter
Schutzgitter Seiten-, Heckfenster
Scheibenwischerschutz
Bodenplatte, vorn
Bodenplatte, hinten
Kotﬂügel vorn fest und schwenkbar hinten, inkl. Kotﬂügelverbreiterung
Sonstige Ausstattung
Zusatzlenkung mit automatischer Testfunktion
Ausführung für Holzumschlag
Blockumschlag-Satz
HD-Blockumschlag-Satz
CE-Kennzeichnung
Aufkleber Geräuschpegel, EU
Caretrack, GSM/Satellit (Europa und Nordamerika)
Caretrack, GSM/Satellit (Europa und Nordamerika)
Reifen und Felgen
35/65 R33 (875/65 R33):
L4
L5
Felgen, 33-28.00/3,5:
5-teilig
5-teilig, mit Holz geschützt
5-teilig, HD
Anbaugeräte
Schaufeln (Festanbau):
Fels, mit geradem Messer
Fels, trapezförmig
Fels, trapezförmige Seitenkippschaufel
Mehrzweckschaufel mit geradem Messer
Leichtgut
Verschleißteile:
Zahnhalter, geschweißt
Zähne
Segmente, verschraubt
Unterschraubmesser
Blockumschlagausrüstung (für Schnellwechsler):
Felsschaufel
Steingabel
Ausbrechzahn
Rechen
Holzgreifer
AUSWAHL VOLVO-SONDERAUSSTATTUNG
Hubgerüstdämpfung
Einstiegsleuchte Kabine
LED-Leuchten
Zentralschmieranlage
Achsölkühler
Luftvorfilter (Ölbad)
Es sind nicht alle Produkte in allen Ländern erhältlich. Im Rahmen unserer ständigen Verbesserungsmaßnahmen, behalten wir uns das Recht vor, Speziﬁkationen und
Ausführungen ohne Vorankündigung zu ändern.Die Abbildungen zeigen nicht zwingend die Standardversion der Maschine.
27
Ref. No 20047702_A / German-25 / 2015.07 / WLO / Volvo, Global Marketing

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