test Tourenräder DA S PE D E LEC M AGA ZIN Ausgabe 1 | 2014 Riese & Müller Delite hybrid touring II Gesamtwertung* Komfort Gabel Federung Sicherheit Bremsen Flattersicherheit Antrieb 1,3 1,4 RST Champ X-Fusion O2 Luft 1,2 Scheibe, Tektro Auriga Pro sehr hoch 1,4 Motorsystem /Akku Bosch Performance/400 Wh Kettenschaltung 10-fach, Shimano XT Anfahr- bzw. Schiebehilfe ja E-BIKE Testsieger Tourenräder | 4.599 | ket tenschaltung | Mit telmotor | Klassenprimus mit höchstem Fahr komfort. Tadelloses Fahrverhalten, mit und ohne Gepäck. Sehr gut verarbeitet Pr a x i s1,5 Reifen Schwalbe Marathon Deluxe 50-559 Gewicht (v/h in %**) 23,6 kg (42/58) Service2,0 Garantie Rahmen und Schwinge 5 Jahre ja Geometrie Radstand Sattelhöhe über Grund Sitzlänge Lenkerüberhöhung Lenkerbreite Rahmengrößen*** zulässiges Gesamtgewicht Bezug/Info 1.127 mm 1.018 mm 654 mm 23 mm 640 mm S/M (26 Zoll), M/L (29 Zoll) 150 kg www.r-m.de Wer’s auf Tour gerne bequem hat, kommt am Delite nicht vorbei. Die Rahmengeometrie erlaubt eine relativ aufrechte Sitzposition, so wird man auch auf langen Strecken nicht müde. Eine perfekt arbeitende Federgabel und die ausgefeilte Hinterradschwinge mit erstklassigem Dämpfer erfüllen in Kombination mit den 50 Millimeter breiten Reifen auch höchste Komfortansprüche. Das Rad benimmt sich auf Tour tadellos, mit und ohne Gepäck. Auf unseren Probefahrten arbeitete die Hinterradschwinge mit Gepäck sogar noch sensibler als ohne – kleine Fahrbahnstufen sind damit nicht mehr spürbar. Das Delite fährt sich stabil und wendig, zusätzliches Gewicht stört selbst in schnellen Wechselkurven kaum. Aber höchste Verarbeitungsqualität und ausgesuchte Ausrüstung haben ihren Preis. *Das E-BIKE-Urteil ist preisunabhängig. Die Einzelnoten gehen mit unterschiedlicher Gewichtung in die Gesamtwertung ein. Der Notenschlüssel erfolgt nach Schulnoten von 1 (sehr gut) bis 5 (mangelhaft). **Prozentuale Gewichtsverteilung Vorderrad zu Hinterrad, gibt Aufschluss über die Schwerpunktlage des Rades. ***Fett gedruckt sind die Maße des Testmodells.
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