Datenblatt E-Liner SLED

E-Liner SLED
Beeindruckt ohne Druck!
Die weltweit erste, rein elektrisch betriebene
multifunktionelle Schlittenanlage für Beschleunigungs- und
Verzögerungsversuche bietet ungeahnte Möglichkeiten –
entdecken Sie ihr Potenzial!
PRÄZISION
SCHNELLIGKEIT
VIELSEITIGKEIT
Exakte Geschwindigkeit durch Längenmessung im
Mikrometerbereich
Keine
Pulsabgleichversuche
Der E-Liner SLED simuliert
Beschleunigungs-, Stoß-,
Brems-, Flugbewegungen,
mit kleinen und großen
Massen, mit hohen und
niedrigen Geschwindigkeiten. Und was Ihnen
sonst noch einfällt.
Wartezeiten für
Druckaufbau entfallen
Stufenlose
Geschwindigkeitsregelung von 0,1 bis
83,0 km/h möglich.
Geringe
Inbetriebnahmezeiten
Präzise Einhaltung
des Vorgabepulses
Ein-Mann-Betrieb
EFFIZIENZ
Geringer Platzbedarf
wegen kompakter
Bauweise
Nahezu wartungsfrei
aufgrund des
reibungsfreien Antriebs
Wertvolle Erkenntnisse
werden durch einfache
Beschleunigungsversuche
in erstaunlich kurzer Zeit
produziert.
Mit dem E-Liner SLED
können Sie völlig
unkompliziert
Kräfteeinwirkungen und
deren Auswirkungen
analysieren.
E-Liner SLED 80, zu
besichtigen bei
Bertrandt München,
Deutschland.
Voranmeldung bei
Klaus Matlschweiger
+49 176 7049 3198
Anwendungsmöglichkeiten
FronTone bietet mehrere E-Liner SLED-Modelle an, die mit unterschiedlich hoher Antriebskraft
ausgelegt sind. Je nach Modell sind verschiedene Anwendungen möglich. Die untenstehende
Auflistung gibt einen Überblick über die Versuchsmöglichkeiten.
Versuchsmöglichkeiten
Sowohl für Beschleunigungs- als auch für Verzögerungsversuche einsetzbar
Beschleunigungsversuche nach FMVSS 201 (Türen und Klappen im Fahrzeuginnenraum)
Validierungsversuche für Simulation Seitenaufprall
Fallturmersatzversuche
Whiplash-Versuche
Bodyblock-Versuche
Knieimpaktorversuche und andere Intrusionsversuche
Kindersitztests
lineare Airbagbelastungsversuche
Anwendungsbeispiele
Quasistatische
Validierungen
Beschleunigungsversuche mit
Tankkomponenten
Beschleunigungsversuche
gem. FMVSS 201l
Leitpfostenimpaktorversuche
Beschleunigungsversuche
gem. ECE-R17
Kindersitzversuche
Knieimpaktorversuche
Vertrieb/Vermietung Prüfstände:
FronTone GmbH
Kalsdorfer Str. 45
A-8073 Feldkirchen (Graz)
Versuchslabor:
FronTone GmbH
Niederlassung München
Frankfurter Ring 178
D-80807 München
[email protected]
www.frontone.at
E-Liner SLED V 5.0
Technische Details
E-Liner SLED
Trotz der großen Antriebskraft hat der E-Liner SLED eine sehr kompakte Bauform, wodurch im
Vergleich zu anderen Schlittenanlagen nur wenig Platz erforderlich ist.
Technische Daten bei max. Ausführung
Arbeits- und Steuermedium
Elektrischer Strom
Schubkraft
40 kN bis derzeit max. 265kN
Geschwindigkeitsbereich
0,1 bis 83 km/h
Prüfmasse
0,1 bis 600 kg
Verfahrweg
2.000 – 7.000 mm – auf Kundenwunsch auch variabel
g-Level
0,1 g bis 50 g, abhängig von Prüfmasse
Wiederholgenauigkeit
+/- 0,1 km/h
Positioniergenauigkeit
+/- 0,01 mm
Fundament
Stahl-Aufspannplatte oder Industrieboden
Abbildung 1: E-Liner SLED
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E-Liner SLED V 5.0
Aufbau
E-Liner SLED 100 - 300
Anschlussbox –
Spannungsversorgung
(230V,12V, 24V)
CFK Schlitten mit den installierten Motoren
und einer Aufspannfläche von 2.000 x
1.000 mm
NotfallDämpfungssystem
High Speed
Führungsschienen
Anschlussbox –
Kameratechnik und
Messtechnik
Energiekette mit Motorkabel
und Datenkabel für Onboard
Messtechnik
Magnetleisten
Abbildung 2: FronTone E-Liner SLED - Komponenten
Der Schlitten ist vollständig aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt.
SLED 100 – 300:
Die Antriebsmotoren sind auf der Seite des Schlittens montiert. Die Größe des Schlittens ist
anpassbar, Standard 2.000 x 1.100 mm.
SLED 50:
Die Antriebsmotoren sind unterhalb des Schlittens montiert. Die Größe des Schlittens ist
anpassbar, Standard 2.000 x 800 mm.
Die Magnetleisten für die einzelnen Primärteile sind entweder seitlich über der ganzen Länge
des E-Liner SLED (SLED 100 – 300) oder unterhalb (SLED 50) angebracht.
Die spezielle wartungsfreie High Speed Linearführungseinheit sorgt für präzise Bewegungen
mit einer hohen Tragkraft.
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E-Liner SLED V 5.0
Aufbau
E-Liner SLED 50
High speed linear
guiding unit
CFK sled with installed motors and a
mounting surface of 2.000 x 1.000 mm
Emergency damping
system
Connection box – power
supply (230V,12V, 24V)
Magnet rails
Energy chain with motor cable
and data cable with onboard
measurement technology
Connection box –
camera technology and
measurement technology
Abbildung 3: Design E-Liner SLED 50
Das Messtechnikkabel zur Auswertung der Versuche läuft in der Energiekette von der
Anschlussbox zur Onboard Messtechnik am Schlitten. Somit können die Sensoren des
Dummys einfach am Schlitten angeschlossen werden. Durch die interne Spannungszufuhr
sowie des Triggeranschlusses muss nur mehr das Datenübertragungskabel von der
Anschlussbox zum Auswerterechner geführt werden.
Zusätzlich befinden sich am E-Liner SLED mehrere Anschlussboxen. Zum einen können an
diesen die High Speed Kameras angeschlossen werden. Zum anderen wird an der Anlage ein
Stromanschluss mit unterschiedlichen Spannungen zur Verfügung gestellt, welche zum
Beispiel für das Einstellen von elektrischen Sitzen erforderlich sind. Dadurch müssen keine
Kabel quer durch das Prüflabor verlegt werden!
Am Ende des Verfahrweges befindet sich auf beiden Seiten ein Notfall-Dämpfungssystem,
welches im normalen Betrieb nicht benötigt wird, da der Schlitten rein elektrisch bis zum
Stillstand abgebremst wird.
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E-Liner SLED V 5.0
Software
Die FronTone Control Standalone Software wurde speziell für die E-Liner
Prüfstände entwickelt. Sie bietet einfachste Bedienung ohne Einstellarbeiten!
Die Software ist auf einem handelsüblichen Computer lauffähig und benötigt keine weiteren
Programme!
Die sehr übersichtlich aufgebaute Steuerungsoberfläche ermöglicht dem Anwender eine einfache
Bedienung des Prüfstandes. Die unterschiedlichsten Pulse können direkt auf der Bedieneroberfläche
ausgewählt werden.
Die gesamte Konfiguration kann abgespeichert und auch wieder geladen werden, was vor allem bei
wiederkehrenden Versuchen ein großer Vorteil ist.
Pre- und Posttrigger für die Messtechnik oder die HS-Kamera beispielsweise, können ebenfalls direkt
auf der Steuerungsoberfläche eingegeben werden. Durch eine Kommunikation mit der Lichttechnik
kann auch diese angesteuert werden.
Profil
Datum:
Uhrzeit:
21.02.2012
13:14
Baureihe / Prüfung
BV –Teil 2
Anforderung/Gesetz
RCA
Anmerkungen
Sonstiges
Schlitten
Trigger
aktuelle Schlittenposition
0.321 mm
Startposition
0.000 mm
Verzögerungspunkt
Schlittenpuls
SRA 162
2.621 mm
211kg
beladene Masse
hart
Reglereinstellungen
Startposition anfahren
Messtechnik
0 ms
HS Kamera 1
0 ms
HS Kamera 2
0 ms
HS Kamera 3
0 ms
Blitz
0 ms
Licht - Boost
-10ms
Generator
Licht
Generator hochfahren
Betriebsbereit
Generator bereit
Bypass aktiv
Generator auf Abgang
loading
Generator stoppen
Arbeitsbeleuchtung
Boost aktiv
Einstellbeleuchtung
Boost
Status
E-Liner - Initialisiert
Maschine Ein
Türen geschlossen
E-Liner bereit
Safety Pin
Boost Ready
Türen verriegelt
Störung
START
Abbruch
Abbildung 4: FronTone Control - Steuerungsoberfläche
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FronTone GmbH
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E-Liner SLED V 5.0
Modelle
FronTone bietet mehrere E-Liner SLED-Modelle an, die mit unterschiedlich hoher Antriebskraft
ausgelegt sind. Der derzeit stärkste Schlitten verfügt über eine Schubkraft von 265 kN.
Die untenstehende Tabelle gibt einen Überblick über die wesentlichen Unterschiede zwischen den
Prüfstands-Varianten.
SLED 50
SLED 100
SLED 200
SLED 300
48 kN
105 kN
210 kN
265 kN
400 V & 1,2
MVA
ca. 2.500 kg
(ca. 1.500 kg)
400 V & 1,67
MVA
400 V & 3,27
MVA
400 V & 4,08
MVA
6.500 kg
8.000 kg
9.000 kg
3.000 x 1.000 x
2.400
5.000 x 1.000 x
2.400
9.500 x 1.000 x
2.400
12.000 x 1.000 x
2.400
Antriebskraft
Energieversorgung
Masse Prüfstand
Masse
Abmessungen
Schaltschränke
ca. 1.300
Abmessung SLED 100 - 300:
700 – 1000
abhängig von der Version
8.300
800
Abmessung SLED 50:
Die Länge ist
kundenspezifisch
und anpassbar.
8.000
Abbildung 5: Abmessungen
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E-Liner SLED V 5.0
Pulse
Der FronTone E-Liner SLED fährt alle Vorgabepulse ohne Vorversuche exakt ab!
Abhängig von der aufgeladenen Masse können die verschiedenen Ausführungen des E-Liner SLED
unterschiedliche Pulse zur Erfüllung der einzelnen Gesetzesanforderungen exakt abfahren.
[g]
SLED 50
SLED 100
SLED 200
SLED 300
Whiplash
10
350 kg
600 kg
600 kg
600 kg
ECE-R17
22,5
115 kg
250 kg
600 kg
600 kg
FMVSS 201
31
55 kg
110 kg
350 kg
500 kg
FMVSS 202a
9,6
350 kg
600 kg
600 kg
600 kg
ECE-R16
28,5
70 kg
140 kg
440 kg
590 kg
ECE-R44 / R129
22,5
115 kg
250 kg
600 kg
600 kg
60
acceleration [g]
50
40
SLED 50
30
SLED 100
SLED 200
20
SLED 300
10
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Payload [kg]
Abbildung 6: Masse (Zuladung) – Beschleunigungs- Diagramme
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E-Liner SLED V 5.0
Energieversorgung
Generator
Zur Versorgung der sehr kurzen Pulslasten, welche in einem Bereich von ungefähr 100ms liegen,
besteht die Möglichkeit, einen Schwungmassengenerator zu verwenden. Der große Vorteil bei Einsatz
eines Generators liegt darin, dass ein Stromanschluss mit einer Anschlussleistung von 3 x 400V und
160A ausreichend ist.
Als alternative Lösung für den kurzeitig hohen Strombedarf wurde eine externe Stromversorgung
entwickelt. Zweck dieser Anlage ist die Versorgung dieser Pulslasten ohne nennenswerte
Netzrückwirkung auf das normale 400V/50Hz Netz des Anwenders.
Abbildung 7: Schwungmassengenerator
Generator
Anschlussleistung
3 x 400 V / 160 A
Energie am Abgang
7 MW für ca. 80 ms
Abmessungen
ca. 2.000 / 1.300 / 3.000 mm
Gewicht
12,5 t
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FronTone GmbH
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FronTone GmbH
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E-Liner SLED V 5.0