Detailprogramm (PDF 1.43 MB)

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Bahnparadies
Nordengland - Insel Man
21. - 30. August 2016 (10 Tage)
Malerische Settle & Carlisle Line
Eine grossartige Bahnreise mit viel Dampf! Wir reisen mit dem Zug in die historische Stadt
York mit dem weltgrössten Eisenbahnmuseum. Wir fahren in einem stilechten Dampfzug über
die "Settle & Carlisle Line", die interessanteste Bahnstrecke Englands und reisen mit Dampf
durch die Moore im Yorkshire. Auf der Insel Man geniessen wir Fahrten mit Dampf- und Elektrozügen in verschiedenen Spurweiten aus dem Ende des 19. Jahrhunderts. Und hier gibt es
noch eine echte Pferdetramway.
Reiseprogramm
1. Tag: Sonntag, 21. August 2016
Mit Hochgeschwindigkeit nach York
Im TGV reisen wir ab Zürich oder Basel nach Paris und mit
dem EUROSTAR Zug nach London. Hier besteigen wir den
britischen HST Zug (High Speed Train), der uns in kurzer
Fahrt nach York bringt.
Zürich HB
Basel SBB
Paris-Gare-de-Lyon
ab
ab
an
7.34 TGV 9206
8.34
11.37
Transfer mit der RER zum Gare-du-Nord
Paris-Gare-du-Nord
London St Pancras Int.
- Umsteigen
London Kings Cross
York
ab
an
14.13 ES 9035
15.30
ab
an
17.00
18.48
York
2. Tag: Montag, 22. August 2016
Historisches York und Eisenbahnmuseum
Am Vormittag besichtigen wir das historische York mit dem
gotischen Münster. Am Nachmittag kann das Eisenbahnmuseum, das grösste der Welt, besichtigt werden. Abendessen im Restaurant des Hotels.
KZC Extrazug
3. Tag: Dienstag, 23. August 2016
"The Dalesman" - mit Volldampf nach Carlisle
Eisenbahnmuseum York
Ein grossartiges, ganztägiges Reiseerlebnis! Wir fahren mit
dem Dampfzug "The Dalesman" über die wohl interessanteste Bahnstrecke Englands, die berühmte Settle & Carlisle
Railway! Die Fahrt führt durch eine einsame Landschaft
und über zahlreiche grosse Steinviadukte nach Carlisle und
zurück.
York
Carlisle
ab
an
8.33 Dampfzug
14.17
Freier Aufenthalt in Carlisle
Carlisle
York
ab
an
16.36 Dampfzug
22.00
Verpflegungsmöglichkeit im Buffet des Dampfzugs. Reisende in der "Premier Dining Class" erhalten volle Verpflegung
am Platz serviert.
Whitby
4. Tag: Mittwoch, 24. August 2016
Dampf durch das Moor - Whitby
Die "North Yorkshire Moors Railway" ist eine der spektakulärsten Museumsbahnen Britanniens! Wir fahren mit dem
Dampfzug von Pickering nach Whitby. Nach einem Aufenthalt im malerischen Städtchen an der Nordseeküste, überragt von der Whitby Abbey, fahren wir im Dampfzug zurück
nach Pickering.
Pickering
Whitby
ab
an
12.00 Dampfzug
13.45
Freier Aufenthalt in Whitby
Whitby
Pickering
ab
an
16.40 Dampf- oder
18.20 Dieselzug
Mittagessen unterwegs und Abendessen im Restaurant
des Hotels.
Fähre der "Isle of Man Steam Packet Company"
Blick auf Douglas (Insel Man)
5. Tag: Donnerstag, 25. August 2016
Von York zur Insel Man
Bahnfahrt von York über Leeds und durch die Hügellandschaft der Pennines nach Lancaster und weiter auf der kurzen Seitenstrecke zum Hafen von Heysham. Hier steigen
wir auf die Fähre der "Isle of Man Steam Packet Company"
um, die uns in 3 ½ Stunden auf die Insel Man bringt.
York
Heysham Port
- Umsteigen
Heysham
Douglas
ab
an
8.40
13.01
ab
an
14.15 Fähre
17.45
Transfer ins Hotel und Abendessen im Restaurant des Hotels.
6. Tag: Freitag, 26. August 2016
Dampfzug nach Port Erin
Der Morgen steht zur freien Verfügung. Am Mittag reisen
wir mit dem historischen Dampfzug der "Isle of Man Steam
Railway" (Spurweite 914 mm) in den Ferienort Port Erin.
Abendessen im Restaurant des Hotels.
7. Tag: Samstag, 27. August 2016
Nostalgische Elektrobahnen
Auf der Insel Man gibt es noch zwei Elektrobahnen, die
noch heute dem Stand aus der Bauzeit entsprechen. Wir
fahren zuerst mit der "Manx Electric Railway" (Spurweite
914 mm) von Douglas nordwärts entlang der Nordseeküste
nach Ramsey und zurück nach Laxey. Hier steigen wir auf
die "Snaefell Mountain Railway" (Spurweite 1067 mm) um,
die uns auf den Gipfel des Snaefell (Schneeberg) bringt.
Abendessen im Restaurant des Hotels.
Pauschalpreis CHF 2950.Inbegriffen
► Bahnbillette in 2. Klasse von Basel SBB nach London
und zurück nach Basel Bad. Bf.
► Unterkunft in Mittelklassehotels in York (4 Nächte), Insel
Man (4 Nächte) und London (1 Nacht), im Doppelzimmer mit Dusche / WC und britischem Frühstück
► Acht Hauptmahlzeiten in Hotels bzw. Restaurants
► Bahnfahrten in England in 2. Klasse
► Fahrt mit dem Dampfzug York - Carlisle - York in
First Class
► Fahrt mit dem Dampfzug der North Yorkshire Moors
Railway nach Whitby und zurück
► Dreitagespass für unbeschränkte Fahrten mit den
Bahnen und Bussen auf der Insel Man
► Transfers und Carfahrten gemäss Programm
► Trinkgelder an örtliche Reiseleiter, Carchauffeure,
Restaurants etc.
► Reisedokumentation
► SERVRAIL-Reiseleitung ab und bis Basel SBB
Nicht inbegriffen
● Bahnbillette Wohnort - Basel SBB / Basel Bad. Bf. Wohnort
● Einzelzimmer, Zuschlag CHF 480.● Bahnfahrten in 1. Klasse, Zuschlag CHF 380.● Dampfzug York - Carlisle - York in "Premier Dining",
Zuschlag CHF 140.● Obligatorische Annullierungs- und SOS-Versicherung,
CHF 86.Internationale Ermässigungskarte FIP
● Inhaber der internationalen Ermässigungskarte FIP in
2. oder 1. Klasse erhalten bei Reise in 2. Klasse eine
Ermässigung von CHF 150.● Inhaber der internationalen Ermässigungskarte FIP in
1. Klasse zahlen bei Reise in 1. Klasse einen Zuschlag
von CHF 230.-
8. Tag: Sonntag, 28. August 2016
Insel Man
Schweizer Bürger benötigen für diese Reise einen gültigen
Reisepass oder eine gültige Identitätskarte.
Der ganze Tag steht für eigene Entdeckungen auf der Insel
Man zur Verfügung. Mit dem Dreitagespass können alle
Bahnen und Busse und das berühmte Pferdetram von Douglas frei benützt werden. Abendessen im Restaurant des
Hotels.
Das Geld der Insel Man
Die Insel Man hat eine eigene Währung, das Isle-of-ManPound (Manx-Pound), das jedoch gleichwertig zum britischen Pfund ist. Es gibt eigene Noten und auch Münzen.
Auf der Insel Man kann jedoch auch mit britischem Pfund
bezahlt werden.
9. Tag: Montag, 29. August 2016
Insel Man - Lancaster - London
Am Morgen bringt uns die Fähre zurück nach Heysham
und der Lokalzug nach Lancaster. Mit dem HST Zug fahren
wir auf der Westküstenlinie in schneller Fahrt nach London.
Douglas
Heysham
- Umsteigen
Heysham
London Euston
ab
an
8.45 Fähre
12.15
ab
an
13.17
17.13
Bruxelles-Midi
Frankfurt (Main) Hbf
- Umsteigen
Frankfurt (Main) Hbf
Basel SBB
Zürich HB
ab
an
14.25 ICE 17
17.30
ab
an
an
18.05 ICE 79
20.54
22.00
Abendessen im Restaurant des Hotels.
10. Tag, Dienstag, 30. August 2016
Rückreise über Brüssel - Frankfurt
Der EUROSTAR Zug bringt uns in die belgische Hauptstadt und mit dem ICE erreichen wir am Abend Basel und
Zürich.
London St Pancras Int.
Bruxelles-Midi
- Umsteigen
ab
an
9.17 ES 9014
12.47
London St Pancras
Die Reiseroute durch Nordengland - Insel Man
Carlisle
Settle &
Carlisle
Isle of Man
Whitby
Grosmont
Douglas
Heysham
York
Leeds
London
Bahnfahrten
Busfahrten
Fähre
"The Dalesman" - York - Carlisle
Settle & Carlisle Railway
North Yorkshire Moors Railway
Die Bahnstrecke Settle - Carlisle ist eine normalspurige, dieselbetriebene Bahnstrecke in Nordengland. Die 117 Km lange Strecke
verläuft zwischen Settle und Carlisle durch eine abgelegene Region in den Yorkshire Dales und den nördlichen Pennines. Die
Fahrt führt durch 14 Tunnels und über 20 teils sehr grosse Steinviadukte und gilt als Höhepunkt von Unternehmertum und Ingenieurskunst im Viktorianischen Zeitalter. Die Strecke zweigt in
Settle Junction von der Eisenbahnstrecke Leeds - Morecambe ab
und führt in nordwestlicher Richtung bis nach Carlisle nahe der
Grenze zu Schottland. Der normale Reisezugverkehr beschränkt
sich auf zweistündlich verkehrende Dieseltriebwagen der Bahngesellschaft "Northern", die zwischen Leeds und Carlisle verkehren.
Durch die landschaftlichen Schönheiten und wegen den vielen
Kunstbauten wird die Strecke von vielen Touristenzügen befahren. Seit 2015 betreibt die West Coast Railway, die ansonsten
den Dampfzugverkehr zwischen Fort William und Mallaig durchführt, einen regelmässigen Dampfzugverkehr auch zwischen York
- Leeds und Carlisle über die Settle & Carlisle Railway.
Die North Yorkshire Moors Railway ist eine normalspurige Museumseisenbahn im nördlichen Yorkshire und führt durch ein Moorgebiet im North York Moors National Park. Die Strecke bestand
ursprünglich zwischen York nach Whitby. Als Museumsbahn wird
heute der Abschnitt Pickering - Grosmont betrieben und ist mit
rund 29 Km die zweitlängste Museumsbahn Grossbritanniens.
Auf der Museumsbahn verkehren Touristenzüge mit Dampf- und
Dieselbetrieb teilweise im Stundentakt. Einzelne Züge verkehren
durchgehend bis Whitby und benützen dazu die noch täglichen
Reisezugverkehr aufweisende Strecke zwischen Grosmont und
Whitby.
The DALESMAN
Die Dampfzüge zwischen York und Carlisle werden unter dem
Namen "The Dalesman" vermarktet. Die Passagiere können zwischen "Standard Class", "First Class" und "Premier Dining"
(inklusive servierten Mahlzeitenwählen). Bei unserer Reise ist die
Fahrt in "First Class" inbegriffen, die Fahrt in "Premier Dining"
kann gegen Zuschlag gebucht werden.
North Yorkshire Moors Railway
Der Museumszugverkehr findet von April bis Oktober statt und
wird überwiegend durch ehrenamtliche Mitarbeiter betreiben. An
einem Tag mit Vollfahrplan werden allein für den Betrieb 24 Mitarbeiter benötigt! Insgesamt gibt es 300 Freiwillige die den Betrieb
aufrecht erhalten. Die Museumsbahn besitzt eine grosse Anzahl
an historischen Fahrzeugen die in den Museumszügen eingesetzt
werden.
Isle of Man (Insel Man)
Die Isle of Man (Insel Man) ist eine Insel in der
Irischen See. Sie ist als autonomer Kronbesitz
direkt der britischen Krone unterstellt, ist jedoch
weder Teil des Vereinigten Königreichs, noch eine
Kronkolonie. Sie stellt ein gesondertes Rechtssubjekt dar und ist kein Mitglied der Europäischen
Union. Die Insel Man ist auch bekannt als Steuerparadies und Sitz von Offshoreunternehmen. Die
Insel liegt in der Irischen See zwischen Schottland
(29 Km entfernt), England (48 Km), Nordirland (52
Km), Wales (71 Km) und der Republik Irland (85
Km). Durch ihre Lage hat sie ein feuchtes, gemässigtes Klima mit milden Wintern und kühlen
Sommern. Die Insel ist 5722 gross, ist somit etwas
kleiner als der Kanton Glarus und ist grösstenteils
hügelig. Die höchste Erhebung ist der 621 m hohe
Berg Snaefell (Schneeberg). Es gibt rund 85'000
Einwohner und Hauptort ist Douglas (25'000 Einwohner). Der "Tynwald" ist das ZweikammernParlament der Inseln. Seine Geschichte lässt sich
bis 979 zurückverfolgen und gilt so als das älteste
durchgehend tagende Parlament der Welt. Das
Staatsoberhaupt trägt den Titel "Lord of Mann",
das Amt wird derzeit von der britischen Königin
ausgeübt. Auf der Insel Man wird heute Englisch
gesprochen. Die ursprüngliche Sprache der Insel
ist das "Manx", eine keltische Sprache.
Isle of Man Railway
Die Isle of Man Railway (IoMR) wurde 1873 in 3-Fuss-Spur (914
mm) erbaut. Die rund 26 Km lange Strecke verbindet Douglas mit
Port Erin und wird noch heute vorwiegend mit Dampflokomotiven
betrieben, deren erste zur Eröffnung geliefert wurde. Die Bahn
wurde vor allem zum Abtransport der in Bleiminen geförderten
Produkte errichtet und ist heute eine grossartige Touristenattraktion. Je nach Saison verkehren die Dampfzüge im Stundentakt. In
Port Erin gibt es ein Museum zur Geschichte der Bahn.
Manx Electric Railway
Isle of Man Steam Railway
Die Manx Electric Railway wurde 1893 in 3-Fuss-Spur (914 mm)
erbaut und verbindet an der Ostküste Douglas mit Laxey und
Ramsey. Die Strecke ist rund 27 Km lang und ist mit 550 V
Gleichstrom elektrifiziert. Es ist die älteste noch existierende
Schmalspurbahn der Britischen Inseln und wird mit Fahrzeugen
aus der Anfangszeit betreiben.
Snaefell Mountain Railway
Die Snaefell Mountain Railway ist die einzige elektrische Bergbahn auf den Britischen Inseln und eine der letzten verbliebenen
Bahnen mit einer Spurweite von 1067 mm (Kapspur) in Europa.
Die rund 8 Km lange Bahn wurde 1895 in Betrieb genommen, ist
mit 550 V Gleichstrom elektrifiziert und verbindet Laxey mit dem
Gipfel des Mount Snaefell (621 m). Die Strecke ist abenteuerlich
trassiert und weist Steigungen zwischen 10 und 120 ‰ auf. Eine
Besonderheit ist die Bremsschiene (erhöhte Mittelschiene) nach
dem System Fell.
Douglas Bay Horse Tramway
Manx Electric Railway
Die Pferde-Strassenbahn Douglas Bay Horse Tramway verbindet
den Schiffsanleger Victoria Pier mit der Endhaltestelle Derby Castle, wo sich die Abfahrtsstelle der Manx Electric Railway befindet. Die rund 2,8 Km lange Tramstrecke wurde 1876 in Betrieb
genommen und weist eine Spurweite von 914 mm auf.

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