Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Automatische Bremsprobe Innovation im Schienengüterverkehr Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht TU - Berlin / FG Schienenfahrzeuge Salzufer 17-19 / Sekr. SG 14, D-10587 Berlin www.schienenfzg.tu-berlin.de [email protected] 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 1 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Quelle: dt. Forschungsprojekt „Leiser Zug auf realem Gleis“ 2010, Contraffic Dr. Bänsch 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 2 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht LCC Zusammensetzung (150.000 Jahres km) Trassenpreis Investition Traktionskosten (ohne Energie) Energiekosten Inspektionskosten Instandsetzung Quelle: dt. Forschungsprojekt „Leiser Zug auf realem Gleis“ 2010, Contraffic Dr. Bänsch 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 3 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Was ist das grössere Problem für die Schiene in D? Marktanteil in tkm Marktanteil am Logistikumsatz in € 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 17% 2% 25.+26.Juni 2015 4 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Quelle: Weissbuch Innovativer Eisenbahngüterwagen 2030 TIS Technischer Innovationskreis Schienengüterverkehr 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 5 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Quelle: Weissbuch Innovativer Eisenbahngüterwagen 2030 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 6 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Automatische Bremsprobe Innovation im Schienengüterverkehr ● automatische Dokumentation ● schnellere Zugbereitstellung ● effektiverer Personaleinsatz ● höhere Betriebssicherheit ● besserer Arbeitsschutz 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 7 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Betriebliche Randbedingungen © D. Luther 1,5 Mio Güterzugfahrten in Deutschland pro Jahr → 3 Mio Bremsproben, d.h. 8200 pro Tag 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 8 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Betriebliche Randbedingungen Richtlinie 915/VDV-Schrift 757 (Bremsen im Betrieb bedienen und prüfen) Bremsprobe System der automatisierten Bremsprobe Vereinfachte Bremsprobe Volle Bremsprobe Ohne Zustandsgang 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen Mit Zustandsgang 25.+26.Juni 2015 9 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Ablauf der vereinfachten Bremsprobe • Bremse füllen und Lösezustand nach dem Füllen an einer Bremse hinter dem führenden Fahrzeug feststellen • Bremse anlegen und Bremszustand der Bremse ersten Fahrzeug hinter der Kuppelstelle feststellen • Prüfung der HL auf freien Durchgang • Bremse lösen und Lösezustand der Bremse • Bremse in Ordnung melden 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 10 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Ablauf der vollen Bremsprobe • Bremse füllen und Lösezustand nach dem Füllen an allen Bremsen im Zug feststellen • Bremse anlegen und gebremster Zustand aller Bremsen feststellen • Prüfung der HL auf freien Durchgang (ist integriert) • Bremse lösen und Lösezustand aller Bremsen überprüfen • Bremse in Ordnung melden 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 11 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Ist-Stand Verfahren Bremsprobe Vollständige Bremsprobe Für alle Wagen: - Zustandsgang - Lösezustand feststellen - Bremszustand feststellen Vereinfachte Bremsprobe Für den Wagen hinter der Kuppelstelle: - Bremszustand feststellen - (Durchgängigkeit prüfen) - Lösezustand feststellen 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 12 1 2 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Automatisierte Bremsprobe Entwicklungen der TU Berlin in diesem Bereich seit 10 Jahren in verschiedenen Projekten Wagen Triebfahrzeug Telematik Personal Datenserver 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 13 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Probleme im Schienengüterverkehr • Fehlende Energieversorgung der Güterwagen • Keine Datenleitung bzw. genormte Funkprotokolle • Gerade im Einzelwagenverkehr: große Wagenvielfalt 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 14 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Konzept • Daten werden per Funk von Wagen zu Wagen übertragen • Lokführer erhält Ergebnis über Zustand der Bremsen (angelegt/gelöst) • Daten werden zusätzlich auf Server übertragen Server 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 15 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Daten der Bremsprobe werden lokal auf Bediengerät im Führerstand gespeichert Übertragung auf Server möglich (zusätzliche Dokumentation der Bremsprobe) Projektzusammenarbeit mit: 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 16 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Aktueller Stand • Entwicklung einer On-Board-Unit abgeschlossen • Auswertekriterien sind umfangreich implementiert • Feldtests über mehrere Monate im laufenden Betrieb erfolgreich • Implementation in 35 Wagen bei SBB-Cargo erfolgreich abgeschlossen • Generelle Zulassung Schweiz ist beabsichtigt 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 17 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Umsetzung Automatisierte Bremsprobe 35 Sgnss-Wagen SBB-Cargo bis Ende 2014 Federführer: 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 18 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Ziele • Deutliche Verkürzung der Zugbildungszeit • Nach Anfangsinvestition sehr schnell Einsparungen möglich • Finanzierungsmodelle erforderlich, damit Kosten und Nutzen auf alle Beteiligte verteilt werden können 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 19 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Schienenverkehr – ein System mit starker Vernetzung [Dubbel, Taschenbuch für den Maschinenbau, Springer Verlag, 24. Aufl., 2014] 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 20 Institut für Land- und Seeverkehr Fachgebiet Schienenfahrzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht Technische Universität – Fachgebiet Schienenfahrzeuge 16. Workshop GMA Fachausschuss, Maschen 25.+26.Juni 2015 21
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