9 Containerbaugruppen

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9 Containerbaugruppen
weniger Reparatur · schnelle Austauschbarkeit · mehr Sicherheit
Holländischer Verschluss
Der Holländische Verschluss hat die Funktion, die Türen im oberen Türbereich wieder zusammenzuziehen und ein einfaches und
sicheres Schließen der Türen zu ermöglichen, besser als es bisher
mit dem normalen Türhaken möglich war. Obere Türhakenaufnahmen, die auf den Türen sitzen, werden bei dem Ladevorgang sehr
leicht beschädigt und eine Rollplane kann nur mit Mehraufwand
montiert werden. Der eingelassene Haken befindet sich teilweise
auch im Laderaum, was leider schnell zu Beschädigungen führt.
-- Schließhaken mit kurzem Maul, um möglichst schnell mit kurzem
Weg zu öffnen. Sind die Türen stark verbogen und der Haken geht
nicht aus der Verriegelung, ist es möglich einen Hebel anzusetzen
und den Haken aus der Verriegelung zu hebeln. Der Fahrer kann
sich selbst helfen
Bis jetzt sind die auf dem Markt befindlichen Verschlüsse nicht optimal, was auch teilweise dazu geführt hat, dass diese Verschlüsse
wieder durch die einfachen Türhaken ersetzt wurden. Die Verschlüsse waren so ausgeführt, dass schon ein Großteil des Weges
dafür benötigt wurde, um aus dem Verriegelungsmaul herauszukommen. Wenn zusätzlich die Türen / Seitenwände stark verbogen
waren, konnte der Fahrer sich nicht allein weiter helfen da sich der
Haken nicht mehr aus dem Maul herausführen ließ. Es blieb nur
noch der Weg in die Werkstatt. Beschädigt wird hauptsächlich die
Führung des Hakens.
-- Der Öffnungsweg drückt den Haken aus der Verriegelung
-- Der Haken wird vorn geführt und mit einer Inbusschraube gehalten, kann also bei Deformationen leicht gewechselt werden
-- Lieferbar in 100mm Hub für Standardbehälter und 200mm Hub
für Volumenbehälter
Wir haben diesen Verschluss zusammen mit dem größten holländischen Containerbauer überarbeitet. Jetzt erhältlich in 100 und
200mm Hub. Der größere Hub wird hauptsächlich bei Volumenbehältern eingesetzt. Der Haken ist schraubbar und kann zusätzlich mit
einem Hebel geöffnet werden, die Führung liegt unter dem Haken.
IST-Zustand
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© Rewald GmbH. Alle Rechte der Verbreitung, Druck oder Kopie, auch auszugsweise, sind vorbehalten. Konstruktionsänderungen vorbehalten. Produkte nur für den bestimmungsgemäßen Gebrauch verwenden.
Schutz der Verriegelungsstange
-- Beim Abstellen der Abrollcontainer auf dem Lagerplatz wird
immer die Türseite gegen den Bügel geschoben, der vorne heraussteht. Dabei kommt es häufig zu Beschädigungen an der Verriegelungsstange
-- Hier wird einfach ein Flachstahl 500 x 50 x 20 mm, hochkant auf
der Höhe des Bügels, an die Tür angeschweißt
IST-Zustand
Türverschluss, unten
Zurzeit werden Verschlusshaken eingesetzt, die schnell beschädigt
werden, da sie nicht geschützt sind. Das selbe passiert im unteren
Teil der Verriegelungsstange. Sind diese Verschlusshaken in Endstellung, können sie sich immer noch 20-30 mm in dem Verschluss
bewegen.
Beim Transport von großen Einzelteilen, die nicht verzurrbar sind
und einer nicht funktionierenden Zentralverriegelung, kann das
zum Öffnen der Türen führen, was wir als erhöhtes Sicherheitsrisiko
einschätzen.
-- Die normalen Türverschlusshaken mit Stärken von 10 - 20mm verbiegen leicht und schließen nicht formschlüssig
-- Der Türverschluss, unten, ist 50/30mm stark
-- Die Lebensdauer ist wesentlich höher
-- Falls sich die Ladung während der Fahrt gegen die Tür bewegt, ist
die Sicherheit größer, dass sie geschlossen bleibt
Wir bieten daher ein am Rahmenprofil verschweißtes, starkes Gegenstück (50mm) zum Türhaken (30mm) an. Nach dem Schließen
sind beide Teile formschlüssig verbunden, was zusätzliche Sicherheit bedeutet. Diese stabile Ausführung birgt nur noch wenig Beschädigungspotenzial da die auftreffende Kraft nicht mehr in den
Verschluss geht, sondern direkt in den Behälter geleitet wird.
In Kombination mit dem Holländischen Verschluss wird es immer
noch möglich sein, leicht deformierte Türen zu verschließen.
IST-Zustand
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Automatische Verriegelung
Die Zusatzverriegelung besteht jetzt aus einer Welle, die unterhalb
der Tür befestigt wird und mit einem oder zwei Schließhaken
bestückt ist. Daran seitlich angebunden ist der im Normalfall
1500mm lange Schließhebel oder Zentralverschluss. Hier kommt es
oft zu Beschädigungen, z.B. beim Rangieren oder Abrollen des Containers oder beim Rangieren mit dem Gabelstapler. Zum einen, weil
die hintere Welle frei liegt, zum anderen weil vergessen wurde die
Haken zu schließen und diese bei dem Abrollvorgang auf ein Hindernis treffen. Das Rohr der Zusatzverriegelung ist aufgrund seiner
ungeschützten Position besonders gefährdet. Es kommt auch teilweise bei der Nutzung von Schlittenanhängern zu Beschädigungen.
-- Selbstauslösend
-- Innen- oder außenliegend
-- Ersetzt die querliegende, hintere Türverriegelung, daher weniger
Reparaturen und mehr Sicherheit
-- Kostengünstig in der Neuanschaffung und in der Ersatzteilbeschaffung
-- Entspricht der UVV
Ist der Verschluss erst mal beschädigt und wird nicht sofort repariert (was leider oft der Fall ist), entsteht für den Fahrer ein nicht unerhebliches Sicherheitsrisiko. Beim Öffnen der Containertür kann ihn
die Tür selbst sowie das herabfallende Transportgut treffen.
Hier bietet sich eine automatische Verriegelung aus massiven
Gussteilen an, die ihre Funktion aufnimmt, wenn die Tür an den
Endspant gedrückt wird. Es entfällt damit die Verriegelungswelle im
unteren Türbereich. Der Verschluss wurde in Zusammenarbeit mit
einem großem Entsorger entwickelt.
IST-Zustand
Das 1500mm lange Rohr der Zentralverriegelung verläuft geschützt
im Winkel des I-Trägers. Die Verschlussnase ist keilförmig gestaltet, um ein sicheres Öffnen und Schließen zu gewährleisten. Damit
die Verschlussnase in der Verschlusstasche einrastet, ist das Rohr
am Drehpunkt mit einem Federstahl ausgestattet. Der Handhebel
besteht nur noch aus einem Flachstahl.
Um den Verschluss zu öffnen, wird der Handhebel nach hinten gezogen und rastet ein, damit die Tür offen bleibt. Bei Beschädigung wird
nur noch stückweise Rohr oder Flachstahl getauscht (alles schraubbar) und nicht mehr der gesamte Verschluss, bzw. die aus sehr vielen verschiedenen Einzelteilen bestehenden heutigen Verschlüsse.
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Planhaken zum Wechseln
-- Bei Beschädigung müssen herkömmliche Planhaken auf jeder
Seite abgetrennt und wieder angeschweißt werden, das kann nur
in der Werkstatt erfolgen
-- Der beschädigte Haken kann vom Fahrer durch Lösen der Mutter, Herausziehen des Hakens und Einführen des neuen Hakens
getauscht werden
IST-Zustand
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Steckbügel
Es dauert normalerweise einen Tag, einen Bügel zu wechseln,
oft sogar zwei. Die steckbare Variante ermöglicht sehr schnelles
Wechseln bei verschlissenem Bügel.
Wir haben mehrere Varianten entwickelt, um den Bügel nur mit dem
Ziehen von 2 Bolzen zu wechseln.
Die Bolzen fallen in der aktuellen Version ganz weg und der Bügel
wird nur noch in die vorgesehene Aufnahme gesteckt. Da die Aufnahme nach unten zeigt, die Kraft aber nach oben zieht, verkeilt
sich der Bügel beim Anheben. Der Verriegelungshaken nimmt keine
Kraft auf, er dient nur dazu, den Bügel zu verriegeln und ihn im
unbelasteten Zustand am Rausrutschen zu hindern.
Der Steckbügel ist mit einem einfach oder mehrfach schließenden
Felgenschloss verriegelt. Geliefert wird in 50 und 60mm Bügeldurchmesser.
-- Mittels Stecksystem einfacher und schneller austauschbar
-- Längere Lebensdauer, da erst bei 10% Abnutzung gewechselt
werden muss, da DEKRA geprüft
-- Als Diebstahlsicherung oder zum Sperren reservierter Container einsetzbar, 50/60mm Bügeldurchmesser bei identischer Aufnahme, max. Belastbarkeit 15/24 t
-- Eigengewicht 17/22 kg
-- Ein Verriegelungshaken kann mit einem normalen Felgenschloss
gesichert werden, Mehrfachschließung möglich
-- Leicht nachrüstbar, da Einbaumaße der DIN entsprechen
-- DEKRA geprüft
IST-Zustand
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Außenrolle
Um den Verschleiß zu minimieren, ist hier ein durchgehendes Rohr
mit ca. 1-2mm Spiel, ohne Schmierung, zu verwenden (das Fett zieht
den Staub und den Sand in den Schmierbereich).
Die Behälterlast wird somit auf die ganze Welle und nicht nur auf die
40mm Buchsenlänge abgegeben.
-- Außenrolle zum Anschrauben
-- Außenrolle mit durchgehendem Rohr, Kraftverteilung auf der gesamten Achse, ohne Bronzebuchse, daher keine starke Geräuschentwicklung
-- Sehr lange Lebensdauer
Die schraubbare Welle ist mindestens aus St 52 gefertigt und ca.
30mm länger als der Bock. Der Rollenbock hat eine Seitenblechstärke von 15mm um bei unebenem Grund oder einseitigem Absetzen
des Behälters Seitenkräfte aufzunehmen (bei 10mm kommt es häufig zum Verbiegen der Seitenbleche).
Der Bock ist schraubbar (4 Schrauben) um ein schnelles Tauschen zu
ermöglichen. Er wird nur an den Seiten geheftet.
Immer wieder werden wir auf die Geräuschentwicklung (lautes
Quietschen beim Auf- und Abrollen des Behälters) aufmerksam
gemacht. Hier kann nur regelmäßiges Schmieren der Bronze oder
Messingbuchse Abhilfe schaffen. Ist das nicht möglich, sollte auf die
Buchse verzichtet werden und eine Ausführung (wie oben beschrieben) gewählt werden.
IST-Zustand
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Trittstufen
-- 90% der Leitern und Stufen werden im Bereich des Lkw Hecks,
beim Rangieren oder Zurücksetzen beschädigt
-- Leicht und kostengünstig zu wechseln, da schraubbar
IST-Zustand
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Klappleiter
-- 90% der Leitern und Stufen werden im Bereich des Lkw Hecks,
beim Rangieren oder Zurücksetzen beschädigt
-- Hier bietet sich die Klappleiter an, um den unteren Teil der Leiter
aus dem Gefahrenbereich zu klappen
-- Alles schraubbar, einfach zu wechseln
-- Damit die Hosenbeine des Fahrers beim Abstieg nicht hängen
bleiben, ist die Leiter oben abgerundet
IST-Zustand
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Winde mit Gasfeder
Hier ist es jetzt möglich, den Containerdeckel mit einer Hand
nach oben zu kurbeln. Das ist eine Alternative zur Hydraulik, da in
Deutschland nach oben und unten gepumpt werden muss.
Wir bieten auch den Nachrüstbausatz an um die vorhandenen Winden damit auszustatten.
Wir liefern diese Winde mit Sicherheitsstecker. Wenn der Stecker,
der die Kurbel blockiert, nicht mitgeliefert wird, passiert es oft, dass
der Container abgestellt wird und der Nutzer die Windenkurbel
betätigt ohne darauf zu achten ob der Deckelverschluss geöffnet
wurde. Er kurbelt eventuell 2-3- mal um dann festzustellen, dass das
Dach verbogen wurde. Der Stecker, in Kombination mit einem Hinweisschild Vor Windenbetätigung Dachverschluss öffnen! kann hohe
Kosten vermeiden.
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-- Montage der Winde nur mit Schrauben & Bolzen, schneller Wechsel
-- Sicherheitsstecker verhindert das ungewollte Zerstören des Deckels, da oftmals beim Betätigen der Winde nicht darauf geachtet
wird, ob das Dach gesichert ist
-- Zusätzliche Sicherheit beim geöffneten Deckel
-- Gasfeder reduziert den Kraftaufwand um ein Vielfaches (5000 N)
-- Gasfeder auch nachrüstbar & schraubbar
-- Windenrohr schraubbar
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Hydraulik mit Akku-Schrauber
-- Kompakte Hydraulikeinheit, komplett verrohrt
-- Leichtes tauschen durch schraub- und steckbare Befestigung
-- Manuelles öffnen und schließen wird durch einen Akku-Schrauber ersetzt
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Container- & Müllpressenersatzteile
Büro
Lager
Richard-Wagner-Straße 51, 10585 Berlin
Schenker AG
Nonnendammallee 34, 13599 Berlin
Zentrale
+49 (0)30 200 05 78 - 80
Vertrieb
+49 (0)30 200 05 78 - 81
Fax
+49 (0)30 200 05 78 - 99
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Internet
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Gebietsvertreter
Holger Döhnel
Vertrieb neue Bundesländer
Am Alten Sportplatz 4
15838 Am Mellensee
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03377 20 09 41
03377 20 23 00
0175 433 64 22
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Michael Steimer, Falk Kiehl
Otmar Züge
Handelsvertretung
PLZ 30 - 38, 40 - 49, 50 - 53, 57 - 59, 97
Technischer Handel
PLZ 19 - 29, 169, 395, 396
Abtsbrede 26a
33098 Paderborn
Gartensteig 6
39539 Havelberg
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Ralf Weichsel
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Handelsvertretung
PLZ 90 - 96, 80 - 89
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St.-Walburg-Strasse 16a
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